ヤマハすべて クチコミ掲示板

スクーターの足元ステップに物載せて走ると違法？

[こうたろうらぶ]

結構ショックな記事でした

https://news.yahoo.co.jp/articles/743d75988770baec38ba2ed966dc92fec69e61af

長年、シグナスで買い物に行き
５００ｍｌの箱ビール載せてましたが
一度も注意されたことないです。

フラットステップの良さってそこなのに。

書込番号：24202359

[鬼気合]

　違法になるのは知っていましたが細かい規定は知りませんでしたので参考になりました。

　有難う御座います。

　まあステップに物載せれば落下する恐れがあり他の車に危害が及ぶ危険性を考えたら
しょうがないことではありますね。

　こうたろうらぶさんが書かれてますが私もたまにリュックなどステップにおいてシグナスで走行することありますが
注意とかは受けたことがないですね。

　そこまで厳しくはないと思いますが違法ということは頭に入れておいた方がいいですね。

書込番号：24202367

[cbr600f2とし]

＞こうたろうらぶさん
＞鬼気合さん

はみ出しに関しては記述を見た事ありますがステップにおいては行けなってのは

今回初めて知りました。早々に取り締まり対象と言うわけではないんでしょうけど

何でこのタイミングでこの様な発表？って感じます

書込番号：24202382

[鬼気合]

＞cbr600f2としさん

　記事のタイミングはたまたまではないでしょうか？

　たまに今更こんな当たり前のこと記事にするなんてのがたまにありますが。

　事例は違いますけど、車の、トランクルームに人を乗せてはいけないと同じようなものではないかと思います。

書込番号：24202392

[茶風呂Jr.]

自分のリュックだと荷物フックに掛けてもステップに付いちゃいます。

そんな感じでビール箱にヒモを巻いて、とりあえず荷物フックに掛けていても駄目なんでしょうね。

書込番号：24202485

[DUKE乗り]

数年前に原付スクーターの足元に幼稚園児位の子供をしゃがませて走っている非常識な母親を見ました！（多分通園？）
これは完全に違法行為、子供になにか有ればどうするつもりか？って思っていましたが荷物も違法だったんですね。

書込番号：24202605　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

教習所の教本に、横のはみ出しは何センチまでとか

前後の、はみだしで旗を付けろとかっては見ましたけど

原付のステップに物を置いてはいけないなんてのは

今まで気にしていなかったので、衝撃的でした

免許の更新時に流布した方が良いですよ

＞こうたろうらぶさん
情報ありがとうございました。

書込番号：24202628

[京都単車男]

まあ、荷台とか定義ありますからね

フロアは二輪で言えばステップ的な部分ですね＾＾；

うちも積んじゃうけど＾＾；

まあ、取り締まりはないだろうけど、極端だと注意、事故だと過失はとられるかな


ただ、前かごに椎ちゃん載せたい（笑）

書込番号：24202652

[ＪＡＴＰ]

カブの荷台に冷蔵庫、も公道でなければＯＫだ、と。

ズーマーのステップに、スーパーのレジ袋を２つ満員御礼の状態で横に並べると、とっても走りづらい。
（走っている最中にペットボトルが落っこちた時には肝を冷やした）

書込番号：24202690

[v125のとっつあん]

自分は冬になるとアドレスで灯油を買いに行ってました
今年から車にしないといけませんね

＞こうたろうらぶさん紹介記事の下の方に
台湾ヤマハ新型ジョグ１２５発表　広いステップに安定して荷物を置けるの記事に
笑いました　台湾ではOKなんですかね。

書込番号：24202782

[写画楽]

こんにちは
自分は、大きなターポリンのずた袋を押し込んで台湾を一周半しました。
さいわい、放置でも盗難もなく、警察の指摘もありませんでした。（150のレンタルスクーター）

国内ではやってませんが（バイクのタイプが違うので）、
飲料箱が載せられると、シートに積むより安定がいいのでしたくなりますよね。

結構細かい規制があって、窮屈な感じはします。

書込番号：24205332

[M matsutaro]

これからも灯油はマジェスティSで運ぶと思う
以前、灯油運んでてパトと並走したことあるけど見逃してくれたのかしら？
何も言われなかったなぁ
多分、これからも
厳密には違反てのは案外、、、、

書込番号：24205379　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　マフラーもそうですが、私はスカイウェイブでSP忠男のピュアスポーツサイレントマフラー入れてますが
政府認証マフラーなので特に止められたことはないですがよほど音が大きかったり、直管みたいにバリバリ
音させない限り捕まることはほぼないようにステップの荷物もよほど危険な積み方してなければ
厳密には違反なんでしょうけどそれで捕まえることは稀のような気がしますね。

　細かい違反は交機レベルでないと把握してない違反もあると思いますし。

　警らのPCレベルならこの違反知らない可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：24205455

[ktasks]

昔彼女の愛犬のせて股に挟んで走ったら
オロロロローとやられて惨劇になった

書込番号：24206753

[ヨッシー465]

近所のホームセンターで梱包材のプチプチを買ってステップボードに立てて足で挟み持って買ったり、パーツクリーナーを箱で（はみ出さない大きさ）買ってステップボードに置いて帰ったりしてます。
帰り道に交番の前を通りますが、注意された事は一度もありませんでした。

>第55条には「車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の
この条項のステップボードは乗車のための設備だと考えれば注意されないのも、警察官によっては注意されないのも解釈によってなんだろうなぁと思いました。

燃料ポンプ交換した人は判ると思いますが、ステップボードの下はメインフレームが左右にあり、エンジン前方は左右のメインフレームをつないでいるフレームもありますので、リアスポイラー（樹脂タップが切ってある）にリアボックスを設置にメット以外の重いものを乗せるのは怖いです。

書込番号：24207546

GB350を買うつもりが、 BOLTを買いました

[G-Mac]

昨日、納車しました。

いろいろあって、半年ほどバイクがない日々を過ごしておりました。
次に購入したいバイクは、一番に「鼓動感を味わえるバイク」と決めておりました。
そんな中、発表されたのが　HONDAの　GB350 でした。
ネット上では、YOUTUBEも含め、鼓動感を伝える記事が多いことに加え、
形も好みのままで、かなり、その気になってました。
しかし、唯一、納得出来なかったのが、パワーが抑えてあることでした。
年齢的にも、バイクテクニックからしても、十分なパワーですが、もう少し余裕があればいいのに…と思うようになりました。
そんな時に、たまたまYOUTUBEで目にしたのが、BOLTでした。
現車をみたくて、たまたま、近くのレッドバロンに行ったところ、BOLT C-spec が展示してあり、少々、サビもある車体でしたが、
レッドバロンらしからぬ、リーズナブルな価格だったこともあり、とんとん拍子に購入に至りました。

購入の際、最も気にしてたのは、シミー現象。
ズバリ…
残念ながら、発生しました。
どなたかが、YOUTUBEにアップしてみえた程度のかなりのシミーでしたが、それは、手放しにした時のみで、片手でもハンドルに触れてれば、全く症状は出ませんので、私的には、許容範囲内です。

それ以外は、全て、希望を満足してます。

デザインも、どちらかと言うと、アメリカン（クルーザー）スタイルは好きではありませんが、セパハンからか、ボジション的にはヨーロピアンで
ｇｏｏｄ！
ステップ位置も違和感はありません。

昨日は、７０km程度しか走行しておりませんので、レビューは改めて、させていただきます。

書込番号：24200156

シリンダーヘッドのカーボン除去

[鬼気合]

作業前	1回目のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ添加後排出直後	1回目のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ添加後レーシングしエンジン温め2回目添加直前	2回目添加後5キロほど走行しエンジン冷えた後

先日スネークカメラを購入し、シグナスのシリンダー内部を覗いてみました。

　すると結構カーボンがたまってる。

　ここ1年ほど通勤はシグナスからスカイウェイブに代わり、年間走行距離が500�q以下になり
定期的にエンジン掛けて暖気する程度しかしてなかったのもあるのか分かりませんがそこそこ
カーボンが溜まっていました。

　給油毎にガソリン添加剤のナプロを入れていて1年に1回くらいフューエル1は入れていましたが。

　そこでワコーズのエンジンコンディショナーをプラグホールから注入してみました。

　最初暖気し忘れてそのまま注入し3時間弱放置し中の液体をクランキングで排出。

　住宅街なので幹線道路の少し開けたところまで持って行きエンジン掛けてしばらくレーシング。

　その後エンジン温まった状態でさらにコンディショナー注入。

　同じく液排出して５キロ位ローテスに行きました。

　動画はユーチューブで上げています。

　https://www.youtube.com/watch?v=bc-Bcuewujk&t=168s

　ヘッドの高さの関係でスネークカメラ部分の長さがあり半分ほどしか撮影できていませんが。

　縦置きエンジンなら平坦なのでｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰが均等に当たりますが、横置きエンジンなので下に液が流れて
しまうので映ってない上半分がどの程度なのか分かりませんが。

　残りはフューエル1などで徐々に綺麗に出来たらいいなと思っています。

　フューエル1より即効性があり、かなり噴霧しましたがたぶん1/3くらいしか消費していないのでこの効果考えると
フューエル1よりもコスパが良く効果もあるかと思います。

　最近は全然乗っていないので今日通勤で往復20�q程ですが朝は早く出てるので全開でぶん回したので
最後の写真より若干よくなってる？か分かりませんが近くもう一度開けて確認してみたいと思います。

　昔車のサービスしてた頃アイドル不調のキャブ車を分解せずエアクリーナー外してエンジン掛けながら
噴霧したたことを思い出しました。（笑）

　プラグホールから注入は初めてですが今は安い値段でスネークカメラが買えるので良いですね。

　付属のスプレーは短くトラスコの300ｍｍノズルを購入して噴霧しました。

　https://www.monotaro.com/p/4891/9175/?displayId=5

　スネークカメラはこちらのものです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GPHGP46/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

　

書込番号：24126736

[鬼気合]

1回目の噴霧後プラグホールにペーパー突っ込んでクランキングしたものです	この距離で作業

　動画のような感じでプラグホールから注入しました。

　冷間時の動画ですが温間時に噴霧したら泡が消えるのが早かったせいかかなり長く吹いても
溢れにくかったですね。

　プラグも洗浄してみましたが、ねじ部分は綺麗になりましたが電極周辺は変わりなかったですね。

　本体なら交換した方がいいかと思います。

　オイルは先日交換して1回も走行してない状態で作業したので近くオイル交換時にカーボンの塊が
オイルの中に混じってるかも見てみたいと思います。（テスト走行と今日20�q走行でオイル抜くときは25�q走行程度で交換です）

　ペーパーにはかなりカーボンの破片が付いてます。

　2回目の時の写真撮りませんでしたが破片は全然付きませんでした。

　オイル交換時先にも書いたように再度内部を確認してみたいと思います。

　

　

書込番号：24126959

[暁のスツーカ]

デュアルレンズのスネークカメラを使えば、隅の方まで撮影できますよ。
ただお値段が鬼気合さん購入品の倍ぐらいの値段になりますが。

書込番号：24127535

[鬼気合]

スカイウェイブのシリンダー内動画です

＞暁のスツーカさん

　有難う御座います。

　なるほどデュアルレンズというものがあるんですね。

　スカイウェイブも乗っていてスカイウェイブのほうは排気量が倍なだけにシリンダー内の容量（高さ）もあり全周ぎりぎりですが
撮影は出来たんですけど。

　スカイウェイブは16000kmほどですがシグナスに比べるとだいぶ綺麗です。

　こちらは現在ピットワークのF-Premium添加中でもう1回添加してガソリンが無くなった時に再度内部を
確認しようかと思っています。

　場合によってはエンジンコンディショナー使うかもしれませんが。

　

書込番号：24127673

[鬼気合]

清掃後30キロほど走行した状態

清掃時新品のオイルが30キロ走行でこれだけ汚れました	新品のオイル	2回目のコンディショナー投入後5キロほど走行時の物	30キロほど走行した状態

　今日やる予定（13日）でしたが雨の予報でしたので昨日帰宅後作業しました。

　2万キロ走行時にフラッシングしましたが綺麗なものでした。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12430193943.html

　やはりコンディショナー洗浄後は早めにオイル交換が良いかと思いますね。

　カーボンの破片などはほぼありませんでした。（1つ大きなものが見えますが。

　正直ここまでオイルが汚れるとは思ってませんでしたので驚きました。

書込番号：24132681

しばらく寝かせます。

[KIMONOSTEREO]

来年車検切れたら廃車して、しばらく寝かしますかね。
バイク自体への熱が冷めてしまってるので、一旦乗れないようにしてしまうのも手ですね。

任意保険が年間１．５万円くらい、年間の自動車税が６０００円。
車検代が２年で４万円くらい（年間２万）

合計で４万円くらいかかってることになります。これは毎年の自動車税（登録車用）に匹敵します。


１度バイクを手放すというのも手ですが、再度リッターバイクを購入するとなると諸々で１００万円はかかります。手放すのに５０万で売れたとしても５０万は出費が必要な計算に。一応置く場所もあるので、ホコリ防止にカバーなどかけてバッテリーは常時充電するようにすればいいかなと思ってます。エンジンは３〜４か月に１回くらい回せばいいかな？同時に前後タイヤを手で回したりしましょうかね。

寝かせる期間の予定は３〜４年です。それまでにはバイク熱が高まることを期待して、、、、
なお、歩いて１分のところにバイク屋があるので、復活させるときはそこに持ち込む予定です。
とにかく保管中に錆など浮いてこないようにCRCぶっかけですかね〜。いろいろ長期保管について調べる必要がありますね。


先日の２９日祭日には多くのバイクを見かけましたが、トレーサーも結構走ってました。やはりツーリングに使う人が多いのですね〜。みんなお尻痛くないのかな？(笑)

書込番号：24113030

[ドケチャック]

バイク熱が冷めたならいったん離れるのもありですかね？
乗りたい気持ちがあるからこそ乗ってて楽しいですしそこに価値があると思います。

しばらく降りてまた乗りたくなったら車検を取得して乗れば良いですし、違うバイクに乗りたくなったら乗りかえ。本当に必要なくなればそこで売れば良いですからね。

自分もいろいろ乗って来ましたが、3〜4年で違うバイクに乗りかえてリフレッシュな気持ちを持ち続けています。
今はSV650とYZF-R6。性格の違うバイクをその日の気分または用途「ソロ、マスツー」で乗り換えて楽しんでます。

またその気になったら帰って来て下さいな。

書込番号：24113139

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

こちらでもお邪魔します。
やはり同世代、同じような悩みにぶつかります。
私もこのところ乗るのが億劫になり、2〜3ヶ月エンジンもかけてない、と言うことが多くなりました。
保険が二万円台、車検はフルでお願いするので6〜7万。結構な出費です。
手放すことも考えましたが、乗るとこれが楽しいんですね〜(^^;;
私のはVFRですが、メチャクチャ気に入ってるんでやはり勿体ない。
同じように一旦登録抹消も考えましたが、ふっと乗りたくなった時に乗れないのも辛いので、やはり今回(来月)も車検を通すことにしました。
2年先延ばしです。

でも歳なのか、あまり乗らないせいか、首と腰が痛くなりますね〜σ(^_^;)
特に首がつらくなってきました。いよいよアップハンに変えないとダメかも？
お尻痛いのも辛いですよね。
お悩みよくわかりますが、たぶん乗れなくなると逆にメッチャ乗りたくなる気がしますよ。(^^)

書込番号：24113147

[cbr600f2とし]

＞KIMONOSTEREOさん
＞保管中に錆など浮いてこないようにCRCぶっかけですかね

揮発してしまうので、シリコンスプレーの方が良いです

書込番号：24113378

[CB雄スペンサー]

　私も加齢とともにトイレが近くなり、特に冬場のツーリングが億劫になってきました。若い頃は、正月の耐寒初日の出ツーリングも平気でしたし、オンシーズンでは北海道や四国・九州への複数泊ロングツーリングも楽しかったですが、近年は春夏秋の日帰りツーリングが主で、年に一度、一泊二日ツーリングがあるかないか程度です。冬場はバイクの調子の維持のため、自宅周辺の数十キロの散歩を心がけていました。

　現在はコロナ禍のため、春になってもツーリングを自粛せざるを得ず、外トイレのある道の駅を中継地点として、自宅周辺の散歩ばかり続いています。それでも大好きな愛車のCB750（RC42）に乗った日は、コロナによって溜まったストレスが吹っ飛びます。

　バイクを長期保存するならば2週間に1回、10分程度暖機運転をし、錆予防のためガソリンタンクを常に満タンに保ったうえフューエルワンを適量添加し、月に1度はバッテリー補充電を行い、車体のワックスがけ等も怠らず、半年に1度はガソリンンが入れ替わるように心がけ、エンジンにとってシビアコンディションとなるためオイル交換も頻繁に行う必要があります。

　それでもグリスやゴム部品等の経年劣化は避けることはできません。乗る気が薄れたバイクに、3〜4年もそれだけの手間をかけ続けることなど、実際にはかなり難しいでしょうし、再度登録して乗り始めるとき、思った以上に整備費用が掛かることが容易に想像できます。一般的に中古バイク買取価格は、売値の四割が相場と言われていますので、一部の絶販人気車を除いて、車齢とともにどんどん値打ちが下がってゆきます。ならば、値が付くうちに売却した方が良いのではないでしょうか？

　私の近所の家でも、カバーがめくれて砂埃だらけになったバイクが放置されているのを見かけますが、バイクのためにも、そのバイクを欲しがる他のユーザーや、オーナーご自身のためにも、もっと早く売却してあげればよかったのではないかと心が痛みます。

　時々バイクに乗りたくなったら、レンタルバイクに乗れば良いのです。色々なバイクに乗っているうちに、これだと思うバイクに出会えるかもしれませんし、ホンダをはじめ、各メーカーもレンタルバイクに力を入れてきているので、KIMONOSTEREOさんの場合、それが一番現実的だと思いますが如何でしょうか？


　

書込番号：24114684

[KIMONOSTEREO]

「バイクを長期保存するならば2週間に1回、10分程度暖機運転をし、錆予防のためガソリンタンクを常に満タンに保ったうえフューエルワンを適量添加し、月に1度はバッテリー補充電を行い、車体のワックスがけ等も怠らず、半年に1度はガソリンンが入れ替わるように心がけ、エンジンにとってシビアコンディションとなるためオイル交換も頻繁に行う必要があります。」


さすがにそんなことしませんね。そもそもすでに１０か月ほど前に乗ったきり乗ってません。エンジンは１回くらいかけたかなぁ、、、でもまぁ大丈夫ですよ。そんなことしなくても。それは過保護つうもんですよ。
バイク専用ガレージに入れっぱなしですから、せいぜいバッテリー充電するくらいでしょう。ガソリンはまぁ腐る可能性はありますから、早めにガス欠にさせたがいいかもしれませんね。購入から４年なりますが、１度もワックスかけたことありません。雨天時に乗ったこともありませんが、、、、

書込番号：24114828

[CB雄スペンサー]

現代のFI車は、バッテリーさえ生きていれば、とりあえずエンジンはかかります。

しかし、劣化したオイルやガソリンはタンクに錆を発生させ、メッキシリンダーに深刻なダメージを与える場合があります。タンクを空にした場合でも、結露により錆は発生します。

KIMONOSTEREOさんのTRACERが、3〜4年先にそうなっていない事を切に願います。

書込番号：24114865

[masa650]

　こんにちわ。3,4年冬眠させたら、乗らずに売却するような予感がします。
当方も大型はSV650を所有していますが、行先が限られるので、乗らないです。
もっぱら、セカンドバイクのSRV250に乗ることが多いです。車重が軽く、どこでも行けてしまうので。
たまに山梨や長野へSV650で出かけると、楽々なので、大型バイクの良さを感じます。
大型は頻繁には乗らないけど、手元に置いておきたいですね。
　このさいTRACERを下取りに出し、250ccの新車に乗り換えたらいかがでしょう。
ホンダREBL250やカワサキNinja250なら人気で、4年後に下取りで大型に乗り換えるときは、下取りも高くとって
くれそうです。
デイパックにカメラを積んで、レブル250で写真散歩なんか、さまになりそうです。
250ccを増車という手もありますが、そうなると益々大型に乗らなくなりそうで。

書込番号：24116021

[KIMONOSTEREO]

かつての愛車（右）と福岡面ライダー

>こんにちわ。3,4年冬眠させたら、乗らずに売却するような予感がします。

過去に６５０のバイクを手放して、３年ほど経って再度今のバイクを買いなおした経緯があるのです。動力性能にやや不満はあったもののデザインとか使い勝手は非常に気に入ってたバイクでしたので、あとでほんとに後悔しました。かなり程度も良い個体でしたしね。

今のトレーサーも乗ってないせいもあり非常に状態は良く、ケツが痛いことを除けば動力性能は充分すぎるくらいの性能で持て余すくらいですが、それくらいの性能があったほうがバイクとしては楽しいですね。


250という排気量はメインに持つには心もとないし、ネイキッドとアメリカンは私のバイク人生にはありえないジャンルです。

私の好みとか考えるとCBR650Fとかがいいんでしょうけどね。これまたホンダが苦手ってのがありまして（＾＾；
ホンダのバイクそのものというより、ホンダのバイク屋とホンダのユーザーがってとこですかね？

書込番号：24116642

[ダンニャバード]

GWの連休も私は明日で終了です。
今日の午前中までに連休中の宿題（庭木の手入れ、日曜大工など）は終わったので、バイクのマフラーを純正に戻しチェックがてらちょっと走りに行ったつもりが...
乗ると楽しくって、結局3時間以上、170km走ってきました。

やっぱりバイクって最高ですね！(^o^)
のんびり景色を楽しみながら走る開放感。
そしてバイクを操縦する楽しさ。時には暴力的な加速もバイクならでは、かも？(^^ゞ

乗ってないと「いらんかなぁ？」って思っちゃいますが、乗ったら「やっぱり楽しい！」が勝ちます。
私はまだまだ楽しみます。首と肩が痛いけど...
KIMONOSTEREOさんも、とりあえず走りに行ってから考えられては？

書込番号：24118090

[写画楽]

こんばんは、
1100、700などの大型バイクを乗り継いできましたが、
動体視力・反射神経の衰えを感じ、一旦、スパッとやめて、
二年ほど前に四輪生活へ移行しました。

ところが、二輪の軽快な運動性が忘れられず、
原付二種を購入しました。四輪は無駄に大きすぎですね。
大型をしばらく寝かせておいて、原付二種を導入してみては。

書込番号：24133732

[KIMONOSTEREO]

＞写画楽さん

レスありがとうございます。

原付２種も持っております。マニアックなバイクでタイホンダのWAVE125というモデルです。見た目スクーター、中身カブです。
見た目スクーターなので、メットイン機能がありますが、中身カブなのでタイヤは前後１７インチでカブと同じサイズです。

PCXなどのハイパワースクーターには負けますが、１０馬力あるかないかのパワーで結構俊敏に走ります。非力さを感じるのはタンデムとか上り坂ですね。

でも、こいつも晴天で寒くない季節の通勤用途で使うので、走行距離が伸びません。屋外にほったらかしで、最近バッテリーがダメになってました。とはいえ購入から７年無交換で時々充電してやる程度でしたので長持ちですね。
すでに購入済みのバッテリーを充電したまま、まだ交換には至ってません。今度の週末天気がよければ、、、ってとこですね。

WAVE１２５ってのはこんなバイクです。街乗り通勤用途で50ｋｍ/L以上確実です。
https://www.endurance.co.jp/bikes/88
https://www.autoby.jp/_ct/17274208

書込番号：24134335

[写画楽]

こんにちは、
WAVEをおもちでしたか。いいバイクですね。

私もかなりマニアックな海外合弁Y社製カブタイプに乗っています。車名を明かすと個人が特定されかねないようなバイクです。

スニーカー替わりの素敵な移動手段があるのですから、本題バイクをしばらく寝かせて1年（四季）ほどの経過のなかで心境の変化を見極めてから判断されたらいかがでしょうか。
ご存知の通り買取相場も年式に引っ張られますから、1年刻みで様子見というところでしょうか。
（この書きこみについてのレスはご無用に）

書込番号：24134767

[KIMONOSTEREO]

私の２０１７年式トレーサーの中古相場は８０万円前後ですから、買取はせいぜい４０〜５０万でしょうかね〜

今後値下がりは進むかもしれませんが、１０年後くらいにピッカピカの状態で乗るのもいいかなと思ってます。まぁ１０年後の自分に乗れるのかは不明ですが、、、

維持費としては毎年の自動車税と一応かけてる任意保険と合わせて年間２万円ってとこでしょうかね。とりあえずあと１年車検は残ってるので、それを超えたら一旦廃車にするというのも手かもしれません。５０万で売れても１０年後に５０万じゃ買えませんもんね。
幸い家から１分くらいのところに個人のバイク屋があるので、急ぎで無ければいろいろ頼めますので、来年の今頃は一旦廃車にしてるかもしれません。

今は家の近所にある峠を車で走るのが新鮮な楽しみです。バイクとはまた違った走る楽しみをいまさら感じてるところです。自宅から１０分もかからない場所にある峠を越えてダム脇のワインディングを抜けて隣町の中華屋で昼飯を食うのが今の日常です。
夕方からの仕事なので、こんな生活ですかね。バイクは乗るまでにいろいろ準備がかかりますから、それに比べるとやはり気楽です。

書込番号：24134938

マジェスティSプーリーナットリコールで変更部分

[DON666]

締付トルク53Nm	ネジ、フランジ部分にヤマハグリスB塗布

平成25年9月14日〜令和3年2月24日生産分までのマジェスティSがプーリーナット(プライマリーフィクスドシーブナット)及びワッシャが対策品となりリコール修理交換、変更になった部分です。

ナット径
17mm→19mm

締め付けトルク
45Nm→53Nm(5.3kgf.m)

フランジ付ナット対策品のネジ山、フランジ部分にヤマハグリスBを塗布。

駆動系のメンテナンスやプーリー、ベルト、クラッチ、ハイギア等の交換で必ず脱着する部品なので、参考になればと思い貼らせて頂きました。

書込番号：24100568　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンチェックランプ点灯

[ヤマハ乗り]

ふと、要らない事をしてチェックランプ点灯させてしまったのですが、
走行中にキルスイッチで点火カットすると、チェックランプ点灯で消えなくなるのですが
そんなものなんですかね？

ちなみに、ODBで消さないと消えないので真似しないようお願いします

書込番号：24098364　スマートフォンサイトからの書き込み

[真鍮チャック]

ふと思ったのは、

　・クランクの回転信号が入っているのに点火信号が途切れたので警告
　・セル回してないのにエンジンが掛かったので警告

あたりですかね。ダイアグを一度消せば、それ以降は点かなくなるんですよね？

書込番号：24098548

[ヤマハ乗り]

ダイアグで消すと、それ以降は消えますよ

サービスマニュアルで調べてみると、
P0657はフューエルシステムの電圧異常らしいので
キルスイッチで電気をカットしてるので点灯するみたいです
何度か再現してみましたけど押しがけや低速では点灯しないので車速センサーとの兼ね合いかも？

書込番号：24101122　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ＮＭＡＸでやって同じ現象でた
思い切りぶっ飛ばして、ＡＢＳのエラーコードや
ウイリーまがいな状態になって車速センサーのエラーなんかも出たみたい

お久しぶり　　　お元気

セローこうたんですか？

書込番号：24131278

[ヤマハ乗り]

＞保護者はタロウさん
お久しぶりです
去年にWRのナンバー切ってセロー買ってましたよ〜

書込番号：24134038　スマートフォンサイトからの書き込み