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国内2015モデルSR 発売決定

[ミノルタファン20年]

国内2015年モデルが、2015年2月14日発売予定です。1月13日販売店に発表される予定です。
購入予定の方は、発表があるまで待たれてはいかがですか？
私は、赤黒狙いです。

書込番号：18353130

[しょうなんあらふぉー]

2015モデルが出るのですね。
購入を予定しているのですが待った方がよさそうですね♪
エンジンなどではなくカラーリングなどのマイナーチェンジなどかなどご存じでしょうか？

書込番号：18357683

[ミノルタファン20年]

しょうなんあらふぉーさん
今回は、カラーリングの変更と聞きました。
あとは、現状維持らしいです。

書込番号：18360306

[ミノルタファン20年]

ホームページが更新されました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/color.html

書込番号：18366367

[B25ミッチェル]

う〜ん　なんか台湾仕様になってしまったような感じかな・・・
新色もイマイチ映えないような・・・
やはりスクーターは単色一番いいかな。

個人的にはブルー／ホワイトの方が見栄えがいいし、カッコいいのに残念です。

書込番号：18369528

[茶々丸２１]

シグナスＸ・・・カラー変更だけで大きく変わらなかったので良かったです。
自分もスクーターは単色の方がカッコ良く見えます。
（好みは人それぞれでしょうが・・・）
ただ、ＮＥＷバージョンを出すのも良いのですが、既存ユーザーも大切にしていただきたいです。
リコール発表が出ている３点の修理が、未だ出来ていません。
ヤマハお客様サービスに電話しても、「数が多くて対応が遅れている」との答えるばかりで、具体的なスケジュールを教えていただけません。
ヤマハは好きなメーカーだったのですが、応援できなくなって来ています・・・

書込番号：18374445

[牛田ひかる]

ふつうのシグナスＸは廃番になったのですかね？
ラインナップにはＳＲしかないようですが。

書込番号：18375141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファン20年]

牛田ひかるさん
シグナスXは、廃止と聞きました。

販売割合は、
シグナスｘ　1割　
シグナスｘSR　9割
コスト削減ですね。

書込番号：18377053

150ccでないかなー

[UNYORA君]

うちの近くはトンネルがあって150ccじゃないと通れないのです(´・ω・`)
車体カッコいいし、押すのも楽そうだなー

書込番号：18347533

[ミカサアッカーマン]

大きくて重たいので、他の同クラスのスクーターに比べると、押し歩きは楽ではありません。

書込番号：18355064　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

150ccになったら高速道路が走れる。
スリルる満点。

書込番号：18355557　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらちゃんパパ]

１５０ｃｃ！
そうですね、本当に欲しいです。

使用頻度は低いけど、高速道路をチョコッと必要な時が、あるんです。
うーん、残念。

１２６ｃｃ以上１５０ｃｃクラス、でませんかね。。。。

書込番号：18479470

[ｍｒ どん]

自分が行くバイク屋のオヤジさんは元YAMAHAの整備士だったそうですがオヤジさん曰く出る可能性は十分あるとのことですね。
元々150マジェのエンジンをﾎﾞｱﾀﾞｳﾝして載せてるらしいので十分ありえることだと言ってました。

書込番号：18680708　スマートフォンサイトからの書き込み

18〜25才限定モニター募集

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

だそうです（自分はカヤソト）。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/special/

書込番号：18304819

マジェスティS デイトナ ハイスピードプーリー

[asbreezeそら]

プーリー	ウエイトローラー	ランププレート

マジェスティS　デイトナ ハイスピードプーリー使ってみました。

テフロン加工していますが、ローラーガイド部分が直ぐに剥がれてきました。
純正ウエイトローラーを使用しましたが、ウエイトローラーにテフロンが固着しました。

デイトナへ問い合わせ後に本体を送りましたが、デイトナの回答は問題無しとのこと。
シンナー等の溶剤でローラーガイド部分を剥離して使用して下さいとのことでしたが、
送ったプーリーはローラーガイド部分を剥離と(当方から依頼)、テフロンが固着したウエイトローラーを剥離にて返送して頂く。
(デイトナには丁寧な対応をして頂きました）

テフロンは剥がれていくものですが、ウエイトローラーに固着するのは良くないと思われますので(固着にて２個ほど円丸になっていなかったので・・・)、

テフロン加工のプーリーを使うときは事前にローラーガイドのテフロンを剥離して使うか、
こまめにメンテナンスを実施してのご使用をお勧めします。

使用環境よりことなりますので、あくまでご参考までに。

書込番号：18268630

[emug]

参考になります
以前KN企画のハイスピードプーリーを使用していて3000km程で材質の硬さが足りないのかスライドピース摺動面が弓なりに磨耗、使用不能になりました
その後、ノーマルプーリーに戻し次のプーリーを考慮していてこちらのデイトナプーリーについて買う予定でおります
使用感はいかがですか？

さて、テフロン加工については以前よりシグナス用のテフロン加工のプーリーを使っておりますがこちらも即剥がれております
ですが不具合が出るわけでもなくその後、数万キロ走っております
同じプーリーではないので絶対大丈夫、とは申しませんがたぶん、大丈夫じゃないかなぁと思います

書込番号：18272028　スマートフォンサイトからの書き込み

[asbreezeそら]

emugさん
こんにちは。
書き込みありがとうございます。

まだ純正ウエイトローラーでしか使っていませんが、(ウエイトセッティングする前にデイトナに送ったので・・・)
体感的にノーマルから大きな変化は感じ取れなかったです、ノーマルプーリーにDrプーリーウエイトローラー黒12ｇを入れたときと同じような走りでした。
他社プーリーを何個か試しましたが、どれも最高速アップを謳っている(？)のかハイギア気味になりました。
デイトナは比較的ハイギア感が他よりは少なく感じました。
デイトナはちゃんとした企業(株式会社)ですので商品保障があるので安心感はありますが・・・

試した社外プーリーすべて感じましたが、100％ポテンシャルを発揮させて最高速を伸ばすにはノーマルではパワー不足に感じます。
パワーアップが可能な高性能マフラー装着、欲を言えばボアアップ、+αで最高速は期待できると思います。

デイトナにはテフロン加工は剥がれるものなら最初からしないでほしいとは言いましたけど・・・
たぶんコスト的に研磨加工より塗る方がコストダウンになるのでしょう。
テフロンなしのローラーガイドはそのままでも使えますが、経験上の考えで研磨は必用だと考えています。
プーリーは純正でも社外でも摺動するところは(金属部分)研磨後に、ネットで高評価のナスカグリースを塗ります。
処理前より変速回転も変わってきますので効果はあると思います。

私的な感想ですが、コストを安くすませて速くするお勧めメニューは、ノーマルプーリー摺動部分研磨＋ナスカグリース、ランププレート角研磨＋ナスカグリース、プーリーボス＋ナスカグリース、ノーマルウエイトローラー＋ナスカグリース、エアークリーナーフィルター高効率交換、ＫＯＳＯ製ＣＮＣ加工軽量クラッチアウター(最高速は若干落ちます)で十分加速が速くなります。
上記メニューで諭吉１枚でお釣りきます。
余裕があるなら＋αでオークションで売っている自作インジェクションコントローラーを付けると加速ピーキー感が大きくなります。
最高速アップは大きくコストがかかると考えています。

ご参考までに。

書込番号：18272461

[asbreezeそら]

ご注意：

上記書き込み内のナスカグリースですが、

プーリー表面(Vベルトが当たる面)やドリブン側(Vベルトが当たる面)には塗らないで下さい。
また、グリスが飛び散らないように、まんべんなく塗った後にウエスでキレイにふき取ることをおすすめします。

間違ってプーリー表面に付着しますとベルトが滑ります。
一度付着するとパーツクリーナー洗浄でも簡単には効果が落ちません。

ご使用になる場合は慎重な作業をおすすめします。

書込番号：18272829

[emug]

ありがとうございます
参考になります

最高速度についてですが社外品では大抵、外径が大きくなっていますね
最大変速するとベルトがケースに当たってダメージを受ける可能性がありますから組み込み後は目視すると良いです

また、マジェスティSは駆動系ケース内のクリアランスがタイトでちょっとしたことで接触します
ノーマルプーリーがDr.pulleyウェイトで落とし込んだら奥側ケースと接触してました
ノーマルウェイトでも磨耗が進んだら接触するのかもしれません

デイトナのプーリーが良いプーリーであることを祈ります

書込番号：18273698　スマートフォンサイトからの書き込み

[asbreezeそら]

こちらこそありがとうございます

＞マジェスティSは駆動系ケース内のクリアランスがタイトでちょっとしたことで接触します
デイトナ　ハイスピードプーリーの取説にも、磨耗したウエイトローラーを使用するとベルトがケースに接触しますと書いてあります。

マジェスティSでハイスピードプーリーでの最高速アップは構造上の問題で限界が低いように考えてしまいます。
ボアアップ＋ハイカム＋ハイギアが確実なのかも(？)と考えてしまいます。
まあそこまでするならもう少し上のクラスに乗る方が賢い選択かもしれませんが、オーナーのこだわりってありますし。

ハイスピードプーリー装着で大きな変化は期待していなかったですが、イジリ魂が騒ぐので何かしてみたくなるんですよね・・・色々と・・・
デイトナ　ハイスピードプーリーは寒波が去ってからぼちぼちとセッティングしてみます。

とりあえず上記書き込みのコスト安メニューで加速は十分満足、高速でも法定速度内なら追い越しも十分な走りですから、
マジェスティSは値段なりに満足できる車両だと考えています。

書込番号：18274282

[asbreezeそら]

マジェスティS　デイトナ ハイスピードプーリーその後・・・

インプレです。

個体差はありますが、平地でストレス無く出る最高速はぬわゆ〜ぬゆえkmあたりですが、
フルノーマルから取り付けで、平地でノーマル3〜4kmほど最高速アップしました。

ですが・・・
そこから長い直線ではじりじりと伸びてくるのですが、
やや下りの長い直線ではデイトナ ハイスピードプーリーではタコメーター9000rpmちょっとから吹き上がらなくなり、
無風でがんばって最高速はぬふおKmでした。
ウエイトローラーを色々試しましたが、やはりデイトナの方はがんばって9200rpmあたりでした。

ノーマルプーリーではレッドゾーンまで吹き上がり無風でぬあふkm/hでした。

デイトナ ハイスピードプーリーは平地での最高速はノーマルより数キロ上ですが、
(あくまでストレス無くのところまでです)
余力はノーマルプーリーより劣りました。

モアパワーで引っ張れたら条件は変わるかなと思い、中古にてヨシムラマフラーを購入装着しましたが、
やはりノーマルプーリーの方が伸びてきます。

とりあえずデイトナを使い続けたかったのですが、色々試した結果ノーマルプーリーに戻しました。

私はノーマルの方が好みだった理由もありますが、どうしてもノーマルに戻した理由は、

高速道路を走ったあとの一般道でベルト滑りが頻繁に発生したからです。
（キュルキュル音で前に進まないのは恥ずかしい・・・）

ご参考までに。

書込番号：18446336

[emug]

追加のインプレッションありがとうございます
大変参考になります
走行性能の向上よりもベルトの問題が気になりますね
ベルトはどんな状態でしたか？
使用限界は純正(たしか26mm)が1mm減で限界だったと思います
また、デイトナでは強化ベルトをラインナップしており若干形状が違うようなのでそれも対策になるかもしれませんね

書込番号：18452289　スマートフォンサイトからの書き込み

[asbreezeそら]

Vベルトの詳細です。

デイトナプーリーの取説に新品か強化ベルトを使って下さいと記載していたので、
使用した純正Vベルトは、新品購入後ノーマルプーリーで50km程慣らし後100km程使用した物を使用。

とりあえずテストで新車から約3000km程使用した純正Vベルトも使いましたが症状・最高速ともに同じでした。

高速出口一般道合流の一旦停止場所ではどちらのVベルトでも必ずなります。

しばらくストップゴーを繰り返していると落ち着く(？)のですが・・・

ちなみにサービスマニュアルでは純正Vベルトの新品時の幅は26.2mmで使用限度は23.6mmと記載されています。

＞デイトナでは強化ベルトをラインナップ・・・
以前にアドレスV125Gのボアアップ車に乗っていました。
一番セッティングの相性がいいプーリーはデイトナVARIABLEプーリーだったこともあり、
ショップの店員に勧められてデイトナ強化ベルトを装着。
直線の長いバイパスで全開ガンガン攻めた後の信号待ちからのスタート時は、
キュルキュル滑って2速、3速発進状態で恥ずかしい思いをしました。
しばらく走行したら落ち着いた経験あります。
純正Vベルトに戻すと頻度は減りましたが頻度が少なくなっただけでした。
直線の長いバイパスを通ることは少なかったので、大きなトラブルになることは無かったですが・・・

現在は高速道路を使うことが多いのと、過去の経験から強化Vベルトを使うのは遠慮したいと思っています。

マジェスティSは駆動系への冷却効果も良さげな造りになっているので大丈夫だろうとは思っていましたが、
滑っちゃいました・・・

純正プーリーではならず社外品でなるのは何か理由があるのでしょうね、知識不足で原因まではわかりません。

ただ、改善と滑り抑制をする方法は知っています、法定速度を守りましょう。

ご参考までに。





　

書込番号：18452855

台湾ヤマハ リコール発表

[Ken Boy]

台湾仕様の方に朗報です。

台湾ヤマハがリコールを発表しましたね。

販売店に相談してみましょう！


http://www.yamaha-motor.com.tw/news/recall_20141201.aspx

書込番号：18255414

[VTR健人]

こんばんは

販売店独自の保証に当てはまるか？ ビミョ〜なラインだと思いますよ〜
今現在、壊れているなら兎も角、その恐れが在るってだけですからね〜

まぁ、平行モノを購入する場合の一番のリスクでしょうね〜
でも、それ以上の魅力に惹かれて購入したんですから、仕方ないですよね

因みにですが、プレスト扱いの正規輸入されたバイクでは、普通にリコールも受けられるみたいですね〜

書込番号：18256397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

taka1020さん
生産は台湾ヤマハで日本のヤマハは台湾ヤマハの日本向けに生産した車両を輸入して売ってるので
日本のヤマハが販売責任の元でリコールを行ってますけど

並行輸入は台湾ヤマハで生産された台湾向けの車両を輸入業者が仕入れ輸入し小売店がそれを販売してるので
販売店や輸入業者が台湾ヤマハと交渉してリコールを行う必要が有り
リコールを受けれるかその販売店のやる気次第なので直接販売店に聞くしかないかと思いますよ

書込番号：18256405

[Customer-ID:u1nje3ra]

まあ並行輸入モノは、リコールあったとして、症状が出たら無料交換、ぐらいが限度じゃないですかね。
家電製品やメモリーカードの類までみんなそうですが、保証体制が弱くなるのは買うときに了承済みであるべきですね。

書込番号：18256468

[taka1020]

なるほど、並行輸入物はかなりリスクがあるんですね。

自分は国内11年式で、すでにリコール改修終わりました。が、色々あって乗り換える予定ですが…

並行輸入車を扱う販売店は、売る時にもしリコールがあっても対応出来ないとか説明してるんでしょうか？

ちなみに、Duke200の並行物が気になっています（笑）

書込番号：18257138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

台湾仕様を諦めて国内仕様にした者です

台湾仕様をヤマ発でリコールするなら
強い苦情を入れます
装備、走行性能の差を保証で相殺なんだと
納得して国内仕様に決めたから

他人には関係ない
リコール車両が公道走ったら危ないじゃない
とも思いますが、泣いていただきたい

書込番号：18257420　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken Boy]

人それぞれ意見はあると思います。

私の場合は保証なしを納得で
台湾仕様を購入したので
今回の保障の境遇については
当然のことと受け止めていますよ。
幸いにもリアタイヤの空気抜けも
急激なものではないので日常の点検で対応できる範囲です。
また、購入時にキッパリと保障がないよと言った
購入店が症状を伝えると何らかのアドバイスやアクションを
起そうとしてくれてることに対して好感を持ってます。
要はユーザーの受け止め方なんですよ。
安くて装備が充実して排ガス規制も緩いため速くて
保障のない台湾仕様を買って
しまったと思うか、
しょうがないね〜と思うかの差ですね。

しまったと思う方は選択の自己判断が・・・


いずれにせよ台湾仕様乗りの方、
声をあげましょう！
あげなければ何も起こりませんよ(^^)ｖ

書込番号：18257612

[大田ぽち]

声を上げるのは良いとは思いますけど…
日本ヤマハに上げるの？
輸入代理店でしょう？
平行輸入買っといて何言ってんの！？

高い授業料払って下さい。

書込番号：18257800　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken Boy]

＞大田ぽちさん

ご意見ありがとうございます(^^)

僭越ながら私も意見を申し上げさせていただきます。

×日本ヤマハに上げるの？
○日本ヤマハに上げるですか？

×平行輸入買っといて何言ってんの！？
○平行輸入を購入されて何をおっしゃってるのですか！？

（笑）

書込番号：18257861

[KOMPRESSOR]

声をあげるも何も台湾ヤマハと日本のヤマハはヤマハと名前は一緒ですが別の会社ですよ？

別の会社のお客様センターにクレーム言っても普通は相手にされないと思いますが…


なぜ別の会社のバイクを日本のヤマハが保証しなければならないのでしょうか？

因みに過去に有ったマジェスティって125とかでしょうか？

書込番号：18258183

[taka1020]

保証無しで納得して台湾仕様を購入されたのなら仕方ないのでは？

購入された店が親切な様なので、お金はかかっても安全で乗れる方がいいですよ。

書込番号：18258225　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

＞私の場合は保証なしを納得で台湾仕様を購入したので今回の保障の境遇については当然のことと受け止めていますよ。

だったらこんなスレ立てる必要ないと思います

並行輸入品は「海外で売ってる物を勝手にもってきて勝手に売ってる」代物です
それを買ってるお客もいわば共犯です
それの保証を日本のヤマハに押し付けようとするなんてお門違いも甚だしいです、というか卑怯に近い
保証は勝手に持ってきた商社やSHOPが担うものです

それがメンドクサイ人は素直に日本ヤマハが日本で売ってる正規商品を買うべきです
日本ヤマハの商品にはそのリコール分の代金も含まれてるのだから

コマジェのリコール？もしかしてプレスト品の事では？
あそこは対応しっかりしてますよ、並行物でも日本語の取説まで用意してくれるらしいし

＞日本ヤマハのフリーダイヤルに連絡して多くのユーザーの意見を言って欲しいとのことです。
もはや浅ましい、日本ヤマハは無関係なのにええ迷惑ですわ

書込番号：18258233

[くじらの時計]

自分はYBRを所有していますが
何かあったら自分でパーツ調達して
なんとかするつもりです、手におえ
なければ、お友達に助けてもらいます
それでもダメなら、パーツはなんとか
調達して、バイク屋に工賃払って
なんとかしてもらいます。
すべてダメならあきらめます(^^;
並行輸入車を買うという事は
そういうことだと思ってます。
何かあっても、日本のヤマハさんに
対応を求める事はしないですね。
トリッカーであれば何かあったら
声を上げます。国内仕様ですから。
逆輸入車や並行輸入車は敷居が高い
事をしっかり認識して、販売店を
選んで買わなければと、思います。
Z1000EU仕様はあえて嫌いな
バロンで買いました自分の住んでいる
田舎ではベストではないかも
しれないけどベターな選択だったと
思っています。

書込番号：18258470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

スレ主のKen Boyさんの場合
販売店側は単純に言い逃れでたらい回ししただけで
今の所、改修には一銭も出さないと言ってますね。
親切に見えるけど、売り逃げですね。
幾ら払えば対応出来るか言わない時点でやる気無しです。

売り逃げする悪質な販売店は
是非ともヤマハの販社が駆逐して欲しいところです。

書込番号：18258680　スマートフォンサイトからの書き込み

[デイ１号]

自分は、2007年にプレスト経由のシグナスをＹＳＰで購入しました。フロントがブーメランのタイプ(１つ前の形)です。
購入したときは、日本のシグナスは、フロントがホームベースのタイプでした。販売店のＹＳＰは店を閉めてしまったのでプレストに連絡したら自分のは大丈夫でした。その時に聞いたらプレスト経由で購入したシグナスはリコールに入ってないそうです。
ここからは、あくまでも推測ですので絶対ではありませんが、プレストが販売してた時期と同時期の台湾シグナスは大丈夫なのではないかと思うのですが？どうでしょう？(しつこいですが推測で確証を得た訳ではありません)


＞因みにですが、プレスト扱いの正規輸入されたバイクでは、普通にリコールも受けられるみたいですね

　ＹＳＰでリコールを受けられます。

＞コマジェのリコール？もしかしてプレスト品の事では？
　あそこは対応しっかりしてますよ、並行物でも日本語の取説まで用意してくれるらしいし

　プレストで日本語に和訳した取説と台湾の取説と２冊ついてきます。

書込番号：18260287

[牛田ひかる]

自分も今年の台湾モデルに乗っています。
リコール箇所は全て当てはまります。
販売店の一年保証が付いてます。
しかし保証の対象はエンジンのみです。
国内ヤマハに言っても仕方ありません。
販売店に相談したところ、国内シグナスの部品を利用できるらしいので取り寄せして直してもらう予定です。
ホイールは部品の入荷が遅れるらしいです。
だいたいの概算ですが、不具合箇所の修理費用ですは７〜８万円位になりそうです。
リコールの対象にならないのは、分かって購入したので、国内ヤマハに文句を言ってもクレーマー扱いにされるだけです。
声を上げる前に自費で修理した方がいいです。
私のはリヤのエアー漏れが酷く、安全に乗れませんでした。
なので今は応急処置をしてもらい、エアー漏れはありません。
台湾モデル乗りの方は諦めましょう。

書込番号：18261558　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴ちゃん]

結局代理店次第ですね。

私は台湾07なんでこのリコールは何の関係もないですが、燃ポンのときは購入店が無料で対応してくれました。
プレスト以外にもまともな代理店はあるのです。

しかし過去にあれだけ燃ポンで騒がれていたのに考え無しに台湾仕様を買うのは調べが足らなさすぎますね…。
私はヤマハのスクーターは新型出ても怖くて３年は買えません。

書込番号：18619726

[ななしさん！]

私は中古で台湾製を買いましたが、購入する時にお店からは特に説明もなかったです。
そんな人も多いと思うし、無いとは思いますが、じゃあこれが原因で事故して死んだら誰の責任って感じがします。
リコール対象なのに対応しない日本のヤマハにも問題があるのではと思います。
人が死なないと動かない行政にも問題があると思いますが、もし事故が起こったらその方は本当に無念だと思います。

書込番号：19011215　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

クレームは販売店に言いましょう。

並行物の台湾ヤマハのバイクは日本のヤマハとは無関係です。人が死のうが他社のバイクの面倒は普通見れないと思いますが？

書込番号：19011729

[ななしさん！]

中古価格がガタ落ちですね。
あと、街中からシグナスが減って、最近PCXが増えたような気がします。
台湾だろうが日本だろうが購入者を馬鹿にしたヤマハは、
長期的には購入者を減らすことになったでしょうね。
私も当面ヤマハは国内ですら買いたくないです。

めでたしめでたし。

書込番号：19044386

[KOMPRESSOR]

平行輸入のバイクはメーカーは関係ないって事が分からず販売した店に責任が有るにも関わらず、メーカーにクレームを付けている可哀想な方が金輪際ヤマハ車に乗らなくなってくれて

めでたしめでたし

って事でおけ？


はっきり言ってメーカーが責任を持って販売している物を買わずに、販売店が己れの利益の為に勝手に海外から安く仕入れて売った物迄面倒見てたらみんな平行物になってメーカー潰れるよ。正直同じバイクでも国が違えば車両の組み立ての合格基準だって全く違うだろうし

名前が同じメーカーだから面倒みて当たり前って我儘なボクちゃんの考えですよ

書込番号：19046171

最近やった事の写真を

[やすゆー]

タイヤマハのアクセサリー	レーザー

地域によっては既に雪が降ったりもしてるようで、そろそろ皆さんのトリシティは冬眠でしょうか。
天気悪い日が続くので、私は乗る代わりにチマチマとイジってます。
お遊び的な物ばかりですが。

誰もクチコミ書いてませんが、他所（他のSNSなど）ではまだまだ活発にトリシティで何かしてる人います。
私も書き込むのは他所ばかり。

最近は「まだ納車されない」って話を見かけなくなりましたが、もう普通に納車されるようになったんでしょうか。
近所の赤男爵で白シティを1台見かけましたが数日後には消えてたし。
シーズンの問題もありますが、春にはもっとトリシティ見かけるようになってると良いなぁ。


以上、ちょっとクチコミ書いてみました。（・ω・；）

書込番号：18238455