ヤマハすべて クチコミ掲示板

オイルフィルター内部のエンジンオイル

[ニコノス�V]

ボルトを抜くとこうなります	緩めるだけです	最悪…	正しくメンテナンスして末永く付き合いたいものです

以前からそうでしたが、最近になっても、間違った方法が一向に消滅していないので、老婆心ながらこの場を拝借して指摘いたします

オイルフィルター内部のエンジンオイルは、ブリーザーボルト（上部にある小さなボルト）を抜き、→のボルトを緩めるだけで、オイルストレーナー（オイルパン）に設けられたドレンから自然に排出されます

この方法によれば、周囲も全く汚れません
養生すら不要です

著名なショップやウェブサイトの中にも、最悪な方法を堂々と紹介して憚らぬ向きがいるようですが、早晩、訂正されることを願っています

書込番号：25235682　スマートフォンサイトからの書き込み

全車両、パッドを対策品に交換する

[ZEPHIR2]

ご存じの方も多いかと思いますが対策が出ました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2023-03-01/

書込番号：25184659

[tatsy]

いつ頃交換される予定ですか？
因みに部品はもう届いているようです。

書込番号：25192280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZEPHIR2]

＞tatsyさん
まだ直接お知らせが来たわけでも不都合があるわけでも無く、
特別急いでも居ないので他の整備･交換の時に一緒に頼もうかと思っています

ヤマハからのお詫びの品でトリシティロゴ入りオリジナルボトル貰えるみたいですよ！

書込番号：25193001

[やすゆー]

祝日にボトルもらってきました。

4月にならないと対策部品が入らないという話だったので、点検ついでに頼んできました。

書込番号：25193272

[tatsy]

交換完了しました。ボトルも貰いました。

書込番号：25194592　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

リコール部品交換後今のところスタアシ不具合は見られません

書込番号：25202597　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

スタアシONのまま一晩放置して固着しなかったら完璧ですが…どうなんでしょうね。

書込番号：25202713

[tatsy]

交換前から、と言っても一度交換済みですが、不具合が長いあいだ発生せずもう大丈夫かな、と思っていたら再度交換。
低くて狭い階段下にギリギリ駐車してる都合上、スタアシは常に掛けっぱなしの状態です。
今のところ不都合は生じていないですが、だからと言って他の方も問題ないとは言えません。
たまたま私の環境で問題が発生していないだけかも知れません。
命に関わる重大事項なので簡単には申しあげられないところが難しいです。

書込番号：25206697　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

その後毎日一晩中スタアシパーキングですが1度もスタッキング無しです。
それと心なしかスタアシ中の左右の振れ幅が大きく緩やかになっているような。
スタアシパーキング中の取り回しが少し楽になってるような感覚があります。

書込番号：25231898　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

今のところ 交換後一度もスタアシスタッキング症状は発生していません。すこぶる快調です。
もうすぐ台風なのでそこでスタッキングが発生するか否か。気になるところです。

書込番号：25274462　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

先週の土曜、やっと交換しました。
30時間くらいスタアシかけて放置しましたが、まったく問題ないですね。

あと、スタアシかけた状態で左右に傾ける（揺らす）と以前にはなかった『軋み音』がするようになりました。
イメージとしては『ブレーキディスクを固いゴムみたいな感じの物でギュッと挟んでる』みたいな。
以前のスタアシだと傾けすぎるとそのまま倒れる感じでしたが、今のは傾けすぎると解除されそうな雰囲気あります。（試してませんが、そういうイメージする音）

書込番号：25277178

[tatsy]

スタアシ状態で台風突入。その後48時間スタアシ状態 。その後走行してもスタアシスタッキング症状発生していません
すこぶる快調です。
ヤマハさん 今度は歩行スピードフォワードアンドバックギア つけて下さい。

書込番号：25292781　スマートフォンサイトからの書き込み

電源が落ちなくて再始動できない

[たばとろ]

今回で2度目なのですが、通勤でほぼ毎日乗っています。今朝普通にエンジンかけて途中でコンビニに寄ってエンジン止めて、乗り出そうとするとセルは回るがエンジンがかかりません。
エンジンや燃料系ではなく電気系のようです。
一度offにしようとしたら電源が落ちません。
ちなみにキーロックのon/offキーは効きます。
なのでバイクはエンジンかかってると判断してるのかあるいはそもそもエンジンかけようとしてない感じです。on状態のままなのでこのまま放置するとバッテリー上がってしまうので、仕方なく自宅まで引っ張って帰ってきてバッテリーを外してCPUの電源を落として正常に戻りました。
ネットで見ても同様の記載が出てきませんが似たような症状の方いませんでしょうか？
今回は自宅近くなのでなんとかなりましたが、旅先でこの症状になったらと思うとゾッとします。
スイッチのチャタリングかなにかがきっかけで、CPUがoffキーを取り込めないようです。

書込番号：25156481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

仲間探しより
点検してもらうほうがいいですよ

書込番号：25156566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

ノーマルでなくて何か取り付けてある、とか

書込番号：25156865

[たばとろ]

＞ありがちさん
＞ルイス・ドコミトンさん
返信ありがとうございました。
購入したバイク屋さんに電話で聞いたのですが、純正オプションのイモビが悪さしているのではないかとの推測でした。
持ってきてくれればみてくれるとの話でしたので、様子をみつつバイク屋さんに見てもらおうと思います。

書込番号：25157093

Wi-Fi接続に期待

[ペチオ]

2022年モデルのオーナーです。

最近、自動車とスマートフォンのWi-Fi接続が認可されましたね。

日本以外の国ではWi-Fi接続が可能なので、これを期に、国内仕様にもWi-Fi接続がソフトウェアアップデート等で提供されることを期待してます！(モデルチェンジで対応は止めて戴きたい)

書込番号：25151929　スマートフォンサイトからの書き込み

新型が出ますね！

[もぐあい]

ここに来るとき知りました、少し前に発表されてたみたいですね。
気になって新旧比較が書かれているサイトを見入ってしまいました。

新たにアイドリングストップにインテリジェンスキー、スマホ連動気になる装備がいっぱいあります。
１２５のUSB電源とABSの廃止はコスト（車体価格ほぼ５０万円）的な問題ですかね。。
屋根とボックスを付けると７０万円を超えてきそう。

書込番号：25145711

[やすゆー]

＞ABSの廃止

ABSは義務化されたものだから、廃止は考えにくいです。
単にABS有モデルだけになったから、わざわざABSって付けなくなったんじゃないでしょうか？


どんどん重くなってる（初期型156kgから168kg）のに馬力が変わらないのは少し辛い。
初期型と比べたら当然、前モデルと比べてもイロイロ装備が追加されてるから仕方ないとはいえ…。

車体の剛性、足回りの改善など『安全性』は高まってそうですが。

書込番号：25162787

[もぐあい]

＞やすゆーさん
スペックを見る感じロンホイでエンジンから何から結構変わってそうなので乗り心地も気になりますね。
シート高も少し上がってて低速時の取り回しがむずかしくなってそうです。（個人的に）

ブレーキですが原付はABSかコンビいずれかが装備されていればOKのようです。

書込番号：25171140

[バナザード９]

原付に安定性を求めるとかアホか！笑

んで、50万（笑）

もっと言うと、キッズ用のダサい３輪車にしか見えんし（笑）

こんなもん誰が買うんやw

書込番号：25370196　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

>バナザード９さんは単なる２輪車オタクなのかな？トリシティ乗る人はオタクで無く移動手段の1つでしかないと思います。少なくとも自分はそうてす、若い頃は多少その気はありましたが。手軽で安全に移動出来ると言う点ではトリシティは最強です。２輪に拘らず乗ってみれば移動だけなら、と解ると思いますよ。安全安心を買うなら高く無いと思います。

書込番号：25371697　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトカスタム

[ドケチャック]

冬眠中に付ける予定だったけど、時間が空いたので今日付けた。
ペットライトユニット外してカラ割り。イカリング仕込んでカラ閉じ。あとはオンオフのスイッチ付けて完成。
トータル3時間くらいだった。
バイク屋に見積りしたら工賃3万円と言われてたけどなー。

書込番号：25078408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

再度カラ割。	CCFLタイプのイカリング取り付け。	光量約半分でこの明るさ。	オンオフのスイッチはここに・・・

昼間に走ったらCCFLタイプのイカリングは光量不足と感じた。
ちょいとイメージと違ったのでCOB「LED」タイプのイカリングに交換。
今度は昼間でもバッチリ。

価格的はCCFLタイプのイカリングは4個で3300円。
COB「LED」タイプのイカリングが4個で3400円。

注意点としてCOB「LED」タイプは爆光命って見たいな仕様なのでそのまま使ってると熱でLEDが切れてしまいます。
なのでPWM コントローラーを使い光量を半分くらいに抑えてます。

書込番号：25085543

[ktasks]

＞ドケチャックさん
イカリングより眩しい両端で光ってるのはなんですか？
ウインカー？
でも白い？
色変わるんですか？

私も光量あげる目的でBajaライト
米アマゾンでポチったけどまだ来ない、、、

書込番号：25087407

[ドケチャック]

＞イカリングより眩しい両端で光ってるのはなんですか？
ウインカー？

いえ、もともとは、ハロゲン球のポジションですが、爆光のLEDに交換しまた。
2003年式のYZF-R6はリアテール以外全てハロゲンでしたが、ヘッドライトHIGH/LOW、ポジション、ウインカー全てLEDに交換しています。

今回はデイライトとファッション性アップの目的でイカリングを取る付けて見たのですが、最初に付けたCCFLタイプのイカリングの光量が低く昼間だと全く目立たないので、COB「LED」タイプのイカリングに交換したしだいです。
あとCOB「LED」タイプのイカリングの光量を最大にすると横のポジションと同じくらいの明るさになります。

＞私も光量あげる目的でBajaライト
米アマゾンでポチったけどまだ来ない、、、

ここ最近アリエキにハマってましていろいろ結構買ってます。
アマゾンにないものがあったり、同じものなら値段が安いのが魅力。
ただ、届くのに2ー3週間掛かるのと不具合があった時に少し面倒ですね。
Bajaライト無事に届いて装着出来たらアップをお願いします。

書込番号：25087503

[ドケチャック]

イカリング点灯動画。

百聞は一見に如かず。動画でアップします。

書込番号：25087803

[ドケチャック]

縦画面。

パソコンとタブレットで観たら普通に再生されるけどスマホだとめちゃくちゃ小さく再生される。
ちょいと縦画面に編集したので再度アップして見ます。

書込番号：25088147