ヤマハすべて クチコミ掲示板

パワーが出ないです

[@エスティマ@]

数日前。いつも通り走ってました。
信号停止後、発進しようとアクセルをあけても驚くほど加速しない
スピードものらない。坂道手前からスタートすると坂道が登れない。
調べるとダイヤフラムの破損ではないかと？
センタースタンドを立て後輪を浮かせて
アクセルを徐々にあけて回転数が上がらなければ問題ありだと。
しかし8000rpmまでは普通に回る。
走らせるとスピードが出ない。
今年のはじめには、ベルト。プーリー。エアクリ。プラグ。は新品に交換してます。　
燃費が最高で16km最低で12kmと異常だったので。
ダイヤフラムだけで済めばいいですが、まだまだ不具合が出るなら乗り換えかな？とも。

書込番号：24778413

[cbr600f2とし]

＞@エスティマ@さん

センタースプリングが経たって来るとそんな感じですよ

リード90にチャンバーを付けて、セッティングしていた時の症状に似ています

＞坂道手前からスタートすると坂道が登れない。

全く同じでした。

書込番号：24779024

[ムアディブ]

距離走ってるとか年数経ってるなら、全体的に朽ちてきていて、一部を修理してもまた次修理って可能性は高いですよね。

そのくらいのクラスだと、エンジン開けたらもう足出るだろうから、エンジンのちびり具合次第だと思うけど。

書込番号：24779056

[DUKE乗り]

十数年前ですが全く同じ状況になりました、おっしゃるとおりダイヤフラムの破損で全くスピードが乗らず坂道などは原付以下でした。
ダイヤフラムの交換で完全復活しましたので交換して様子をみられるのが良いかと思いますが？。

書込番号：24779499　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エスティマ@]

＞DUKE乗りさん
都内で二輪館。NAP'S。修理の依頼をお願いしたら8月くらいまで
予約がいっぱいで対応出来ないと。困りました。
ダイヤフラム交換で燃費も平均値まで改善してくれるといいのですが。
非力の状態で乗ってますが頑張っても50kmくらいしか出ず。

書込番号：24783233

[@エスティマ@]

＞ムアディブさん
セル。スタートボタンを押しても反応が無かったり。
ライトのローハイが変更できなかったり。
中古で買ってここまでハズレだった事が無いのでガッカリ。
250のスクーターが楽なのですが。

書込番号：24783237

グランドマジェスティ リアカバー取り付け

[dyuran]

グランドマジェスティ250に乗っています。
バッテリー交換をしたんですが、リアカバーの取り付け方がわからなく、リベットが無かったのでネットで純正のリベットを買いました。
なぜかリベットを指してもリアカバーが外れちゃいます。どうしたら取り付けれますか？

書込番号：24666062　スマートフォンサイトからの書き込み

[goujinn]

Gマジェ250は半年前に乗り換えで手放したので記憶の話ですが…

ネットで購入した純正のリベットがしっかり刺さっていないのではないでしょうか？
確かリベットが留め具として機能するならば、
外す際にネジ頭の真ん中を押し込まないと抜けないような構造になっていた筈です。

バッテリーの交換をした際にケーブル等を戻す位置が悪いと
リアカバーが浮き気味で閉まり辛いかと思いますのでご確認ください。


以下、参考までに。
自分も同様でしっかりリアカバーが閉まらなかったです。
なのでリベットは諦めて蝶ボルト(羽つきネジ)を使用しました。
少々加工が必要だったのですが、とても便利でしたよ。

リアカバー側のリベットを受ける穴のサイズ付近の大きさを計ってナットを購入。
そのナットを百均などで売っているグルーガンで固定。
そしてナットに合うサイズで少し長めの蝶ボルトをシート内側から手動でねじ込む。

気が向いたらやってみてください。
個人的には気に入ってました。

書込番号：24666090

[MonFrere]

SG15J乗ってます
もう解決したと思いますが、情報的に記載しときます。

解決策は下の方に書いときます。


経験談

個人売買だったので、バッテリー充電して下さった後に購入？だったのかな？
リアカバーの留め具自体が付いてませんでした（付け忘れたのかも）

自走して引き取りしたのですが、その時は雨で安全運転で帰宅

後日、夜中にドライブに行って帰ってきたら
案の定、リアカバーが脱落したのか、無くなってました。

妻と一緒に、車でドライブしたルートを辿って、リアカバーを探しに行ったら、
シーサイドラインのトンネルの中に落ちてましたｗ

夜のトンネル内だったからか、深夜だったし交通量少なかったのか、
皆避けて運転してくれてたようで、かすり傷位で、無事でした。

この時、リアカバーに留め具が付いて無かったの認識しました。
シート内に留め具もなかったし、落ちるならシート内に金具が落ちるはず

自分も自作しました。

リアカバー側の留め具の穴も広がってたので、

ダイソーで
エポキシ2液式接着剤
M4・M5のネジセット
グルーガン
無ければビニールテープ黒

リアカバー側のネジ受けにM4ナットをエポキシで固定
M4が丁度スッポリ入る。
固定後、
M4x20mmをオイルスプレーなど、油塗って
リアカバー側のナットに奥の方まで締めて、グルーガンで隙間を埋めて盛り盛に
リアカバー側に仕切り板が有るので、グルーが温かいうちにナット側から
ビニールテープで押し込む様に、巻いていくと、奇麗に成型出来る。
乾いたら、油も塗ってあるのでスムーズに抜けます。
ビニールテープをはがしても大丈夫だろうけど、自分はそのまま
ワッシャは大きめの使って下さい

蝶ネジ良いですね、自分は車載工具にドライバー入れてるので
出先でも外せます。荷物入れて、羽の部分に引っかかなければ





取り付け方、
樹脂の留め具は、中央に尖った物で押し込んで外すタイプ
嵌める時は、中心部を手前に出して、リアカバーを奥まで差し込んでから、留め具の中央を押し込んで止める

ケーブル類確認して
リアカバーとサイドリアカウルが面合わせても、嵌らなければ、リアカバーの穴が広がってる可能性も有りますね

リアカバーは中央に上下、爪が有るんでそれ合わせて入れますが、下の方の爪無理に入れなくて、奥まで差し込んでやるやり方も
隙間も気になりませんし。
ダメならやってみてください

穴が広がってるから、止まらない可能性が高いのかも。

長文失礼しました。

書込番号：24711967

[@エスティマ@]

＞dyuranさん
私もバッテリー交換後純正のピンを刺し固定されてるのを確認したのに
走行中に脱落しました。
ピンの使い方は知ってたのですが駄目でした。
リアカバーは踏まれボロボロですが買い替えは1万もするので
セロハンテープで押さえてます。
純正のピンなのにハマらないのが不思議ですよね。

書込番号：24778400

シグナス 台湾 SE291 燃料ポンプ

[むーむーおじちゃん]

去年バイクを譲り受けました。冬明けてエンジンが掛からなくなりました。オンにしてもポンプの音がしないので、色々ネットで見てポンプ単品交換かAssy交換が必要なのかと思っています。中古部品をフリマなどで安く買いたいのですが、私の古い車種も今の車種も、ポンプ単体、Assyともに互換性はありますでしょうか？ご教授頂けると幸いです。
初めての投稿で、文章の書き方などルール逸脱していることがあれば、すみません。

書込番号：24732535　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞むーむーおじちゃんさん

色々と年式、型式が有るので、せめて型式位書くとコメントが付きやすいですよ

書込番号：24732562

[cbr600f2とし]

＞むーむーおじちゃんさん

タイトルにありましたね、失礼しました・・

書込番号：24732564

[茶風呂Jr.]

最低限、「SE291」で合致しない場合は手を出さないほうがいいです。
なおその他の互換情報は持ち合わせていません。

書込番号：24732620

[神戸みなと]

部品が合致するかどうかの質問、国内正規品でないと答える方も難しいでしょう。適合しなきゃ使えないので取り寄せたら無駄になる。
シグナスの燃料ポンプの不具合問題は次から次へと出ていたね。
台湾仕様のシグナスを扱ってるバイク屋に頼るほうが安心だな。

スペイシー、パーツリストの誤植で違う部品が届いたが返品できないよ。バイク屋のパーツリストと品番が違ってたので改めて注文でした。

書込番号：24732677

[むーむーおじちゃん]

＞神戸みなとさん
＞茶風呂Jr.さん
＞cbr600f2としさん
お返事ありがとうございます。
日本のヤマハのサイトで年度を色々変えながら部品型番を調べてるところです。台湾のSE291と見た目が似てるものと、それ以降のもので部品型番が同じそうなので、一か八かフリマサイトで調べて購入してみます！ありがとうございました(^^)

書込番号：24732807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

↓のやつとか、そうだと思いますよ。

自分のYZF-R125も同じポンプが使われています。
でも夏の暑いときに中の樹脂パーツが膨張して回らなくなるというのが
典型的な不具合なんですが、、、
自分も今まで２回交換しましたが、どちらも夏でした。

キーオンでポンプの端子に電圧かかってるかチェックしましたか？

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AB-%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9-%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3-BWS125-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/dp/B088ZXCVHR/ref=sr_1_6?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1XOTX3J02FPZ1&keywords=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97&qid=1651755084&sprefix=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%2Caps%2C252&sr=8-6

書込番号：24732937

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

すみません。SE291は初期型なんですね。
自分が紹介したのは2型以降のようです。

書込番号：24733004

[むーむーおじちゃん]

コメントありがとうございます。
色々調べているとSE291は、国内でいうSE12Jっぽいですね。まだ勉強中ですが以下を試してみようかと思います。
https://youtu.be/9F30WukTiWM

書込番号：24733038　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　SE12Jってキャブだけじゃないんですかね？

　FIもあったのかな？（台湾仕様？だから）

　お乗りの車体は間違いなくFIなのでしょうか？

　私の記憶の中でキャブだかFIだかの記憶が曖昧ですが。

　もしキャブでしたらFIのような電気式の燃料ポンプはもちろん付いていませんのでポンプの作動音はしないはずです。

　FIならすみません。

　

書込番号：24733514

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ややこしくさせてすみません、国内の写真を見てSE12Jと似てたので私の台湾の車種が国内のそれ相当だと思っていました。今日色々見ていると、シートを開けたところに中国語でエンジン番号と製造年度のシールが貼られていました。
エンジン番号　5TY1　　製造年度　2006　

ネットで調べましたが、FIかどうかわかりませんでした。少し分解してAssy外観で、FIかどうかわかる箇所があったりしないでしょうかね？

書込番号：24734257　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞むーむーおじちゃんさん

キャブでもＦＩでもエアークリーナーボックスに繋がっているので
エアークリーナーボックスを外して見ると　どちらか分かると思います
自分で判断することができなければ
ここに画像を貼れば詳しい方が判断してくれるはずです。　

書込番号：24734473

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

SE12JならメーターにFIランプもないし、
点火方式がCDIなので、まずキャブだと思います。
もし5TYも同様なら、燃料ポンプの音がしないのは
異常とは言えません。

始動不良の原因を探るにも、
現物見てスロボとキャブの区別がつかず、
サービスマニュアルなしでは
かなり厳しいと思います。

やるとすればセルを長めに回して、プラグを抜き
ガソリンで湿っているかの確認や、
乾いていれば、負圧コックの仕組みを理解して
キャブ？へガソリンが届いているかの確認。
プラグの火花の確認。
バッテリーの劣化、
ガソリンの劣化
コストのかからない確認作業で、
原因を特定できればラッキーといった感じです。

書込番号：24734487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

調べるとSE291は台湾4期。キャブは３期まで。
つまりフューエルインジェクションじゃな。
形はSE12じゃが中身はＦＩですな

書込番号：24734720

[鬼気合]

　年式で見ても台湾と国内では仕様が違う事があるので一番確実なのはv125のとっつあんさんが書かれてるように確認するのが
一番かと。

　シート外せばエアクリーダクトからFIならスロボ、キャブならキャブに繋がるので見れば一目瞭然化と。

　シート外すのはボルト4本くらいで外せますから確認されてみては？

　シートの真下辺りにあるはずなので。

　違いが分からなければ画像アップで確認が可能ですし。

　まずそこからかと。

書込番号：24734728

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞v125のとっつあんさん
お返事ありがとうございます。
シート外して確認できました。キャブレターでした。
あとプラグの先端にガソリンが付着してるかどうかはよくわかりませんでした。匂いはありましたが以前動いてたときに残っていたものなのかもしれません。

次なるは負圧コック？部分が怪しいですかね

たとえば負圧コック？のキャブ行きホースを一旦外してそこから注射器とこでガソリンを数mlいれてからまたもとに戻して、セルを回せばエンジンってかかりますか？危険でしょうか？(^_^;)

書込番号：24734806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

キャブ確定なら、キャブのドレンからフロート室の
ガソリン抜いてセルを回すか、キックがあれば
何回かキックして、再びドレンからガソリンが
出てくるか？
それで負圧コックの確認になります。

書込番号：24735054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

確か負圧コックでなく吸気脈動でダイヤフラムを動かす燃料ポンプぞな
キャブに繋がるホースを抜いてセルを回して燃料が出るか確認。簡単だぞえ
プラグを外したのだから火花確認済みだぞな

書込番号：24735095

[むーむーおじちゃん]

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
お返事ありがとうございます。

火花確認の仕方ってこの方法であってますか(^_^;)
エンジン外観が汚れてたので、念の為きれいな金属面と工具に付き当てても確認しましたが、火花がちってなさそう…　新しいプラグを買ってきてつけたところなのでプラグは良品だと信じて。

書込番号：24736632　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　写真1番のやり方で良いですが火花飛んでませんかね？

　昼でも通常見えますが見づらいようであれば暗くなってから試すのもありかと。

　暗くなって見えなければ火花飛んでませんね。

　

書込番号：24736795

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

少し暗くなった夕方にもう一度娘を連れてきて火花確認したところ、娘には見え、私もよく見ると見えました(^^)

続いて、キャブに繋がるホースを抜いてセルを回して燃料が出るか確認したところ、全く出ませんでした…　燃料ポンプ交換をしたらいいのでしょうか？

書込番号：24737114　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーシステムのエマージェンシーモード のやり方・方法

[さんまちゃん４０]

スマートキーシステムのエマージェンシーモード　のやり方法です。　なにかすんなり出来ません。もっと簡単にわかりやすく　教えて下さい・
今非常にゴタゴタしてまして、先週８日（土）に久々に乗りました。そして１２日にかぎ（スマートキー）が無いのがわかり、この方法で行おうとしましたが、鍵が左に１０度ぐらいしか回りません、シートが空かなければこのシステムは働きません、これでは乗れませんよーーー。せっかく来週は暖かく天気よさそうなのね・・・。
スマートキーはたぶん家出無くしたと思われますが、捜せば簡単なんでしょうが、私は片づけられない症候群です。物が片付けられないです。移動するだけ。それなので妻（今は入院中）が帰ってまいりましたら。探して貰うつもりです。それまではこのシステムで行こうと。重いますのでよろしくお願い致します。

書込番号：17297952

[マジ困ってます。]

マジェスティ 取扱説明書
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty/pdf/majesty.pdf

書込番号：17299140

[さんまちゃん４０]

マジ困っています。お返事ありがとうございます。はい私も取り説を見ながら行いました。キーを左のに１０度ですよねぇ・それ以上は鍵が曲がりそうですよ。（キー挿して押し込んで左に回す。１０度・・・。これではシートが空かないんです。どうぞよろしくお願い致します。
以前　スマーキーをバックに入れて認識状態ではなくやった事あるんですが？その時には出来ました。・・・・。

書込番号：17304762

[新しいモン好き♪]

私も一度経験があります。
ツーリング中なので焦りましたが、シートがメカニカルキーで開かないのはバックの紐などがシートに挟まっている場合に多いそうです。
対処方法はシートを強く抑える、キーを回す。
それで開閉すると思います。
因みにロードサービスの方と２人でやりました。
参考までに。

書込番号：17305015　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんまちゃん４０]

シートを押さえながら　鍵は左へ１０度ぐらいですよね。ぜんぜん引っ掛かりがまったくありません。こんな場合最悪バイク屋さんへ持っていくしかないのかなあ・でもロックしてあるしあっすぐ引いていけない状態です・

書込番号：17305813

[さんまちゃん４０]

スマートキーシステムのエマージェンシーモードですが　新しくリモコン購入しましたが、やり方は　同じではないですよね・
やっぱりヤマハでやってもらった方が良いでしょうか？バイクはロックしてますので来てもらわないとダメですか？

書込番号：17357218

[Tsukas.H]

＞さんまちゃん４０さん
はじめまして、かなりの時間差を承知でこちらに辿り着きました。今現在、メカニカルキーを回してもシートが開かない状態で困っています。スレ主様は、結局どのように回復されたのでしょうか？今一度もし、分かりましたらご教授頂けませんでしょうか？

書込番号：23142164

[もとちゃ]

キーを差し込んで押し込みながら左に回す。回すときにガチャガチャと回すのではなくグニュっと回す感じです。　
（普通の力でこれ以上は左に回らないかなと思ったところからグニュっともう一押し回すって感じです←ここポイント！）
私も30分ぐらい格闘し指先が痛くなりましたがコツがわかればその後は問題なく開くようになり今となってはなんだったのって感じです。
なお、10度とか書いてありますが左か右に回すしかありませんので角度はあんまり関係ないと思います。

書込番号：23983853

[もとちゃ]

追加で記載しておくと　この時スマートキーを木っ端みじんに壊してしまい内部基板も粉々状態。サブのメカニカルキーで開けました。
で、その後ですが当然エンジンをかける事も出来ない為バイク屋に相談したらメカニカルキーと操作（ボタンなどを規定回数ON/OFFさせるなど）
でエンジンをかける事が出来る事を知り操作方法を教えてもらいチャレンジしたら見事エンジンをかけることができ家までたどり着くことができました。　スマートキーが無いと何もできないと思っていたのでビックリでした。

書込番号：24763472

アイドリング状態からアクセルをふかすと、吹けない。

[すきっぷぱっしょん]

加速の状態

はじめまして。
怒られますが、八万九千キロ乗っているんですが、
最近、アイドリング状態から、アクセルをふかすと、なかなか吹けません。

団地内で撮影してみました。
エラーはおそらくなくて、バッテリーの異常もありません、プラグも取り替えたばかりです。
エンジンは２回、オーバーホールしています。（してもらいました。）
エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。

書込番号：24758189

[cbr600f2とし]

＞すきっぷぱっしょんさん

暖気していますか？

書込番号：24758831

[茶風呂Jr.]

＞エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。

初動では吹けずに、再始動では吹けるということですよね？

インジェクターか燃料ポンプか？

書込番号：24759329

[すきっぷぱっしょん]

はい、暖気しています。
＞茶風呂Jr.さん

書込番号：24761178

[すきっぷぱっしょん]

あべこべになってしまいすみません。

暖気をしています。
普通に走るときは、至って問題なくて、
１分程度、アイドリングにしていた際に、被った感じになってしまいます。

書込番号：24761180

[cbr600f2とし]

＞すきっぷぱっしょんさん

エアクリーナエレメント交換とかしていますか？(清掃）

書込番号：24761581

[すきっぷぱっしょん]

＞cbr600f2としさん
つい先日新しいものに取り替えています。
エンジンのOHを半年前に行なっています。
エンジンオイルが牛乳色になってきたので、
ピストンリングとクランクベアリング、その他ガスケット一式を交換済みです。
走行距離は約90,000キロですが、 2万キロ位の車両とコンディションとしてはほとんど変わらないです。

書込番号：24762373

リアブレーキ使用時の止まり具合

[つぐっき]

【困っているポイント】
左ブレーキを使うと、低速域で、かっくんかっくんというか、うっうっうっというか、
そんな感じで、滑らかに止まれない。右の前ブレーキはそんなことはない。

【使用期間】
まだ100�qくらい

【利用環境や状況】
新車で乗り始めてからずっと

【質問内容、その他コメント】
新品はそんなものなのでしょうか？　ちなみに2022年モデルではありません。

書込番号：24641471

[MIF]

言葉で説明されて「こんなもんですか？」っていわれたってわからんよ。
制動装置の異常とかさ、
自分だけでなくヘタすりゃコケて通行人巻き添えとか他人の命にも関わるような問題なんだから
おかしいと思ったらすぐに買ったトコで見てもらうべきだろうよ。

書込番号：24641584

[rr1031gsx]

リアってドラムですよね？！
新車の時からって、シューの取付不良でしょか？！
気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
これ↓
左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかる前後連動ブレーキ（UBS）を採用しました。車体の挙動が穏やかになり、ブレーキ操作をサポートします。

書込番号：24641598　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。

法的に義務化されてる装備を「いらない装備」って…。

書込番号：24641601

[KIMONOSTEREO]

購入したバイク屋で確認してもらいましょう。

ここで聞くより確実に答えが出ます。

書込番号：24641607

[麻呂犬]

シューじゃ無く、ドラムの変形だと思う。

書込番号：24641629　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐっき]

お四方、レスポンス、ありがとうございます。
少し時間が経てば滑らかになるのかとも思いましたが、
どうやら違うようなので、1カ月点検を待たずに購入店に見てもらうことにします。
ありがとうございます。
また、後日報告させてもらおうと思います。

書込番号：24641651

[屁理屈どっとcom]

＞つぐっきさん

このような対応をされても真摯な姿勢に感心致しました。人格者ですね素晴らしいです。

さて、問題の点ですがリヤホイールの中に画像のような物が入っており、これが広がって摩擦でブレーキがかかるようになっているのですが、これが破損もしくは噛み合わせ部が外れるなどしている可能性が高いように思います。

ご自分でリヤホイールを外せるのであれば、外して確認。ご自分でできないのであればできるだけ急いでバイク屋さんに行った方が良いかもしれません。と言いますのも、中で破損した部品が他の部分に傷をつけるなどの2次被害があるかもしれませんからです。


答えられない、答える気がないのであればスルーが基本です。わざわざ他人で日頃の鬱憤を晴らさないように。

書込番号：24641819　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

初回点検も済んでない車体なんだから自分でいじるなんてことはしないで持っていくべき。

書込番号：24641861

[cbr600f2とし]

＞つぐっきさん

50には乗っていた経験はあるのかな？

リアブレーキの効きが強いのかもしれないから

調整ダイヤルの場所が分かるのなら自分の好みに調整しましょう

解らなければ、皆さんが言うようにバイク屋さんに行くのが早い解決方法です

書込番号：24641865

[ムアディブ]

新品の機械は故障率が高いです。
ブレーキや駆動系は故障が命に係わるトラブルにつながりやすいです。
一か月待つ意味が分かんないです。
機械は様子見てても自然治癒したりしないです。

書込番号：24642542

[ドケチャック]

＞新品の機械は故障率が高いです。

新車を買う意味がない発言.。
やれた中古の方が故障率が低く信頼性が高い？

ちょっと言ってる意味がわかりません。

書込番号：24643059　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ドケチャックさん

「新品の機械は故障率が高い」というのはバスタブ曲線における初期故障率期間のことかと。
言葉が足りてないですけど、この場合は「群」ではなく「個」においての故障発生時期のことを言いたかったんでしょ。
工業製品そのものにせよパーツ単体にせよ不具合が起こる時期としては
摩耗しての「寿命到達」のつぎに初期製品不良や組み付け不良が多いという
相対的なハナシであって絶対数が多いというハナシではない。

書込番号：24643097

[ドケチャック]

＞MIFさん
それは自分もわかってますよ。

だとしたら｢新品の機械は故障率が高いです。｣
ではなくて、｢初期不良の可能性が高い｣
と書く方が誤解されないと思いますよね。

書込番号：24643128　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

・　腰椎は関節の病気だ
・　インナーチューブの錆は2000番で落とせ

間違いを修正でいないのかね。

誤情報は修正した方が後進の役に立つのにね。

＞つぐっきさん
駆動系や制動系は早めの対処しないとえらいことになります。
事故の無いようにね。

書込番号：24643376

[n_kazo]

＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブの錆びって2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としちゃダメなんですか？

恥ずかしながら正立フォークのOH時に
コンパウンドで落ちない錆びを2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としました…

バイク屋にきいたやり方だったので
疑うことなく実践してしまいました。

今後の勉強の為
よろしければどのように落とすのか
教えて頂けないでしょうか？m(_ _)m

書込番号：24643726

[のり太郎 Ｊｒ]

＞n_kazoさん
磨く場所が鏡面かどうかで違ってきます。
どのような表面処理の場所のサビでどの程度の腐食具合かわかりかねるので、コメントのしようがないデス

しかし、素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
既製品でも但書で目立たない所からお試しくださいとあるでしょ。それと同じ理由デス。

書込番号：24644015　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞のり太郎 Ｊｒさん

後から後から書くことが一々と変わるねぇ

通常入手しやすく目が細かいのは2000番位から

スレ主がコンパウンドで取れないと書いているだろうに

読めないのかね。

書込番号：24644166

[のり太郎 Ｊｒ]

＞cbr600f2としさん
粘着乙。収まり悪いんだね可哀想になってくるわ。

あなたはこのコンパウンドという表現だけで番手何番かわかるのですねすごい！
状態も確認しないでよくも適当な事言えるね。あなたのコメが原因で状況悪化したら責任取れるのでしょうか？どうせ自己責任だから自分には責任がないと逃げるんでしょ。

だったら最初から適当発言や間違い発言は訂正するのが礼儀でしょ。

話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ。本質は何も変わっていないけど。

書込番号：24644203　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

あ、楽しみ与えてしまった。

失敗

書込番号：24644215　スマートフォンサイトからの書き込み

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色々な意見で盛り上がっている所失礼しますが・・・

主さんの言っている事って、
信号とかで止まるか止まらないかと言うスピードでゆっくりと滑らかに止まりたいので
”軽く一定の状態でブレーキを掛けている時”にブレーキが効いたり効かなかったりするので
スムーズに車体を止める事が出来ないと言う事では無いでしょうか？

気になる様でしたらやはり買ったお店で見てもらった方が良いですけど
程度にもよりますけどそれって多分そんなもののような気がしますよ。。
私のは前輪と後輪もその様になります

書込番号：24644700