ヤマハすべて クチコミ掲示板

本日予約してきました。

[エヌコム]

本日ホワイト予約してきました。

ETC2.0　ユニバーサルステー　工賃すべてコミコミで64万円でした。

今日時点で納期は３月過ぎになるそうですが、販売店の初期予約分にて
２月初旬には納車できるそうです。

購入予定の方は早めに予約した方がいいみたいですよ！

書込番号：21421482

[痛風友の会]

いいなー
いいなー
うらやましーなー

ということで、納車されたらコメントお待ちしております（笑

書込番号：21424318

[エヌコム]

納車後レビューしたいと思います！
早く納車しないかな〜

書込番号：21427492

[鉄騎、颯爽と。]

＞エヌコムさん
先ずはおめでとうございます。

スマートキーは若干どうかと思いますが、
収納などのユーティリティが充実しているみたいなので興味があります。
レビュー楽しみに待ってます。

書込番号：21427630　スマートフォンサイトからの書き込み

[abcxzy]

私も白を町のバイク屋で9日に予約したのですが、今週になり納期が3月か4月になると言われてキャンセルしてYSPで予約しなおしました。もう初回出荷分は無いそうで、辛うじて第二便を何とか手配出来そうなので2月には入手出来そうです。
メーカー営業が言うには初回便では白が極端に少なかったそうです。（黄色なら即入手可能らしいです）
私は都内のYSPで購入しましたが、3年間オイル交換無料や工賃20%OFFは有るものの、それなりに高かったです。

書込番号：21432482

[エヌコム]

＞鉄騎、颯爽と。さんありがとうございます

やはり初期出荷がすくないですね
発売日の頃に半年待ちなんてこともありそうですね

書込番号：21432570

[RYU01kcat]

　XMAX250の発売日が明日になりました。この板のランキングも上がってきました。車検なしのスクーターを新車で購入する場合は，ほぼこの車種一択になると思います。必然的に発注数も多くなると思います。
　ＹＡＭＡＨＡは，どの程度の発注数を見込んで生産しているのか。現在注文した場合，何カ月待ちになるのか。検討している方も多いと思います。
　今現在において，何月何日納車が決定しているという人は居るのでしょうか？少々聞いてみたくなりました。

　当方も，一応１２月９日に普段付き合いのある地元のバイクに注文を入れています。最初，２月頭に入りそうですとのことでした。茨城にはＹＳＰがありませんので。その後，何度かバイク屋には納期大丈夫ですよねとの確認は入れています。この板のことも報告して。
　ヤマハの営業には，年明けにならないと納車がはっきりしませんとのこと。年明け電話したら発売前１週間にならないと分からないとのこと。そして今現在未だにバイク屋からの連絡がありません。そう小さな業者ではないのですが。
　こちらから連絡するのももういいかと考えています。テンションも下がってしまいましたし。
　今のバーグマン200もまあ不満は無いので，今3.6万ｋｍ(月2千ｋｍ走るかな)，4万ｋｍになれば駆動系も交換，タイヤも交換ですので，下取り価格を考えても注文キャンセルして現状のまま様子見でも打倒かなと思ってきました。

書込番号：21537539

[エヌコム]

実は20日の納車され早速乗っています！
レビューは発売後にしかできませんので細かくは明日以降にします。

先ずは乗ってみた感じは　車高が高い　180ｃｍの私でもかかとが付きません
（ただの短足かもｗ）

ETC２．０ミツバ製がフロントロック付きの所に入りません
（メットインにいれています）

ヘルメットホルダーが右側1個しかありません

スマートキー
ちゃちくて本体側が壊れそう　慣れるまでイライラします。ハンドルロックがかけずらいです

ハイビームが１灯追加だけなので非常に暗いです

メットインの所に書類入れなど無し　車高調の工具とヘルメットホルダーにつける
短いひものようなものが（１５CM）付属シート裏に付ける所あり

メットインは意外に入ります（コンビニ袋３個は余裕）

とりあえずはこんな所ですね

書込番号：21538123

[RYU01kcat]

　実にうらやましいです。近くにＹＳＰがあれば，そう遠くない時期に購入できたのでしょうね。もう運を天に任せて自分から動かず風を読むことにしました。自分も身長１８０ｃｍなので乗り心地参考になりそうですね。
　かかとはつかなくても大丈夫でしょう。たぶんエンジン性能はバーグマン200同等かと思います。
　夫婦二人タンデムで良くツーリングへ行くので，荷物が入り，長距離乗っても疲れない，疲労感が少ない。燃費が良い。など思っています。
　ちょっと気になっている点としては，バーグマンは最初アクセルを回してスピードに乗るまでの音がうるさいと感じています。打音が大きい。ただスピードが乗ってくると気にならなくなるくらい良い音になります。
　XMAXはその辺のところはどうなのだろうか？エンジンオイル，フィルターは自分で交換しますが，カートリッジ式かドレンボルトは何ミリなど知りたいかな。
　レビュー参考にします。楽しみに待っていますね。

書込番号：21538678

[おやじん♂]

Kcatさん 初めまして(^ー^) 私の場合12/5に近所の個人店で予約｡ 12月中旬納期見通し問合せ←店では不明←(らちがあかんので)ysp神戸中央にTEL←この時点で1000台超予約有(年間販売目標2000台)←推測された通り 売れてる模様です｡ ﾒｰｶｰと一番近い販売代理店(ysp)でさえ 試乗展示用に1台は届くものの 以後は不明←年明けには具体的な納車予定連絡があるのではと 曖昧な話しでした(^-^;

書込番号：21541932

[おやじん♂]

続きで 年明け1/8個人店から納期見通し3月頃？との連絡有 まぁ もう大人しく待つしかないな(^-^; と思っていた処 突然1/22に届きましたと店から連絡ありました(^-^; 納車はｵﾌﾟｼｮﾝ揃わないので まだです 私の書き込み参考になるかどうか不明ですが 購入店に納期どないですかね？ って世間話がてら寄ってみてはいかがでしょうか(^ー^)

書込番号：21541978

[おやじん♂]

あっ ｴﾇｺﾑさん 私もﾕｰｻﾞｰﾚﾋﾟｭｰ楽しみに待ってます♪ よろしくお願いします(^ー^)

書込番号：21542542

[鉄騎、颯爽と。]

＞エヌコムさん

納車おめでとうございます。
詳しいレビュー楽しみにしています。

それにしても180cmもあって踵が着かないとは、
162cmしかない私にはかなりキツそうですね。
まだ当分現在所有のSYM/GTS250iに乗り続けますが、
その後の候補としてはちょっと考えものかも知れないです。

書込番号：21542757　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYU01kcat]

＞おやじん♂さん 返信ありがとうございます。参考になりました。　こういう人たちもいますよとバイク屋にアピールしたのですが，向こうから連絡が来ないと分からないとのことでした。動けないとのこと。あまり待つならキャンセルしてバーグマン２００を可愛がって行こうと思うのですが，その回答も出せないです。待つしかなさそうです。

　この板のレビューをゆっくり見ながら考える時間を与えられたということですね。逆らわずに気長に。
　１８０ｃｍの人が踵が付かないなんて，どういう人たちを対象に設計したのでしょうね。自分のような高身長の者にとっては支障はないですが。早い，軽い，燃費もそこそこ良い。エンジン音が静か等それなりの魅力がありそうです。

書込番号：21543774

[おやじん♂]

今晩は(^_^) お互い欲しいと思って予約したのですから 待つのも楽しみと切替えましょか｡ それまでは相棒のﾊﾞｰｸﾞﾏﾝを可愛がって♪(私はNMAX155を♪) 足つき173�pの私で両足共 指先から1/4位まで着きます ｼｰﾄ下ﾄﾗﾝｸ容積を優先で確保したったのでしょう(^-^; ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽが既に準備されてる事が証かと(^-^;

書込番号：21544055

[おやじん♂]

話は飛びますが ｽﾏｰﾄｷｰ予備を注文おすすめします 取扱い説明書(ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして) ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞ確認して下さい 仮にｽﾏｰﾄｷｰを壊すや 落として紛失した時の為の救済手段ですが… 毎日通勤などで使う場合 朝晩それは苦痛に近いはず(>_<) その日に予備を注文しても 届くのは早くて１週間 遅ければ半月後いやもっとかも(^-^; 機械式ｷｰではｼｰﾄ下ﾄﾗﾝｸ解錠しか出来ません←ﾔﾏﾊに直接確認済み ﾒｰｶｰとしてｽﾏｰﾄｷｰ2本 付属すべきかと(^-^;

書込番号：21544114

[エヌコム]

鉄騎、颯爽と。 さん　ありがとうございます。


まずは速報でレビューしました。
慣らし後またレビューしたいと思います。

書込番号：21544153

アクシス・トリートグリップヒーター取り付け。

[マジ困ってます。]

KOSO☓KN マルチグリップヒーター	アクセル側のリブを削る	左完成	右完成。

遅くなりましたが、手の冷たさに我慢出来ずにグリップヒーターを取り付けました。
取り付けたのはKOSO?KN マルチグリップヒーター【5段階調整付/110,115,120mm幅】
http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=50982

在庫処分を安く買ってきました。

性能の方ですが、安定化電源「12V」に接続して2.6Aの消費電力「31.2W」
※最大値

機能のほうですが・・・
１）5段階の温度調整「最大31.2W」
２）クイックヒート機能「2秒長押し」
３）ヒーターモードのメモリー機能「前回使用時の温度設定」
４）フェールセーフ機能「11.5V以下で自動的に電源オフ」

取り付けはいたって簡単。フロントのカウルとメーターを外すだけです。
電源はホーンからの分配。
※アクセル側の方だけリブをカッターもしくはヤスリを使って削り取る作業が必要でした。

バーエンドが無いバイク用にエンドキャップも付属してて親切だと思いました。

エンデュランスHGとの差は電圧計くらいなのかな？これでますます通勤快速になりました（笑

書込番号：21518219

[鬼気合]

　価格の割りになかなかの製品ですね。

　HP見たらもう売り切れてましたが。

　シグナスとスカブにエンデュランスの入れていますが、同じ製品なんですが、発電力の違いで
ヒーターのパワーは別物ですね。

　シグナスは台湾仕様で発電力が弱い？せいか最大にしても朝の通勤時は電熱グローブ無しでは（グローブも最強）
厳しいですが、スカブはグローブ弱でヒーター最大にしても手のひらが熱くなり過ぎる位です。

　https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc

　https://www.youtube.com/watch?v=tSorQ64jKps

　しかし今まで良く我慢してましたね。（笑）

　

書込番号：21518539

[マジ困ってます。]

＞鬼気合さん。こんばんわ。

グリップのデザインは違いますが、キジマのグリップヒーター GH08 プッシュスイッチと同じ仕様だと思います。
https://www.webike.net/sd/21996762/

5段階調整式ですが、12V時の最低が1.7Aぐらいだったので、メーカーの仕様「消費電力：21.2W-36.5W」くらいですね。
ちょいと125ccのスクーターには荷が重いかもしれませんね。

同じ5段階調整式でもエンデュランスHGみたいに8W−40Wのように幅を持たせてくれる方が使いやすいと思います。

ただ、生温いグリップヒーターよりパワーがある方が良いのでこれで良かったと思います。

>しかし今まで良く我慢してましたね。（笑）

外気温が5度くらいなら我慢できたのですが、-4度の時に心が折れて指先が凍りました（笑
これで通勤が快適になるかもです。

書込番号：21518630

[鬼気合]

　−4℃じゃやばいですねというより危険ですね。（汗）

　昔高校生のとき雪の中友人宅から自宅まで原付で帰った時がありましたが（走行2時間ほど）
普通グローブで手の感覚がなくなり握れなくなって指を曲げた状態でブレーキに引っ掛けて
手前に引っ張って止めた記憶があります。

　途中何度も心が折れてバイク放置して電車で帰ろうかとも思いましたが。（笑）

　今じゃ考えれれませんけど。

　体はまあ何とかなりますが私の場合指先だけは駄目ですね。（そのときの経験があるのかもしれませんが）

　

　

書込番号：21518651

[マジ困ってます。]

＞体はまあ何とかなりますが私の場合指先だけは駄目ですね。（そのときの経験があるのかもしれませんが）

ほんとそうですよね。自分も指先が冷えると駄目ですね。

実はですね。自分のアクシスにはシガーソケットを増設してるんですよね。
それで格安なヒーターグローブを買おうかなと思ったんですが、転倒した時のリスクを考えて止めました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07794J728

グリップヒーター＝冬季限定ってなイメージですが、朝晩の気温差がある時にも便利ですし、雨が降ってグローブが濡れてしまった時にも重宝します。なかなか便利なアイテムです。

書込番号：21518714

[マジ困ってます。]

フィルムタイプ

巻きつけタイプは過去に2種類ほど使いました。
ひとつはデイトナのホットグリップ 巻きタイプ。これはヴェクスター１５０に使ってました。
手軽って意味もありましたが、グリップが細く標準タイプのものが使えないのも理由のひとつ。

もうひとつはフィルムタイプのもの。これは安さとどんなものか好奇心での購入でした。
このタイプは接着面があり空回りと言うようなトラブルは無かったです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01GNKUZLE

自分のトラブルといえば、接着不足による空回りですね（笑


＞4級&#127949;整備さん

どっちにしても数日使ってみて不具合がないか見てみますね。

書込番号：21518925

[マジ困ってます。]

＞4級&#127949;整備さん
>巻き付け式のグリップヒーターの場合、ヒーターをしっかりとゴムグリップに貼り付けていても　貼り付けた側のゴムグリップ
そのものがアクセル グリップを僅かに回っている場合があります。

なるほどです。
スロットルコーンに滑り止めのリブ加工がられてないものは注意ですね。

ある意味常識かも知れませんが、グリップヒーターを接着する時に、自分はグリップヒーター側の内側から3分の1位に接着剤を塗り、ハンドル側には塗らずに差し込みます。
そうすれば接着剤がはみ出てスイッチボックスを汚す事なく取り付ける事が出来ます。
　
まじめにグリップヒーター側とハンドル側両方に接着剤を塗って差し込んだら余ったボンドかはみ出してスイッチボックスが大変な事になりました(笑

書込番号：21519268　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

2日使った感想ですが・・・
やっぱり良い！！！
あるのとないとでは全然違います。温かくなるのはと手のひらだけですがそれでも寒さには有効なアイテムですね。

グリップヒーターを使ってて気になるのがバッテリーへの負担。
自分も気になったので電圧を測ってみました。

エンジンオフ＝12.6V
エンジンオン「アイドリング状態」＝13.5V

↓アイドリング状態での計測。
グリップヒーターオン＝レベル1＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル2＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル3＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル4＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル5＝13.5V

どのポジションでも電圧は変わらずでした。
もちろんグリップヒーターは正常に作動してます。
これで安心して使えますね。
えらいぞアクシス・トリート

書込番号：21524041

[マジ困ってます。]

＞4級&#127949;せいびしさん

確かにそうですね。ハンドルがヒートシンク化して熱を奪っていきますからね。

熱を奪うって事ならレバーグリップも有効なアイテムですね。

書込番号：21524118

[マジ困ってます。]

＞エンジンオフ＝12.6V
エンジンオン「アイドリング状態」＝13.5V

↓アイドリング状態での計測。
グリップヒーターオン＝レベル1＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル2＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル3＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル4＝13.5V
グリップヒーターオン＝レベル5＝13.5V

↑はバッテリーの電圧でした。

グリップヒーターの配線からだと・・
エンジンオン「アイドリング状態」＝13.5V

↓アイドリング状態での計測。
グリップヒーターオン＝レベル1＝13.15V「1.5A」　20.3W
グリップヒーターオン＝レベル2＝13.08V「1.8A」　23.5W
グリップヒーターオン＝レベル3＝13.00V「2.1A」　27.3W
グリップヒーターオン＝レベル4＝12.93V「2.4A」　31.0W
グリップヒーターオン＝レベル5＝12.87V「2.6A」　33.4W

こんな結果になりました。

書込番号：21528274

新型マジェスティS

[ポールスタンレー]

本国台湾SMAXが
まもなくモデルチェンジらしい？

書込番号：21248159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

台湾ヤマハ
フェイスブックには！

書込番号：21248172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

公式発表きました！

https://www.youtube.com/user/YamahaMotorTaiwan/videos

書込番号：21248678　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

日本でも発売されるのですかね？

NMAX155に、トリシティ155。
この上マジェスティSが加わると、150クラスのラインナップばかりが
充実し過ぎるし。
出すならABSに加えて、BlueCoreになるんだろうけど。

売れるんだろうか？

書込番号：21248736

[ポールスタンレー]

＞さんま大好きさん

東モでお披露目あれば、発売するでしょう。
LEDヘッドライト、ABSですが、エンジン変更は？です。

書込番号：21249580　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merlin_]

新型シグナスＸはブルーコアは見送りで新規制対応。
マジェスティＳも同じ可能性が高い。
台湾生産は空冷エンジンのみブルーコアの方針なのだろうか。

価格が上昇して新規制対応だけならユーザーには
魅力半減。

書込番号：21250690

[emug]

台湾のサイトみてるとライトは明るいように見えますね
細かいところではハザードとライトスイッチがなくなっているようです
マフラーはforce155のと同じものかな…

書込番号：21251109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

日本ＧＰでこっそりお披露目してるらしいですね

書込番号：21276924　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

コレ、BlueCore搭載でないなら、NMAX155よりパフォーマンス的に劣る印象になってしまうんじゃないかな？
商品価値として、実際かなり違うと思うのですがね。
住み分けするには、それほど違うタイプてもない気がするし。

ヤマハの戦略が、いまいち良く分からない。

書込番号：21277026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトサンド]

もてぎで行われた、MotoGP日本グランプリのヤマハブースに、新しいタイプが展示してありました。
http://www.autoby.jp/_ct/17124605
顔つきが変わったくらいの変化ですが、使い勝手がよいマシンなので、マイナーチェンジで売り続けてくれるのはありがたいです。買い換えようかな。

書込番号：21290966　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気うなぎ]

新型の発売日が決まりましたね。
台湾公式ではABS搭載モデルが掲載されていたので当然のごとく国内版にも搭載されると勝手ながら思い込んでいましたが、今のところ予定は無いそうです。(ヤマハのサポートセンターにて確認済み)
ABSを目当てに現行モデルを買わず数か月間我慢していただけに残念です。

書込番号：21308964

[nekosnob]

ABS仕様が出ないのは残念ですが、
更に残念なのが Y'SGEAR でウインドシールドフレームマウントをすぐに出さない事ですかね。

普通に、殆どの人が付けるとすれば選ぶであろうものを無視して、ウインドシールド（ハンドルマウント）、ウインドシールド　ミラーマウントをなぜかいまだにラインナップに載せる。

もしかして、フレームマウントより一昔前のカブとかに付けるようなハンドルマウント、ミラーマウントがカッコイイと思っているのか。
もしそうであれば、流行を分かっていないとしか言いようがない位に終わっています。

結局は、以前のモノから不人気で在庫が大量にあるから、不人気にも係わらずウインドシールドフレームマウントを無視しているのでしょう。

書込番号：21522192

XMAX250

[yukichan2006]

神奈川県内の某yspに昨日、XMAXを拝見しに行きました。結論から報告しますと、とても高級感のある仕上がりでした。シートしたのBOXも予想以上に容量がありました。現在は、イエローとマッドグレーの予約が殺到してるとの事で、早く試乗をしたいですね。

書込番号：21508742　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

車重も軽いみたいですしキビキビ走りそうですね。
ただ、250ccのスクーターにトラクションコントロールが必要？って思います。

書込番号：21508830　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電道楽]

行きつけのYSPは昨日から試乗可能でしたので試乗してきました。
肥大化し過ぎた250ビクスクをシェイプアップした印象です。
おかげでゼロ発進はもたつき感がありません。

昔乗っていた初代4HCマジェスティは乾燥重量147Kg（昔は軽かった）
現在の装備重量表示だと160Kg程度になると思いますが、加速力が全く違います。
4HCマジェより約20Kg重量増、最新排ガス規制をクリアしてここまで
対応できるとはブルーコアエンジンは秀逸だと思います。

＞マジ困ってます。さん

同じく250ビクスクにTSCは？です。
TSCやめてそのコスト分でパーキングブレーキを
装備して欲しかったです。

書込番号：21509013

[Merline]

ＡＢＳがあるからトラクションコントロール付けた感じですね。

超遅くオイル食ってるトラックの横を信号待ちで
すり抜けして止まりスタートするとき砂の上で

空転してリアが振られるのを防止できるから
無いよりはマシかな。

書込番号：21509043

[マジ困ってます。]

＞Merlineさん
トラクションコントロールが必要なのは砂の上か路面凍結時くらいですかね？
ウエット時のマンホールにも有効だと思いますが、あっ!と思ったらすでに通過した後でしょうね。
でも、高級感がありオシャレなスクーターだと思います。

書込番号：21509482　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

元々の主な仕向地である欧州では雨の多い地域も少なからずあるので、
そちらでの市場アピールでもあるのでしょう。
あれば心強い機能かも知れませんが必ずしも必要ではないような気はします。

ただ、スマートキーよりは有用な装備ではないかな。とは主観ですが。

書込番号：21509812　スマートフォンサイトからの書き込み

1989年製5AUレストア

[...wowow]

1989年製5AUレストア

祝 18,000km(レストア後6,000km)走破♪　現在も愛用中

2st 5auビーノをご覧になっておられる方がいるようですので日常メンテについて追記します。

１）2stでも4stオイルの交換が1,000Km毎に必要!? （長持ちさせるために）
２）前ブレーキの鳴き止め方法は？
３）楽に70〜80Km/h出すためには？（法定速度は30Km/hですのでご注意願います）

について記述したいと思います。
１）2stでも4stオイルの交換
　後輪左側に手回しで外せるネジ蓋がありますがここにはギアオイルという高価なオイルを入れるように指定されています。
しかし私はケチなので「他のバイクで余った4stオイルを集めてオイル缶にまとめております。
その余ったオイルを「１００ｃｃだけ」ビーノに使っています。

まずオイルポイを用意して上部のネジ蓋周りの砂類をキャブクリーナーで吹き飛ばして綺麗にしてください。
メインスタンド立てて左側後ろの裏側にドレンボルトがあるのでそれを緩めてください。
オイルがすべて抜けたのを確認したらドレンボルトを締め戻してください。
4stオイルで代用するのですがきっちり１００ｃｃを計量カップで測って投入してください。
※計量カップはダイソーで売っています。

4stオイルを1,000kmを目途に交換しています。

２）前ブレーキの鳴き止め方法は？
　前輪の軸を外してください。
ブレーキシューが見えたら、キャブクリーナーでブレークカスを吹き飛ばしましょう。
サンドペーパーで「ブレーキシュー表面」と「シューの角」を擦って少しざらついた状態に
してあげてください。
ホイール内側のシューが当たる部分の金属面もペーパーで軽くこびりつているカスを
落とすように擦ってあげると効果的です。
これで握り具合にリニアに反応する素晴らしい状態に戻ってくれます。

３）楽に70〜80Km/h出すためには？（法定速度は30Km/hですのでご注意願います）
　私の場合はアクシス用の風防を代用して使用しています。
抵抗が程よく分散されて寒さや雨だけでなく幹線道路の高速走行時にもストレスを感じることなく
スムースに加速して巡行できます。

以上が日常的に私が実施している２ｓｔビーノのメンテナンスです。


▼参考：レビューの転記
ヤフオクで総走行距離12,000Kmの1989年製2ストローク5AUビーノの不動車両をレストアして乗っています。
・メインアクスルギアAssyを打ち替え
　　⇒メインアクスルのベアリングが磨耗している様で後輪を手で回すとガラガラと異音がする状態でした。
・前後ブレーキワイヤーを新品に交換
・キタコ製の強化ブレーキシューに交換
・マフラーは純正品 OD:17,000km〜現在　高速の伸びが台湾製に対して悪いf(^^;
　※台湾製に換装（OD:12,000ｋｍ〜17,000km）
　　⇒センタースタンドがエキパイに干渉のため工夫必要
　　⇒エキパイ太く低速弱し△、但し高速の伸びは別格◎
　※純正品 OD:0km〜12,000km
・前後ショックアブソーバーを社外品に交換
　　⇒馴染んだせいかよく動く
・破れていたシート表皮をタッカー打ちして交換
・ミラー固着を外注して交換
　　⇒エッサン製の1300円程度の汎用品利用
・前後タイヤを交換
・Dr.プーリー4g
・ハイスピードプーリー横綱
・強化ベルト
・主にハイオクを入れてあげています
などなど
手入れをしてやると無事に復活してから5,000Km位走っております。

燃費は約24から25Km/Lです。

他に88ccゴリラとグランドマジェスティも所有しておりますが、取り回しが楽なビーノばかりに毎週末乗車しております。

書込番号：21498904

[多趣味スキーヤー]

ギアオイル1000キロで交換とはマメですね。
私も2stスクーター（ジョーカー90）に乗ってますが、
ギアオイルはエンジン乗せ換えしたときに替えた以来替えてません。
そういえばどれぐらいで替えるんだろうと思いサービスマニュアルを見てみたら、
４年毎とありました。
しかも指定はホンダ純正ウルトラU。
これは今のホンダウルトラG1らしいので、ギアオイルではなくエンジンオイルが指定のようです。

それから、大事にされてるようですので、
もし...wowowさん以外乗らないのであれば黄色ナンバーを取得すれば30キロ制限から解放されますよ。
ご存知でしたらごめんなさい。

書込番号：21498959

[...wowow]

前略　多趣味スキーヤーさん

ジョーカーいいですね〜♪
クラシカルでいてそれでいてお洒落なスクータですよね
もうあのようなスクーターは出てこないでしょうね
大事にしてあげてください

1,000kmで交換するようになった理由は２つ
１）前オーナが無交換で12,000km乗ってメインアクスルAssyがボロボロで打ち変えた経験から
　小まめに変えれば一番高速で回転しているギアの摩耗紛が無交換のために逆に研磨剤になっていた模様と推察しました。
　恐らく原チャリのギアは、乗用車の比ではないと高速回転を強いられていると思い小まめに交換するようになりました。

２）88cc黄色ナンバーのゴリラとGマジェのオイルが半端にあまりので、それを活用することも頻度を上げていますｆ（＾＾；
　ただ以前の摩耗期12,000kmの５０％である６，０００ｋｍを走破している現在でも
　「後輪を手で空転させたときの異音状況がない」ことから効果はかなりあると思われます。....d(^0^)♪

2st Vinoの黄色ナンバー化は息子や家内が偶には乗るかもしれないから1種のままにしておいて欲しいと
言われてしましましてボアアップできません...f(^^;

楽しい原チャリライフをお過ごしくださいませ〜

草々
　

書込番号：21499004

[多趣味スキーヤー]

ご家族の方も乗るかもしれないとなるとナンバーチューンはできませんね。
まぁ私個人的には道路を超スロースピード（30キロ）で走っていいのは原付一種だけなので、
景色を見ながら走る（でもわき見運転は禁物）には原付一種も悪くないと思ってますが、
大通りはやはりこわいですね。

ちなみに、私ジョーカー褒められるのがなによりもうれしいんです！
ありがとうございます。
お互い安全運転で楽しみましょう〜

敬具

書込番号：21499019

[多趣味スキーヤー]

私の仲間も2stビーノをどこかからもらったといって直してました。
残念ながら知り合いにあげるらしく、ナンバーはあげるときにとるとのことで庭でしか乗れてないようですが、
やはり2stスクーターはなかなかの加速感で楽しいと言ってました。

私もジョーカーはもともと50ccだったのをリード90のエンジンに乗せ換えたので、
いろいろ手入れはしてきました。
幸いリードはまだまだエンジンほかいろんな部品が手に入るので手入れしながら十分現役で働いてくれてます。

先日も往復250キロほどツーリングに行ってきました。
おにぎりとお茶を持って、海をながめながら食べました。

ゴリラ88ccはヘッドまでやってあるんですか？.
実はうちにはエイプ100もありましてｗ
ミニバイクもスクーターも好きなんですｗｗｗ

書込番号：21499832

[...wowow]

前略 ☆☆☆☆級メカさん

こんにちは&#128515;

ゴリラのオイル交換の都度、余り続ける為
私の好みで早目早目の1,000km毎に交換しております。

というのも以前のオーナーさんは
新車から『12,000km』で
『メインアクスルAssyを痛めておりました』から
予防と交換総額４万円をケチってのことです。(*^^*)v♪

『イジるのが好きだから』と言うのも
有りますかね〜♪

原チャライフをお互いに楽しみましょう。

草々

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ヘッドは二機目でカミさんに言えないくらいお金がかかりました(&#3665;&#707;&#821;&#7447;&#706;&#821;)
5速クロスも組んであります。
諸々定番改造はしてありますかね…f^_^;

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＞☆☆☆☆級メカさん
1989年製はCDIは、まだないかと…f^_^;

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[多趣味スキーヤー]

それはそれはｗ
私なんかよりよほどやられてますね。
あえていくらかかってるかは聞かないにしますｗｗｗ

ゴリラもまだまだ部品が出ますからこの先何十年も乗り続けられますね。

書込番号：21500003

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＞多趣味スキーヤーさん
私も20km/hで林道をトコトコゆっくり走るのが毎週末の楽しみなんですよ〜♪
自宅から直ぐ林道に入って行けるので夏場とても涼しく日差しがも柔らかで小川の流れに足を浸して過ごしております。
冬場は寒いですがね…f^_^;

のんびり楽しみましょう♪

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ハイオクを入れているのは
ギャブ周りの洗浄効果が高いと言われているからで
気分的に登坂力も上がった『気』がするので
+10円/Lは気にしておりません。
所詮は数リットルなのでもはや嗜好品？ですかねf^_^;

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4型シグナス SP忠男でスタイルアップ

[nanamao]

久しぶりに投稿します。

SEA5J に台湾仕様のSP忠男とキジマでんだーレスＫＩＴ、ＫＮショートフェンダーの組み合わせでリアが引き締まりました。

見た目よし、加速よし、延びよし、最高速よし、音よしです。

書込番号：20051465

[★ やまくん]

この車両にＳＰ忠男　チタンを注文しました。

掲載ありがとうございました。
この画像がきっかけで本日注文いたしました。
納車は　1月14日　ですがマフラーの在庫があるかどうかは
明日わかります。　少しでも軽量化できれば♪

２０１６　赤／黒　シグナスＸ　ＳＲ　ですが装着できましたら
アップしてみますね！　どうもありがとうございまいた。

書込番号：20555144

[nanamao]

注文したんですね。おめでとうございます。
今までのシグナスと全然違い低中速が早いですよ。

マフラーも楽しみですね。
またアップしてくださいね。

事故には気を付けて楽しみましょう。

書込番号：20556253

[★ やまくん]

ありがとうございます。
今までハヤブサやロケット３などに乗ってきましたが
１２５cc　の利便性を考えるとシグナスあたりが最高ですね！
今回人生初の　１２５　なので　ワクワク　ドキドキ　です。
楽しみで楽しみで　♪　どうか今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：20557583

[★ やまくん]

ようやく完成いたしました。
ＳＰ忠男　仕様の　シグナスＸ　ＳＲ　です。
とてもお気に入りです。

確かに加速感が一段違ったトルクのある
１２５ccに仕上がりました。結構加速もいいですね♪

書込番号：20678454

[★ やまくん]

色と言い軽量化と言い申し分ありませんが・・・
ちょっと排気音が大人し過ぎるかな。。。？
でも本当にトルクが上がった感じがします。

ちょっとお値段が高いですが・・・
購入してよかったです。快速通勤仕様ですね！

書込番号：20678469

[nanamao]

★　やまくんさんへ

納車おめでとうございます。
忠男チタン目立ちますね！！Goodじゃいですか。

実は私のシグは知り合いに手放してしまいました。残念です。
又、シグナス4型を買おうとしています。今度は何色にするか迷ってます。忠男を入れたいです。

安全運転を！！！また報告します。

書込番号：20683655

[★ やまくん]

＞nanamao さん
ありがとうございます。
私は赤とマッドブラックが好きでしたので迷わず決めましたが
新しいカラーが出るといいですねぇ♪

私は長く乗りますのでまたぜひぜひここで再会いたしましょう。
お待ちしております。その時はどうかよろしくお願いいたします。

書込番号：20684922

[nanamao]

＞★　やまくんさん
お久しぶりですか。
シグナス共にお元気ですか？私は現在シグナス3型の台湾を中古で購入して通勤に使っています。
以前4型の前は2型の台湾で4型のデザインと加速が気に入り買い換えました。
現在の3型のカスタムはフェンダーレス、ハイスロ、フルコン、USB電源位でしょうか。
4型の加速を目標に弄り現在は4型を勝るデータが出ています。
これからも少しずつカスタムして行きたいと思います。

やまくんさんのシグナスのその後は何か変更ありますか？
お返事お待ちします。
Good bike Life.

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