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エーゼットのオイルに交換

[アハト・アハト]

買ったオイルとおまけ	フィルターカバー	前の写真ないと違いわからんよね

タイトルまんまです

エーゼットのオイル入れてみました
AZ 4Tｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ 10W-50 SM/MA2 全合成油 4L
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG064
10W-50の2Lでなんと2430円！しかも税送料込！
その上Yahoo!ショッピングならポイントついてレビュー書いてオマケつき。
なんということでしょう
ホムセンのPBオイルより安いよ

どんなバッタもんかと思ったんですが
普通にいいオイルっぽいです

考えてみれば
もってるリチウムやモリブデン、ウレアやシリコンのグリス類もジャッキオイルも
スノーダンプのシリコンスプレーもぜ〜んぶエーゼット、別におかしな会社じゃないんだよね

温まりきるとカカカとタペット音がかなりやかましかったんですが
チャチャチャという感じの音に変わって、だいぶ静かになりましたねー
（前のオイルは不明ですが、透明さは残ってる程度の劣化でした）

なんとなくツキもよくなった感じがしますね　スルッと回るというか。
クラッチやミッションのフィーリングについては変化は感じず。

安いオイルで10W-50ってないし、20W-50だと寒い時期は始動性に難ありだったりなので
コストが気になる空冷オーナーにはいいんじゃないかなあ

あとはどのくらいもつかですが、もうシーズンオフなんですよね・・・
なんでこんな時期にオイル変えたんだろ俺


ついでに
よくわからない銀塗装されてたフィルターカバーと
サビサビだったハンドルクランプとトップブリッジをサンドブラストしました
地味にキレイになりましたが　地味すぎて自分でも気にならないくらいですｗ

書込番号：21355426

[マジ困ってます。]

自分もAZのMEG-023 バイク用 4Tエンジンオイル 5W-40をZX-14Rに最近入れてみましたが、高フィーリングですね。
交換してまだ1000キロくらいなので耐久性はまだわからないです。

書込番号：21355511

[鬼気合]

　私もAZのオイル入れています。

　私は0W-30のシャバシャバオイルですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=tPiRp-7oFas

　シグナスに入れてます。

　その前はホンダのG4を入れてたんですがこちらが安いので。

　スカイウェイブはG4入れてますが。

　フィーリングはG4と変わらないですね。

　

書込番号：21355850

[屁理屈どっとcom]

これ前から気になってたんですよぉ〜でも草刈り機の混合ガソリンみたいな入れ物なんで躊躇してたんです。私も次からこれ一本いっときます！

書込番号：21356108　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

AZはケミカルでアマゾンで安く売っているのを使用しています。

ちなみにオイルは最近　ドンキーで　割と頻繁に行っている
カストロールパワーレーシング10W-50 を
1リッター　999円のを使用しています。

書込番号：21356121

[多趣味スキーヤー]

私はヤマルーブスタンダードプラス10W-40入れてます。
ドラッグスターです。
モノタロウでセールの時に買っておきます。
1L缶999円がセールだと899円（税別）。
3本だと3000円行かないのでエレメント買ったりして3000円ちょっとにしてます。
3000円以上送料無料なのでｗ

あ、使用オイルの報告みたいになってしまった。
AZはパーツクリーナーを使ってます。
中乾タイプですごく使いやすいです。
逆さ噴射できないのが残念ですが。

ブラスターいいですね。
特にトップブリッジとハンドルクランプは目に入るところなのですごくいいと思います。

ところで全然話変わって申し訳ないんですが、
オイル交換といえばドレンボルトをパーツクリーナーで洗いますよね。
私そのあとオイルに漬けてウェスで拭き取るだけで装着するんです。
なんかパーツクリーナー吹きっぱなしで組み付けると錆びないですか？
全然話変わっちゃって申し訳ありませんが…

書込番号：21356370

[鉄騎、颯爽と。]

シャンプーじゃぁないんだよ。

私はホームセンター(DCMカーマ)で取り扱っている、
マックスファクトリーって言うブランドのオイルを使っています。
シャンプーの詰め替えパックみたいなパウチに入ったヤツでリッター￥650なんですが、
これがなかなか良いんですよ。

この前ちょっと贅沢してホンダのウルトラS9(￥1,300/L)を入れてみたんですが、
何か重いんですね、回転の伸びが。
で、先日またマックスファクトリーに戻したら、
明らかに回転の伸びが滑らかになったのを実感しました。
適度なシャバシャバ加減が良いのかな？

そう言えばここのところ燃費が低下していたのも、
もしかしたらオイルが原因なのかもって、ちょっと思っています。
次回給油時に確認して報告させて頂きますね。

書込番号：21356527　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ＡＰＩの認定のとれたＳＭグレードならお墨付きのドーナツマークがあるのですが、提示写真のラベルには見当たりません。
裏にもラベルがあってついているのでしょうか？
ホームセンターで売っている格安品にはＡＰＩグレード表示はされているが認定のドーナツマークがないものばかり。
弊害はないものだと思うが未認定品は信用しないようにしてる。
認定品のＳＭグレードはバイクには使わないようにという但し書きがあるのが普通。
ローバーミニに長期間使っていた格安品のシェブロンはドーナツマークが付いている。最近のはＳＭグレードになっているのでミッションバイクには使わない方が良いのかなと認識してる。
２０Ｗ−５０と１０Ｗ−４０の使い分けでした。
当時コストコから仕入れて販売する個人が多くいて１クォート２００円ほどで１ダース単位で販売してくれてた。
代引き送料を入れて１箱３６００円ほどだったように記憶してる。
２０Ｗ−５０が必要な方にはありがたいオイルであった。

我がバーディー９０とＰＣＸ１５０にはバイク屋の量り売りの１０Ｗ−４０というのを入れている、廃油の処分のこともあるので店にお任せ。グレードはＳＧクラスだと思う。
オイル容量も少ないので１５００キロごとに交換といわれていたが、交換時のオイルの汚れを見てバイク屋の主はもっと行けるなと。
よって２０００キロごとの交換にしてみようと、これだと年に２回の交換で良いことになる。
１回１５００円でのオイル交換費用となります。

書込番号：21356711

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん
＞鬼気合さん

おおっエーゼット友の会ですね（笑）
意外によさげな印象ではありますよね〜
耐久性がどのくらいか？　観察していきたいと思います


＞屁理屈どっとcomさん
草刈機・・・確かに＾＾；
ホームセンターで売ってる草刈機用オイルもエーゼットですし
容器もそのまんま同じですからね
でも中身はわるくなさそうですよ〜

＞jjmさん
特価情報ありがとうございます＾＾
ドンキってオイルも売ってるんですね
隣市にドンキはあることはあるんですが、いつも混んでて行ったことないんですよ
そのうちのぞいてみます

＞多趣味スキーヤーさん
モノタロウも案外安いですよね
工具類なんかはよく利用します
届くカタログの多さには閉口しますが　電話帳かとｗ

ブラストはエンジン全体とカバーのバフ下地に使おうかと自作したんですよ
春になったらやろうかと・・・でも面倒くさくてやらないかも・・・＾＾；
とりあえず小物やって満足してるところです（笑）

ドレンボルトは私もそんなもんですけど、サビはしないかなあ
いい加減な作業なので、指についたオイルでうまい具合にコーティングされてるのかも（笑）

＞鉄騎、颯爽と。さん
私もDCM愛用してますよ〜　安いし、結構よいですよね
こちらではパウチのは四輪用しか見たことないです
二輪用のMAは缶入りのしか置いてないです

実は今回もDCMで行こうかと思ったんですけど（前のハンパ余ってるし）
SRは温まりきるとかなり音が出るので、50くらいあった方がよさげ？と思いAZにしてみました
でも粘度は高そうなので、もしかすると燃費は悪化するかもしれませんね

書込番号：21356730

[緑山]

こんにちは。

色々なオイルがあり、迷いますね。
先日、Ninja 250R のオイル交換を行いましたが、私はワコーズのPRO STAGE-S １０W-40（MA） を入れました。

この会社、本社が小田原市にあり、ン10年前の整備士時代にも（整備工場で）使っていました。
（当時は市内でも別の所に有りましたが、火事を出したため（10年くらい前）、現在の地に移転しました。）

スーパーカブ110やYBR125には、価格重視で四輪用オイル（カブのみ）やJXTGの10W-40 MA、Mobilの10W-30 MA（共にケーヨーD2で@698/1L缶の鉱物油）を使っていました。
YBR125の電装系トラブルもやっと修理が終わり（キースイッチの接触不良、接点部のみ交換）、今回はJXTGの10W-40 MAを入れました。
訳の分からない販売会社の安価なオイルより、同レベルの価格なら石油会社のオイルの方が良さそうだと思ったからです。
（YBR125には別のトラブル（前ホイールベアリングのガタ）を見つけてしまい、遠出は出来ません。）


以下は最近知ったことで、ネットからの受け売りです。
それを承知の上で、お読みください。

オイルについて、皆様はどのようにお考えでしょうか。
オイルは　１．鉱物油 と、２．合成油 とがあることはご存じの通りですね。（部分合成油もありますが。）
この他、ベースオイルによって、グループ１からグループ５に分ける方法も有ります。
詳細は、下記の、オイルの分類 項などをお読みください。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB#.E3.83.99.E3.83.BC.E3.82.B9.E3.82.AA.E3.82.A4.E3.83.AB.EF.BC.88.E5.9F.BA.E6.B2.B9.EF.BC.89.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E5.88.86.E9.A1.9E

ここで注意しなくてはならないのが、化学合成油と全合成油の違いです。
化学合成油と全合成油とは同じではありません。
化学合成油には、エステル系（グループ5）とPAO（ポリアルファオレイン）系（グループ4）です。
全合成油と書かれているオイルは、グループ3のオイルを示すことが多いようです。（基本は鉱物油です。）

高度精製オイルも100%化学合成オイルも、おなじ合成油として表示が許されています。
価格が安い合成油は初期性能は化学合成油と大きな差はないですが、劣化が早いと言われています。
部分合成オイルのベースオイルは、グループ２や３のオイルが使われるとか。

やはり、『良い物は高い、安価な物にはそれなりの訳がある。』 と言う事でしょうか。

書込番号：21356783

[アハト・アハト]

＞神戸みなとさん

すみません入れ違いでコメントいただいていたんですね


オイルの分類は私はあまり詳しくないのですが
APIグレードでクルマ用／バイク用が区別されるわけではないですよ

API分類の他にJASOでMA/MBという分類もあって、高摩擦性と低摩擦性の違いを表します
これが基本的に湿式クラッチ（主に二輪）用と乾式クラッチ（主に四輪）用の区分けになります

なのでこのオイルの場合
SMグレードですがMAなので湿式クラッチでも使えます
（「二輪用オイル」はほかに耐せん断性の向上とかほかの要素もありますが）

「SMがバイクにはダメ」ってのはJASO分類標記オイルの場合で、摩擦低減材が添加されてるため。
バイク用と標記のないオイル（つまり主にクルマ用）はほとんどこれです
そういったものを湿式クラッチ車に流用する場合は、摩擦軽減材未添加の可能性が高いSG以下のものを
選んだ方がよい、という話かと思いますよ

シェブロンは私も20W-50をBMWで愛用してましたが、あれは四輪と同じミッション別体なので無問題。
シェブロンそのものはMA/MBで分類されていないので、みなとさんがお考えの通り、今のSMグレードのものは
湿式クラッチには使わない方がよいと思います（実際には多分そんなに問題ない気はしますが）

書込番号：21356787

[アハト・アハト]

ありゃ
まちごうた

誤：「SMがバイクにはダメ」ってのはJASO分類標記オイルの場合で、摩擦低減材が添加されてるため。

正：「SMがバイクにはダメ」ってのはJASO分類標記がないオイルの場合で、摩擦低減材が添加されてるため。

です

それと正確には
「JASO T903規格」という区分けみたいです

書込番号：21356797

[マジ困ってます。]

ちなみに、AZのMEG-023を使う前は納車時に入れてもらったヴァンヴェールオイル 冴速 SL10W-40です。
http://kakaku.com/item/S0000195358/

緑色のオイルがカワサキって感じですね。
このオイルを2500キロ使ってAZのMEG-023に交換。2500〜3000キロくらい使えれば良いんですが・・・

距離と使用期間もそうですが、シフトのフィーリングが下がってきたら自分は交換します。

書込番号：21357015

[保護者はタロウ]

混合から分離給油になった時のカワサキ純正・９０ＳＳなんかこれでした

カワサキ純正オイル
２サイクル用ですが・・使ってみる勇気ある人募集（笑）

書込番号：21357431

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん

緑色のオイルってすごいですね・・・
お風呂に入れるとバスクリンみたいになるんだろうか（笑）


＞保護者はタロウさん
いやいやこんな年代物
人にあげるのなんてもったいない

かといって使い道もない（笑）

カワサキ２スト命の仲間がいたら
棺桶にまいて白煙とともに送るなんてのも粋かもですねえ

書込番号：21359130

[緑山]

多趣味スキーヤーさん及び皆様、こんにちは。

＞モノタロウでセールの時に買っておきます。

今朝、メールを開いたら、モノタロウから、”今日（11/21）一日だけの特価セール、PBブランド15%OFF” の案内が来ていました。
このスレッドを思い出し、通常価格：@599/1L が@509 との事で、試しに発注してみました。
https://www.monotaro.com/g/00924922/?t.q=%83o%83C%83N%97p%83I%83C%83%8B
このオイル、全合成油（グループ３）とのことです。

スーパーカブ110やYBR-125に入れようと思っていますが、カブの交換時期（2,500km毎）には未だ900kmほど有るし、YBR-125は交換したばかりなので、実際の作業は少し先です。

今日のキャンペーンコードは、0000 1717 3820 です。
モノタロウブランド品だけが安価になる物で、ＡＺやヤマハ、ホンダなど、他ブランドのオイルは安くなりません。
なお、毎月1回（第2か第3木曜日が多い）PB商品（モノタロウブランド品）が、１５％OFF になります。
また、土・日・祝日はPB商品が１０％OFF です。

書込番号：21374432

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん
PB商品っていうからPBswisstoolsかと思ったらプライベートブランド（PB）ですね。
PBswisstoolsだったらビットドライバー買っちゃおうかと思っちゃいましたｗ

私はオイルは純正と決めてるので、
ドラッグスターはヤマルーブスタンダードプラス、
エイプはホンダG1、
ジョーカーはホンダウルトラ2を入れてます。
いいか悪いかはわかりませんが、
一応メーカー指定ということと、
それほど高いものじゃないので。

ほんとはフィーリングとか見ながらいろいろ試すと楽しいでしょうね。
安くていいモノを見つけられる人を見ると、バイク愛というかいろんな意味で楽しんでるなと感じます。

書込番号：21374480

[緑山]

＞多趣味スキーヤーさん

＞私はオイルは純正と決めてるので、･･･

わたしも最初はそうでしたが、昔〜〜し、自動車メーカーの人から、『トヨタや日産自身がオイルを作っている訳ではないヨ。　オイルメーカーが持ってきたオイルに対して承認を出しているだけだヨ。』と言われ、それ以後、純正には拘らなくなりました。

高いオイル＝良いオイルとは限りませんが、良いオイルは安くはないのも事実です。
また、実用車にレース用オイルを入れても、オイルの性能を100%引き出すことは出来ないでしょう。
結局、実際の使用条件に合うオイルなら、安価なオイルでも十分と、私は思っています。

敢えて言えば、何処のメーカーが作ったモノか分からないオイルより、メーカーがハッキリしているモノ、中でも大手の石油元売り会社のモノなら、粗悪品は無いだろう･･･と思っています。
鉱物油でも、再生油でも、最低限の規格を満たしていれば、カブなど実用車ではOKと思っています。
ただ、今回の男前モノタロウブランドの場合、国産と書かれているだけで、実際のメーカー名は分かりません。
国産品でも、どこかの製鉄メーカーのようにインチキをしている会社もあり、全てを信じる時代では無くなったようですが･･･。

日産やスバルがインチキをした問題、私は世の中の考えと少し異なり、”完成検査など、誰が（とは言っても、それなりの人が）やっても結果は同じ。”と思っています。
手触りなど、人の感性による試験ならともかく、車の場合、正しくセットして計れば、後は機械が測定し、結果を出してくれますから。

今回の騒ぎ、国内向けだけが問題になっていて、輸出車は問題になっていません。
なぜなら、輸出車には”車検制度がない”為です。
車検制度があるために、その制度の中で、”有資格者が検査すること” となっているだけではないでしょうか。
車検制度を無くせば、自ずと、この様な問題は起きません。

ちょっと言い過ぎカナ？

書込番号：21374662

１年間の燃費データーを集計してみたました

[へるす５５]

1年前からレシートにオドメーター数値を記録してて、ようやく1年経ったので集計してみました。

ほぼ通勤と買い物の足に利用で
最低32.04km/L 最高51.89km/L 平均36.43km/Lでした。

6/6から極端に燃費が落ちたのは7600km時にタイヤ交換してます。800k走行後から落ち着いてきてるようです。

最高燃費はエコラン意識してのツーリングなので参考にはならないかもしれませんが、こんな感じのレポートということで。
給油のたびにボールペンだしてメモってたのですが、めんどくさいのでこれでヤメます(^^;

書込番号：21362371

[さんま大好き]

＞へるす５５さん

すごく良い燃費だと思います。

今はもう乗ってませんが、去年までマジェSに乗ってました。
自分もガス入れる度に、メモって計算してましたね。
タイヤは乗り始めてすぐに、ダンロップのSCOOT SMARTに履き変え、
18000kmほど走りました。
なんと長持ちするタイヤだろう。(笑)

で、その時の燃費は、
夏場は、37km前後、ツーリングだと42kmを超えることもけっこうありました。
冬場は、32kmぐらいだったかな。寒い間はツーリングには出ませんでした(泣;)
50km超えなんて、ビックリです。

別スレ拝見しました。
ニュータイヤはIRC MOBICITYなんですね。
データ表を拝見すると、ノーマルのタイヤの時の方が、燃費良いのかな。
MOBICITY、今ひとつ燃費が伸びないのですかね？

大事に乗ってられてるようですね。

書込番号：21362639

[へるす５５]

＞さんま大好きさん

コメントありがとうございました
トップの50k超えを除外すると35km/L程度に落ち着くので皆さんのお話と比較して飛び抜けて良いわけでもないかと(^^;)

私事ですが、普段の四輪は極悪燃費なのでマジェSでの通勤距離を伸ばすことにより二輪車の車両費捻出の根拠を出したく必死にデーターを取ってたと言うのが真相です。
はっきりとしたデーターが出てれば次の車両購入時でも家族にイイワケが出来ますし(笑)

同じ距離を四輪で走った場合も計算したのですが差額は11
万円と出ました。3年で元が取れる感じですかね？

コストの事ばかり言ってますが、嫁や娘とタンデムもしますし、それなりに楽しんでます(^^)

18000kmって凄いですね。僕も大人しくのってるつもりですがノーマルが8000k程度しか持ちませんでした。
今回のIRCのは3000k経過した程ですが、まだ8分は残ってますので期待できるかなぁ。

書込番号：21367683　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞へるす５５さん

わあ、一年がかりの奥さん対策なんですね(笑)

SCOOT SMARTは、人によって評価が別れるようですが、自分には充分良いタイヤでしたね。

思うに、足がもうちょっと長けりゃ、今もマジェSに乗っていたかも知れません(T^T)

書込番号：21368113　スマートフォンサイトからの書き込み

26000キロ

[kuma2525]

先日のMTミーティングに参加した折に総走行距離が26,000キロを超しました。
購入して、２年と４ヶ月になります。
そろそろ、前後輪のタイヤ交換せねばなりません。
このバイク、タフなバイクです。
まだまだ、こいつと色んな景色を楽しみます。

書込番号：21250698　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞kuma2525さん

はじめまして。９月３０日の土曜日に家族旅行で長野県松本市から静岡県朝霧高原まで南下している時に、走ってるバイクがＭＴシリーズばかりだったので、えらい人気なんやなぁ〜と驚いていたのですが、ＭＴミーティングがあったんですねぇ。

その日だけで五台くらいのトレーサーを見ましたよ。

書込番号：21251123　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

よく走っていますね(//∇//)
タイヤ交換は二度目ですよね？

書込番号：21251441　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma2525]

＞屁理屈どっとcomさん
去年は、雨の中、ヤマハ本社にあるコミュニティプラザで行われましたが、今年は清里でした。
一昨年購入した時に北海道ツーリングに行きましたが、トレーサーは7日間でたった一台だけでした。
最近になり、本当に良く見かけるようになりました。

書込番号：21253428　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma2525]

＞Shinsyudaisukiさん
本当にトレーサーを良く見かけるようになりました。
嬉しい限りです^_^
タイヤ交換は、二度目となりそうです。
次もミシュランパイロットロード4にしようと思います。

書込番号：21253431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sierra Romeo 400]

もし余裕があればダンロップのアルファ14も面白いですよ！
いまのところ7000kmほど走ってますが、そこまで減りも少なく10000kmぐらいまでは持ちそうです。
タイヤのグリップ性能とライフ、価格はトレードオフになりますが、面白いとおもいます。

書込番号：21337291　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma2525]

＞Sierra Romeo 400さん
ありがとうございます。
経費をなるべく掛けたくありませんでしたので、結局安いパイロットロード2にしました。
次、ダンロップが安くなってましたら^_^

書込番号：21362726　スマートフォンサイトからの書き込み

やっぱいい男

[kahahia]

あまり走る機会がないんですが、久々にちょい遠くまで慣らしてきました。
日曜日に初めて自分でオイル交換とフィルターも行い、こうやって少しずつ携わっていくと、一段と愛着湧いてくる
やっぱかわいいやつ、
トコトコどこまでも
流行りのバイクでは味わえない、
いつまでも可愛がっていきたいと思います

書込番号：21343495　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞kahahiaさん
いいですね。
大事にすれば一生ものですね。
オイル交換、チェーンメンテ、タイヤ交換、ブレーキメンテ。
愛情いっぱい注いじゃいましょ！

書込番号：21343576

[v125のとっつあん]

インターカラーいいですね　ケニーロバーツを思い出します
いつまでも　大切になさって下さい。

書込番号：21343943

[アハト・アハト]

限定カラーのやつですね

イエローが海と空にあいますね〜　カッコいいです
ケースのカバーもピカピカでうらやましい、、、

うちのはだいぶ腐食がでてるんで
冬の間になんとかしようかと思ってます

ブラストしたままかバフまでやるか・・・
マフラーもボロボロなんでいっそ変えてしまおうか・・・

野望は尽きません
いじりがい磨きがいのある単車ですよね＾＾

書込番号：21345334

[kahahia]

＞v125のとっつあんさん
R3を購入し、すぐにインターカラーモデルが出る情報を知り、R3は購入店で委託販売していただけるということだったので、半年後に買い換えました、
R3も捨てがたいと思ったのですが、やっぱり飽きのこない、ずっと乗り続けたいと思わせてくれるのがSRと思いふみきりました、
今後もいろいろ教えていただければと思います

書込番号：21346180　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

＞アハト・アハトさん

お返事ありがとうございます
ピカピカにするようには心がけてますが、なかなか(^-^;
スポークなんかもすぐ白錆びなのかやっぱり大変です
一本一本ゴシゴシ磨いてます
またそれもたのしかったり、、
いろいろアドバイス求めることもあると思います
そういう時は、是非いろいろご意見お願いします

書込番号：21346192　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

＞多趣味スキーヤーさん
お返事本当にありがとうございます

一生もんにしたいですね
メンテナンスは出来ないですが、出来ることはやって可愛がりたいと思ってます

こちらでもいろいろ教えていただくこともあると思いますので、是非アドバイスお願いします

書込番号：21346199　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞kahahiaさん
オイルとフィルター交換が出来ればじゅうぶんじゃないですか。
そこまで出来れば大抵のことは出来ますよ！

バイクは、
乗って良し
眺めて良し
いじって良し
何をするにも楽しいですよね。

ジャケットも格好いいのいっぱい売ってますし、
ブーツもSRによく似合うのもいっぱいありますし。

悪魔のささやきｗ

書込番号：21346546

モーターショーにて

[yasu80]

今日モーターショーで、展示車両に乗ってきました。身長177センチの自分で、ほぼ両かかとが着きました。前輪が固定板で数センチ浮いているので、実際は完全に両かかとが着くと思います。現在フォーサイトに乗っていますが、メットインスペースはフォーサイトより広く深く底も平らで使いやすそうです。バドラケット、テニスラケットも入ると思います。
質感も良く、隣に置いてあったTMAXのまさに弟分て感じでした。

書込番号：21324546　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

こんにちは。

今日から会場内で予約すると、別会場で試乗が出来るはずなのですが、ご存知でした？

書込番号：21324611

[yasu80]

それは知りませんでした。YAMAHAの説明担当の人と暫く話をしていたんですが。

書込番号：21324629　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞yasu80さん
＞暁のスツーカさん
こんばんは。
仲間がチケットを取ってくれたので今度の土曜日に行くことになりました。
バイクで行くと思うのでヘルメット持って入場すれば試乗できるのかな？

楽しみです。
何か所かバイク用の駐車場があるようなのですが、
空いてるといいなぁ。ヘルメット持って遠くまで歩くのやだなぁｗ

暁のスツーカさん情報によると工具メーカーも出展してるようなのでさらに楽しみ！
行った記念にKTCのコンビセット買っちゃおうかな〜

書込番号：21324732

[エヌコム]

現車早く見たいですね！

試乗もできるのですね　土曜日ホワイトとグレーの現車があれば
ぜひ見にいきたいです！

どなたかお聞きしたいのですがホワイトとグレーありませんでしたか？
展示色はグレーだけですよね。

書込番号：21325426

[暁のスツーカ]

今晩は。

多趣味スキーヤーさん。

試乗体験プログラムは下記を見てください。

http://www.tokyo-motorshow.com/event/testride.html

駐輪場情報はこちらから11月4日をクリックしてください。

http://tms2017.bigsight-parking.jp/parking

4日はビックサイトすぐ脇のフェリーターミナルが使えるようですが、２００台までなのですぐに一杯になっちゃうかもしれないです。

書込番号：21325500

[yasu80]

展示車はグレーだけでした。

書込番号：21325590　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん
情報ありがとうございます。
バイクでも駐車料金かかるんですね。
あたりまえかぁｗ

書込番号：21326407

[エヌコム]

現車はやはりグレーだけなんですね

早くホワイトが見たいです！

書込番号：21326567

[BAJA人]

いいですねモーターショー。
おねーさんの写真はないですか？（＾＾）

書込番号：21327131

[暁のスツーカ]

今晩は。

＞BAJA人さん
2年前のじゃだめですか？
今年のはいまいち映りが悪くて・・・

書込番号：21327346

[BAJA人]

＞暁のスツーカさん

ありがとうございま〜す！

書込番号：21328834

U-KANAYA アルミレバーセット レッド TypeSに交換しました！

[大憤志]

U-KANAYA　TypeS

純正のクラッチレバーはツーリング等で長く操作していると手首が痺れたり、痛くなってきます('_')

そこで、レバーを探していたらこの製品にたどり着きました(^_^)v

中国製などの安いレバーもありますが、取り付け時に問題ありとの書き込みもあるので

日本メーカーの信頼のおけるU-KANAYAにしました。

色はバイクが赤なので、レバーの色も赤にしました。

純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能で、クリック感の良いワンタッチアジャスターにより

レバー位置を6段階で調整可能なので手首に負担がかからずツーリングでも手首が痛くならなくなりました(^^♪

書込番号：19526898

[ストロングG]

自分もＵＫさんのショートレバー使ってます。
最初、試しに買った安物はレバーの角で指が痛くなり、このメーカーの物にしました。
今は２年以上使ってますが、握りやすく気に入っていますし、ベース部分が補修パーツとして買えるので、バイク乗り換えた際もレバー丸ごと買い直さなくて良いのが助かります。

書込番号：19526995

[大憤志]

＞ストロングGさん
コメントありがとうございます。
U-KANAYAのレバーは補修パーツも沢山あり、よく考えて造られていますね(^_^)v
長い目で見たら、コストパフォーマンスも良いですね。

書込番号：19528972

[uragankin]

私もレバーをカラーのものに交換したくて色々探していましたが、どれも安物もしくは海外製ばかりでイマイチ信用できない物ばかりでした。これをよさそうですね。これにしようと思います。大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：21277184

[大憤志]

＞uragankinさん
U-KANAYAのレバーは優れ物です。
僕はクラッチレバーをレギュラーからツーリング仕様に替えて更に操作感が良くなりました(^_^)v
パーツもそのまま使えるので、レバーのみ交換するだけでOKでした。色合いもバイクにマッチする色を選べるのが良いですね！

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