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マジェスティS納車日、1ヶ月点検

[マジS]

初めて投稿します。パソコン等疎いので皆様お手柔らかにお願い致します。私が良くない事等何でも書いて下さい。直します。

本題に入らせて頂きます。先月マジェスティSを購入しました。新車で購入しましたが、エアクリーナーカバーに線キズの深いものがついておりまして、購入店に言うと、その場で「部品代が1800円と安いので交換します。」と言われました。そこ迄は、「この店舗で買って良かったな。」と思いました。
しかし、(先日にしておきます。）1ヶ月点検でこの店舗に行くと、整備士の方が私のバイクをバックで店舗内に移動する際、狭い店舗なのでドアにミラーをぶつけました。私は「ひ〜ぶつけた！」と思いましたが、今どうこう言ってもしょうがないので様子みました。すると、早速エアクリーナーカバーの取り付け時に、カバーをはめて普通なら仮ドメでもするのでしょうが？全くせず手を離したら、カバー落ちました。勿論、後で店舗の方に分からない様に(無用なトラブルにならない様に）キズ確認しましたら、キズついておりました。

それと、オイル、ストレーナー清掃、ギアオイル交換はしてあるので、その旨を伝えたのですが、何故かオイル交換してからの距離を表示するモードを、0にリセットされました。
又、タイヤの空気圧が「異常に高いですが何かされました？」と整備士さんに言われましたが、購入してまだ2週間なので、「何もしていません。」と言うと、「規定値に戻しますか？」と言われたので戻してもらいました。

その日のうちに、購入店の店長さんに電話して上記の事を報告しました。勿論？謝って頂けましたが、私の本音は「ミラーとエアクリーナーカバーを新品に交換してもらいたい。」とは、言えませんでした。また交換するのはお互い気分悪いと考えてしまいました。
長々と申し訳ありません。
何が言いたかったと言うと、もし皆様が私と同じ場面でしたらどうしますか？
私は、車バイクが唯一の趣味です。多分他の人より思い入れが強いのかな？とも思います。皆様のご意見お聞かせくださいませ。

書込番号：24056107

[M matsutaro]

こんにちは〜
同じマジェスティS乗りで嬉しいです
ただ思い入れはそんなにないので汚くなっても滅多に洗車しないのでシマウマ状態ですどw

自分はぶつけた、傷ついたとかはその場で言う
言わないなら後で言わないことにしてます
後で言うのはこじらせそう
と自分は意識して言うか言わないか決めてます

僅かな傷でも大切にしてる人はたまらないんでしょうね
自分でコケてつけた傷ならしょうがないにしろ他人に付けられたらイヤなのはとっても理解できます

>0にリセットされました
これは店のミスですよね
自分ならなんしてくれてんのや〜と言います
(怒ったり文句言うときはなぜか関西風w)

マジSさんの性格でしたらその場で言うほうが精神的に良さうですね
あとでモヤモヤだとマジSさんは寝られなくなりそうですもの(^-^;

書込番号：24056169

[マジS]

＞M matsutaroさん

こんにちは〜。まずは早速のお返事ありがとうございます！！とても嬉しいです！！
同じマジェスティS乗りと言って頂き感謝します。

M matsutaroさんのおっしゃる通りキズはその場で言うべきでしたね。(反省)ただ、折角直してくれるのに悪いかな？と遠慮してしまいました。
私、実は強迫性障害、発達障害と精神の病気を患っております。簡単に説明すると極度の神経質です。すみません余計な事書きました。

今迄、何台か乗り継いできましたが、新車購入車は売りに出す時「凄い綺麗ですね。ガレージ保管ですか？」と言われる始末です。(笑)
青空駐車でカバー2重できっちりしまうだけですが。つまり、変に完璧主義者なのかな？と反省する時もあります。
キズの件ご理解頂き、ありがとうございます！！もうちょっとキズ見つけるとその日1日ブルーです。(笑)

0にリセットは最初見た時「えっ〜！」って思いました。1000kmぴったりでオイル交換していたので、まあODOメーターで分かりますが、「は〜。」とため息出ました。

M matsutaroさんのおっしゃる通り、その日は眠れませんでした。大当たりです。(笑)
流石、アイコン？で大体年齢分かる様ですが、M matsutaroさん人を見る目が確かですね。
今もモヤモヤして、ミラー、エアクリーナーカバー交換してスッキリしようか？迷っています。(笑)
お金あればな〜。

書込番号：24056247

[屁理屈どっとcom]

大変でしたねぇ〜

バイク屋にも丁寧な店や雑な店など色々とあるのでしょうが、基本的に車のディーラーに比べるとバイク屋はクオリティーが落ちると思います。

まぁ売ってる物の単価が違うというのがあるかと思うのですが、値段で雑になるのは違うんじゃないかなとも思います。

さて自分がその状況でしたら、自分自体が雑なのとバイク屋に期待などしていないのもあって何も言わないような気がするのですが、落としたのが若いニーチャンで、ふてぶてしい態度だったら「何してくれとんじゃいコラ〜」となるかもしれません。

それよりも今回、返信させていただいたのは、マジＳさんの個性からすると気にしないようにするのは無理があるかなと思うので、部品交換してスッキリするか、シリコンスプレーを吹くと艶が出て傷が目立たなくなるので、そのどちらかで対応するのが精神衛生上宜しいのかなと思います。

もう一点、先程も書きましたが、おそらくマジＳさんが求めるクオリティーの仕事ができるバイク屋さんはなかなか無いかと思うので、今後はあまり期待せず、バイク屋に持って行かれる時は予めミラーや車体に養生テープを貼って持ち込んでも良いかもしれませんね。無言のメッセージになってバイク屋も気を付けるかも(笑)

書込番号：24056432　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジS]

＞屁理屈どっとcomさん
まずは早速のお返事ありがとうございます！！とても嬉しいです。
また、私の事ご理解頂きありがとうございます。

屁理屈どっとcomさんのおっしゃる通り、車のディーラーとバイク店だと本当に対応違いますね〜。
まあ何百万と何十万なので仕方ないのかな？と思いますが、お金をとる以上責任が付くと私は勝手に思っております。(笑)

整備士の方は、若い金髪のニーチャンでした。その方は人は悪くなく見た目がちょっと不良？っぽい感じでしたが対応は悪くなかったです。
が、この方が今回の主役です。(笑)なるべく穏便に済まそうとその場は努めましたが、帰宅後ため息でした。
改めて「あ〜〜やっぱりキズあるし結構目立つ〜｡」と・・・。なんか悲しいというかかなり凹みました。

屁理屈どっとcomさんのおっしゃる通り、私はミラー交換とエアクリーナーカバーの交換をするつもりです。
M matsutaroさんの返事でも書きましたが、私病人で、経済的に苦しい方？(食事など不自由している大変な方迄ではないですが）
なので、ミラーエアクリーナーカバーも一万円(私にとっては大金です。）もあれば買えそうなので、取り替えることにします。

その為に、屁理屈どっとcomさんが新入りの私に返信してくださった事、とても嬉しかったです。本当にありがとうございます！！

バイクの整備で、私の求めるバイク店は確かに難しいですね。
今迄レッドバロンで購入しておりました。(中古でGJ77Aバンディットを購入し、その後売却先で、転倒歴ありと言われそれ以来レッドバロンは信用してません。タンクにキズ凹みあって聞くと、転倒ではないキズだ。と言われました。）昔はリッターバイクから、スクーター等(レッドバロンで）数台乗り継いでいられる身分？(笑)でした。レッドバロンでキズつけられた事無かった(気づかなかっただけかな？)です。まあ、人ですね。

このマジェスティSは、多分最後のバイクになると思います。それ故に神経質が大きく出たのかもしれません。
屁理屈どっとcomさんの返信で心が温まりました。歳のせいか涙腺弱く目頭から水滴が・・・
私なんかの為に色々書いて頂きありがとうございました。これからも宜しくお願い致します。

書込番号：24056537

[暁のスツーカ]

今晩は。

建築関係の仕事をしています。
新築マンションの引渡し前に購入者の検査、指摘があればその手直しをしてから改めて確認をしていただいてからお引き渡しをしていますが、引き渡して引っ越しが済んでからの傷があったというクレームが結構あります。1年点検、2年目点検の際も、「実は・・・」と引き渡しの不具合を持ち出す居住者の方もいます。
こうゆのは、施工者としても困っちゃいます。気が付いた時にすぐ言ってくれた方が、施工者にとってはうれしいです。

マジSさんも遠慮なくお店に行った方が良いですよ。それでお店の方が嫌な顔をするなら、長い付き合いと言えどもお店を替えた方が良いですね。

書込番号：24057127

[マジS]

＞暁のスツーカさん

こんばんは。まずは返信ありがとうございます！！
また、夜遅くの返信すみません。ちょっとヤブ用ありまして。ごめんなさい。

暁のスツーカさんのおっしゃる通りだと思います。確かにその場で言うのが1番正当であると私も思います。
私が実際に経験した事書かせて頂きますが、V36スカイライン(まだ先代で通ります。）をディーラーでオイル交換
して頂き、店員さんにありがとうございました〜。と言われ、お見送りがあるのでそそくさとディーラー出ました。

その後適当に車見回していたら、丁度後輪のドアの下部にかなりこすった後がありまして、ディーラーに戻りました。
で、そこで実はキズが・・・。と言うと、担当者の方が車のキズ等のチェックを忘れていたそうで、父と私と担当者の方で
一悶着ありました。結局、ディーラーの方が落ち度を認めてくださって、直して頂きました。

車はキズ等のチェックありますが、バイクはないんですよね。お店の方との信頼関係しかないと思いました。
それと、バイク店の方が「終わりました〜。」と言ってバイクを出してくれると、「ちょっと待って。キズのチェックするから。」
とも私は言えませんでした。なんか嫌味になるのでは？と思ってしまい帰宅してチェックすると、「あ〜やっぱり〜｡」と
なってしまったのが今回の件でした。

暁のスツーカさんのおっしゃる通り、いい店と巡り会いたいです。
今現在、購入店の方とは正直会いたくないです。

私の家の周りには何件もバイク用品店とかありますので、そちらで殆ど面倒みてくださるので、今はそちらに頼ろうと思っております。ただ、保証の関係で1年に1回の点検を、受けないと保証できない様なので、ヤマハのお客様センターに電話したところ、YSP以外でもヤマハの推奨する、
バイク店でやれば保証してくださる様なので、そちらで考えます。

本当に、返信遅くなり申し訳ないです。それと深夜の返信お許しください。
メール音とかで、起こしてしまわない様祈りながら返信させて頂きます。すみません。

書込番号：24057599

[うすうすきょん]

その店に
「やはり気になって仕方ないので自分で交換するから取り寄せて」と言って
「こちらが悪いので無料で交換します」と言わなければ
それで終わりにした方が良いな。お店の良心を試す最後のチャンスだ。

書込番号：24057851

[マジS]

＞うすうすきょんさん

おはようございます。まずは返信ありがとうございます。！！
私が悪いのかな？と、不安に思いながらも皆様が、好意的？に返信くださり心強いです。

なるほどです。最後にやってみた方がいいですか？確かに良心を探るのにはいいですね。
最後の手段でやってみて、ダメならば店変えます。

ただ、正直もう、その店の人達には会いたくないのも事実ですね〜。
最後どうなるかじっくり考えて、皆様のアドバイスを頭に入れ戦い？(笑)たいと思います。
うすうすきょんさん朝早くにありがとうございました。感謝します！！

書込番号：24057888

[マジS]

返信をしてくださった皆様へ

こんにちは。皆様のアドバイスありがとうございました。
自分に返信してるかも？しれませんが、投稿の仕方分からなかったので、お許しください。

その後の展開ですが、ETCとホーンの取り付けをお願いしており、在庫ないのでと先延ばしされていましたが昨日揃ったので来て下さい。
と、メール来ました。しばらく考えてキャンセル料(私が取られてもいいと思っていました。）ので、とりあえずキャンセルしたい。と
メール出しました。

すると、かしこまりました。とキャンセル料の事は書いておらず、パーツ代(ETC）工賃合わせて45000円を振り込みたい。
との事で、キャンセル料こそかからないですが、(ETCはその店舗の在庫品で、ホーンは注文品です。）
キズついたミラー、エアクリナーカバーのほうはありませんでした。
なので、数千円の損ですみましたが、仕方ないと思いました。

もうこの店には2度と行かないと思います。直しに行ったはずがキズ付けて終わり。
これからは、ちゃんとした店を選べればいいと思います。
皆様方、本当にありがとうございました。感謝感謝です。

書込番号：24060561

[鉄騎、颯爽と。]

結論を出されたみたいなので蛇足とは存じますが少々。

その場に居らず見ていなかったならともかく、ボクならその場で注意して交換を申し出ますね。
また、客が見ている前でさえそれでは先が思いやられるので、
区切りが付いた時点でその店とは縁切りとします。

とは言え、マジSさんはボクと違って優しいお方の様なので、
気が引けて言えないお気持ちは察します。
しかしながらそのまま不問にしていたら相手は気付きもしないと思われますので、
何らかのアクションを取る、もしくはそっとフェードアウトってのが良いのでは？と思いました。

客の意向をガン無視、預かったマシンを大事にしない店なんて以ての外でしょう。
取捨選択の権利くらいは握っていても罰は当たらないと思います。

書込番号：24060896　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

あと、タイヤの空気圧については最近購入したホンダ/CBR250RRの初回点検で全く同じケースがありました。

ボクの場合、気が短いので１ヶ月を待たず二週間程で1,000kmに達した時点での点検にもかかわらず件の質問をされたからすかさず、
「ボクは何もしてませんよ。たったの二週間だしおたくがやらなかったら誰がやったって言うんですか？」
と言ったら下向いてダンマリでした。

詰まるところこの店は納車に際して整備の基準も曖昧な上に、実際行った整備内容すら把握していない杜撰な店だと言えます。
以前から分かっていて安心出来ないのでボクは、
端からオイルとオイルフィルターの交換を先に実施しておいて点検(それも保証絡みの形式的な依頼)のみして貰いました。
オイルなんて黙ってたら無駄に高級なモノ入れられて尚且つ実費負担ですから。

安心して任せられる良店にはなかなかお目に掛かれないです。

書込番号：24060948　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジS]

＞鉄騎、颯爽と。さん
こんばんは〜。まずは返信ありがとうございます！！
返信して頂ける方がいらっしゃるだけで本当にありがたいです。

鉄騎、颯爽と。さんのおっしゃる通りだと思います。私は優しい人間ではなく、弱虫なだけです。
ただ、こちらの店の整備士さん達は？な人達だと感じましたが、店長さんがとてもいい方で最初に
エアクリーナーカバーの修理を気持ちよく変えます。と言って頂きました。

それで、店長さんの顔を潰したら？とかその場で色々考えてしまったのです。
もし、店長さんが又違った人であれば、ミラーぶつけたり、エアクリーナーカバーを落とした瞬間に
鉄騎、颯爽と。さんと同じ様な事したかもしれません。
確かにいいバイク店っていっぱいあるでしょうね。

書込番号：24061071

[マジS]

＞鉄騎、颯爽と。さん

おふたつもの返信ありがとうございます！！
何度も書いておりますが、返信して頂けると、とても嬉しくありがたいです！！

あ、すみません。慣れなくて、先程いいバイク店っていっぱいありますね。とか書いてしまいましたが、
少数ですね。(汗)なんか他店に行けばいい事が、いい店いっぱいあると書いてしまいました。すみません。(汗)

CBR250RRをお持ちなんですね。お金持ちですね〜。あのバイクはかなり高額ですよね。
ドリーム店とかで試乗したいのですが中々置いてないので、試乗しかできませんが乗ってみたい車種です。

タイヤの空気圧ですが、なんでこうなるの？と思いました。マジェスティSはサス硬いと聞いていたので、
こんなものかな？と思っていました。が、正常値に戻したら案の定乗り心地よくなりました。

本当にどういう事なのか？分かりませんね。なんで入れすぎるの？プロでしょ？と言いたくなりますね。
その足で、規定値入れてもらいましたが、SOX店が窒素1100円で前後充填してくれるので、入れに行きました。
まあ、窒素は賛否ありますが、3ヶ月に一度位と頻度少なくなるので入れました。

オイルは確かに純正品が一番安価なのかもしれないですね。
私は、オイルとか好きでうちの近所のバイク用品店がとても安価でいいものを量り売りでやって貰っています。
今入れているオイルは、シルコリンPRO4です。それとゾイルと言うオイル添加剤入れています。
多分、鉄騎、颯爽と。さんは上記の物お嫌いかも？しれませんが、効果ありますよ。(ご存知、嫌いであればすみません）

あくまで、自己満足の世界かもしれないのですが、添加剤嫌いの方がゾイルだけはいいとか何とかです。(笑)

書込番号：24061149

飛んでいった悲しい

[@エスティマ@]

バッテリー交換で取り外したテールカウル。
内側からカチっちと音がするのを確認してピンを取り付けたのに
今日。走行中に飛んでいった。そして踏まれた。
たまにテールカウルが無いグランドマジェスティを見かけることがあったのは不思議でしたが
やっと理解ができた。
プッシュピンは取り外しが楽だけど微妙ですね。
ネジでちゃんと固定できたほうが安全だよね。

書込番号：23927349

立ちゴケ

[たっきっき]

使用方法が誤っているんだけどエンジンをかけたままスタンディングアシストをONにして降りようとしてスロットルが少し動いたらスタンディングアシストがOFFになり車重が急にかかり支える体制じゃなかったので支えきれずに転んでしまいました。左ミラーは折れるし左ブレーキレバーも折れ、左側のプラパーツがアレコレ傷だらけ。
足も骨折かヒビが入ったかも。傷は大したことないけどめちゃくちゃ痛い。
少し傾いている所でスタンディングアシストが切れると凄い重さがのしかかり支え切れない。
ちなみに身長は180cmで両足べったり着きます。
立ちゴケする人が多発するような気がします。
トリシティ300 に乗る時は気を付けましょう。

書込番号：23709721　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぐま先生]

それは大変でしたね！
おケガは大丈夫でしょうか？
３００は重いのでバランスを崩すと大変です、、、。
私は２年前まで３００より重いＶＭＡＸに乗ってましたので重量級バイクの扱いには慣れているのですが、
それでもスタンディングアシストを過信してはいけないと感じています。
どうか、お大事に、、。

書込番号：23709846

[ＭＡＣ２０１４]

トリシティ300とは全く違う車種ですが、先週土曜日に立ちゴケと言うか引きゴケしました。
バイク降りて引きバックの最中に右ゴロンしました。
ブレーキレバーが折れ、バーエンドとナックルガードとミラー、そしてマフラーカバーに傷を残してしまいました。
バイクこかすってかなりショックですよね。
気の緩み、今後お互い気を付けましょうね。

書込番号：23709929

[cbr600f2とし]

＞たっきっきさん

重量が大型並みですからね

やはり軽さは正義かな？

書込番号：23710115

[八幡山]

大変でしたね、自分は125ですが押している時身体の逆にハンドル切ると物凄く切れ込んで、よく倒しそうに成ります。まして300ccの重さなら引き止めるのは自分には無理だと痛感します。気を付けないとですね。アシスト機能とは関係無いかもしれないですがLMWの欠点の１つではないでしょうか？でもそれ以外は完璧な乗り物だと思います。(２輪のオタクには不評でしょうが)

書込番号：23710691　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

試乗スレで予想した通り、やはり、立ちゴケ発生しましたか。

エンジン始動中はアクセル操作でロック解除となる機構ですと、
エンジン始動中の乗降で、これがありそうですね。

乗降時にはエンジン停止しておかないと、危なそうですね。

書込番号：23712699

[やすゆー]

うわぁ、ご愁傷様です。
立ちゴケって「その場でコテン」のイメージなのに、けっこうダメージ大きい時があるから凹みますね。

「バイクから降りる時はエンジンを切る」は教習所でも指導されるんですが、実際のところ、エンジンかけたまま降りるのは「車庫入れでシャッター開けた後に乗り込む」とか人によって十分にあり得る状況です。（いちいちエンジン切ったりかけたり面倒臭いしｗ）


「スタンディングアシストONにした後にパワーオフすると固定（？）されたままになる」とか、ヤマハはスタンディングアシストの「正しい使い方の」とか「どういう状況でどういう状態になるか」をもっと周知した方が良いと思う…。



＞八幡山さん
＞身体の逆にハンドル切ると物凄く切れ込んで

フロントが重いからなのか二輪だからなのか…私は意識的に自分側に少し倒しながらハンドル切ってます。（車体が仰向くようなイメージ）

書込番号：23713130

[八幡山]

＞やすゆーさん
多分左右にハンドル切った時、ボディに近い方のホークが沈み込むからでわないかと？前２輪の安定感に頼り過ぎて油断してしまってるのかもです。暫く２輪車に乗って無いので感覚忘れてるかも、LMWに限らないかもですね。

書込番号：23713454　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

バイクの下敷きになると大怪我の危険も、たいしたことが無ければと願う。
私は小型バイクでも砂利道や悪路でこけて排気管で火傷はたびたびでした。道路の舗装が良くなり走行中の転倒はもうないがバイクの引き回しての移動時に右にこかすことがあります。若い頃は持ちこたえられたが今はもう手を離して倒れるまま、被害はブレーキレバーでミラーは動くだけで大丈夫ですが情けないです。
体力が衰えてるんを実感してるので車重２３０ｋｇを超すようなのは乗りたくないです。
バイク屋が試乗してみてと言われてマグザムを借りたが自宅の保管場所への出し入れで、こりゃダメだと。
ジェンマが入っていたのでＰＣＸ１５０と交換でどうだと持ち掛けると、ＰＣＸ１５０でも重いというのに無理だと言われてしまった。
スズキのバーディー９０がちょうど良いと思ってる今日この頃。

今日ユーチューバーの「みやたび」さんがこの３００を試乗して動画を揚げてくれてます。
女性で背が高いほうだが１６３センチと小柄な方なので足付きがつま先立ち、どうもユーロの大柄な男性向きのバイクで日本人には向かないのかもと思えました。
重さに泣きが入っているのとサポートの静止でもサスの動きの分だけ揺れて沈み込むのが不安そうでした。両足ぴったりつけて静止が必要だと思われる。
走り出すと快適だがUターン時もなかなか面倒そうですね。
１５５にも試乗して、これで良いのかもと思えるようだ。

書込番号：23713763

[こぐま先生]

トリシティー３００に８５０�qほどのりました。
コンフォートシート(＋厚み１�p)の乗り心地も素晴らしく、高速道路では快適この上無いです。
大型バイク(ＣＢ７５０Ｆ→ＧＳＦ１２００→Ｚ７５０→ＶＭＡＸ１２００)を乗り継いできましたが、高速は今まで乗ったどんなバイクよりも楽です。

しかし、市街地走行や停車時の取り回しには苦戦しています。
信号待ちで両足先しか付かないので疲れますし、スタンディングアシストも路面が完全に水平で車体も真っ直ぐで無いと発進する時にハンドルが取られて恐い思いをします。
昨日、喫茶店の駐車場で発進しようとした時、路面が傾斜していたのでスタンディングアシストが切れた瞬間にガクッと右側に大きく傾きました。
幸い右足で支えて転倒は免れましたが、私は体力的にかなり恵まれていますので良かったのですが、普通の方なら転倒も有り得たと思います。
とにかく足付きが悪いので、市街地では足付きが良いＶＭＡＸ１２００より疲れます。
マイナス５�pのローシートも有りますが、これを付けるとシート下にヘルメットが入らなくなりますし、何よりコンフォートシートの快適な乗り心地が捨てがたいです。
転ばないバイクが謳い文句ですが、私にとっては真逆の印象です。
どうか、皆さんも気を付けて下さい。

書込番号：23725282

[やすゆー]

ここ数日、いろいろ止め方・走り方を試してますが。
「足ついてからスタンディングアシストON」する使い方も十分すぎるほど便利ですね。
何しろ、この車重を片足で支える必要がない。


＞こぐま先生さん
＞信号待ちで両足先しか付かないので疲れますし、スタンディングアシストも路面が完全に水平で車体も真っ直ぐで無いと発進する時にハンドルが取られて恐い思いをします。
＞昨日、喫茶店の駐車場で発進しようとした時、路面が傾斜していたのでスタンディングアシストが切れた瞬間にガクッと右側に大きく傾きました。

普通に片足ついてからスタンディングアシストONにしたらどうですか？
それなら停車直後と発進直前の数秒だけ支えれば良く、停車中は車重が足にかからず済みます。

少なくとも私が試してる限りでは、水平じゃない状態で発進時にハンドル取られそうになったり倒れそうになるのは足つかずに発進する時くらいで、足ついてる状態で発進する時は普通のバイクと変わりません。
スタンディングアシスト解除した瞬間にかかる重さは慣れないとガクッとくるのは確かですが、それも解除前に少し持ち上げるくらいのつもりで足に力を入れてれば大丈夫です。

・ローダウンシート
メット入らなくなるのは前側だけで、後ろ側は変わらないはず。
下がるのは5cmじゃなくて4cmです。（ノーマルの125より1cm低くなる）

書込番号：23726799

[こぐま先生]

＞やすゆーさん
>普通に片足ついてからスタンディングアシストONにしたらどうですか？
そうですね、そうします。

ローダウンシートを−５�pと書いたのは、＋１�pのコンフォートシートを使っているので、コンフォート→ローシートで−５�pと言う意味です。
足付きについては、昨日バイク用の厚底ブーツを購入し解決しました。

書込番号：23727329

[やすゆー]

＞＋１�pのコンフォートシートを使っているので

あー、なるほど。
それなら確かに-5cmだし、だいぶ違うでしょうね。

書込番号：23727578

[やすゆー]

私も立ちゴケしました。(´・д・｀)

かなり疲れ切ってる時に信号で停車してSAオン。
少し右に傾いてたので垂直にしようと左に力をかけながら（これがダメだった）解除したら、左に倒れ始めて支えきれず…。

左レバーがポッキリ。
凹みのある位置で折れてて、YSPで聞いたら「わざとここで折れるようになってる」との事でした。
あとはカウルの設置部分が擦り傷になっただけ。

そしてヤマハに左レバーの在庫はまったくないとの事。（右レバーなら30本くらいあったそうな）
皆そんなにポキポキやってるんだろうか？
しばらく折れたまま乗る事に…クセで左レバーは中指と薬指で操作するから、ほとんど困らないですけど。

書込番号：23754416

[ZEPHIR2]

＞やすゆーさん
怪我がなければよいのですが…

300km程乗りましたが、状況良くわかります。
トリシティ300特有の左右に対するサスペンションの反発力ですよね。
私は停止時に右足を着くのですが、停車時に左に僅かに傾いてる状態でスタアシかけて逆の右足着くと右側サスペンションが圧縮され、解除時に左傾斜に戻ろうとしてバイクが起き上がり、右足着いてるから一瞬ヒヤリとする経験を何度かしました。
足がべったり着く人は大して問題ないんでしょうが、このバイク固有の特性だと思います。
避けるには公式のアナウンス通り、一旦足を着いてからスタアシかけ、その足で発進するのが良いんだと理解しました。

これ試乗の人はすぐには理解出来ないだろうし、面白がって足着かないで停止発進して倒す人多そう。

書込番号：23755000

[たっきっき]

挟まれなくて何よりです。足の挟まれたところはほとんど痛みは無くなりましたが踏ん張ったりしたらまだ少し痛みます。
私は折れた左ミラーだけ直して部品ですぐに入らないのが有り完全修理はまだです。グリップエンドの部品とかいつ入るかわからない状態です。いちどに修理しようと思って部品の発注はかけて全部揃ったら修理するようお店にお願いしています。左ブレーキレバーは折れたまま乗っています。手の指全体は余程の急ブレーキ以外かけないので支障はありません。
立ちゴケしてから慎重になりスタンディングアシスト使う時は車重が支えられる体勢の状態でしかONに出来なくなりました。恐怖心が刷り込まれてしまいました。
給油の時とかエンジンを止めてセンタースタンド立てる時とかにはたまに使ってます。
なんか自立の機能を過剰に言い過ぎのように思います。
車重があるのでもう少し注意を促す説明が必要な気がします。

書込番号：23755549　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

立ちゴケ

まあ日の出から、ほぼノンストップで500kmほど走って疲れてたので…。

書込番号：23756063

[tatsy]

動画見ました。身につまされるような心に突き刺さる動画ですね。動画ではエンジンが掛からなかったようでしたが如何だったのでしょうか。
トリシティ300を立ち上げる際のコツなどありましたらご教授願います。

書込番号：23848547　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

いったんパワーオフしたらエンジンかかりましたが、サイドスタンド出したままだったのかもしれません。

書込番号：23850943

[tatsy]

パワーオフですね。ありがとう。大変参考になります。
イグニッションセルスターターが回ってる音がしていたのでサイドスタンドは出していないと思います。
パニック状態に陥るので大変だっただろうとお察しします。
周りの視線も気になるし、焦るし。
とにかく御無事で何よりでした。

書込番号：23851170　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

とうとう仲間入りです。
お蔭様で無事立ちゴケしました。
狭い四ツ辻で、あれ、ヤバイなと思いながら右側にバランスを崩しました。途中で諦めて逃げました。
僅かですがブレーキレバーの先端Rがきつくなりミラー支柱が根本から歪み発生。
カウルはよく見ればすり傷が見える程度です。
本題は、ここからです。
近所の方に補助して頂き無事バイクを立ち上げ、エンジンスタート。
やはりセルは回るもののエンジンスタートしません。
そこでスーパーテクニック。一旦キーオフにして再度キーオン。
なんと何ごともなくエンジン始動したではありませんか。
ここで得たアドバイスのお陰で全ての難事をクリア。

余りの重量でぎっくり腰になったことはオマケですが。

書込番号：23852648　スマートフォンサイトからの書き込み

シリンダヘッドガスケットリコール

[ピッコロ大王]

シリンダヘッドガスケットのリコールの案内が有り、点検・修理をしたところ明らかにタペット音？の様な雑音でエンジン音と振動が大きくなった。施工してもらった所に確認した所、リコール後に同じ様な感想は多数いただいているがメーカー指定の数値(数値が少し広くなった)で施工しているので問題ないとの事、狭める事も出来るがメーカー指定から外れる為に保証外のなるとの事で結果我慢するしかない。元々割と賑やかエンジンが一段と騒がしくなった。他の車両の事は分からないのでリコールされた皆さんはどうですか？もし良い対策があれば教えて下さい。

書込番号：23684363

[とにかく暇な人]

＞ピッコロ大王さん
バイクを引退した人間がコメントして済みませんが、
＞リコール後に同じ様な感想は多数いただいているがメーカー指定の数値(数値が少し広くなった)で施工しているので問題ないとの事、
という事は、タペットクリアランスを広くしたという事でしょうか。
もし、そうだとすると、
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2020-05-01/
の内容にない作業を行ったことになると思うのですが、この点をバイク屋さんに聞いて見る必要があるのではないでしょうか。
そして、タペットクリアランスを広くした理由が、正当なものだとしたら、やれることは、オイルを良質で粘度が高めのものに変えるぐらいしかないのではないでしょうか。

書込番号：23684380

[ピッコロ大王]

とにかく暇な人さん
投稿いただきありがとうございます。
はい、タペットクリアランスと聞いた様に思います。
ショップの方からもオイルを変えてみると少し変化があるかもと言われました。
考え方を変えれば、リコール作業でオイル(ショップ指定)と冷却水を交換したと言っていたので、今まで入れていたオイルよりも質の劣るオイルがはいっていて音がうるさくなったとも考えれれますね。
音と振動はストレス溜まります。

書込番号：23684428

[とにかく暇な人]

＞ピッコロ大王さん
＞今まで入れていたオイルよりも質の劣るオイルがはいっていて音がうるさくなったとも考えれれますね。
その可能性もありますが、やはり、一番影響があるのはタペットクリアランスです。
タペットクリアランスを変えた理由は分かりませんが、他の方も同様な事が起きているなら、タペットクリアランスが適正でない可能性もあるので、ここをバイク屋さんによく確認したほうが良いと思います。
そうすれば、メーカーもタペットクリアランスを見直す可能性も有り得ると思いますので。

書込番号：23684445

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

まず一点目、リコールの図解を見る限りではタペットは使われていない型式のエンジンに見えるので、タペットクリアランスではなく、バルブクリアランスが正しい呼称だと思います。バイク屋の勉強不足なのかな？

対象部品を交換してバルブクリアランスをいじる必要はないリコールだと受け取れます、もしもヤマハからの指示で変更したのなら、数値の確認を文書で（IN0.00�o＞0.00�oに調整EX0.00�o＞0.00�oに調整）でもらってみた方が良いと思います。今後の問題解決のために。できれば数値の確認を立ち合いでする（私ならそうします）

該当のリコールで振動が出るとしたら、タイミングチェーンの誤組み立て、一コマずれが怪しいんじゃないかな？

投稿の症状からそんな印象を受けました、実車の症状を確認していないのであくまでも想像です。

書込番号：23685554

[ピッコロ大王]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
詳しい説明と助言を有難うございます。
タペット音とクリアランスとを混同してしまって、本当はバルブクリアランスと言われたのかも知れません。
リコール作業で状況が悪くなりメーカー指定の為に改善しないとの結果で落胆して、最初に書きましたが複数の同じ症状の方々はメーカー指定なので仕方がないとの説明で皆さん納得されてなすと言われ、これ以上の質問などはクレーマーと言われかねない言い方をされると残念な気持ちで帰宅致しました。
メーカーに指定数値などを一度詳しく聞いてみたいと思います。
その後にショップに施工の数値の確認をしてみようと思います。

書込番号：23685753

[とにかく暇な人]

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
＞バルブクリアランスが正しい呼称だと思います。
ネットで「タペットクリアランス」で調べると、かなりの数の記事が出て来るのですが、タペットクリアランスでも通用すると思います。
私はどちらでも良いと思っていますが、
＞バルブクリアランスが正しい呼称だと思います。
の根拠を教えていただけないでしょうか。

書込番号：23685764

[神戸みなと]

タペットという部品はもう見ないですね。
バルブクリアランス調整よりタペット調整の方が文字数も少なく言いやすいＯＨＶエンジンの整備をしてた方にはなじみが深い。
やることは同じだからもうどうでも良いと思うようになったが私はタペット調整とは言わない。

書込番号：23686440

[とにかく暇な人]

＞神戸みなとさん
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88
を見ると、回転運動を往復運動に変換する部分のカムではない側の部品をタペットと呼び、一般的なDOHCでも一般的なSOHCでも形は違うけれども、タペットという部品は存在するように思えるのですが、いかがでしょうか。

書込番号：23686448

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私は　神戸みなとさんと年代が近いからかもしれませんが、タペットはカムとプッシュロッドの間の部品と学びました。
まあ「スーパーマーケット」の事を「スーパー」と呼ぶ日本人にはどうでもいいことなのかもしれない。

だからガラパゴス化するんだろうけど。

そして今回のスレ主さんに指摘しているわけではないので悪しからず。

ヤマハのリコールの説明図を見ると、バルブリフターすら無い、ロッカーアーム式のバルブ駆動ならアジャストスクリューとロックナットでバルブクリアランスを調整する型式に見えたというだけです。

書込番号：23686855

[神戸みなと]

高性能を狙ったＤＯＨＣエンジンにはバルブクリアランスの調整に金属板を使ったのがある。
「バルブクリアランスのシム調整」で検索できるかな。

薄い金属板の厚みでクリアランスを調整します、これに使うのがシムと呼ばれる薄い金属板。
シックネスゲージで隙間を測ってシムを選んでいく、こんな手間のかかることを一般車ではやりませんね。

もうタペットを知らなくても言葉で作業がわかるのでどちらでも良いでしょ。
納車する、されるという違いもどうでも良いとされる時代です。

書込番号：23687032

[とにかく暇な人]

＞神戸みなとさん
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88
によると、シムがあるタペットは、「シム式のタペット」というそうです。

書込番号：23687046

[とにかく暇な人]

＞神戸みなとさん
＞タペットという部品はもう見ないですね。
というのは、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88
が正しければ誤りだと思います。
因みに、私は過去に、自分の車で、
＞タペット調整にアジャストスクリューと呼ばれる雄ねじを用いる。
という作業をやったことが二度ほどあります。

書込番号：23687057

[今夜もまた眠れない]

＞納車する、されるという違いもどうでも良いとされる時代です。

これはいつも本当に気になってます。なぜ客なのに「納車しました」と言うのか？それだとあんたが納車した事になるだろう？
明らかに日本語としておかしいのに、何故いい大人（多分）が平気で書く。いつも不思議に思っています。
もういい加減にやめて欲しいです。

スレ主さん、横レス失礼しました。
マジェスティSの調子が、以前の様に良くなるといいですね。

書込番号：23687663

ダイヤフラムって高い

[アハト・アハト]

ゴム製品に穴あいたらいろいろダメなわけだけど

あんなビロビロのなんでこんなにするんだ
っていつも思う

せめてゴムだけ別パーツにしてくれい

インジェクションの最大の功績は
ダイヤフラムが不要になった事だと思うｗ



しかし

人減ったなあ

書込番号：23206885

[多趣味スキーヤー]

ダイヤフラム高いですよね。
仕事で使ってる空圧機器の急速排気弁（ダイヤフラム式のワンウェイバルブ）に至ってはダイヤフラム単体での販売がないのでダイヤフラムが傷むと本体（バイクでいうところのキャブ本体）ごと買い換えになりますから、
まだダイヤフラム単体（Ass'yではあるけど）で買えるだけありがたいかもしれません。
でもうちの部品もダイヤフラム単体で買えても本体ごと買うのと大して値段変わらなかったりして。

書込番号：23206941

[VTR健人]

おはようございます

私にとって最後のキャブ車！ ファイヤーストーム
コレの負圧式フューエルコックのダイヤフラムが破れた時、やはりASSY交換しか出来なくて高かった覚えがありますね(T . T)

書込番号：23207011　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞アハト・アハトさん

こんにちわ、おひさしぶりです。

年末から職場の配置転換があって、バタバタ続きでもうへろへろでした。
今日は10日ぶりの休日なんですよ. .(^-^;

時々はロムってはいたのですが、
またこれからは、ちょくちょく参加させていただきますね。

さて、ダイヤフラムの件ですが、昔乗ってたディグリー250というバイクで、加速や減速の際にアクセルについてこなくなったことがありました。
8万kmを越えてたので、バイク屋さんで見て貰ったところ、なんとダイヤフラムが真っ二つに割れてました！
開けてみたバイク屋さんも驚いてましたよ。

長く乗ってるとイロイロなことが起こるもんですねえ。 (^-^;

書込番号：23207285　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

なんかWRに乗ってからヤマハってパーツ高くない？って
感じていますが実際どうなんでしょ？
ちなみにヤマハは初めてです。

それと純正パーツはどこで買っていますか？
私は普段モノタロウのカートに入れておいて、
「本日限り純正パーツ10％OFF！」みたいなメールが
来たら購入するようにしていますが、メール見逃したり
モノタロウで扱いがなかったりするのもあるのが困りもの。
ウェビックだと物がないことはなさそうですが。

書込番号：23207343

[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん
お値段変わりないと言っても全部ってのも切ないですね、、、
いらない所売れればいいのですけどｗ

＞VTR健人さん
私がＺＸ10手放したのがキャブのパーツ代出せなくてでした
マルチはパーツ４倍かかるのがダメージでかいです
インジェクションはその点ちょっと安心感ありますね

＞でんすけ_856さん
どもです
ディグリー！　いいですね
近くで出物があったんですけど、水冷で思ったより重いのと
パーツ出なくてセローにしちゃいました
古いのはいろいろありますよね〜

＞BAJA人さん
ＳＲの時も思いましたけど、意外なものが倍くらいしますよね
その点スズキは割と安い気が。
パーツリスト公開してるのはありがたいですけど。

買うのはもっぱらWebikeですね
豊富だし探しやすいし送料安いので。
今は５％と還元５％で１０％かな

モノタロウは種類的に「一つ足りない」ってのがよくあって
結局それはWebike頼みになるし、送料が以外にかかるので
クロモリの汎用ボルトとか一緒に頼む時だけですね

ベアリングは伝動機ドットコムかな
ヤフーのポイント使える＾＾

書込番号：23207702

[多趣味スキーヤー]

純正部品は私は２りんかんで買ってます。
前はドリーム店に頼んでましたが、
２りんかんだとカードが使える。
ドリーム店は現金になってしまうので。

２りんかんやライコランドは純正部品は結構安いですよ。

書込番号：23208017

[BAJA人]

＞アハト・アハトさん

やっぱりウェビックですかね。
てゆーか、アハトさんセロー持ってましたっけ(^^;

書込番号：23208064　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

ウチは、基本馴染みのバイク屋さんですかね〜
電話だけで発注出来るし、入荷してもしばらくは放置しても大丈夫なのでね

タイヤやバッテリーなんかも、基本的には仕入れ価格に毛が生えた程度しか乗せてないみたいです

書込番号：23208421　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

パッチ修理	セロー未満

1万はキビシーので
ニトリルゴム手袋でパッチ当てました
これでいけるかな


＞多趣味スキーヤーさん
実店舗近くにあるといいですよね
いちばん近い２りんかんが一山越えて60kmなんですよ、、、＾＾；

＞BAJA人さん
家にいれば届きますからね　便利です＾＾

>てゆーか、アハトさんセロー持ってましたっけ(^^;
オホホ
まだセロー未満ざますのよ

Fブレーキ＆ステム＆ピボット終了マフラー穴あきクラッチ滑り
キャブ不調他もろもろ　3万で収まるかしら
スタッドボルト固着も頭がイタイ


＞VTR健人さん
いいなあ
そういうバイク屋さん近くにあるといいですね＾＾

私ンとこは殿様しかいないんですよ

書込番号：23208778

[多趣味スキーヤー]

コニシG103いいですねぇ

私もキャブのフロートチャンバーのパッキン留めるのに使ってます。
靴底の修理にも使えるし。

量が多いのが難点。


セロー作り始めたんですね。
いいですねぇ

書込番号：23208832

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
雪が溶けたらセローで出陣！
熊狩だぁー

DIYで諭吉節約ですね！
225の純正パーツが新品で買えるって
ある意味スゴイかもw

パーツはモノ太かウェビケが多いです。

近くのバイク屋にも緑と赤の最終版が来ました。
鮮やかなフレームが目立ってます。

書込番号：23209009

[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん
ホント　小さいサイズの欲しいですね
何年か前にもう使わないと捨ててしまった・・・

液ガスなんかもそうだけど
量使うものでもないし出口固まって往生する
給食のマーガリンサイズが欲しいです


＞('jjj')さん
それがですね
今年は積雪ゼロなんですよ
熊が住宅街まで降りてくる
食い物なくて雪がないから冬眠できないらしいです


>225の純正パーツが新品で買えるってある意味スゴイかもw

そうですね
1989だけど今のところ頼んだのは全部出てる
樹脂パーツはあやしそうですけど。

ただ最終の5MPなんかのパーツ、CDIとかは逆に
先に廃盤になってるらしいですね
オクですごい値段ついてる

書込番号：23209041

[BAJA人]

＞多趣味スキーヤーさん

用品屋でも買えるのは知りませんでした。
２りんかんあるのでこんど聞いてみます！

＞VTR健人さん

私も昔は電話でバイク屋に注文してたんですが、若い頃みたいに頻繁に
行かなくなっちゃって(^^;

＞アハト・アハトさん

確かにこの姿では、パット見てセローと分かる人は少ないかもですねぇ(笑)

書込番号：23209053　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわのみもぐ]

アハト・アハトさん
ゴム系接着剤はガソリンに侵されたように思います。私の勘違いなら良いのですが。

書込番号：23209089

[多趣味スキーヤー]

＞くわのみもぐさん

このボンドは耐ガソリン性良好なんです。
キャブのパッキン固定の定番ボンドです。

書込番号：23209158

[アハト・アハト]

＞くわのみもぐさん

こんにちは

G17はダメですけど、G103はニトリルゴム系なので
いちおう耐ガソリン性ありなんですよ

ガソリンに浸ってるゴム製品を接着させるとかはヤバそうですが
ダイヤフラムくらいなら大丈夫な感じです

以前も同様で使って特に問題なかったですし。

書込番号：23209159

[くわのみもぐ]

あらっ，そうなんですか，知らなかったー。

失礼いたしました。

書込番号：23209594

[ータリムー]

自分は、サイズを計って。
ハーレーの部品を使って直しました。
ほぼ同じサイズのを探して社外品で交換。
ハーレーのキャブもＣＶなので、そこが分かれば
代用できるとおもいますよ
セローのキャブはＢＳＴ３１

書込番号：23398998

タンデムステップ左

[katahira]

タンデムステップ左に、後方側から膝を強打しました。それで前方法に、3mm程ずれました。ステップを格納した場合、3mm程外にはみ出す形になります。ビスを緩めて元に戻したいんですが、方法が不明です。アドバイスください。宜しくお願い致します。

書込番号：22290632

[いむーむ]

ここより、購入されたショップやメーカーに問い合わせした方が、対応は早いんではないでしょうか？

書込番号：22326264　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

それはそうですね。ただし、このサイトで知らない人と楽しみながら解決していくとかコミュニュケーション図りたいなんて事もあって、
書込みしています。コメントありがとうございます。

書込番号：22330449

[おやじん♂]

こんにちは(*^^*)

では それくらいの歪みなら、程よい径と長さの鉄パイプを差し込んで、ジワーっと力をかけたら簡単に直りますよ♪

お試しあれ(^-^ゞ

書込番号：22330671　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

曲がってしまったのが進行方向、
詰まりステップを展開する方向なので、
そのまま矯正するにも逆方向へ力を加えるとステップを収納する動作となるため、
ステップにパイプを噛ませてもステップが畳まれてしまい矯正出来ませんね。
カウルとステップを外してステップのヒンジ部分を何らかの工具か矯正治具(無ければ製作)で矯正するしかないと思います。
カウルが外せるなら、外した状態で自動車板金業者に持ち込んで矯正してもらってはどうでしょうか。

書込番号：22330702　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

この部分が変形してしまっていると思われます。
ステップとステップのヒンジブラケットが取り付けられている部分です。

書込番号：22330711　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

赤丸の部分が変形してしまっていると思われます。

画像を貼るのを忘れてしまいました。
申し訳ありません。

書込番号：22330712　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

ステップ出たところ	ステップ収納

＞katahiraさん

こんにちわ。

自分も狭いところで押し歩きしてる時に、勝手にステップが飛び出て
しこたま脛を打ったことがありますね。
ちょっと使い勝手が悪い気がします。

それで、左側のタンデムステップが矢印の向きにずれた、ということですよね。
それはさぞかし痛かったでしょう、お大事に。 汗)

２枚目の収納時の画像と比べて、赤丸の部分に変形とかはありますか？

修正出来るものなのか、パーツの交換が必要になるのか。
いずれにしても、サイドのカバー類を外さないとむずかしいように思います。
これはやはり、バイク屋さんに相談する方が話が早いんじゃないでしょうか。

ただ、3ミリ程度のズレってそんなに気になっちゃいますか？
もちろん、直せるものなら直したい、ということでしょうけど。
自分なら、まあいいか、という感じかなあ。
いや、失礼しました。

書込番号：22333186

[katahira]

おやじさん様
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：22334938

[katahira]

鉄騎様
詳しい説明を頂きありがとうございます。小生のつたない説明を正確にわかってくれて、とても参考になる内容をありがとうございます。

書込番号：22334946

[katahira]

856様
赤丸部分のひずみは、ありません。他にも見える部分でひずみはありません。プラスネジを緩めてずらしてから〆なおしたいところでしたが、プラスドライバーが入らなかったといった事情です。右左で比べてバランスが悪いです。コメントいただきありがとうございます。

書込番号：22334956

[鉄騎、颯爽と。]

ステップ部品の拡大図

＞katahiraさん

見えているプラスネジはステップの回転軸と思われますので、
それを外してしまうとバネが飛び出したりで後々厄介なことになるかも知れません。
実際、部品構成としてはステップとステップのヒンジ部分は一体を成す、
一つのアッセンブリパーツとして供給されているようですね。
ステップを車体から外すには、画像中21番のボルト2本を外す必要がありますが、
外装パネルの裏側にあるため、これを外す必要があります。


お近くにお住まいならば私が直して差し上げることもやぶさかではないのですが。(^_^)

書込番号：22335349　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

鉄騎様
よーくわかりました。ありがとうございます。自分やるには難易度が高そう。ショップに頼むには工賃が高そう。しばらく放置で、ショップを頼るほかの用事が起きたら合わせて相談してみます。
他の方々も、ありがとう。

書込番号：22339438

[タチッチ]

タンデムステップを外したいのですが、
シートから下のカウルを順番に全部外さないと
外れないのでしょうか。
ご存じの方教えてもらえませんか。

書込番号：23377157