このページのスレッド一覧（全597スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 長距離運転と燃費 |
0 | 2 | 2008年7月13日 11:40 |
| 09シグナスＸ台湾５期納車 |
1 | 5 | 2008年7月18日 23:29 |
| ＢＷ’Ｓ１２５ＦＩ |
4 | 3 | 2008年8月27日 16:08 |
| マジェスティ125FI買いました！ |
1 | 3 | 2008年7月18日 12:32 |
本日納車されました。 |
1 | 17 | 2008年7月11日 21:35 |
| ☆納車されました ∩(´∀｀)∩♪ |
0 | 1 | 2008年7月7日 15:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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前に北海道に行くといっていたBPCです。
本日、北海道での疲労がどの程度か確認するため、330kmのﾂｰﾘﾝｸﾞに午前中に行ってきました。お尻が痛くなりますね…（我慢できる範囲ですが）。タナぼたで、燃費が24.6km/Lでました。フィルタ３点セットを13000kmで交換したのが効いているのか、My最高燃費を樹立しました。(現在走行14500km)
通勤車両のアドV125の燃費は35km/Lとじわじわ上がりつつも、My最高燃費50.0km/Lにはもうならない気がします。(現在走行31600km)
0点
北海道みたいに直線が続き、信号がほとんどなく、常に同じ速度を保つならスロットルロッカーあった方がいいかもしれません。
自分はシルバーウイングですが、関東から九州まで高速で行った時は手首が痛くなりました(笑)
そして
長距離ツーリングは燃費はもちろんの事、
お尻の痛さも意外とツーリング後半にきますからこれまた悩みますよね。
自分の場合、バイクに乗ったら、
常に同じ部位に体重がかからない、血行が滞らないようにお尻とシート接点位置、角度を定期的に変えてます。
気持ち、動かす程度で十分です
これだけで結構痛くなりにくくなりますよ。
北海道、気をつけて行ってらっしゃいませ！
うぅ…羨ましい･
書込番号：8069880
0点
Blackbird.さん
返信ありがとうございます。スロットルロッカー（というのか、アクセルスロットルにはめる、必要なときに手首で軽く押すだけでスロットルが回るもの）はすでに装着済みです。めちゃくちゃ楽ですよね！アドレスにもつけようかと思います。お尻の痛みはポジションをずらす方向で試してみようと思います。
書込番号：8071130
0点
一昨日納車されました。シートは乗っていた国内キャブモデルよりやや硬く着座位置が丁度、後席に向かって高くなっている段差部分になり座りずらかったです。慣らしのつもりで速度は抑えていたので性能については、これからと言った所でしょうか？商談時にキックについて尋ねると「付いている」との返答でした。しかし、現物を見ると付いてませんでした。店の人もキックが無いのを初めて知った様です。丁度、キックがある国内仕様があったので見比べて不思議がってました。エンジンはほぼ同じなので付けられるハズだと言ってまして、調べてくれる事になりました。結果、付けられる様なら付けようかと思います。
中国語の取り説が付いてましたので自宅へ帰って見るとマフラーには触媒が付いている様ですよ。あと、私は知らなかったのですが台湾仕様はフレームナンバーで年モデルが分るそうです。09５期だとＬＰＲＳＥ46109Ａ○○○○○○のアルファベットＡの前09が０９年モデルと言ってました。08ならソコが08となる。
1点
納車おめでとうございます。
やはりキャタライザーは入ってるんですね。
O2センサーがついてるのでキャタライザーが無いと
意味がないですから。
太鼓の中に納まってるんでしょうね。
型式もそうなんですね。
私のは08と書いてありました。
とても参考になります。
書込番号：8064830
0点
おはようございます！
シグペケさん、納車おめでとうございます！
五期はシートも変更されているようですが、座りにくいんですか？
着座位置が段差に当たるということは
前のモデルに比べて前席が小さくなったんでしょうか？
それだと余計窮屈になりますよね？
僕は身長１７４センチの体重６５キロなんですが
シグペケさんは僕より大柄でしょうか？
かねてから、シグナスは着座姿勢があれこれ言われているようなので
自分もそこは不安なんですよね。
更なるインプレお願いします！
書込番号：8065082
0点
身長170、体重66ｋｇですが普通に座っていてシートが傾斜している感じに段々と前へズレていきます。あと着座位置を避けていますがシートに縫い目があり雨天時に浸み込まないか心配です。
あと、気が付いた事でトリップメーターがあるのはご存知かと思いますがトリップ表示の次に「ＳＥＬＥＣＴ」を押すとオイルチェンジランプが点灯状態になりトリップ表示は小数点以下の表示がなくなります。これはオイル交換時にリセットする事で交換後何キロ走ったかが分り次の交換の目安になります。
ハザード付リレーだけあってウインカースイッチを入れるとすぐさま点滅を開始します。普通のリレーはワンテンポ遅れますね。コレには好感を持ちます。
燃費は慣らしと言う特殊な条件の中ですがＬ51ｋｍでした。以前シグナスＸキャブ車で同場所同条件でＬ40ｋｍ行かなかったので流石、ＦＩは燃費が良いですね。
本日エンジンオイルとギアオイルを替えました。
書込番号：8074809
0点
おはようございます！今日も朝から暑いです！！
シグペケさん、返信ありがとうございます！
そうですか、座ってるとだんだん前へズレていくのですか･･･。
キャブ車のときはそのようなことはなかったんですよね？
乗り心地はそんなによくないのかなぁ。
自分にとっては安い買い物ではないので、焦らずゆっくり時間をかけて
選びたいと思います。
お忙しいところ、ありがとうございました！
書込番号：8084738
0点
ズレるのは私の足が短いからかも知れません。（笑）
現在、慣らしで注視している為ですがタコメーターの表示がブル－で観づらいです。個人差があると思いますがファッション性でブルーなのでしょう。もう少し明るくするとかの改善を望みます。
燃料タンク容量は台湾仕様だと国内より多い7.4Ｌとなってますが何故でしょうか？デジタル燃料計が点滅して１０キロ程走り給油したら5.9Ｌ入りました。点滅したら残りは約1.5Ｌなのでしょうね。国内仕様もおなじかな？
書込番号：8095888
0点
香川県の某ＹＳＰ価格本体315000円
５年保険で335000円くらいでしょうか。
あまりこの手のバイク詳しくないのですが
感じたのは静かで早くて燃費が良いです
買って良かったと思いました。
ゴリラのロンスイ８８ＣＣに乗ってましたが
ＢＷ’Ｓの快適さと安全性にハマってます。
４日で４５０キロも走り回ってしまいました。
燃費ですが
１回目３６Ｋｍ／ｌ
２回目４５Ｋｍ／ｌ
３回目４２Ｋｍ／ｌ四国山脈超え
容赦なく飛ばしまくったと思うのですが割りと
距離走ったせいか燃費良かったのでびっくりです。
最高速９５キロくらいでしょうか、一応慣らし期間なので
８０までに抑えてましたが一瞬出して見ました。
粘ればまだ伸びるかも知れないですね。
シートが高いのと幅が広いので足つきはよくありませんが
長距離でも疲れないシートだと思いました、体勢アレンジ楽。
まだ珍しいバイクらしいので参考までに。
3点
やっぱり燃費良さそうですね。本屋に立ち寄ったらモトチャンプ８月号に目が止まり、P68にインプレが載っていました。小生は購入先に置きっぱなしにしてるので天気がよければ週末に引き取りに行く予定です。部品はまだまだ少ないですしプレスト経由は時間もかかるし値段も高いので台湾ヤマハ製をYahオクなんかで入手してきました。足回りとブレーキ関係は少し走り込んでからと思っています。プーリー系はシグナスX系がOKで、純正のウエイトが合計７２ｇだったので１個９ｇにしたら出だしもよくなっていい感じでしたよ。※モトチャンプ８月号P102には宝物のモトコも載っていたので嬉しかったです。
書込番号：8054906
0点
最近、TW225から乗り換えた息子のBW'S125にたまに乗ってるオヤジです。
エンジン音がTWに似て格好逞しい音だと思いますね。
普段は静かなスペーシー100に乗っていますので、尚そう感じます。
足元に余裕が無く、直立不動的な運転姿勢を強いられ、足を投げ出したりするリラックス姿勢にはなれませんが、パワーもあり、面白いスクーターです。
聞けば、燃費もそこそこだそう（まだ、2回目のガソリン入れてません）なので期待しています。
書込番号：8139855
0点
ちょい乗りばかりでランクル工房さんみたいにとはいきませんでしたが、
一回目の給油でリッター33キロをクリアしました。
珍しいでしょうね。まだ、一回も同じBW'S125に出会った事がありません。
GSの兄ちゃんに100出ますか？って聞かれましたが、
慣らし中なんでまだ70止まりだって答えときました。
確かにシートの幅が広いからでしょうね。足つきはよくないです。
書込番号：8261336
1点
125と250のどちらにしようか迷っていましたが、マジェスティ125を見て、こちらにしました。
クラスを超える大きさ、燃費、スタイル、最高です。
台湾での製造も終了間近で日本での購入が難しくなるとの事、特に白の輸入量は激減しているとの事で、至急購入しました。
特に、今のところ問題は起きていません。快適です。
しかし、購入時にトラブルがありました。
近くのshop三件にいきましたが、新車でありながら傷が多かったことです。最終的に購入したshopでも二台ともカウル、マフラーに傷がありました。
どのshopも傷を了承の上、購入してくださいとの事でした。
輸入車故にしかたないところがありますが、通販で購入される方は、要確認事項だとおもします。
1点
購入おめでとうございます。
私も新車で購入しましたが、納車時からハンドルスイッチに深いキズがありました。
もっと丁寧に搬送して欲しいものですね；；
書込番号：8048535
0点
こんばんわ
わたしも今年の4月に白を購入しました
傷の件ですが、私もリアカウルの爪が割れていました。
でも、私が見つけたのではなくshopからの申告で
後日その部分のパーツを新品に交換していただきました。
ですので、傷売りは致しか殿様商売の気がしてなりません。
部品を交換してもらえないのでしょうかねぇ～
書込番号：8048689
0点
はじめまして
納車おめでとうございます。
コマジェかっこいいですね！近くで見てもとても１２５ｃｃとは思えない大きさだと思います！事故に気をつけて安全運転でバイクライフ楽しんでくださいね！
書込番号：8093493
0点
まだまだ10キロ程度ですが、いいですね～！ 当然カブと比べたらいけないんでしょうが… 静か、乗り心地もよし、ライトも子マジェより明るい、メーターも見やすい、ライトもオンオフあり、ハザードあり、パッシングもあり、シートは白い縫い目がありフォルツァみたい。 とにかく飛ばしてませんが、それでもカブよりらく、
0点
興奮のあまり言葉足らずでした… タイヤはダンロップD305F テールのﾌﾗｯｼｬｰﾚﾝｽﾞが若干スモークな感じです。 ヘッドライトはﾘﾌﾚｸﾀｰ以外が旧型フィットみたいに黒い樹脂製になっており、ポジションの青いのが無く普通の白ﾚﾝｽﾞです。 スプリングの色は白です。ミラーが若干エッジが効いた感じになってます。 キックが無くなってます。ホイールは黒です。 何か気づきましたら書き込みます。
書込番号：8030614
0点
え！キックが無い？
それはエンジンを掛けるキックペダルの事ですか無い？？
書込番号：8030886
0点
そうなんです… バッテリー上がったら終わりな感じですよね… これはいただけない点です…
書込番号：8030912
0点
キックが無い！
それはシグナスの
一番新しい車体ですよね
キックが無いのは
冬場はまずくないですか不安じゃないですか！
シグナス五期台湾仕様
ですか?
因みにカラーは何ですか以前のスレ読んでいないので・すみません。
書込番号：8031320
0点
キックが無いのは意外でしたね。
新型リードもキックが無い（オプション？）
みたいですが。
始動性に関しては冬でもFIなのでよほどのことがない限り
問題はないと判断したんですかね？
ギヤ付きバイクと違って押し掛けが出来ないですから
キックがないと不安ですよね。（汗）
書込番号：8031550
0点
納車おめでとう御座います。私は本日契約し、５期の在庫車だったので最短で水曜日以降です。登録は自分で行くのでそれ次第ですが・・・。
キックがないのは私の取って不満です。５期はエンジン関係の大きな変更はないハズなのでなくなった理由が理解できないです。Ｏ2センサーもマフラーなのでキックペダルとは位置が逆だしね。コストダウンでしょうか？。ちなみにキックがあったところはどうなってますか？メクラ蓋で塞がってるのかな？
書込番号：8033313
0点
キック部分はミッションケースごとプラスチックカバーで被われていて、試しにカバーを外しても、ミッションケースには穴も空いてません… オプションでも無いのか… ちなみに強制空冷ファンの吸い込み部分にもｴｱﾌｨﾙﾀｰがついてます。 ちなみにｷｬﾘﾊﾟｰの色は普通のシルバーで2ポッドです。
あ、ボディカラーは白です。
書込番号：8034463
1点
ずいぶんと変わってますね。
車体見た感じではそんなに変更は無いかと思ってたんですが。
エアフィルターなんかも付いてるんですか？
クランクケースのフィルターではないんですよね？
情報お待ちしております。
書込番号：8035841
0点
あ、クランクケースのｴｱﾌｨﾙﾀｰなのかも？ 車体左側のプラスチックカバーを外して、内にファンが見えて（マフラー側のファンではなく）そこにフィルターがついてました。 それと、4スト125の後を走ると、排気ガスの臭いがするんですが、自分のシグナスは排気ガス臭が無いです。O2センサー効果？でしょうか… 音量もアドレス125より静かです。
書込番号：8035914
0点
たぶんケースフィルターだと思います。
http://shop.m-factory.co.jp/?SID=86150
奥に見えたファンというのはプーリーフェイスのフィンではないでしょうか？
http://www.bikeparts.jp/malossi-1218/
ガスくさくないのはO2センサーの恩恵かもしれませんね。
キャタライザーは入ってないんですかね？
書込番号：8036209
0点
シグナスＸは触媒は使ってないでしょうね。触媒の多くは白金と言うレアメタルを使っているので価格はハネ上がるハズです。
キックの事が気になって調べてますが、諸元にも始動方法は出てないですね。同系と思われるBW'S Fiも５期規制対応していると目にしました。プロストのＨＰ調べたらこちらは諸元に始動方式が「セル、キック併用」ではなく「セル」となってました。http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/specifications.php
この事からシグナスＸの５期エンジンは BW'S Fi系を使ってるのでしょうね。
書込番号：8037423
0点
最近では白金使ってるんですね。
どうも3次元触媒、モノリスコンバーター
のイメージがあるもので。
ホンダのエイプなんかはノーマルマフラーに
キャタライザーがついてるみたいです。
キックも不要になったということなんでしょうかね？
書込番号：8039515
0点
排気管を見回しましたが、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰが入るような膨らみは無いですね。タイコ部分には入らないですよね？
キックが無いのが残念ですが、それでも非常に満足ですね。 すり抜けも結構行けますし。 カギに集中して操作出来るのもとてもいいですね～ エンジンかかったままでも、シートを開けれるのはちょっとびっくりでした。 ライトも超明るいし… ブレーキも安心感たっぷりですし、70km台出しても安定してます。
ちなみにガソリン満タンにして、80キロ走った時点で1メモリ減りました。 皆さんのシグナスは燃費はどれくらいなんでしょうか？
書込番号：8041136
0点
ＢＷ’Ｓ１２５ＦＩの燃費は36～45ｋでした。
比較的長距離走行が多かったですが飛ばしてました。
さんこうまでに。。。
書込番号：8049715
0点
ランクル工房さんありがとうございます。BWsもかっこいいですよね！聞いた所によると、ウインカーリレー音が電子式みたいなんですが、どのような音なんでしょうね？
自分も本日給油いたしました。満タン法式で計算して、リッター41kmでした。車の流れにのるか、車より先頭を走ったりして結構燃費に悪い運転したのですが、この燃費には驚きです(^^) ガソリン代をだいぶ浮かせれそうです。 以前は原付だとちょっとした長距離だと乗らなかったんですが、シグナスなら全然余裕なので助かります。
書込番号：8055477
0点
鬼気合さん 皆さんこんばんは
燃費なんですけど二人乗りを週に二回ほどしまして
28㌔/ℓです二人乗りをしてこんなものですか？
走行距離800㌔を越えたのでそろそろ馴らしも終了します
でも50ccの最高速度位で十分ですね
アドレスには煽られますけどね別に気にしませんよ
ゴールド免許を大事にしないと
皆さんも余裕をもって運転しましょうね！
今ですねタッチペンを探していますカラーが無いですね
先日買い物行きました30分ほど自転車置き場から離れた場所に
停めたのに自転車が廻りに数台停まっていました
後ろのスポイラーの所に自転車が風で倒れて来ていました
見事に深い傷が2ミリ程ですが付いていました「トホホです」
下地かな白いのが見えています
あれだけ自転車置き場から離して停めたのになー
皆さんもお気をつけて。
ホワイトならタッチペンにカラーがあるかな
ホワイトにすれば良かったかな？
シグナスに詳しい鬼気合さんに一つお聞きしたいのですが
私のカラーのFI仕様のみポジションランプの色が違うと他の
所で見たのですが？その辺の所は知りませんか
数日したら１ヶ月点検に行きますけど
詳しい鬼気合さんや皆さんにお聞きしたいのですが
宜しくお願いいたします。
書込番号：8059626
0点
タンデムはしたことがないもので燃費に
関しては分かりませんが。
災難でしたね。
私も買って3日目で倒して傷を入れてしまいました。
私の場合は自分の不注意ですが。
ポジションカラーの違いが分からないのですが
お乗りの型どのタイプだったでしょうか？（年式）
またそのサイトってどこか分かりますか？
書込番号：8062949
0点
YP125FI Majesty 2007
納車後すぐにならし運転へ出かけました。
重量は思ったより軽く感じ、トルクは充分あります。
ミラーはいまいち見えにくいので交換したいと思います。
ナポレオンバレンとか人気のようですが見た目だけですかね？
バーハンドルとマフラーはすでに交換していますが、
特に違和感はなく、音も静かで許せる範囲です。
エンジンハンガーは店員さんがおっしゃるには、
転倒などの負荷がかかったとき、粘りがないために
フレームが曲がると言われてました。（前例があるようです）
確かに一部分強度を上げると負荷がかかるのは想像できます。実際につけておられる方は実際のところどうですか？
リアサスは過去ログにあるように硬いですね、
もう少し衝撃を吸収するダンパーがほしいところです。
噂のエンストは今のところ無しです。
また報告させてもらいますね。
0点
購入から走行距離500キロ越えました。
普通に走る分にはエンストはないのですが、急ブレーキや急に減速した場合に4回ほどエンストしました。
高回転から急に減速するとエンストするように感じました。
特にタンデムで坂道発進して止まった時などエンストしました。
マフラーを交換してるので、アクセルを戻すとゴロゴロとバックファイアー！？みたいな音がしますが関係あるのでしょうかね。
他のバイクであまり経験したことのない癖ですね、少しマイナスポイントですね。
書込番号：8043105
0点
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