このページのスレッド一覧（全4768スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スロットル |
15 | 6 | 2019年1月28日 22:03 |
ミラーについて |
9 | 4 | 2019年1月26日 20:39 |
| タイヤ交換 |
27 | 5 | 2019年1月25日 12:25 |
| 排ガス規制前と後のどっち。 |
13 | 18 | 2019年1月24日 20:00 |
| 峠の走りについて |
10 | 12 | 2019年1月22日 11:24 |
| メーターエンジン回転数表示 |
17 | 1 | 2019年1月21日 18:17 |
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寒さに耐えれなくなりグリップヒーターを取付しようと思うのですが、スロットルの凸凹を削るのが困難なのでフラットスロットルを購入しようと思うのですが何パイのものを買えば良いかわかる方教えてください。
またこの商品が良いよっていうお薦めありましたらお願いします。
書込番号：22420232 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
mt-09 スロットルスリーブで検索されてみては？
書込番号：22421546
2点
ありがとうございます！すぐ見つかりました(^-^;
書込番号：22421733 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グリップヒーターはきまってますか？
書込番号：22422152 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンデュランスの新型にしようかと考えています
書込番号：22423428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SP120ですかね？
エンデュランスは多機能で良いですね。さらに新型はスイッチがグリップについてるので操作性がさらに向上。
良かったらレビューをお願いします。
書込番号：22423739
2点
＞ちろるらいだーさん
解決したみたいでなによりです。
エンデュランスいいですよ。
シグナスとスカイウェイブ両方入れていますが。
今時期はこれがないと大変です。
シグナスを通勤で使用していますが、朝5時ころ家出るので新宿区ですが今朝なんかも気温0度。
ナックルガードもないですのでウインターグローブでも無理ですね。
私の場合グリヒと、RSタイチのe-HEATグローブの併用で快適に通勤できてます。
どちらかだけでも厳しいですね。（しのげない事はないですが）
通勤は朝は空いてるので20分ほどですが空いてる分速度が出るので寒いです。
https://www.youtube.com/watch?v=a2l96pkKzrE
https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc
https://www.youtube.com/watch?v=XmKQRQJ7rwM
グリヒ取り付けにはプラスチックハンマーがあったほうがいいかもしれません。
私の場合シグナス、スカブともに入れるのに苦労しました。
付属のボンドは現在は分かりませんが、私が付けたときは（最初シグナス）瞬間接着剤が入っていて
それをスロットルに塗ったものだから半分くらい挿入した時に固まり非常に苦労しました。
付属のボンドは使用前に瞬間かどうか確認してからのほうがいいです。
瞬間は使用しないほうがいいです。
車種によってはスムーズに取り付け出来たという方もいますが。
書込番号：22426993
3点
こんなのも有りますが 海外製品で取り付け説明書が無いようなので 自己責任で
https://item.rakuten.co.jp/auc-kaiten/ms-nmax-b
書込番号：22402437
1点
＞Merlineさん
動画リンクありがとうございます。
ホームセンターのものでこんな感じにできるんですねー。勉強になりました。
書込番号：22421595 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞v125のとっつあんさん
楽天のリンクありがとうございます。
これのステーだけ欲しいですねー。
書込番号：22421602 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
6000キロ程走りそろそろタイヤ交換かなと思っています。
おすすめのタイヤを教えて下さい。
使用目的は通勤で、片道20キロは程、年に4000キロ程度走っています。
書込番号：22398369 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
走行８４００キロですが後輪は、まだまだ大丈夫です。
この調子なら１５０００キロくらいまで持ちそうです。
とても経済的なので私は次も同じタイヤにします。
書込番号：22398536
7点
まずかわすさん
ミシュランの、POWER PURE SC とか、どうですか？
大きな欠点の無いタイヤで、私はシグナスＸで、長く使っていますよ。
雨の日も安心して走れますし、８０００キロ以上は使えると思います。
バイク用品店や、タイヤ専門店で交換すると、工賃込みで、
一般のお店より、１本あたり、２０００円くらい経済的です。
書込番号：22399928
3点
みなさん、こんにちは。
ヨコスレ失礼します。
まだ納車間もないですが次のタイヤ交換のことを考えています。
そこで純正サイズでは選べる種類が限られているようですが…
その中で候補1でIRC MOBICITY SCT-001。候補2ではミシュラン シティーグリップ。候補3はピレリ エンジェル スクーター。
装着したことのある方はどんな感じなのか教えてください。
グリップ感があるタイヤを望んでいます。
基本的に雨降りや耐久性は極端に悪くなければとあまり考えていません。
勿論、値段も安いに越したことは無いですが…f^_^;
純正のダンロップ スマートスクートは硬い感じでグリップ感がなく不安に感じる。早目に交換するつもりで居ます。またダンロップは以前から側が悪いくって転倒続き（ ; ; ）
書込番号：22404340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この車種の純正タイヤは、一万キロ以上持ちます
マジェSは、ハイグリップ気味で8000キロで坊主ですが、NMAXはエコノミー気味に、振ってあるので５割以上もちます
125たとパワー無いのでもっと、もちます
書込番号：22418108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
えっと XMAX250も新車装着タイヤ ダンロップスクートスマートです。 現在ODO14000㎞でまだ2割5部ほど残ってます。 勿論走り方によりますがとっても経済的です(*^^*)
まぁ 何を求めるかで選択肢別れるんでしょうね。
参考まで♪
書込番号：22418238 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
よろしくお願いします
どちらを買うか悩んでます。
息子の大学通学の為に近所のバイク販売店に行きました。
JOGとタクトベーシックを見たいと伝えた所、JOGの排ガス規制前が馬力があってオススメで新車の在庫で一台あるよと。
初めての原付で馬力が大事かよく分かりません。
値段は値引きも含めて、排ガス規制前も後のも同じです。
色も希望の色です。
通学路はそこそこな坂が多く、田舎です。
体重70キロ程です。
皆様なら前期か現行、どちらを選択しますか？
よろしくお願いします。
書込番号：21670915 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞RSママさん こんばんわ
私が体重７０ｋｇで ヘルメットや多少の荷物で装備重量が７５ｋｇを越え
なおかつ 坂道が多いなら 規制前ですね。
書込番号：21671009
1点
50ccスクーターだと規制前規制後あんまり変わらないんじゃないかと思いますが、
どちらかといえば体重に関係なく規制前の方がいいんじゃないでしょうか。
体重が軽ければ規制後でも大丈夫ってことはないと思います。
値段も一緒でどちらも新車であれば規制前ですね。
原付は車検がありませんが、
車検があるバイクだと規制前の方がカスタムもしやすいんです。
マフラーなんかの選択肢が多いことがあるので。
だから規制前いっちゃいましょう！
新車にこだわらなければ2stスクーターもいいですよ。
手入れが必要になりますが。
書込番号：21671284
1点
＞v125のとっつあんさん
回答ありがとうございます。
体格の良い人が乗るなら馬力は大事なんですね。
参考にしましす。
ありがとうございました。
書込番号：21671323 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
回答ありがとうございます。
規制前にグラついてます。
参考にしましす。
ありがとうございました。
書込番号：21671334 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RSママさん
＞皆様なら前期か現行、どちらを選択しますか？
どちらか安い方
書込番号：21671416
1点
どうも。
古いバイクは何かあった時の部品の調達がヤバイ
盗まれるリスクが高いので考えた方がいいよ
書込番号：21671457
0点
＞４級整備師さん
回答ありがとうございます。
お値段が同じなのが悩ましい所です。
書込番号：21671579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞痛風友の会さん
回答ありがとうございます。
2017年生産の物ですが、生産が終わったなら、修理した際、部品が調達し難くなるかもしれないですね。
その辺りも考えて決めたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：21671599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんな情報がありました。
https://ameblo.jp/motosports/entry-12358936766.html
友達のオカンが乗ってた電動センタースタンドのタクトが懐かしいっす。笑
書込番号：21671633 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RSママさん
17年と18年では将来の部品調達はほとんど変わりません。
痛風友の会さんがおっしゃったのは私が言った2stスクーターのことだと思います。
2stスクーターは今どきだと趣味色が強くなるのでちょっと現実的ではないですね。
失礼しました。
でも体重関係なくよく走りますよ。
と、未練たらしく勧めてみる。
書込番号：21671674
0点
＞突っ込みどころ満載さん
回答ありがとうございます。
ホンダタクトの新しいエンジンやコンビブレーキも大変魅力ですね。
ホンダとヤマハならどちらを選んでも後悔は無いかなと思い、見た目でJOGが本命です。
試乗出来れば良いのですが、田舎なので試乗車がある店がなくて。
書込番号：21671722 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
回答ありがとうございます。
17年なら部品の問題はないとの事安心しました。
2ST良く走るんですね。
自分で弄れる技術が有れば趣味性の高い物も面白そうですね。
書込番号：21671732 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞４級整備師さん
回答ありがとうございます。
性能差はそれ程大きく無さそうなので、シンプルに見た目と直感で前期に決めようと思います！^_^
ありがとうございました。
書込番号：21671784 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
超ヘビー荷重だから当然馬力がないと坂登れない
書込番号：21951108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
誤差レベルかも？の車重･馬力ならもう1つのメーカーは印象如何でしたか？問題は空冷･再循環ガス多めなので､頻繁にそこそこのスピード(取締ポイント要注意)で無いとオイル乳化の頻度が増える点でしょうか。
自分は､184cm･70kgでミニバイクレースしてた時はお世話になった店長の高身長の小排気量の乗り方学びましたが､非力な原付一･二種極めるで無ければ一般的なバイクの安全知識で十分です。息子さんの良き原付ライフを期待してます。
ついでながら､此方もジョグ2017興味あり近場は個人のモータスばかりです。もしその様なお店の見積なら大雑把でも教えて頂ければ幸いです。母親のチョイ乗り原付の次期候補としてです。チョイ乗りではスズキは却下でアンチH一家の選択肢で。
書込番号：22412929
0点
＞けびん3412さん
こんにちは。
大分前の事なので詳しい見積もりは覚えていないのですが、ヘルメットも買って定価から1万円程の値引きだったと思います。
値引き交渉はしてません。
見た目（息子の好み）とハンドルロックなど防犯面も気に入りジョグにしましたが、ガソリン代を自腹している息子は少しでも燃費の良いタクトにしておけば良かったと少し後悔していました。
書込番号：22413661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。個人経営モータスではミニバイクレースで使った車両以降は新車購入無く(同時購入のキットパーツ送料サービス･当時の勤務先絡み購入サービスもメーカー製テレカかQUOカード2枚のみ)メーカー系列･大型店で無いと旧モデルとは言え人気車では原付の利益率知れてるので､旧知のモータス以外では下手にがめつく行くと相手の気分も害する可能あるので､自分の軽自動車購入時にチラシなど以外のサービス向こうから申し出るみたいな事なければ無難でしょう。レースなどでお世話になった､来店前までチーム活動してた個人モータスの大将(店長)も人は良いものの口がで暫くは緊張気味でした。
何か駄文になりましたが､ホンダスクーターで見られる床下燃料タンクは外れ個体でそれなりの付き合いで燃料ポンプ故障はお隣のDioで見てますので､台湾製とは言え普通のレイアウトの方が気分的に安心と思われます。
書込番号：22416759
0点
はじめまして。
通勤に使う用のバイクを探してます。
現在スーパーカブ50を乗っているのですが、この度小型二輪の一発試験で合格して無事取得したので125ccに乗り換えしようと思ってます。
通勤経路は、山あり谷ありの峠道
(制限速度40~50km/h)が往復42キロです。
シグナスではどうでしょうか？
いまカブ50で四苦八苦してます(--;)
シグナスの登坂能力について御教授よろしくお願いします。
書込番号：22386576 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔、シグナスに乗っておりましたが、パワーはあるほうだと思います。
１２５クラスのスクーターで一番、おすすめです。
ハンドリングも良いです。
書込番号：22386626
2点
スーパーカブ125じゃ駄目？
書込番号：22386699 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マニュアルミッションのスポーツバイクはダメ？
CB125RとかGSX-R125は？
書込番号：22386757
0点
なるほど！やっぱりスポーツスクーターとメーカーが自負してるとこはありますね！
ご意見ありがとうございます！＞☆ゴン隊長☆さん
書込番号：22387124 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞infomaxさん
それはもう・・・
スーパーカブC125欲しいですけど・・・
高すぎです(汗)
書込番号：22387125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞infomaxさん
実は取得したのは小型二輪AT限定でして・・・
書込番号：22387128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
片道20kmなら、程よく楽しめそう^_^
今の原二スクーターは、どれも良く出来ている
ので、好みで選べば良いと思います。
但し、自身の体格とのバランスは大事かな。
書込番号：22387166
1点
＞シグＭＡＸさん
176cmなので十分足が着くかなぁとは思ってます
御教授下さりありがとうございます
書込番号：22387169 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
動力性能としては、一般道で走る分には充分なものだと思います。
ただ、スクーターでワインディングを走る際にはそれなりのテクニックを要します。
スポーツモデルの様にバンク角が稼げない分、
積極的にリーンイン、ハングオフなどをしていかないと、
すぐにスタンドやサイレンサー、或いは車体を擦ってしまいます。
裏を返すと、過度にバンクに頼らないコーナリングの習得には、
スクーターは有効な乗り物と言えます。
以下はざっと検索した中である程度参考になると感じたトピックの一例です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13152679843
書込番号：22387305 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>小型二輪AT限定でして・・・
スーパーカブは、小型二輪AT限定で運転できます。
クラッチ操作がありませんのでＡＴ車になります。
書込番号：22387614
0点
＞鉄騎、颯爽と。さん
わざわざご丁寧にリンクまでありがとうございます。
安全運転するつもりですし、今もしてるのでそこまで・・・(汗)
＞次の車は何にしよう？さん
いまもカブ50運転してます。
いや、125のマニュアルを提案されたので・・・そう返信しただけです(汗)
書込番号：22387629 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイカブ125乗ってましたが、同じ125ならスクーターよりタイカブのほうが良く走ります、特に上りでは。
よくご存じと思いますが、ゼロ発進はスクーターに遅れをとりますが、登りに強いのはカブです。
ギヤ４段あるうち３速に入ってしまえばカブの方がスピード出るし、更に上への加速も良いです。
125でもカブの出足は悪いですけどね。
書込番号：22411354
0点
ご存知の方がみえたら教えてください。
2018のセローですが、ネットでよく紹介されている
メーターのエンジン回転数表示（ダイアグモード）になりません。
方法が変わったのか、メーターでのダイアグモード表示をやめたのか？
よろしくお願いします。
13点
私も先日納車されました。
セロー、、とっても楽しいバイクです。
河原で遊ぶのにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整しようと思いネットでみた方法を試みましたができず、
もしやと思い前型の説明書と新型の説明書をみくらべると、自己診断機能の説明が
削除されておりました。
販売店に確認したところやはりメーターをみて行えることについての記述がなく、
残念ながら販売店の診断機でみてもらうしかないようです。
もしかするとＯ2キャンセルなどいろいろと勝手にいじれないようにしたのかもしれません。
残念です。
書込番号：22409783
4点
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