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サイドバイザー ワイズギアとデイトナの防風効果

[太郎777]

サイドバイザーは、ワイズギアとデイトナのどっちが防風効果が高いでしょうか？
使用している人の感想などほしいです。

冬のバイク通勤をしています。風防とナックルガード+ハンカバで正面は防風はできています。
ですが膝に風が直撃して冷えてきます。

デイトナ　 → 上下は少し短い、左右は少し幅が広い
ワイズギア→ 上下は少し長い、左右は少し幅が狭い

https://www.webike.net/sd/23833249/ ワイズギア
https://www.webike.net/sd/23296281/ デイトナ

書込番号：26032489

[太郎777]

小さいですが画像です。
左がワイズギア、右がデイトナです。

書込番号：26032502

[子供喜ぶ３列目シート]

＞太郎777さん
少し逸れます。pcxで同様のものを付けています。この手のカウルは確かに直撃風は減りますが、回り込む風は防げませんので、効果は似たり寄ったりです。より防寒性能を確保するなら「スクーター用レッグカバー」といった腰より下を箱型に囲うような製品が良いと思います。サイドカウルだけでは30分も乗っていると股引き履いていても冷え切ってくるので、箱型を検討中です。

書込番号：26034920　スマートフォンサイトからの書き込み

[賛チャン]

＞太郎777さん
Webikeの記載によれば適合車種が違うようです。ワイズギアは18-21年式、デイトナは14-17年式に適合するようです。

書込番号：26048824

[子供喜ぶ３列目シート]

マジェSとpcxなので、適合しないのを前提で話しをしてます。サイドバイザーというものは形が多少変わっても、回り込む風があるので防寒効果をあまり期待しない方が良い、という趣旨です。コメ主さんは無反応ですが。

書込番号：26049243　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎777]

みなさま、ありがとうございます。
ワイズギアを購入します。

書込番号：26049365

マットブラック部分のタッチアップについて

[aki32torres]

傷部分引き	傷部分アップ

2ヶ月待ってトレーサー9gt+（シルバー）が納車されて、電装品のカスタムでタンクを外した際に、養生忘れてて写真の部分に傷がついてしまいました。
ワイズギアで色々なタッチアップの色がたくさんあると思いまずか、どの品番のものが適切な色かご存じの方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25836387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン初心者さん]

回答ではないのですが私もトレーサー9gt＋のフレームをタッチアップしたくてヤマハ発動機のお客様サポートへ問い合わせしましたが、
「フレームの色情報については記録がなく対応できかねます」で何も情報は得られませんでした。
カワサキではフレームの艶消し黒のタッチアップがあり取り寄せたことがあるのですが、メーカーによって対応できたりできなかったりのようですねぇ(￣∀￣)

現在も色情報探しておりますが見つからずです。

書込番号：26029777

[aki32torres]

ご回答ありがとうございます。
ヤマハで回答してくれないのは不親切ですね。

私はちょうど昨日良さそうなカラーを見つけることができたので、注文して今週末に使ってみる予定です。

こちら参考になりましたら幸いです。
下記お店の情報です。
https://bike-paint.ocnk.net/phone/page/1360

書込番号：26029912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン初心者さん]

有益な情報ありがとうございます！！

書込番号：26030908

マジェスティ125Fi 08年式のLLCエンジン内混入

[ヤマハがいい]

初めまして

マジェスティ125Fiのエンジンがかからなくなり、家にレッカーしてもらいました。
とりあえず、次の日、オイルキャップを開けて奥に見えるオイルは通常の色だったのでLLCの混入はないと考え、燃料ポンプ、ガソリンの噴射を確認し、スロットルボディ？にエンジンコンディショナーで清掃、プラグボールにエンジンコンディショナーを吹いておきました。　
2日目に注文した新しいプラグをセットしてエンジンがかかったのですが、5分くらいアイドリング中したらエンジンが止まり、オイルキャップを開けて見たら奥の方に乳化したオイルが見えました。オイルを抜いたら、最初にLLCの色の緑の色のが2.3滴でてきたあとに乳化したオイルがドバッとでてきました。

この場合、ウォーターポンプかヘッドガスケットのどちらかなんでしょうが、ガスケットを交換するだけではダメでしょうか？
エンジンを分解洗浄しないとダメですかね？何回も新しいエンジンオイルをいれて洗浄してもダメですか？

書込番号：26020065　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ヤマハがいいさん

＞マジェスティ125Fi 08年式のLLCエンジン内混入

ダメです。　修理は原因は突き止めてちゃんとしましょう。
二重手間になりますよ。

書込番号：26020607

[KIMONOSTEREO]

大昔にカワサキのバイクでウォーターポンプのシール不良でミッション内にクーラントが侵入して腐食。
ミッション丸ごと交換したことがあります。

そのバイクは中古で購入しており、リコールがあったらしいのですが、中古購入なのでその情報を知らずに乗ってました。
で、結果がコレです。数万円はかかったと思います。

まだ腐食が大きくない今なら安価に済むと思うので最寄りのショップに行きましょう。ただしマジェスティ１２５って並行輸入車とかが多いですよね。対応してもらえるのかはちょっと心配ですね。

書込番号：26020741

[テルモベート]

＞ヤマハがいいさん

5分のアイドリングでエンジン停止するんだからヘッドガスケット抜けでしょうね。
燃焼室に冷却水が浸入して混合気に点火できなくなるんでは？
単にヘッドガスケットの経年劣化なら良いけどオーバーヒートでヘッドひずみとかだと厄介です。
ウォーターポンプもコマジェの弱点なので一緒に処置すべきでしょう。

書込番号：26021023

[アドレスV125S横浜]

＞ヤマハがいいさん

時間と金が掛かりそうだから安いバイク探して買い替えた方が良いのでは？

書込番号：26022184

[どくぐも]

ヘッドガスケット抜けもウォーターポンプ故障もコマジェ定番の
お話ですねぇ。

書込番号：26028181

[ヤマハがいい]

自分の質問が悪いとは思いますがどっちのガスケットが悪いでしょうかって質問じゃないんです

乳化オイルがエンジン内をまわったということは、エンジンを全部バラして洗浄しないとダメなのか？という質問でした。

幸いに他の場所で同じ症状でフラッシングみたいな感じで何回かエンジンオイルを交換しただけで、かれこれ10年近く問題なく走ってます。という方がいましたので解決済みです。

書込番号：26028654　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコの装着場所について

[aki32torres]

今月末から来月初めに納車される予定なのですが、GT+の場合、どこにドラレコのフロントカメラをつけるのがベストだと思いますか？
ミリ波レーダーの下につけると不具合起きるかもしれないので悩んでいます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25761364　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私ならシールドの後ろメーターの裏位につけます。
ちょっとオフセットしますが。
参考までに

書込番号：25761404

[ム〜★]

信頼できるお店でお願いしたらこの位置でした。
センサー部はNGで、フォーンのステーに固定してます。

書込番号：25766126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるどん]

私はフロントはカメラレンズの汚損を避ける目的もあり、スクリーン裏のこの位置(左側）に取り付けました。
反対側にはGPSアンテナを取り付けてあります。
既に4ヶ月あまり使っており、スマートモニターで随時確認していますが、レンズが汚れず、雨滴も気にする必要がないため、快調です。
ステーなども不要ですし、両面テープの方が振動を抑えられて良いです。
ちなみに後ろ側はテールランプ下のスペースにつけました。こちらもバックモニターとして非常に役立っています。

書込番号：25766615

[ニコン初心者さん]

わたしはミリ波レーダーカバーの真下より少し横にずらした位置に取り付けてましたよ。
取り付けは購入ショップのYSPです。
取説に書かれてる旨を書きましたが問題ないとのことで取り付けられてました。
ただ、事前にミリ波レーダーの下は避けてくださいね言うてたのですけどねぇ。

書込番号：26019815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン初心者さん]

下からです	前方から

書き込み後ですが写真を撮りました。

書込番号：26019910　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時のクラッチミートのエンジン回転域と加速フィーリング。

[SH vs T]

以前乗っていたマジェスティーＳだと高めの回転（約6000rpm）でクラッチミートし、そこから回転が落ち込むことなく車速だけが伸びてゆく仕様で自分好みでした。
ジョグ125の発進加速のフィーリングはどんな感じでしょう？4000〜5000位のあまり高くない回転域を使って発進・加速する仕様でしょうか？それともマジェＳやシグナスのように＞6000rpmを多用する仕様でしょうか？
タコメーターがついてないので正確な回転域は不明でしょうが、『中回転域の４stのビートを感じながらの加速フィーリングだ』とか、『高回転域の連続的な排気音を聞きながらの加速だ』とか、感覚的なフィーリングで良いです。教えていただけるとありがたいです。

書込番号：25419033

[satoc]

私はアクシスZですがJOG125と同じエンジンなので書き込みさせていただきます。
フィーリングとしては低回転型で高回転で加速するのではなくトルクで加速する感じです　そもそも最大トルクの発生回転数が低いですからね。

書込番号：25419421

[SH vs T]

satocさん

>フィーリングとしては低回転型で高回転で加速するのではなくトルクで加速する感じです。

返信ありがとうございます。
低回転域を使ったトルク加速型って、アクシスZの前身のアクシストリートのもっさりした加速感に似た感じでしょうか？
自分は代車で乗ったアクシストリートの、息が詰まったようなスッキリしない加速感が我慢できないストレスでした。

書込番号：25419883

[n_kazo]

＞SH vs Tさん

マジェスティSが一般的なスクーターと比べて元気な仕様になっているだけです。
※シグナスやバーグマン200も同様に元気な仕様ですが…

ジョグ125は良くも悪くも一般的なスクーターです。
ブルーコアエンジンで高回転も元気になってはいますが、アクシストリートの加速力にストレスを感じる人はジョグ125でもストレス感じると思いますよ。

書込番号：25419953

[satoc]

アクシストリートよりは良いと思いますよ　速くはありませんが力強さがあり　速度の伸びも悪くないです　

書込番号：25420019

[アドレスV125S横浜]

＞SH vs Tさん

加速感にストレスを感じるならW/Rを変えて加速仕様にして

最高速はバッサリ捨てれば良いんじゃない？

無理やり引っ張れば80〜90は出るでしょ

書込番号：25420061

[SH vs T]

satocさん
n_kazoさん
アドレスV125S横浜さん

絶対的な加速力は求めません。日常的な加速で気持ち良ければそれで良いと思っています。

皆さんお返事ありがとうございました。

書込番号：25420824

[satoc]

使い方にもよりますが　アクシズZの方がお勧めです、シート下の容量も大きいですし　ホイールもアルミですし　タンク容量も大きい　タイヤも太い分安定感や乗り心地も勝りますし　ただ足つきは良くないですけどね。

書込番号：25420865

[SH vs T]

satocさん

実はJOG125の新車装着タイヤが減ったらアクシスZサイズの若干太いタイヤを履かせる予定です。
リヤのアクスルシャフトやスイングアームは部品共用でしょうから、タイヤサイズ適合も問題ななかろうと読んでまして。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25420975

[アドレスV125S横浜]

＞SH vs Tさん

タイヤ交換は自分でするんですよね、洋品店とかだと拒否されるかもしれませんよ

書込番号：25425421

[us@cbactqa.]

洋品店？バイク用品店なら拒否はしませんw ちゃんと相談に乗ってくれるし、よく調べてから結論を出して装着タイヤを決めてくれますよ♪おかしな事を言ってはイケませんな。

書込番号：26019769　スマートフォンサイトからの書き込み

お尻の蓋が直ぐ落ちる。なんか手立てないですか？

[Tango-mk2]

既出かもしれません。
最近念願のグランドマジェスティを中古購入しました。２０年待ちました（ｵｵｹﾞｻ）
バッテリーが弱かったので後ろ開けましたら、ラゲッジルーム？のピンちゃんと戻してるのに
走ってる最中に落ちるんです。幸い事故になってないですが、怖くてガムテしてます。
先輩のみなさんどんな対策してますか？

書込番号：25899240

[茶風呂Jr.]

中古ということですから、何かしらのロックする部品やパーツが劣化/欠損しているのかもしれません。
どこか整備してもらえるところで見てもらいましょう。

書込番号：25899278

[DUKE乗り]

＞Tango-mk2さん
10年以上前ですけど250に乗っていましたが外れた事って無いですね？
バッテリーは自分で交換したり充電してたんですが蓋の構造は忘れてしまいました、ピン以外で何処かのツメが折れたりしてませんか？

書込番号：25899623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tango-mk2]

＞茶風呂Jr.さん
近所のYSPはスタッフが急に辞めたらしく相手にしてもらえませんでした。
他のバイク屋さんも忙しいとかで無視ｗ

＞DUKE乗りさん
もともとどういう仕様なのかわからないんですが、ピンちゃんと刺してるんんだけど
ハマらない観たいです。難しい。

書込番号：25900068

[goujinn]

8年ぐらい前に乗ってた車種なので少し曖昧ですけど…

自分もバッテリーの入れ替え等でお尻の蓋をよく取り外してました。
で、同様にシート内側からピンで押し止めしても確実には固定されていない状態でしたね。


そこで自分がやった作業は以下です。

・蓋側のピンを受け止める箇所に買ってきたナットをグルーガンで固定
・ネジが通る中心部分？ドーナツでいう穴の部分はグルーガンで塞がないように
・シート内側からは「蝶ネジ」って言うのかな？手でクルクル回せる部分が着いた羽根つきのネジ
これを使ってシート内側から蝶ネジをひねって固定や開放を行ってました。

これやってからは問題は何も発生しませんでした。

良ければ真似てみてください。
確かネジやナットは6mmだったような…

安いのでホームセンターにて何種類か買って、サイズが合うか確認しながらやりました。

書込番号：25900534

[MonFrere]

これと同じ内容ですかね？
ご参考にどうぞ！

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210038/SortID=24666062/#tab

書込番号：25913086

[かたろひ@CGマジェ]

自分も、こないだ買ったばかりの者です。
リアカウルの裏側の真ん中に、バイク側のブッシュに刺さる突起がありませんか？
それがしっかり刺さると、むしろプッシュリベット無しでも落ちないくらいですよ。

書込番号：26013421　スマートフォンサイトからの書き込み