このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車から数百キロ乗ってみました |
19 | 2 | 2016年3月19日 18:53 |
| 燃費報告 |
63 | 12 | 2016年3月14日 04:47 |
| YSPチャレンジツーリング |
19 | 2 | 2016年3月5日 11:40 |
| 試乗してきました |
48 | 9 | 2016年3月9日 18:14 |
| 我が青春の一台 |
1 | 1 | 2016年2月28日 23:55 |
| 今は昔のベーシックスクーター
|
7 | 1 | 2016年2月28日 12:02 |
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購入検討されている方の参考になればよいと思い記入します。まだ慣らし中のため、こちらに書きます。
デザイン＝私は気に入っていますが、好みがわかれると思います。エラが出ていない分、小さく見えるので駐輪場とかに止める人にはいいと思います。
エンジン＝一言で言えば元気なエンジンです。始動こそ音振動ありませんが、アクセル1/4程開けるところでは、心地いい振動があります。（好みがわかれると思います）コーナー・交差点立ち上がりでは、リニアに加速して楽しいです。アクセス開けたくなるので、燃費気にする走りにはストレスかもしれません。
走行性能＝慣らしなので、多くは語れませんが、交差点、コーナーが楽しいです。ただ、低速だとフロントが軽くフラフラします。低速でのすり抜けメインの方にはどうかなと思います。
乗り心地＝全く問題ないです、というより、足を前に出すオラオラ乗りができて楽です。ただ、ドライバ側のシート固めで薄いので、長距離ツーリングでお尻が痛くなるかもしれません。あと、シートの前方が足つき性のためか削られているので、シートの前の方に座る方には苦痛かもしれません。２人乗りもしましたが、タンデム側の乗り心地は良いそうです。
取り回し＝Dio110、50ccクラスと比べると重いですが、狭い駐輪場以外では、軽く感じます。
燃費＝2人乗り、街中、郊外を約200Km走って44kmでした。ツーリングだともう少し伸びそうです。
価格＝競合製品と比べて高い点は微妙ですが、走ることが楽しいバイクとしては安いと思います。
総評＝極低速の安定感（アクセルのつき、フロントの軽さ）がいまいちですが、バイクの楽しさを味合わせてくれる良いバイクだと思います。
不満点はメットインが広く浅いので、フルフェイスが入らない点です。（その対策でロックワイヤーがついています）
9点
燃費です。都内から郊外（～前橋）まで走ってみました。
トータル442Km、給油3回10.14L、平均燃費43.54Km/L（44.02Km/L～43.15Km/L）
慣らし中（70Km/h以下、アクセル1/3）で、すり抜けします。すり抜けすることもあり、出足アクセル開け気味です。
参考になれば幸いです。
書込番号：19685196
8点
700kmを超えました。
燃費はトータル43.65Km/L（最高48.55Km/L～最低40.26Km/L）でした。
アクセル1/3～1/2（少々）、80Km/h以下です。
書込番号：19708636
2点
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４日（金曜日）に納車です
所有のシグナスはキタコのプーリーとウエイトローラーを強度していますが
それ以上に車体が大きいわりに 加速 パワー がある
乗り心地はおしりがシートにしっかり収まって良いが
ダンロップのタイヤは柔らかいはずなのに バネが固め
サウンドはシグナスより低音になり やや大きな音
ガソリンキャップが現代式でスタンドスタッフが戸惑っていた
買い物した時のかけるフックがない
キックがない
タコメーターない
嫁さんに ばれるのが 怖い
書込番号：19662449
18点
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納車から3回給油しての結果です。
ハイスクリーンで風が強い日での走行が多く、ちょっと悪いかも？
アクセル3分の1だと6000～6300回転でずっとローカムで走ってますね。
クラッチミートは3200回転前後のようです
書込番号：19667038 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ブラシレスさん
こんにちは。
ハイスクリーンの使用感など教えてもらえますか？
ミドルスクリーンを考えてるんですが参考にしたいです
書込番号：19667621 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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＞トオカイテイオーさん
ハイスクリーンを取り付けた場合、ちょうど上端部分がヘルメットの顎あたりになります。
で走行風は巻き込んでくるのでヘルメット当たりは、けっこうな風切り音が聞こえてきます。
但し、ちょっと前に伏せたらまったく聞こえなくなるので、防風効果は高いとも言えますね。
取り付けは専用ステーで取り付けるために、ノーマルのカバーの穴を拡大しネジ止めになります。
なので、取付けにはちょっと苦労するかも？
でもけっこう風が吹いてる中走ってもビビリ音はないので、剛性はけっこうある感じです。
書込番号：19668537
3点
＞ブラシレスさん
画像までアップしていただき有難うございました。
実用性ならロングなんでしょうね。少し悩むところですw。私的にはミドルカッケーなって思うので。
他スレでの画像も見させていただきましたがタコいいですね。あと電源出しも
先ほど無事白NMAX納車されました！
明日はプチツーリングにでも慣らしがてら出掛けようかと思ってます。
書込番号：19668993
5点
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昨夜納車され本日房総半島走ってきました。
総走行３０８キロ、朝一満タンで途中給油した燃費ですが２３４キロ５．３L給油＝４４.２km/Lでした。
ちなみにメーター内の平均燃費は４５km/L指してました。
燃費には満足しています。街乗りメインになれば３５～４０くらいでしょうか
とても乗りやすい原２ですね。シグナスではツーリングに行こうと思いませんがNMAXなら今後も繰り出せそうです
ただ！アライフルフェイスヘルメットRX-7Xが入りません（泣）これには本当がっかり。
初めからヘルメットをくくるワイヤーが付いているのも入らないヘルメットがあるためなんですね・・・
いくらワイヤーでくくりつけても雨ふりや盗難の不安があるしね
リヤキャリアとBOX付けるしか手はなさそう。
それとリヤショックが固くて路面の段差など吸収せずゴツゴツとダイレクトに突き上げてくる感じがします。
もうしばらくすれば色んなレビュー出てくると思うので「ショック替えた」とかあれば参考にしようと思います。
それでも総合的にはオススメできる良いバイクですね
書込番号：19672317
9点
＞トオカイテイオーさん
白色良いですね^ ^
僕も白色が欲しいんで羨ましいです(>_<)
早く欲しいです(>_<)
書込番号：19673219 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
白色いいですね、写真カッコイイっす！私も白色購入しましたー（笑）
今まで乗っていたpcx125がワインレッドだったので今回は真逆の色にしてみました。
通勤メインで使用しますので、燃費が気になります、国道使用の早朝出勤なので少しでも伸びる事を期待しています。
トオカイテイオーさんはこのお名前からすると競馬好きですかな？
いやー先週のマカヒキは強かったですね！
すいません、nmaxとは全く関係ないお話で
またのご報告楽しみにしています！
書込番号：19674190 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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本日ハイオク入れたので報告します 走行距離１８６．３K ハイオク４．０６L で
リッター４５．８K走りました。
ゆるい上り坂でも５０K辺からの加速がすごく良いです
まだ慣らし運転なので７０K以内ですが。
書込番号：19689231
0点
初めまして
すみません。来週 納車されますが ハイオクいれたほうが良いのでしょうか？
書込番号：19689926 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゲイツαさん
付属のマニュアルではレギュラーが指定されていますので、
ハイオクは好みの問題かと思います。
ただオイルは少し高級なものにしたほうが良いようです。
書込番号：19690731
2点
山田甲八さん
返信ありがとうございます。納車されたら入れますね(⌒▽⌒)
書込番号：19690736 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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今回は何キロ走ったかじゃなくて、目的地にいってチェックしてポイントとか貰おうというものらしい。
NMAXがきたら慣らしがてらにぐるっと回るにはいいかもしれませんね。
自分は昨日エントリーして土曜日から兵庫県北部をぐるっと回ってきます。
みなさんもどうですか？
書込番号：19655734 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
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どうも。
耳寄りな情報ありがとうございます
面白そうだから応募しようと思ったら...
＞参加条件： 2.スマートフォンをお持ちの方に限ります。
ガラケー愛用者のヲイラは
ダメじゃん。。
書込番号：19656716
7点
オイラもダメじゃん。
スマホ所有が当然のように話を進められて、ガラケーだと言うと「えっ」って言われる今日このごろ。
「ガラケーって、ガラクタケータイの略か？」と言われて更にヘコム今日このごろ。
そのうち、バイクにもスマホを「パイルダーオン」する日が来るのかと不安になる今日このごろ。
書込番号：19659338
2点
距離４キロ程ではありますが試乗してきました。
他車の流れに合わせての穏やかな運転ですので、
詳しいことは分からず「※個人的な感想」です。
【 始動 】
エンジンの音は静かで振動も少ない。
シート上部が絞り込まれているため、ヤマハにしては足付き良好でPCXと同じ位。
ただし肉厚が少ないため、長時間は辛いかもしれません。
【 発進 】
アクセルを開けた分だけスルスル加速。
車重のせいか１３インチホイールのおかげか、低速でもドッシリ安定しています。
【 走行 】
時速４０キロ近辺で若干加速が甘いような感じでしたが、
通常の街乗りでは問題無しだと思います。
上半身への風防効果は、ほとんど無いですが、
足の置き場は自由度が高く、シート後方に座って
足を前方に投げ出すようなポジションも可能です。
マンホールなどの段差については、１３インチにしては振動が
大きいような気もしますが、まだサスが馴染んでいないのかもしれません。
【 可変バルブ＆ABS 】
一番の見どころなのですが、タコメーターも無く、
最高で時速６０キロ位だったせいか分からずじまいでした。
試乗なのでＡＢＳが動作するようなブレーキングもしていません。
【 その他 】
ウィンカーのカチカチ音は無し。
ミラーは面積が小さく尖った形状のため視認性イマイチ。
メーターの燃費計はインジケーターなので実感が湧かない。
【 総評 】
１２５ＣＣにしてはドッシリとした安定感が印象的で
３月中旬の納車が、ますます待ち遠しくなりました。
22点
＞タヌキＣＬさん
ポジティブ、ポジティブ。（笑
「ＮＭＡＸ（に関しては）信頼できるバイクなんですね。」とか、「いい意味で期待を裏切られました」とか。
そんな感じの表現でいかがです？
＞山田甲八さん
いいインプレッションありがとうございます。期待が膨らみました。
書込番号：19647053
4点
私も今日、乗ってみました。
あくまで極めて個人的な感想なので悪しからずご了承願います。
全速度域に於いてリニアな加速感が好印象でしたが、
シグナスやマジェSと同じ様なポジションが馴染めなかったです。
シート高の高さに比してハンドル高さが低く、
シート形状やシート自体の硬さに加えサスペンションがガチガチで、
極端に表現すると三角木馬にまたがっているかの様な落ち着かなさは、
以前トリシティに試乗した時と同じでした。
ずっと以前にFZ1に試乗した時も同様に感じられたことから、
これはヤマハ車共通のキャラクター志向なのかなって気がします。
スポーツならともかくコミューターでこれは如何なものかと、ちょっと思います。
とはいえ、トリシティの様な出足の非力さは感じられないので、
走りの方は全くストレスを感じるものではありません。
やはり可変バルブタイミングが効いて、
低速域の粘るトルクと中、高速域の回転の伸びがシームレスに両立されている印象です。
走りに重点を置くなら良いチョイスだと思います。
書込番号：19647718 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
やはりクラス初の可変バルタイが魅力的ですね～、パフォーマンスはこのクラスで群を抜いてるんじゃないですか？自分は仕様用途に合わないんでパスですが
書込番号：19652037
1点
みなさんの地域では、試乗は無料でしたか？
私の家の近くのyspは500円取るみたい。
なんだか残念、でもそこしか試乗車がまだないから
今日行ってみようかな。
書込番号：19662505 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
何処のバイクショップも経営が大変らしく
展示車はあるが試乗車はなかなかありません。
試乗でお金取るところあるんだ？。
タツポンピンさん 500円分２００Ｋ位走ってもと取ってきて下さい。
書込番号：19663446
1点
展示車はありましたが、試乗車はありませんでした。他店で試乗し気に入ったらうちで購入して下さい言われました。なお展示車に跨っている人がステップに靴を乗せないよう言われていました。新車として売ってしまうのでしょうか？
書込番号：19663972
4点
試乗車に乗って来ました、良い感じでしたね。
コースを2周させてくれて、8㌔走れました。
200㌔は無理でしたー（笑）
リアサスがもう少し柔らかければと思いましたが新車だし馴染めばいい感じになるのかな。
自分にはハンドルの位置がもう少し手前に来てほしい感じでした。
でも白を購入してしまいました。
他の店舗ですけど同じ系列のYSPで。
話を聞くと、試乗車は店舗持ちで保険代などがいるのでどうしても経費が嵩むみたいです。
でも購入者には1000円の割引券が貰えるみたいです。
まぁ確かに無料で乗らせて貰って購入しなければただの厄介者ですよね。
書込番号：19675096 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当時のトレール車の中では抜群のイケテルデザインをしたバイクでしたね～。サスペンションもモノリンク？になり始めで 兄貴分のＸＴ２５０よりもデザインや機能では勝っていました。ただ６ｖバッテリーなのでライトが暗く 頻繁に充電していた記憶があります。学生時代に下道のみで東北一周ソロツーリングした愛車でした。
1点
元祖イガさん
私の弟は、XＴ２５０に乗っていましたよ。 リンクサスが付いてました。
やはり６Ｖバッテリーで、ヘッドライトが暗かったのを、覚えています。
乗らなくなってからも、１０年以上、ガレージの片隅に置いてありました。
「宝物だから」と言ってました。
書込番号：19641771
0点
義母が事故で怪我して以来不動になっていたものを引き取って直して乗っていた事があります。
自転車で言ったらママチャリみたいなマシンでしたね。
ドライブトレーンがベルトでなくてギア駆動だったりで耐久性は高かったけど全然走らなかったなぁ。
でもリアキャリアに自転車のカゴ着けて、近所の買い回りなどに重宝しました。
書込番号：19639318 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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