ヤマハすべて クチコミ掲示板

去年の11月に購入しました

[Ｆ ３．５]

最終型？2万�q少々のコマジェを購入しました。

25年位乗っていないリターンライダーですが久しぶりに乗ると面白いですね。

本格的に乗り出していないので？ですが気になる所をOH中ですが先輩方がいらっしるので助かります。

空いた時間でフロントフォークオイル、リアサス、フロントブレーキパッド、液体系交換、ジャダー、異音も無く普通に乗れそうですが？ドライブベルトがきたら駆動系OＨ予定です。

乗る事より修理しているのが面白くなりいつになったら乗るのやら…

書込番号：23889857　スマートフォンサイトからの書き込み

ようやく納車され

[tatsy]

8月29日予約、昨日12月5日納車。
慣らし運転を兼ねてUターンの練習をしました。
ハンドルを限界まで回しても2車線での回転がやっとでした。もう少し慣れれば速度と傾き加減である程度の回転は出来るかも知れませんが、傾け過ぎると減速抵抗が極度に強くなります。これは155をかなり上回ります。
それからサスペンションが硬いので来週辺りバイクショップで限界まで柔らかくして貰おうと思います。
細かい突き上げが多いので。これも155を上回ります。
トラコンがあるので後輪タイヤ圧を下げて貰おうとも思っています。高速道路がないのと長距離ツーリングも出来ない地域なので。

書込番号：23832792　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞tatsyさん

色々と試されたうえでのセッティングは楽しいですよね

特にイメージ通りになった時はたまらないですね

書込番号：23832805

[tatsy]

そうですね。
ところで誰かが書いていたのでスタンディングアシスト機能を停止のかなり手前からのスウィッチオンを試してみました。
信号手前速度15km辺りからスウィッチオンしたら10km下回った段階でピーっと鳴りました。そのままブレーキを掛けて停車したところ、ふらつきや傾くこと無く停車しました。
緩やかな下りだった為、問題なく出来ましたが登り坂ではアクセルスロットを操作せざるを得ない為に不可能と思われます。
いずれにせよ危険なので普段は足を着いて停止してからスタンディングアシスト機能を使うようにします。

書込番号：23832994　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

少し慣れてきたので中距離走行。トリシティ155に慣れ親しんだのでカーブや四つ辻でまだギクシャク。ホイールベースが長く直進指向性がかなり強く感じます。
不思議とサスペンションの硬さは感じられなくなりました。
立ちゴケも未経験。
ハンドル高さがもう1センチほど高くなれば走行姿勢が楽になると発見。指先だけでハンドルを握って運転したら楽でした。
ところで皆さん、泥掃除は水シャワーだけで洗い流しますか？

書込番号：23848436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZEPHIR2]

車より塗装が弱そうなので、ノーワックス、ノーコンパウンドのカーシャンプー使ってますね。
それと2〜3ヶ月に1度のバリアスコート。
シールドや無塗装樹脂、マット塗装面全部に使えるので重宝してます。
125でも6年同じ事しましたが、キレイな状態保ってくれました。

書込番号：23850140

[tatsy]

ありがとう御座います。
早速アマゾンで注文しました。

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スタンディングアシスト活用法

[ZEPHIR2]

他のSNS等にも出てますが、サイドスタンドとハンドルロックしてスタンディングアシスト入れると簡易盗難防止策になりますよ！
一人じゃ全く動かせませんｗ

書込番号：23788724　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

私も他でそのやり方を見て試したけど、確かに無理ゲー状態でした。
サイドスタンドけっこう傾くのって、こういうの狙って…なんですかねぇ。

書込番号：23790661

[tatsy]

納車したら試してみたいと思います。楽しみです。最近ハンドルロック使ったことがないのでこれからは積極的に使うようにします。スリーハンドレッドは極端に少ないので盗難に注意ですね。

書込番号：23826454　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗や購入前にご覧下さい

[ZEPHIR2]

スタンディングアシストが理解出来ます
特に大型バイク未経験や小柄な方は見たほうが良いですよ！
https://youtu.be/vFQi4hNMwEg
https://youtu.be/jjLgNeuQELI
因みに500kmも走れば慣れてきます。

書込番号：23780719　スマートフォンサイトからの書き込み

トリシティ300について

[ｙ1456ｓ]

トリシティ300を購入したのですが、バイクの感覚で曲がると左右どちらもスタンドだと思う
のですが、危険な程擦ります。

皆さんはどの様に対策をしていますか？

書込番号：23769387

[ドケチャック]

ゆっくり曲がる。

書込番号：23769488　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

他のバイクと同じスピードでコーナー曲がっても摺りまくるんならリーンインしかないかしら
そういうバイクだとは思いませんでした
マジェスティSも簡単にセンスタ摺ります
似たようなもん?

書込番号：23769507

[たっきっき]

コーナーとか飛ばし過ぎない。155ではコーナーでセンタースタンドの左右を擦りましたが300ではまだ擦った事がありません。155も擦らない程度のスピードまで減速して曲がるようにしています。

書込番号：23769656　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

そんなに倒さなくても曲がります。
逆に、そこまで倒さないと曲がれないようなら、それは過度な速度でコーナー突っ込んでるだけなんじゃ。

ただスピード出すだけが巧い運転ではないですよ。

書込番号：23769899

[ZEPHIR2]

YZF-R3に買い換える

書込番号：23770184　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

＞やすゆーさん
子供にヘルメット被せると、変身！とかやるのと一緒で、ハンドル握るとレーサーに成った気の乗り方する幼稚な大人も居るよね。コーナーでは減速が原則

書込番号：23770632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。ゆっくりまがっても擦ります。
今朝も通勤時に右回りで擦ってしまいました。

他の方法はないですか？
（体重も55ｋｇです）

書込番号：23770681

[やすゆー]

だから

そこまで倒す必要ない

と言ってます。

書込番号：23770739

[ZEPHIR2]

リーンアウトでしか乗れないのなら
SEROWに乗り換える
生産終了なのでお早めに！

書込番号：23770789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。リーンアウトでは曲がっていません。

直前までSV650に乗っていてその倒しこみの癖が抜けないのかもしれません。

皆様の貴重なご意見を参考にスタンドがする直前の倒しこみ角度をみにつけます。

書込番号：23770851

[ドケチャック]

>>ゆっくりまがっても擦ります。
今朝も通勤時に右回りで擦ってしまいました。

もっとゆっくり曲がる。

書込番号：23771011　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ゆっくり曲がるというより　「不必要な角度まで倒さない」　という意識の方が良いかも。

私も元々はオフ車専門だったのでトリシティ125乗り始めの頃はけっこう擦ってました。

書込番号：23771114

[真鍮チャック]

＞ｙ1456ｓさん
＞危険な程擦ります。

そんなに危険なら、人に聞くまでもなく乗り方を変えるしか無いでしょう。数回擦ったら、普通の人なら寝かしこむ角度ぐらい大方分かるはずですが。

転倒して突っ込んで来られても迷惑なので、どうしても出来なきゃ他の移動手段を考えて下さい。

書込番号：23771177

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

一度乗ってみてください。

書込番号：23771190

[ダンニャバード]

みなさんおっしゃるように、気づかないままリーンアウトになっているのだと思います。
もしくはそのバイクのコーナリング限界速度を超えているか？

体をしっかりとイン側に入れてバイクはなるべく倒さず、ハンドルで曲がるイメージにするとバンク角を減らせるし安全に速く曲がれます。
おそらく”バイクは倒して曲げる”癖がついているのではないでしょうか（私が以前そうでした）。
一度ライディングスクールで学ばれることをおすすめします。

書込番号：23771307

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

私もそれなりにバイク歴は長く側車・オン・オフとすべて経験してきていますのでリーンアウトはウェット時には使いますが
通常は使いません。

ただ直前まで乗っていたＳＶ650がかなり倒しこんでもテールのスライドも緩やかでついつい寝かしこんで
緩やかにテールスライドさせながらの運転をしていたものですから、トリシティ300に乗り始めてまだ4日目で
癖が治っていないかと思います。

徐々に慣れていくしかないですね。

書込番号：23771327

[やすゆー]

私も小学生になる前からバイク乗ってるし、トリシティ125に乗るまでは完全にオフ車乗りだったけど、それでも『意図的じゃなく』擦ったのなんて最初の頃の数回くらいだが…。

公道でテールスライドさせながら曲がる必要なんてあるもんなの？

書込番号：23771452

[やすゆー]

書き込んだ後から気付いたけど、もしかして『コースとか私有地内でイロイロ試し乗りしてて』の話でしたかね？

書込番号：23771465

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見ありがとうございます。

公道でも普通に2速・3速でアクセルを開ければパワーのあるバイクならば普通にテールスライドします。
ＭＴ07などは流れすぎるほどです。（タイヤの性質もあると思いますが）

一度試してください。

書込番号：23771572

[やすゆー]

「する・しない（できる・できない）」じゃないと思うんだけどな。

書込番号：23771604

[ZEPHIR2]

アクセル開けすぎてテールスライドすると、結果的に前に進まずゆっくり曲がる事になりますものね！
バイク初心者でRZ250乗ってた頃そんな事ありました。
トリシティ300はATでトラコンも付いてるのでパワーオーバーステアにはならないでしょうから、
丸山浩さんのネタ動画のように、膝擦りながらハングオフして乗っては如何でしょう！

書込番号：23771651

[ドケチャック]

みなさん釣られ過ぎですよ（笑
一度擦ったら次からは擦らない走り方を普通はします。

その対策って事ですが、乗り方なら擦らないように走る。
これって簡単に出来ると思うのですが？そんなにテクニックとかアドバイスを必要としますかね？


バイク側ならバンク角を深くする。
可能かどうかは知りませんが、そんなところでしょう？

で、ｙ1456ｓさんはどんな回答もしくはアドバイスが得られると思ったのですか？

書込番号：23771672

[八幡山]

そもそも摩る位寝かす乗り方、摩らせたくない乗り方、出来ないのはどうかと。

書込番号：23771714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どうもスレ主さんのコメントを見ていると、オフ車をダートでテールスライドさせてるイメージが強いようです。
その場合は思いっきりリーンアウトさせますが、オンロードじゃそんな走りはNGですし、トリシティはオンロードスクーターですよね。
そもそも乗り方が間違ってるように感じます。
一度ジムカーナのスクールでも体験されると、その辺が矯正できてまともに乗れるようになるかもしれませんね。

書込番号：23771906

[茶風呂Jr.]

スクーターレースとか見ると、みんなハングオンで乗ってるね。

書込番号：23772029

[ktasks]

ターマックでスライドコントロールする程の腕前なら
https://www.youtube.com/watch?v=WYzcrdBf7OM&t=122s
ジャックナイフしながら曲がれば無問題

書込番号：23772724

[ヤマハ乗り]

擦るなら、外せば良いのに
又は擦り続ければそのうち無くなりますよ

書込番号：23772725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

ヤマハのりさんと同じことを考えていました。
外すか　そのうち無くなるか

どちらかにします。
トリシティ300にして思うことは、アクセル開けてもスライドしないので安全と言うか走る気がしませんね。

当方もいい年なので皆が喜んでいます。（バイクの重さ以外は）

これからも安全に乗りたいと思っています。

（次はKTMかトライアンフに乗りたいと思っています）

書込番号：23772807

[やすゆー]

＞アクセル開けてもスライドしないので

さすがに

それで乗り方を変えないなら、ただの馬鹿

じゃなかろうか？

書込番号：23773019

[M matsutaro]

完全同意!

書込番号：23773036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

ただのバカでけっこうです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23773106

[ZEPHIR2]

＞ｙ1456ｓさん
これを貼れと言われた気がしてきました
https://youtu.be/Gtk5tqp9Wws
125ですが、たぶんセンスタ外してます
頑張って下さいね！

書込番号：23773567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

ZEPHIR2さん

参考になります。
ありがとうございました。

書込番号：23773686

[やすゆー]

＞ただのバカでけっこうです。

『これに合った乗り方』に変えれば良いだけなのに、変えるつもりはない、と。

もしかして車でもリーンインとかリーンアウトしながら乗ってたりする？

書込番号：23775459

[屁理屈どっとcom]

スクーターは非常に便利なのですが、操ると言う点においては跨がり型のバイクに比べ座り型ですので制約が多いのは事実ですね。

私も以前フォルツァに乗っていた時に、あれこれと乗り方を模索しながら楽しみましたが、やはり極端なリーンインでバンク角を浅くし、小径ホイールを活かしてジムカーナ的なイメージでクイックに曲げてバンク時間を短くする走り方に落ち着きましたが、バンクさせる過程でのバイクからのインフォメーションが薄いので恐さがありましたね。

あと、立ち上がりで大きめにアクセルを開けてスライドを楽しまれているとの事ですが、スクーターですと車体の重さとパワーの無さから、この点でも違和感と言うか楽しめない感があるのかもしれませんね。

私は前２輪に未だ乗った事が無いので、あくまで想像の話になってしまいますが、前２輪の特性を活かす事が楽しく速く走れるポイントではないのかなと思います。

具体的に申し上げるとコーナーリング中にステアリングを切り足す、言い方を変えるとハンドルをコジッて乗っても前２輪からくるキャパからある程度は許容してくれるのでは無いでしょうか？要はクリッピングでステアリングを切り足してクイックに向き変えを行い、切り足した事によりバイクが起き上がる挙動に合わせてアクセルオンでコーナー脱出するバンク角に依存しないイメージでしょうか。

motogpのライダーはコーナーリング中にステアリングを切り足したりしているようですが、我々レベルで、しかも公道でそれを行う事はリスキーそのものだと思うのですが、前２輪はこれを我々レベルでも可能としてくれる可能性を秘めた機構なのかもしれないと考えています。

長々となってしまいましたが、実体験としてスクーターというジャンルのバイクは非常に便利で楽なのですが、それ故に永く乗るとテクニックが錆び付くので、その点注意が必要です。

書込番号：23776797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞屁理屈どっとcomさん

＞要はクリッピングでステアリングを切り足してクイックに向き変えを行い、切り足した事によりバイクが起き上がる挙動に合わせてアクセルオンでコーナー脱出するバンク角に依存しないイメージ

凄くわかります！
ジムカーナなどではまさにこのイメージですね。
この「ハンドルを切り足す」イメージが体になじむと、ゆったりとした速度での走りの安定感もぐっと増しますし、バンク角に余裕があるから少しくらい滑っても転倒しにくい。
うまく表現されていて感激しました。

書込番号：23777216

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

お二人のご意見是非とも参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：23777351

[tatsy]

まだ300納車ないので155ですが、擦らないように運転出来るし、擦るようにも運転出来ます。カーブでは早めに倒していけば擦らないし、それでも擦ると後輪が浮いてテールスライド感覚が楽しめます。155は普通のテールスライドも楽しめます。未舗装山道でダート走行も楽しめます。でもぬかるんだ道は全くコントロール出来ません。重量が重過ぎて。
300は未舗装山道ダート走行無理っぽい。

書込番号：23826421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。かなりスタンドがすり減ってきました。私も寝かしこんでいる状態でもう一度尻に力を入れて滑らすようにしています。
多分滑っていると思いますがフロントがしっかりしているので安心で決ます。

書込番号：23828346

マジェスティＳ リコール対応後

[どくぐも]

５月発表のリコールの対応をやっと先日済ませました。
ここでも話題になっていた振動と音が大きくなったという話、
半分疑ってましたが、確かにそう思えますね。

自分のはグリップに伝わる振動が大きくなったのと、エンジン
ブレーキが効きすぎて乗りにくくなったと感じました。

最初、台車で５０ｃｃスクーターを２日間乗っていたので、
マジェＳに２日ぶりに乗った際に５０ｃｃとの違和感を感じた
のかもしれないと思ってました。
しかし、それから１週間乗ってますが同じ感覚のままです。

リコール対応したSHOPは正規ディーラーでエンジンオイルは
モチュール３１００という自分が使っているのよりいいオイルです。

バルブクリアランスも触ってないし、リコール箇所とクーラント交換、
エンジンオイル交換だけだそうです。

振動はいいとして、エンブレが効きすぎるのは慣れませんね。
まあ、これ以上はどうこうする気はないですが、こんなことも
あるんだなという情報です。

書込番号：23768454