このページのスレッド一覧（全597スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2012 ＥＵモデル 納車 |
13 | 8 | 2014年4月7日 15:33 |
| 試乗会で乗せてもらいました。 |
3 | 3 | 2014年4月6日 21:46 |
| 東京モーターサイクルショー2014 で試乗しました |
13 | 3 | 2014年4月6日 04:00 |
| 只今ならし中 |
0 | 1 | 2014年3月25日 19:51 |
持病改善 |
18 | 9 | 2014年3月24日 15:10 |
| 思っていたよりずっといい！ |
9 | 0 | 2014年3月6日 19:10 |
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ＧＴＲからの乗り換えです
国内仕様に乗ったことないので比較はできませんが・・・
ＧＴＲと比較して・・・
いわずもがな・・・軽いですｗ
燃費は高速＆峠で200㌔程度のツーでリッター18位
（ＷＥＢでの情報よりかなり良いですね・・・）
以前乗ってたＣＢ1000Ｒと近い印象ですね～♪
高速での風あたりが思ったよりキツくロングスクリーンが欲しいところですね
5点
こんばんは。
FZ1,昔乗っていました。
維持費が厳しくなり、今は２５０ですが・・・・
今でもユーロモデルとか入荷するんですねぇ。
1万回転以下でハーフスロットルから開け始めたときのエンジンのツキ具合はどうでしょう？
安全運転で楽しいんでくださいね～。
書込番号：17376592
1点
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似たようなバイクを見かけました(笑)
チェーンカバーのところの注意書き？が日本語ではなかったので たぶん逆車
道の駅 おがわまちから 鶴商文庫まで 同じようなルートで ちょくちょく見かけました
軽そうな バイクでしたよ
今度 試乗してみたいな～
書込番号：17377715
1点
maskedriderキンタロスさん
市場在庫がたまたま残っていたので2012のEU（これが最終？）モデルが手に入りました
まだ大して乗ってないので詳しくはわかりませんが、GTRより下のトルクは太い印象でした
高速の中間加速はCB1000Rに近いですね
書込番号：17377888
0点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
撮られてましたか～ｗ
リッターネイキッドとの中では軽い部類に入るのでは・・・
と思いました
今度乗ってみてくださいね～♪
書込番号：17377891
2点
フルパワー買いましたか・・・
国内仕様リミッターカット版と比べると、半分以上の回転から末広がりに加速しますね、フルパワーは乗ると恐ろしいです。
後輩がＭＴ０９に買い替えたら、御下がりが回ってくるかな
大型の中であたい的使い勝手では、一番お気に入りです。
ツーリングスポーツ・・
ネイキッドの中では一定巡航は向いてないですね
ＣＢ1000Ｒと似てるって、曲がり方もかなぁ
ＣＢ1000Ｒ乗った事ないもんで
書込番号：17388818
1点
保護者はタロウさん
ワタクシもまだ数百キロしか乗ってないので細かな違いはわかりませんが・・・
（しかもCBは手放してから二年近く経ってるので・・・ｗ)
CB1000Rの方がホイルベースは短いかもしれないので、もしかしたらCBの方がクイックなハンドリングかもしれませんね・・・
CB最大の泣き所が高速での風当たりだったのでフェザーのカウルとワイズギアのちょっとロングなスクリーンで大分快適になるんじゃないかと思っています
書込番号：17389348
1点
今朝、大阪の試乗会で乗せてもらいました。
クラッチレバーがないからエンストなし。
オートクルーズに色々と装備満載。
大柄な割りには取り回しも不自由しないし、文句なし。
ただ、クラッチなしのオートマに抵抗があります。
書込番号：17385448 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
りっちゃんパパさん、こんばんは。
午前中は試乗会を開催されていたのですね。
私は午後から行ったのですが、「荒天のため中止」でした。
MT-09が目的だったのですが、天気が良くても無理だったかもです。
それにしても、午後からは天気も回復し日が射していたのに残念です。
もう少し様子を見ても良かったのでは？YAMAHAさん。
5月にはHONDAの試乗会があるので、そちらに出かけて見ます。
書込番号：17386562
1点
MT09は、早くから多くの方が並ばれていました。
９時位に私が到着したときには6~70番目位でしたので、あまり時間のない私はMT09を諦め、隣のそれ以外の先頭近くにならびかえました。
早々に試乗を終えて家に帰りついた昼ころには雨が降っていたので残念ながら試乗出来なかった方おられたのじゃないかと思っていました。
MT09に乗れたのは早くから先頭で並ばれていた一部の方だったのですね。。。
5月11日のホンダの試乗会行けたら行きたいです。
書込番号：17387205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MT09は160名の定員で、10時過ぎには整理券全て配り終えていたはずです。
書込番号：17387219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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初日、金曜に行き初めにバーグマン200に試乗し、次にMT-09に乗りました。
小さいコースなんで多くは解りませんので印象に残ったことなど書きますと、まずポジションは 跨ってみると前がまったく
見えない寸切りのような視覚で、KTM SUPER DUKE990の時の印象に良く似てます。
エンジンは素晴らしい出来で、低回転でハイギアーを選ぶとチカラ強くゴリゴリ感があり、低回転からチカラ強いトルクが得られ
3速1000回転からでもグリグリトルクを伴う速い加速をしていきます。
なのでローから思い切り開けるとフロントを簡単に浮かせられるぐらいで、スムースで吹けも早く、レスポンスもいいので、非常に
乗り易く、本家 中間排気量トリプルの トライアンフと比べても遜色ない乗り味でした。
ブレーキも効き過ぎるぐらい良く効くのですが、そのわりにフロントサスが非常にソフトなので、フロントがノーズダイブ
で激しく沈み込むのが気になりました。
このあたりは普段の乗り心地の良さとトレードオフの部分なので痛し痒し ただこの動力性能ならもう少しダンピングを効かせた方が
安全だと個人的には思った。
それと KTM SUPER DUKE990やストリートトリプルと比べると気持ち重量感が有ります。
もっとも675ｃｃのトライアンフトリプルより排気量が大きいので どちらを選ぶかは考え方次第でしょう。
これまでヤマハで乗りたいと思わせるバイクが近年無かったのですが、やっと出てきたようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107885/SortID=15928352/
8点
自由道さん こんばんわ。
私も近所のYSPで、試乗しました。
跨った感じは、小ぶりで、400ccﾊﾞｲｸなみに扱いやすそうでした。
店の横にあるｼｮｰﾄｺｰｽを走りましたが、低速だとﾄﾙｸが薄そうでした。
本領発揮は、5000回転からで、RZ250みたいな性格で、ゆったり走る私にとっては疲れそう。
TDM900について店員に聞いたところ、TDMは昨年で生産終了とのことでした。
MT-09のｴﾝｼﾞﾝを使い、もっとまろやかな性格にしたｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰにすれば、使いやすそうです。
MT-07は、今夏 発売するみたいです。
書込番号：17369762
2点
電動さん こんばんわ。
電動さんとは低速だとトルクの印象が真逆でしたね。
跨った感じも、小ぶりでしたが好みで言えば もう少し小さく、あと20kgぐらい軽ければツボにはまりました。
RZ250Rは5年ぐらい前に持ってましたけど回さないと進むのも手を焼く０か１のデジタルバイクでしたが、MT-09は
まったく回さないで5000RPMまでの常時慣らし的走行でもなんとかなっちゃいますし充分速いですね。
いま一番知りたいのは MT-09の実用燃費で、これより更に過激な 990 SUPER DUKE同様、10km前後でなくて
都内でリッター17km程度走れたら俄然魅力が増してきますので・・
完成度としては コンパクトで非情に乗りやすく自由自在に走れるストリートトリプルですが、乗って面白く
魅力を感じるのは MT-09なんで もう一度試乗をしてきてここに書きます。
書込番号：17377231
2点
本日、台場で試乗会あります。腕さえあればこんなこともできますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=nFGarTFGsvM
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2014/02/mt-09-cf13.html
書込番号：17384411
1点
最近納車され現在6000回転キープでの慣らし中です。今日子供（55kg）を駅まで迎えに行き2名乗車で走行中感じたことは、2名乗車しても車体ががっしりしているので本当に運転しやすかったです。出だしも1人の時と全く変わらずにスムーズでした。（前車シグナスとの比較）
全くの別物のように感じ余裕があります。夜の走行でしたが、ハロゲンライトも明るく見やすかったです。（前車はHIDでした。）
とりあえずは、ナンバー灯LEDに変更・リムステッカーでもしたいと思います。
まだまだパーツが少ないですが、少しずついじって行きたいです。
0点
私は今日が納車。
慣らし運転突入したんですが...
何しろ約20年ぶりに50cc以上の単車に乗るもので、恐怖感？ビビってアクセル開けれません(涙)
車体の慣らしよりも身体の慣らしが大変そうです
噂には聞いていましたが、それにしても足つき悪いですね～
立ち○けの心配までしてしまいます(笑)
書込番号：17344082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年式は不明。キャブ車に乗ってます。
ちょくちょく拝見しております。
寒くなってきて毎年毎年悩まされてる頻繁になるエンストやら朝一のエンジンが、かからないのを何とかしたいと思い、
オークションでスペインマジェのキャブレターを
キャブヒーターも付いてたので落札し、
ポン付けできました。
１週間ほど乗りましたが何と、朝も１発でかかるし
エンストも１度もありません。
まだ寒くなるので、どうなるかわかりませんが
自分なりには良かったかなとは思ってます。
参考になる人に
なってもらえればと書き込みしました
書込番号：16867587 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
質問です。
「スペインマジェ」は、スペイン産250ccマジェのことですか？
それとも125ccのコマジェヨーロッパ仕様車のことですか？
書込番号：17238252
1点
オークションの説明文と画像では
125のマジェスティということでした。
書込番号：17238617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答ありがとうございます。
YP125Eのキャブですね。たしかにこれならポン付けできそうです。
ただ入手は難しいでしょうが...
書込番号：17242855
3点
確かに難しそうですね。
車体自体、あまりないみたいで
あれからオークションを見ていますが
出品はしていませんね。
希少なだけにパッキン類が
ヘタってきたらどう入手しようかと
考えてます。
書込番号：17243198 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
https://www.motorcyclespareparts.eu/special-pages/model.aspx?brand=4&type=14&year=375795&model=376589&part=376596
で純正新品が売られていますが628ユーロ（約９万円）もしますね。
ガスケットは液体ガスケットを使うといいかもしれません。
書込番号：17243255
1点
のんびりぽちさん、すいません。
全然内容は違うのですが、
キャブ車の純正サーモセンサーの品番て
ご存知ないでしょうか？
ネットとかでいろいろ調べたんですが
FIのばかりで
キャブ車のがわからないんです。
ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
書込番号：17339701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
いろいろとたいへんですね。
エンジンの車両右側にあるものなら、
1 4HC-12411-00 THERMOSTAT
かなと思います。
もともと精密に作られていなそうなので、オールスルーなサーモスタットでもOKかもしれません(笑)
書込番号：17339842
0点
ありがとうございます。
でも知りたいのはサーモスタッドではなく
水温のセンサー、サーモセンサーの品番なんです。
取り付け位置はちょうど
サーモスタッドより上と言うか中央部です。
書込番号：17339861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2週間ほど前に走行170kmのマットチタンを衝動買い。 ワイズギアのイモビと自賠責4年付きで格安でした。走った感想は、「こんなワクワクするスクーターは初めて！」というもの。 身長160cmそこそこで短足なので噂のシート高は大丈夫かいなと心配していたが全く問題なし。逆に高い着座位とノーマルハンドル、そしてトルクのあるエンジン特性、よく効くエンブレのせいか何処と無くオフロードマシンに乗っているような気分でした。 念のためと純正ローダウンシートも取付けてみましたがたった3cm着座位置が低くなるだけで最初のワクワク感はなくなったので元に戻しました。バイクの足つきなんてものは長年の経験からして片足のつま先が辛うじて地面に着けば問題なし。車体のバランスもいいので信号待ちの少しくらいならスタンディングもOK。それよりも私の体型がマジェスティSにピッタリなのが嬉しくて嬉しくてしょうがありません。180cmクラスの方はノーマルのままでは少々窮屈かと。 今のところ駆動系、排気系の改造は無し。特にプーリー関係をいじくる必要は今のところ全く感じません。スタートも早いしどの回転域からの加速もスムーズ。(但し155ccにしては) まだ慣らしも終わっていませんが高速で90km巡航問題なしで更にそこからの加速も可能でした。これはメーター読みではなくナビでの速度です。メーターは50km以上で マイマス5km位甘いですがこれもお約束。前後ディスクブレーキなのも高評価ですが、出来ればもう少しだけカッチリと効いてくれるよう改造予定。(ノーマルでも普通使用なら全く問題なしですよ) 主に通勤使用なのでグリップヒーターと台湾YAMAHA製のシールド、HID、ETC、防水ナビを取付けました。後は純正クラブバーを外さなくても取り付けられるキャリアの入荷待ち。来週位に初回のオイル交換。 早く暖かくなってツーリングに行くのが楽しみです。
9点
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