このページのスレッド一覧（全597スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 私も今日から'07シグナスＸ乗りに |
0 | 7 | 2007年12月25日 22:46 |
| リア側駆動系、モディファイ |
0 | 1 | 2008年1月11日 08:22 |
| 先陣を切ります! |
3 | 6 | 2008年2月5日 23:08 |
| HIDと私。6200ケルビンと5000ケルビンの相性。 |
0 | 9 | 2007年12月20日 01:22 |
| 国内仕様X-SR納車！ |
0 | 2 | 2007年12月13日 18:12 |
| タンデムステップ |
1 | 6 | 2007年12月10日 15:59 |
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私も今日からシグナス乗りになりました。
'07シグナスＸFI台湾仕様です。
3000kmの中古を購入し車体が着ただけです。
登録は月曜日に自分で行います。
（30分もあれば登録から自賠責まで終わりますからね）
ということで実はまだ乗っていません。
でもエンジン始動ですが、外気は２度しかないのにキュキュ程度のセルで一発始動できました。
これは感動ものです。
FIとは言え、台湾仕様ということもあり、始動性が不安でしたが、まったく問題ありませんでした。
また皆さんがおっしゃるとおり車体はかなり大型でアドレスなどと比べられたものではありません。
現在2ストのライブディオZXカスタム仕様（2種登録）にも乗っていますが、車体は二周り以上大きく感じます。
もうキャブには戻れないような気がします。
NEWシグナスＸは好き嫌いのあるヘッドライト周りですが
ヘッドライト内のポジションライトはかなり明るく昼間はポジションライトだけでも周りに気づいてもらえそうです。
台湾仕様は日本仕様に無い装備がたくさん付いているので面白そうです。
たとえば無灯火やポジションライト、ヘッドライト点灯と使い分けできる（バッテリーには優しそう）
ハザード点灯
アナログタコメーター
サイドスタンドでもエンジンが止まらない（高回転暖気中は危険？）など
登録し乗るようになったら、インプレ報告いたします。
0点
ご購入おめでとうございます。
ちなみに月曜日は大安で、火曜日は友引です。 関係ないか
書込番号：7151371
0点
ありがとうございます
あまり ジンクスは信じていませんが
そういうのって大切ですよね。
お守りだってメットインに入っていますモン
登録は月曜日か火曜日に行いたいと思います。
書込番号：7151644
0点
ご購入おめでとう御座います。
私も先月07台湾シグのFI新古を購入しましたが、いきなりのトラブル(別板に上げてます)に見廻られました。
店頭で気に入り購入しただけにショックです。購入したショップが遠かったので、自分で解決しましたが中古の弱みですね。
一つ質問いいですか?取り扱い説明書は付いてましたか?私のは付属して無くて、デジタル時計を合わすのに苦労しました。結果ヤマハのサイトでダウンロード出来たので助かりましたが。
同じシグ乗りですので、情報宜しくお願いします。
書込番号：7156205
0点
ありがとうございます。
中古を購入ですが取扱説明書は着いていませんでした。
同様に日本の取扱説明書をダウンロードしました。
とりあえず 雨ざらしにしていないため、雨漏りはまだありませんが・・・
台湾製という事もあり、いろいろトラブルがありそうですね。
共に台湾シグのりとして いろいろ情報共有お願いします。
今後ポジションライトをLED化＋HID導入計画をしています。
ちなみに私のはミッドナイトシルバーです。
書込番号：7157923
0点
有り難う御座います。
本日、市役所にいってきてピンクナンバーをゲットしてきました。
そのままセブンイレブンで自賠責加入。
これで やっと乗ることが出来ます。
またナンバーですが2500でした。
キリがいい？数字で ちょっとハッピーです。
年末年始はシートダンパーを付ける予定です。
ちなみにgkockさんのLEDポジションライト拝見しました。
球はT10ウエッジ球ですか？今度、交換しようと思っています。
書込番号：7160538
0点
オプティマム ６溝トルクカム＆FSN スプリングスライダを取り付けました。
まず
６溝トルクカムは「へ」の字型溝と「直溝」のどちらかの溝を選択できます。
説明書はありません。
もしあっても中国語でかかれているだろうけどイラストぐらいは役にたつのに。。
２種類のセッティングができるのですが
組み直すのがめんどうなので、どちらを選ぶか悩みました。
結果、溝長が長い直溝を選択しました。
直溝は理論的には全開するタイミングが遅くなり加速重視だとおもわれたからです。
次にFSNスプリングスライダ
これも説明書はありません。
組み立てが大変でした。（汗）
直径約１ｍｍの金属球をスライダの円周溝にびっしり並べてやるのです。溝の深さが浅いため組み立て中
ちょっと爪先があたるだけで
ちいさな金属球が簡単に溝からはずれ転がりおちてしまいます。
次に
ドーナツ状のパーツをびっしり金属球を並べた上に重ねます。
この時も慎重にしないと金属球が転がって床におちてしまいます。
組み立ては銀が目立つ黒色で鉄球がころがらないフェルト生地の上がよさそうです。
スプリングスライダの厚みで組み立て後のセンスプの長さが約５ｍｍ程度縮まります。
よってバネレート強度が若干あがりますので強化センスプは入れずノーマルセンスプを使用しています。
個人的に加速時のエンジン回転数上昇して十分スムースな加速いや
むしろウェイトローラーを重くして回転数を下げようか
とおもっています。
0点
その後、プーリーをシグX用オプティマム キング オブ タイワン タイプ２（加速型）
デイトナ３％強度UPセンスプに換装しセッティングしました。
ＫＮ企画の担当からシグＸ用プーリーをコマジェに使っても問題ない
という説明をもらった経緯があるので選択しています。
いままでシグＸ用プーリーで１万キロ以上走行していますが問題らしいことはありませんし。
ノーマルセンスプは発進時にＶベルトのたるみによりばたつくので強化型に変更し
それを収めました。
強化センスプにするとＶベルトとＷＲの摩耗が早くなるので３％ＵＰを選択しています。
これから駆動系のセッティングをしようとされる方のヒントになればと思います。
以上のセッティングで重たいコマジェも最強を自負するスズキの同クラス車？以上の加速力＆トップスピード
を手に入れることができます。。
書込番号：7231476
0点
なかなかクチコミ書く人が出ませんね。あまり売れてないのかな?
まだ納車2日目なので60㎞程度しか走っていませんが、先陣を切らせていただきます。
まず跨った時点で感じるのはシート高の高さ。前車両のランツァは865㎜でWR250Rは895㎜。その差わずか3㎝なのとシート幅が細そうなのでたかをくくっていましたが、跨ったときの沈み込みが少ないため、かなり違いを感じます。ランツァではほぼ両足べったり着いたのに完全に踵が浮きます。あとは慣れ次第でしょうか。
キャブレターではないのでチョークは無し。エンジンは一発でかかり、ドルルル…という音。アイドリング時は予想通り静かな感じですが、走り出すとこのドルルル…が思ったより大きく、完全ノーマルマフラーなのに想定外の迫力。かなりボリュームをとっているサイレンサーでこれなので、今後登場するであろう社外マフラーを試してみる気はあまりしません。
まだ慣らし初めなのでアクセルを恐る恐る回す程度ですが、メーターを見ると既に70㎞/hを超えていて、体感スピードとメーター数値が全然合致しません。これって本気で回すとかなり出そう。
サスはフワフワしたところは全くなく、ショックをしっかり受け止める感じ。モトクロスコースでジャンプでもしない限りフルボトムなどないでしょう。
林道を走るのは慣らしを終えてからにしようと思いますので、今のところはおとなしく走り、まずはこの車両が手足のごとく感じられるまで慣れようと思いますので、この車種に乗っている方がいらっしゃいましたらレポートください。
なお小生の場合、購入店で30,000円分の下取り上乗せorオプション購入という選択がありましたので、キャリア(キャリアっぽくなくデザイン的にgood)とナックルガードを付けました。
1点
良いですね～
でも、250で７０万円は、普通の人は買えませんね～
最近の人気の傾向として、バイク自体が今一で、オンもスクーターに移っていっているし、
ましてや、オフでは・・・ って、感じですかね～
でも、ＸＲ辺りに乗っていた人が、だんだんと乗り換えそうですね。
書込番号：7126029
1点
良さそ～ですね
XRは全然路線が違いますね トレール車とEDベース車（保安部品外せばそのまま出られそうですね）
軽いというのは 女性の色白と一緒で 七難隠すほど素晴らしい特徴ですからね
しかし慣れというのは 怖い物で だんだんと物足りなくなってくるんですよね
次は400 その次は600 又その次は・・・・・・
書込番号：7126354
0点
自分は、ちんちくりんなので、バリバリのお風呂ードはちょっと乗れないし、林道奥の露天風呂に頻繁に行くわけでもないのでジェベル200を持っています。
トレッキングを各社出していただけますと、乗り換えの選択肢があっていいですね。
今のままですと、またジェベル200の中古車になります。
書込番号：7126477
0点
その後、どんな具合でしょうか?
私も欲しいなと思っていますが、林道などでの燃費を教えていただけるととても参考になります。
書込番号：7266594
0点
まだ5回しか林道へ行っていませんが、
林道メインでガンガン走って15km/
林道3舗装7の割合で25km/
舗装だけの のんびりツーリングで35km/
燃費は走り方で大きく変わりますが、一緒に走っているセローと同じかちょっと良い程度です。
林道を速く走るにはとても良いバイクです。
トコトコ走るにはセローの方が良いかも、できれば両方欲しいですね。
書込番号：7341717
1点
情報ありがとうございます。
意外と実走燃費も良いですね。これなら長めの林道ツーリングにも行けそうです。
インジェクションの威力ということでしょうか。
書込番号：7348345
0点
こんばんわ、クロシロです。
HIDにしようと思ったのは、
シャンデリアにも似た輝きを持ったポジションランプとの出会いだった。
マジェスティの購入を決め、必死で節約していた頃たまたま見たバイク雑誌に
ソレは広告という形で私の前に現れた。
その頃の私は、マジェ自体を買う事しか頭に無く「買えたら良いなぁ…」
くらいにしか興味も無く、何処の商品かも、どの雑誌だったかも忘れていた。
まぁ長くなりそうなんで～
ボスコムのマジェ専用ポジションランプは、5000ボスコム…
いや5000ケルビンらしいのでHIDはソレより明るい純正6200ケルビンに決定。
ポジションランプ付けてからかなり時間がかかりましたが、付けましたよHID！
HIDの箱には結構青く見える様な事書いて有りますが、青くは無いです。
5000と6200の違いが余無いのか、思いのほか相性もイイと感じました。
走ってみての感想なんですが、照らす範囲がワイドになり、安心感が倍増。
白い物がやたらハッキリして、白線が迫ってきます。
一番の気に入った所は、コンビニに反射してて、ライトの点く瞬間が感動です。
点いた直後が一番青い感じに見えました。で、徐々に白く。
ハイビームはH7（よくわかりませんが）ですか、ちょっと黄色いかな…
0点
ガラスに反射して白く輝く様子はカッコイイですね
ちなみに、ケルビンというのは、明るさではなく色（光の色温度）の単位です
5000ｋより6200ｋのほうが若干青みが強いです
明るさの単位は ルーメン（lm）、ルクス（lx）、カンデラ（cd）です
（カンデラは光の強さを表しますが、同じルーメン数であればカンデラ数の高いほうが明るく感じます）
書込番号：7108228
0点
返信くださり、ありがとうございます。
ケルビンは色温度ですかぁ～だから雨降った時にライトから煙（湯気）出てたんですね～
どうやら詳しい方の様なので質問聞いてください。
ロービーム H１１ とか H７ など書いて有りますが、コレは型かなんかなんですか？
検索してみたんですが、出てない様なので、教えてもらえるとありがたいです。
書込番号：7113931
0点
初心者には厳しいかもしれんが、こんな所に踏み込んで
みてはどうだろうか？
http://www.2chdat.net/data/html/01042316/1096984218.html
http://hobby10.2ch.net/car/
書込番号：7115165
0点
Ｈ４とかＨ７なんていうのは、バルブの形状です
例えばカーショップなどで、車用の高効率Ｈ４バルブなどが販売されていますが、バイクとバルブ形状が同一なら流用することが出来ます
しかし、車用であればバイクの振動は考慮していないので（中のフィラメント等が）切れやすくなったりします
バイク用は振動対策が施されているので車用ほど値段が安くないのです
車用HIDのバルブソケットはかなり長いので、ヘッドライトケースに奥行きの余裕の無いスポーツバイクには取り付けられない場合があります
書込番号：7115677
0点
返信ありがとうございます。
２ch見てみました。予備知識がないと結構難しい話ししている感じで…勉強します。
バブル形状なんですか。
あんまり青いと雨の日とか見にくい様で、今の明るさくらいが良いのかな？と思います。
「どんな車体でも付けられますって。」書いて有ったメーカーに問い合わせた事が有るんですが、newマジェには付けられませんって返信もらった事が…
HIDの電球（？）って高いもんなんでしょうかね？簡単には切れないと信じてますが、なんかの拍子に切れないかと、チョット心配だったりします。
書込番号：7119806
0点
ググるかヤフるとでて来ますよ？「ヘッドライト バルブ 形状」by Google Search
http://www.autobacs.com/static_html/spg/bulb_top.html
http://www.tohtan.com/mart/jst/blub/blub.htm
私のバイクにはH4のPIAAのエクストリーム・フォース車用を付けてます。フロントがテレバーですので(そこそこの振動ということと、バルブ交換は楽に自分で出来るのと(装着前にガラス部分をめがね拭きで綺麗にしておくことをお勧めします)・・・車用は安いから)。
バイク用が高いのはそねっと21さんのご説明の通りです。
書込番号：7120471
0点
返信あありがとうございます。
ridinghorseさんみたいに車用のHIDを付けてるのって見た目ではわからないんでしょうね～
安いに越した事無いんでしょうが、純正なら無茶な付け方もしない（出来ない）だろうし、後々後悔の原因にならなくていいかな…と。
何より私の買ったバイク屋さんは、マジェ一台しか売って無いとの事で…
HID付けるのに、かなり苦労したっぽかったですし（見てた訳じゃないですが）
カタログに書いて有る参考取り付け時間（1.5h）って一時間半ですよね？
バイク屋さんの休みも有りましたが、二泊三日預ける事になりました。
で、請求書見てビックリ！
なんと、HID＋ロングスクリーン＋オイル交換＋エレメント交換＋搬送ダッタのに、
ウィンカーをポジション化するより作業賃が安かった…
やっぱり買った所が安くやってくれる！時間かかりますが…
書込番号：7136822
0点
>ridinghorseさんみたいに車用のHIDを付けてるのって見た目ではわ
>からないんでしょうね～
いや、うちのは、HIDじゃなくて、ハロゲンバルブの色温度の高い(青白い)ヤツです。
書込番号：7137213
0点
そうでしたか、すいませんです。
明るくなった分、電気食うんですかね？
変わらないとしたら、玉換えてHID気分になるんなら換えて損は無いですね。
書込番号：7137290
0点
こんばんわ^^
昨日夕方に納車されました！
少し乗りましたが、みなさんの口コミを参考にしてたせいもあるのでしょうか？想像してたよりいいです。
まずは、慣らし終わるまでは大人しく乗ろうと思います。
0点
こんばんは～
納車おめでとうございます
頑張って馴らしを行って下さい
自分のシグは来週で納車２ヶ月に成ります
もうすぐ走行距離が８００Kmに
最高速はまだ試してませんがどの位出るかな？
９０Km/h以上はまだ出す機会が無いので
書込番号：7106614
0点
gkockさん、こんばんは～&有り難う御座います
もう８００Km走られたんですね
９０Km/hですかぁ～！その時は気をつけて下さいね^^;
書込番号：7109644
0点
シグナスＸ用タンデムステップを入手しました。
折りたたみ式でタンデラーは楽に足を置けます。
特別限定生産見たいなので、結構入手にてこずりました。
製品自体の取り付け強度が不安なので、少し加工をしました。
http://store.yahoo.co.jp/optimum/op10372.html
1点
タンデラーって tandemer?の事ですか？
それとも 商品名ですか？
書込番号：7096132
0点
取り付け画像をCYGUNUS X＠BBSに載せましたので、良ければ御覧下さい。
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=6552&tid=8752344&mode=&br=pc&cnt=no&s=
書込番号：7096134
0点
こんにちはー
一般的なおとーさん。
後ろに乗る人の事です。普通はタンデマーですよね。汗
品名は、ガルウィングタンデムステップと言います。
書込番号：7096149
0点
取り付けベースと呼ぶのか 下側の出っ張りはスライダーの役目もするんでしょうか？
何で出っ張っているのかな？
書込番号：7096168
0点
取り付けベースですが、車体から少し出てます。
裏に段が付いて有って、位置決めなので、どうしても出てしまいます。
一概には言えませんが、上側のステップを出した時の強度を保つ為では無いでしょうか?
私もチョット気になる所ですね。
書込番号：7096201
0点
何気ない お洒落ですね 隣に止まったシグナスに付いていないと 優越感に浸れそうです(笑)
しかし台湾製で1万円超とは 結構いい値段ですね～
先日近所のスーパーマーケットに行きましたが
そこの入り口で売っていた 台湾製か中国製のバイクUS＄500でした
台湾製とか中国製って想像し難い値段が付いていることが有ります
$500のバイク（カブタイプの100cc多分）今越南には溢れています
書込番号：7096257
0点
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