ヤマハすべて クチコミ掲示板

グランドマジェスティ

[soramaje]

はじめまして、みなさん宜しくお願い致します。
グランドマジェスティSG１５ｊに乗ってるのですけど
信号手前で、減速した時に2千回転くらいで少しアイドリングが上がってカクンとなりますけど、どこが悪いのでしょうか？詳しい方宜しくお願い致します。
因みにトルクカムオーバーホォール済
クラッチ新品
Ｖベルト良好
です。

書込番号：26071400　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキキャリパのリコール

[茶風呂Jr.]

		赤線の範囲が摩耗してます。

ヤマハからブレーキキャリパのリコールの案内が来ました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2025-01-01/

今は雪が積もっていてバイク屋に行ける季節ではないのですが、画像3枚目の感じだと自分のシグナスグリファスは問題なさそうですかね。
もちろん春になったらバイク屋には顔を出します。

書込番号：26070975

電熱ジャケット

[fxdxt]

XMaxは電熱ジャケットの電源を車体から供給する余裕は有りますか？
バッテリー充電コードもバッテリーに付けてハンドルの隙間から出ますか？
以上２つの質問です

書込番号：25958194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞fxdxtさん

有線じゃなければダメなの？

モバイルバッテリーで使える方が簡単だし面倒な作業無いし良くない？

Amazonの他いくらでも通販で買えますよ

書込番号：25958281

[テキトーが一番]

私的にはモバイルバッテリーの方が、下りるとき外す手間が減っていいと思います。

ちなみにXMAX（SG42）の発電力は175W/5000rpmとなっています。
ライト系はほとんどLEDだし、消費する電力は低そうです。
ただ、ずっと5000rpmで走らないだろうから、半分と考えても走行中は問題ないかと思います。
問題はアイドリングですね。
これ以上は数字が出てない以上、実際の車両で点検するしかなさそうです。
アイドリングは個体差が出やすいですし、装備品によっても変わるので実際測ってみる方がいいかと思います。
また、電熱ジャケットのワット数によっても変わってくるのでそっちも測ってみた方がいいでしょう。

私の経験では1度、電熱ジャケットの配線がショートしてヒューズが飛んでエンジンがかからないのを助けたことがあります。
道の駅でしたが、下りてトイレ入って出たらエンジンかからなかったそうで、車両から出ている線をちゃんと止めてたけど、引っ張られるたびにずれてきてシートの当たり面に当たってるようでしたので、配線をテープで巻きヒューズを差し上げたことがあります。
引っ張ったら抜けるような構造だったんですけどね・・・
なので、線を出すなら、しっかり止めておくことをお勧めします。

ちなみに、私のバイクは1993年式ですが、いろいろLEDに変えたりして発電量は足りそうですが、消費電力が多いとやはりレギュレーターという部品に負担が行くかと思いつけていません。
参考まで

書込番号：25958344

[暁のスツーカ]

fxdxtさん、こんにちは。
電熱ジャケットをバイクの電源から取るには、オルタネーター（発電機）の発電容量を調べなければいけないのですが、XMAXの取説には記載がないですね。サービスマニュアルを取り寄せないと分からないかな。
電熱ジャケットの商品説明に必要なワット数が書かれているので、発電容量からバイクで使う電力を引いた数値が、電熱ジャケットで必要としているワット数以上なら使えます。
ちなみに私の乗っているモトグッチV7の発電量は268Wです。（一般的に750ｃｃクラスだと500Ｗ以上あります。）この発電量だと、グリップヒーターを使うにはちょっと厳しく、街中ののんびり走行ではグリップヒーターが停止してしまいます。
なので、アドレスV125S横浜さんがおっしゃるように、モバイルバッテリーから給電するタイプの方が楽ですよ。今の製品は性能が良くなっているので、モバイルバッテリーでもかなり長時間もちます。心配なら予備バッテリーを携帯しておけば大丈夫です。
あと、バイク用品店でバイク用を買うと高いですが、ホームセンターかワークマンで作業用を購入すれば、バッテリー付きのお買い得品もありますよ。

書込番号：25958367

[アドレスV125S横浜]

＞fxdxtさん

最近のバイクで電力供給をするタイプの物を使用すると、バッテリーの経たりの原因になりますよ

古いバイクの様にハロゲンヘッドライト等をLEDに交換して容量に余裕がある訳では無いのでお勧めしません

電熱ベスト3段階切り替え、中を1万mAhで４時間くらいです、下は効果が低いです、上は熱いです

一日使うのであれば2万mAhはあった方がいいです

書込番号：25958425

[のんべえおじさん]

バッテリーから右側のグローブボックスの隙間からケーブルを取り出しました
常時半開き状態です
暖かくなったらケーブル取り外すのでこのままでいいです

書込番号：26056912　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

とても素晴らしいアイデアですね！
有難う御座いました
ワタシはXMAXにジビのロングカウルを装着しましたが手に風が余りあたらなくなり薄いグローブでも走っても大丈夫になりました昨日は浦安付近の寒い中をミニツーリングしましたが快適でした

書込番号：26069215　スマートフォンサイトからの書き込み

ABSモデルの導入は？

[タキオンバースト]

現在14年もののSE465がトラブル頻出のため、グリファスのABSを考えています。
　保証なしで50万円超えの並行輸入しか選択肢が無いため、グリファスをあきらめて新型のPCXにするか悩んでいますが、踏ん切りがつきません
　メーターの問題やUBSってどうなんでしょうか。良い話をまったく聞きませんので、実際の話を教えてもらいたいです
　よろしくお願いします

書込番号：26067347

[ダンニャバード]

＞タキオンバーストさん

UBSは過去スレにあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001405074/SortID=24499954/
他の件は分かりません。

書込番号：26067555

[アドレスV125横浜]

＞タキオンバーストさん

近くにバイク館はありませんか？

支払総額38.3万円ってなってますよ
https://www.bikekan.jp/buy/search?series=cygnus-gryphus

書込番号：26067589

[タキオンバースト]

皆様返信ありがとうございます
シグナスx にこだわった理由はフラットなステップ周りとそこそこの運動性能です
台湾仕様なので、燃料ポンプのリコールには難儀しましたが、それ以外のトラブルは無く走ってくれました

そういった経緯もあって次もシグナスx 系列を考えていましたが、ABSモデルがあるのに国内での購入が現実的で無いため、機能や装備の充実しているpcxが候補になったのです
経年劣化等のため、信頼性の低下が顕著となったことで早急な買い替えが必要と判断しました。
最後にグリファスに乗っている方々の声を聞いてから結論を出そうと思い、書き込みをした次第です。
正直、まだ決められていませんがw

もう少しだけ悩みたいと思います

書込番号：26068888　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろタイヤ交換したいんですが…

[やすゆー]

リアタイヤは1回交換してますが、今回は前後を変える予定です。
今まで交換した事ある人は何を選びましたか？
元と同じタイヤ？

こう↓考えてます。
　前：120/70-14　グリップ優先
　後：140/70-14　対摩耗（コスパ）優先

今のところ候補は以下です。
　前：CITY GRIP2
　後：SCOOT SMART2

書込番号：26047454

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
前2輪後1輪モデルで走ったことが有りませんので一般論しか申せませんが、
仮に前後でグリップアンバランスなタイヤを組むのであれば、前＜グリップ力＜後が無難です。
前のグリップが悪ければサイドスリップダウンし易いではないか！と思われがちですが、
フロントはハンドルを押さえつけてしまわなければサイドスリップを避けるような舵角に
セルフステアリングが切れて、スリップダウンしないようにバイクが補正してくれます。
対して後のグリップが悪ければテールスライドで一気にフレームの向きが変わりますので、
ステアリングで修正する間もなくバッタリ倒れる危険が増します。
メーカーも同じ銘柄のタイヤを組んでくれる想定で設計されていると考えられますので、
自己責任で別の銘柄を組まれるのであれば、後輪によりグリップの良いタイヤを組まれることを
お勧めしておきます。
ミシュランが排水サイピングを施したタイヤを世に出した際に丁度欠品で前輪にそのサイピングタイヤを
後輪にはメッツラーのZ8インタラクトを組んで雨の首都高を流してみましたが、予想に反して強烈な
アンダーステアリングになりまして、サイピング効果が期待外れだったとミシュランに連絡しました。
その後予想外な短期間でモデルチェンジされたのが記憶に新しいところです。
どうかご安全に<(_ _)>

書込番号：26047532

[やすゆー]

前二輪でフロントヘビー、後輪はスクーターのユニットスイングという構成なんで、ちょっと前提が違うかと。

私も普通のバイクならやらないです。

書込番号：26047544

[アドレスV125S横浜]

＞やすゆーさん

雨の日も乗るんですか？　あと現状でフロントは変摩耗は大丈夫なんでしょうか？

私は今ティムソンをリアタイヤに入れて耐久テストをしていますが

もし変わった銘柄を試したいのであれば如何ですか？

TS660 TS690 TS880とラインナップがあります

書込番号：26047582

[あると思います ！！！]

＞やすゆーさん
後SCOOT SMART1で13インチですが15000キロで交換しました。8分山だったのですが、まだいけそうでした。
SCOOT SMART2は20％ライフ向上らしいのでスペック上は、もっと持ちそうですよね

書込番号：26047609

[やすゆー]

＞アドレスV125S横浜さん
基本的に雨なら乗らないけどツーリング先で雨降ったら仕方ないから乗る、って感じです。
フロントさえコントローラブルであれば何とでもなる、というのが私の考えです。（元モトクロッサーだから？）
リアはそれなりグリップすれば十分。
前をCITY GRIP2にするのは125でCITY GRIP使ってたのもありますが、泥on舗装路とか想定してます。
ティムソンのタイヤは125で使った事あったと思います。

＞あると思います ！！！さん
それは期待できそうですね。
今リアに履いてるのは値段だけで買ったSCOOT SMART1だったりします。

書込番号：26048000

[やすゆー]

カスタムパーツもそうですが、トリシティ300はあまり選択肢ないのが残念です。

書込番号：26051894

[ZEPHIR2]

フロントはBS:BATTLAX SC→BS:BATTLAX SC2(ラジアル)→PIRELLI:DIABLO ROSSO SCOOTER(ラジアル)
リアはBS:BATTLAX SC→PIRELLI ANGEL SCOOTER
に替えています
フロントのラジアル化は半分道楽みたいなものですが、もうバイアスには戻せないです(笑)
リアのANGELはウエットグリップも良くライフもSCより長そうです

書込番号：26060501

BJパワーダウン

[tommy1173]

BJをジャンク扱いのバイク屋で購入したのですが、アクセルを開けるとパワーダウンし、更に開けるとストールしてしまいます。

原因はなんだと考えられますか？

自分で直すのは可能でしょうか？

書込番号：14913634

[ヤマハ乗り]

取り合えず最初に見るなら吸気系かな？
直せるかはスレ主さんの技量と予算次第で、ばらして掃除したら直るかもしれないし、
電気系やエンジン本体でのトラブルなら手間も予算もかかりますよ

ただ、修理して楽しむなら話は別ですが、中古で4万〜の車両なので
試行錯誤して直すより販売店保証の有るのを買った方が手間は無いかと思いますよ

書込番号：14913763

[さどたろう]

何でそんなのに手出したの？

原因は何かと言われると

キャブ不具合

マフラー詰まり

電装系の故障

クリーナーの汚れ

プラグが濡れてる等…

ジャンクはジャンクなりの理由で出されてます。多分、買った店で見てくれるかも…

書込番号：14913767

[神戸みなと]

２ストですね。

キャブが調整不良で濃い混合気なのか、薄すぎるのか。
プラグの失火が起こっているのか。コイルもダメなのか。
クランクケースから１次圧縮が漏れているのか。
考えられる原因は数々ある、だから現状ではジャンク品なのです。

ピストンリングもダメなのかクランクのベアリングもダメなのか。

ジャンク品は修理するには費用がかかりすぎるし価値が無い、部品取りに使う目的のものと承知したほうが良いね。

ダメもとで燃料タンクからコックにホースとキャブの洗浄調整。
これで直れば儲けもの。

書込番号：14913784

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

最も不具合原因の可能性があるのは、キャブのメインジェットの詰まりやマフラーのカーボン詰まりでしょうね。
タンク内錆や燃料ホース内ゴミ、エアフィルター汚れ、プラグの汚れ等も考えられますので、簡単に個人レベルで直すのは難しいと思います。

ジャンク車は、基本的に部品取り用と思ってもいいでしょう。

一度、バイク屋さんに見せて見積もりを取ってオーバーホールした方が確実に乗れる様になると思います。
ですが、お金の方は、相当な出費を覚悟して於いた方がいいでしょうね。

書込番号：14913850

[tommy1173]

ありがとうございました。
工具や手間を考えると店に出した方がいいですね。

書込番号：14955175

[デオキシリボ]

評価眼には定評があります。コンサルタント的なアドバイスにより爆発的なヒットが期待出来ると思います。ぜひご活用下さい。

書込番号：26060204　スマートフォンサイトからの書き込み