ヤマハすべて クチコミ掲示板

前かご外せますか？

[nagatoyuki]

前かごはずせますか？

書込番号：22565397　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

バスケットを開けたら12�oほどのボルト4点
バスケット下のシートをめくるとソコにもボルトが何点かあるのを外せば取れるよ。

書込番号：22565419

[多趣味スキーヤー]

こんな感じですね

部品構成はヤマハなら↓ここで確認できます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
はずし方の参考程度に。
スマホアプリもあります。

書込番号：22565450

[nagatoyuki]

＞多趣味スキーヤーさん
＞痛風友の会さん
ありがとうございます

書込番号：22565727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャグラー360]

ビーノモルフェのフロント周りを普通のビーノに変えたいのですが、外装とレッグを購入し多少加工施せば出来るのでしょうか？

書込番号：25017100　スマートフォンサイトからの書き込み

ｼﾞｮｸﾞデラックスの速度など…

[悩み。]

ｼﾞｮｸﾞデラックスの最高速度を聞きたいです
新品で買おうと思っているので…

個人的にzxかエボの新車を買いたかったのですが
近くにないので諦めてｼﾞｮｸﾞデラックスにしようと思います。

なのでノーマル時の最高速度を知りたいです
おねがいします…

ちなみにいまのってるのは
ｽｰﾃﾞｨｵなのですが
なぜか51キロしかでません。
それに不満を抱き購入します

どなたか返信くれたらありがたいです。

書込番号：15192544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシベンダンマ]

スレ主さんが持っている免許の種類を教えてください。
それによって回答が変わります。

書込番号：15192716

[悩み。]

原付しかもっていないです

書込番号：15192718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシベンダンマ]

それでは「30kmしか出せません」としかここでは書けません。
自二免許持ってれば、裏技があるので、話は別ですが。

書込番号：15192739

[悩み。]

裏技ですか？

書込番号：15192766　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

裏技ってのはたぶん書類上今の原付の排気量をアップさせたことにしといて原付二種ナンバーを取得することだとおもいます。

こうすれば二段階右折や３０キロ制限もなくなりますが、小型二輪免許以上が必須となるのでスレ主さんには適応できない手法かとおもいます。

公道でだすかどうかは別として現状のバイクをメンテして60キロでるくらいもとにもどしたほうがいいんじゃないでしょうか？
走行距離がわからないのでなんともいえないですが恐らく駆動系の消耗品(ウェイトローラーなど)を交換すればある程度改善するような感じがします。

買い替えのまえにバイクやさんに相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：15193214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

堂々と原付1種でスピード違反しますけどこのバイクでも出来ますか？とか聞かず
小型か普通二輪の免許取得して50cc以上のバイクを買った方が良いのでは？

書込番号：15193420

[鬼気合]

　最高速が気になるのは分かりますが、原付でしたら制限30km/hですから(もちろんご存知でしょうが)法規上の問題ももちろんですけど、免許いくらあっても足りなくなりますよ。

　自分が若い頃経験済みです。

　まあ実際30km/hで走る事自体危険ですのでいい加減法改正をしたほうがいいと思いますけど。

　

書込番号：15193800

[保護者はタロウ]

ミニバイクレースに出たいんですが・・最高速が５０Ｋしか延びません
どうしたらいいんでしょう


と聞けばよい

書込番号：15194501

[マ−リン]

お気の毒に．．．
レビューに最高速６５キロ位と書かれてます。
一度レビューをご覧になっては如何でしょうか

書込番号：15194876

[かま＿]

広い話で、以前はカタログにも公道では違法なレベルでの最高速が書かれていましたし、雑誌にも最高速チャレンジの企画があって50ccで90km/hオーバーは当たり前でした。
工業製品として、こんな性能はありますよ。ってゆーアピールは至極当然と思うのですよね。
あとは我々ユーザーがどう料理するかです。
原付層も頑張ってください。
表向き30km/h耐久ツーリング。やってみたらアレ！？とかどースカ（笑）

書込番号：15195977

[吐露]

よく走行している後を着いてきますが、4サイクルのジョグは結構出ますよ。
70km以上は出てて80km近くは出るんじゃないですか。

たったの50ccでたいしたものですね。

書込番号：15196940

[ニシベンダンマ]

数年前、ちょっと田舎に合宿で免許取りに行きました。
路上教習で直線は制限速度まで出さないといけません。大抵は50km/hで田舎なので空いています。
信号から信号までの距離もある直線で、ク○○コメール便のバイクを前方に発見。「田舎は家と家の距離があるから大変だなあ」と思っていましたが、信号が赤で止まるまで追いつきませんでした。
とまったところで追いついたので、ナンバーを良く見たら原付一種でした。
後ろに荷物を入れる大きい箱を積んでいたので走行中はナンバーが良く見えず、PCXかシグナスだと思っていました。
「受け持ち区域広いから飛ばさないと終わんないから仕方がないか・・・」と思いました。　

書込番号：15197700

[ストロングG]

先週ＪＯＧＤＸ納車されて、休日に乗り回しています。

最高速ですか…リミッター付いてるのかは判りませんが(そこまで怖くて出せないので)結構いきそうですよね？３０km/hなんて２秒程で到達するので、原付も４０km/h程度までは引き上げて良いと思いますけど…

３０km/hだと逆に直進安定性が無くフラフラして危ないんですよね、路肩走行時の砂利やウネリ・凹凸も相まって普通のバイクよりよっぽど危ないんじゃね？と思いました。
ＪＯＧが人生初バイクな自分ですが２回乗っただけで、真剣に教習所通い(小型・普通二輪取得)を考え始めています。

それでも今は楽しくて、休日３回の走行で２７０km超えました(笑)
しかし、右折が超怖いです…

書込番号：15200725

[シンノスケ参上]

キタコ-のｉ−mapを着けてますが　80キロは出ますよ　トルクが無いから柔らかなトルクですがトップスピードに達するとクルマより国道沿い速いですね！

書込番号：25002835　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンノスケ参上]

＞ヤマハ乗りさん
＞悩み。さん
メーターが60しか書いてないので　たぶん60だと思います　キタコーのｉ−mapを装着するとリミッターカット出来るので携帯のGPSで80出てました オドメーターが5,000キロ回ると徐々にエンジン軽くなりアップしますよ！ハイスピードプーリーに交換してウエイトローラー4グラム6個に変えてますがめちゃくちゃ4ストなのに速いタイヤの空気圧も3キロで高めにするとまた速いですね！

書込番号：25011565　スマートフォンサイトからの書き込み

アクシスZ駆動系交換について

[アキーホルダー]

走行距離1万キロ過ぎたので、Vベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換しようとクランクケースカバーを外そうとしましたが、固着していて外れません。プラスチックハンマーでショック療法も試みましたが、びくともしません。ボルトは、8本全て取りました。外し方のコツをご存じの方ご教示下さい。

書込番号：24917870　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞アキーホルダーさん

純正なら2万キロは大丈夫ですよ

＞ボルトは、8本全て取りました

初回のバラシは硬いので色々の方向からプラハンでガンガン叩きましょう

書込番号：24918201

[うみのつき]

ダウエルピン（図の４６）が2カ所ありますので固着するなら、それしかありません。
ダウエルピンの反対側を赤矢印の方向に前後交互に根気よく叩きます。
相手はアルミですので力加減と肉厚には注意して下さい。

書込番号：24918258

[アキーホルダー]

ありがとうございます。
サービスマニュアル有りますので、確認します。
上下左右から根気よくプラハでウエスで養生して叩いてみます。

書込番号：24918383　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoc]

私はツーリングで山道ばかり走っていたら8000ｋｍでベルトが滑り出してしまいました。

書込番号：24919128

[ヤマアオアキ]

＞うみのつきさん
クランクケース取り外しの犯人は、ダウエルピンでした。
叩く方向までご指示いただき助かりました。
無事に駆動系リフレッシュできましたことを報告致します。
ありがとうございました。

書込番号：25009089

マジェスティ125

[Kawul]

マジェスティ125FIのECUを同じシリアルナンバー5CA10に交換したのですが、イモビライザーキーが認識しないので、こちらもキーシリンダーを交換しなければなりませんか？

書込番号：24992968　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好き]

バイクは、分からないけど車の場合はOBDをコンピューターに接続して書き替えればそのキーは使えますので、バイク屋さんで聞いてみるのが良いと思います、中にはコンピューターに繋がなくても設定出来るのもありますのでお店で相談してみて下さい。

書込番号：24993637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

勝手に変えられたらセキュリティにならんじゃない。

書込番号：24995482

[どくぐも]

ECUの5CA10はシリアルナンバーではなく、ECUの型番だと思います。
車体年式によりECUの型番が違うはずです。

コマジェのイモビライザーは、ＥＣＵが保持しているＩＤデータとキーヘッド
樹脂内部に埋め込んであるＩＣチップのキーデータが一致しないとエンジン
始動はしません。

残念ですがＥＣＵのみ交換してもダメかと思います。
ペアのイモビキーとＥＣＵで交換しないとエンジン掛かりません。

可能性としてはイモビキーの複製業者にお願いして、ＥＣＵの解析をしてもらい、
そのＥＣＵに合うイモビキーを作成してもらうしかないですかね。

書込番号：25000997

加速凄い

[fxdxt]

マジェスティSに乗ってますが信号から発進してシグナスにグングン離されました！どんな改造してるのか教えて下さい
加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！

書込番号：24991083　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

雑誌見るとターボ化してるのもあったよ。

書込番号：24991088

[ムアディブ]

街中で全開にしてるリッターSSとかいないだろ。
いても数秒後には自然淘汰されてる。

書込番号：24991105

[fxdxt]

ターボなら有り得る加速かもしれないですね！あんな速い125は初めて目撃しましたよ!125も侮れないですね

書込番号：24991228　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

簡単にパワーアップ
ＮＯＳ（ニトロ）噴射キットを付けているのかも
ターボより安上がり

書込番号：24991235

[cbr600f2とし]

ボアアップと駆動系弄っても早いですよ

シグナスはパーツが豊富だから色々出来ますしね

書込番号：24991272

[n_kazo]

＞fxdxtさん

ボアアップ+カスタムに1票です。
ボアアップしてピンクナンバーのままって方意外と多いですよね…

知り合いに一見ノーマルに見える台湾仕様のシグナスに
ボアアップ・駆動系・吸排気系・燃調・と
かなりカスタムされた車体を所有している方がいるのですが
※知り合いはちゃんと書類通して250ccと同じナンバーです。

シグナルスタートで加速を比べた事はないですが
恐らく私のマジェS（2016年式、駆動系ノーマル）より断然早いと思われます。

そのシグナスはいきなりアクセル全開にすると前輪が浮くらしく
普段はシグナルスタートで全開には出来ないそうです。

書込番号：24991395

[yesフォーリンラブ]

冷たい言い方になるがそのバイク乗ってる人じゃないと分からないのでは？

ここで聞いたところで分かるはずもない。

書込番号：24991422

[fxdxt]

なるほど〜あのシグナスは本気に凄い加速で驚きましたよ！俺は大型も乗ってるけど大型バイク並の加速だったと思います!

書込番号：24991457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！

それだけは絶対ないと断言できる。

書込番号：24991469

[cbr600f2とし]

＞ドケチャックさん
>加速はリッターSSに匹敵する凄い加速でした！
それだけは絶対ないと断言できる。

1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ

最高速では無く加速仕様にすれば、十分考えられますよ

書込番号：24991484

[ドケチャック]

>1/32マイルのマシンはZZ-R1100と50ｍなら同じ様な加速をしてましたよ

公道を走ってた？
まぁ公道を走ってたとしても、ウイリーとホイールスピンの制御に全神経を使わないと全開に出来ないと思います。

書込番号：24991545

[fxdxt]

まあよーはソレ程の加速だったって事ですよ！リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!

書込番号：24992228　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

やはりシグナスは改造すると凄いんですね！驚きましたー有り難うございました

書込番号：24992230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>リッターマシンには敵わないけど凄い加速凄いって話って事です!

それなら納得。
最初にリッターSSに匹敵するって書いてありましたからね。

まぁ、見た感覚で正確な加速性能なをか分かる筈もないんで、シャレで言ってるのは分かってましたよ。

書込番号：24992431　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

大昔に当時乗ってたバイクと同じバイクに夜中に信号待ちで並びました。
限定車だったので存在自体が珍しく、見ていましたら加速が半端なく全く追いつけません。

信号待ちでやっとおいついて、凄い加速、どうしたの？って聞いたら、相手はアメリカ人のようで「コレコレ」って感じで指さしました。
そこには見慣れない機器が、、、、そうターボチューンしてたのですね。ニトロ缶も見えたように思います。

こりゃ無理だわと、このあとは無理についていかずに見送りました。世の中にはとんでもないことする人がたまにいます。

書込番号：24998786

[ドケチャック]

ビックリしたと言ったら、フルチューンのモンキーですね。

かなり前の事ですが、CB250で知人と2ケツして走ってたら信号待ちで威勢の良いモンキーが後方に・・・
信号が青のなると同時にフル加速。メーター読み135キロ位でバックミラーを見るとモンキーにベタ付けされてる（驚

こりゃダメだと減速したら真横をすっ飛んでいきました。
後でわかったのですが、モンキーのオーナーは自分がお世話になってるバイク屋さんのお客さんでした。

書込番号：24999125

４HC（初期型）のバッテリー交換

[inocyan]

長らく車庫に放置していた４HCのバッテリー交換を予定しています。
GSユアサの適合バッテリーを検索するとGT7B-４ になりました。
写真では右側がー（マイナス）端子ですが、当方のマジェスティを見ると右側のバッテリー接続端子が＋（プラス）「赤いカバー付き」です。
バッテリーの型式がGT７B-4では間違っているのでしょうか。
古いバッテリーを処分済みで確かめることができません。
よろしくご教示をお願いします。

書込番号：24977085

[inocyan]

皆様お騒がせしました。
バッテリー交換が久しぶりなもので、バッテリーを縦置きしておりました。
横倒しすると問題なく接続でき、数年ぶりにエンジンが始動。
少しずつ手入れをして乗り始めようと思います。

書込番号：24977285