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ｋａｗａｓａｋｉのZ750SかFZ6-Sどちらにしようか悩んでいます。

はじめまして。youjiといいます。今、二つのバイクどちらにしようかすごく悩んでいます。なかなか決められないので、オーナーの皆さんのご意見を聞きたいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：4015769

FZ6-Sにしましょう。
と言いたい所ですが、どんな乗り方をしたいのか判らないので「気に入った方を買いましょう」ですかね？
FZ6-Sは安心してフルスロットルに出来るバイクです。
パワーの出方がスムーズで街中での扱いやすさは抜群ですよ。
ロングスクリーンに変えてトップケース付ければツーリングでも楽チンです。
かと思えば、峠ではエンジンを思いっきり回して攻めることも出来ます。
使い切れるパワーのオールラウンダーなんですよ。600ccって。

どっかで試乗してみたら？

書込番号：4030804

技有りのKikuさん、返信ありがとうございます。乗り方は、月に１度くらいの、長距離走行（走行距離３００ｋｍくらいで、高速、峠有り）と普段は、ほぼ街乗りです。試乗しようと思ってるんですが、FZ-6Sがおいてなくて。横浜近辺なのですが、どこかよいショップありましたら、教えてください。
後、トップスケース、ロングスクリーンって何ですか？初心者でわからないので教えてください。

書込番号：4031033

試乗車はここに置いてあります。
http://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?machine_name=FZ6-S

横浜近郊だと箱根も伊豆も近いから良いですね。私も良く走りに行きますよ。
FZ6-Sは輸出専用なので国内に入ってくる車両はプレストの扱いになります。
そしてこれの純正オプションはヨーロッパヤマハから出てますが、プレストでは無くてモトコが輸入してます。
http://www.motoco.co.jp/YMD-TOP.htm

色々と注文しましたが、大体３日で入荷しました。
ロングスクリーンは12cmほど高くなる交換用のスクリーンで、風を避けてくれるので体への負担が軽くなります。
トップケースはリアボックスのことで、荷台に箱を載せるってことです。
これがあると実に便利なんです。長距離の場合は特に。
実物は私のホームページにも写真を載せてますので、良かったら見てください。

書込番号：4031185

技有りのkikuさん、ありがとうございます。早速来週か、再来週には試乗に行ってきたいと思います。ホームページも参照させていただきました。詳しく書いてあり大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：4032000

[ジェド]

横浜、、、、

ケンタウルスってまだ、お店やってんのかな〜？


それはともかく、、、私はZ750Sのほうがお勧めですね。
理由は私も欲しいから（笑）

ま、どちらでもお好きなほうでいいのでは？

スペック的には私の１９年前の750とさほど変わらないようですが、、、、（いじっているので推定ですが乾燥重量190ｋｇ、最高出力100馬力前後、最大トルク7ｋｇ・ｍ）

書込番号：4032910

ジェドさん、返信ありがとうございます。いろいろ考えて、考察していきたいと思います。

書込番号：4035780

僕も1年前、Z750かFZ6-Sのどちらにしようか悩んでいました。
両方試乗して、結局Z750を買いました。

決め手はまずエンジンかな。Z750は排気量以上に低速トルク豊かで、低音が効いた排気音と相まって何ともスイート。その代わり回しても煩いだけであまり楽しくは無いですが。
FZ6のエンジンも600としては低速も結構力強いですが、基本的には回して乗るタイプかも。乾いた排気音でそっけない感じもします。

ハンドリングは両者とも軽快でありながら神経質さが無い良いものでした。でも、それぞれ性格は違い、FZSの方が重心が高い感じかな。
Z750Sはより安定志向のハンドリングだと聞きますが、もと（Z750）がクイックなので問題ないと思います。

あと、FZSはリアサスとシートがとても硬いです。僕はそんなに嫌いじゃないですか。

最後に今月はヤマハとカワサキの試乗会がありますよ。
横浜にお住まいでしたら、どちらもそう遠くないかと。

http://www.presto-corp.jp/topics/t050210/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/info/05new_shijou/

書込番号：4037635

MCタイチさん、返信ありがとうございます。ご親切な説明ありがとうございます。早速、ホームページを見て、試乗会の情報を見たいと思います。

書込番号：4041553

エンジンオイルランプの消し方

マジェスティ１２５のFI黒に乗っているKEMといいます。
エンジンオイルランプがデジタルメーターの中で点滅しているのですが
どなたか、消し方を知っている方　いらっしゃったら
教えていただけませんか？

書込番号：4027326

台湾の取り説があれば書いてありますよ。台湾の言葉だから分かりにくいかも知れませんが、知恵を絞ると何となく分かりますよ。
私はいつも適当にやって消しています（笑）
要するに「ＳＥＴ」と「ＭＯＤＥ」の所を長く押したりしてれば、消せます。ついでに時計の時刻合わせも練習も出来ると思います（笑）
あまり役に立てませんが参考にして下さい。

書込番号：4033914

台湾子マジェの購入価格帯について

[無謀なチャレンジャー3]

現在、自宅と会社の通勤途中にあるお店、5店程ハシゴして車体価格と乗り出し価格（自賠責60ヶ月含む）で相見積を取ってみました。価格帯ですが、車両319,000〜359,100，乗り出し価格360,000〜417,230といった感じでした。　バイクの購入は初めてなので、コツが全く分かりませんが、少し割高でもYSPで購入したほうが後々のフォローがいいかなあと思っています。でも、YSPは割高なので、相見積もり結果を持っていって、値引きの叩き台にしてみようと考えていますが、実際皆さん、どのくらいで購入しているのでしょうか？

書込番号：3900554

自分で整備など出来る又はする気があるのでしたら安い所で買っても良いと思います。ただ自分で何もする気がないのでしたら値段よりも一番アフターの良いショップで買うのが良いと思います。
部品等はバイク屋で普通に注文できますので問題ないと思います

書込番号：3902448

バイク購入が初めてと言う事なので、ＹＳＰが良いと思います。
価格だけで決めるのは危険過ぎます。購入して終わりでは無く整備やらパーツ交換やらでショップとの付き合いは続きます。
　もう一つ、私の経験からですが代車を貸してくれるショップが良いです。代車さえ貸してもらえれば遠くでもあまり苦になりません。
以前、価格が安かったので少し遠いとは思いましたが、レッドバロンでバイクを購入した事があります。しかし、代車を貸してくれなかったためとても苦労した経験があります。

書込番号：3906309

[無謀なチャレンジャー3]

早速、本日　ＹＳＰに「値引き交渉+見積り」に行って見ます。

書込番号：3919031

[無謀なチャレンジャー3]

本日、マジェスティ125FI（05年モデル黄色）の購入をしてきました。コンテナで輸入するのですが黄色は9台まだ買い手が付いていない状態であるとのことでした。納車は遅くても5日後ぐらいだそうです。WEB上での輸入在庫確認だったので、明日　正式に納車日を報告もらいます。
　そこで、セキュリティ上　ディスクロックを考えているのですが、
http://www.xena.co.jp/のどの製品が合うのでしょうか？。契約後、店にあった04年のマジェスティ125FIの穴径を測ってもらいました。ローターの穴がΦ6.6　大きいほうがΦ17.8でした。穴径だけではどれが合うのかわからないので、付けている人いれば教えてください。

書込番号：3996740

ご購入おめでとうございます！
私も同モデル、同色の購入を検討しています。在庫があるなら今が買い時ですかね。結局YSPで購入なさったのでしょうか？参考までに乗り出し価格を教えていただければ幸いです。

書込番号：3998700

[無謀なチャレンジャー3]

参考までに購入価格（乗り出し）ですが、一度目の交渉では、カバー抜きの60ヶ月自賠責で\404,580，2度目の相見積りを持ち込んでの交渉では、\389,000、ただし店にある04年度の黒　現車ならば、この値段でカバーを無料でつけるとのことでした。昨日は、3度目の交渉でしたが、全く値引きは無かったです。車両代金：\344,520，自賠責60ヶ月：\18,230，登録諸費用（点検仕上げ料も含む）：\26,250　の合計で\389,000でした。これは、付属品を一切付けなかった時の料金ということでした。最後の交渉時にボディカバーをおまけして貰えないかお願いしたところ、これ以上はおまけできないということでしたので、自腹で購入することを言ったところ、店内表示価格\10,369円のYSPロゴカバー（ビックスクータータイプ）を\5,198円にしてもらい　つけてもらいました。結局YSPに支払う金額の総計は\394,198となりました。YSPでは、周りのお店の相見積りを持っていって値引き交渉しましたが、若干引く程度でした（値引き後でも乗り出し価格が一番高いです）。今回の買い物は、住んでいる所から、徒歩で20〜30分位で行ける比較的近場なので、サポート上の安心を考えての購入となりました。どちらかというとYSPは登録諸費用が割高のような気がします。ちなみにキャンペーンで盗難保険1年間無料補償が付いてくるようです。

書込番号：3999419

購入、おめでとうございます。しばらくは慣らし運転ですね。
私もそろそろ買い替え時期が来ているので見積もり出してもらう予定です。45000キロも走っているので、いくらで下取ってもらえるか不安。
3年前は、2万近く走ったＤＸが20万でしたが・・・。

書込番号：4000267

[無謀なチャレンジャー3]

本日、納車ということで引き取りに行ってきました。購入の商談をしたのが2/27（日）。ショップに車体入ったのが、3/2（水）13時ごろ、セットアップおよび諸手続き終了が3/5（土）15時ということで土曜日にとりに行く予定でしたが、仕事の都合で本日　納車となりました。ちょうどコンテナで日本に輸入しているものに空きがあったため、商談後から1週間掛からない納車でした。YSPでの納車では、30分ほどの操作説明と納金手続きでした。先ずは1000Kmの慣らし運転です。

書込番号：4032038

雑誌

最近コマジェに興味が出てきたのでお聞きしたいのですが、
コマジェの特集がのってる雑誌って今まで有りましたか？
あったら教えて欲しいのですが…
調べたのですが分かりませんでした。

書込番号：3942443

昔、スクーターファンと言う雑誌に取り上げられる事が多かったですよ。

書込番号：3952269

お近くの古本屋（ブックオフ）などをこまめに回れば発見出来るかもしれませんよ！
私はその方法で2冊保有していますがコマジェの記事自体は少ないですよ。

書込番号：3977896

↑失礼！
コマジェさんのおっしゃる通り当時の記事には多く取り上げられていました。

書込番号：3977937

少し詳しく言うと、平成11年の終わり頃から紹介されています。
当時はかなり個性強かったので、時々紹介記事がありましたが最近ではめったに見ないですね。
ちなみに当時の価格ですが、キャブのＤＸが39万9000円です。ＳＴＤでさえ34万9000円。消費税抜きの価格だから高かったですね〜。

書込番号：3979652

なるほど。
ありがとうございます。

ちなみにどのような記事が載っていましたか？

書込番号：3987179

ごく普通の試乗レポートですね。台湾製とスペイン製の違いとか、250マジェとの違いとかもありました。加速や最高速ウンヌンの記事は見た事ありませんね。

書込番号：4000287

今日発売のトランススクーターにものってますよ

書込番号：4006574

ギヤオイルを替えたいのですが

ギヤオイルを替えたいのですが、どこを取り外して、どのボルトを
いじれば良いのか教えていただけたら、うれしいです。
新車１００ｋ走り（赤マジェ）
　サービスマニュアル（？）は、どのように
したら手に入りますか。これもわかる範囲で
よろしいのでお願いします。

書込番号：3976125

[FUJIMI-D]

サービスマニュアルは
http://www.ysgear.co.jp/mc/news_release/200405.html

書込番号：3976318

ＦＵＪＩＭＩ-Ｄさん、さっそくの対応ありがとうございました。
助かりました。

書込番号：3976538

[其蜩]

外から見て分からなければ、
プリーケースをはずすことになると思います。

現行車種ですから、サービスマニュアルはバイク屋に頼めば取り寄せて
くれると思います。（私はホンダですがそうやって手に入れました。）
南海部品などのバイク用品店でも扱っているところもあります。

パーツリストも併せて購入されると役に立つかと思います。

書込番号：3976591

[FUJIMI-D]

パーツリストもオンラインで
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

で　これを見ると　ドレンボルトは
●部位No.： 11　 ●部位名：クランクケース 27NO95817-08016
ではないかと　ガスケット付いてるし。

書込番号：3976734

FUJIMI-Dさん其蜩さん
ありがとうございました。
チャレンジしてみます。

書込番号：4000540

色々質問させて下さい

コマジェの購入を考えてます。
そこで分からない事があるので、教えて下さい。

・エンジンオイルはどれくらいで、交換すれば良いのか？
・暖気は、大体どれくらい行えばよいのか？
・キックでエンジンをかける場合、簡単にかけられるのか？
・キャブ車は、イモビライザーを後付けで装着できるのか？

よろしければご教授お願いします。

書込番号：3892588

[シルビアシルビー]

コマジェはいいですよねぇ。
価格は安くて車体はビクスク並の存在感とかっこよさ。
私も欲しいなぁと思っていました。

＞・エンジンオイルはどれくらいで、交換すれば良いのか？

最初は1000km目で交換。
2回目は3000km目(前回より2000km走行)で交換。
それ以降は3000km毎でいいでしょう。


＞・暖気は、大体どれくらい行えばよいのか？

アクセルを緩めてもアイドリングが止まらなくなればOKです。
２〜３分ぐらい。


＞・キックでエンジンをかける場合、簡単にかけられるのか？

キャブのセッティングが熱帯地向けなので、寒い日はかかりにくいと
聞きます。


＞・キャブ車は、イモビライザーを後付けで装着できるのか？

これは他の方にお任せします。

書込番号：3896249

キックでのエンジン始動ですが、整備状態や気温、バイクに乗る頻度により違います。良い場合は一発ですが、ひどい場合は10回以上必要です。寒い朝などは、こちらの暖気が先に出来ます（笑）
　そうそう、キャブ車の始動にはコツがあるんです。
　キャブ車に後付けイモビライザーを装着する件ですが、技術的には出来るのかも知れませんが、やっている人は聞いた事ありません。現実的では無いのでは？

書込番号：3896344

キックでエンジンかける場合ですが、以前ＳＲに乗っていました。
キックがすごく重かったのですが、コマジェはどうなのでしょうか？

やはり若干重かったりするのでしょうか？

書込番号：3898637

単気筒のエンジンはオイルの劣化が早いので出来れば2000km毎にオイル交換した方が良いと思います。費用に余裕があれば1500km毎位が良いと思います

自分は付けていませんが、イモビは付けられるみたいですよ。確かFiの方は付けられなかったと思いましたがキャブ車はOKのはずです

キックは原付よりは多少重いですが問題無いレベルだと思います

書込番号：3902219

キックでの始動はペダルの重さよりもホイールベースが長い為、ブレーキレバーを握りながらの作業に難儀すると思いますが、毎日通勤での使用でしたらキックでの始動は殆ど無いですよ。

セルで簡単にかかります。

書込番号：3902695

そうですか。

それを聞いて安心しました。

ありがとうございます。

書込番号：3903370

コマジェのキックはブレーキレバーを握りながらする必要は無いですよ。ＳＲよりは間違いなく軽いです。キックは面倒ですが辛いほどではありません。
　エンジンオイル交換ですが、私は４万以上の走行距離ですが3000キロ毎です。ショップの人曰く「こまめにオイル交換されますね」との事。
初回のみ早めが良いです。
1500キロでは勿体無いと思います。出費もバカにならないしね。
勿論、オイルの質や乗る頻度にもよりますが。

書込番号：3906272

コマジェ様＞　んー　3000kmで早いと言われたのですか･･　
はっきり申しまして多気筒のエンジンの場合でも3000kmですと全然普通の交換サイクルだと思いますが･･　
以前の書き込みにも書きましたが単気筒のエンジンは多気筒のエンジンに比べオイルの劣化が早いです。ましてスクーター等はオイル量も少なく高回転を常用しますので早めの交換をお勧めしました。因みに今22000km程走行していますが、自分は1000km毎にしています。（オイルはずっとヤマハ純正の10w-40です）それなのに結構汚れています･･
当方、他にもう一台他車種を所有していますがこちらは3000km毎に交換しています。基本的に液物（オイル、クーラント等）はまめな交換がバイクの寿命を延ばす第一歩だと思います

書込番号：3907298

はあ〜そうですか。ブレーキ握らなくてもエンジンかかるんですか。
セル回すときに握りながらかけるのでキックも同様だと思ってましたよ

私の場合タコメーターを装着していますので確認できますが常時5000〜9000回転位で走行しています。
下り坂で9800回転まで回した事ありますが怖かったです。

そのためオイル交換は1500キロです、車と違い少ない排気量で常時高回転で回していますので早めの交換にしています。

オイルはエルフのMOTO HP ECOを使用しています、4リットルで\5500位です。
自分で交換するなら安上がりにできます。

書込番号：3911644

ひょっとしたら2000年式はブレーキレバー握らないとエンジンかからないのかも？
私の2002年式は間違いなくかかります。
　エンジンオイル交換ですが、使用する頻度にもオイルの質にもよりますが(これは以前の書き込みにも書いてます)ショップの人も3000キロ毎で良いと言っているし、自分も４万キロ以上走っていて、3000キロ毎の交換で全く問題無いので交換目安は3000キロで良いと思いますよ。
　交換の時期は早い方が良いとは思いますが、交換代金や手間もあるので、あとは個人の自由ですね。

書込番号：3935536

確かに個人の自由ですね。ただデジパネの場合は解りませんが、アナログメーター（STD）の場合、左下の方にオイル交換の時期を知らせる警告灯のようなメーターが付いていますが大体1300〜1500km程で緑から赤の交換サインになります。恐らくメーカーもその位時期での交換を推奨しているからだと思います。
バイク屋さんの話を鵜呑みにするのはどうかと思いますが･･　以前にも書きましたが単気筒のバイクと４気筒等のバイクではオイル量も違いますし常用する回転数も違います、そのバイクに合った交換時期などがあると思います。一番心配なのはオイル量が少なという点です。運が悪ければ焼付きなども気になります･･
そもそも自分はバイク屋ってあんまり信用してませんし･･　出来るかぎり整備等は自分でやるようにしています

書込番号：3938299

すみません左下ではなく右下の間違いです

書込番号：3955283