このページのスレッド一覧（全595スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイクでの駐禁 |
0 | 70 | 2006年6月26日 22:58 |
| VOXレポート |
4 | 1 | 2006年6月19日 00:48 |
| ５７１．６Km |
0 | 9 | 2006年6月15日 12:44 |
| リアキャリア付けました |
0 | 14 | 2006年6月13日 02:15 |
| 自作ホットイナズマ取り付け |
5 | 10 | 2006年6月12日 00:00 |
| 私の情報が少しでも皆様の役にたてば・・ |
2 | 12 | 2006年5月23日 19:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今朝御堂筋線で巡視員（だったっけ？）2名がフォルツァに切符を切るために手続きしていた。
別の2名は歩道を急ぎもせずに歩いていたが、その辺に止まっているバイクには見向きもしなかったので私が
「その辺のバイクの切符は切らへんの？」と聞いたら
「私らは車道の取締りをするだけです。歩道は警察官がやります」
といっていた。どうせ止めるなら歩道のほうがリスクは少なそうです。
0点
そういえば
追跡でも県境界なると？？追わないって聞くし
縄張り有るんですね。＾＾
書込番号：5161288
0点
当然の話ですが、歩道も駐車禁止です
＃駐車は「車道の左側」と決められている
が、駐車監視員（だったと思います）が車道だけを対象に
していたのはきっと「ガイドライン」の存在があるからだと
思います。駐車監視員は、各警察署長が出すガイドラインに
沿って業務を行うようです。季節や土地柄でガイドラインの
内容が変わるのだと思います。
スレ主さんの情報は御堂筋なので、特に車道を重点的に
してるのかもしれません。歩道広いですし。四ツ橋筋や
堺筋は歩道が狭いので、話が変わってくるかもしれません。
そういえば、５年ほど前まで御堂筋で大阪市の監視員を
よく見ました。全員若い女性（しかも揃ってスタイル良）
ロリなマジカル系の服（メロンアイス色のベレー帽子に
バニラアイス色のチョッキ、イチゴアイス色のスカート）
を着て、駐車禁止ビラをワイパーの下に挟んでました。
＃法的な処分は一切できないんですけどね。
あの人たちはどこに行ったのでしょう？どうせなら
若い姉ちゃんに取り締まってもらったほうが気分が
良い（？）のに。。。
＃と言いつつ、韓国の駐車監視員は最初は全員若い女性
＃でした（取り締まり対象者の怒りを和らげるため）が
＃各地で暴行が多発、拉致監禁のケースまで出たそうで
＃今は男（一部女性）がやってるそうです。
書込番号：5162834
0点
駐車時にナンバーを覆ってしまうナンバーロックとか有ったら写真を撮っても無意味だから何か他の対抗策でもやられてしまうのでしょうか？
書込番号：5163799
0点
残念ながら公道でのナンバープレート隠しは禁止ですよ。
窓にオイルみたいなのを塗ってシールを貼れないようにすれば
時間稼ぎ可能？？？
書込番号：5163821
0点
フレンドハムスターさんへ
１） ナンバ隠し行為は通常の違反対象になってます
いまだに付けてる車を見かけますが＾＾
２） ナンバーの片方取り外し
前方・後方のどちらも違反扱いです
たしか ↑の １・２ 同時期になったかと思いましたが？？
書込番号：5164164
0点
ナンバ隠は通常の違反という事ですが実際やってる場合の処置などは分かりますか？
直ぐにバイクを持っていかれなければ実害無いかも・・・・・
書込番号：5164897
0点
話はそれますが・・・ 県境またいでの警察の追尾ですが、
基本的に警察は追尾中に他の県に入ってしまっても、５０ｋｍまでは、そのまま追尾を続行でき、切符を切る権利も有ると言います。
ただ、のちのちヤヤコシイ事になったり、警察署同士仲がわるかったりで、追尾を止めてしまう例が多いそうです。例えば、大阪府警と兵庫県警は仲が悪く、兵庫県警と奈良県警は仲が良いみたいです。捜査が難航したり、逆にスムースに運んだりするのは、こう言った理由も少なくないとか・・・ 何かと隣同士ってモメるんですかね？！
書込番号：5166581
0点
人間てのはグループ作ったら自分のグループ以外は気に入らないもんです。
内紛、戦争は無くなりませんね。
書込番号：5166748
0点
＞県境またいでの警察の追尾ですが
府県によっては協定を結んでいるところもあるそうです。協定内容にもよりますが、その場合はほとんどそのまま追尾できるそうです。
書込番号：5166857
0点
今のところ、有効な対応策は無いですね。Ｖ１２５Ｇ板でスレを
立てましたが、そちらでもめぼしい情報はありませんでしたし。
ガイドライン（ウェブ版）を見て、重点区域を外して止めるしか
とりあえずの方法はなさそうですね。
ちなみに改正後は、正直に出頭すれば２点減点＋罰金ですが
６０日（？）放置して車両所有者に来る違反通知で出頭すれば
罰金のみで減点はありません（タブン、所有者＝違反者と限定
できないからだと思う）。なんだかなぁ。。。って感じですね。
書込番号：5177795
0点
国光派さんへ
それは 反則金と罰金との区別じゃないですか？
軽微な違反で課せられる「反則金」と悪質な違反に課せられる「罰金」
っとなります。
罰金の場合 裁判所行きとなります。
裁判官の判決で罰金金額が決まります。
フレンドハムスターさんへ 【遅れましてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・】
罰則10
ナンバープレートを偽造、変造行為
・・・3年以下の懲役又は100万円以下の罰金
ナンバープレートに類似したものを生成、装着した場合
・・・1年以下の懲役又は50万円以下の罰金
ナンバープレートの判読が困難（破れたり、折れ曲がったり等）な場合
・・・50万円以下の罰金
既登録済ナンバープレートを他車に装着した場合
・・・30万円以下の罰金
なお、これも 罰金扱いですので裁判所行きﾃﾞｽ。
書込番号：5178997
0点
あめっぽさんわざわざすみません。
ただ罰金払いの簡易裁判所行きは若い頃によく行きましたが屁みたいなもんです。
2年前にも在る事で20万円払ったばかりです。（聞かれても明細は言えません）汗
書込番号：5179024
0点
関係ないのですが、僕の自動車税は２５万円くらいです。
周りからは「お金持ち」と言われますが、それを払うと他はカメラだけ、という生活です。。。
で、罰金２０万円という事は、捕まってない（っちゅーかそこまで悪い事してない）ので、トントンかなと思いました。
悪いことしなければ自動車税が払えるという希望（？）が見えてきました！！
書込番号：5179822
0点
でもかま＿さん 毎年は納めませんよ。
でもこれからは自分も先週土曜に買ってしまったキャデラック・フリードウッド・エレガンスが一気に年間トータルの自動車税を引き上げました。
６６，０００円です、さあ、どうしようか？燃費も下手すりゃリッター/３km～ （爆
書込番号：5180528
0点
＞でもかま＿さん 毎年は納めませんよ。
なるほど(^^)
＞６６，０００円です、さあ、どうしようか？
ワタクシもそれで１０系セルシオ（６６０００円？の１０％増し）を手放しました(^^;;
んですぐにエスティマ（４５０００円？）が来ましたが（笑）
書込番号：5180671
0点
この後に50件の返信があります。
VOX（黒）納車後１週間のレポートです。（素人なので見た目中心）
以前乗っていたDioが駄目になり，収納とデザイン、ゆったりした乗り味に引かれ、買い替えました。
良いーーー
・他にないデザイン
・走りはDioに比べるとさすがに重い感じがしますが、おじさんが乗るには実にゆったりしていて気持ちいいのと、なにより安定感があるような気がします。大げさですが少し遠出も行けそうな感じです。
・エンジン音が静か 前のDioが調子悪かったので比べようもないが・・
まぁまぁーーー
・ちょっと浅いけどやはりそれなりに入る収納は便利。書き込みにあるようにフルフェイスは入りませんでしたがヘルメットホルダーはハンドルについていました。
悪ーーー
・大きな車体は駐輪場での出し入れが不便、特に新車は気を遣うので余計しんどい
・シートの鍵の位置がシートに向かって左側についていて開けるのがやりにくい、普通は右側でしょう（少なくともDioはそうだった）
その他ーーー
・しらなかったが納車のときにヘルメットが付いてきた（キャンペーン中だとか）
・燃費はまだ出せませんがそこそこのような感じです。
概ね満足しています。 またなにか気がつけばレポートしてみます。
2点
このバイクを見てると自分が１５年以上前に持っていたジェンマ５０を思い出します。
ジェンマも当時はモダンだと思っていました。
両者ともやはり源流はイタスタイルでVOXの流麗さはピカイチですね。
書込番号：5181954
2点
今日走ってきました。
出発時は２８８５．１Ｋｍ
到着時は３４５６．７Ｋｍでした。
感想としまして、車体エンジン共長距離に十分使える。です。
ただし海沿いでアップダウンが少ない道です。
燃費は、３６．３６Ｋｍ／Ｌでした。
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=803179&un=97842
疲れたので寝ます。おやすみなさい。
0点
EQUIPE 10 3Vさん。
お疲れ様でした。
ところで写真に写っているレーダー探知機は車用でしょうか？
取り付けはどのようにされていますか？
書込番号：5161556
0点
１１時間で６００kmも走られたなんて、すごいですね。
Ｄ２００をお考えのかたとの事で、次回はバイク混じりの風景なども期待しています(^^)
Ｄ７０はどのように持って、バイクに乗っていらっしゃるのですか？
カメラ板でも、バイクでＳＬＲを持ち歩く方法論が、時々展開されています。
スクリーンは、大型のほうが好きです。
僕が１２時間で５００ｋｍほど走るのは、北海道のオロロンラインというところなのですが、
トンボの大群に出会い、大きなスクリーンが全て受け止めてくれましたので（トンボさんゴメン）
自分は汚れないですみました。
出会った普通のバイクのかたは、洋服が大変なことになっていました。。。
書込番号：5161722
0点
Got The Powerさん。おはようございます。
レーダーは車用です。買い換えてあまったので着けてみました。
ステーをミラーではさみ両面テープです。
かま＿さん。おはようございます。
カメラはロープロのＡＷ２００に入れて持って行きます。コレを背負っていますとあきらかに風の巻き込みが少ないです。ＧＰライダーの背中のポッコリみたいなものでしょうか？またメットインにちょうどスッポリ納まりますので入れて走ります。カメラ、レンズをメットインに入れるのは危険でしょうか？
スクリーンは大型にしてよっかったと思っております。風があたらないのは快適です。ジェットスキーも波があたらないのに乗ると波があたるタイプのは乗れなくなりました。
不満を少し書きます。
ブレーキはプアですね。お安いビッグローターを教えていただけませんか。
上り坂ではやはりパワー不足です。中速がタルい（ミッション車でギアが２～３速高いような感じ）です。高速はそこそこパワフル感を感じます。
風防以外ノーマルですので、これからチューンしていきます。
書込番号：5162121
0点
おはようございます。レスありがとうございます。
ロープロ200AWというものですか。調べたところ、くるっとおなかに回って、機材が取り出しやすいのですね。おもしろい仕組みですね。
とても勉強になりました。ありがとうございました！
メットインは、個々のバイクの振動、熱と、それに対するバッグの吸収性が違うのでなんとも言えませんが、ちょっと恐い気が(^^;;
でも、自分ではバイクでSLRは持ち歩かないので、バイクで写真を撮ってる人は尊敬しますm(_ _)m
書込番号：5162277
0点
EQUIPE 10 3Vさん。
どうもです。参考にさせていただきます。
書込番号：5163267
0点
メットインスペースにぴったり納まるので、ちょうどいいわと放り込んで走っていました。
ＶＯＸの雑誌広告のイラストにカメラ、レンズを収納しているものがあるので（収納方は全然違いますが）大丈夫かなと自分に言い聞かせておりました。
レーダーはソーラー発電ですので配線はしておりません。
怒られそうですが、よわＫｍでも聞こえます。ぬわわＫｍでは鳴っているのを聞いたことがありません。聞こえないかもです。
書込番号：5165010
0点
EQUIPE 10 3Vさん。
ご存知かもしれませんが、内部のスピーカーに並列にイヤホンを繋いで利用できます。
もちろんカバーを開けた時点で事故・故障を含めメーカ補償を一切受けられなくなります。
下記HPが参考になりますのでよろしかったらどうぞ。
私はシグナスへの本体取り付けに四苦八苦しています。
（素直にバイク用を買えと言われそうですが・・）
http://naka001-web.hp.infoseek.co.jp/bike/radar/darar.html
※管理者様、もし上記話題が不適切でしたら削除してただいても結構です。
書込番号：5169231
0点
Got The Powerさん おはようございます。
楽しいＨＰご紹介ありがとうございます。
あまったレーダーを取り付けただけですので、改造など考えもしませんでした。
ハンダ付けするのをジャックのメスのほうにすればよさそうですね。
書込番号：5171016
0点
そうです。私もメスプラグを半田付けし必要な時にイヤホン（モノラル用）3.5mmミニプラグを接続して使っています。
メスプラグは、イヤホンの延長コード（モノラル用）をヤフオクでゲットしプラグ＋コードの部分だけをハサミで切り取りました。
電子部品やさんかホームセンターに行けばプラグの部分だけ売っているかもしれませんね。
イヤホンの種類インピーダンスによるでしょうが結構大きな音で聞こえますので安心して使用できますよ。
改造がいやな方は安物ではありませんがユピテルからイヤホンジャックが付いたタイプ（車用）が販売中らしいです。
車用はバイク用の様に防水や振動対策が十分ではありませんが、はるかに高性能ですよね。
但しユピテルは私が購入して試したわけではありませんので補償も責任も取れません。ｍ（_ _）ｍ
※シグナスの話題でなく申し訳ありませんでした。趣味の一環として受け止めていただいたら幸いです。
書込番号：5171482
0点
リアキャリア付けました。
純正品は高いのでネットで探した
「シグナスX125用DCR製リアキャリア（メッキ・純正タイプ）」。
５４００円でした。
結構いい感じです。
慣らしはまだ１３０キロです。
0点
ちぇるねんこさん、こんばんは！
偶然ですねー、私も同じキャリアをネットで注文して明日届く予定です。
ちぇるねんこさんとは購入時期も近いし、色も同じだし、今回もキャリアが同じなんて････。こちらの走行距離は１７０㌔くらいです。
今度は、リアボックスをこのキャリアに付けたいと思ってます。今、色と大きさで迷ってます。あまり大きいのは似合いそうでないし･･･。
ちぇるねんこさんの次の予定は何ですか？
書込番号：5113830
0点
ハル２００６さん:
あらら、本当に偶然ですね。
私もリアボックスを付けます。
今までレッツⅡＧに付けていたものです。
南海部品で購入しました。
書込番号：5116546
0点
ちぇるねんこさん、お久しぶりです。
リアキャリア着けたんだ。
僕のＳＲは慣らし運転の走行距離５００ｋｍに
なりました。６月３日で１ヶ月になりま～す。
最初のころ２回エンストしただけで、その後は
順調です！ (^^)v
書込番号：5119581
0点
リアキャリア届いたので、早速取り付けました。それからデジタル時計も取り付けました。(^^)v
でもリアボックスはまだ迷っています。いろいろネットでさがしましたが、なかなかいいのが見つかりません。どれをつけても格好悪くなるような気がして･･･。あれば便利なのは解かるのですが････。小さくて(20㍑以下)車体色と同じブルーのがあればいいんですけど、ないですねー。
ちぇるねんこさんの愛車の写真が見れれば、すごく参考になりそうです。
書込番号：5120205
0点
こんにちわ。私もシグ購入して1週間が過ぎました。これまた偶然にも私もDCRのキャリアをつけてオークションで中国製or韓国製のリアボックスをつけました。大きさはたぶん45リッターか47リッターぐらいだと思います。フルフェイスが２個収納できる大きさです。私も最初は大きすぎかなと思いましたが案外装着してみるとそんなことはありませんでした。（私自身の主観）
シグの最大幅内に収まってるしワンタッチで取り外し可能なので遠出する時などにつける予定です。やっぱり大きくていっぱい入るのにこした事はありません＾＾
書込番号：5120548
0点
ちぇるねんこさん、ありがとうございます。写真、参考になりました。
ちぇるねんこさんの見解もダサ度ＵＰですかー!?。リアボックスの色が同色だったら、少しは違うかもしれませんねー。
あれば便利なんでしょうけど、考えてしまいます。ホワイトやライトシルバー系のボックスを買って、自分で色を塗り替えるのも考えてますが、きれいに塗れるか自身ないし････。
ワイズギアのＥ３７にＣ３７(ブルー）をとも考えますが、値段高くて手がでません(TT)
もう少し、探してみることにします。
書込番号：5125222
0点
今晩は
ハル２００６さん
安物のリアボックスに付属の取付金具はかなりチャチな代物なので
ホームセンター等で厚みのあるステーでの取り付けをお勧めします。
自分も安物のリアボックスを買ったのですが、取付金具がかなりチャチでチョットねじを締めこんだだけで取付金具が変形してしまい、とても安心してタンデム出来るような状態ではありませんでしたが、ホームセンターで厚みのあるステーで組み直した所、ガッチリと固定出来ました。
以上、私の体験まで。。。
書込番号：5125481
0点
グリーンロイヤルさん、ありがとうございます。ステーについて注意しておきます。
今のところＧＩＶＩのボックスで検討中です。予算も、高くても１万円前後で･･･。買ったらまた報告します。
書込番号：5128309
0点
とうとう買っちゃいました！Yahooオークションで、Tobasuの中古がブルーに塗装済み1500円でした。
早速、本日取り付けてみましたが、流線型で色もブルー（バイク本体より少し濃いですが）で、なかなかいい感じになりました！（ダサくない！）
他にも探してみたら、新品で好きな色に塗装してくれるのもありましたよ。レインコートと工具とチェーンロックを入れて、シート下の収納に余裕ができて満足してます。
もう手放せません！
書込番号：5137558
0点
ハル２００６さん:
買ったんですね、本体と同系色のブルーだなんて素敵です！
うーむ、私もブルーにしようかな・・・
慣らしはやっと300キロを超えました。
書込番号：5140597
0点
ありがとうございます、ちぇるねんこさん。
参考に写真とって、お見せできればよいのですが、どうやったらいいのか解かりませんでした。(^^ヾ
同じ色にするとイメージ変わると思いますよ。
こちらはまだ２３０キロくらいです。追い越されましたね(笑)
書込番号：5140925
0点
写真をお見せできるようになりました。
携帯で撮った写真なのであまり画質が良くありませんが、取り付けイメージの参考にしてください。
http://www.geocities.jp/aquerious2001/
ちぇるねんこさん、私のはこんな感じです。
書込番号：5156385
0点
ハル２００６さん：
やっぱり同系色だとイーですね。
買い換えるなら色とキャパのアップの両面で考えたいです
書込番号：5164810
0点
シグナスの出足の悪さにストレス増大していたのでプーリー他、駆動系部品を買い揃えていますが、なかなか時間（知識も）がなく取り付けできないでいます。
・・で、格安で、しかも取り付け超簡単（作業時間3分）格安の自作コンデンサーを取り付けてみました☆・・・が効果大でした！！！
価格が安く（1000～1800円程）取り付け時間も超簡単ですので私のような初心者の方にはお勧めです。
世に出回る眉唾モノの中でも、これ程の低価格で、しかも効果が体感できる品は他にない！？と思っています。
取り付け後の感想は低速～高速までトルクＵＰしたように感じます。恐怖の谷間も消えて最高速も10キロ程ＵＰしました!!気持ちよく運転できるようになり私の体感では約10ｃｃくらいボアＵＰ！？したような気持ちでいます。
ちなみに、使用したコンデンサーは6800μF×３でした。
あと、難点はバッテリーＢＯＸが狭いので収納するのに少し苦労しました。
※私はまだ他に駆動系などのカスタムをしたことがないので、この程度でも満足してしまいましたが、もし試した人がいましたら他と比べてどの程度のものか参考までに聞かせてください。
1点
こんにちは、この話題以前から興味ありました。
どのような回路で組みましたか？できる限りでいいので教えてください。
容量と効果の関係ってのがあるみたいで６８００μFからだんだん小さいのつけている人がいますがリップル対策か何かでしょうか？
個人のHPでも話題になっていますが効果を体験できたと言う人が多いみたいですね。
書込番号：5159822
1点
ホットイナズマではないのですが以前ステレオアンプが壊れた時に外しておいた20000μFのコンデンサーをバッテリー端子＋－につないでいます。
カーオーディオなんかで高出力アンプを使う場合大容量キャパシターを付けるのも同じ理屈だとおもうのですが、電圧が上下する波形の谷を埋める働きを期待しての接続です。
効果は出てるか付け外しで比較してないので判りませんが害は出ないので良しとしてます。
ホットイナズマの原理が解れば自分もやりたいのですがハイテンションコードを金属網チューブで包み、アースする以外に何かやる事ありますか？
※例えばコードに銅線巻き付けるとかコンデンサーもつなぐなど
書込番号：5159988
1点
自作キットは、ヤフオクなどに沢山出品されておりますので、
『ホットイナズマ』と検索してみてください。
自作キットで1000円以下～
他作品でも1200円位～だと思います。
沢山出品されていますので、
どれが良いかはご自分でお選びになってください。
※注意・・シグナスＸのバッテリーＢＯＸは狭いので、出来るだけコンパクトの品が良いと思います。
この件に関しては、改めてレポート報告いたします。
書込番号：5160226
0点
スリースターさん作製例ありがとうございました。
ということは自分が今やってるのはホットイナズマに近い事？やってるみたいですがどうららポイントは大小容量の違うコンデンサーを並列につなぐというのに意味ありかもしれませんね。
コンデンサーがバッテリーから電気が出てる時には放電して走でない時にはオルタネーターからの電気の余りを蓄える仕組みのようですね。
今、思い出しましたがコードの方はノロジーもどきの間違いでした。
書込番号：5160898
1点
詳細なレポートありがとうございます。
バイクは違いますが（Ｖ１２５）考えてみたいと思います。
自作ホットイナズマは車につけた事がありますが、
１）自分のレグナム（アーシング済み）は、持病のＡＴの不具合が拡大したので中止
２）トヨタの知り合い（ＴＣＲ２０Ｗ？）とトヨタ紡織の知り合い（ＥＰ８２？）にあげたのですが、二人とも「なんも変わらん！」と不評だったので、
その後は発展しませんでした。
部品は５セットだか買ったはずなので、まだ余ってるはずなので作ろうかな（笑）
ちなみに、４７００μＦと４７０μＦのパラです。
書込番号：5161149
0点
私の感じること・・・
はじめに私の実感（結論）からお話しますと、
小容量と高容量の組み合わせでも、結局はトータルした容量が性能を決定づけると思われます。
つまり、総容量しか関係ないのでは！？と感じています。
本家のホットイナズマには、以下の3タイプがあります。
◎ＭＲタイプ＝４７００ｕＦ＋４７０ｕＦ(全回転域)
・街乗り～スポーツ走行の全回転域マルチタイプ
◎ＨＲタイプ＝４７００ｕＦ（高速回転域）
・スポーツ走行向き高回転タイプ
◎ＬＲタイプ＝ ４７０ｕＦ（低・中回転タイプ）
・街乗り重視低・中回転タイプ
↑このことが、大小容量の違うコンデンサーを！の間違った解釈につながっていったのだと私は思っています。
実際、ＨＲタイプ（４７００ｕＦ）を装着したからといって低・中回転が効かないということはありませんし・・・。
ＬＲタイプ（４７０ｕＦ）だと、少し容量が少なく、ハードな走りでは体感できないだけの話でどれも全域に効果はあります。
ＭＲタイプ（４７００ｕＦ＋４７０ｕＦ）と同等の効果を求めるのであれば、
一つのコンデンサーでも5170ｕＦに近い品なら同じ効果と考えます。
ちなみに、125ｃｃのバイクではそこそこの容量があれば十分効果が期待できると私は思っていますが・・・。
※上記コメントは、私の主観ですので、
一切の責任も効果を保障するものでもありません＾＾；
また、いかなる批判や攻撃も受けたくありません。＞＜
いろいろ試してみて、すべて自己判断でお願いしますね～♪
書込番号：5161218
0点
アーシング、ホットイナズマとかはノーマルの点火コイルに流れる電気容量が不足して少ないモノには効果有っても元々充分足りている車種には効果が無いようにも思うのですがいかがでしょう。
その点ノーマルハイテンションコードはどれも電波障害が出ないよう、かなりの抵抗が入っているので交換などで効果が期待できる気がします。
自分のミラには太い銅芯線のアンテナ線５Ｃサイズで自作したのを付けてあります。
※アンテナ線の場合熱に弱いので芯線の周りが溶けてリークする事あります。
書込番号：5161335
1点
スリースターさん。
参考になりました。ありがとうございます。
特に原付５０～１２５CCで効果有りみたいですね。
自分もやってみようと思います。
書込番号：5161549
0点
と思い、書き込みしました。
ちなみに所有はアドレスV100（8年間使用中）を二台、シグナスを一台。
このシグナスがすごく？所有は一台ですが、実は三台目。前の二台は事故により、どちらも下取りにだして、現在2005年式？（ホイールが黒色になっているやつです）のシグナスに乗っております。
まず、このスクーターは嫁さんとの兼用ですが、皆さんが心配されている足つきについて。
私は身長165、嫁さんは157です。嫁さんの方は、完全につま先立ちですが、不便はないらしいです。私も足が、べったりつくわけではありませんが、不便なし。安心感？という点で心配されてる方も、実際乗ると、なんとかなるのが現状ではないでしょうか？（と、私は思うのですが）
次に、エンストについて。これは、詳しいことは専門家ではないのでわかりませんが、たぶん改善されています。一台目はよく報告にあるとおり、信号でよくエンストしました。二台目はあまりしませんでした。今のはまったくしません。
次はタイヤについて。（これも専門家ではないので聞き流してください）
実は今日前後のタイヤをHOOPに交換してきました。
理由はすべるから・・（と感じました）
慣らしをしてみたら・・とか色々な書き込みがありますが、チェンシンはやはり、滑りやすいと私は感じました。個人差がありますので、あくまでも私と嫁さんのインプレッション。
で、交換後のインプレッションは・・素人の私でもわかるくらい・・GOODです。感じとしては、リアがすごくグリップし、フロントは、軽くなったような・・でもすごく満足。全体的にスムーズなしっとりした乗り心地です（あくまでも素人インプレッション）
次に、リアボックスはGIVIをつけてます。最初からつけたので、乗り心地は・・普通。しかし、無いと不便（個人的には、シグナスがそんなに積載がいいとは感じてない）アドレスはJIVIと前かごとフロントインナー籠、がついており積載量はすごい？ので。
次は、バイザーについて。
二台目の時、ショートスクリーン？をつけました。4ヶ月で捨てました。理由はかっこ悪いのと、カタカタうるさかったから。
風防としての効果は30点かな？
ちなみにアドレスはロングのスクリーンがついてますが、効果大。
風防としては90点。しかしかっこ悪い。
で、今のシグナスにつけてる足元のバイザー（名前は忘れました）はGOODです。個人的にはすごくかっこ良くなり、車格もUPしたような気がします。特にフロントから見ると、カマキリみたいなシグナスがかっこ良くなりました。風防としての効果は25点かな？
まだ、書き足りないですが・・この辺で失礼します。
アドレス（V100ですが・・）との比較、シグナスで質問があれば、私の知ってる範囲でお答えします。
ただ、あくまでも素人でノーマル仕様なのでカスタム化は何もわかりませんし、個人的意見として聞いてください。
しかし、一台目のシグナスは車にぶつけられ、その加害者は後日、夜逃げをして逃げてしまった。（はんまムカつく！！！）
0点
ピンクナンバーばかり数台とはピンクマニアなんでしょうか？
他の１５０㏄、２５０㏄クラスは魅力を感じませんか？
それとシグナスX の加速ってV100と比べてフィーリング、力強さなどどうですか？
書込番号：5099520
1点
素人のバイク人さん
インプレッション、お疲れ様です。
１つ言わせて下さい。
もう少し読みやすい文章にして下さい。
それと「V100も所有している」「事故の為、実は３台目」等は必要無いと思います。
V100と比較すると○○だ！と言うなら別ですが、そうでも無い様ですし…
余計なお世話を失礼しました。
書込番号：5099654
0点
インプレお疲れ様です。
貴重な情報ですよね。
これから購入される方に参考になると思います。
今後もお互いに事故の無いよう気をつけて大事に乗っていきましょう。
yasu,netさん
「V100との比較の質問あればお答えします」とありますよね。
まずは今回シグのインプレを書いてくださったんです。
V100所有していること書いててもいいんじゃないでしょうか。
普通に読める文章でしたよ。
書込番号：5099921
0点
チェンシンのタイヤは滑りやすいですね。
近々交換しようとは思っています。
現在購入２ヶ月、走行距離１７００ｋｍほどですが、雨の日は本当に怖い。直進で時速５０ｋｍがせいぜい、それ以上だと急ブレーキなどの時にすべりそうです。また曲がるときやカーブの時も危険です。
試しに晴れの日も試してみましたがブレーキかけたまま曲がるとリアが微妙にすべるときがあります。
あとは気に入っているのですが、タイヤは性能のよい国産にして欲しいものです。
書込番号：5100814
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皆様の返信、注意、等々ありがとうございます。
読みにくい・・とのご指摘も真摯に受け止めます。
さて、時間があきましたので返信とひとりごとの続きを。
まず、なぜ125CC（ピンクナンバー）にこだわるか・・これは単純に免許があるのと、ファミリーバイク保険の絡みです。
250CCなども乗りたい気持ちはありますが任意保険が高いので、断念しております。
アドレスとの加速（感）の比較ですが、嫁さんと何回かやりました。
100～150メートルくらいは断然アドレス、そこからは徐々にシグナスでしょうか？
最高速は10～15㌔くらいシグナスが早いです。
安定感は断然、シグナスです。
あと、なぜ三台目を言いたかったのか・・別に金があまってるわけではありません。三台目にして、一番あたりがよかったのです。
一台目はエンストの件とアクセル（低速時）を吹かしたときの異常な振動を販売店に言いました。
エンストはアイドリングを少しあげて対処して下さいとのこと。
振動は、最初はこんなもんですよ・・と言われ我慢して乗ってましたが、やはり我慢できず再度販売店へ！
で、たしかクラッチあたりの交換で対処しました。
100%満足ではありませんでしたが、しょうがなく、これで乗ってました。
二台目は、二人乗りをしたときにでる異音。
エンジンのあたりか、もう少し後ろ？あたりから「カチャカチャ」音がしました。結構気になる音でした。
販売店にて、先方の整備士さんと同乗し、音は確認しました。
しかし、原因がわからず、ねじ締めとかを念入りにしてもらいましたが・・二日もたたぬうちから、よりひどくなって発生しました。
結局、あきらめて乗ってましたが・・その矢先に事故（これは嫁さんです）にあい、下取りにだして、現在に至るわけです。
余談ですが私はファミリーバイク保険（人身傷害つき）に入ってますが、これは使っても等級も下がらず、入っててよかったと思っています。
皆さんも事故の無いよう気をつけてください。
追伸：GIVIは30㍑～35㍑あたりが私的にはお勧め。
書込番号：5100874
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RYOSEI_Mさんへ
タイヤは、ほんとにHOOP(ブリジストン）がお勧めです。
別に、ブリジストンの関係者ではないのですが・・
ただ他のタイヤを試したことがあるわけではないので、あくまでも
チェンシンとの比較でなお個人インプレッションです。
ただ触ると、割とやわらかく、耐久性能が・・・
しかし滑ることを考えたら、まぁ、いいかな・・と。
工賃込みで14,500円くらいでした。
書込番号：5100891
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お話からするとシグナスXは個体差というか当りハズレが激しいようですね。
まともな車体にあたるまでに`３度目の正直、なんて海外生産も理由の一つなんでしょうか。
タイヤは自分もこのあいだフリーウェイ用にブリジストンを購入しました。
別にダンロップが相当落ちるとは思いませんが、数百円の違いしかなかったのでそれなら・・・・・って感じですね。
2本で8,609円（送料０円）でした。
書込番号：5101568
1点
横から失礼しま～す。
先日シグナスXをバイク屋さんでレンタルして200km程走ったのですが
なかなか良い出来ですね。
05国内仕様でしたが、かなり好印象でした。
現在アドレス110（駆動系のみライトチューン済）に乗っていますので
比較すると一言で言って「大人のスクーター」って感じですかね。
発進加速・～70km/hまでの加速・～70km/hまでの間での再加速性などは
アドレスの圧勝です。
最高速は大体同じですね。
～70km/hまでの加速はジェントルですが、そこから急に元気になる感じがしました。 結構高回転型なのですかね？
車体の安定感は同じ12インチですがシグナスの方が全然良いですね。
200km一気に走っても疲れがアドレスよりかなり少なくて済みます
日帰りツーリングに丁度良い感じです。
渋滞路でのすり抜けも試しましたがアドレスと比べても遜色ないです
実測でミラー幅がアドレスより3cm短く、ハンドル幅は逆に2cm長かったです。
この辺りの数値の差が結構『肝』かもしれないですね。
そろそろアドレスの過激な加速？にも疲れてきましたので
次はシグナスを購入したいです。
（実際元気が良い2stだとつい全開で走っちゃうんですよね・・・）
最後に素人のバイク人さん、二台目のシグナスに付けていたショート
スクリーンってワイズギアのスモーク系の色のヤツですか？
書込番号：5102585
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『お話からするとシグナスXは個体差というか当りハズレが激しい』とか、『まともな車体にあたるまでに`３度目の正直、』とか、いったいどこ読んでいるんですか？^^;
ここで言われているのは、
新しいものは確実に改善されているよってコトでしょ。
この短期間に３台ものシグナスを乗り継いでこられた素人のバイク人さんの発言はムチャムチャ貴重な情報ですよ。
『「V100も所有している」「事故の為、実は３台目」等は必要無い』とか、何だかひがんでいるみたいな人もいたけど、それこそが重要なんじゃないか！
多少読みにくかろうがどうしようが、それは読む側が努力すれば済む話であって、拙い文章であっても情報を発信してくれているという価値には替えられません。
最後の０５以外は、年式までは書かれていませんでしたが、０３、０４、０５だとすると発売以来の全車種を乗り比べられたってことだし、そうでないとしたら同車種であっても発売時期によって改善が見られる（それこそ当たりハズレの可能性もありますが ^^;）ってことじゃないですか。
シグナスのキャブ車はエンストがひどいとかよく言われているけれど買っても大丈夫なんだろうか？と悩んでいる人には、国内の新しい奴であればそれほど心配ない、ましてや０６は更に改善されているかも知れないと希望を持たせてくれる情報ですね。
ところで素朴な疑問なんですが、シグナスを下取りで３台も乗り換えながら、V100をずっと所有したままなのはどうしてなんですか？
いや、「原１と原２」とか「原２と中型二輪」とかならわかるんですが、「原２と原２」をどのように乗り分けるんでしょうか。
書込番号：5102788
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チェンシンは相当評判悪いですね・・・
私のは05FI、D305(ちょっとケツが流れるかなあ）で納得してますが（＾＾；
次は前HOOP、後Bopperでいこうかな。
書込番号：5103803
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始めまして、購入後２０００キロ達成して、やはりタイヤと駆動系に手を入れたいのですが、ミシュランを履いてるかたのインプレはありますでしょうか？現在の候補はＢＳとミシュランです。とにかく滑るので怖いですわ～。
書込番号：5104055
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うなぎちゃんさんへ
ショートスクリーンはワイズギアのスモーク系の色のヤツです。
シグナスを購入後、すこし経ってから購入したのですが、自分の考えていたイメージと少し違いました。
確認しなかった自分も自分ですが、私としては、一体型？というのでしょうか、マジェスティーとかと同じイメージを抱いていました。
また、神経質なのか、かたかた鳴る音が気になりはずしました。
きょをやさんへ
まず私のシグナスは国内仕様です。年式はよくわかりませんがたぶん03、04、05では？
一台目と二台目はメーターパネルの色が違ってました。
あと、なぜ三台・・
これは、8年くらい前、アドレスを購入しました。
嫁さんも乗るので、まもなくアドレスをもう一台購入しました。
で、古くなったので一台を売ってシグナスを購入しようと思い、
バイク王に下取りを依頼すると、一万円とのこと。
なら、税金もしれてるし、ファミリーバイク保険は何台でもOKだし、とりあえずおいておこうかと・・
だから、現在は夫婦で三台。しかし、子供（高校2年の女子）が最近
免許をとったので・・とりあえずはアドレスを練習用にと・・
考えています。
アドレスですが、現在35000㌔走行してますが、経年劣化とマフラーの錆びを除けば、エンジンは好調。
毎年SBSに点検に出してますが、まだまだ現役です。
案外丈夫です。
シグナスの10年は頑張ってほしいものです。
書込番号：5104348
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