このページのスレッド一覧（全597スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シグナスX07FIの燃費報告です |
3 | 3 | 2007年4月28日 18:24 |
| 新型シグナス07FI買いました！ |
0 | 0 | 2007年4月23日 15:18 |
| [キタコ]パワードライブ |
3 | 3 | 2007年5月15日 18:29 |
| マロッシプーリーとハンドル交換しました。 |
0 | 2 | 2007年4月15日 09:04 |
| いいアメリカンです。 |
3 | 1 | 2007年4月3日 21:56 |
| 大正解♪ |
3 | 2 | 2007年9月4日 18:13 |
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通勤、ツーリングと2回給油しましたのでレポートします。
まず、通勤ですが、片道10kmの交通量が多く、流れの速い幹線国道での
燃費です。ならし運転中ですので、7000回転をメドにフルスロットルは
せずの運転です（但し、スピードはゆわkm前後を出しています）
結果は34.1km/Lでした。同区間で前車アドレスV100が平均27km/Lでした
のでかなりの高燃費です。
次に、尾道・鞆の浦、福山にツーリングに行った際の燃費です。
2号線を使っていますので、流れは速く、また三原市内では渋滞にも巻き込まれました。ならし中ですので、7000回転以下を極力守り、走った結果は43.75km/Lでした。予想以上の高燃費に驚いています。満タンで300km近く走れる計算です。
全工程240kmを走った感想ですが、振動も少なく、動力性能にストレスを
感じることなく走れ、安定性も良いものでした。おしりはそれなりに
痛い感じです。ステップの自由度（狭さ）を良く指摘されますが、確かに足を投げ出すには窮屈な感じです。どちらかといえばビクスクよりは
ロードバイクに近い感覚というかポジションに感じます。そのせいか、
高速域でクルーズするより、ワインディングを走るほうが疲れないという感じがしました。
購入を検討されている方など、何かの参考になれば幸いです。
3点
コマジェと迷いに迷った挙句、07FIガンメタのユーザーになりました。
ここでの情報が大いに役立ち、購入に至りました。
07FIのユーザーの方が多くいらっしゃるようですので、色々と情報交換
できたらいいなと思っています。
4月14日契約、4月18日に納車となり、現在ならし中でまだ走行は150キロ弱です。
タコメーター6000回転をメドに走っていますが、どうしても通勤途上で7000回転を指したりしながらも我慢我慢の毎日です。ここまでの瞬間最高速度はよわｋｍで、7000回転。安定性、パワー感とも申し分なしです（125ccレベルでの話ですが）
皆さんは上手くならしはされましたでしょうか？
今週末の休みには尾道方面へならしツーリングに出たいと思っています。
皆さん、色々教えてください。
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
レビューで
「前に３０ｋｍで走るクルマの後ろを走ってましたが、後ろを走るクルマが居る場合にはレスポンスが悪く恐怖を感じる。のんびり走る原付を抜けない瞬間的なパワーが無い。」
と書きましたが、今回はキタコのパワードライブを取り付けたので報告します。購入、取り付けはNAP'Sです。
パワードライブ：価格￥９２４０円
ベルト：価格￥３３６０円
取り付け：価格￥２６２５円
体感は、これが純正では無いか？と思える程普通の乗り味です。
恐怖を感じていた３０ｋｍでの扱いやすさも、これが当然という感じで、改造と言う感覚とは違います。
足りないモノは多くあるが、まぁ〜〜いいか！と思える感覚と言えば良いのでしょうか？やはり、「普通になった。」と言うのが適切です。(^^ゞ
だだし、この状態でもアドレスＶ１２５には相手にしてもらえません。
ノーマルが悪過ぎるのですね。
1点
昨日納車して、ならしで250kmほど走りました。皆さんの書き込み通り20km/h〜40km/hからの加速で、もさ〜としますね。ならしが終わったら、私もキタコのパワードライブを取り付けようと思います。
最高速も、少しは上がるのでしょうか？
書込番号：6331952
0点
私もパワードライブを付けています（２００７年式）。ノーマルでは２〜３キロしか走ってないので（あまりに遅いので、ならしはできません！）ノーマルの最高速はわかりませんが、９０キロぐらいはでました。加速はまったくの別物になりますので、プーリーは代えた方がよいと思います。
パワードライブキットのウエイトローラーを代えると最高速があがると思いますが、加速は悪くなるようです。ちなみにキタコのウエイトローラーでないと合わないのではないかと思います。
マフラーやCDIも代えてみましたが、これらはあまり効果がないような感じでした。（プーリー交換と比べて）
書込番号：6337890
1点
ポッシュのハンドルポストにハーディーのミディアムのバーの組み合わせでケーブル２０ｃｍ延長でとても綺麗に取り付けできました！ノーマルよりポジションが少し低くなったような気がしますが慣れれば問題無いと思います。見た目はとてもいいですね〜。プーリーはセット品をポン付けです。ウェイトは10.5ｘ3 9ｘ3でノーマルより少し出だしが良くてアクセルのレスポンスがアップしたかんじですね。加速の谷もありません。どちらもとてもすばらしい製品ですね。なのですがノーマルのプーリーボスの薄いワッシャは取り付けするのかわかる人教えてください！今回は取り付けしておりません。
0点
マロッシは良いですね。ただWRの耐久性がかなり悪いですね･･･
500kmも走れば方減りしてきますね･･ のくせにWR高いですし
それと自分の経験からですが違った重さのWRを組み合わせる場合、あまり重さの差があると磨耗が早くなってくると思います。10×3、9.5×3の方が良いと思います
書込番号：6233616
0点
アドバイスありがとうございます。ノーマルのボスのワッシャは取り付けされましたか？よろしくお願いします。
書込番号：6233743
0点
購入前、納車前にここをよく読んでいたので
初めてながらカキコさせていだきます。
２２日にデラックスのダークブラウンが納車されました！
今日やっと乗り回せたので、感想です。
まずなんと言ってもカッコイイ！！
そして買い物しても余裕で積み込めるメットインがお気に入り☆
大きいボディは、取り回しがしにくいですが
乗ってればわからないし
体がでかい僕にはちょうどよくて最高！！
まだ慣らしの段階なので３０〜４０キロまでしか
出していませんが、乗っていても楽しい！
今ままでの原チャとは
ひと味もふた味も違うように感じます。
1点
私はパールホワイトのDXを購入しました。
フロントサスが改善されているらしく乗り心地は良いですね。
オプションのサイドスタンドと前カゴとウィンドスクリーンを付けました。
サイドスタンドはちょこちょこ買い物するときに便利です。
前カゴはめったに使いません。とゆうかシート下スペースでほとんど間に合ってしまいますから。
ウィンドスクリーンは飛んでくる石跳ねや害虫など防ぐのに役立ってます。
自分は体重90キロちょいありますが平地でかるく60km/hオーバーしました！
普段は40〜50km/hで走行しておりますので燃費はリッター52kmを記録しております。
時計とトリップメーターがあれば尚よかったのにな〜。
シートオープンもメインキー一箇所で開けられればイイのに・・・。
メインキーもシートのキーも場所が使いづらいです。
ハンドルを左にきってハンドルロックをかけた際、キーの位置も一緒に遠くに動いてしまうのでキーを挿しづらいです。
防犯のキーシャッターはビーノと同じにして欲しかったですね。
あとリモコンもついてればもっとOKだったのに。
上記の装備がされていればこの価格でも高くは感じなかったとおもいますが…。
まあ、乗りやすいので満足はしていますですハイ。
追伸：VOX全車に燃料タンクとポンプの間のシール材不良によるリコールが出ております。所有者ならびに購入予定の方は気をつけてくださいませ。
書込番号：6348073
1点
GEKITOTZさん itasukunoriさん
私も昨日STDのシルバーが納車されました！！
原付を購入するのは久しぶりで、２ストと比べたら
機敏さではかないませんが、なんと言ってもその存在感、
デザイン、静かなエンジン音、大きなトランク、大きなボディのお
陰で今までにはない、乗り味を満喫しています！！
私は、通勤で片道２０ｋｍを走行しているのですが、本日の
感想として、他の原付が、並走車スレスレですり抜けしていくのを
余所目に、マイペースで走っても十分楽しかったです。
あーいい買い物したってにやけてました。
まだまだ街中ではめずらしいせいか、停止線で他のバイクと並ぶと
ジロジロ見られますねぇ。
ちょっと値段は高かったけど、ヤマハさんはいい仕事してますね。。
書込番号：6715637
1点
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