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平均燃費計のデータ消失

[NYC777]

昨年の8月末に納車され、
現在のオドメータ指示値は約5000km
納車の際リセットした平均燃費計は、
先日まで26.5km/lを示していました。

しかし、先日突然指示値が０になりました。
車載コンピューターの不具合なんでしょう。
皆さん同様の症状出ていますか？

以上お知らせまで。

書込番号：19528815

[保護者はタロウ]

データー消失・・・・ってどんだけ大げさな・・・
普通さわらない限り何もないです、

ちなみに,あたいは間違って触ってしまってリセットしたことがあります
動作慣れしていない時期です
その後、コンデション把握の為、給油の度にリセットしてます

自分でさわったつもりがない・・・・てのもありますよ

他、ダブルのトリップメーターの数字や時計・・どうなってる？
変わってたら、エラーも考えられますが・・・・ね

書込番号：19529216

出ました！

[た・か・やん]

待ってました。
3月発売らしいです。
妻のgoも頂きました。
買います！

書込番号：19489803　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

125ccの国産ミドルサイズスクーターがPCX一択だったのが選択肢が増えたのは歓迎ですが、
相変わらずシート下スペースの利便性がイマイチなのとショートスクリーンなのが個人的に残念です。

あと、青のラインナップが無いのはいつもながら不満ですわ。
そんなに人気無いんですかね？

新機軸のエンジンは燃費性能がウリみたいですが、
乗り心地はやはり快適性に振られているんですかね？

書込番号：19489862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＳＡＭ]

先日、あやうくシグナスを契約しそうになりましたが、思いとどまってすぐにｎｍａｘ125発売発表。３月１８日が待ち遠しい。

書込番号：19490578

[た・か・やん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
同感です。
私は、青色のコマジェに乗っていますので、また、青色が欲しかったのですが、これを機会に赤色にしようか？グレーにしようか思案中です。
早く、実物が見たいです。
購入の際は、ロングスクリーンは必須の予定です。

＞ＴＲＳＡＭさん
３月18日ですか。
待ち遠しいですね。

書込番号：19491696

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

最大トルク発生が7250rpmをみて高回転よりのエンジンかと思いきや、
ベースは極端なくらい低回転よりのエンジンのようですね。
6000rpmから可変バルブが動作して上も回るという仕組みらしいです。

低回転域のトルク増と見た目の割に車重が軽いので、出足が良さそう。
試乗してみたいです。

ただ、可変バルブがもし変速終了後に動作するなら
6000rpmはおよそ75km/h、
日本の街乗りでは出番が少なそうで、ちょっともったいない気がします。

書込番号：19493097

[エネメス]

PCXのパクリだけじゃなく　リード125のパクリ版も出して〜

書込番号：19498609

[まろは田舎もん]

＞た・か・やんさん

こんにちは

私はシグナスを購入するときコマジェと迷いましたそのころは駅の駐車場の関係でシグナスにしました、その時が今ならそんなことも放り投げてNMAX即買いです。

やっとヤマハも本気の125ccのスクーターを投入してきましたね！！

最新スタイルや最新エンジンそれとリヤータイヤが太い130/70/13これは大柄なボディにいい感じにマッチしています、走行安定性も良さそうです。
ロングスクリーンは私も同感でスタイルや効果で必要と思います。

なによりもLEDヘッドライトが二灯ともつくのがバランスが良いしハイはその上に三灯目もついて夜の走行で見やすいですね。

その上に前後ディスクブレーキでABSまで付けてPCXの1万円高ですか、ヤマハもやる気で破格に安いと思います。

水冷で馬力もあり気持ちよい走りが楽しめそうですね。
本当に魅力的です、本気は？MAXというネーミングでわかります！！、完成されたスポーツスクーターのイメージがあり、納車が楽しみですね。

書込番号：19499645　スマートフォンサイトからの書き込み

[た・か・やん]

＞まろは田舎もんさん
おっしゃる通りです。
寒いのが苦手なので、大型スクリーンは必須です。（暖かい滅多に雪も降らない県に住んでいますが）
私は、通勤に使用するのでこれ位の大きさが丁度いいと思っています。
また、たまに小学生の子供を乗せるので、社外品のトップケースを追加で増設するつもりです。

＞エネメスさん
メットインは、リード１２５！素晴らしいですね。
使い勝手も良さそうです。

只、私はヤマハが大好きなので、ヤマハに偏ってしまいます。

書込番号：19500697

[カルロスポンセNO.7]

150の方は日本発売されないんですかね？
ヤマハは様子を見るのでしょうか？
情報詳しい方ご教授願います。

書込番号：19502342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

見た目は、PCXだな。
後出しだけど、燃費は追いついていないか。
軽いのは魅力的。
ライト周りは、よくやった。

書込番号：19502731　スマートフォンサイトからの書き込み

[た・か・やん]

＞カルロスポンセNO.7さん

輸入車でよければ、目白で既に売られています。
参考までに、
http://genesis-mejiro.com/category/nmax

書込番号：19503402

[カルロスポンセNO.7]

＞た・か・やんさん

ありがとうございます。
しかしながら正規販売を待ちたいものです。
気が早いですが2017年には発売して欲しいです！

書込番号：19503562　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞た・か・やんさん
リンク先のお店に電話しました。
保証は1年間あり、乗り出しで46万円余りだそうです。
魅力はありますが、やはり高いですね。
すぐに手に入るのはいいのですが。

書込番号：19505806　スマートフォンサイトからの書き込み

[た・か・やん]

＞newpcxさん

４６万円ですか。
少し高いですね。
私は、長距離は車を使いますし、バイクで高速を乗ることはないので１２５ｃｃが丁度よいです。
でも、ピンクナンバーのＮ−ＭＡＸの中で、白色ナンバーだと少し優越感がありますね。

私は、Ｎ−ＭＡＸ１２５ｃｃの赤にしようと考えていますが、落ち着いたワインレッドの様な写真もあれば、明るい赤色の写真もあります。
実物が見れないので、もし、わかる方がいましたら、具体的に（トリシティの赤と一緒だよとか）教えて頂きたいです。
試乗会に参加された方のブログ等がありましたので、気になっています。

書込番号：19507064

[キングケンヤ]

大阪の南の方に住んでますm(_ _)m
2、3日前にN-MAX125の見積もり行ってきたんですがレッドバロンで乗り出し価格が34万でした。
皆さんは見積もりとか取ったんですか？

書込番号：19510248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＳＡＭ]

大手販売店で乗り出し31〜32万で注文をうけていますね。車両本体10％引き位なのでしょうか？最初の車両は通常より安く仕入れられると聞いたことがあります。又、定期的に仕入れると安く入るとも言っていました。ＰＣＸにとっては脅威ですね。ホンダは当然対応策を既に講じていると思いますが。

書込番号：19513925

[チューチューイカカイナ]

こんにちはー、参考にならないかもしれませんが、タイ在住でN-MAX155を購入しましたので感想を少し。
通常の足として使用してるwave125iに比べると段違いで速いですね。
燃費は41〜42km行ってますからまずまず？
最高速アタックもやってみましたが、向かい風だったからか平地では113kmで頭打ち、長い下りでは126kmまで引っ張りました。
ABSブレーキはガツンときくので安心感はありますが、90km以上ではwaveと同じくフワフワして緊張感が増します(当たり前か)

ネガ部分としては、サスと13インチのホイールが路面の荒れに弱いですね、砂利やぬかるみに注意。
そしてタンデムのステップが前すぎて後席は乗り降りしにくいそうです。
しかも、足を前にポーンと投げ出す体勢になりますから、段差のショックが背骨にガーン！ときて道によっては長時間ツラいかも。

あ、専用のキャリーはガッチリしてカッコいいですよ。純正BOXとのマッチングが良いです。
ロングシェードは6千バーツ以上と高価だったんで見送りしました、以上簡単ですが参考になれば幸いですo(^o^)

書込番号：19514076　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

かなりカッコいいですね。

PCXのアメリカンっぽいスタイルに較べ、フォークが立っているのでシャープに見えます。

フロントサイドの「ヤマハのエンブレム」もグッドですね。

ただ「イエローイッシュグレー」は、マットで無い方が良かったですね。

あと、相変わらず燃費がホンダに較べてかなり劣ってますね。

でもスタイルは、素晴らしい、惚れ惚れします。

是非、乗り換えたいですね。

書込番号：19517198

[TV仮面]

ホントやっと出ましたね。
コマジェが国内で思わぬ(？)大人気となり、逆輸入車にシェアを食われる皮肉な結果に。
何で正式に国内販売しなかったのか不思議でしたが。
そのうちＰＣＸが席巻。

見た目
コマジェをフルチェンジして国内投入
売れると思います。

書込番号：19520408　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

私も奥様の了解がでたので、注文することにしました。
見積もりは旧DIO110＋２０万でした。下取りが高かったので、ぐらっときました。（笑
色は黒の予定です。
みなさん何色買われるのですかね？
（投票ページもありますが、本当？？？という印象なので）

あと、赤の参考に以下のページをご参考ください。思ったより明るそうな印象。。。
YSP　https://www.youtube.com/watch?v=or2UP9M1ViI
ヤマハ　ヨーロッパ　
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/urban-mobility/nmax.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/G125YM/950-75/2016-Yamaha-G125YM-EU-Power-Red-Action-001.jpg

書込番号：19530028

[た・か・やん]

＞ministerさん
ありがとーございます。
やはり、思ったより明るい赤色でした。
最近、Y'sギアのページにある白色でミドルスクリーンとトップケースの写真が格好良く見えてなりません(^-^)
あの装備なら、いくら位するのか、気になってます。

書込番号：19531109　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞た・か・やんさん

Ｙｓギアの四国大学での写真特にいいですね。
白もかっこいいです。

何色でも結構かっこいい原付と思っています。

最終的には乗って鏡見ないとわからない、ってこともあるかもしれませんが。

書込番号：19532980

[キングケンヤ]

今、N-MAXのホームページ見たらプロモーションビデオが出てるからビックリ^^;
いちよ、皆さん見てると思いますが載せときますm(_ _)m
https://youtu.be/6cTaYfyYpCs

書込番号：19534181　スマートフォンサイトからの書き込み

[た・か・やん]

予約しました！
車体320 三点セット（ナックルガード、キャリア、ケース）36 ミドルスクリーン13千円でした。
三点セットが設定されて、安くなってたので、お得感ありです！
ほぼ、四国大学仕様です。(^-^)

書込番号：19561573　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞た・か・やんさん
３点セットってどこかのキャンペーンページか何かに載っていますか？
つけるつけないとは別にお得感に魅かれます。（＾＾；

書込番号：19562634

[た・か・やん]

＞ministerさん
注文時、店が問い合わせたらキャンペーンをしていたらしく、
ヨーロッパヤマハのキャリーとボックスとナックルガードの三点セットが５万ちょいの合計が３万６千円になると言われました。
また、キジマからもキャリーとボックスが販売されるそうです。

書込番号：19563102

[minister]

＞た・か・やんさん
返信ありがとうございます。
アピールせずにキャンペーンしているんですね、ヤマハもちともったいない。

書込番号：19563975

[た・か・やん]

来ました！
昨日の、バイク屋にN-MAXが届いたとの連絡を受けました。
オプションを取り付ける関係があるので、早ければ明日、遅くても、月曜日には引き渡し可能との事でした
待ち遠しいです。

書込番号：19677785　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUA&かずさ]

＞た・か・やんさん　　初めまして！
初期型PCXからの乗り換えで新色（青・ガンメタ）のN-MAX注文しました！

PCXが3月にモデルチェンジでスマ−トキ−やLCD液晶メ−タ−を搭載するらしいけど、
150は前後ディスクですが125は後輪ドラムブレ−キのままらしいですね（ABSは150の前輪のみ）

N-MAXはねじれに強い高剛性フレ−ムにVVA可変バルブ搭載アルミ鍛造ピストンと
アルミ製ダイキャストシリンダ−のブル−コアエンジン搭載して130サイズのリヤタイヤ
前後ディスクにABS標準装備ですから、走る・曲がる・止まる基本性能は圧倒的です

値引きしてもらい車両本体310500（税抜き）＋オプション＋諸費用という具合です
オプション内容としては、Y’ｓギア純正キャリア　　Daytona　HGタコメ−タ−
enduranceアルミステップボ−ドにミラ−ポストバ−　ポジション球とライセンス球LEDに交換
今後は、ロングスクリ−ンとマフラ−とキャリパ−ガ−ドとコツコツ自分風にカスタムの予定です

書込番号：21567210

Yamaha Nmax155 国内正規販売も近いか

[エネメス]

ホンダPCXをパクったデザインとPCXエンジンを僅かにでも凌ごうと可変バルブシステムを採用したパッケージングで
ホンダを迎え討つ様相ですね。
ＰＣＸかマジェＳかなんて よく比較をされてきて今回は重かったマジェＳよりも だいぶ軽い127kgの車両重量で
http://www.arai-motors.com/tama/archives/2014/01/post_276.html
マジェスティS、S MAXに続き150クラスを放ったヤマハですがはたして・・・
http://thaimocyc.blogspot.jp/2015/03/yamaha-nmax-155.html

書込番号：19486759

ウインカーポジション化

[鬼気合]

Dr.LAMPを装着してウインカーをポジション化しました。

　https://www.youtube.com/watch?v=TYT4UEOlKWI

　https://www.youtube.com/watch?v=3ozuUcHhdhg

　昼間は分かりにくいですが、夜間はポジション化することによりかなり明るくかつ目立ちますね。

　ライトはHIDにしていますが存在感が夜間増すと思います。

　昼間も若干目立つようになるかな？

　専用設計でウインカーとストップランプスイッチ（どちらでもよし）のカプラーに割り込ませるだけで加工無しで
カプラーONで装着できるので非常に簡単です。（シグナスの場合）

　メーカーのページ。

　https://www.youtube.com/watch?v=5pT-M0z1kfs

　

書込番号：19447599

[ポールスタンレー]

ホンダ車によくあるウインカーポジションですが、
クリアレンズにオレンジバルブだとバルブの色が経年劣化で剥げてくるそうで
ウイポジ搭載ホンダ車のレンズがアンバー色なのは
そのためと聞いた事があります。
まぁLEDバルブを使えばいいんですがね

書込番号：19447699　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

シグナスではないのですがマジェスティSにて同社製品を取り付けましたがLEDのウインカーバルブでは製品によって上手く動作できない場合があるようです

ウチのは片側が点灯したままで送り返して点検してもらっても異常なしとの事でした

書込番号：19447723　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ポールスタンレーさん

　有難う御座います。

　なるほどそういったこともあるんですね。

　シグナスの場合バルブにも入りが付いていますが、リフレクターにも色がついてるのでクリアーバルブ
付けたらどんな感じになるのか？という感じです。

　状況によってはLED球に変えるのも手ですかね。

　＞emugさん

　有難う御座います。

　同製品を使用されているんですね。

　参考になります。

　LEDではそういったことが起こり得るんですね。

　LEDはリレーはかましてるのでしょうかそれともこの製品だけで行けるのでしょうか？

　個人的にはLEDもいいのですがバルブのゆっくりした点滅が好きなのですが。

　と言いつつ以前LEDのウインカーレンズ入れてたことがありますが。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=HCPCpVRWUIE

　のちにADIOブレーキストッパー　を入れた時にレンズの裏側がLEDですと当たってしまうため
LEDからノーマルに戻した経緯がありますが。

　https://www.youtube.com/watch?v=pK5zWXl_74A

書込番号：19447764

[emug]

＞鬼気合さん

LEDバルブにはLEDに対応したリレーが必要です

ウチはせっかちなのもあって早目の点滅が好みで点滅速度が調整出来るリレーに交換していますね
バルブは明るめで色見がオレンジより黄色が好みなのでPIAAのバルブを加工して装着していますよ

書込番号：19447957　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞emugさん

　回答ありがとうございます。

　やはりLED用のリレーが必要なのですね。

　スカブのリヤはデイトナのテールランプに交換しているのですが、キジマから出ていたものはLEDでしたが
デイトナのほうはバルブ球でしたのでデザインも加味してデイトナにしました。

　https://www.youtube.com/watch?v=_1pSvcbtp8Q

　ウインカーだけバルブでストップやスモールはLED使用ですが。

　バルブはミミックバルブ球使用していますが。（付属品で着いていました）

　シグナスは先に書いたように反射板にもオレンジ色が着いてるのでミミックバルブも意味がないので
ノーマルバルブでも行けるかも？

書込番号：19448220

国内シグナス 4型 SEA5J

[nanamao]

シグナス　4型　ヘッドライトLED化	リアテールの存在感は良いですね

先週納車でした。
まだならし中で走りのインプレはできませんが、現在シグナス台湾五期（2型　SE4640)も保有していて、駆動系をカスタムして加速、最高速はまずまずの仕上がりですが、加速は新型の勝ちですね。最高速それほど期待できないようですね。おそらく７０キロ超えたら台湾五期が一気に追いつくと思います。新型のカスタムパーツがラインナップされるまで待ちましょう。

書込番号：19398094

[nanamao]

国内４型の情報です。最高速は3桁には行きませんがウエイトローラーは９ｇです。台湾五期も９ｇでしたね。ノーマルプーリーボスにワッシャが一枚ありさっそく外して、テスト！すると3桁越え！！加速も変化なしなのでgoodですよ。
ハイスピードプーリーがラインナップされたらますます面白いと思いますよ。

書込番号：19428175

魅力減？？？

[茶々丸２１]

１年半乗ったシグナスXがもらい事故で全損・・・
心機一転、新たに買い替えることになりました。
主な使用が通勤のため、またシグナスXを！と思って見に行きましたが、少しがっかりです。

・個人的には、旧式のスタイル（特に正面）が魅力的でした。
・メーター周りのデザインも旧式が良かったです。
・キックスターターの廃止
・メットイン（シート下収納）容量減（３１L→２９L）
・コンビニフックの耐荷重減（３Kg→１Kg）
・フロントポケットの容量減

マフラーのデザインは良くなっていましたが・・・
ネットでは、出だしが良くなった等々の記載がありますが、そんなに飛ばすほうではないため、
個人的には重視しておりません。
実用車としてみると、少しがっかりでした。

書込番号：19358708

[ﾁｬﾝﾀｲ]

まだ1YPが在庫処分的に売られているので、そっちを買うしかないですね。

駆動系いじれば出足の加速よくなりますし。

フロントの見た目も、新型より1YPが好きです。テールも。

書込番号：19358831　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.carlos]

私も若くないので飛ばすことはありませんが、加速はスムーズです。
前機種がどの程度かわかりませんが、アクシスの時はいらついたのが、シグナスになってなくなりました。
例　信号もうちょっとで変わっちゃう
　　　ちょっとだけ加速
　　　あれ・・・・
こんなことがなくなりました。

私自身は運転へたくそですから、飛ばさないし、速度も70Kｍ／ｈも出たら十分ですので今のところ快適です。
キックはほんとに必要かどうかよくわかっていません。
購入時危惧はありましたが、無いものは仕方ない。
これも時代の流れかとおもってあきらめました。
吉と出るか凶と出るか・・・笑

書込番号：19364855

[そよかぜvl-o-ly]

キックスターター廃止になったんですか！
自分は以前ビクスクのバッテリー切れで何度か困ったって事もあって、キックスターターもある小型の前型にしました。
新型は廃止って残念ですね。今後は無しの流れなのかな？
キックの方が静かに始動もできるし、夜中とかには良いですけどねｗ

書込番号：19383827

[ONEPANMAN]

というか、FIはバッテリー切れたらキックでもエンジンかからないです。

書込番号：19402124　スマートフォンサイトからの書き込み

[そよかぜvl-o-ly]

確かにw 完全に電気無いとアウトですね。
ここで言うバッテリー切れたらってのは電圧が下がって始動できる電圧が足りない状態の事です。
電圧がギリギリ残っていればキックスタート出来るはずですので、キックで一時的にしのいで、その段階でチャージや交換の対処をすれば大丈夫ですね。

書込番号：19402379