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おっ！リアキャリア

[おびくま。]

キジマのリアキャリアをアマゾンで予約してましたが、先ほど画像検索で見慣れない画像を発見しました。

キジマはキャンセルして、注文してしまいました。シート内にも固定するようですし、バーも無く見た目シンプルです。
楽天↓
http://item.rakuten.co.jp/jline/10004749/

書込番号：19910887

[マ−リン]

これイイですね。
純正キャリアは加工が必要だし馬鹿高い。
ポン付け出来る現行PCXを見習って欲しいですね。

同じフレーム形状のマジェスティ１２５にはコンビニフックがあったのに何故無くしたのだろうか．．．

書込番号：19911435

[おびくま。]

＞マ−リンさん
純正のは、ごっついですしね。加工もせなあかんのも・・・
純正ミドルスクリーンを取り付けましたが、加工せずに取り付ける記事も参考にしたところ、自分は薄いゴムワッシャーをホームセンターで購入して取り付けました。
コンビニフックもやっぱり有ると便利ですね。不評っぽい小物入れは、個人的には飲モノ入れるのに重宝してます。

さっそく、みんカラの方に取り付けた方のレビューが載ってますね！

書込番号：19913006

[トロピカセブン]

リアキャリアはwiruswinからも出てます。
そろそろNMAX用のパーツも出揃ってきた感がありますね。

http://wiruswin.com/nmax/sp_parts/sp_parts_nmax_solid_box_tandembar_ele.html

書込番号：19915306　スマートフォンサイトからの書き込み

[おびくま。]

ワッシャーはココ。	説明書どおりの位置で取り付け。この後、一つ前にずらして取り付けました。	ワッシャーの説明。

＞トロピカセブンさん
ウィンドスクリーンも増えて欲しいですね。

さて、商品は届いておりましたが取り付けてみました。意外とコンパクトな梱包でした。
一部のレビューで、ワッシャーが合わないじゃないか！というのが有りましたが、自分のもそうでした。

と思いかけましたが、説明書を良く見るとトップケースの台座の取り付け用なのです。ブラケットと補助フレームの接続にはワッシャーは使いません。

トップケースは迷うところですが、ＳＨＡＤのＳＨ４５にしました。アマゾンで10,800円と、そこそこ手頃だったのでトップケースカバーのシルバーを車体色（ブラック）に合わせて購入しました。
ＮＭＡＸに装着しても、大きさ的にも全然違和感ありません。30リットル後半以上じゃないと寧ろ物足りないかもりれません。
装着画像はまだ撮ってないので、機会あれば後ほどアップしたいと思います。

書込番号：19928615

[おびくま。]

リアボックスを装着しました。がたつくことも無く、お米５Ｋｇを買って運びましたが安定してました。
ちなみに、スマホホルダーはミラーの付け根に噛ませて取り付けてます。

書込番号：19929264

[机屋]

便乗お許しください。
おびくまさん、トップボックス用のブラケットは「RZUN」の物でしょうか？
私もNMAX購入予定です。小学生の息子、娘を後にあちこち出かける予定の為に、トップボックスを考えています。
ただ、息子達が出だしの加速で後にもたれてしまったりも仮想すると、なるべく頑丈なものをと考えています。
その辺りの使用感はいかがでしょうか？ヤマハの純正のごついのも考えましたが。。ボックスはまだ未定ですが、
GIVI辺りを候補にしています。どうかご教授お願いいたします！

書込番号：20184215

[おびくま。]

＞机屋さん

私の書き込みの中で
＞説明書を良く見るとトップケースの台座の取り付け用なのです。ブラケットと補助フレームの接続にはワッシャーは使いません。

とあって、「ブラケット」が紛らわしくなってしまってますね。

商品のページでは、部品名としてブラケット本体と補助フレームと表現されています。そのため、いわゆる荷台本体の部分をブラケットと言っています。
机屋さんの仰っているブラケットは、おそらく台座のことだと思いますが、それはＳＨＡＤのトップケースに付属している物です。
トップケース付属のブラケットは荷台の穴に対応しているようなので、ＧＩＶＩでも問題ないと思います。

＞息子達が出だしの加速で後にもたれてしまったりも仮想すると、なるべく頑丈なものをと考えています。

１５Ｋｇまで対応とうたっているだけあって見た目以上に頑丈だと思います。
車体のスタンディングハンドル（リアバー）にしっかりと固定できます。私はバーと荷台の接地面に滑らないマットの切れ端をかましてあります。
また、トップボックスをより安定させるためのビスも付属されています。商品ページに載っています。
私は頻繁にケースを取り外すので、その固定は試していません。
参考になれば、幸いです。

書込番号：20185889

[アハト・アハト]

SHADはリッドのロックとか扱いやすいし、品質もよくて手頃でいいですよね
私はSH40愛用していました

ちなみに
ケースを取り付ける台座は一般的に「ベース」といいますよ

SHADはベース付属ってのもポイント高いですね

書込番号：20187701

[机屋]

おびくま。さん、アハト・アハトさん、お礼が大変遅れて失礼しました！！

ついさっき、お二人が回答いただいているのを見つけ慌てて返信しました！
本当に失礼しました！

私なりに色々と調べて、GIVIもいいし、おびくま。さんのSHADも引かれています。バイクのカラーもブラックを考えていて、ボックスとの色合いもあっててカッコいいですね〜！高級感ありますね！ほんと悩みます。GIVIのモノキーケースのV４７も引かれていますが、大きいので。。。

もう一度、悩みます。
お二人、本当に失礼しました！

書込番号：20230929

[sushikun]

SH45にシルバーのパネルをつけれてますが、車体のシルバーと色調はあいますか。
当方は、車体白を購入したので白のパネルを購入しようとおもってますが、同じ白で色調がいろいろかとおもっていろがちぐはぐならいやだな〜と。BOXが１０８００円なのにパネルは、４６００円ほどするので？　Amazonてなんでかな？と思ってます。

書込番号：20871190

[おびくま。]

＞sushikunさん
車体のシルバー部分は、ケースのパネルと比べて（デザインとしてそうしてるのでしょうが）目が粗いっぽいのと、艶が落ち着いている感じです。
ケースのパネルのほうはそれに比べて、滑らかで艶やかな印象です。
全体としては個人的に違和感のない誤差の範囲だと仕方のないものだと思っています。隣り合っていれば目立つかもしれません。
ホワイトのほうは画像ではなかなか判断するのが難しいですね。良い画像も出てこないですし。
きっと完全な真っ白の場合を心配されているのだと思います。

パネルだけで見ると価格に抵抗を感じますが、全込みで15,400円とみればありなのかなと思いました。
SH４５は積載量があっていいのですが、後ろから見ると横に膨らんでるのが、ややl不格好なんですね。SH３４にも目が行ってますが、もったいないか。

書込番号：20873625

[おびくま。]

NMAX GIVI V47	NMAX GIVI V47　真横

トップケースを買い増ししてしまいました。
レスの中にも挙がっていた、GIVI　V47です。もともとＳＨＡＤの４５Ｌをつけていましたが、大きさはほとんどかわりません。
バイク屋で実物を見ると大きく感じましたが。
真後ろから見ると若干ボテッとしてるかもしれませんが、rzonのリアキャリアとの相性も良く良い感じです。
汎用のモノキーケース用のベースが別途必要です。

書込番号：21330198

可変バルブ切り換え時の音について

[8010ちゃんねる]

発売日前の3月1日に納車、1000kmまではきちんと慣らし運転をしました。只今の走行距離は2800kmで、2000kmを越えた辺りからチッと鳴る音が気になりだしました。
音が気になり始めた当初は、タイヤに挟まった小石が跳ねて当たってる音だと思っていましたが、ある回転数を越えた辺りでエンジンから鳴っているようです。
タコメーターが無いのである程度ですが3000〜4000回転でアクセルを開いた時のみ鳴るようです。

同じ事に気付いた方がいらっしゃいましたら書き込みお願いします。

書込番号：19893178

[tmzoo]

＞8010ちゃんねるさん

カチッて音ですよね。
自分は慣らし運転を終えてアクセルを回すようになってから気になりはじめました。
あまりにも気になったのでショップで聞いてみましたが、NMAXは可変バルブを採用しておりソレノイドという部品からそのような音が出る、と言われました。
問題はないと。

言われたままに書いてみましたが、バイクには詳しくないので聞き間違いなどもあるかも。。
ただ、ネットで調べると可変バルブの切り替わりは6000回転くらいと言うのを見ましたが明らかにそこまで回す前に音がしているように感じます。

１度気になるとずっと気になっちゃいますよね。。

書込番号：19899565　スマートフォンサイトからの書き込み

[8010ちゃんねる]

＞tmzooさん

書き込みありがとうございます。

同じ症状みたいですね…仕様なんですかねーあの音。
Nmaxの走りやその他の性能に満足しているのに
あの音だけが残念です。

改善策があればよいのですが…

書込番号：19900274

[@tora]

私のもカチャッて鳴ります。
でも、特に気になる音でもありません

間違いなくバルブ切り替え用のソレノイドの音なら、作動してるのがわかって良いような気がしてます

書込番号：19909814

[くさとり]

市街地では分かりませんが山道で確かに切り替えの音が確認出来ました

（ネットで調べると可変バルブの切り替わりは6000回転くらいと言うのを見ましたが）
（明らかにそこまで回す前に音がしているように感じます。）
シグナスRSも所有していますがアイドリング状態で2000回転を指していますので
間違いないと思います

言われてやっと分かる位の音なので特に問題ないかと。

書込番号：19912759

トリシティ155の動画が公開

[やすゆー]

青と黒の155が出てます。
https://www.youtube.com/watch?v=YPx8Rus8DVY

書込番号：19892104

[やすゆー]

125との諸元比較あったので画像にしてみまた。

パッと見で気になるのは、エンジンの出力・トルク、車重、タンク容量でしょうか。

書込番号：19897551

[八幡山]

自分は通勤で使うだけですが、155ccで仮にも高速が乗れるならツーリング等も出来るし、責めてもう少し足元の自由が欲しいかな。

書込番号：19898703　スマートフォンサイトからの書き込み

[7たこ焼き9]

1）走りと燃費性能を両立する“BLUE CORE”エンジンと当社独自のLMW機構
2）剛性をアップした新設計フレームやフラットフットボード面積拡大によるゆったりした乗車ポジション
3）容量を拡大した23.5L収納トランクやDC電源ソケットを備える蓋付小物入れ
4）新採用のパーキングブレーキ
5）高級感を感じさせるLEDヘッドライト＆ポジションランプ

日本円で約55万円、う〜む。
日本で40万切ってくれれば買い替え検討かな

書込番号：19898757

[woodbell]

パーキングブレーキいいなあ。
ブレーキレバーまわりが125と共用なら、155のパーキングブレーキの部品取り寄せて125にポン付けも可能かな？

書込番号：19902452　スマートフォンサイトからの書き込み

納車から10か月目のわが相棒-最近調子が良いです

[NYC777]

昨年8月に納車してもらい、10か月目、オドメーターで7500�q位になりました。

納車から数が月もたつと、なんか物足りなくなって、
もっと大きなバイクに目が移り、試乗させてもらったりしました。

そんな邪心が芽生えたろ、風で荷物が飛んでそれを取ろうと
右Uターンしようと思った瞬間、べた足なので、たちコケはしないと
思い上がっていたことがたたり、ころり、ディトナのエンジンガード大活躍。

また、ロングツーリングでへとへとになってきたとき
MT-07の取り回しの良さは、非力な自身の体力にはぴったりだと感じました。

こうした経験を経て、最近では、街乗りも、ツーリングも思ったように
反応してくれ、いつも忠実に支えてくれる「相棒」への愛着が深まってきています。

当初、エンジンが温まったとき、ストットル微開でストンとエンストする
いわゆる「エンスト病」をで悩まされましたが、最近めっきりなくなりました。

長距離乗るとお尻がが痛いということに関しても、慣れてきたのか、特に
感じなくなりました。

平均燃費は、26km/ｌ。
買う前にバイク屋さんから「よく調教されたエンジン」と言われたとおり、
出足は、スロットルを大きく開けないと、125ccスクーターに追い越されてしまいます
(というよりは、運転がとろいだけです。飛び出しがない安心感有）
半面、3、4速から、スロットルを大きく開けた時の加速感が心地よいです。
ガソリンタンクがあと数リットル大きければと思っています。

最近、調子が良くなってきたと感じ、「その他」で書かせていただきました。

書込番号：19875103

[DT1025]

確かにごく低回転でのアクセルワークでエンジンがストールする現象はありますね。
でも07でジムカーナ優勝してる方もいますしその方のECUのセッティングを５万円くらいで書き換えしてくれるショップもありますから、そちらはいかがですか？どちらにしても、基本的に大排気量のツインでアイドリングノークラって言うのは少し無理がありますね。

書込番号：19883196

[NYC777]

＞DT1025さん

ご返事遅れてすみません。

いわゆる「エンスト病」は、
乗っているうちにマシンが馴染んだのか？
私が馴染んだのか(たぶんこれだけだと思う)
それとも両者で歩み寄ったか？？
発生しなくなりました。
こういう感じで、「相棒」と呼びたくなってきています。

私はいわゆるリターンライダーで、前に乗っていた30年前は
キャブしかなく、マイナスドライバーでアイドリングを調整するくらい
しかしていなかったので、ECU書き換えまでは想像できませんでした。

昔は構造が簡単で、キャブを分解掃除したり、プラグを磨いたり
簡単にできましたが、今は歳のせいもあって、バイク屋さん任せです。

最近は、モトコのフレームを使ってGIVIのIサイドケースを取り付けてもらって
ツアラーっぽくしてツーリングが楽になりました。
技術がないので、軟弱な方向です。

価格コムには、これまでレビューをいくつか書いてきましたが、
バイクだけは乗っていくうちに、感じ方が変わっていくので、
じっくり乗ってからにしようと考えています。

書込番号：19889934

[DT1025]

そうですか、それは良かったです♪
お互いに事故なく楽しいバイク生活送りましょうね。

書込番号：19898233

R3の納車時期

[とろるる]

本当はもっと早く購入したかったのですが、地方銀行の自動車ローンって意外と時間と手間が掛かってしまい（自己資金30万、35万借入という程度なので、全額自己資金でも良かったのですが、貯金を取り崩すのもためらわれたので…。金利も3%未満だったし…）、GW直前にR3の契約と相成りました。YSPで1.9%ローンをやっていますが諸費用が高めだったので（ロードサービスは魅力的だったものの）、今回はパスして家から近いバイク店で買うことにしました。

本当は白赤が希望だったのですが納車時期が6月下旬とのこと（黒も結構掛かるらしい）、青だったら在庫を押さえられるという話だったので、カラーは青にして今週末にやっと納車になりそうです（当初は5月10日予定）。やはりR3は生産台数が少ないためか、かなり待たされる傾向にあるようです。

カラーリングの第一希望は2015年モデルの赤だったのですが、新車では無理ということになり（通販で在庫限りというのもあったのですが、ちょっと敬遠）、2016年モデルの白赤にやっと決めたのですが上記のような都合で、結局、青になりました。銀色の部分が多いので何となく青魚のお腹の部分をイメージしてしまいます…。2015年モデルの青のカウルに取り換えようかなと思ったのですが、カウルってやはり高いですね。

ずいぶん久しぶりの新車購入なので、納車が楽しみで待ちきれません。文章の中身は大してありませんが、以上、カラー毎の納車時期の情報提供でした。

書込番号：19870084

[痛風友の会]

紆余曲折ご苦労様です。

折角の機会ですからヘルメットもバイクのカラーに合わせて購入してはどうJARO

書込番号：19870648

台湾ヤマハ30th記念カラー

[ポールスタンレー]

シグナス	SMAX	R3	cuxi

台湾ヤマハが30周年を記念して
仕様車を発表しました

http://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_20160505_30anniversary.aspx

シグナス、SMAXの配色がイイです

書込番号：19849601　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEAK ENGLISH OR DIE!!]

TECH21の8耐優勝モデルみたいなカラーリングですね

書込番号：19973663　スマートフォンサイトからの書き込み