このページのスレッド一覧（全596スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 デイトナスクリーンの評価について |
7 | 3 | 2014年11月11日 16:37 |
| 初回点検してきました |
10 | 4 | 2014年10月11日 08:51 |
| カウルマウントナビ |
11 | 7 | 2014年10月26日 21:31 |
| 本日初乗り |
11 | 3 | 2014年10月3日 00:27 |
| 【設置テスト】ヘルメットホルダー、シートバッグ、小物入れ |
10 | 5 | 2014年10月5日 11:49 |
| 見せてもらおうか、LEDヘッドライトの威力をっ！ |
67 | 35 | 2015年9月11日 21:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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マジェスティｓレビューを投稿した者です。
風圧が厳しく、寒くなってきたのでデイトナのロングスクリーンを装着しました。
装着して400ｋｍのツーリングに行ってきたので情報を書き込みます。
まず、取り付けに関しては、工具があれば簡単にできます。
注意すべき点は、右ミラーのねじが逆ねじになっていることくらいですかね。注意しないと壊してしまいます。
以下、装着後の効果です。
①見た目
スモークのほうを買いましたが、ボディがレッドなので、ちょうどノーマルのボディが黒くなっている部分とつながって見えて、思ったほど違和感はありません。フロントにボリュームが加わった感じです。
②風圧
ノーマルでは70kmくらいから風が厳しかったのですが、上半身に関しては風はほぼカットされるようになりました。走行風ではなく、横風などがかるく当たる程度になり非常に快適になりました。
③意外な効果その1
まずは、加速性の向上です。多分間違いないと思います。80km以降の加速が強くなりました。風圧が軽減されたためと思われます。おそらく、最高速も多少アップしていると思います。高速も70ｋｍほど走りましたが、100km/hでも全く問題なく、余裕がありました。遅い車なら、追い越しも余裕です。
④意外な効果その2
燃費の向上が確認できました。これまでは田舎の国道で40～42km/lでしたが、今日は45km/lをコンスタントに記録しました。70km/h前後が一番燃費がいいようです。
以上です。ロングツーリングや高速ツーリングの可能性がかなり広がったと思いました。
参考になればいいです。
3点
書込番号：18050378
1点
このスクリーンのクリアをつけています。ホントは台湾ヤマハの純製をつけたかったのですが、バイク屋に入らなかったので。
しかし実物はすごくいいもので、風も防ぐし、スタイリングも気に入りました。
ただ、スピードを出すとたわんで下のカウルに擦れました。擦れたところにアルミテープを小さく張ってます。
書込番号：18156257
2点
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|---|
抜いたエンジンオイル |
乗り始めて1ヶ月で、走行距離は680kmほど。
ほとんど通勤でしか乗ってないし、こんなもんでしょうか。
実は、しばらく前からハンドル切ったらキーキーと音がしてました。
ブレーキのホースが触れてる音だと判明。（名古屋の方でも同様の症状が一件あったそうな）
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点検に合わせて、エンジンオイル・ギヤオイルを交換。
無料でやってくれたので、代車のガス（E寸前だった）を満タンにして返し、ケーキを差し入れ。ｗ
やはり、どっちのオイルも汚れてました。
泥沼か田んぼみたいな様相。（写真）
少し交換作業を手伝いましたが、オイル交換はけっこう面倒臭い。
エンジンオイル抜く時はセンタースタンドが邪魔だし、オイル入れる時はエンジンもギヤもオイラー必須ですね。
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代車はBW'Sという50ccでした。
http://kakaku.com/bike/item/K0000107530/
次があれば別のを頼もうと思います。
低速だとフロント軽すぎてフラつく
リミッターのせいもあるだろうけど、遅くて四輪と一緒の道路を走るの怖い
オモチャに乗ってるような心許なさ
昔乗ってたヤツよりは良い感じにも思えるんですが・・・どーもトリシティに慣れすぎた？
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超久々（15年振り？）に50cc乗りました。
で、思ったんですが。
最初にレビューしてるＤｉｇｉｔａｌＦｕｎさんの
＞出だしはファミリーカー並みで車重の軽い原チャに置いてかれます。
http://review.kakaku.com/review/K0000672462/ReviewCD=737429/#tab
は、あり得ないんじゃないかと。
試乗車の時も、納車直後の慣らしてないトリシティ乗った時も「そうかぁ？」と思ってたけど、改めて50ccに乗ってみて「あり得ない」と思いました。
もちろん同時発進してるとは限らないんですが、それでもこんな弱々しいのに置いてかれるとは思えません。
仕様を見ると、日本モデルよりタイモデルの方が加速良いみたいだし尚更・・・。
この人、本当にトリシティ買って乗ったのかな？
他に何台もバイクのレビュー書いてるので見てみたけど、PCXと比較してる内容が多いのに、何故かそのPCXはレビュー書いてないし。
4点
トリシティに変える前は2stのDioにも乗ってましたが、
動き出しの数メートルのダッシュ感はDioの方が体感的（あくまで体感）にはあるかもって思います。
多分、昔の2stは軽くて低速トルクがあるのと、
アクセル全開までのストロークが短いから、そんな感じがするのかもしれません。
でも、置いて行かれるってのは無いなぁ
50ccの4stとなら、全く比較にならないですね
書込番号：18036511
1点
昔の2ストスクーターは出足良かったですね。
停止から腕伸ばしたままアクセル全開すると、もれなくウィリーしてましたね。
それでパチンコ屋に突っ込んだ友人もいたし、私も新品のバイクでひっくり返ったことがあります。
昔の2ストと最近の4ストではずいぶんイメージが違うかもしれません。
書込番号：18037613
1点
私が乗ってた50ccも2ストです。
それ以後10年くらい乗ってたのもKDX125です。
更に言うと、小学校に入る前からやってきたモトクロスも常に2ストでした。（YZ50/80/125）
つまり私のバイク歴＝2スト歴で、所有する4ストはトリシティが初。
確かに、トリシティの出足が遅いって印象は今でもあります。
体感での比較対象がKDXだから尚更かもしれません。
ただ、それだからこそ私に「4ストならこんなもんだろ」って達観というか諦観してる部分もあって気にならないのかも？
逆に最近の4スト125cc乗ってる人からすると、トリシティの出足の遅さは気になるんですかね。
それでも、この1ヶ月で50～90ccあたりに置いてかれるなんて事は一度もなかったですが。
書込番号：18037822
2点
レンタルで乗ってみて感じたのは、
燃費向上の為か、かなりアイドルが低い設定になっているのではと言うところです。
アイドルでの振動が顕著に感じられるのも恐らくそのせいかと。
したがってクラッチが繋がる回転数に達するまでのタイムラグが、
出足のモタツキ感となって現れるのではと推測しています。
走り出してしまえばその後はギクシャクする事なくリニアに加速するので、
コミューターとしては良い特性だと思いますよ。
パンチの効いた加速感を求めるのは、こう言う車種ではお門違いだと思います。
書込番号：18037915 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
スマフォをカウル内にマウントしました。
雨の日にも乗るので少しでも濡れ難くしたいのと、
ハンドルマウントより揺れに強いです。
上下ツインモニターってのも良いかなぁ。
マウントは下記ですが、全く吸盤が効かないので、
マウントアーム側にウレタンスポンジを付け、シールドで押さえてます。
http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-586.html
6点
そこに設置できると、変に目立たないし良いですよね。
吸盤はシール状のものを貼ればくっ付くようになるでしょうけど、ナビ外した時に目立ちそうですね。
透明でも、丸いシールなら何となく丸いのが見えてしまうだろうし。
メーターバイザー交換して隠すとか？
一般サイズのスマホは自由度が高くて羨ましい。ｗ
書込番号：18014557
1点
電源自体はやすゆーさんのように左ブレーキランプコネクタから取りました。感謝！
メーター上のパネルは曲率高すぎて、シール付けても無理でした…
ただ、シールドで押さえ込んでいるので、ネジ外してシールド取らないとマウントも外せません。
付けっぱなしでも盗まれにくいかもです。
因みにスマフォは5インチです。
書込番号：18015093
0点
とってもスマートですね！
マウント自体も安価ですし、私もやってみたくなりました。
車用らしいですけど、ウレタンスポンジ使えば、
脱落とかの問題はなさそうですか？
書込番号：18016318
0点
RICKMANさん
ありがとうございます！
2枚目の写真を参考にして下さい。
吸盤上のジョイント部分に1cm厚程度のウレタンスポンジ（黒くて四角いのが見えると思います）を張り、
上からシールドで抑えこんでいます。シールド外から見ても目立たないと思いますよ。
メーターカウル手前にフォルダーアームがあたる部分があるので、そこもウレタン付けました。
20km程舗装路を走りましたが、吸盤自体もジェル式なのでズレることもありませんでした。
スマフォ自体を掴む3本のアームは適度な硬さで、脱着は簡単でしたが、
一応、輪ゴムとかでハーネス付けたほうが安全かも。
書込番号：18016476
3点
レスありがとうございます！ m(_ _)m
同じバイクではないので工夫が必要かもしれませんが、
ちょっとがんばってみます！
書込番号：18017402
0点
スレ主さんはじめまして。
貴重なDIY情報ありがとうございます。
私はレッドが一週間後に納車予定です。
それに先立ち、色々と周辺機材を用意している最中です。
そこで、手持ちのiPhone5をナビとしてマウントしたいと考えて調べている処に
スレ主さんの情報にたどり着きました。
取り付け位置がまさにベストですね！
メーターの上にツインモニターのような感覚で視認できるのがGoodです。
早速、スレ主さんが装着している取り付けアームと同一のものを購入しました。
そこで、取り付けについて２点質問がございます。
このアームを取り付ける時は、かならず防風スクリーン（バイザー）をネジ回して
取り外さなくてはならないのでしょうか？
購入したまんまで、メーターバイザーとスクリーンのすき間に滑り込ませて
設置するのは無理でしょうか？
防風スクリーンの脱着は難しくはないですか？
また、１cm厚の黒ウレタンは、どちらで購入できますでしょうか？
質問ばかりですみません。
ちなみに、USB電源アダプタは、２りんかんで装着してもらう予定です。
（アダプタ3000円、工賃5400円といったところです）
書込番号：18092763
0点
トリ助さん
お褒めいただき恐縮です。
周りから「ツインモニターが無駄にカッコイイ」と言われてます…
待ち遠しいですね！
とにかく楽しいバイクですよ～
・スクリーンは4本のプラスネジで簡単に外せます。
・滑り込ませるのはたぶん無理ですし、スクリーンで押さえ付けないと固定出来ません。
・因みに吸盤としては全く機能しませんが、ジェル状ですので上から押さえる事で安定します。
・250kmツーリングで使いましたが、全くズレなかったので問題無いと思います。
・黒ウレタンはDIYセンターで売っていると思いますが、下記を参考にして下さい。
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H556694F
L字で両面テープが付いているものが貼りやすく固定も楽です。
※メーターバイザー上取付の場合、USBアダプタはハンドル部ではなく、メーターバイザー付近に取付けることをお勧めします。
書込番号：18096176
1点
５月下旬に注文、９月２７日に納車。
乗り出し価格は、ABS・フライスクリーンを付けて、９６万。
レッドバロンで買えば、１０万くらい安くなるとは思うが、田舎に住んでいるため、アフターサービスを考え、近くの２０年以上付き合いのある個人ショップで購入。
参考までに、車歴及び身長と体重を、
・RD-50
・RD-400（初期型）
・RD-400（最終型）
・GSX-750E4
・TDM-850
・ZZ-R1100(D2)
・CBR-1100XX(EFI)
・SV-1000S
・170ｃｍ、62ｋ
午前中、一般道、自動車専用道路、ワイディングを、１時間約50ｋｍほど走った。
感想
・足つき 良い
・クラッチの重さ 普通
・乗り心地 良い
・加速 1000ｋｍまでは6800rpm以下でと、取説に書いているため、5000回転までに、
おさえて回したが、エンジンの吹き上がり、低中速でのパワー・トルク共、明らかに、SV-1000Sを上回る。なお、BモードとSTDモードにて走行。
・ハンドリング 軽い、特に左右に切り返す、タイトコーナーの連続する区間では、はっきりと感じる。
以上、簡単なインプレッションですが、ならし運転が終わったら、再度報告をします。
5点
車歴からして選車センスがいいですね。 RD-400（最終型）、GSX-750E4などは今でも欲しいモデルです。
なお、低中速でのパワー・トルク共、明らかに、SV-1000Sを上回るとありますが、初期型のTL1000Sとなら
いい勝負だったと思います。
国産にしてはGSF1200同様、前が浮き易くて、燃費もいいので、KTM 990 SUPER DUKEを買わなくとも済むのは
ありがたいNEWモデルですね。
RD-400をお乗りだったということですから、そのあたりも選ばれたポイントだったんではないでしょうか。
書込番号：18002959
3点
自由道さんこんばんは。
＞RD-400をお乗りだったということですから、そのあたりも選ばれたポイントだったんではないでしょうか。
多分そうかもしれません。MT-09に乗ってすぐ頭にうかんだのは、初期型RD-400の感覚です。ストロークが長く、ソフトなサスペンション、一気に吹き上がるエンジン、そして、強力なブレーキ。レールの上を走っているかのようなコーナーリング。もっとも、３８年前のバイクとMT-09では、比較にもなりませんが、設計方針が同じではないかと思えるくらいです。
ビッグマシンの４月号に、「---元気すぎてカミソリみたい---」と、柏秀樹氏のコメントがありますが、モーターサイクリスト誌１９７６年６月号、「最新750＆400徹底比較テスト」で、RD-400のロードインプレッションの見出しが、「カミソリの切れ味」です。（古い話で申し訳ありません。）
４０年近いバイク歴で、道を選ばずに、走るだけでこれほど面白いと感じたのは久しぶりで、ならし運転が終わるのが楽しみです。
書込番号：18006736
1点
確かに粗々しい400cc2気筒の2スト車からみたらMT-09は非常にシルキー感覚でスムーズ
どちらかと言えば、ドカティのモンスター1100Sなどのが、ＲＤ４００の感覚には近いかとおもいます。
http://www.virginducati.com/guide/pro_impre/08.htm
MT-09乗りのと言うか gjkiさんのような車歴センスの方には 是非とも一度KTM 990 SUPER DUKEと
モンスター1100S（モンスター1100ABS）のご試乗もお奨めします。
990 SUPER DUKEは スムーズですがMT-09 以上に過激ですが、モンスター1100Sは過激な上にゴリゴリ感が
非常に濃厚なフィーリングを醸しだしており抜群に面白い車両です。
両車過激さではMT-09 の上をいくモデルですので、味見だけでもされるのは一興です。
書込番号：18007461
2点
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フル装備？ |
題名の物を取り付けてみました。
まだ「とりあえず取り付けてみた」レベルの間に合わせに近い状態ですが。
ヘルメットホルダー：キジマの汎用品
シートバッグ：南海部品のBA-304
小物入れ：100均のカー用品
どれもトリシティ自体には何も加工してないので、取り外せば元通りです。
2点
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|---|---|
ヘルメットをかけた状態 |
設置場所、設置方法 |
ヘルメットホルダーは、ステーになりそうな物を適度に曲げてネジに挟みました。
それにホルダーを固定してます。
位置関係の問題で、上下逆に取り付けました。
もうちょっとステーの形状を考えれば、正しい上下で取り付けれると思います。
ホルダーはamazonで1900円、ステーはホームセンターで160円でした。
書込番号：17991790
3点
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|---|---|---|---|
標準18.5Lは見ての通り |
標準18.5Lだと閉まらない |
増量21.5Lだと・・・ |
閉まる |
シートバッグは、南海部品「BA-304」という物です。
サイズはH220(260)mm×W320mm×D380mmで、高さが変わります。
標準：約18.5L、増量時：約21.5L
増量時はフルフェイスのヘルメットも入ります。（XLサイズは無理かも？）
ちょっとした物なら十分に収納できます。
ただし、このバッグを固定するベルトが邪魔して、このままではメットインにヘルメット入りません。
だからメットインに荷物、バッグにヘルメットという形になります。（S～Mサイズなら大丈夫かも？）
個人的には、車体を加工する必要ないのが良いです。
メットホルダーも付けたので、メットインとシートバッグの両方に物を入れられます。
一番のデメリットは、タンデムできない事でしょうか。
まあ予定ないので良いです。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
書込番号：17991815
2点
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|---|---|
ダイソーか何処かで買った |
とりあえず試しただけ |
小物入れはドアポケット等に引っ掛けて使う物です。
引っ掛け部分は邪魔なので切断し、穴にネジを通して車体に固定しました。
フニャフニャなので車体を傷つける心配なし。
近所の店で108円。
何か恥ずかしいから、すぐ外すかも。
書き忘れてましたが、シートバッグはamazonで7000円ほどでした。
メットホルダーの取り付け位置は他にも2ヶ所ほど考えましたが、長いネジが必要だったので今回は見送りました。
書込番号：17991840
2点
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|---|---|
良い感じ |
黒色なかったのが残念 |
ヘルメットホルダー、正位置に変更。
ステー部分を変えました。
ダイソーで108円。
こっちの方がヘルメットホルダーの位置関係も良いです。
穴が小さかったので、広げるのにちょっと苦労しました。
書込番号：18000569
0点
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|---|---|---|
最初はこうしてたけど… |
メーターバイザーに設置 |
グラツキはあまり大差なかった |
アクションカメラを取り付けてみました。
最初はミラーに固定してたけど、どうにも良い感じにならないのでヘルメット用スタンドとクリップ状のカメラ台を利用。
簡単に取り付け・取り外しができるし、逆さにすれば普通のデジカメにも使えるので便利？
撮影を試したところ、ミラー固定時とグラツキはあまり大差なかったですが、段差など路面が酷い状態だと上下にブレまくりそう。
ちなみに小物入れは1日で撤去。ｗ
でもUSBケーブル放り込んでおいたり、やはり小物入れはあった方が便利そうです。
目立たない場所を探して、もうちょっと考えてみたいと思います。
書込番号：18016373
1点
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|---|---|
使ったLEDヘッドライト |
LEDヘッドライトの内容物 |
交換した後、まさにそんな気分で確認しました。
結論から言うと
『うわ、明るっ！スゲェ！』
というくらい、今まで使ってた白ハロゲンと明るさが違いました。
また、元々ついてたハロゲンよりも明るいです。
まず、買ったLEDライトはこれです。
**************************************
「瞬間点灯！ RG社製 バイク用 CREEチップ搭載 H4 28w 2500lm Hi/Low式 LED ヘッドライト システム」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00JFYRZ2I/
**************************************
amazon価格は5000円で、LEDヘッドライトでは安物の部類。（コピー商品とか海賊商品の類？）
撮った画像あるので、何回かに分けて投稿します。
頻繁にロー/ハイ切り替えるので、近所迷惑にならないよう車庫内で撮影したから、写真だと明るくなったように見えないかも。
今さっき外を走ってみましたが、本当に段違いな明るさでした。
6点
この間に15件の返信があります。
やすゆーさん
ご苦労様です。そしてありがとう。
後付けLEDもここまで来たか！
実用的にはまったく問題がない配光に思えますね。
大変参考になりました。
書込番号：17965308
0点
やすゆーさん
わざわざ有難うございました。
ものすごく参考になりますねこういう写真は。
綺麗な配光で十分明るいですしいいですね。
シグナスと(ノーマルバルブの動画がないですが)スカイウェイブの動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=AGfZ0SADEv4&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q
https://www.youtube.com/watch?v=qhHdG9f5iMk&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q
https://www.youtube.com/watch?v=ocfH4mCxXIw&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q
道幅が狭いので分かりにくいですけど。
HIDのほうが照射がややスポット的な感じですが。
実際の走行時のものです。
https://www.youtube.com/watch?v=2Wu9UVejz5c&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q
いまはもうない山崎料金所から出発したところですがここは真っ暗なのでHIDの恩恵は
大きかったですね。
この動画の前にノーマルバルブで走行してますが。
LEDも視野に入れていこうかなと思います。
書込番号：17965427
2点
肝心な事を書いてないのに気付きました。
■LEDバルブの取り付けについて■
改造は必要なかったんですが、ちょっと苦労しました。
トリシティは自動車なんかでも多いバネで止めるタイプですが、バルブの形状が違う（尻に余計な物が付いてる）から「バルブをはめ込んでから止める」ができません。
先にバネにバルブを挟んでからはめ込む、という順番になります。
そして、厚みが違うのかバネがなかなか引っ掛からなかったです。
普通のハロゲンバルブなんかより、かなり力を入れて押し込んだ感じになりました。
LEDのヘッドライトのほとんどは冷却ファンがあって、ハロゲンと違って尻に余計な物があります。
これのサイズによっては入らない可能性がありますので、LEDにする人が大きさも確認した方が良いと思います。
書込番号：17970180
3点
防水カバー着きますよ！同じ物をトリシティに着けました、いじり回してる内にプレートと本体が分割出来る事に気付く！ＬＥＤ車体に取り付けた状態で冷却ファンを左に回すと引き抜けます、防水カバーを着けてから本体差し込んで右回しで固定OK
書込番号：17999595 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞黒トリさん
情報ありがとうございます。
さっそく試して来ました。
LEDがすっぽ抜けてビビリました。ｗ
防水カバーつけてからLED入れましたが、想像以上に強く押し込む必要ありました。
爪が折れないか、ちょっと不安。（・ω・；）
書込番号：18000566
1点
申し遅れました、防水カバーの内側２ヶ所5ミリほど爪切りで切りました！
書込番号：18003348 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
申し遅れました！防水カバーの内側先端２ヶ所に爪切りで5ミリほど切り込みをつけました
書込番号：18003993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
★訂正★
先日トンネルを走った時に、妙に天井や左右を照らしてたので、光軸を調整しました。
防水カバーつけてから力づくで押し込んだせいか、配光がズレてたみたいです。
しかも「でっかい寺の裏道」写真より、ずっと良い感じになりました。
まさに「HiにするとLowが伸びたように照らす」という状態に。
書込番号：18195004
4点
はじめまして。突然失礼します。
参考にさせて頂き、同じLEDを購入し取り付けましたが、天井を照らし道路手前しか明るくなく…光軸があっていないのか、修正方法はご存知でしょうか。
先が見えなく夜間走行が怖い状況です。
是非アドバイスを何卒宜しくお願い致します。
書込番号：18364810 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>40鳥町
取り付けに問題は無いですが？
多少の調整は必要ですが、とんでもなく光軸が狂うのは考え難いです。
書込番号：18365303 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
明らかに変なら確認した方が良いです。
壁などに近付けて、まず配光を確認。
オススメは車庫などの「シャッター」です。
節目が丁度良い目安になります。
左右にズレる事は滅多にないので、だいたい「切れ目」がヘッドライトの高さに来てるかどうかだけ確認すれば良いと思います。
実際に上下に動かしてみた方が良いです。
私も実際に調整してみて初めて、予想よりかなりズレてるのが判明しました。
あと、センタースタンド立てたままではズレてるので、自分が跨って他人に調整してもらうのが一番良いと思います。
1人でやるなら、スタンド立てて調整→降ろして確認、を繰り返すとか。
調整の仕方は、ヘッドライト裏側の左右にある歯車（？）みたいなのが見えるので、そこに＋ドライバー突っ込んで回して調整です。
右側は左右方向、左側が上下方向です。
書込番号：18367042
2点
40鳥町さん。
”さん”が抜けてました。失礼しました。
書込番号：18367090
0点
 |
 |
|---|---|
ロー |
ハイ |
マジ困ってるさん・やすゆーさん私の問にご対応頂きありがとうございます。
現状の写真を添付しました。
皆様の配光とは明らかに違うようで…これから調整してみます。
ご教授頂きありがとうございます。
良くなりましたら改めてご報告致します。
これからも宜しくお願い致します。
書込番号：18367859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マジ困ってます｡がさん でした。
失礼致しました。
今から会社ガレージで修正してみます♪
書込番号：18367880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じバルブを取り付けてみました！
取り付け時に少し迷ったので、細かい手順を書いておきます。
まずはシート下のカバーを外して、バッテリーのマイナスターミナルを外します。全て２番のプラスドライバー１本で外せます。
次にノーマルのハロゲンバルブの取り外しです。カウルの下側から手を入れ、ゴムの防水カバー、バネ式の留め金を外し、電源ハーネスをまっすぐ引っこ抜いて、バルブを反時計回りに回せば簡単に外れます。
LEDバルブは取り付けの前に、口金を外しておきます。まず最初に外した口金をヘッドライトケースの入口に固定し、バネ式の留め金をかけます。次にゴム製の防水カバーを被せて、最後にLEDバルブを強く押し込み、時計回りに少しだけ回すと固定されます。グラついていないか、よくチェックしましょう。裏側から見ると、防水ゴムからLEDバルブのファンが飛び出しているような形になります。
ケーブル類を接続して、ドライバーと配線をフロントカウル内に固定したら終わりです。ケーブルの接続部分には防水テープを巻いておくとなお良し。もちろん、ドライバーは雨を被らない位置に取り付けましょう。
ヘッドライトを裏側からのぞき込むと、ミッキーマウスの耳の位置にボルトが見えますが、これが光軸調整用のボルトです。10mmのスパナで回すことができます。左側のボルトを時計回りに回せば上に、反時計回りに回せば下に向きます。トリシティのヘッドライトは地面からおよそ75cmの位置にありますので、５メートル離れた壁の高さ71.25cmの場所にハイビームの中心が来ればいいことになります。自分の場合は取り付け直後はかなり下を向いていたので、調整して位置を合わせました。
取り付け後に夜中の海岸線を走ってみましたが、ノーマルバルブと比べるとその明るさにビックリです。防水ゴムの加工はしませんでしたが、ピッタリハマりました。今のところ問題はありません。
書込番号：19118374
2点
やすゆーさんの情報、いつも助かりまーす♪
ちなみにフロントウインカーレンズの交換経験はありますか？
書込番号：19130381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞40鳥町さん
アクセスできる一歩手前まではバラした事はありますが、交換した事はありません。
そんなに難しくはないと思われます。
書込番号：19131357
1点
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