ヤマハすべて クチコミ掲示板

無謀にも買ってしまいました(笑)

[ヤビツ峠]

はじめまして。今まで乗っていたバイクを下取りにして
中古で入手してしまいました。嫁さんからは冷笑されてます。

スクータは初めてなんですが、期待以上に走ります。
８０キロまではすーっと出ますね。

リアボックスをつけて、トコトコとツーリングに行きたい
です。

書込番号：5883378

[かま＿]

自分が行くわけではないのですが、タイミング良く見てしまったので、取り急ぎレスします。

１／２７に、ヤビツ峠経由のツーリングが、価格comツーリングとして開催されます。
後ほど、ＢＷ’Ｓ１００乗りのかたからもレスをいただけると思いますが、
どうぞご参加ください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5882266/

書込番号：5883432

[春眠暁を…]

ご指名ですか？
BW'S100良いですよね〜(^_^;)
私は玩具っぽい形が好きで選んだ様なものですが、価格性能も良い方だと思います。
駆動系は替えてしまいましたが、ノーマルの方がバランス燃費とも良かったです。

私の場合、気になる点として↓などがありました。
・ブレーキの効きがあまり良くない
・その割にパッドの減りが早い（3,000km保ちませんでした）
・ウェイトローラーが片減りしておむすび型になった

1/27のツーリングはBW'Sで参加の予定です。
ご都合がつくようでしたら、ご参加検討してみてください。面白い人が多いので楽しいですよ。

>自分が行くわけではないのですが
などとおっしゃってますが、まるで座敷童のように気がつくと集合場所にいたりする人ですので、もしかすると……

書込番号：5886419

[カンバック]

その予想はありえますね。
ところで座敷童って妖精の一種でしたっけ？

書込番号：5892817

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

結界を貼れる妖怪。
自分のテリトリーに貧乏神の侵入を防ぐ。

いなくなると没落する。

書込番号：5902876

MAXAM 良いです

[すくーた大好き]

以前に08FORZA（2005年モデル）に乗ってました。買った当初から問題（いろいろ）が多く、半年ちょい我慢してたのですが、イヤケがさしてMAXAMに乗り換えました。
納車１ヶ月、1000ｋｍ超えたのでようやく回せるようになり現在街中を流して楽しんでます。乗り心地、走りの気持ち良さはFORZAよりぜんぜん良いです。（発信時のガガガがまったくないです）
収納スペースは少ないですが、もともと荷物たくさんもってどっか行くタイプでもないので今のところ不便ではないです。
乗り換えて正解でした。今度は長く乗りたいと思ってます。

書込番号：5023659

[白亀]

マグザム３０００が出たらどうします？

書込番号：5023695

[すくーた大好き]

でたらいいですね。
エンジンとかスペックにもよりますが欲しいです。
あの大きさはインパクトあるし、乗り回してみたいです。
ただし、止めるところに困りそうですが・・・。ほぼ車ですね。

書込番号：5025765

[白亀]

たしかに使い勝手最悪だと思いますが
欲しいです。

書込番号：5025784

[フレンドハムスター]

そのうちプール付きになったりして＾＾；汗

書込番号：5032102

[driverive]

気に入ったら、それが一番・・・

書込番号：5774568

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

同感です

書込番号：5806220

[オトキチタロウ]

かずかずのバイクにのってきたが(約30台)エンジンフィールはなかなかぜ゛よ。XL200と同等以上。ツインカムの分上かも。80キロまではスカブよりいい雰囲気かも。かみさんのバイクなのでローダウンしているが重心も低く倒れにくい。乗り心地も最高の部類。これからはスクーターの時代とあえて言ってみたい。

書込番号：5811285

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

なんで怒っているすか？

書込番号：5861912

[オトキチタロウ]

なはは。笑ってやってください。

書込番号：5866423

NEWシグナス買いました

[LOVE柔]

台湾製シグナスFI昨日納車されました。
値段も乗り出し総額で２８万ジャストで買いました。
二日間で１００キロ程乗りましたが、非常にいいバイクですね
加速、伸び、制動時の安定性やデジタルメーター、収納などなど・・・
今のところは文句のつけようなく非常に快適であります！！
ただ、サービスカタログがすべて漢字なのでメンテナンスがよくわかりません。
NEWシグナスFI乗っているかたメンテナンス等いろいろな情報交換しましょう。

書込番号：5528943

[パパグーフィー]

初めまして、パパグーフィーです。
私も近々NEWシグXを購入する予定です。
違いは、FIではなく私の場合はキャブ仕様を購入する事です。

FIは加速等良い様ですね！
ますます私も期待が涌いてきます（笑）
キャブはどうなのでしょう・・期待が不安が（笑）

色々なホームページでかなり知識を養いましたが、台湾製と言うこともあり？初期のエンジン内のバリ等があるようですので初めのオイル交換は300〜500Kmで行った方が良いそうです。
あとは、初期から履いているタイヤですがチョンシン？とか言う台湾製のタイヤはコンパウンドが堅いのかかなりグリップは悪いそうで、雨の日はかなり滑ると感じている方もおられるそうです。

私はキャブ仕様ですが同じNEWシグ乗りとしてこれからも宜しくお願いします。
では、また納車されましたらご報告します。

書込番号：5531607

[LOVE柔]

パパグーフィーさん　初めまして、返信ありがとうございます。
キャブ仕様ですか！自分はキャブかFIか迷いましたがなんとなくFIに乗ってみたい！っていう漠然とした考えで買ってしまいました。
FIはとても気に入ってますが気になるところも少しあります。アイドリング時の振動が思ってた以上に強いことと、排気ガスが結構臭うこと、あと赤信号で減速時にアクセル閉じるとマフラーからパンッと小さな音が出ることです。
まだ新車なのでもう少し様子を見ないとわからないかもしれないですね。こちらも随時報告しますのでよろしくお願いします。
ちなみにタイヤはダンロップ製が付いています！

書込番号：5531967

[Got The Power]

納車おめでとうございます。
実は私もお仲間に加われそうです。
訳あって2006ＦＩ→2007ＦＩに買い替えです。
今月中には納車できそうです。

LOVE柔さん
私の2006ＦＩも煽った後急激にアクセル戻すと小さな音でパンッと鳴ります。

パパグーフィーさん
日本向けシグナスがチェンシンタイヤで台湾向けがダンロップです。
なぜかあべこべで不思議ですね。
ダンロップタイヤは安心して走れます。

書込番号：5533433

[パパグーフィー]

こんばんは！！
私も遂に明後日正式に注文出来そうでわくわくしてきました^^;

＞LOVE柔さん
　排気臭い＆パン！！って音は間違いなくアフターファイヤーですね。
　ただ、異常と言う事ではなくシグ＆コマジェのFIにはある様です。
　ノーマルのマフラーでもアフターファイヤーが出ると言う事は、マフラ　ー交換すると更にパンパンするかもしれませんね^^;
　解決策は、インジェクションコントローラーなる物が発売されているの　ですが・・・07に対応しているか不明です^^;
　どちらにせよ燃料が濃いめっぽいので、プラグの焼け色さえ気を付けれ　ば平気かと思いますよ(*^_^*)

＞GOT　THE　POWERさん
　初めまして！！
　07モデルと言うか2スク初体験ですが宜しくお願いしますm(_ _)m
　タイヤの件・・・不思議！！不思議です！！何故逆なの？？
　ダンロップと言う事はD305でしたっけ？
　一応ハイグリップ系ですよね？^^;
　巷の噂ではコンパウンドが違うと言う情報も・・・
　台湾は亜熱帯なのでハードよりらしいです^^;
　あくまでも噂ですけど・・・^^;
　
　とにかくシグ情報を共有しましょう(^^)/~~~

書込番号：5535057

[ＣＲＦ乗り]

＞どちらにせよ燃料が濃いめっぽいので、プラグの焼け色さえ気を
＞付けれ　ば平気かと思いますよ
逆ですね。
最近のバイクは環境問題などの理由から薄めのセッティングが
なされています。
新型シグナスもユーロ３に対応してるので現行よりも更に薄いセッティングでしょう。
薄いので燃費はいいと思いますが。
あと、AIS付いているのでプラグはいつ見ても真っ白だと思います。

書込番号：5538286

[07' SE37 毘沙門丸]

遅ればせながら、私も混ぜていただけますか？
当方も今日、０７年型Fi車、納車になりました。
さっそく１２０kmほど走りましたが、私のもアフターファイヤー
が起こります。通常走行からアクセルを戻しすぐにアクセルを
開けると、ちっちゃく’パスッ’てな感じです。
とくべつ問題なさそうなので気にはしていませんが、
よろしければ、これかも同じシグ乗りとして、情報交換を
していきましょう。

書込番号：5540926

[ライダー兄やん]

はじめまして、
シグナス04年（もちろんキャブ）です。約26,000ｋｍ走行しています。ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD305(台湾工場製）ですが、僕の感性では特に滑り出しや滑り方、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力は標準的で違和感はありません。ﾀｲﾔのﾗｲﾌですが交換時期も（後輪）9,000ｋｍ毎　（前輪）14,000ｋｍ毎で経済的ではないでしょうか。ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸも所持していますが（後輪）ﾀｲﾔは6,000ｋｍ毎で交換\20,000強かかります。
次回は敢えて台湾ﾒｰｶｰであるﾁｪﾝｼﾝ製に交換します。
理由は価格！これのみです
1本単価が\4,500→\3,000は大きいですので次回約2ヵ月後には交換予定ですその後はまたインプレッションします。

書込番号：5540952

[パパグーフィー]

＞ＣＲＦ乗りさん
　初めまして！！宜しくお願いしますm(_ _)m
　今のバイクは燃料が薄めなのですか！！
　イヤー無知ですね・・・俺(^^;)
　何せ１０数年前にバイクに乗っていて、それ以降乗らず今回久々に戻っ　て来たもので・・・
　昔は間違いなく濃いめセッティングでしたよね？
　時代の変化を感じます(^^;)
　あと、台湾、国内、ユーロの各々でCDI（様は点火マップの違い）は無　いですか？
　自分も07　キャブ仕様を注文しましたが、07に限らずキャブ仕様でも　国内と台湾ではCDIが違うそうです。
　どうなんでしょうね(^^;)

＞07' SE37 毘沙門丸さん
　初めまして！！宜しくお願いしますm(_ _)m
　FIはやはりパスッ！！！っていいますか・・・
　コマジェのFIもどうやらパスッ！！っというヤツがいるらしいですね
　もちろん車体には問題ないようですが、マフラー交換すると音は大きく　なる傾向にあるそうです。
　これからも宜しくお願いします。

＞ライダー兄やんさん
　あまり滑らないと聞いて安心しました。
　色々情報を集めていて、この様な書き込みを何処かのスレで発見した
　もので、あまりひどいなら交換を検討に入れていたもので、それをきい　て安心しました。

書込番号：5546301

[ライダー兄やん]

パパグーフィーさん
　ｷｬﾌﾞは国内仕様と欧州仕様ではﾊﾞｲｽﾀｰﾀｰも違い欧州は細長いで　　す。

　冬場はｴﾝｽﾄひどかったですよ大体目安としては５度以下の朝は暖　気にかなり時間掛かり、ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰ35Wを追加し改善（問題は皆無　　と）されました。
　（04年型での実績で以降〜07年型では対策されていたらそれで問　題は無いと思います）

＞FIはやはりパスッ！！！っていいますか・・・
　ｷｬﾌﾞ仕様もAI外して目くらホースに亀裂はいってスパン、スパン　と鳴ってましたがそれはﾎｰｽ交換して治りました。ｴｱｰ吸っていた　と自分では判断していますが。
　全く関係ないかもしれませんが経験した事を記します。
　これからも情報交換致しましょう。

書込番号：5546699

[かわっぺり]

３００ｋｍ走った、newFI乗りです。
昨日の朝、２〜３分暖気した後
１００ｍ走った先の信号で、エンストしました。

その後、１０秒ほどＥｇランプが点灯し
なにやら作動音がしてました（イグニッションＯＮ時の音）
その間始動出来ず…

なんだかな〜

書込番号：5546911

[Got The Power]

かわっぺりさん、こんにちは。
滅多にありませんが私の2006FIでもエンストしますよ。（過去２回）
始動後の信号待ちで軽く空ぶかしをしている時に起こります。
寒くなると台湾キャブ車はよくエンストするようですがFIはそれより安定感がある程度と考えていたほうがよいでしょう。
エンジン始動については圧倒的にラクチンですね。

書込番号：5547300

[Got The Power]

本日０７FI納車になりました。
フロントメーターの質感はとてもよいです。
個人的にはタコメーター、トリップメーター、時計が気に入っています。

さて、新車のインプレですが０６FIに比べサスが硬くなったと感じます。デコボコを通過する時によく判ります。
もしかしたらまだアタリがついていないだけかもしれませんが。
（見た目には０６と同じ３段アジャストできる物です。）
次に気づいたのはアフターファイヤーが多く起こることです。
個体差もあるでしょうが私の乗っていた０６FIより多いことは確かですね、原因はわかりません？
あとシートのロゴがYMTからYAMAHAに変りました。
やわらかさは台湾向けのまま国内シートより柔らかかったです。
加速については慣らし中でのため６０Kmまでしか出していないのでまだ判りませんがとてもスムーズにスピードが乗ってきます。
エンジンが０６FI同じですので慣らし後も同等かなと考えています。

ここで変った点のおさらい（０６FIと比べて）
１．メーター周り　スピードデジタル表示、（タコ、トリップ、時計）追加
２．フロントポケット追加
３．ポジションランプの追加（FIのみキャブはダミー）
４．パッシングボタンの追加
５．ブレーキローターの大型化　220→240
６．ブレーキキャリパの色　銀→赤
７．マフラー（マフラーカバー？）の形
８．シートのロゴ　YMT→YAMAHA
９．ガソリンキャップが鍵を抜く事なく外せる
１０．エンジンを切ることなくシートがあけられる
１１．リヤサスの色変更（ガンメタは変更なし青→青）
１２．シグナスＸロゴの変更
１３．車体デザインの変更（あたりまえですが）

以上、私が気付いた点、まだあると思いますが

全体的には高級感がアップしてとても満足しています。

書込番号：5548384

[LOVE柔]

GOT THE POWERさんこんばんは。

いろいろな情報ありがとうございます。たしかに道路の段差を越えるときに反発が強く感じますね。たぶんサスのアタリがついていないからだと思います。この先どうなるか楽しみです。

アフターファイアーは結構多発しますね。問題があるわけでもなさそうですし、新型FIに乗られてる方が皆アフターファイヤーがあるということなのである意味安心しました！！

書込番号：5549145

[パパグーフィー]

皆様、こんばんは。

本日０７キャブ仕様納車しました！！
とりあえず今日は、５０Km程乗り慣らしと言う事もあり、アクセル開度1/4で速度は６０Km/ｈ程度で走りましたが、Got The PowerさんやLOVE柔さんと同じ様に乗り味はかなり固めですね。
レスポンス的には良いのですが、やはりキャブ車と言う事もありエンジンの冷えた状態での始動性はあまり良くないです。
走り初めは、アイドリングが安定せず1000rpm程度まで落ち込み息付く事がありました。しかし走り初めてしまえば安定しますよ。
要は、乗り始めのほんの数分だけです。
まだまだ乗り始めですので、これからまたレポしたいと思います。

＞ライダー兄やんさん
＞冬場はｴﾝｽﾄひどかったですよ大体目安としては５度以下の朝は暖　気＞にかなり時間掛かり、ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰ35Wを追加し改善（問題は皆無と）され＞ました。
＞（04年型での実績で以降〜07年型では対策されていたらそれで問　題＞は無いと思います）

これから、寒い季節多少の始動性の悪さはしょうがない思いますが・・・改善されている事を願いたいです。

最後に、Got The Powerさんがおっしゃった様に、メータ周りが良いですね。スピードメーターは、若干ハッピーメーターの様ですが・・・
ある程度車重があるので、安定して乗れる点もGoodです！！
　

書込番号：5551951

[LOVE柔]

みなさん　こんばんは！

その後みなさんどうなされてますか？

新型シグナスの場合取扱説明書が日本語ではないため
自分はメンテナンスに四苦八苦してます

オイル交換のことでお聞きしたいのですが
キャップに付いているオイルゲージの見方はオイルキャップを完全に閉めた時のレベルゲージを見ればいいんでしょうか？

それともキャップをオイル入口に乗っけたときのレベルゲージを見ればいいのでしょうか？？？

どちらが正解なのでしょうか？？
レベルの低い質問ですみませんがご存知の方教えてください。

書込番号：5715056

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

オイル入口に乗っけたときのレベルゲージを見る

書込番号：5715099

[LOVE柔]

回答ありかとうございます。

乗っけたときの位置でOKですね。

もう少し継ぎ足さないとダメですね！！

書込番号：5715436

[パパグーフィー]

LOVE柔さんこんばんは！！
お久しぶりです。

自分もシグも納車され早２ヶ月が過ぎ、走行距離も８００kmに到達しました。
オイル交換は、初めの３００kmで行いました。
オイル量は自分の場合は、バイク屋さんが900mlとおっしゃっていたので、オイル用の注油差しを購入してまずそこにオイルを入れ量を量ってから入れました。
それから５００Km走って何も問題は無いので、正解だと思います。
因みに、オイルの銘柄はエフェロスポーツにしました。

この頃寒くなり、走り始めにエンストするようになりました（泣）
普通に走って信号等で停止する際、クラッチが切れるとエンジン回転が一気にストール（1000rpm）しストンッ！！とエンストします。
完全に暖まれば平気なのですが・・・
始動し始めの数分はアイドリングも安定しないし、（1200rpm〜1800rpmをフラフラと・・・）困ったモンです(^^;)
しかしそれ以外は快調で、この間、そろそろ気合い入れの為、某道路で全快にしましたが、メーター読み　ぬわえキロ出ました!(^^)!
下りでしたらぬぬわキロ確実です。
意外な結果にうれしさ満点です!(^^)!

書込番号：5826130

[LOVE柔]

パパグーフィーさんこんばんは。お久しぶりです。今年もよろしくです。

自分もオイルはエフェロスポーツを使っています。

こっちのＦＩはエンジン始動では今のところ特に問題はありません。エンジン始動直後にアイドリングが微妙に安定していないかなー！くらいの感じです。気付いた頃にはアイドリングは安定しています。エンストも今のところありません。

全開走行ぬわえキロ出ましたか！！結構出ますね。
こっちはまだ８０程度しか出してないのでソロソロ最高速挑戦してみます。どれだけ出るか楽しみですね。後ほど報告します。

書込番号：5840932

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

シグナス最高！

書込番号：5861482

一般道なら快適！

でかい車体だから走りも期待できないかなと思ったけど、ストレスなく伸びていきます。登り道では250に劣るけど、他車に迷惑もかかりません。80ｋｍくらいまでスーッとあがっていきますので一般道では最適です。それ以上はでますが、若干伸びがおそいとおもいます。ただ私は90くらいまでしか出したことありません。てゆーか交通量が多いので安心して回せません。ピンクナンバーであることを除けばファミリーバイク特約でいけるので、私のような家族もちで、車複数維持している者にとってはうってつけです。高速は車で乗るので、このクラスは最高ですよ。

書込番号：4096419

[わがままロン]

大学生になるにあたって、移動手段でこのバイクを買いたいと思っている者です。大学は兵庫県・姫路方面の大学です。
このバイクはとても希少ということで買うことが難しいの聞きます。ヤマハの正規店で取り寄せたり、買うことは可能なんでしょうか？
回答よろしくお願いします。

書込番号：5853082

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

バイク店に聞く方が早いと思います。

書込番号：5861330

来週納車予定です。

[ＣＯＭ３２１]

皆様こんにちは、前の書き込み｢お勧めの機種は何ですか？｣
で皆様のご意見を伺ったＣＯＭ３２１です。
その節はありがとうございました。m(_ _)m

皆様からのご意見をおおいに参考に、自分の思い込みを基に
リモコンＪＯＧ−ＣＶ５０購入しました。
来週納車予定です。

機械物をいじる事は好きで、面倒見は良い方なので乗りっぱ
なしにはならないでしょう。

ZENITHE JETタイプのヘル付税込￥１３７,０００は御買い得
だったとは思いませんか？
｢もう一台ほしい｣って言っても出さないよ、と言っていまし
た。・・・本当かな？

何回かＳｈｏｐに顔を出すうち展示してある１２５cc超クラ
スやビックスクーターも気になりますが、先ずはＪＯＧで慣
れる事、練習、練習、ってところでしょうかネ。

では、では、ありがとうございました。

書込番号：5761934

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

お買得かどうかはそれぞれの人がどう思うか次第。
人に同意求めてもしょうがない。

書込番号：5766591

[ＣＯＭ３２１]

不在だった為、少々間延びしましたが・・・・

≫人に同意求めてもしょうがない。

同意を求めている訳ではありません。
｢賛成｣・「反対」とか「異議なし」と挙手を求めたわけでは
ないのです。
単なる「価格情報」と受けとめていただければ・・・

≫こういう原付って、値引きしてもらえたりするのでしょう
か？

・・・と、どなたかの先の書き込みにも質問がありました。

もちろん価格の裏にはアフターサービスなどの見えない部分
が隠れていますが、それは後にならなければ誰にも分かりま
せん。
安かったからといってサービスが悪いとも、高かったからサ
ービスが万全とも言えません。

ここって、ＪＯＧの話題を中心とした性能、使い勝手、価格、
疑問質問、その他の関連知識などの情報交換の場所では
なかったのでしょうか？

いつもたいへんお世話になっております。････ m (_ _) m

Ｐ・Ｓ・
・・・リモコンって結構便利ですネ。

書込番号：5784573

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

いやはや、
価格情報でしたか。
真意を汲み取れませんでした。
すまんことでした。

JOGは改造好きがいるようですが、最近出てきませんね。
出入り禁止かもしれませんね。

書込番号：5798750

痛し痒し！

[フレンドハムスター]

自分のジョグコンポエンジンをボアアップ68�tから元の50�tに戻しました。
ヤフオクでたまたま新車外しのＺＲ用シリンダー・ピストンが出てました
ので2,500円の激安価格で入手できました。
（新品のジェト６個、プラグ、マフラーガスケットも付いて！）
近所（中央区）なので送料も掛からず済みました。

チョイ前に80�q位で連続走行中に`ガツンと軽いショックが有り、
止まってしまった事有りましたので気になってバラしてみたかった
のですが案の定ピストン下部に２cm位の焼き付いた跡が残ってました。
２ストって焼き付いても自然治癒しちゃうもんなんですね。

早速翌日に交換したところパワー、トルク感は減りましたが以前の
スムースなフィーリングに戻りかなり満足です。
最高速も65kmと15�qダウンしましたが速さやトルク感より２ストの
スムースなフィーリングも捨て難いです。
※でもまたボアアップする日も近いでしょ？

多くのジョグ改造ファンがそうで有るようにシリンダー・ピストン
・クラッチ・プーリーなど換えてるうちにシリンダーだけでも68�t50�t
2個ずつと増えてきました。
最初に6,800円で買った中古ジョグエンジンに付いてたマフラーも新品
つけたのでヤフオクで処分したら3,600円で売れ、ＺＲ用シリンダー
・ピストン買った2,500円払ってもお釣りきちゃいます。


全国のジョグやDioの改造ファンの皆さんはどのようなジョグライフを過ごしておられますか？

書込番号：5644529

[ドカキチ]

フレンドハムスターさん、初めまして！！

ドカキチと申します。初投稿です、よろしくお願いします。

今まで眺めるだけだったのですが、変なのに絡まれて難儀をしてますね。過去に何があったかは存じませんが、こんな輩は無視して放置が一番だと思うのですが、、、、仲良く、楽しくはできないものなのでしょうかね。

お話は本題に戻りますが、私は通勤にライブディオに乗ってます。今年転職したために車を売却。スクーター通勤になったのですが、この半年で、ＣＤＩがパンクし、エンジンが二度焼きつき、４日ほど前には、ベルトが切れました。まだ、交換して３０００ｋｍも走ってないのに。

が、しかし、２ｓｔ最高です。バイク暦１０年にして、原付スクーターの面白さにようやく気付きました。周りは呆れてますが、楽しくて仕方がありません。フレンドハムスターさんは、いかがでしょうか？

書込番号：5648366

[フレンドハムスター]

ドカキチさんレスありがとうございます。

車を売却。スクーター通勤になったとは傍から見ればラクチンな通勤から汚れて危険なバイクになってしまったと映るかもしれませんね。
でも実際はドカキチさんが書いておられるように

＞原付スクーターの面白さにようやく気付きました〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　となるわけですよね！
＞楽しくて仕方がありません〜⇒自分も2年前に同様にちっちゃいスクーターの面白さに気が付いた1人です。

`それに気が付くともうどんどんはまる一方で世の大勢の２ストスクーターファンがそうであるようにちょこちょこ部品の交換や加工などして乗ってる２ストスクーターに詳しくなりました。

２ｓｔ最高ですとは乗った人でないと絶対分らないことですね。
ちょい前にアドレスＶ１２５に加速や最高速で負けるのでフリーウェイ250を買い乗りました。
確かに出足からブッチギリでＶ１２５に勝てるのですが少しも面白くありません。

それより50�t２ストスクーターを多少でも速くしてもう少しで勝てるぐらいでもフィーリングがいいのでボコボコいう４ストスクーターより断然楽しいのです。

　多分ドカキチさんも同じではないでしょうか。

書込番号：5648703

[フレンドハムスター]

本日20�q位走ったら65kmに落ちたと思っていた最高速も以前よりチョイ落ち位の78�qまで出ました。
（やはり組んだばかりだと速度は伸びないようです）

ただ到達するのには排気量減った分余計に時間が掛かります。
逆にフケ上がりは鋭く低速での再加速時にはフロントアップするようになりました。

これでアプリオ50�t→無名アルミシリンダー65�t→元のアプリオ50�t→無名鉄製シリンダー68�t→ジョグZR50�tとボアアップと50�tを行ったり来たりしてます。
（そういえば芳江ちゃんのハローグッパイにも似たような歌詞が･･･････････）

こんなにお手軽に交換できるのも２ストのいいところです。
４サイクルでは一度は頑張っても二度やる気にはなりません。

書込番号：5649778

[ドカキチ]

エアクリーナーボックスにドリルで数箇所穴を開けたら、ピストンにも穴が開きました。やっぱりセッティングはしっかりとしないといけませんね。

書込番号：5663633

[フレンドハムスター]

自分も2回のベルト切れや焼き付きは経験しましたがトラブルは出ないに越した事はありません。
しかし有れば有ったで`本当に焼き付くんだ、とか手応えも楽しめる部分です。
これも安く、手軽にいじれる２スト50�tエンジンだからでしょう。

ピストン穴開きもクランクケース内に破片さえ入らなければ1,000円以下でノーマルピストン入手して替えるぐらいです。

万一クランクケース内に壊れたピストンが入り分解を余儀なくされそうなら、最近はYahoo!オークションで最初からボアアップして駆動系をバリバリ改造して有るエンジン単体が１万円前後で入手できるのでソックリ交換してみるのも一法です。

書込番号：5663760

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

車売ってバイク通勤だと
負のスパイラルの第一歩？ですね。

書込番号：5693184