このページのスレッド一覧（全4766スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メインスイッチ裏のサービス電源 |
2 | 2 | 2021年1月20日 15:23 |
| ブレーキ周りから異音と回転数に応じた速度との関係 |
22 | 11 | 2021年1月17日 18:06 |
| エラーコード24 |
2 | 1 | 2021年1月17日 10:58 |
| キジマ リアキャリア XMAX250用の取り付けに関して |
1 | 1 | 2021年1月16日 21:20 |
| XMAXの売値 |
13 | 4 | 2021年1月2日 20:39 |
| リアにサイドバックを取り付けたい |
9 | 1 | 2021年1月2日 15:48 |
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フロントカバーをあけてメインスイッチ裏の所からでているカプラーにあう電源取り出しカプラーに挿せる型番を教えて欲しいです！
マジェスティＳ２０１６年です！
アマゾンで調べても２極と３極のがあり
分かりません？
前にカバー外して確認したらプラスとマイナスの２本しか本体からきてませんです！
書込番号：23917421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fxdxtさん
自分の2015式マジェスティSで、
USB電源や
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
グリップヒーター取り付けの際
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
車体に純正用グリップヒーター用アクセサリーのカプラーがあったのでそこを利用しましたが
その際はデイトナのMT防水3極カプラーを購入して使った記憶があります。
https://www.daytona.co.jp/products/single-96180-genre
たしかこれなら車体側のカプラーとあったと思います。
この製品と、fxdxtさんの年式も必ず合うとは限りませんが、
見比べて同じようなら大丈夫じゃないでしょうか。
書込番号：23917464
1点
ありがたやー助かりました、早速注文いたします
書込番号：23917579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
走行6.5万キロ。ベルトやウエイトローラーは4万キロで交換済み。エンジンを始動していてもいなくても押す場合、異常に重い時があり、乗った後に押す時は軽い時が多いです。その際フロントブレーキ周辺から「シャリシャリ、シャリシャリ」と異音がします。ブレーキパットはまだあります。ローターの傷具合をみると、ブレーキの戻りが悪いのかなと考えています。このシャリシャリのせいで燃費が悪くなっているか。最近回転数が6千回転程回しているにも関わらず速度が遅くなった気がします。バイク屋より、信号から出始めとか坂道で速度が上がらなければ駆動系異常、暖まると消えるようであれば、エンジン系だろうと言われましたが、とりあえず開けるだけでも数万掛かり、エンジン系だと10万も掛かるなど、金額を聞くとどうにもならず。ブレーキのシャリシャリなどの引きずりでエンジンと速度に見合う異常が分かるのでしょうか？
3点
前輪を浮かした状態で、ホイールを手で回してみる、回転にひっかりがある、ぐらつきをみてください、回転させた時の音も注意してください。
ホイールのベアリングかもしれません。
書込番号：23895650
2点
＞クボコロさん
＞エンジンを始動していてもいなくても押す場合、異常に重い時があり、乗った後に押す時は軽い時が多いです。
これは、ブレーキを掛けてピストンが戻った場合は軽くなり、重い時はピストンの戻りが悪い
これなら、ブレーキキャリパーのOHで済みますがローターやパッドも一緒に変えましょう
速度が出ないのであれば、プーリーの交換をした事が無いのなら交換しましょう
プーリー自体も摩耗するので、一度も交換した事がなければ交換しましょう
トルクカムも一緒に交換する事をお勧めします
自分で出来ないのであれば、やはり高額になると思います
書込番号：23895820
2点
まずブレーキを整備すればいいのでは?
何年乗っているのかわかりませんけど、一般的にブレーキフルードは2年に一回、ホースは4年に一回などの整備サイクルですよ。
その際、ブレーキを点検オーバーホールすると思いますが、安全のために必要な費用なのでブレーキはケチらんほうがいいです。
ローターも消耗品ですから、減れば替えなきゃいけないし、熱で歪めば交換です。
書込番号：23896190
2点
バイク屋はキャリパーやシール劣化とか何故ブレーキ系全般を疑わないか不思議＾＾；
書込番号：23896482
4点
＞京都単車男さん
多分、カモがネギをしょってきたと思われたのでは・・・・
走行距離的には買い替えさせたいのでしょうね
書込番号：23897359
1点
ブレーキピストンの洗浄・揉み出ししてもダメでしょうか？
書込番号：23901431
3点
＞ヨッシー465さん
それでも良いけど、６万キロならローターの厚みを測って見た方が良いよ
そろそろ限界に近いんじゃないかい？
何回にも分けて工賃取られるより、まとめて作業した方が安いし効率的じゃないかな？
書込番号：23901499
3点
熱で変形ってどんだけハードブレーやねん。レースじゃあるまいし。
ローターの傷は指紋みたいなもので独自のパターンになりますので気にしないでください。必ず例外もありますので気になる時は画像アップお願いします。
しゃりしゃり音はキャリパーのシール類交換が考えられます。可能ならピンも表面研磨してください。普段も多少の音はしますがスピード変化感じるなら固着も考えられますね
書込番号：23901660 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
イヤパッドが戻らず
ずっと擦ってたら
可能性はあるのでは？
書込番号：23901696
1点
ブレーキのローターやキャリパーのシール、ベルト類、ウエイトローラーなど駆動系をオーバーホールしました。中古車も18万円程するシグナスがある程度で、エンジンも手を加えると高額になる事から、駆動系とブレーキ修理行いました。とりあえず暫く乗れます。シグナスで7万キロ以上乗っている人は余りいなさそうで乗り換えているそうな。
書込番号：23911965
0点
＞クボコロさん
走行過多になってくると、整備費用も掛かるからでしょう
だからこそ、まとめて出来る作業はまとめないと無駄に支払いが多くなって
手放すのではないですかね？
私はアドレスV125Sに６万Km近く乗ってますけど大きな出費はないですね
書込番号：23912364
1点
タイヤ交換の為にマフラーを脱着したら突然、警告灯が点灯しました。
エラーコードを調べると長２短４で２４です。走行距離は４万キロ
調べて見ると「正常な信号がＯ２センサーから来ない」故障だそうです。
警告灯の点灯は始動後直ぐではなく、２㎞位走った地点や２．４㎞で
その日によりバラバラです。直ぐに点灯しない理由は何でしょうか。
また、点検方法を教えて頂けると幸いです。
但し、外してガスであぶると治るかも、とか不確定な情報はご遠慮下さい。
1点
自己解決です。
外出時に走行２㎞で警告灯点灯し一度、帰宅して直ぐに外出すると
１．２㎞で点灯するので点灯条件はエンジン温度です。
点灯地点がバラバラなのは外気温や暖機時間の差だと思います。
点検方法は色々検索したのですが配線の断線しかないようです。
Ｏ２センサーは目視、車両配線はセンサー～ＥＣＵの導通ですが
手が足りないのでセンサー側に割ピンを入れてショートさせて
ＥＣＵ側で同色２本間の導通を測定しました。カウルを外すのが面倒なら
車両配線が切れる確率が低いので導通確認なしでＯ２センサー交換で良いと思います。
尚、ヒーターの抵抗は１５Ωで正常でしたが、ヒーター断線エラーチェックが無いので測定は無意味でした。
書込番号：23911529
1点
XMAX250でツーリングに行った時、タンデムシートに荷物を固定すると走行中にずれるのでキジマのリアキャリアXMAX250用 (品番 210-271)の購入を検討しております。
販売メーカーに取り付けを確認したところプロ（整備工場）に依頼してほしいと。
バイクを購入先のショップに確認すると（一般的に）キジマの製品は取り付けにくい。このキジマのXMAX250用 (品番 210-271)は取り付けを断っているとのこと。
どなたか大阪（または関西）でキジマのXMAX250用キャリア (品番 210-271)を取り付けられた方が居られればお教えください。
PS バイク購入店からは、デイトナの商品（キャリア）を紹介されましたが、デザイン的にはキジマのものが好みです。
0点
一年半前ほどにXMAX250用キャリア (品番 210-271) を取り付けました。
GIVIのケースを取り付けております。もちろん問題なくついております。
ただGIVIのアダプターをキジマのキャリアに付けるときに間隔があいににく難儀しましたが
外れる事無く現在も使用しております
取付は大阪にも店舗があるバイクショップ 「ナップス」で注文し取付もしてもらいました。
（私は神奈川のナップス港北店で取り付けていただきました。）
もちろん工賃もかかりますしシートの後ろのプラスチックの一部切り込みが入りましたがBOXで隠れるので気になりませんでした
おすすめ出来ると思いますよ！
書込番号：23910650
1点
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XMAX 近影 |
おはようございます。
今年も良いお年を。
ところで現所有のXMAX（2018）を新しいバイクへ乗り換えるために
手放すことになりました。
現在の走行距離は、15000km
追加部品は以下。
1.ヤマハのローダウンキット
2.ヤマハのコンフォートシート
3.ヤマハのグリップヒーター
バイク王で下取り価格の提示が、35万円
XMAXを購入した店舗で上記額を伝えたところ、37万円で買い取るとのこと。
欲を出せば切りがないのですが、もう少し買い取り額を上げる為には
やはりオークションを通じてやるしかなさそうですか？
というのもノーマルキット（サスペンション、シート）両方とも持っているので
もったいなくてノーマルキットも併せて使ってもらえたらと考えています。
2点
一番高額で売れるのはオークション。これは間違いないと思います。
バイク王で下取りとありますが、バイク王に新しく購入したいバイクがあるのでしょうか？
あと購入店での買取金額が37万円とありますが、その購入店で新しいバイクを買って下取りに取ってもらう事は出来ないでしょうか？
カスタムパーツを一緒に売却するのはもったいないです。ノーマルに戻してカスタムパーツだけをオークションで売るのが一番高く売れますよ。
ちなみに100万円相当ののカスタムパーツが付いるのと付いてないバイクの買取ですが、差額は14万円。
いまいち納得できなかったので、全てノーマルに戻して売却。カスタムパーツをオークションで売却したら68万円になりましたよ。
書込番号：23884067
6点
下取りや店舗への売却ではなく、売却委託は無理でしょうか？
自分の場合シグナスXで、下取り9万円の値付けでしたが、売れるまで店頭に並べてもらう委託で、売値16万円で売れました。（手数料1割込）
書込番号：23884102
2点
改造は、ネガティブでなくなっただけで、基本的に査定は低いです。
そこに納得できないならバラして売りましょう。
手間かかるんでやれる暇があるのかどうかだけど。
書込番号：23884313
3点
ドケチャックさん
バイク王で購入する予定はなく売るだけだったのですが、
自宅まで来ていただきました。
購入店でも新しいバイクを買う予定はない状況での提示額でした。
なるほど、一度ノーマルに戻してカスタムパーツを別に
オークションにかければよいのですね。
あとはノーマルに戻す際の費用と手間の兼ね合いなので
少し調べてみます。
茶風呂Jrさん
売却委託ですか。
はじめて知った形態です。
ご教示ありがとうございます。
ムアディブさん
はい、そうですね。
ばら売り検討させていただきます。
書込番号：23885296
0点
初心者です。サイドバックを購入したいのですが、トリシティにどのように固定すれば良いのかわかりません。特にバック下面は、固定しないためブラブラしてしまうように思えます。どのような製品がいいのか、また、その固定方法についてご教示いただけますと幸いです。
6点
トリシティがどうかはよくわかりませんが、一般的にサイドバッグを取り付けるときにはそれ用のフレームをつけて車体に干渉しないようにします。バッグ自体にフレームが内蔵されているものもあるかもしれません。
トリシティ サイドバッグで検索したらいろいろ情報が出てきますので、ご自分で好みのものを探されてはどうでしょうか？
個人的にはサイドバッグではなくサイドパニアケースのほうが良いと思いますよ。濡れても心配しないでいいですしね。
書込番号：23884769
3点
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