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絶好調

はじめまして。私はアクシスに乗って５年になる中年ライダーです。
アクシスはゆつたり乗れて燃費もよく（３０ｋｍ/l)思つたよりも長持ちする、いいスクーターですね。安いし。
最初は加速がトロいしポジションが大柄すぎるので不満だらけでしたが、
今はゆつたり乗れるものと満足しています。
とうとう４５０００km越してしまいましたのでそろそろ寿命かとおもいつつ２７０００ｋｍ振りにピストン、ピストンリングを交換したところ、（２回目）出足が鋭くなり、走りも力強くなり復活しました。
一度オイル切らしてしまつたことがあるんですけどそれでもまだもっているところをみると案外丈夫なんですね。
新車の頃より今の方が調子いいです。
皆さんのもこんなもんでしょうか？
ちなみに私のはフルノーマルでピストンヘッド研磨しただけです。

書込番号：3541813

オールマイティーのバイク”ＦＺＳ1000_ 04”

評価 100点
一言コメント
　スタイル 　最高 　一目ぼれ
　パ　ワー 　ﾍﾞｽﾄ 　143馬力で十二分
　ブレーキ 　Good 　思い通り
　サ　　ス　 最良 　追随性抜群
　燃　　費 　Good　 1000CCの割には最高　17.5�q/l
　　　　　　　　　H16.11.20現在　7,500km走行
購入の動機　
　大型自動二輪免許取得
長所
　町乗りからツーリング・高速走行　全て良し。
短所
　シート高が高い（820mm）為、足つきが若干悪い。当方身長180�p。
コメント
　国産車・外車と色々なバイクを乗り比べやっと見つけ、
　たどりついたのが、オールマイティなバイク。
　ＹＡＭＡＨＡのＦＺ1。
　十分満足しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

書込番号：3537602

私は先月、11月中旬に乗換えたばかりです。
ボディがブルーで、エンジンがブラックということで、必然的に04モデルのFZ1Sになりました。
北米仕様なのでポジションランプが点灯しないのはしょうがないと諦めていましたが、ショップが別売キットを無料で装着してくれました。ただ、ハザードはさすがに諦めました。

以前乗っていたバイクがX4だったせいもあるのですが、ほんとポテンシャルの高いバイクだと思いました。
走る、曲がる、止まる、スタイル、航続距離、全てに言うことなしだと私も思います。

書込番号：3646123

昨年の２月に購入いたしました。
一番の目的は北海道ツーリングです。
買い換えるに当たって次の点を重視しました。
１、速い
２、航続距離が長い
３、ライトが明るい
４、カウル付き
５、かっこいい
６、センタースタンド付き


ＦＺ１はどうかというと、
１、フラットダートなど余裕、多少ガレててもいけます。
　　コーナーはまるで怖くなく、むしろ楽しみになりました。
　　低中回転のトルクは十分にあり、アイドリングでのスタートも容易です。高回転だってふあわキロ位は一気に出ます。

２、ポジションと特にリアサスが絶品なので目以外は疲れ知らず。
　　２１Lのタンク容量にリッターあたり１７kmの燃費で、流れにのっていれば２０kmを突破します。

３、最近のバイクと違い、ハイ、ローどちらも２灯点くマルチリフレクター式なので４輪車並みに明るいです。

４、ハーフカウルが付いているので雨も虫もメット以外にはあまり付きません。タンクバッグも飛びません。

５、個人的に大好きです。でもマフラーはもう少し上がっていた方がかっこいいかな。

６、チェーンのメンテがしやすいです。
町乗りもミラーをたためば鬼のようなすり抜けができます。

と、大満足です。

書込番号：3718517

[た−７１]

みなさんこんばんは
先日　ＦＺ−１’０４を購入しました。
まだ１日しか走っていませんが、なかなか良いです。
もっとピーキーなのかと思っていたらそうでもなく
燃費も悪くはなさそう（良ければ２０ｋｍ／Ｌ行きそう）
ただひとつ難点が。
時速６０ｋｍ／ｈを超えるあたりからエンジンの熱気が足にもろにあたって熱い。以前はＴＤＭ８５０に乗っていましたが、そんなことはなかったのに。皆さんはそんなこと無いですか？

Ｐ．Ｓ．ひーぱぱさんへ
私のはカナダ仕様のＦＺ−１ですが、ハザードはついてました。
北米仕様とはまた違うのかな？

書込番号：5371353

何気に速い！？

街中では何気に速い。どノーマルだけど普通にアクセル開ければ８０�`位までは不満なく到達。高速でも巡航１２０�`。時間はかかるが最高で１３５�`は走ってくれます。峠道はスクーターらしく話しになりませんが・・・。街中ならば最適な一台か？スクリーン変えれば、パッと見ﾏｼﾞｪＣへ。夏と冬では使い分けしてます。

書込番号：3529736

邪道と言われても

私はCを２年乗っていますがバイク乗りからは「邪道」と言われます。（友人はハーレー等です）が、個人的には大変気に入っております。車検もないので小さい時にはまったミニ四駆のようにコチョコチョいじれますし、荷物もけっこう入ります（２人でテントもいれてキャンプいけました）スピード面でも下道なら問題なく走れますし、趣味色が強かった今までのバイクイメージではなく実用性を兼ね備えたバイクの新しい方向性があると思います。乗って楽しいのは他のバイクに劣りますが充分合格です。ただノーマルだとヘッドライト暗いので明るい物に変えると快適になります。今はバイク用HIDも安くなってきていますので片目だけでも変えると断然違いますよ

書込番号：3514890

[oremajitensaijyan]

超同意見です！今は柄が悪いのがビクスクにたくさん乗っているので、そうでない人も他のライダーからはうざく見られたりしてるんでしょうね。私もマジェＣ乗りです。始めは４ＨＣから始まりましたけど、マジェを選択して、本当によかったと思います。人生変わりました（ちょっとオーバーかな）。機動性、経済性、積載力、あちこちでかけたい気分にさせるバイクです。※Ｇマジェではなく、マジェＣで４００ｃｃが出て欲しかった・・

書込番号：4471913

バイクカテゴリやっと出来ましたか

価格comにバイクカテゴリがないのが不思議でしたがやっとできましたか。うれしいの一言です。
白のGマジェ乗りです。カチッとしたバイクですと某レッドバトンで言われ購入しましたが、シート幅が外人の体格を想定して作っている感じがする以外はほぼ完璧です。マジェは初期型に続いて２代目ですが所有する喜びを感じることが出来るバイクだと思います。さすがヤマハはツボをしっかりおさえています。

書込番号：3461994

今年に入ってなにげに価格.comを見ていたら突如バイクのカテゴリーが出来ていたので私も早速書き込んでいるのですが、ちょっと寂しい状況ですね。
去年の４月から乗り始めて、走行距離も１万キロを超えました。
Gマジェの良いところは、車体でかくて、テールのサイドラインが他のスクーターと違いすっきりとしていてボリュームの有るところです。
街乗り限定ならニューフォルツアでもいいんでしょうけど、たまにはロングツーリングにも出かけたいし。

Gマジェは最初、足付き感が悪いかもしれませんが、3〜4000キロ走るとサスがなじんできて、取り回しが新車の頃と比べ扱いやすくなります。

それから高速道路での移動がやはり卓越しているのではないでしょうか。夏に片道700キロ、冬に片道500キロと走りましたが、大排気量のツアラーには及ばないのは当然としても、大型のネイキッドやアメリカンと比較したらトータルバランスからしたら上をいく点も多いと思います。
剛性感がすばらしいし、エンジンの振動もとても心地よく、平地でも140までは出ます（メーター読みですが）80〜120のレスポンスは0〜60のもたつき感を帳消しにしてくれる感じです。街乗りでシグナルグランプリをしなければ、不満がないと思いますヨ。

書込番号：3829112

一番乗り！

XTZ750から乗り換えたので、軽くて乗り易いです。
ハンドリングはさすがヤマハと行った感じ。ニュートラルです。
ドッカーンタイプではなく、気持ちよく加速します。
足付きを心配する人がいらっしゃいますが、通常のオフ車と変わらないと思います。
シートも長時間座っていてもお尻痛くならなく、ツーリングもOK。

書込番号：3461969