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'00年式マジェスティーの燃費について

[グレープＪ]

二ヶ月まえに'00年式のマジェスティー250（走行7000km）を購入しました。
通勤（片道20km）で使用した燃費が35km/Lです。
長距離（片道100km）で37km/L走りました。
思っていたより好燃費だったので驚いています。
満タンで12L入るので400kmは走れるみたいです。
でも燃料計のEラインのところまでいくと約10Lの消費なので350kmごとに給油しています。
みなさんの燃費はどれくらいですか？

書込番号：6490616

[カンバック]

普通30キロ走れば燃費が良い方だと思いますので通勤で35キロ、長距離37キロならかなりの高燃費だと思います。

書込番号：6623107

[gopokk2006]

1999年式のSVに乗ってますが、燃費は23〜25km/Lくらいです、高速道路で30km/Lが最高でしたから、かなりいい燃費ですね。うらやましいです。

書込番号：7362351

先陣を切ります!

[はまのとっつぁん]

なかなかクチコミ書く人が出ませんね。あまり売れてないのかな?
まだ納車2日目なので60�q程度しか走っていませんが、先陣を切らせていただきます。
まず跨った時点で感じるのはシート高の高さ。前車両のランツァは865�oでWR250Rは895�o。その差わずか3�pなのとシート幅が細そうなのでたかをくくっていましたが、跨ったときの沈み込みが少ないため、かなり違いを感じます。ランツァではほぼ両足べったり着いたのに完全に踵が浮きます。あとは慣れ次第でしょうか。
キャブレターではないのでチョークは無し。エンジンは一発でかかり、ドルルル…という音。アイドリング時は予想通り静かな感じですが、走り出すとこのドルルル…が思ったより大きく、完全ノーマルマフラーなのに想定外の迫力。かなりボリュームをとっているサイレンサーでこれなので、今後登場するであろう社外マフラーを試してみる気はあまりしません。
まだ慣らし初めなのでアクセルを恐る恐る回す程度ですが、メーターを見ると既に70�q/hを超えていて、体感スピードとメーター数値が全然合致しません。これって本気で回すとかなり出そう。
サスはフワフワしたところは全くなく、ショックをしっかり受け止める感じ。モトクロスコースでジャンプでもしない限りフルボトムなどないでしょう。
林道を走るのは慣らしを終えてからにしようと思いますので、今のところはおとなしく走り、まずはこの車両が手足のごとく感じられるまで慣れようと思いますので、この車種に乗っている方がいらっしゃいましたらレポートください。
なお小生の場合、購入店で30,000円分の下取り上乗せorオプション購入という選択がありましたので、キャリア(キャリアっぽくなくデザイン的にgood)とナックルガードを付けました。

書込番号：7122702

[2bokkoshi]

良いですね〜
でも、250で７０万円は、普通の人は買えませんね〜
最近の人気の傾向として、バイク自体が今一で、オンもスクーターに移っていっているし、
ましてや、オフでは・・・　　って、感じですかね〜

でも、ＸＲ辺りに乗っていた人が、だんだんと乗り換えそうですね。

書込番号：7126029

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

良さそ〜ですね　

XRは全然路線が違いますね　トレール車とEDベース車（保安部品外せばそのまま出られそうですね）

軽いというのは　女性の色白と一緒で　七難隠すほど素晴らしい特徴ですからね

しかし慣れというのは　怖い物で　だんだんと物足りなくなってくるんですよね

次は400　その次は600　又その次は・・・・・・

書込番号：7126354

[かま＿]

自分は、ちんちくりんなので、バリバリのお風呂ードはちょっと乗れないし、林道奥の露天風呂に頻繁に行くわけでもないのでジェベル200を持っています。
トレッキングを各社出していただけますと、乗り換えの選択肢があっていいですね。
今のままですと、またジェベル200の中古車になります。

書込番号：7126477

[乗り人]

その後、どんな具合でしょうか?

私も欲しいなと思っていますが、林道などでの燃費を教えていただけるととても参考になります。

書込番号：7266594

[yama73]

まだ5回しか林道へ行っていませんが、
林道メインでガンガン走って15km/
林道3舗装7の割合で25km/
舗装だけの のんびりツーリングで35km/
燃費は走り方で大きく変わりますが、一緒に走っているセローと同じかちょっと良い程度です。
林道を速く走るにはとても良いバイクです。
トコトコ走るにはセローの方が良いかも、できれば両方欲しいですね。

書込番号：7341717

[乗り人]

情報ありがとうございます。
意外と実走燃費も良いですね。これなら長めの林道ツーリングにも行けそうです。
インジェクションの威力ということでしょうか。

書込番号：7348345

納車しました

[JAMES YUMA]

待ちに待った納車日の今日ＳＲを取りに行って来ました。鼓動感が最高ですね。これから先できればマフラーを交換したいと思います。
明日も寒そうですがさっそく通勤に使いたいと思います(^O^)

書込番号：7302445

[網走刑務所]

兄貴！！静かなマフラーたのむよ！！五月蝿いのは迷惑だから。

書込番号：7303932

[南白亀]

JAMES YUMAさん

納車おめでとうございます。
安全運転で末永くかわいがって
やってください。

マフラー交換をするときは
キャブの調整をしないと
アフターファイヤーが出やすいです。
特に排気ガス規制後に発売された
モデルは燃調が薄めですので
ニードル交換が必要かと思います。

マフラーを上手に選定してください。
毎日乗車でスパスパ音がするのでは
疲れますので(^^;

書込番号：7305225

子マジェオーナーになりました！

[アドレス110KATANA]

1月10日に07プレストモデルのホワイトが納車され、晴れて子マジェのオーナーとなりました、元アドレス110乗りの40代男性です。
皆さん、よろしくお願いします。

以前からこの掲示板は参考にさせて頂いていました。
私もOGKのテレオス�Uを愛用していますが、子マジェ乗りの皆さんにはテレオス�Uの愛用者が多いのですね。
ちょうど購入を考えていた時期でしたので、この掲示板でメットインに収納できることが分かり、参考になりました。

私の場合、某バイク雑誌に、市内のYSP店の試乗車が売りに出ていたのを発見し、クリスマスの日に見に行ったのがきっかけでした。
残念ながら既に売却済みだったのですが、店長さんから「せっかくお越し頂いたので、試乗車の購入と同じくらいの支払額になるよう、アドレス110の下取りで調整します。」との提示が！
ただし、年内に返事を、とのことでしたので、かみさんを説得。
2万8千キロ走行していたアドレスに3万5千円程度の下取りが付くことを強調し、了解を得て一気に最終営業日の29日に契約と相成りました。
YSPの店長さんには感謝、感謝です。

さて、納車時の話ですが、店を出て間もなく、ウォーニングランプが点灯しっぱなしになってしまいました。
慌ててYSPに連絡し、もう一度店に戻り点検してもらったところ、30分くらい経過後に、センサーの接続カプラーが緩かったことが判明、調整の結果、症状はなくなりました。
「さすが台湾品質」と納得するとともに、製品に精通したYSPの迅速な対応に一安心しました。

私は通勤での使用がメインで、本日現在、走行距離は100キロくらいですが、ジャストサイズで使い勝手の良いスクーターですね。
まだまだ慣らしの最中なので抑えて走っていますが、今のところ、これだけ走れば、大きく、重く、高価になりすぎた250のビッグスクーターは自分にとっては不要だなと思っています。

この掲示板で経過報告や質問などをさせて頂きたいと思いますので
よろしくお願いします！

書込番号：7256264

[あずさ５号]

納車おめでとうございます(^o^)
私も通勤をメインに乗っています。
私にとってコマジェは大きな車体で安定性があり経済的で仕事で疲れた体に
優しいスクーターです。
今は超寒いけど。。
快適な通勤ライフを楽しんでください。

書込番号：7262698

[アドレス110KATANA]

あずさ5号さん

早速返信頂きありがとうございます。
当方の返信が遅れて申し訳ありませんでした。

あずさ5号さんも通勤メインなのですね。
ここにきて毎朝寒い日が続いていますが、コマジェのおかげで通勤が楽しみになりました！

慣らし中で50キロくらいで軽く流していますが、余裕の走りですね。

お互いにコマジェの通勤ライフを楽しみましょう。

書込番号：7276618

購入しました。

[XC125FI]

昨日、念願のシグナスXを購入しました。現在ならし中ですがインプレを投稿させていただきます。前車（現在も所有）リモコンJOGとの比較の部分もあり参考にならない所もありますがご了承下さい。

「車種」　07シグナスX　FI　台湾仕様　非プレストモデル　新車

「走行距離」　現在140キロ

☆良い点

�@　「乗り心地」　嬉しくて今日だけで110キロも走ってしまいましたが、二本サスの恩恵でしょうかお尻が少し痛くなる程度です。一本サスのJOGならこうはいかないでしょう。

�A　「積載量」　メットインは広いです。深さはないですが充分でしょう。

�B　「燃費」　満タン法で本日計算しました。ℓ39.66Km（走行140.4キロ　給油3.54ℓ）　完全メタボな私（85キロ）、5分間の暖気運転、山道30％、渋滞なしの大型国道40％、ストップ＆ゴーの激しい国道での渋滞（すり抜け一切無し）30％　ちなみにならし中なので丁寧なアクセルワークで回転は上限6000RPM、速度は65キロまでですが充分に合格点でしょう。（国内FIのカタログ数値は40キロです）

�C　「メーター」　ホワイトパネルに蒼い文字、大きな文字のデジパネ、カッコよくて視認性抜群です。時計がついてるのも嬉しいですね。

�D　「豪華装備」　マーカーランプ、パッシング、ハザード、ライトのオンオフ等、必要ない物もありますが、あっても困らないでしょう。

�E　「始動性」　さすがのFI、一発です！

★　悪い点

�@　「車重」　重いです・・・　手押しで段差などを乗り上げる時、JOGならキャリアを持ってヒョィと後輪が持ち上がりますが、シグナスはビクともしません。

�A　「保障」　無いのはやっぱり不安です。台湾仕様もヤマハは保障を付けるべきでしょう。

�B　「異音」　エンジンを切った状態で手押しすると「キー」という音が不規則にどこからかします。　信号などで止まる際、メーター付近からビビリ音がします。

以上がこの二日間での私のインプレです。特筆すべきは「燃費」でしょうか、エンジンのアタリが付けばもう少し伸びそうですね。（先にダイエットします・・・）　これから購入される方の参考になればと思い投稿させていただきました。長文、乱文ですがお許しを。

書込番号：7170943

[XC125FI]

すいません。文字化けしてますね・・・
「燃費」の部分の&#8467ってのはリッターと書いたつもりです・・・

書込番号：7170964

[びくどん]

XC125FIさん。
私もメタボ体系なんですが、シグナスはポジションが窮屈で諦めました。。
豪華な装備が気に入ってたのですが・・
乗り心地がいいのは良いですね。
Ｖ１２５も速そうでいいんですが、スクーターはゆったり感で選びたいので現在は新型リード待ちです＾＾
楽しいシグライフをお過ごし下さい。
ご購入おめでとうございます！

書込番号：7172690

[音楽が好きおじさん]

私も同じくリード１１０の発売を待っている者です。国内新シグスはウエイトローラーが１２ｇ（旧モデルは１５ｇ）に変更されていますが、やはり加速性能は悪いと言われていますね。下記にリード１１０の乗りごこち等が書かれていますが、加速性能も良さそうですよ。ただシグと同じくフロアーボードの下に燃料タンクをつけているので、乗り心地は窮屈と書いていますね。他のベトナムの人のブログには、リード１１０のガソリンホース？がねずみにかじられてガソリン漏れしたと書いているのもありました。色々とあるんですね。ゆったり感は無いのですが、まだアドレスＶ１２５を当分、乗り続けます。

http://yashinomi-blog.seesaa.net/article/40559181.html

書込番号：7266131

車体のビビリ音を解消

[あずさ５号]

時速５５キロから耳障りなビビリ音にしばらく悩まされていました。
左足下が騒音発生源だということをつきとめたので左下アンダーカウルを取り外し
そして怪しい箇所をみつけました。
それはサイドスタンド付近にあるボディ下部の樹脂部品（車体下部全体を覆っている）
とフレーム間の隙間です。
その隙間に強力両面テープ（ブチルゴム）でフレームと樹脂部品を接着したところビビリ音が消えほっとしました。
おそらく、その隙間は全車種共通でしょうから
車体下部からビビリ音に悩まされている方、一度チェックしてみてはどうでしょうか？

書込番号：7207888

[街のおじさん]

私も同じ症状で悩んでいました

試してみます。

書込番号：7232199

[あずさ５号]

やはり同じ症状の方がいらっしゃいましたか〜

わかりにくかったかもしれないので補足説明します。
左アンダーカウルを取り外し、ボディ下部全体を覆う黒い樹脂製パーツをサイドスタンドの付け根辺りを真横
から見ると、この樹脂製パーツがフレームと接触する長方形の凸った部分が見えます。
この凸った長方形パーツ上面とそれに接触するフレーム下部の問題の「隙間」を両面テープで接着します。

これで車体下部から発生する派手なビビリ音を解決できるとおもいます。
ついでに
フロントフェンダーの裏側を固定するビスが緩んでいてそこからもビビリ音がでていたことがあります。
念のためその部分もついでにチェックしてみてはどうでしょうか？

書込番号：7233505

[街のおじさん]

エンジンハンガーを変えたらビビリ音が消えて調子良くなりました。

書込番号：7251616