ヤマハすべて クチコミ掲示板

購入して一ヶ月

[趣味は寝る事]

今年の８月に新車を購入し、片道４５Km通勤（往復９０�q）に使用しております。
　購入前にアドレスV１２５とずいぶん迷いましたが、ネットを含めた周りの意見を参考にさせて戴きコマジェに決定しました。今のところ乗って感じた事は・・
　
　良い点は　１　安定性が抜群　２　燃費はメーター読みで４５Km/L程　３　長距離の通勤でも疲れ知らず　４　意外と速い（２５０ｃｃの４気筒と同等？）　
　悪い点は　皆様のご指摘が多いですが、メーター（速度及び距離）が若干適当
以上、簡単ですがまとめてみました。

ちなみに以前、アドレスV１００を所有しており大変満足していましたが、やはりコマジェの方が値段は高いですが、総合的に満足度が高いと思います。現在まだ購入後一ヶ月ですが
私個人としては大変満足しております。
　最後に、購入を決定する際に特にこちらのクチコミを参考にさせて戴きました。
この場を借りて皆様にお礼を申し上げます。ありがとうございました。

書込番号：8342230

純正オーディオキット発売！

[昔からクロシロ]

けっこう前から写真はありましたが、やっとこさ発売されましたね。
予想では七万円弱くらいかと考えていましたが、五万弱（取付工賃別）で、嬉しいかぎりです。
サイトの説明文が薄いので、よくわかりませんが、音声出力モードも３種類で聞こえやすいようです。
もちろん速度感知ボリューム調節機能付き。コントローラーも見やすく扱いやすそうな大きさで、ＬＥＤバックライトはマジェと似合いそうです。

フロントトランクが潰されない様なので、真剣に検討しようと思えます。

書込番号：8282627

[すかぶー４３]

フロントトランクがつぶれないってことは
オーディオ専用のスペースがあるってことなのかな？
オーディオつけないとデッドスペースになるんでしょうか？

書込番号：8289104

[昔からクロシロ]

フロントトランクとは、ハンドル下にある左右の収納スペースの事ですね。
マジェでは、左に500ｌのペットボトル４本。右は少し狭くなってますが、そこそこ入ります。
この二つの収納がかなり便利なので、潰さなくて済むのは嬉しいものです。
オーディオを付けている人は、結構アンプ等で潰されている事も多いのではないでしょうか？
走行シーンで選択できるスピーカー出力の３つのモードが、ホンダの指向性スピーカーよりも良いのか気になる所です。
音楽関係でも定評のあるヤマハですから、音質は心配ないでしょうけどね。

書込番号：8292127

[(*´Д`)ﾊｧﾊｧ]

トランクスペースを潰さなくてすむって言うなら、その部分を最初からトランクスペースに振って欲しかったなぁと思います。スピーカー付ける人には余分な加工が無くて歓迎なんでしょうけど。。

書込番号：8318944

[昔からクロシロ]

いや、だからトランクになってるんですって(^O^)
けっこう便利なんですよこれが！

書込番号：8329207

ＢＷ’Ｓ１２５ＦＩ

[ランクル 工房]

香川県の某ＹＳＰ価格本体315000円
５年保険で335000円くらいでしょうか。

あまりこの手のバイク詳しくないのですが
感じたのは静かで早くて燃費が良いです
買って良かったと思いました。
ゴリラのロンスイ８８ＣＣに乗ってましたが
ＢＷ’Ｓの快適さと安全性にハマってます。

４日で４５０キロも走り回ってしまいました。
燃費ですが
１回目３６Ｋｍ／ｌ
２回目４５Ｋｍ／ｌ
３回目４２Ｋｍ／ｌ四国山脈超え
容赦なく飛ばしまくったと思うのですが割りと
距離走ったせいか燃費良かったのでびっくりです。

最高速９５キロくらいでしょうか、一応慣らし期間なので
８０までに抑えてましたが一瞬出して見ました。
粘ればまだ伸びるかも知れないですね。

シートが高いのと幅が広いので足つきはよくありませんが
長距離でも疲れないシートだと思いました、体勢アレンジ楽。

まだ珍しいバイクらしいので参考までに。

書込番号：8049589

[HAL&Borg]

やっぱり燃費良さそうですね。本屋に立ち寄ったらモトチャンプ８月号に目が止まり、P68にインプレが載っていました。小生は購入先に置きっぱなしにしてるので天気がよければ週末に引き取りに行く予定です。部品はまだまだ少ないですしプレスト経由は時間もかかるし値段も高いので台湾ヤマハ製をYahオクなんかで入手してきました。足回りとブレーキ関係は少し走り込んでからと思っています。プーリー系はシグナスX系がOKで、純正のウエイトが合計７２ｇだったので１個９ｇにしたら出だしもよくなっていい感じでしたよ。※モトチャンプ８月号P102には宝物のモトコも載っていたので嬉しかったです。

書込番号：8054906

[hal-28]

最近、TW225から乗り換えた息子のBW'S125にたまに乗ってるオヤジです。
エンジン音がTWに似て格好逞しい音だと思いますね。
普段は静かなスペーシー100に乗っていますので、尚そう感じます。
足元に余裕が無く、直立不動的な運転姿勢を強いられ、足を投げ出したりするリラックス姿勢にはなれませんが、パワーもあり、面白いスクーターです。
聞けば、燃費もそこそこだそう（まだ、2回目のガソリン入れてません）なので期待しています。

書込番号：8139855

[hal-28]

ちょい乗りばかりでランクル工房さんみたいにとはいきませんでしたが、
一回目の給油でリッター33キロをクリアしました。
珍しいでしょうね。まだ、一回も同じBW'S125に出会った事がありません。
GSの兄ちゃんに100出ますか？って聞かれましたが、
慣らし中なんでまだ70止まりだって答えときました。
確かにシートの幅が広いからでしょうね。足つきはよくないです。

書込番号：8261336

祝、納車！

[MS ATENZA]

先日ＷＲ２５０Ｒが納車されました。

今回は慣らし運転をちゃんとやろうと思い早速出発。

慣らしは全てオンロードの下道。

まだまだオフロードは走りません。

とりあえず１８０kmを走り思ったのは、やっぱりお尻が痛いということ。

途中で何度もスタンディングしちゃいました。

走りに関しては、まだまだ回転を上げられないので何とも言い難いですが、非常にトルクフルで走りやすいということ。

また、シート高を２cm下げてもらった恩恵もあって、足つき性は何とか普通のオフ車レベルといった感じです。

早くコースに持ち込んで走らせたいもんです。

ちなみにやっぱり気になるのはリアフェンダーの長さです。

あれは林道に持っていけば、私のレベルだと間違いなくポッキリと折れてしまいます。

昨日の夜に自作でナンバーステーを作りましたので、早速取り付けたいと思います。

ちなみにバイクのカラーはブルーです。

パープルにも見えるので、何となくエヴァンゲリオンみたいな感じです。

あまり街中を走っていないせいか、ライダーの方々（特にモタードに乗っている方）にすれ違いざまに凝視（ガン見？？？）されてしまいます。

乗ってて安心、カッコいい、パワフル。

いいことだらけのバイクのような気がします。

書込番号：8250727

[エデシ]

MS ATENZAさん　こんばんは
　
　ＷＲ２５０Ｒ　良いバイクを手に入れましたね。
　私も２月ほど前に試乗しました。

　アクセル全開での走行もして見ましたが、反応も良いしパワフルだし、軽量なのでなおさら加速が良く感じました。

　欲しい気持も少しはありますが、７０万円はちと高いな〜。
　ちなみに私のバイクは、ビッグタンクで航続距離の長いジェベル２５０です。

書込番号：8252740

[MS ATENZA]

エデシさん

　コメントありがとうございます。
　ジェベルですか〜、航続距離が長いというのは安心できますね？
　自分はＷＲをツーリングでの使用を主とするのではなく、コースでの使用を主と考えています。
　でも時にはツーリングを楽しみたいというのもあってＷＲにしました。
　燃費は今のところ２５〜２８km/l（街乗りのみ）といった感じですが、まだまだ慣らしなので不確定ですね。
　次はコースに持ち込んだ時のレポートをしたいと思います。

書込番号：8256801

8月2日プレスト試乗会【FZ6-S フェーザー】レポート

[ゴトゥーザ]

本日プレストの試乗会に行ってきました。プレストラインナップ車がズラリと並んで迫力満点でした。
過去（現在）バイク（ninja250R,TZR125,Bw's100)
試乗したバイク（R1,R6,FZ6-S,XT660X,FJR1300AS)
いろいろ試乗しました結果私に一番合っているのはこのFZ6-Sフェーザーでした。
最初は目当てのR1,R6に飛びついたのですが、試乗会が炎天下で低速コースの為エンジンからの熱で意識が朦朧とし内股が火傷しそうな位熱かったです。両足つま先立ちでバレリーナ状態^^;ポジションもきつくて、速さは魅力的ですが私には耐えられなかった。
第二候補のFZ6に乗った時は、まるで天国にいるような気分でした。（R1の後だからオーバーですが）ポジションが楽で足つきも不安が無くエンジンからの熱もひどくありません。エンジンは軽く吹き上がりスロットルにいい感じで反応します。R1だとリニア過ぎるので私には丁度良かったです。走り出して驚いたのはハンドリングの素直さです。軽やかでスーっと思い通りに曲がってくれるので気持ちよかったです。
R1,R6は気合がないと乗れないのに比べFZ6はいつでも乗りたいという気にさせてくれるバイクでした。一回3分くらいの試乗なので長時間乗ったらどうか分かりませんが貴重な体験でした。次のバイクはFZ6に決めました^^

書込番号：8164036

[BENZ3625]

ＣＢ７５０を５月に購入しましたがなんとなく好きになれません。それと高速の移動が多い為カウル付がいいような気がして現在FZ6-S フェーザーを検討はじめましたが口コミが少なくどのようなバイクなのかわからずにいましたがレポートを読ませていただき、ますます欲しくなりました。試乗する機会はありませんのでお乗りの方に伺いますが低速での扱いやすさですがＣＢは５速で１５００回転でも乗れます。ＣＢまでの扱い易さは要求しませんがＳＳみたいでは困りますが普段の足で使用できる範囲でしょうか？たまにリッターオーバーバイクとツーリングも行きますが峠？ではパワー不足を感じます。もちろん上りですが。車重も軽いし停車時も扱い易そうですがどうでしょうか？

書込番号：8171433

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシも午前中行きましたが、コースレイアウトがイマイチでしたね‥
あれではアメリカンやSSの良さは体感出来ませんね‥(;^_^A
次回の会場が大磯になっなら改めて参加しよ〜っと(^^ゞ

書込番号：8171454

[輝彦]

FZ6-SフェーザーABSを買って2ヶ月近く経ちました。先日伊豆スカイラインを走ってきました。普段XJR1300に載っているせいか、車体が軽く感じました。そしてパワーも充分あり、楽しいツーリングでした。高回転では１３００にも引けをとらないといった感じです。カウルの防風効果もしっかりしていました。ただシートが熱いので、少し工夫をしたらかなり軽減しました。最後に足つきですが、XJRと比べるとやや悪い気がしました。非情に良くできたバイクですよ。

書込番号：8230492

1300km経過

[おやじライダー3号]

色々と口コミを見させて頂いてますが、納車後1.5か月経過した
初めての125ccですが、自車のレポートをさせて頂きます。
車種は、08年国内仕様のFI車です。
主に通勤で使用しており、片道18km程度ですが、14km程度は、
信号が全く無い国道を利用しています。
・エンジン始動はまったく問題なし
・80km走行も横風がなければ安定性は問題なし(今までは原チャでしたけど）
・燃費は、38km〜39kmとほぼ、カタログ数値に近い
　（前述した、信号の無い国道は､朝は50km〜60km、帰宅時は80km前後ですが）
・時計表示が大きく、仕事で使用する時も便利です
・H4バルブが使用できたので､120w/140wのバルブに交換する事で、夜間も見通しが
　良くなった
等々、特に問題はありません。　が、一点だけ気になる点が、
※エンジン停止後に、マフラー付近からキシキシときしむ音が鳴ることです。
　これは、何が原因なんでしょうか？
それから、【台湾仕様】と比較して、国内仕様に組み入れてほしかったのが、
・タコメーターがあればよかった
【質問！】台湾仕様のメーターパネルを国内モデルに取付は出来るのでしょうか？
・パッシング機能、ハザード機能があればよかった
・ガソリンキャップがキーを抜かないタイプを採用してほしかった
この3点は、国内仕様にも組み入れてもらいたかったと思います。
と書きましたが、国内仕様であれば2年保障に魅かれ、国内仕様にしました｡
まっこれからですが、無理な運転（急加速や急ブレーキ）をしないよう、
気を付けて、付き合っていきたいと思います。

書込番号：8206396

[どんべい7]

こんにちは
台湾仕様08FIに乗っています
タコメーター
時計、
ガソリンキャプの鍵を抜かないで開けられる
バッシング
ハザードなど
凄く便利で気に入っています
私はもう一つあると便利だな〜と思ったのは
ブレーキロックです
原付バイクにあったのですが
無いと信号が坂道だと
ずーっとブレーキを
握っていないとならないので少し大変かな
デジタルメーターなので二桁しかスピードが
表示されないのも
ちょっと残念かな
でも凄く気に入っていますね
アドレスが直ぐに無理抜きして行きますが
シカトですよ
ゆったりと走っています
車重があるので
高速走行中は安定しますね
いい感じですよ！
現在1500�`オーバーしました。

書込番号：8206495

[鬼気合]

　きしみ音は金属であれば高温になって
から冷えるときに金属が膨張してたものが
収縮するときの音ですのでまったく普通のことです。

　メーターは付けることは可能みたいですが
金額が（メーター自体）4万位する？という書き込みを
みた記憶があります。

　配線も少し加工が必要みたいですが。

　どんべい7さんメーター2桁とかいてますが3桁表示されるはずですが。

　私のところでは直線が短いので最高がぬわあキロまでしか出せたことがないですが
3桁表示してます。

　ブレーキロックは確かにあると便利ですね。

書込番号：8206749

[カンバック]

シグナスご購入おめでとうございます。
同じ通勤片道18kmでも原付と乗り比べると全ての面で余裕を感じると思います。
確かに台湾仕様に付いているタコメーター、バザードは国内にも欲しい装備と
思いますが、パッシングは常時点灯の二輪では必要性は無いと思います。
バルプを交換されている様ですが、Hiワッテージと高効率タイプに分かれます。
Hiワッテージを使用した場合、熱で反射鏡やライトカバーに影響(変色等)が出る事や
常時点灯により、増加した消費電力を発電機が補い切れないと徐々にバッテリーが弱り
FIに影響が出る(走行不能)となる場合があります。
消費電力は同じで明るさだけHiワッテージ並みを謳ったタイプではこの様な影響は
ないと思いますが、バルプの寿命が短く切れ易い傾向がありますので出先で対処する
備え(ガムテープ等)をしていると安心です。

書込番号：8209277

[おやじライダー3号]

【どんべいさん】
返信ありがとうございます。確かに、過去私の乗っていた原チャリにも、
後輪だけですが、ブレーキレーバーをロック出来る機能がありました。
（バイクメーカーは忘れましたけど･･･）
確かに、ブレーキロックはあった方が良いと思います。
【鬼気合さん】
返信ありがとうございます。エンジンが冷める時の音なんですね。
気にしないでおきます。
それから、メーター本体が4万程度ですか？ん〜諦めます！
【カンバックさん】
返信ありがとうございます。私の利用しているバルブは、
消費電力が標準並みで、明るさだけがUPしていると謳っているバルブです。
確かに、切れやすいのは、車で実感してます。
ですから、バルブは予備と工具を常備してます。

それから、私のシグナスには純正のアラームが付いてますが、
あれは、威嚇するのには便利です。カバーを掛けても、赤のLEDが
カバーを通して光っているのが見えますし、感度を上げているので、
サイドスタンドを起こして、バイクを水平にするだけで、音が鳴ります。
今では、車よりも大切にしており、ガソリンも高いので、大きな買い物以外は
シグナスに頼ってます。大切に乗っていきたいで〜す

書込番号：8209393

[ドラゴン７７]

皆さんこんばんは

久しぶりにお邪魔します

先日オイル交換をしてきました

前に入れたオイルよりグレードがワンランクアップさせました

100cc210円です　だいぶ前のオイルよりエンジン振動などが減りましたね

始めて三桁のスピードを出しました最近風が強い日が多いのでちょっと怖かったですね

シグナスは車重があるので高速での安定度は抜群ですね

鬼気合さんお久しぶりですいつもお世話になっています。

書込番号：8220232

[鬼気合]

　ドラゴン７７さん　

　順調そうですね。

　私のももうすぐ2000キロで先日オイル交換しました。

　鉄粉はなくオイルも少し黒くなってるといった感じでした。（700キロで交換以来今回で2回目です）

　今回はヤマハ純正のエフェロプレミアムを入れましたが前のオイルより
さらに振動が減り滑らかになりました。（前はバイクやでワコーズのプロステージというものに交換して貰いました）

　いろいろ考えましたがやはり純正が一番と考え純正の上から2番目にいいオイルを入れましたが正解でしたね。

　今後このオイルで行こうと思います。

書込番号：8220570