ヤマハすべて クチコミ掲示板

シートに関して

[zoomh]

コマジェ125ＦＩ購入から３ヶ月。まだ1000キロほどしか走ってませんがここで疑問なんですが、台湾の説明書を見ると、シートは調節できるようなのですが、やり方が分かりません。どなたか分かる方はいませんか？お願いします。

書込番号：4537017

[すごいよね]

あっそれはシート真ん中に付いているクッションのことでしょう。　シートの裏、プラスドライバーで前後に調整できます

書込番号：4537140

[KOMPRESSOR]

シートの調整とは背もたれの事ですか？

書込番号：4537298

[みやっち@相模原]

その通りです。バックレストと言いますよ。
バックレストを固定しているネジは、もの凄いトルクで締められている
事がありますので注意して下さいね。ネジ穴潰すといけないし。
自分で無理と思ったらショップでやってもらった方が良いです。
ちなみに背が低くなければ一番後ろが良いですね。

書込番号：4537676

[zoomh]

皆さん。返信ありがとうございます。さっそくドライバーでやってみたのですが硬くて無理でした。アドバイスどおりショップにやってもらおうと思います。ありがとうございました。また何かあったら書き込むと思うのでよろしくお願いします。

書込番号：4537806

コマジェ購入時期迷ってます

[macha坊]

０６年式の情報はありますか？

書込番号：4478379

[クリクリ３]

私は中古のコマジェを購入しようといていますが、３万キロ以上乗っている方も見えるようですが、１万キロ以上走行するとガタとかは出てきますか？自分は安く買って、少しずつ修理する（手を加える）のが好きです。タイヤ以外に消耗品とかは有りますか？宜しくお願いします。

書込番号：4488412

[みやっち@相模原]

乗り方によりますが、1万キロなら、フロントブレーキのパッドが
ダメなりますよ。　次に交換になるのはＶベルト・クラッチ・エアクリーナー・プラグあたりですね。これは2万キロ位が目安です。
ちなみに私は5万キロ乗りましたが、リアブレーキのパッド・各種電球・フロントフォークのオイル・バッテリーは交換しなくて平気でした。

書込番号：4491315

[gradini]

私も最近コマジェを購入しようと思っているのですが、もう10月だし来年に新しいコマジェが発売されるのか気になっています。

もし、06年式のコマジェ情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただけると
非常に嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：4491505

[クリクリ３]

みやっち@相模原さん、ありがとうございました。中古車で1万ＫＭ走行の物を購入しました。外観もきれいでエンジンも静かなので決めました。アドバイス頂いた事を納車してから確認します。教えていただきありがとうございました。また困ったときは宜しくお願いします。

書込番号：4491723

[すごいよね]

http://www.yamaha-motor.fr/produits/scooters/125/majesty125ltd.jsp

フランスで見ましたよ　参考まで！

書込番号：4536674

Gアクのフレームって・・・？

[職人]

僕は現行のGアクに乗ってますが走行3000弱でフレームが歪みました・・・変更箇所は、トルクカム、プーリー、です。遅いとか製品にバラつきがあるとか色々噂にしますが・・・皆さんのGアクは、改造されてても問題ないですか？

書込番号：4536155

現在、小型限定教習中ですが

[流星のケン]

シグナスXの購入を検討しています。用途は通勤（片道7キロぐらい）現在は49ccですが30キロではつらいためです。この機種はメットとレインコートが収納できていいように思えました。まだバイク屋へは行っていませんがチェック事項などがあればお願いします。また台湾ヤマハのものもあるようですが価格・パワーは良いようですが、日本のガソリンにあっておらず地球に厳しい用にも思えます。時速60キロ以上は出す予定ありませんが何かアドバイスがあればお願いします。

書込番号：4532235

[シグナス神戸]

はじめまして。
私も50ジョグでは辛い為、小型免許を3月に取得した者です。
現在FI黒3800km乗ってます。
メットインには合羽とフルフェイス＋αが余裕で入ります。
しかし、常にメットインにはメット以外入れたく無い為リアボックスを取り付けて半メットや合羽、サングラス等収納しています。これにより物凄く使い勝手が良いです。
ガソリンはハイオクを勧められました。レギュラーよりもエンジンに合うみたいです。プレストからの書類の中にそのような事が書いてあったみたいです。（FIのみかはわかりません）ガソリン値上がりしてますが私は気になりません。坂が多いですが34km/Lは走ります。
時速60キロは上り坂でも余裕で出ます。エンスト等は一度もありません。
乗る前に一度足付きを確認することをお勧めします。シート高が高いですよ。安定感や乗り心地は抜群です。

書込番号：4534103

[流星のケン]

返信ありがとうございます。ここでハイオクを入れている書き込みは見ましたがやはりレギュラーで済ませたいように思います。日本仕様で考えたいと思います。

書込番号：4535985

125ccのバイクの全長

[安全運転を推進する会名誉会長]

日本では、125ccは全長2ｍ未満と決まっていたと思いますが、
輸入車は良いみたいですが、矛盾を感じます。中途半端です、国
産車がだめらな輸入車もだめにすべきです。それか国産車で認め
るか。

書込番号：4516197

[rabies]

２ｍ以上だと何か不具合でもありますか？
安全運転を推奨するのであれば、車体の長さより危険な運転をしている人に意見をされてはいかがですか？
車体の長さは関係ないと思いますが…
なにより、安全運転が一番です！

書込番号：4516322

[バウハン]

車体が長いとホイールベースが伸びるから普通は直進安定性が上がるけど、曲がりにくくなりますね。さらにスクーターなどの場合は横風の影響も大きいだろうしね。

私は２ｍ以下に決まってるなんて事知らなかったけど、大型バイクでもほとんどは2ｍちょいくらいだから、そうこだわる理由がわかりませんがね。

書込番号：4516523

[かま＿]

ジェベル１２５やエリミ１２５は２１５０mmなんですが。。。？？

書込番号：4516592

[みやっち@相模原]

安全運転を推進する会名誉会長さんは、荒らしですか？
ここに書き込む問題でも無いし、rabiesさんの言う通り、
全長が長い事と安全とは別問題です。
あと、全長が２メートル未満と言うのは、初耳です。

書込番号：4520250

[安全運転を推進する会名誉会長]

｢２m未満の規制｣というのは、マジェ125を購入した知人の話です。125未満のｽｸｰﾀｰと訂正しますが、規制がないのなら、各国内メーカーは、マジェ125等の250より少し小さめのスクターを発売しているでしょう。売れるんじゃないですか。私もバイクを乗るのが好きです。私のいいたい主旨は、国内スクターで2m未満の発売がだめなのに輸入物がいいとうのに矛盾を感じるということです。国内でもマジェ125のようなものを販売してほしいと言う希望もあります。私も若いときはスピードを出していましたが、あることがきっかけでおとなしく走るようになりました。それと現実は知っていますが、法律関係の仕事をしてますので、法律違反をしていることを堂々と書きこみしているの内容が気になります。（125ccで100KM/hを超えたとか、最高で何ｷﾛでたとか…）

書込番号：4520578

[かま＿]

法律は知りませんが、法律のお仕事をしている方が「知人の話」で通ると思っているなら悲しいです。
その法律を明示していただければ済むことです。

法律違反を書き込むのは、私も当初から気になり、価格comに削除を求める書き込みをしましたが、削除されませんでした。
これは、価格comとして「問題となる書き込みではない」or「問題が起きたら価格comが責任を取る」とした、と判断しました。
これ以上気になるなら価格comに問い合わせてみてください。

結局のところ、長さと速度超過の話が、関連があるのかないのか不明確で、
こんな調子でお仕事をされているのでしょうか？？

書込番号：4520837

[すすー]

道路運送車両法では以下の規定になってますが、これ以外の規制があるのでしょうか？

　第三章　原動機付自転車の保安基準


（長さ、幅及び高さ）
第五十九条 　原動機付自転車は、告示で定める方法により測定した場合において、長さ二・五メートル、幅一・三メートル、高さ二メートルを超えてはならない。ただし、地方運輸局長の許可を受けたものにあつては、この限りでない。

書込番号：4520960

[コマジェ大好き]

台湾より日本のほうが騒音規制が厳しいので、あのサイズが製造出来ないんじゃなかったかな…

書込番号：4520962

[安全運転を推進する会名誉会長]

原付の全長について質問しまししたが、聞いたことことがないと言う意見が多かったので、少し調べてみましたが詳しくは分かりませんでした。コマジェ大好きさんの言うとおり騒音規制等で製造できないのかもしれません。気になるので、調べたいと思います。それとここから先は質門の主旨とはずれますが、（読解力のないかま＿さんのために前置きします。）車体の長さと安全運転の話は関係ありません。最初の質問を見てください。（私もことば足らずがありましたが・・）rabiesさんやみやっち@相模原さんが、ニックネームと質門をごっちゃにしたのだと思います。２回目の書きこみの後半部分ははそれを受けて自分の意見を書いたまでです。私はすすーさんやコマジェ大好きさんのような書きこみ期待していたのですが、残念です。それとかま＿さんのように書きこみの意見のことで関係のない人の仕事のことを非難するような失礼なことはやめましょう。あと、｢問題が起きたら価格comが責任を取る」と判断したとの発言がありましたが、価格comの問題じゃないでしょう。バイクを乗る人個人の問題でしょう。意見はありますが、ここでいうことではないので多くは語りませんが。

書込番号：4523018

[かま＿]

そう。
読解力のない人のために、その道のプロであるならば精一杯の努力をすべきでは？
それがプロのプライドでは？
と言うことです。

書込番号：4523038

[ryo413]

安全運転を推進する会名誉会長　さんの書き込みが中途半端だと思います。
知人の話を鵜呑みにするのではなく，調べてから書き込みして欲しいです。

書込番号：4523413

[rabies]

安全運転を推進する会名誉会長さんへ

かま＿さんを非難するのはおかしいですよ。法律関係の仕事をしておられるのに確認をせず、安易に書き込んだあなたの方がいけないのでは？
結局、分からないのでしょう？

いったい何がしたいのですか？違法運転者の排除？コマジェの掲示板の荒らし？

書込番号：4525780

[カンバック]

難しいことは判らないけど、乗用車のｶﾃｺﾞﾘｰでは軽ﾅﾝﾊﾞ-(軽四輪),5ﾅﾝﾊﾞｰ(小型)と3ﾅﾝﾊﾞｰ(普通)があります。
例えば小型では全長4.7M以下、全幅1.7M以下、全高2m以下、排気量2000CC以下の上限があり、超えれば3ﾅﾝﾊﾞｰとなります。
以前は3ﾅﾝﾊﾞｰになると一律に高額の自動車税を徴収されましたが、現在では1500cc以上では500cc刻みに細分課税となりましたので、排気量が2000cc以下の3ﾅﾝﾊﾞｰ(全幅等)が増えました。
さて前置きが長くなりましたが、4輪の世界ではこうなっていますが、二輪でも同じ解釈をすれば
新しくﾅﾝﾊﾞｰ規格(排気量125cc以下で全長2.0Mt越え？)を制定すれば良いのでは？
でも、税金を現行の125ccより高くしないとお役所としては増税メリットないからしないでしょうね。

書込番号：4526140

[ライダー４３]

コマジェを乗ってますが購入するときに小型バイクをいろいろ探していました。国内メーカー製造ではコマジェのようなものありませんでした。あるのは台湾製か韓国製だけでした。しかし台湾製でもかっこいいのとヤマハということで買いました。質問者様の言い方は批判的できついですが、確かになぜだろうと思いました。国内メーカー製造の２５０より少し小いさめのマジェ１２５やスカブー１２５がなぜ発売されないのだろうと思いました。何方かこの内容を知っている方おられないでしょうか。

書込番号：4526834

[KOMPRESSOR]

確か騒音規制が問題だったと思います。騒音を日本仕様のレベルにて設計すると車重が重い為十分な機動力が得られないからのようです。
別に車両に対する事はどんな書きこみをしても良いと思いますが人の非難はやめた方が良いと思いますよ。板が荒れるし･･･

書込番号：4527091

[rabies]

確かに人の非難は良くないですね。私も反省します。
掲示板はみんなのものなので、楽しく使いましょう！

書込番号：4527906

[みやっち@相模原]

国内メーカーがコマジェクラスの125を製造出来ないのは、皆さんの言っている通りに騒音規制の問題からです。
以前も書きましたが、日本の騒音規制に合わせるとスカスカのエンジンになってしまうからですよ。これは昔、コマジェの開発担当者が言っていた事です。
　ちなみに数年前にカタログ落ちした、スズキのアヴェニス125は2メートル超えていましたね。
重量は120キロ位ですが、雑誌の試乗レポートには「オーバーウエイト」と書かれていた事を思い出しました。

書込番号：4528010

[みやっち@相模原]

連続書き込みすいません。
スズキのアヴェニス125の全長は199cmでした。すすーさんの言う通りでした。
日本でコマジェクラスが造れないのは、騒音規制と同時に全長の制限があると言う事になりそうですね。
　50の原付を大きくしたシグナスやスペイシーと違い、コマジェはハンドルが別体と言う大きな特徴を持っています。
この形でホイールベースを長くし、結果、ポジションを低く取ってます。
どうしも長い全長が必要ですね。
アヴェニスもハンドル別体ですが、シートは高いです。

書込番号：4528272

[afe_]

法律違反がどうのこうのと言ってますが、
100キロ出そうと200キロ出そうと、公道でなければ構わないことです。
「公道で」なんて誰か言いましたか？
ですから、それを書き込むこと自体には何も問題はないわけです。

現実には「公道で」なんでしょうけど、言質が無い以上それをとやかく言うのはお門違いですね。

書込番号：4528365

[バウハン]

＞日本の騒音規制に合わせるとスカスカのエンジンになってしまうからですよ


排ガス規制じゃないの？
騒音規制に合わせて低中速トルクが落ちるとは思えませんが、、、、
その開発者とかの話のソースはどちら？

書込番号：4528557

エンジンが・・・

[gbev]

エンジンをかけてギアをニュートラルからローに入れたとたんにエンジンが止まってしまいます。（クラッチは握ってます）
まるで電源を切ったかキルスイッチを入れたときのような止まり方をします。
これって普通に修理に出したほうがいいですかねぇ？
よろしくお願いします。

書込番号：4521617

[FUJIMI-D]

サイドスタンド出したままだった・・ということはないですよね
SRにはスタンドに点火カットスイッチ付いてませんでしたっけ?

書込番号：4521740

[かま＿]

↑だとすると、サイドスタンド部スイッチとクラッチレバー部スイッチが不調な可能性もありますね。（同時に壊れるかなー？(^^;;　）
私のＺＸ−１０もサイドスタンドスイッチの動きが渋くなっていたので、シリコンスプレー吹いてコキコキやっていたら直りました。
これが原因で北海道で立ちゴケをしたと、　　　　　　　　言い訳をしています(^^;;

書込番号：4521788

[TDM900]

FUJIMI-D　さんへ、

>SRにはスタンドに点火カットスイッチ付いてませんでしたっけ?

年式にもよりますが、最近のにはついてるはずです。
OFF車にも付いてる位ですから。(OFF車でスタンド立てたまま
走るのはかなり難しいので、必要無いと思うのだけど。)

書込番号：4522443

[gbev]

皆さんありがとうございます！
とりあえずサイドスタンドはしまってます。
仮にサイドスタンド部スイッチとクラッチレバー部スイッチの不調だとすると、修理に出したらどれくらいかかるか教えていただけませんか？
（あまり詳しくないので自分で修理は自信ないです・・・）
もしよろしければ教えてください。

書込番号：4524749

[かま＿]

すみません、自分で直しちゃうクチなので。。。　m(__)m
部品も出来る限り、交換ではなくてそのものをグリグリやって直してしまいますm(__)m
お店に聞いてくださいませ。　そこが原因かどうかもわからないし。。。

書込番号：4525188

[FUJIMI-D]

なるほど　それではクラッチの切れが悪くなっているのかな
センサー自体は数百円程度の部品でしょうけど　プラス工賃がかかるから
どっちみち修理に出す必要がありそうですね。

書込番号：4525707

[かま＿]

知識不足ですみません。サイドスタンドスイッチのみでも現象は起きるそうです。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4501655

書込番号：4530056