ヤマハすべて クチコミ掲示板

もう最高ですよ

[kahahia]

先月60th anniversary model購入しプチ一人ツーリング。
近くの海中道路までトコトコ走って来ましたが、もう最高です。

帰ってタナックス耐熱ワックスでピカピカにしてやりました。

今自分に必要最小限で最高のバイクです。

キックも販売店社長さんから習ったクールなスタートもマスター出来そうです。
もっとSRで盛り上がりましょう

書込番号：19822301　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

SRって未だにキックオンリーなんですね。
男のバイクですね（^^）

書込番号：19822386

[ＭＡＣ２０１４]

かれこれ30年前SRに乗ってました。
トコトコ走るにばっちりのバイクですよね。
当時のSRは1速だったらアイドリングでなんなく動いていました。
今のSRも同じなんでしょうか？

書込番号：19823075

[タヌキＣＬ]

SR…絶対無二唯一の存在ですね、日本二輪史頂点に立つ名車です

書込番号：19823330

[多趣味スキーヤー]

私はSRに乗っている人のことは『バイク乗り』ではなく『ＳＲ乗り』と呼んでいます。
もちろん敬意を表してです。

書込番号：19824192

[アハト・アハト]

もう30年ほど前ですが、友だちのＳＲ借りた時

キックしたらケッチンくらって無様に落車しました
その友人はゲラゲラ笑いながらデコンプレバーの使い方教えてくれました
２ストやカブしかキックなんてしたことなかったので
カルチャーショックでしたねえ

今はもうデコンプレバーの使い方忘れてしまったけど
ツーリング先でSR乗りのキック一発！の姿をみると
おおお　かっこええなあ・・・と思います

自分のK1100にもキック欲しいです（笑）

書込番号：19824302

[kahahia]

BAJAさんこんばんは

男のバイク、、

いい響きですね

書込番号：19825080　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

MAC2014さん、こんばんは

当時はそんなこと出来てたんですね
驚きです

私はまだ二輪浅いのでわかりませんが、キックでも悪戦苦闘してました

恥ずかしながら、キック失敗して立ちこけ阻止したらふくらはぎ水膨れ、、、

ダサいけど、でも楽しいです

書込番号：19825107　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

タヌキCLさん、はじめまして

私なんかバイク経験浅い者が名車に乗るなんて恐れ入る感じですが、楽しみたいと思ってます

書込番号：19825114　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

多趣味スキーヤーさん、こんばんは、、

SR乗りっていい呼び名ですね

私は乗りこなしてるってより、乗らされてる感が大きいんですが、SR乗りになれるようにがんばります

書込番号：19825127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahahia]

アハトアハトさん、はじめまして。
アハトアハトさんは大型所有されてるんですね。
かっこいいです。

私は普通二輪しか所持してないのでバイク乗りとしてはひよっこですが、それなりに楽しみたいと思います。

いろいろお詳しいようなのでいろいろアドバイスしてお願いします

書込番号：19825149　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobagi55p]

私も同じく60thを買いました。やっと慣らし運転が終了したところです。ところで「クールなスタート」とは？やり方を教えてくれませんか？

書込番号：19827236　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞cobagi55pさん
クールなスタート。
キックインジケーターを見ずに、一発でかかる方法かな？っと、推測されます。

その方法は

キックを踏み込むと、グンっと、重くなる。
そこで、デコンプレバーを握ります。
握った状態で、ほんの少し、キックを踏みます。
デコンプレバーから指を離し、キックを一気に、踏み込みます。（正確には、踏み降ろすというより少し前に蹴り下ろすような感じ）
場合によっては、一度キックを上まで戻してからの方が良いかも。
一発で、かかります。
センタースタンドを使わずとも、サイドスタンドか、スタンドなしでもかかります。
やってみてください。

書込番号：19828496

[kahahia]

＞T-MAX400さん
こんにちは
代答ありがとうございます
まさにその通りです

＞cobagi55pさん
こんにちは
同じ車種所有されている方がいると嬉しいですね

エンジン始動はT-MAX400さんのおっしゃる通りです。
エンストなどで、センターサイドスタンド共に出さず、デコンプレバーでマークがでる感触を感じて、一気に踏み込む、、
おそらく皆さんやってることだと思うんですが、納車時に目の前で見せられたときかっこ良かった。

もうちょっとテンポ良くできる感じに出来ればいいなって、、、現在練習中です

書込番号：19829786　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

いいなぁ、自分のはオートデコンプなんでそういう儀式的な行為が無いんですよ

書込番号：19830409

[BAJA人]

＞cobagi55pさん

参考までにビッグシングルのキック方法貼っておきますね。
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-154.html

書込番号：19833006

[cobagi55p]

皆さん、いろいろとエンジンスタートについての情報ありがとうございます。要は窓を見なくても、マークが出る感覚が解れば楽なんですよね。

書込番号：19835154　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

近所のライコランドにＳＲ特設コーナーができてました。
いいなぁ
ドラッグスターなんて最近見向きもしてもらえない…

自分が気に入ってるからいいんですけどね…

書込番号：19837345

[BKSR]

＞クールなスタート　
もいっこあるよ
キイオン　デコンプ握る　キック踏む
踏み切る前にデコンプOFF
ドドドドド

お試し下さい

書込番号：19842801

[cobagi55p]

＞BKSRさん
どうもです。

「キイオン　デコンプ握る　キック踏む
踏み切る前にデコンプOFF
ドドドドド 」

何回か、やってみたのですがエンジン掛からないんです。コツがあるんですか？

書込番号：19844026　スマートフォンサイトからの書き込み

[BKSR]

＞cobagi55pさん
こんにちは

んー　寒いと(朝とか）2~3回ふむことはあるかな
あとOIL 10-40から15-50に変えると
掛かりづらくなったかも...

コツといっても...
いつもよりしっかり踏み切る
半分過ぎたあたりでデコンプをスパッと離す
一瞬のことだから雰囲気で

今日インジケーターがグレーをあえて確認して
（久しぶりに見た）
キックしてみたら一発でしたよ


マフラー以外ほぼノーマルのインジェクションです
暖気してから練習がいいかも

ニュートラの確認とカブリに注意してね

書込番号：19845944

[T-MAX400]

とにかく、たくさん乗って、なれましょー♪

書込番号：19846727

2017 MT-07 Tracer, but available in Europe only...

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

09は自分の手に余るので、
是非 07 Tracerを日本で販売してほしいです。

http://www.cycleworld.com/2017-yamaha-mt-07-tracer-sport-touring-motorcycle-review-first-look

書込番号：19821021

[電動サイクリスト]

ｽﾚ主に同感。TDM900の後継者はMT-09Tracerではなく、MT-07Tracerですね。
こちらのほうがｽﾀｲﾙもTDMによく似ていますｗ。それに二気筒だし。
MT-07のｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾊﾞｲｸを販売すると、MT-09tracer売れなくなるので、ﾔﾏﾊの販売戦略でしようか。
現行tracerの売上が落ちてきたら、MT-07板を出すような気がします。

書込番号：19821765

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

Facebookの"Yamaha Motor France"によると、
Tracer 700はフランス組み立てだそうです。

”Assemblée en France, la nouvelle # Yamaha Tracer 700 sera disponible en 3 coloris.”

エンジン等、MT-07と共通部分は日本製で、フランスで作った
外装などを組み上げるということでしょうか？
XSR700もそうですが、日本正規発売は厳しそうですね。。。

書込番号：19872165

燃費報告 50ｋ/Ｌ

[ＴＲＳＡＭ]

３０年ぶりのバイクの為（当時２サイクルのリード50）、他車との相対比較など全くできませんので燃費のみ報告します。使用環境は１回100〜150ｋの峠平地半々ツーリング・慣らし運転中で60ｋ/ｈ限度で５０ｋ/Ｌです。瞬間燃費計で峠の上りは25ｋ/Ｌ、下りではエンジンブレーキ多用でメーター振り切り99.9ｋ/Ｌを表示しています。交通量の少ない山道を景色を堪能しながら、４５〜50ｋ/ｈ位で走行するのが、一番楽しいです。因みに３０年前のリード50では３０k/L位でした。

書込番号：19816662

[ニョロオヤジ]

自分も同じ様な道を1人で走りましたが、やはり50km/L近くいきました。

ただ、市街地の通勤では極端に下がりますね。40km/Lを切ることもしばしばです。

やはりツーリング向きな車種ですね。

書込番号：19816896　スマートフォンサイトからの書き込み

[た・か・やん]

私は、平均40km/lです。
郊外の平場しか走ってませんし、吹かしてもないです。
50km/lとは、羨ましいです。

書込番号：19823765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＳＡＭ]

４９．５　５０．５　４７．３　購入後３回の結果です。３回目は渋滞に３０分程ハマりました。平地を淡々と走行するより、峠道の下りで瞬間燃費計を振り切っている(９９．９表示）とトータルでいい結果が出る感じがします。もちろん慣らし中なので最高６５ｋまでですが。

書込番号：19835037

[いつもバーディーだす。]

今、125ccのスクーターは制限速度60km前後で走るとかなり燃費が良くなようです。

バイク仲間との話でも、NMAXは43km〜50km/L、一方PCXは53km〜60km/Lと言ってました。
（PCXはアイドリングストップを使用しない燃費だそうです）

NMAXに比べて、なんでPCXの方が燃費いいのか？仲間たちの意見ですが、エンジン本体の設計も
そうですが、タイヤの幅による路面に対する抵抗で違うのではないかと言ってました。
プラス、タイヤの重量も関係しているかもしれません。

また、NMAXは回転数によって高速用カムが装備されてますが、高速道路走行不可能のNMAXにとって、
宝の持ち腐れのカムで、燃費重視の走行には必要の無い装備かもしれませんね。

高速カムで設計された訳は、おそらく近い将来、150ccが発売することを前提かもしれませんね。
高速道路を100kmで走るには、排気量が150ccしかないバイクにとってけっこう辛いですからね。

書込番号：19835196

[トロピカセブン]

NMAX125のエンジンて、マジェスティSと行程が同じ58.7でだいぶんロングストロークですね。
NMAX155のエンジンスペックがわかりませんがマジェスティSと同じとすると、NMAX125のエンジンは155の単純なボアダウン版で開発費を節約したと想像されますね。
ていうか今の125はほとんど150クラスのボアダウン版でしょう

書込番号：19842714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＳＡＭ]

今日、又、峠ツーリングをしてみましたが、長い下り道でアイドリング状態のまま、ブレーキを放すとスルスルスルと自転車のように下って行きました。クラッチが繋がっていないので、静かでいいのですが、これってエンジンＯＦＦで下るのと同じ事ですよね。ブレーキを酷使しているので良くない感じはしますが、燃費はいいようです。多用すると不具合の原因になるのでしょうかねえ？？？

書込番号：19843199

[オール・マイティ007]

＞長い下り道でアイドリング状態のまま、ブレーキを放すとスルスルスルと自転車のように下って行きました。

アイドリング状態というと、エンブレが掛からないということですか？
クラッチがエンジンと繋がってないとしたら、今までにそんなバイクはあり得ませんでした。

それが本当なら、ブレーキ多用でペーパーロックを起こしかねない危ないバイクです。

書込番号：19844892

[ＴＲＳＡＭ]

＞オール・マイティ007さん
下り坂で停止してアクセルを開けずにブレーキを放すとアイドリング状態で下っていきます。もちろん一度でもアクセルを開ければ遠心クラッチが繋がりますのでエンジンブレーキがかかりながら下っていきます。ハンドブレーキを多用するのでエンジンブレーキを使って下る方がバイクに優しい気がします。

書込番号：19845091

[た・か・やん]

プチツーリングに行きました♪
60〜65キロで走ると
49.6キロ
いきました！
やったぁ！って感じです。

書込番号：19891274　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazusan328]

＞ＴＲＳＡＭさん
おそらく、エンブレだと燃料カット、
アイドリングだと、アイドリング分の燃料供給、
のような気がします。
自分的には、タイヤに駆動力を掛けないと怖くて走れません。

書込番号：19913252

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞多用すると不具合の原因になるのでしょうかねえ？？？

クラッチ切れたままタイヤを高回転させると、
図の１９番のベアリングに負荷がかかります。

古いスクーターでアイドリングの時だけガラガラ音のする
原因で、それほど高耐久なベアリングではない気がします。
交換すれば直りますが、、、

書込番号：19913663

[ＴＲＳＡＭ]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞kazusan328さん
返信ありがとうございます。やはり後輪に駆動をかけていないと不安定ですね。ブレーキの多用でフェード現象も心配ですし。故障要因にもなるようですし。今後は注意しよう。

書込番号：19914922

霧ヶ峰に行ってきた。 ５１６キロ走った感想

[T-MAX400]

	十石峠

酷道２９９号線をひたすら西に。
八千穂高原で、一泊。
心配していた、天気も暑いぐらいによく晴れ渡り、最高のツーリング日和。
燃費はトータルで３１キロ。　
車体をブルブルと震わせながら行く　３，０００回転の心地よさに浸りながら（上り坂で速度が、おおよそ６０?８０キロ）走る。
翌日、２１日に通行解除になった麦草峠　寒いと思ったら、雪が残っていた。
道路には、所々小石や砂があり、走行注意。　
まぁ、無理に飛ばす旅ではないなと。
霧ヶ峰は初めて走ったが、こんな気持ちの良いところはない。
駐車場には、車よりバイクの方が多かった。
旅先では、SRと一度も会うことがなかったのは、ちと寂しいかな。（ツーリング向きではないと思うのかな？）
日中は夏用グローブをはめたが、手がしびれ、冬用の厚めのグローブに帰ると改善された。
EFFEXのSR用ハンドルと、ホンダ純正のグリップに変えたからそのせいかな？
家に着くと、所々ネジが緩んでいた。
週明け、洗車と増す締めをしよう。

書込番号：19816165

[まぐたろう]

良いですねぇ。絵になります。
このバッグは何ですか？良さげですね。気になります。

書込番号：19816589

[T-MAX400]

＞まぐたろうさん
コメントどうも。
シートバックですね♪
TANAX（タナックス）エアロシートバッグと言います。
現在生産終了品で、在庫限りとなっていますよ。　お早めに♪
意外に入らないのです。
今回バッグに入れたもの
雨具　厚手ジャケット　冬グローブ　車検証　iPad
下着（上下）替え靴下 一眼デジ　スェット上下
これで、いっぱいです。
ゆとりが必要であれば、サイドバッグと、兼用すると良いですね。（ちなみにエアロサイドバッグも生産終了です）

書込番号：19816715

[まぐたろう]

なんと！
ありがとうございます。
早速探してみます。
入らないというのが欠点なのもわかりました。
でも、SRによく合ってて、かっこいいですよね。

書込番号：19816798

[T-MAX400]

＞まぐたろうさん
SRにお乗りなんですか？
このバッグは、３室から成っており、区分けができます。
１室ですと、下のものを取り出すのに上のものを出さなくてはいけないと、効率が悪いですね。
このバッグは、両サイドに小物入れがありますので、そこにすぐに取り出せる雨具や、iPad（9.7inch）が入ります。
冬用グローブも左右に分けて入れました。
デジイチは、ズームレンズを、ソフトケースに入れ、上下左右に、衣類で挟み込み、SRの振動や路面からの衝撃に対処しています。
SRはリヤウインカーとサスペンションの感覚が狭いためサイドバッグを取り付けるのに市販のものではウインカーをテールランプに移設しなければなりません。　
ワイズギアのSR用サイドバッグが良い例ですね♪　でも高い！
私は、ランドセルを再度バッグに使います。
２泊以上の旅行の時は、ランドリーがあるホテルに泊まり、できるだけ最小限度の荷物で済ませたいです。
例えば　ジャケット類はシートと、シートバッグの間に挟み込む方法も、調整ができるので、取り出すことも、しまい込むことも簡単です。
このバッグを購入する前に、ツーリングに行けば、他の方のパッキングを見ていました。
長距離だと、疲れも倍増しますので、上に積み上げると、重心が上に行き立ちゴケなどのリスクも高まります。
BMWのパニアケースよく考えられた、パッキングケースですね。

書込番号：19816898

[まぐたろう]

＞T-MAX400さん
お詳しい解説ありがとうございます。
SRは持っていませんが、憧れはあり、この価格comのお気に入りに登録しています。
何かの機会に必ず買おう…そんな感じです。
現在、長距離ツーリングはもっぱらセローで出向いています。
ごっごてに荷物を積んで出かけ、ソレはソレで楽しいのですが、T-MAX400さんのおっしゃる身軽な旅にもSRともども憧れがあって、SRを買うならこういうのが良いなと思い、お尋ねした次第です。

書込番号：19817082

[T-MAX400]

＞まぐたろうさん
＞何かの機会に必ず買おう…そんな感じです。
そうでしたか。
私も過去にセロー２台乗り継ぎました。
SRにしようか、セローにしようか、はたまたツアラーにしようか迷いました。
最終的に、使用用途として考えた時、気軽に乗れるという理由で、SRに落ち着きました。（キックは苦になりません）
安く上がった分、SRに似合うジャケット類にも時間をかけました。
SRに大荷物を載せている姿は、似合わないため、スマートにしたい。
ツーリング先でも、コーナーを満喫したいなど、理由は様々です。
１日の走行距離は、せいぜい３００キロ以内がSRには合っているように思います。
それは、振動。
結構２、３日と乗り続けると、堪えて来ます。
特に高速は時に我慢を強いられますね。　（サービスエリアごとに休憩してます）

書込番号：19819261

メータ初期不良で取替え

[masaka2012]

不具合内容
《その１》
新型ｂｗｓ１２５納車日に液晶メーターの不具合が発生しましたので情報提供します。
不具合内容は液晶のタコメータ部分のバーグラフの液晶の抜けと時計の表示部分の抜けです。
その後走行していると半分以上が表示されなくなりました。（写真添付します）
新品メーターの無償取替えで改善されました。
《その２》
エンジン後部とフェンダーとの間の部分で異音です「ゴー・ゴーゴー」と小さい音ですが異音がします
これは、しばらく様子を見ようとの事で保留となってます。
新型ですので様々な不具合が出るのは仕方ないですかね。
同種の現象の方は参考までに。

書込番号：19799621

なんか 寂しいな

[T-MAX400]

書き込みがないので、写真を貼るね

書込番号：19779634

[コメントキング]

＞T-MAX400さん
こんにちは。僕が持ってるカメラと同じカメラで、かつ白いSRってあまり見かけないのでちょっと反応して書き込んじゃいました。桜の前の
SRいいですねー。3枚目もいい景色なんですけど、自分好みで言うとセンスタじゃなくサイドスタンドで立ててる方が写真としては良かった、あくまで僕の勝手な好みですが。

書込番号：19779818

[T-MAX400]

コメントキングさん

コメントありがとう。

＞僕が持ってる同じカメラで、かつ白いSRってあまり見かけないのでちょっと反応して書き込んじゃいました。

確かに、白のSRあまり見かけませんね。
黒もいいけど、白のほうがおしゃれで、選びました。
値段も手頃で、私は写真も趣味ですからバイクの予算は６０万ぐらいと決めていました。

＞桜の前のSRいいですねー。
ありがとうございます。
もう散りかけていました。

＞3枚目もいい景色なんですけど、自分好みで言うとセンスタじゃなくサイドスタンドで立ててる方が写真としては良かった
私もそう思います。
サイドスタンドで、たたずむバイクは絵になりますよね♪
写真ではわからないですが、ここ　緩やかな下りなんです。
んでもって、センタースタンドにしました。（ギアを入れればいいじゃんと言われたら、元も子もないのですが）

ところで、コメントキングさんは、α７R�Uをお持ちなんですね。
バイクで移動する時、どのように梱包してますか？
私は、ウエストバッグに、ハクバのフォールディングインナーソフトボックス を入れ、そこに詰め込んでいます。
転倒したらパ〜！ですが。
ですので、この時は、ゆっくり走ります。　パナのデジも、持っていてその方が便利なんですが
吐き出される画像を見たら　わかりますよね♪（ブログにアップする程度ならスマホでもいいんですが）

書込番号：19780013

[コメントキング]

＞T-MAX400さん
僕は割と無頓着にタンクバッグに入れたり、ついこの間シートバッグ買いましたので、それに入れるつもりです。オートバイはスズキのネイキッドなんですけど、タンクバッグだとFE70-200mmf4などのちょっと大きめのレンズ装着してますと、加速時後ろにずってくることがあり、大変焦る時があります。カメラバッグをシートにくくりつけることもあるんですけど、これだと安心できますが、ちょっと腰を前に押され気味で乗っててちょっと苦痛です。

書込番号：19780083

[T-MAX400]

コメントキングさん

なるほど〜。
どれも、長短ありそうですね。
BOXも考えたのですが、SRには似合わないし。
BMWのパニアケースというのでしょうか？
ハードタイプを片側だけ付け、中にスポンジを入れるなどと、いうことも検討しています。
中々難しいものです。

書込番号：19780183

[コメントキング]

トップケースなども含んで箱、BOXはカメラバッグに入れて入れるならありかもしれませんけど、カメラ機材を直に入れるのは破損の確率高くなりますよ。隙間があると入れてるものは中で暴れまわりますから。ぎゅうぎゅう詰めにして入れるか、上述したようにカメラバッグに入れてだと思います。

パニアケースも同様ではないでしょうか？

書込番号：19781917

[T-MAX400]

文とは関係ありません。

コメントキングさん
そうですね。
スポンジをカメラや、レンズの形に切り取り、３枚のスポンジで挟み込めば、なんとかなりそうですね。

書込番号：19782620