
このページのスレッド一覧(全856スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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38 | 13 | 2019年6月3日 09:24 |
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88 | 42 | 2019年5月15日 08:12 |
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2 | 0 | 2019年5月13日 20:26 |
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11 | 6 | 2019年5月21日 14:04 |
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24 | 7 | 2019年5月28日 23:44 |
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4 | 4 | 2019年5月5日 06:37 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


昨年、クルマを中古で買い15年乗ったスカイラインから今のプリウスに乗り換えたのですが、走っていてもタイヤの音しか聞えてこない静かさには技術の進歩の恐ろしさを真の当たりにした想いで、燃費もリッター6qしか走らなかったスカイラインの3倍は軽くいくので、ホント凄い時代になりました。
この静かなクルマに乗るようになってからというもの、バイクに乗っていてもエンジン音の大きさが気になるようになって、周りを無音で走るクルマの隣を走っている時には 隣にクルマが居ない時に思い切り加速して、クルマの近くに来たらばクラッチを切って、惰性で走り なんちゃって電気自動車ならぬ電気バイクで走行してます。
勿論、速度が落ちてきたらクラッチ繋いでトップギアで最低限のアクセルを開けて極力排気音をしないように留意して、走ります。
その反面、クルマのいない、広い道路ではレブに当てるほど回してストレス解消 これぞ人に優しいサイレント走法だぞと自分ながら満足していて、今ではそれが当たり前の走り方です。
でも時たま うっかりクルマが後ろから来ているのを気が付かずにギュワ〜ンと吹かしてしまう時もありますが、その時は 心の中でで出川さんじゃないですが、「ごめんなさい ごめんなさい」と謝っていますよ。
フルノーマルのSRX250ですが、最近のクルマは勿論 トラックやバスまでハイブリット車になってきたので、こちらが相対的に騒がしくなったと感じています。 でもバイクはやめられないから、他のクルマのドライバーさんには配慮は必要ですよね。
5点

こんにちは。
クラッチ切って惰性走行は安定性はどうですか?
私はちょっと不安定で怖いと感じるのですが…
書込番号:22686195 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ああ、すいません。
うちのバイクはSRXではないんですけどね。
書込番号:22686197 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

クラッチ切って惰性走行は余程の低速走行でなければ安定感は結構いいです。
パーシャルの時に起きやすいガクガクも起らないので、慣れてしまうと こちらのが走り易いぐらいですよ。
アクセル開けて加速時にのみクラッチを繋いで、定速時や減速時にはクラッチを切る感覚は2ストの走行感にも似ています。
書込番号:22686209
2点

自分はリアにトラクションが掛かってなと無重力状態みないになるので怖いですね。
書込番号:22686223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

こんなの釣りネタじゃないですか
と言いつつ書いてしまった
書込番号:22686288
3点

ニュートラルに入れれば傷まないけど
クラッチ握るだけだとバイクには良くないそうですよ。
書込番号:22686720
1点

>Tonkinmanさん 釣りネタでも何でもないですよ。 実際の状況を書いただけです。
書込番号:22686913
3点

>ktasksさん
さすがに60kmとかで走行中ニュートラルには入れられません。 でもこの走法で ずっと走っていますが、バイクは快調そのもので、クラッチが焼ける臭いとかも全くしません。変わった事と言えば、左手の握力が若干強くなったかもしれないです。
書込番号:22686923
3点

車が近くにいるときは自分の存在を認識してもらうためにも、適度なエンジン音は出ていた方が良いような気がします。トラクションがかかっていない状態での不意の路面からの入力に対する弱さも心配です。
各社のシングルが個性的だった時代の、貴重なバイクです。お気をつけてお楽しみください。
書込番号:22687943
3点

>保護者はタロウさん
>コピスタスフグさん
ありがとうございます。
私も若い頃には車検適合とは名ばかりの大きな音するマフラーに換えてブイブイ言わせてましたが、年齢を重ねていくと、自分さえ楽しければよく多少の事は許してよ。 なんて考えは愚かであったことに気付きますね。
まずは周囲に迷惑をかけないことが大前提であって そこから自分のやりたいことをしていくのが大切であるとの当たり前のことが分かるようになりました。
その昔迷惑をかけた皆さん すみませんでした。
書込番号:22687968
5点

>BAJA人さん
>うちのバイクはSRXではないんですけどね。
多分ホンダのオフロードですよね。
書込番号:22692359
2点




妻から軽自動車税納税通知書が来てるよと手渡されました。
いつも面倒なのでゴミ箱へポイです。
いつも妻の通帳から引かれるし。
捨てようとしていくらなのか見てみたらどうやら2枚ともバイクの税金です。
なんで?今は1台しかないし。
ナンバー見てびっくり。
1台はアドレスV125G、もう1台はYBR250でした。
2台とも2015年8月4日にバイク屋さんに下取りに出してマジェスティSを買ったのに。
近いうちにバイク屋さんに苦情を言いに行くつもり。
知り合いの怖い人を連れてこうかしら(爆)
バイク屋には ちゃんとやっといてよ〜 と下取りに出すときに冗談まじりに言ったのですがまさかです。
自分も信用しきって、気が付くのは今頃とはトンマな話です。
2016、2017、2018年分はすでにマヌケが自分が払ってる。
2019年も、もうすぐ引き落としされる!
通知書みるとアドレスは1600円、YBR250は2400円です。
値上げとか値下げしてなければ4年分でアドレスV125Gが6400円、YBR250が9600円返却してもらえる?
さてさてどうなりますやら?アホでした。
返せ!!と言える金額はいくらかな?
小田原のバイク屋の名前は今出したらかわいそうなので控えますがことと次第によっては(笑)です。
6点

>galaxy1さん
私法律よくわからないので教えてください。
>一方、契約書がない又はあったとしても、抹消手続きを買主が行うといった記載がない場合が問題で、この場合、バイク屋さんに責任追及するのはかなり困難だと思われます
客名義のまま転売することは法的に問題ないということ?
書込番号:22665813
1点

お世話になります。
終了しました。
大雨の中、店に行ってきました。
社長〜、これどうなってんの?
ん?あれ〜、ちょっと待ってねと。
いや〜、こんなの初めてですわ。
大変申し訳ないってことでお金貰ってきました。
バイクは程度が良かったので即、親戚に渡して乗らせているそうです。
100%セントこちらのミスですと。
平謝りでした。
アドレスV125Gは下取りに出す前年末に走行にかかわる部品をリニューアルしてるんです。
その時は珍しくもう少し乗ろうと思ってましたから。
5万ほどかけたのに翌年には8万で下取り。
もったいない、こんなことならほっときゃよかった。
そしてYBR250もすこぶる程度がいいので親戚の甥っ子の子供に乗らせているそうです。
すぐに渡してしまったので諸手続きをうっかりしてたとか。
ということでジエンドです。
ご心配をおかけしました。
書込番号:22665893
3点

そのバイク屋さんは親戚のところに税金来ないの気がつかなかったんですね。
まぁ、すべて解決でよかった。
御愁傷様でした。
書込番号:22665923
2点

ひとまず解決してよかったですね
しかし
親戚にしろ甥っ子にしろ
名変すらしないで乗らせてるって事なんですよね
また親戚と甥っ子さん所有者&納税義務がある事を
自覚しているにもかかわらず納税をしていなかったわけで。
これ立派な脱税なんですよね
顔の見える間柄の範囲では笑い話で済むかもしれませんが
あまりに杜撰、いい加減だと思います
>galaxy1さん
一応おさらいしておくと
所有者が変わった、納税義務者が変わった場合は
その旨登録並びに申告しなければならないと
それぞれ道路運送車両法と地方税法で定めがあり罰金もあります
なので債務不履行とは別次元の事柄であって
「うちではそういうのやってない」は通用しないです
>VTR健人さん
>が!
>125cc以下の場合は、登録も納税も同じ市町村なので、
>最悪は名義も変えられていない可能性も否定出来ない? と思います
そうだったみたいですね 恐ろしい・・・
>多趣味スキーヤーさん
>原付(一種も二種も)って市外の人に譲渡する場合は名義変更も
>廃車しないと出来ないと思うんですけど。
地方だと実際のところ原付の届出なんて結構いい加減で
返納届なんか出さなくても、車体番号の石刷りと現車の写真だけで
ナンバー取れちゃう市町村も少なくないんですよね
やろうとすれば何枚も取れちゃう(笑)
返納は基本的に交付した市町村じゃないとできないので
ナンバー付で売却するのはまじヤバイです
書込番号:22666020
4点

こんにちは
>諸手続きをうっかりしてたとか。
まぁ、返金して貰えたのは、何よりですね〜
個人的には、うっかりの内容が気になりますね
名変せずに、納税もしてなかった?
名変したけど、税止してなかったので、旧所有者にも納税通知が来てた?
その場合は、納めた税金はどうなるんでしょう?
書込番号:22666074 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>M matsutaroさん
結果として事なきを得たことで良かったですね。
>アハト・アハトさん
すみません もとおやじん♂ですが教えて下さい。 名義変更しないまま 親戚(誰でも良いんですが)に渡したって事は… 自賠責保険やら任意保険やら どうしてたんでしょうか?(´・ω・`) 仮に大きな多重事故を起こした場合は…
スレ主さんがその責を追うことになるのでは?
民事、刑事で(´・ω・`) これは 結果オーライですが とんでもない一生を棒に降るかもしれなかったんでは?(´・ω・`)
書込番号:22666276 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

あっ 自賠責保険はバイク(車両)に対してかけるから問題ないのか? でも 任意保険はNGのはず… 恐ろしや(ノ_<。)
書込番号:22666283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>TMAX530さん
最近のミニバイクの任意保険はファミリー特約がほとんどなので、
車体の名義が誰であろうと運転者がファミリー特約に加入していれば問題ありません。
書込番号:22666297
1点

あ、YBRは250ccでしたね。
二回目だ…
書込番号:22666305
1点

>アハト・アハトさん
>それぞれ道路運送車両法で定めがあり罰金もあります
致命的勘違いされておられるようですので簡潔に書きます
条文をお書きになられていませんが所有者変更の申請義務を第十二条とすると、
変更申請義務を課せられているのは、同条の主語の通り、「自動車の所有者」です。
バイク屋さんではありません。
バイク屋の義務で無く、所有者の義務であるものを
バイク屋に指摘したところで笑い飛ばされるのが落ちです
そもそも同法はあなたの義務を規定しているのですよと。
で、必要になるのが、契約なのです。
所有者の義務をバイク屋に代わりにやってもらう契約が必要なのです。
>なので債務不履行とは別次元の事柄であって
所有者に課せられた公法上の義務と、
バイク屋と売主を規律する契約の話で混乱されておられます。
バイク屋も売主も一般の私人ですので私が説明した類の契約が無い限り、
道路運送車両法や税法の義務違反を論ずる余地は皆無です
書込番号:22666357
0点

>galaxy1さん
それは客名義のまま転売することは法的に問題ないということ?
書込番号:22666403
0点

というのが私法・公法の大原則ですが、私の演じるような悪とくバイク屋等を野放しにしないためなのか
道路運送車両法が「所有者」と規定しているところにミソがあるようです。
つまり、バイク屋さんが私人からバイクを購入すると、
こんどはバイク屋さんが道路運送車両法第13条の「新所有者」となり、
移転登録義務を行政に対して負うことになります。#旧所有者に対してではない
バイク屋さんが故意過失で名義変更しないことにより
旧所有者は課税され続け損害を負う関係に立つので、
旧所有者はバイク屋に対し不法行為責任を追及できる可能性はあると考えます
>多趣味スキーヤーさん
バイク屋が他人名義のまま販売して旧所有者が課税されるなど損害を受けた場合は、
そのバイク屋は、旧所有者から不法行為責任を追及される恐れがあるのではないでしょうか
書込番号:22666519
1点

>galaxy1さん
>一方、契約書がない又はあったとしても、抹消手続きを買主が行うといった記載がない場合が問題で、この場合、バイク屋さんに責任追及するのはかなり困難だと思われます
>バイク屋が他人名義のまま販売して旧所有者が課税されるなど損害を受けた場合は、
そのバイク屋は、旧所有者から不法行為責任を追及される恐れがあるのではないでしょうか
追及するのはかなり困難だけど追及される恐れがあるということでしょうか。
難しくてよくわからないけど、
要するに今回のケースはバイク屋が悪いということですね。
まぁ、スレ主さんが解決と言ってるので今回のケースは問題ないでしょうけど。
書込番号:22666565
1点

本来契約がなければバイク屋は
売主から責任を追及されませんが
立法によりそういった言い逃れができない様に
てあてされているということです
書込番号:22666629 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

うちそういうのやってませんなどと
言い逃れしようとする悪とくバイク屋などを野放しにしないためです
ちなみに今回のケースは、売主は
返金を受けており既に損害がないと
思われるため
同請求はできません
書込番号:22666666 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>galaxy1さん
>変更申請義務を課せられているのは、同条の主語の通り、「自動車の所有者」です。
>バイク屋さんではありません。
>つまり、バイク屋さんが私人からバイクを購入すると、
>こんどはバイク屋さんが道路運送車両法第13条の「新所有者」となり、
>移転登録義務を行政に対して負うことになります。#旧所有者に対してではない
??
しかしまあ
相変わらずの人ですね、、、
書込番号:22666681
6点

>TMAX530さん
原付については多趣味スキーヤーさんのご指摘の通り
YBRについては、親戚どのは任意保険に加入するつもりもなかったんでしょうね
するつもりなら、名変されてない事に気づくはずですから。
貸与や盗難ではないので、すでに売却している事が証明できれば
スレ主さんにまで責が及ぶことはないと思います。
>多趣味スキーヤーさん
販売店も個人も所有者であることには変わりありませんので
売買により所有権が移転すれば十五日以内に変更しなければいけません
ですから基本的には販売店(法人や代表者名義)に一旦変更します。
(猶予期間内に再販する場合は、わざわざ販売店名義にせず
直接新所有者に変更しても差し支えはないはずです。)
もちろん納税義務も発生しますし、それは負担になりますので
基本的には一旦抹消してしまうか、車検が残っている場合は
商品車登録して減免を受けます
でもたっぷり車検残ってるとかじゃなければ
基本的には3月末で一旦抹消しちゃうと思いますよ
減免であって免税ではないので、台数多ければそれなりに負担ですし。
私が勤務してたディーラーでもそうだった記憶があります
書込番号:22666746
3点

>アハト・アハトさん
私がドラッグスターをバイク王に売ったときはすぐにバイク王名義に変更されてました。
変更後の車検証はファックスで入ってきました。
まぁ、今回は買い取りではなく下取りなので、
まさか名義変更されてないなんて思わないでしょうけどね。
書込番号:22667164
2点

>多趣味スキーヤーさん
>アハト・アハトさん
おはようございます(*^^*) そして返信ありがとうございます。
小型2輪までは自家用車のファミリーバイク特約に安価で入れるんですね。なるほど ただ保証内容が限定されるから個別の任意保険(対人対物無制限・弁護士特約等)、の方がより安心感はあります。ただし 保険料がお高いw 各自の判断となりますが…
普通2輪以上は高くても任意保険かけとかないと、人生棒に降るリスクが常に付きまといます(´・ω・`)
しっかり保険かけて安全・安心・快適なバイクライフを楽しみたいですね(*´∇`*)
書込番号:22667227 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>ただし 保険料がお高いw
ファミバイ特約は8000円くらい、人身傷害タイプだと2万くらいと
手頃ですし、複数台OK、借りたバイクOK、年齢制限なしなど
対象範囲は広いのでお得感は強いですね
ただ例えばバイクは2台のみで自分しか乗らないとかだと
対象範囲の広さはあまり関係ないですし
等級進めば割引率があること、ロードサービスの有無なども考慮すると
それぞれに任意保険の方がいいかもしれませんね
(弁護士費用特約も一方が入ってればよかったはず)
書込番号:22667297
1点




感じ方はひとそれぞれなので自分で体験するしかないと思いますよ。
書込番号:22664129
1点

不快な震度はほぼ感じません
某s社のなんとか125は新車時からハンドルがガタガタと左右上下に微振動し不快感満載でしたが、こちらの車両はそういったことはないです
書込番号:22664279 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

もちろん手を離しても直進を保ちます。
一方ガタガタ震えるs社の125は手を離して乗ると、蛇行運転を開始し、移動距離とともに振動幅が拡大し、最後はバランスを失います
書込番号:22664306 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

自分のNMAXも新車時から震動が結構酷くて(特に発進時)、一度バイク屋さんに診てもらいましたが、改善されず社外のバーエンドを取り付けからは幾分かましになりました。まぁ走行に著しく支障がないのであれば、個々の特徴と思って乗るしかないかと…
書込番号:22665472 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>galaxy1さん
有り難う御座います
その通りでした
書込番号:22681808 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>はなぺっぺさん
有り難う御座います
多少は震えましたが許容範囲でした
厚手のグローブでなんとかなりそうです
書込番号:22681813 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



今回ブレーキのエア抜きにホンダのブレーキフルード(DOT4)を使用しました。
1か月位でほぼ同時期にブレーキがスカスカになりマスターシリンダーを分解すると
シールゴムがブヨブヨになっておりブレーキの圧がかかってませんでした。
どうも他社のフルードは塗装を溶かすほど強力なのでゴムの耐性がないようです。
命に係わる部品なので書き込みました。
今は部品を注文しヤマハ純正のフルードに入れ替えました。
4点

確かに純正の油脂類使えと書いてはありますが...
ホムセンで買ったブレーキフルード使って無問題。
余りは、ちゃんと塗装剥離剤としても使えます。
書込番号:22662447
4点

各メーカー扱ってるバイク店では
どのメーカーも業務用のフルード使ってますよ
書込番号:22662469
1点

なにが真因だったか非常に気になる・・
書込番号:22666913 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

Honda BF DOT4を他のメーカーでも使ってますが今のところトラブルはありません。
確かにメーカー純正品を使うのがベストでしょうが、価格がお手頃なのでついこれを買ってしまいます。
書込番号:22666936 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ラバーグリスでなく鉱物系のグリス使用や
エンジンオイルを混入させるとぶよぶよになりますね。
書込番号:22667579
5点

わー否定的なご意見がたくさん。
わたしもまさか同じDOT4を使ってこんなことになるとは思いませんでした。
ホームセンターにヤマハのフルードが売ってなくホンダを購入し使用
リーザーバのゴムパッキンまで膨張してたんでこのゴムはホンダフルードに耐性が無いようです。
別にホンダのブレーキフルードが悪いわけではないです。
気にしない方は無視してください。
書込番号:22682709
0点

>superjjさん
みなさんの書き込みは意見じゃ無いんですよ。中には同じ銘柄使って問題無い事実を知らせているものもありますし、他のオイルが混入したりした可能性を質問してるんでどういう状況だったか知りたいだけなんてす。
通常のフルードであればどのメーカーのものでも塗装は溶かしますよ。
書込番号:22698436 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



知っていおられる方がいらっしゃればご教授くださいませ。
題名と通り、WR250Rのリアキャリパーのスライドピンの締付トルクが知りたいです。
サービスマニュアルには、パッドピンの締付トルクは記載されていますが、スライドピンはありません。
(標準トルクで締めろということ?)
スライドピンは部品番号:5DH-25914-50 として設定があるので、交換機会もあると思うのですが・・・。
高トルクをかける部分ではないので、手トルク適当でも大きな問題はなさそうですが、場所が場所だけに気になったのもので。
1点

車種は違いますが、シグナスXとスカイウェイブ250に乗っていますが両方ともヘキサゴンタイプのスライドピンですが
18N・mで締めてつけています。
それで外れたことはないですが場所が場所なので自己責任でお願いします。
書込番号:22645279
1点

偶然YZF-R6(2017)も同じ品番のスライドピンを使っていますが、
R6のマニュアルには 27 N・mとあります。
6mmの六角レンチで締めますよね?
5mm穴のパッドピンは17とか18 N・mあたりだと思います。
書込番号:22645867
1点

早速のご返信ありがとうございました。
参考になりました! 自己責任で他の方のご意見も参考にしつつ整備をすすめたいと思います。
書込番号:22646017 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>鬼気合さん
参考になりました。自己責任で作業を進めたいと思います!
>RICKMANさん
はい。6oだったと思います。6Rで同じ部品というのは貴重な情報です。
私も同じ部品が使われている車種を探していたのですが、凄く手間で途中で挫折しました。大変助かりました!
書込番号:22646313
1点


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