ヤマハすべて クチコミ掲示板

契約しました

[あーなるほど]

本日TRACER9GT +契約しました。
納期は意外に早く、月末前に納車です。ただワイズギヤのオプション品が
高くパニアケース左右とダンパーステー込みで18万もします。（泣）
コンフォートヒートシートも5万越え。乗り出し212万です。ただガソリン
エンジンに対する規制はだんだん強くなりユーロ5＋に対応する為メーカー
各社も排気量上げています。

楽しめるうちに愉しむしかないです。

既に海外サイトではマイナーチェンジ情報が出ています。日本は先月発売なのに。。
エンジンその他は変わらなそうですが、多分ファイルリフトとブラインドスポット
センサーが付くでしょうね。下取りバイクに100万付いたのでなんとか買えましたが
今後二輪車の価格は更に上がりそうです。

書込番号：25491407

[240SS]

納車間近おめでとうございます。
　
　半導体不足も大分解消してきた様子で、YAMAHAも日々納期情報が変わって来ているのが良く分かりました。
　パニアケース良いですね。お値段もすごいですが、自分の車庫には横幅が広くて入らないので最初から諦めてトップケースのみと決めていました。
　YAMAHAヨーロッパのトップは、すっごく格好良いので欲しくて仕方ないのですが、現状では結構高いので現行の日本製にしました。　
　パニアの鍵が入手しにくい状況なので苦労しています。大丈夫でしたか?

書込番号：25494011　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーなるほど]

＞240SSさん
ありがとうございます。

パニアキーはワンキーで開くタイプにしてもらいましたが、特に
納期が遅れるとは店の人は言ってなかったですね。

今月２１、２２日が仮の納車日なんですが、直前で変わるかもですね。
国産車にしては高い値段なので大事に乗っていきたいです。

前乗っていたモデルはKTM 1290スーパーアドベンチャーSなので馬力は
下がりますが、燃費に期待してます。時速５０kmでトレーサーは６速に入
るので、リッター２３kｍ以上を狙います。

しかしパニアの値段高すぎますよ。新型ＢＭＷ１３００ＧＳは電動でロック
ができてUSBコンセント付き照明付きパニアで左右で15万なのにYAMAHA
何も機能無しで１８万ですからねぇ。ワイズギヤ恐るべし。。。

書込番号：25494423

[240SS]

本当に恐ろしいですね。残念ながら手が出ない。
お互い納車を待つ日々を楽しみながら待ちませう。

書込番号：25494883

[あーなるほど]

＞240SSさん
ありがとうございます。

納車されたらのんびり慣らし運転します。天気が不安定ですが月末安定
する事を願って。3気筒エンジンは初なので楽しみです。ACCも二輪車
でどのように活用出来るか。納車されたら報告します。

書込番号：25495037

GIVI スクリーン

[ろくくま]

GIVI D2161ST	ミラーもOK

モデルチェンジから2年目だし、そろそろ社外のスクリーンも出てるのかな？と思って探したら、
GIVI D2161ST　
というのが見つかり、防風性能が高そうなので買ってみました。

純正との差としては、
ハイスクリーンになっている。一番下げても風が顔に直撃にはならなさそう（夏は暑い？）
ハンドルグリップ周りへの風を防ぐ左右の張り出しがある。

というのが目立つところです。


心配だったのが、
ミラーをマウント自作で社外品にしているので、ミラーと干渉しないかということなのですが、
まるであつらえたかのように、ギリギリでクリアしてくれました。

あとは、デジタルバックミラーを載せたステーも心配でしたが、これもちゃんとクリア。
純正と違い、スクリーンの下の方がシャドーになっているので、デジタルミラーも見やすくなりました。


装着してから、軽くテスト走行しましたが、これからの寒い季節、手の周囲に当たる風がかなり弱くなって、助かりそうです。
ツーリングでの利用が多い人には薦められる製品かと思います。

書込番号：25461400

[ろくくま]

長距離ツーリングで使って見ての感想です。

一番下げるとヘルメットに風があたる。ちょっと上げると、もう当たらない。　10段階で言うと下から３くらいまであれば十分で上の方は使わないかな？という気がする。

巻き込みは減ったが、左右から交互に入り込む乱流になった気がする。とりあえず快適度で言えば良くなっている。

手の防風はかなり良い。風が当たっているが、相当弱められていて手が冷たくならない。純正スクリーンの時は10月に高速で使うと寒くて耐えられなかった夏用手袋が、このスクリーンだと11月の夜の高速でも寒くない。涼しいかな？くらいで済む。グリップヒーターも最強にしてもダメな感じだったのが、暖かいのがわかるようになった。

欠点としては、どうしても長いので、スクリーンを通さずに上から見たいという時には一番下げても邪魔ではある。

高速巡航での快適性としては、とても良いスクリーンだと思います。
私のように「風なんて感じたくない！ｗ」という人にはおすすめです。
長距離ツーリングがかなり快適になりました。

書込番号：25494411

メーカー在庫はあるそうです

[あーなるほど]

現在2019 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S に乗ってますが、こちら
に乗り換える予定です。販売店に問い合わせしたところメーカー在庫はある
との事。コロナ騒ぎの半導体不足もひと段落して供給も安定してきた感じです
かね。

因みに買取価格もコロナ騒ぎが落ち着いたので全般的に下がったようです（泣）

書込番号：25486032

納期情報

[240SS]

もう開設してたのねっ!?。
さてYSPなどではノーマルのGTは結構店頭在庫がありますが、いつも買っているレッドバロンでは、MT系と一緒で「いつ来るかわからない」状態が続いていました。ある店舗は家から遠いのですが、いつも行くとサプライズが有り下取りも高いので訪ねたところ「メーカー在庫有り」と言われました。見積を頂き検討しているとGT+の存在を知り、急に心が傾き下取車に乗って10/15来訪。あいにくGT+は「バックオーダー抱えて納期未定」でしたが、下取で希望価格が出たので清水の舞台から飛び降りる気持ちで契約しました。その後のやりとりで意外と早いかもと知らされていましたがなんと10/27に入庫してしまいました。上手く第２ロットの初回でも引いたのか、驚きの12日間でした。

書込番号：25484361

[240SS]

ちなみに、自動追尾クルコンには興味がなく、GT+購入の決め手となったのは
�@あのでかいメーター。円形タコメーターの中にデジタルスピードメーターというレイアウト。好　　きに選べるインフォメーション。他インタフェースてんこ盛り。
�Aモードにカスタムを追加。
�B第3世代クイックシフター
�Cトラコン使用時の電サスモードの追加
�Dジョイスティック型ハンドルスイッチ
等々でした。

2024年にノーマルGTがマイナーチェンジ、ミリ波レーダーのみ未搭載で後はGT+を踏襲版が出ると予想しましたが、1年間は待てませんでした。

書込番号：25484391

[ダンニャバード]

＞240SSさん

納車間近、おめでとうございます。
日々寒くなってきてバイクはもう冬眠しそうですが、新車がきたら寒さも吹っ飛びそうでしょうか。

一部の高級車にレーダークルコン付きが出てきましたね。
高速を長距離、延々走行するような場合はとても有益な装備なんだろうと思いますが、ほとんど高速使わない私も不要な装備に感じます。
しかし、これって、ハンドル手放しでも作動を続けるのですか？
だったら楽だろうなぁ・・・なんて想像してしまいました。(^^ゞ

TRACER9 GTはてんこ盛り装備で格安〜！と思ってたのに、＋になって跳ね上がりましたね。
それだけ超フル装備で楽しいんだろうなぁ〜・・・
ご安全に楽しまれてください。

書込番号：25484636

[240SS]

＞ダンニャバードさん
早速のお返事有難うございます。
お気に入りのメーターは単品でも18万円以上、ステーその他で20万円オーバーしますし、当然付かないと思います。
すると33万円高いのは妥当だと言い聞かせています。

ご存知の様にレーダークルーズ中、過度なブレーキ介入は有りません。前車の急ブレーキに対しては適度にスピードを落としつつディスプレイいっぱいに警告が出るだけですね。四輪車じゃあるまいしすっ飛んでしまいますからね。

昨年、真冬装備新調しました。雪が降らない限り走ります。
昨日、奥多摩周遊道路でバイクどうしの正面衝突という痛ましい死亡事故がありました。片方はMT-07で今回手放した車輌と同一、しかもラストツーリングで同じ道を走ったばかりでした。亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げるとともに、安全運転を心がけていきます。


既にパーツが先にいっぱい来ています。まだまだ子供だな〜。

書込番号：25484669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞240SSさん

バイク、特に大型バイクは正直なところ実用性はほぼ皆無で、完全に趣味・遊びの範疇ですから、これだけの価格になると自分への言い訳も大切ですね。（私も人のこと言えない・・・(^^ゞ

＞昨年、真冬装備新調しました。雪が降らない限り走ります。

素晴らしいです！見習わなくては。
私も現車（VFR800F）を買った直後は真冬でも走ってましたが、最近ではツーリング日和でないと出られなくなってきました・・・
グリップヒーターは寒い日の強力な味方ですし、快適装備てんこ盛りのGT+なら真冬でも大丈夫ですね。

＞昨日、奥多摩周遊道路でバイクどうしの正面衝突という痛ましい死亡事故がありました。

はい、私もショッキングなニュースでした。
しかしさもありなんで、峠道ではまれにセンター超えてくるライダーがいてヒヤッとしますね。
私はブラインドコーナーで障害物があっても事故を起こさないラインで走っていますが、逆走車だけはどうしようもありません。これだけは運に任せるほかありませんので、こういった事故を聞くと辛いです・・・
お互い安全運転で楽しみましょう。

書込番号：25484719

トレーサー９ＧＴ購入 足付きについて

[屁理屈どっとcom]

トレーサー９ＧＴ購入しました。

まずは購入候補になった場合に気になる方が多いであろう足付きについて。

雑誌などでは前のモデルに比べてシート高が下がったので足付きの不安が少なくなったなどのインプレを見ることが多いですね。

が、電子制御サスペンションが乗車１Ｇではほぼ沈まないので、座り心地が改善されたシートと相まって足付きはけっこう厳しいですね。

ただ数値以上に軽く感じるので取り回しは楽です。

書込番号：25444091　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa650]

トレーサー9GT購入、おめでとうございます。
昔ヤマハTDM850に乗っていた時に、乗り換え候補として、MT-09トレーサーを候補にいれていたことがあります。
トレーサーの現物が無かったため、MT-09（初期型）に試乗。
エンジンの性格が過激すぎて、私には合いませんでした。
そのため、おっとり系のスズキSV650を購入、今に至っています。
トレーサーGTだと、エンジンの改良が進んで、乗りやすくなっているのではと、思います。
　今年５月に別府で大学の同窓会があり、静岡から高速、名阪国道を乗り継ぎ、フェリーで門司へ。
そこから別府まで高速で。後、阿蘇も楽しんできました。
ゆっくり走ったので、おもったほど疲れなかったですが、やはりツアラーバイクがうらやましいです。
トレーサーGTは、ツアラーとしては軽く、高速を使って、どこでも行けそうですね。

書込番号：25444596

[屁理屈どっとcom]

＞masa650さん


同窓会と絡めてツーリング良いですねぇ〜

私も春にVストローム６５０での九州ツーリングで阿蘇から別府周辺を走りましたが最高でしたねぇ〜

スズキのＶツイン６５０cc本当に良いエンジンですよねぇ〜私は九州ツーリング初日に神戸から桜島まで１０００キロ走りましたが、まだ余裕がありましたね〜

現行のトレーサーは４つのパワーモード切り替えがあり、一番穏やかなモードでしたら２５０cc位のパワー感なので乗りやすいですよぉ〜

書込番号：25444659　スマートフォンサイトからの書き込み

JOG90買いました。速いです！

[firesky]

1代目の原２スクは、2013年5月に通勤用に中古で
購入したHondaリード90でした。
2019年8月、アクセルがまわらなくなって
見てもらったらアクセルワイヤーが錆びているとのことで、
部品がないかもしれないとか言うので、
前から一度乗ってみたかったJog90に買い換えました。
諸費用込みで22万ほどでした。
びっしりと整備してありました。

で乗ったら、まあ、速いのなんの！
とても８２ｃｃと思えません！
ノーマルで封印解除をしてあるだけです。

停止から７秒で70キロに到達します。
最高速度は８２．８キロです。
小さな車体で驚くほどよく走ります！

し、しかし！
ガソリンタンクが小さくて、
燃費もよくなくて、
だいたい５０キロ走行したら
給油しないとなりません。

燃費はリッター18キロで、
ガソリンタンクは3.4リットルですから...orz

長い距離は無理だと思います。
今のところ通勤に使っておらず
週末に近所の買い物に利用するだけなので
なんとかなってます。
でも、ガソリンタンクを大きくしたいですね。
不満はそれだけです！

書込番号：22960987

[多趣味スキーヤー]

いいですねぇ
私はジョーカー50にリード90のエンジンを載せたものに乗ってました。
リード90は乗りやすさ重視で低回転からよく粘るエンジンですが、
上が回らないんですよね。
なんか4stに乗ってるような感じがします。
ジョグ90というのは乗ったことがありませんが、
速いんですね。
ジョグはもともとスポーツバイクでしたからね。
大事に乗ってください。

書込番号：22961035

[コピスタスフグ]

程度が良くて部品の不安が解消できるのなら2ストスクーターまた乗ってみたいですね、うらやましい！
私はJOG（50cc）を買った次の日に、段差でウイリーして自分を残してバイクだけすっ飛んでった記憶があります…

書込番号：22961188

[鬼気合]

　２ストいいですね。

　若いころはヤマハチャンプ５０、スズキLove�V、スズキHi５０、NSR50、NSR250SPなどの２ストに乗ってました。

　また２ストほしいです。

書込番号：22961540

[マジ困ってます。]

＞燃費はリッター18キロで、
ガソリンタンクは3.4リットルですから...orz

自分が乗ってたRZ250Rがリッター16キロ。
リッター18キロと言えば今乗ってるZX-14Rとほぼ同じ。

82ccと1441�tが同じ燃費って事に驚かされる。

書込番号：22961792

[神戸みなと]

１２５なら４ストでも走りに問題はないが、８０や９０では２ストですね。
ただ燃費が非常に悪く航続距離が短いのでツーリング時には残量が気になる。
２スト４輪のコルト８００、燃費はクラウン並みで白煙もうもうと記憶してるが面白い車だった。これが経験した２ストの最大排気量車。
日産のUDというバスのエンジン音が変だった。知ると当時は２ストだったんだ。

Ｃ２ＳＳ、リード８０と２ストを乗ってきて２スト最後がアドレス１１０です、２ストのアドレス１１０は２台乗り継いだのは満足したからです。
燃費はウェイトローラーを軽くしてたが２５キロほどで良くないが、６．５Ｌ入りのタンクなので１４０Kmは安全圏。
制限速度＋で流れる車について走るのはジェベル２００より静かで快適です。
２ストで便利だったのはオイルは交換でなく補充で済むということ、これバイク屋に行かなくなるのでメンテナンス不足を招く恐れもある。エンジンブレーキはおまけのようで車重の重い４輪だとブレーキの負担は大きかったでしょう。

今乗ってるバーディー９０は燃料タンクが５Lなので１４０Kmになるとリザーブを使うことになるので給油はアドレス時代と変わらん。
PCX１５０は５０キロ前後の燃費なのと８．５Lタンクなので航続距離３００Kmは楽に走れる。

歳なので次に乗りかえるということは無いが２ストも経験できたので幸せだったと思う、A７の加速と信号発進で交差点に残る白煙も良き時代の話。A７に劣らない加速を扱いやすい４ストのナナハンで味わえるのだからマッハもすぐに消えていくのは自然のことなのかも。あんな白煙をまき散らすのは今だと顰蹙ものですね。

書込番号：22961969

[firesky]

＞　これバイク屋に行かなくなるのでメンテナンス不足を招く恐れもある。

ご指摘のとおりでした。
Jog90の走行中に、後輪のほうで、ときどきゴリゴリという、
なにかが擦れるような音がしていました。
でも、普通に走行できているようなので、そのまま走っていました。

そしたら、突然、後輪軸のところの、ベアリングが壊れて、
その部品が他の歯車などのパーツも壊してしまって、
結局、8万ちょっとの修理代がかかってしまいました。

年に1度はプラグ交換でバイク屋に行ってたのですが、
そのゴリゴリ音のことを、言っておけばよかったと思いました。

これからは、パーツの心配をしないといけないかなと思いますので、
心配事があったら、早めにバイク屋さんに相談しようと思います。

書込番号：25415127