ヤマハすべて クチコミ掲示板

約１００００キロ乗ったインプレ

[ツッチー＠カクカク]

バイクはオフ車ばかりを１５台ほど乗り継いで６年ブランクの後
こいつを衝動買いで購入。（エンデューロレース経験多数あり）

とにかく一番は一般道のコーナーの入り込みの素直さと軽やかさ。
（切り返しの苦手なヒトには一種のカルチャーショックでは？）
これは病み付きですね。スピードは乗りませんがやはり楽しい。

そうですねぇ〜往年のキングオブトレール「ＤＴ-２００」にも
似た爽快感、操る楽しさを感じることの出来るマシンですね。
（えーっと確か「37f」ぐらいの古いＤＴをイメージで・・・）

実は１万キロの内、約９割は「２人乗り」で走行しております。
なせばなる。林道に２ケツで突っ込んでもそこそこいけます^^;

気になるタンクは、大体１００キロ前後でリザーブに入れる具合。
（私はかなり飛ばす方ですので燃費は悪い方で考えればいいかと）
高速道路を２ケツで飛ばすときにはかなりヒヤヒヤさせられます。

往年の４ｓｔ２５０に比べると絶対的パワー不足感は否めませんが
ウイリーも簡単、ジャックナイフはフレームのよれをカンジながら
遊び程度ならたのし、といったところです。

あとは、マフラーが大きいが、すでにエイジュウプロに換装済。
（このマフラーは静か、イリジウムプラグ付けてパスパス改善）
フロントに対して、リアブレーキのききが強い（バランス悪い）
（もう少しフロントブレーキの径が大きくなればいいのかも...）
私の走りには合わないようでフロントに切れ込み感を覚えたので
リアタイヤをＡＸ-１用のＯＦＦ寄りに変更済み。（大きく改善）
あとバックミラーを替えたぐらいでそれ以外はノーマルのまま。

最後に皆さんへ、
分不相応のビックバイクに乗る前に、一度こいつに乗ってから
色んなバイクに乗るのも視野が広がってよいと思われますよ〜

＃　すべて個人的主観に基づいておりますのでご容赦のほど

書込番号：4859304

[フレンドハムスター]

　　スッゲー　約９割はトリッカー２人乗りですか、やるもんですね。
　
　　ツッチー＠カクカクさん今日は（*^_^*）　カルチャーショック受けそうなのはひと目見た時からそう思ってました。
　　ウイリー、ジャックナイフなどトライオアルマシン的な事も出来、トライオアルマシンよりは断然パワー有るので使えるし、遊んでいるうちライディングテクもかなり磨けそうですね。

　ご忠告のように自分も不相応のビックバイクに乗ってます。　何台か整理したのち乗ってみたいです。
　　色んなバイクに乗るのも視野が広がって良いと思うのは同感です。

書込番号：4859751

０４’トリッカー購入

[Koko-ti]

０４’モデルのトリッカーが各販売店さんから廉価で
販売されているようです。YAMAHAの在庫整理らしいのですが、
前々から狙っていたのでこれを機に購入しました。
ちなみに初めての二輪購入です。
当方、１７０cm　５４ｋｇの男性ですが、私でもトリッカーの
足つきのよさには助けられます。女性に、特に一台目の二輪として
オススメの一台と言えるのではないでしょうか。
燃費は慣らし運転中ですが、街乗りメインでリッター２５キロ前後。
タンクが６Lしかないのでどんなものかと思っていましたが、
現状では不満はありません。１２０キロくらいで給油しています。
初心者の手に負える収まりの良さと、給油覚悟でのツーリングも
億劫にならない程の楽しさがあると思います。

書込番号：4331641

[フレンドハムスター]

廉価とはいくらか気になりますね。（*^_^*）

書込番号：4842714

[Koko-ti]

私が購入した時ですので半年以上前の情報で恐縮ですが、車両本体価格で３０万を切って販売していただきました。
YAMAHAから各店舗に台数限定で昨年モデル（０４）を低廉に卸していると店員さんに聞きました。
少し情報が古くなって申し訳ありませんが、そんなところです。購入地は京都市内でした。

書込番号：4845813

[フレンドハムスター]

`うっ、激安っ　買った人大満足でしょうね。

書込番号：4845839

トリッカーの燃費

[takagiultuki]

私のトリッカーは舗装道路で３９までいった時があります、チョイノリは２７位です山の中は３０位。走り方にもよりますが、最近セローのタンクを着けようと思ってます、山の中でガス欠はツライです、８０�q以上の高速走行は苦手みたいです燃費も良くないし、馬力も今ひとつ、マルチじゃないからしかたないね。

書込番号：4589025

[フレンドハムスター]

トリッカー 唯一の欠点が燃料タンクの容量ということでしょか。

書込番号：4842715

フロントブレーキパッド24000km

[E〜ネッ！]

先日フロントのブレーキパッドをようやく交換しました。
現在24500kmちょい走ってます。
リアは9000kmごとに交換してます。

この一ヶ月ほどブレーキの鳴りがひどくなってきて、そろそろ交換時だなと思い交換したら、残り2mmほどだとのこと。
鳴りは10kmも走行しないうちに泣き止みました。

しかしよく持ちますね。Ｇマジェの純正品。タイヤもまだ交換してません。でも来月にはリアタイヤを交換します。（スリップサインは出てます）

書込番号：4819887

買った

[たかゆ]

以前乗っていたバイク(400)を下取りして貰って2005年モデルを買いました。
良いところは軽くて扱い易く、乗り易いです。それに乗っている人が少ないので目立ちます。CBR600RRはよく見かけますが･･･
同クラスのSS(逆輸入車)の中では比較的値段が安い。
悪いところはシート高が高い。83cm
それとエンジンからの熱が熱い。

2004年モデルとの主な変更点は、以下の通り。

･ラジアルマウント式キャリパー
･ラジアルポンプ式マスターシリンダー
･ディスクローター径(前)　298mm→310mm
･ツインリング型ラジエターファン
･倒立式フロントフォーク
･フロントタイヤサイズ　120/60→120/70
･最高出力　117ps→120ps
･最小回転半径　3.2m→3.8m
　(ハンドルを切っても手がタンクの間に挟まらなくなった。)

　ご参考下さい。

書込番号：4399843

[satomizu]

本日05-R6納車致しました。
やっぱりヤマハ最高ですよね。
久々のビックバイクのため、ちょっと緊張でした。

書込番号：4788434

[たかゆ]

05年モデル購入おめでとうございます。

間もなく06年モデルが販売される予定ですが、個人的には05年モデルのスタイルが好きです。スペック、値段などが明らかになった段階で、更に05年モデルで良かったと思います。
ワインディングが楽しくなる一台だと思います。
フルパワーは、初めてなのでわくわくです。
跨っただけでは分かりにくいですが、いざ走ってみると前後のサスセッティングは硬めで、路面からの突き上げ感は大きいです。荒れた路面での走行は、多少注意です。

書込番号：4802209

マジェスティ125Fi

[muka0213]

マジェスティ125Fiにひと目ぼれしてしまい、自動二輪小型ＡＴの
免許を取得し、購入しました。カラーはイエローです。
改造点はバーハン、ダンガンマフラー、インジェクションコントローラー、ウィルズウィンのダウンサス、ローダウンブラケット、ショートスクリーン、ナポレオンミラー、フェンダーレスキット、リアタイヤ（ダンロップＤ３０５）以上です。
純正タイヤは交換したほうが良いかと思いますよ。現在2500Kｍくらい走行しましたが調子いいです。メーター読みでだいたい120km/時くらいでています。
免許は仕事に行きながら週一の2時間くらいでだいたい、一ヶ月かかりました。免許費用は約56000円くらいでした。
グランドマジェスティと並べれば大きさの違いがはっきりわかりますが単体だと２５０のバイクと同じくらいですかね。(~_~;)
燃費もだいたい３３ｋありますし、税金1600円、ファミリーバイクに加入できるし言うことないです。

書込番号：4783374