ヤマハすべて クチコミ掲示板

ミドルスクリーン／ポジションライトのＬＥＤ 取り替え

[爺さん−１]

全面カバー取り外し	ミドルスクリーン／ポジションライトＬＥＤ化

昼から注文していたミドルスクリーンが宅配で届いた。

取り替え序に前ポジションライトの豆球（５Ｗ×２個）を
ＬＥＤに交換した。
数日前にテールライト１０ＷはＬＥＤ交換済。
これでノーマル状態から２０Ｗの省電力化です。
グリップヒーター取り付けているので少しでも省電力化を図りたい。

ミドルスクリーンに替えれば胸元に当たる風は防げればいいのですが？
テスト走行は未だです。

書込番号：20889251

[イカザムライ]

はじめまして。ミドルスクリーンの全体の写真をお見せいただけませんか？？当方購入予定でして、あまりマットグレーの写真がなく参考にしたいので(^O^)
できれば色んなアングルで(^O^)

書込番号：20896854　スマートフォンサイトからの書き込み

[akisato3111]

すいません。LEDテールライトのバルブについて、メーカー各や型番などわかれば、教えて下さい。
たしか、純正は、T10コネクタタイプの、10W豆電球ですね。
交換したLEDバルブの、消費電力や、ルーメンなど、わかれば
ご教授下さい。よろしくお願いします。

書込番号：21086645

[爺さん−１]

ａｋｉｓａｔｏ３１１１さん

ＬＥＤ取り替えに関して詳しく書かれています
ＵＲＬは
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nmax-005.htm

ＮＭＡＸの参考になりますよ。

書込番号：21086866

[akisato3111]

有難うございました。とても参考になりました。
なんとか、自分でトライしてみます。

書込番号：21086900

[akisato3111]

ポジション(マーカー)ランプとテールランプを、youtubeに載っているのと同じLEDに交換したところ、純正の豆球(5Wと10W)より
暗い感じがします。
youtubeに載っているLEDは、20lmですが、純正の豆球(5Wと10W)と同じ位の明るさにするのは、
何lm位、必要でしょうか?
また、ポジション(マーカー)ランプは、純正と同じような黄色系統3000kから3500k位のLEDを取り付けたいと思います。
詳しい方、ご教授いただければ幸いです。

書込番号：21094758

[アハト・アハト]

youtubeのがどんなものかわかりませんが
LEDが暗く見えるのは、指向性が強くリフレクタに反射しないのが大きな要因です

高拡散タイプであってもバルブの真横から後方には光が行かず
リフレクタに反射しませんから発光面積が少なくなり、暗く感じます
最近の車種はレンズにカットがなく100％リフレクタで反射させているためなおさらです

輝度の高いバルブにしてもリフレクタ部分は暗いままでバルブだけ明るくなるので
一ツ目のように真ん中だけ強く光ってる状態になります

LEDタイプのテールランプが、大型のリフレクターを持たず発光面全面に
多数のLEDを配置しているスタイルが多いのはそういった理由からです

書込番号：21094941

[akisato3111]

アハト.アハト様
こちらで取り付けたLED電球は、PIAA　 LEDポジションバルブ20lm 【6000K】 T10 12V0.4W です。
点灯したときの、光の拡散は、結構あります。
反射板(リフレクターというのでしょうか?)でも、きちんと反射している感じです。

書込番号：21094964

[akisato3111]

アハト.アハト様
上記LEDランプの交換動画です。
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nmax-006.htm

書込番号：21095127

[かま＿]

バイクのことはわかりませんが、おうちには住んでいるので、
はだか電球100Wは1500lm、60Wは800lmくらいです。
20lmぢゃ、1〜2Wぶんぢゃんねぇ？

書込番号：21095237　スマートフォンサイトからの書き込み

[akisato3111]

皆様、有難うございました。バルブメーカーや取引の車屋に問い合わせたところ、車幅灯やテールランプなど、光が拡散するLEDバルブは、標準のバルブがハロゲンや通常のバルブの場合、そのワット数に、8から9倍したルーメンで選べば、ほぼ間違いないとのことです。
標準が、5Wの場合、40から45程度のルーメンで選ぶと良いとのことです。
ただし、光の色温度が、6000kから7000Kなど、白から青白いバルブは、少々ルーメンを落としてもOKですが、3000kから3800kなどの
黄色オレンジ系は、ややルーメンを上げても良いのではとのことです。

書込番号：21095779

オイルフィルターカバー割れた（＾＾；）

[BAJA人]

車体立てると漏れるんで倒してます		パテ修理後

こんにちは。

GWに久々に林ツー行ったら山の中でこけました。
で、こけたところに尖った石でもあったのか、オイルフィルターカバーに穴あいてオイルだだ漏れ（汗）
こういうこともあるんですね〜。以前他車でクラッチカバー割ったのを見ましたが・・・
恐々麓に下りて仲間にエポキシパテやらオイルやら調達してもらい、なんとか帰還できました。
今回はほんと助けられました。これソロだったらかなりしんどかったな〜と（^^;）
仲間に感謝です。

アンダーガードは付けてたんで安心していましたが、サイドは無防備ですね。
改めて過信は禁物と思いました。
それとエポキシパテはやはり携行すべきですね。

皆さんもお気をつけて。

書込番号：20872744

[BAJA人]

ごめんなさい。
タイトル「オイルフィルターカバー割れた」じゃなくて「穴あいた」ですね。
失礼！

書込番号：20872760

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
エポキシパテは実用硬度になるまでに時間がかかりませんか？
漏れ程度ならカムテープとか？
何はともあれ怪我もなく無事帰還できてよかったですね。

書込番号：20872779

[BAJA人]

ロックタイトのパテ

＞多趣味スキーヤーさん

こんばんは。
どうもありがとうございます。
実は最初にガムテは試したんですが、オイルの圧力が強いのかダメでした（^^;）
パテは15分硬化タイプだったんですが、念のため30分置いてみました。
エンジンかけるときは冷や冷やしましたけどね（笑）

書込番号：20872897

[多趣味スキーヤー]

オイルフィルターってオイルポンプの直後の部分ですね。
ガムテじゃ圧力かかってダメですね。
失礼しました。

余談ですが、私よく仕事でエポキシパテ使うんですが、
普段はホームセンターで売っている手で練るタイプを使ってますが、
薬液を混ぜるタイプは輸出禁止らしいですよ。
物騒な話ですが、悪い人たちにプラスチック爆弾の材料にされてるらしいです。
前に台湾から工場見学に来たお客さんに持たせたら空港で没収されたと連絡が来ました。

でも便利ですよね。
そのままカバー交換しないでずっと乗っちゃったりしてｗ

書込番号：20873029

[屁理屈どっとcom]

おぉ！久しぶりに見ましたね。
これとＸＲ系のスプロケの後ろにチェーンが噛み込むシリーズは定番でしたね。こんなんをワイワイ言いながらやるのが楽しいんですよね。

書込番号：20873122　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

おはようございます。

＞多趣味スキーヤーさん

エポキシパテってそんな物騒なことに使われるんですね・・・
カバーは替えなくてもいけそうな雰囲気あります（笑）

＞屁理屈どっとcomさん

レスありがとうございます。
こういうのを楽しめるのはもう「へ○たい」の域ですね（笑）
私は冷や冷やしました。
XRもいました。ME06、400、600と。

書込番号：20873482

[保護者はタロウ]

ガムテがいけるのは２ストのクランクケースくらい
４ストは圧かかるのでダメポ

パンク修理にパッチがないのでガムテやりましたが５分走ったら空気抜けてました

書込番号：20875156

[BAJA人]

＞保護者はタロウさん

レスありがとうございます。
2ｓｔはガムテいけますか！
たいていパンクの準備は万全で行ってますが、今日はいいかな？とかって時に限って
トラブルあるもんなんですよね。
かといってあれもこれも持っていくと重いですし（笑）

書込番号：20875543

NMAX１５５で高速タンデム走行

[たぬし]

通勤の足用ですが神奈川〜埼玉を移動することがあるので高速が乗れる１５５ｃｃにしましが
先日、圏央道片道８０ｋｍをタンデムで往復しましたので報告します。


車両はフルノーマル
渋滞なし
二人で約130ｋｇ
夜間走行

結果から言えば

シート・・・　３０分ぐらいでお尻が痛くなる。

巡航スピード・・・１００ｋｍまでなら可能　８０ｋｍ台が気持ちいい。（燃費も良さげ）
　　　　　　　　　　　
燃費・・・気にしてませんでしたが一般道２０ｋｍ+高速８０ｋｍで満タンから２目盛りは減ります。

ゼロ発進・・・ふらつき、もたつきは感じない。昔のってた２５０ｃｃのスクーターやセローより好印象

ＬＥＤヘッドライト・・・特に問題なし

ハンドリング・・・１００ｋｍぐらいでもビビりやブレなしで安定していた。

合流・・・６０〜８０までの加速はよくない。速い流れに合流するのは気を使う。

１００ｋｍ制限区間はタンデムだと流れに乗るので精いっぱい。（燃費も明らかに悪い。）


一人で乗るんだったら条件はもっとよくなるので長距離も結構いけるんじゃないでしょうか？
※態勢が立っているので大型スクリーンは欲しいところです。

書込番号：20870833

[自由道_]

たぬしさん
この手の情報って意外と少ないので　へえ〜そうなんだ！と結構面白く興味深いです。
スクーターで高速道路は 昔フリーウェイ(MF03)で弟乗せて(二人で約155ｋｇ)第三京浜を走りましたが　
二人でも１２５�qまでは走行でき110ｋｍだと余裕なので驚きでした。

書込番号：20871132

[マジ困ってます。]

8年前くらいにヴェクスター150を買って嫁とタンデムで片側１車線の自動車道「高速道路」を走行中。
前方に上り坂。それまでは110キロくらいで走ってたのが95キロくらいまで減速。
登坂車線があれば良いのですが、ないので左にいっぱい寄って後続のミニバンに道を譲るも、相手も怖いのかゆっくり抜いて行くので平行して走行する時間が長くて怖かった。

それからヴェクスター150で高速を走るのを止めた。
その事がきっかけになり、ホンダのフェイズ「250cc」を買った。

書込番号：20871195

[KTV好き]

平地の高速道路は問題ないと思います。でも中央自動車道等の勾配のある所はしんどいですね。後ろから煽られます。最低でも250は必要かと思います。

書込番号：20873644　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2]

5月2日に納車され最初の出動が5月7日に
和歌山から美山まで往復360キロをタンデム
ツーリングでその内250キロ程が高速でした。

たぬしさんが言われてる通りすぐお尻が痛くなり
ポジションをこまめに変えても改善しなかったです。

下道も高速も流れにのる速度での移動で
燃費はリッター35キロぐらいでした。

ノーマルスクリーンでは厳しいものがあったので
本日、ワイズギアのハイスクリーンと
コンフォートシートを取り付けました。
日曜日まで乗る予定がないので効果はまだわかりません。

書込番号：20880105　スマートフォンサイトからの書き込み

[爺さん−１]

８日 熊野市の獅子岩にて	丸山千枚田

ｎａａｏ２さん
同じ生活圏のようですね、
私は納車後に二回乗り現在ＯＤＯメーター４６５ｋｍです。
ＮＭＡＸ１５５の燃費や調子等ブログにＵＰしてますので参考になる事
宜しくお願いします。
https://blogs.yahoo.co.jp/ja3yay

書込番号：20880228

[naao2]

＞爺さん−１さん
そうみたいですね(^｡^)
自分は北部になります。

ブログの方はすでに参考にさせて
いただいてますm(_ _)m

当方もリアボックス、グリップヒーター
装備してます(^｡^)

書込番号：20880346　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2]

スレッドの内容が抜けてました。

タンデムで総体重120kgで
高速での時速80キロ〜100キロまで
が快適でした。
時速100キロ以上はあまり余裕はなさそうに
思います。
リア側はお尻はあまり痛くならず
楽だったようです。

書込番号：20880449　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘルメットロック取り付け

[爺さん−１]

ヘルメットロック	ＥＴＣ，ヘルメット取り付け状態

シートしたのヘルメット収納場所はパンク修理キット、空気入れ、カメラ、その他を入れる為ヘルメットロックを
ハンドルに取り付けているミラーポストに取り付けた。
荷物が多く成って入りきらない時はＧＩＶＩトップケースに入れる（普段は取り付けていない）
これでノーマル状態から後付けしたのは
グリップヒーター、ミラーポスト、シガーソケット、カメラベース、ヘルメットロック、シート裏に登録証、保険証入れ貼り付け。
ＥＴＣはカメラベースに取り付けれるよう加工した。
駐車ブレーキは応急的だが使用時に太いゴム紐で縛っている。

書込番号：20869743

[痛風友の会]

そんなに荷物満載でどこ走るん？
大陸横断できそうだね

書込番号：20870662

[爺さん−１]

自然風景を撮りに山や海に出かけます。
一眼レフと交換レンズをヘルメット収納して居る所へ入れます。
その為ヘルメットロックを別に取り付けました。

ＹＯＵ　ＴＵＢＥを見ますがＮＭＡＸ１５５の投稿動画少ないですね、やっと見つけたのがこの動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=XkphJJmCyKE

書込番号：20870743

[痛風友の会]

自然の風景を見に行くのにスクーターは確かに便利ですよね、
私の場合はコンパクトロッドを持ってよく釣りに出かけます^^
車が入っていけないような所も、駐車スペースも気兼ねすることなくドンドン行けるので行動の幅が広がりました。
ただ、カメラ器材を持ってとなると...
熱や振動で悪影響を及ぼしますよ
ソコソコの器材でしたらオーバーホール費用がハンパじゃない
サンニッパを光軸のズレとか無いか検査しただけで５万＋税でした。
ボディも１万円以上掛かったかと思います。
メットインスペースよりもリュックで運搬した方が良いですよ〜

書込番号：20871853

[マ−リン]

ヤマハは何でヘルメットホルダー付け忘れたんでしょうかね
マジェスティ１２５にはコンビニフックが付いてたのに、これも無し

書込番号：20874364

原チャリ連続ウィリーで500Km超えを達成した

[自由道_]

川口オートレース場

台湾のシグナス125と言えるヤマハ製スクーター「RAY 125」というモデルで13時間18分もかけて
この凄い記録を打ち立てたらしいです。
http://carandbike.whdcar.com/p/1705/MkfWcpnU1.html
http://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/stories/1331855902017/machine-of-wheelie-king
20時間もかけて途中何度も休み 下道のみで 737km走ったなんて言ってる自分とはレベルが違います。

書込番号：20867104

[多趣味スキーヤー]

エンジンも駆動系もフルノーマルなんですね。
フロントホイールまわりは軽量化してるみたいだけど、
駆動系ノーマルでもウィリーできるんですね。

リアタイヤばっかり減っちゃいますねｗ
すごい。

書込番号：20867133

[痛風友の会]

こういう場合、なんて言えばいいかな

インド人もびっくり!!!!

書込番号：20867152

[マジ困ってます。]

テクニックも必要だけど、それ以上に体力と集中力が必要ですね。

書込番号：20867208　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでやねん+]

恐るべし安倍軍団(;ﾟдﾟ)

書込番号：20867744　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞自由道_さん
面白いニュース提供ありがとうございます。
ところで、この凄まじい距離、タンクのガソリンだけで足りたのかなぁ？大きめのタンクに改造してたのかな？

書込番号：20869169　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

コメントキングさん　ヘルメットスペースにデカいタンクを入れてたみたいですよ。
純正の燃料タンク6L＋15Lで合計21Lと書かれてますね。
http://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/stories/1331855902017/machine-of-wheelie-king

書込番号：20869202

ＮＭＡＸ１５５ 本日行った事

[爺さん−１]

ＬＥＤポジションランプ	シート裏に取り付けた書類入れ

この前一回目の慣らし運転に行って来た。
その時は何も考えて無くシート下のヘルメットを入れる場所にパンク修理道具、工具、空気入れ、カメラなど入れた。
登録証も同じところに入れていた。
帰宅してから取り出したがもう少し整理して入れたい。

グリップヒーターは使用時には負荷が増える、電力の省エネを考えるとＮＭＡＸのポジション灯（二個で１０Ｗ、テールランプ’（一個で１０Ｗ）は電球を使用しているのが気に成る。
本日テールランプ１０ＷをＰＩＡＡのポジションランプＬＥＤに取り替えた。
ソケットを引き抜くのは簡単でしたが取り替えてからソケットを元の場所に入れる時は狭くて手が入らずソケットを回転さすのに手間取った。
フロントのポジション灯（２個）はミドルスクリーンに取り替えする時に一緒に行う予定。

シート裏にデイトナの書類入れメットインポケットＭをコードクリップで貼り付けた。
これで登録証も傷まず収まるでしよう。

大した金額でないから設計時に考え付けて欲しいですね。

書込番号：20864101

[yesフォーリンラブ]

>大した金額でないから設計時に考え付けて欲しいですね。

個人ではそう思うかもしれないけど、メーカーは1円でも安く仕上げないとただでさえ排ガス規制で
コストが上がってるわけだからね。

ちりも積もれば山となるといったところじゃない。

書込番号：20864211

[mifanda]

この商品メットインポケットっていうのですね。
これがないの不便と思ってました、私も早速取り付けよーっと。

書込番号：20865356

[マ−リン]

４型シグナスＸはメットインポケット付けるフックが
シート裏に用意されているのですが
同じメーカーでこの差は何でしょうかね。

書込番号：20865633