このページのスレッド一覧（全596スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やはり、新型！！ |
10 | 3 | 2013年11月29日 18:24 |
| いいですね。 |
3 | 2 | 2013年11月19日 19:54 |
ダンロップTT900GP |
8 | 6 | 2014年4月12日 21:41 |
| 予約しました |
55 | 53 | 2013年11月30日 10:17 |
| T-MAX530良いバイクですね |
34 | 8 | 2013年10月9日 18:53 |
| ＦＩ用クラッチスプリングを装着してもらいました。 |
13 | 0 | 2013年9月14日 20:39 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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11月7日納車後、300キロほど走行しましたので、報告します。
シグナスから乗換ました。
書き込みなどで言われています足つきに関しては168ｃｍの私でも全く問題ありません、シグナスとあまり変わりありません。シートは300キロ走りましたが、お尻は痛くならず、適度の硬さで快適でした。
走行安定性も70キロ走行でも非常に安定しています。
車重が少し重いので心配していましたが、コーナリングも軽く、以外にすり抜けがやりやすい。
加速は、あまり回していませんが、私には十分です。シグナスよりもたつきなくスット行きます。タコメーターと時計などの計器類も便利です。
燃費は、40キロ前後はいっていると思います。ガソリン満タンで、ツーリングなどでは、300キロは走れそうです。
オプションで、純正グリップヒータースポーツ120（全周用）を選択、正解でした。グリップヒーター2 スクーター2は、グリップの半周しか熱がきません。購入したショップで教えてもらいました。ショップの対応に感謝！納車後は、自分でつける（かなり難しい）かショップで有料でつけてもらうかになるので、新車納車時につけてもらうのが、ベターです。
改良を望む点は、ウインカー作動時に全く音がでないので、最初戸惑います。当然、消し忘れが発生しました。
風の抵抗が大きい、これは、これから発売されるロングスクリーンで解消したいですが、ハンドルに干渉しそうなので、あまり大きなものはつけれそうにないです。
シート下のトランクは、広いですが、深さはなくジェットヘルと合羽ぐらいしかはいりません。
これから、慣らしを終えて長く乗っていきたい車輛です。
7点
昨日納車となりました。あまりインプレが無いので、参考になります。グリップヒータを私も付けようと思っておりまして、スポーツ１２０ですか！ 全周暖かいのはいいですね＾＾。これは加工無しで取り付け出来るのでしょうか？
このバイクはショップでの試乗がきっかけで購入に至りました、以前に4D9のマジェにも乗っておりましたが、加速などはこちらの方が上かもしれませんね。通勤の足に使う予定なので、大き過ぎず適度な大きさと安定性でとても満足しております。
あと、おっしゃる通りにシート下の収納は浅いですね；私のYAMAHAのフルフェイスは入りましたが、他のはきつかもしれません。
私はリヤBOXを取り付ける予定です。
これからもインプレ楽しみにしております＾＾。
書込番号：16847900
0点
私もスポーツ120を取り付けました。カタログにはスクーター2が推奨されていますが、Y'sギアに直接問い合わせ、まあ問題ないとの回答を得ました。取り付ける際に下記のものが必要です。
①ワイヤーリードＸＣ１２５Ｘ／Ｅ Q5KYSK063Y07
②ブラケットＭ８ Q5KYSK063Y09
③ヒーター2 補修 チューブガイドBK Q5KYSK063Y14（うろ覚えで怪しいので一応Y'sギアに確認してみて下さい！）
私は納車の際に無料でつけてもらえました。良いショップで購入できました。
書込番号：16848274
3点
私も今週納車されました。
まだ全然乗れていないのですが、近所を軽く走った限りトルクは凄く感じました。
坂道もスイスイ登ります＾＾
125ccクラスよりも車体は当然重いですが、駐輪場などでもちょっと引っ張って向きを変える事は男子なら余裕だと思います。
フルフェイスヘルメットですが、私はSHOEIのZシリーズですが普通に入りました。
あと私は身長が180cmオーバーなので、やっぱり姿勢はちょい窮屈です。
いわゆる”足投げ”では膝の曲がり窮屈で、かなり”がに股”にしないと足投げは出来ません(^^ゞ
でも本来のライディングポジションであるフラットな部分に足を置くと窮屈さは感じません。
ただずっと原チャ時代から前に足を投げていたので、慣れるまでに違和感あると思いますがｗ
フロントの車幅灯も、車のAudiみたいでかっちょいいです。
個人的に残念なのは、ハザードランプがないこととパッシングランプが「えっ？これパッシング」って思った事です(笑)
でもやはり長く付き合いたいと思える相棒です(≧∇≦)b☆彡
書込番号：16895379
0点
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先日納車してからまだ通勤でしか乗ってないですがいいですね。最後までPCXと悩みましたがシグナスにして良かったです。とりあえずマフラーを交換しました。ピュアスポーツSです。音量は思っていたより静かです。
これから少しずつカスタムして長く乗っていきます。
書込番号：16802524 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方、国内新型ですが
台湾仕様の赤サス、赤キャリパーが羨ましいです。
書込番号：16856192 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正タイヤ
前・後
2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P
CHENG SHIN タイヤから、ワンサイズアップすることとタイヤのグリップを向上するためにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT900GPに交換。
タイヤのグリップは極めて向上している。
前輪タイヤ
90/90-18 MC 51H TL 240837 2.15 1.85 - 2.50 96 625 ★
前輪タイヤは、見た感じでもかなり太くなった印象がある。
フロントフェンダー内側にあるＵ字形鉄板の内サイズは90mmしかなく、取り外すことにした。
後輪タイヤ
100/90-18 MC 56H TL 240835 2.50 1.85 - 2.75 107 637
後輪タイヤは、気持ち太くなった感じがする。
後輪タイヤのサイズアップは、まだ多少の余裕がある。
ちょい乗りYBR125FIにTT900GPを装着する。
書込番号：16728090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
織田達人さん こんにちは。
私はTT100GPですが、YBR125に履かせています。
2011年秋に、前輪:3.00-18 TL、後輪：3.50-18 TLに履き替えました。
ところが、（理由は些細なことでしたが、）後輪タイヤとチェーンカバーとが干渉し、ベアリングが破損したような異音が出るようになりました。
今年夏、後輪をTT100GPの90-90-18 TLに履き替え、チェーンカバーも固定ナット部を少し外側に曲げるなどして、現在に至っています。
前輪のフェンダーはそのままです。
標準のチェンシンからダンロップに替えたときは、まるで路面に吸い付くような感じがしました。
TT900GPでは、もっとすごいのでしょうか…。
ただ、コーナーで寝かせると、ステップが簡単に接地します。
YBR125のステップは固定式で、勢いよく接地させると、反動がすごいです。
何回か接地させている内に、ゴムが千切れかかりました。
予備として、3セットほど中国タオバオから購入してありますから、千切れたら交換すれば良いだけですが…。
織田達人さんのYBR125FI はどの程度の距離を走っているのでしょう。
私のYBR125は、08年製造車ですが、17,000km余りで、ステムベアリングにガタが出ました。
ハンドルを右から左へ（ or 左から右へ）切ると、センター部でカクッとなります。
この症状がベアリングが摩耗している証拠だとか。
ステムベアリングの摩耗が進むと、ヨーイング（左右のふらつき）が出るとか。
それまで不具合は感じませんでしたが、他の箇所の整備のついでもあり、ベアリング交換もしてもらいました。
整備は購入店で行い、部品代：\2,840、工賃：\18,000 でした。
標準工賃はヤマハの表には載って無く、類似車両を元にしたとのことでした。
若干高額かな？とも思いましたが、自分では気がつかなかった所だったし、自分でベアリング交換は出来ないので、素直に支払いました。
織田達人さんのYBR125も、距離が延びた頃にはチェックしてください。
書込番号：16730700
1点
＞ フロントフェンダー内側にあるＵ字形鉄板の内サイズは90mmしかなく、取り外すことにした。
スタビライザーのことですよね？
せっかくグリップ増したのに、コーナーでヨレたりしないんでしょうか？
↓YSPでもはずしてますね・・・（うｐしてイイのか？？）。しょせん飾りなんでしょうか？
http://yspokamati.blogspot.jp/2013/03/ybr125.html
書込番号：16731970
2点
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|---|
フロントフェンダーの内側にあるＵ字鉄板を外しても、ストレート走行にもコーナリング走行にしても、なんの影響はありませんでした。後輪のタイヤだけが3000キロも走れば、溝がなくなります。(^○^)
書込番号：16767529 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
暑くもなく、寒くもない休日だけ、気晴らし程度に走行しています。
TT900GPにしているのは、標準装備されていたタイヤがスリップしやすいので、バイク屋のお勧めにしました。実は、TT100GPが希望だったのです。(^○^)
書込番号：16767569 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も今月購入予定でしたが、急に寒くなったので来春に変更しました。
ツートンカラーが出れば考えます。
書込番号：16721841
1点
キムコでしたか？180レーシングとか
シグナスの元から180ccに排気量upされ
新車で売られてる車種も有りますよね。
車重が最終型のホンダフリーウェーと同じなので
15馬力だと、アドレスV125の初期型より遥かに走らないイメージですね。
書込番号：16736677 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに他のバイクに比べて馬力は落ちるみたいですが自分はそれだけでは選んでないので予約して満足してますよ(≧∀≦)のんびり自分のペースで走りたいですし(≧∀≦)人それぞれ選ぶ基準はちがいまし
バイクを選べるのがいいと思いますよ(>_<)
書込番号：16762888
4点
私も予約しました。
今まで、ブタバイクがイヤでイタ車のアプリリアに乗っていましたが、これは細くて車高もアプリリアと同じ感じ。
納車が楽しみです。
書込番号：16763006
3点
私レーシングキング欲しくてバイク屋回りましたが、販売店少なく諦めた事ありました。
http://www.youtube.com/watch?v=fpDDLRxDtbY
台湾の動画ではマジェSよりレーシングキングの方が速いですが、この動画だとマジェSの方が速いですね。
輸出する国により設定が違うのかな？
書込番号：16765580
4点
なんごくじんさん
返事ありがとうございます
色は何色にされましたか？
自分は黒にしました
nisiiryouさん
確かにレーシングキングもいいですね(≧∀≦)
自分も最初はマジェスティと悩みましたよ
実物も見ましたが自分はマジェスティにしました後のメンテナンス等を考慮してですm(_ _)m
自分はあまりメンテナンスには詳しくないので信頼しているバイク店とも相談したけっかです(>_<)
自分は今はまだキムコのスーナー50zに乗ってますよ(≧∀≦)
マジェスティが来ましたら知人に譲るつもりですm(_ _)m
書込番号：16766278
1点
nisiiryouさん
＞台湾の動画ではマジェSよりレーシングキングの方が速いですが、この動画だとマジェSの方が速いですね。
輸出する国により設定が違うのかな？
道路標識を見ると撮影は台湾ですね。ライダーの人種によって結果が変わるようです。
訂正 人種→（正）体重
書込番号：16766569
1点
現物見ないで８月末に予約入れましたが、どうやら納車は来月みたいです。
１台試乗車扱い？で入ってきたのを見に行ったら、車体はちょうどいい大きさだった。
メットインが浅いのでフルフェイス入らないのがありそう。
書込番号：16766714
1点
猫黒さん
私も予約で無く、契約しました。
国内仕様の赤です。クーポンでリアキャリア選び入金済みです。
ただ、保険がファミリーバイクで無い為、高額でした（驚
口耳四寸の学さん
台湾の撮影でしたか・・・
台湾仕様（SMAX）は排気ガス規制が無いので、国内仕様より早いみたいです。
私はグラムは未定ですがデイトナのウエイトローラーに交換します。
書込番号：16767900
1点
猫黒さん、
私も黒にしました。今までも黒いバイクだったので。
今のバイクが200ccなので、パワー的にどうなのか、だけが心配です。
書込番号：16771925
1点
なんごくじんさん
返事ありがとうございます
車体黒何ですね(≧∀≦)一緒ですね
自分は今はスーナー50zの(青)に乗ってますよ
今回初め4ストなので自分も少し不安に思ってます
書込番号：16772940
2点
昨日、バイク屋から連絡があり、バックオーダーを抱えているのか、生産が遅れているのか、入荷が早くても12月にずれ込むと言われました。白だと早めに来るのでカラーを変えませんか、と言われています。できれば黒が良いのですが……
書込番号：16777036
1点
なんごくじんさん
この上の新車の所（バイクブロス）、クリックすると新車たくさんありそうですけど、無いのですね。
書込番号：16777468
1点
http://www.youtube.com/watch?v=_AKjOzaXHm8
SMAX（マジェスティS 赤）の走りです。
走りを見てください。
脚は見てはいけません。
書込番号：16778859
2点
脚も然る事ながら最後までお顔が拝めなかった事がモヤモヤを加速させてくれました。
カスタムパーツの広告ですね。最後のライダー変身ポーズが謎ですが。
発売予定日になりましたが、予約した販売店からは未だ試乗車が入ったと言うアナウンスが聞かれません。
実車確認された方いらっしゃいますか？
書込番号：16779155
1点
ＹＳＰ南京都には試乗車ありましたよ。３０分ばかり乗ってみました。ちょっとした坂道、少し荒れた舗装路、河畔の信号の少ない国道で、高速サイドの安定性、急制動のテスト、いずれも合格点でした。
すでに赤のマジェスティＳがガレージの奥にあります。
たまたま、購入申込された方に赤の希望者がいなかったようで、販売店のご主人によると納車1台目だそうです。
見込み発注の車両でしょう。納車1号の記念写真、粗品はありませんでした。
ＳＭＡＸに乗ってるオネエちゃんの脚ですが、身長175ｃｍ以上でしょう。わたしも厚底の靴が欲しい。
書込番号：16779350
1点
makeithappenさん 納車おめでとうございます。
リアボックスは付けましたか？
書込番号：16781783
1点
先週からお店にＮｏ付いたのがあってきになってましたが・・
シグナスより乗り味洗練されてる
しっとりきびきび高速域の安定性はシグナスよりかなりいい
ちょいとパワーがある
思ったよりがさつ感なくてＰＣＸ１５０よりいい
あと高速での上りや、２人乗りじょの感覚は丸一日乗らないとわかんない
２５０スクーター買っても高速走らない使い方する人にはかなりおすすめ
乗る回数増えますね
お店に１２５で登録できないかね？・・無理です あぼーん
書込番号：16781824
1点
発売ずれてる見たいですね(ﾟДﾟ)
試乗さは少しずつ店に流れてるみたいですが
３ヶ月待ち
まだ待つのはやるせない気持ちですm(_ _)m
書込番号：16781979
1点
nisiiryouさん,ありがとうございます。
リアボックスは、キャンペーンでキャリアをお願いして前車の物を移設しました。
シート下スペースはヘルメット+カッパや地図程度でしたら十分ですが、特売品目当てにスーパーをはしごする
私には少し狭く思えます。横に長く深さはないです。
保護者はタロウさん、おひさしぶりです。
お元気ですか？
今度はこれでボチボチいきます。
書込番号：16783393
3点
この後に33件の返信があります。
まず最初に書きますがこのバイクを所有はしておらずレンタルバイクにて借りての簡単なレポートです。
所有して数ヶ月～数年のレポートではないので長期的な感想やレポートとは少し違うかもしれません。
私が書いた事へのみなさんの意見や感想を聞けたらと思っています
最近このバイクが気になっていて乗ってみたい衝動にかられレンタルして仲間とツーリングに出掛けました。
借りたのは今年の７月登録の新車でT-MAX530 ABSです。
プレストのステッカーが張ってあったので逆輸入車と思われます
まずスタイルが私的には超ーがつく程格好良い。これ誰でも重要ですよね？まあ好き嫌いは個人の感性の問題なので否定意見があるのも
わかってます。
ツーリングルートとしては千葉県から首都高速～中央高速諏訪IC～ビーナスライン～R299～R141～中央高速須玉IC～帰路で往復５００キロ
ほどです。
ハンドル位置は程よく低くスイッチ類も標準的で普通です。パーキングブレーキは初めてでしたがサイドスタンド駐車時には便利ですね、解除
も左手の指ですぐできます。ビックスクーターでは当たり前でしょうか
ポジションはスクーターなので仕方ない部分はあるのですがステップが自分のヒザより前になってしまうのでちょっと窮屈な感じがあります。
特にちょっとしたワインディングで軽快に走ってる時にもうちょっとだけ後ろに足が置けたらなあ・・・と。
タンデム用のステップを試してみたけどとても走れたもんじゃない（笑）まあそもそもワインディングやサーキットをがんがん攻めるバイクでは
ありませんがスポーティさが前面に出ているスクーターなので一工夫ほしい所でしょうか
ライディングポジション的には多少不満がありますがコーナリングはずっしりした低重心が感じられとても安定していて走りやすくて結構楽しめました。
なので先にも書いた足の置き場がもう少し後ろなら尚良かったのに（泣）
高速走行は驚きなフェアリング効果でした。ネイキッドバイクなら風の影響で結構疲れる距離でしたが風があたってる感覚は頭の上部と両腕の外側
とヒザくらいです。ちょっと大袈裟かもしれませんがメーター前でライターの火が着くんじゃないか？と連れに話ましたが失笑です。
カウルの効果をこれほど感じたバイクは初めてです。しかも排気量の余裕もあって高速走行もとても快適です。
走っていて感じるのはとても安定しています。極端な低速（試験の一本橋並み）でも意識しなくても安定しています。足付きが悪いんですが
不安感があまり感じません、低重心が貢献してるんですかね。
まとめると
悪い点
ステップ位置（足の置き場）
シート高（足付き性の悪さ）
給油口の工夫
良い点
目を引くスタイル
ドッカンパワーではないが余裕のある馬力及びレスポンス
低重心からくる走行安定性
高速で威力抜群のカウリング
思い出せばまだ悪い点良い点出てくるかもしれませんが、こんな所です
実際所有している方の意見など聞けるとうれしいです。
ちょっと値が張るので悩み中ですが今欲しい病に掛かっちゃった感じですので（笑）
8点
TMAX良いバイクですよ(笑)
自分は３型、４型と乗り継いでいます。以前はSSばかり乗っていましたが一度楽を覚えるとダメですね…
基本的に日帰りツーリングしかしないので疲労感が大変少なく翌日仕事でも良い感じです
それとメットインは何かと重宝しますね。流石に一般的なスクーターよりは容量は少ないですが、それでも結構積載出来ますし
４型になってからトルクも太くなりましたし多少は最高速も上がりましたね。流石にリッタークラスの飛ばす方と走るとついて行くのはちょっとキツいですが…
それと大した事ではないですが、TとMAXの間にはハイフンは付かないです(笑)
書込番号：16666491
5点
私も購入して、一年がたちました。以前のモデルはリコールだらけだったので、また何かあるのかなーと思ってましたが、特になにも問題ありません。
良い点はみなさんがコメントされてるような事と同じです。
悪い点は、バイク購入者が少ないせいか、改造パーツが少ないです。
もっと売れて欲しいです。
おっさんばっかりでしょうけど・・・・・・
書込番号：16667483
5点
3型に4年乗って、25000キロ程走ってます。
530に試乗しましたが、あまり違いを感じられなくて、このまま乗り続けようかと思ってます。ま、金が無いのが本音ですが…
燃料ポンプの不具合も3回交換しましたが、今はバッチリですよ。
とにかく、TMAXの良さはスタイルと、これ1台あれば何もいらないに尽きます。
バイクを複数台所有しても、使い勝っての良さから、結局TMAXしか乗らなくなるのは明白です！
街のコミューターから、ロングツーリングまで、TMAXはバイクでもなく、スクーターでもなく、TMAXという乗り物です…と自分は思ってます。
書込番号：16667832 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
みなさんコメント有難う御座います。
かなり前の話しですがスカイウェイブ650をレンタルして北海道ツーリングに出掛けた事がありますが快適だったのは覚えてるんですが購入欲が出るほどインパクトは無かったです。
確かに街中で見掛けるのは極端に少ないバイクですね？
パーツもそれ程で回って無いんですね？
それでも私的には目を引くバイクとしてかえって良いかも知れません。
TMAXを知ったきっかけは所有しているシグナスを松戸の星野設計さんに持ち込んで作業してもらう時に予約時間前に到着したら丁度TMAXが作業を終えて出てきた所でした。
第一印象でカッケー！！！
作業場にも作業中のTMAXが一台ありシグナスそっちのけで見てました。
星野設計さんはTMAXのカスタムなどで有名みたいですよ。
店主の星野さんも気さくな方で作業中でも色々話し聞けます。
いやーもうほとんどTMAX中毒になってしもうた感じです。さてどうしようか(^_^)
そういえば50th記念のヤマハカラーのもかっこ良いですね？
530ではあのカラーは無いんでしょうか？
書込番号：16668736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
残念ながら530には国内では50th記念カラーはないです。海外だとショップオリジナルであるみたいですけど
ただ国内でもどこかのメーカーからストロボデザインのステッカーがあったように思いますのでそちらを張るとかでしょうか？
星野さんのプーリーは自分も３型の時は付けていました。自宅から近いので何度かお邪魔した事があります
書込番号：16668789
1点
トオカイテイオーさん
TMAX中毒になったのなら、もう買うしかありません。
自分はもう4年たっても飽きませんよ～。
好き嫌いありますが、GIVIトップケース付けたら無敵です！
バイク乗らずして何の人生かｂｙ末飛登
です！
書込番号：16670501 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
KOMPRESSORさん
ヤマハのストロボはかっこいいですね。上野のUPCさんあたりで売ってました
星野設計さんから近い所にお住みなんですね？
私も上本郷なので近所かもです（笑）
フォルクマさん
欲しいですよー。こういうのって勢いも大切ですしねー。
うぅぅぅぅーーーんでえもおかねがぁ・・・・
書込番号：16681196
0点
ﾄｵｶｲﾃｲｵｰさん
上本郷と言いますと松戸の二輪館の近くですね
自分は流山インターの方なので反対方向ですかね？
たまに松戸の二輪館に行きますのでもしかしたらすれ違っているかもしれませんね
是非ともTMAXいっちゃって下さい(笑)
書込番号：16685025
3点
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 |
|---|---|
もっと早く交換してもらえば良かった。 |
皆さん、お久しぶりです。早速ですがＦＩ用クラッチスプリングをお店で装着してもらいました。私のはキャブ車ですので、旧来のクラッチスプリングだったのですが、渋滞や信号待ちが多いときなどには握力が続かず、疲労に悩まされていました。交換後の感想ですが、「疲れ知らず」です。信号待ちのときにクラッチを握りっぱなしにしても気にならなくなりました。これなら長距離ツーリングもより楽しくなると思います。費用は、部品代込みでおよそ１万６千円ほどでした（オイル交換も含む）。キャブ車のクラッチの重さに悩んでいる人にはお勧めです。
13点
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