ヤマハすべて クチコミ掲示板

SX01

2011/12/02 22:14（1年以上前）

クチコミ投稿数：648件

純正のD306タイヤからSX01にワンサイズアップして交換し、はや1年が経ちました。久々に雨のなか運転したところ、えらい滑ります(汗) もしSX01 を履いた事のある方がおられましたらお尋ねしたいのですが、SX01のウエットグリップは低いでしょうか？ D306よりバンク出来ず、通常走行でもおっかなびっくりな運転になります(汗)

書込番号：13841426

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7857件Goodアンサー獲得：620件

2011/12/02 22:22（1年以上前）

　元のタイヤはD305だと思いますが交換されてからどのくらいの距離
走行されたんでしょうか?（現在）

　普段も乗ってらっしゃいますか?

　SX01は履いた事がないので回答でなくすみませんが。

　空気圧などもきちんとあわせてますよね？

　購入当初から滑っていたのか、それなりに距離を走ってタイヤが
消耗していれば滑りやすくもなると思いますし。

　年数が経てば走っていなくてもタイヤが劣化しますので硬くなり
グリップが落ちる可能性もありますが4年や5年以上ではないと
その可能性は考えにくいですが。

　後は雨の降り始めは路面の汚れを雨が浮かすので滑りやすいという
事もあります。

　

書込番号：13841480

1点

クチコミ投稿数：648件

2011/12/02 22:33（1年以上前）

早速のコメントありがとうございます。
D305でしたかね(^^;
交換して1年で、5000km弱走っております。目はまだまだあり、空気圧も規定通りです。
ドライでの運転は全く違和感なく（それでもD305の方がドライグリップでも良かった気がします）、パターンも気に入ってるんですが…
そういえば雨の日にツーリングに行った時も、他車（業務用タイヤ）が何ともない所で滑ってました。う～んタイヤを変えようかなぁ…

書込番号：13841542

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7857件Goodアンサー獲得：620件

2011/12/02 22:45（1年以上前）

　私も台湾仕様乗りでD305はなかなかいいタイヤでしたね。

　かなり倒しこむ人間で（笑）バンクさせていましたが。100キロの
体重の私でもタイヤに不安をかんじたことないタイヤでした。

　早めに7000キロ弱で前後BSのB02PROとB03にしました。

　タイヤに不安を感じたわけではなくさらにグリップの高いタイヤに
変えたかったので。
　
　雨の日のグリップはD305、BSともに不安はないですね。

　というより少しでも路面が濡れると異常なまでの慎重な運転に
変わるので。（笑）

　完全なドライでしたらサイドスタンド擦ったりマフラーするまで
倒しこみますが。

　タイヤは人によって良し悪しが違うので難しいところですね。

　私はリヤは1サイズアップの130/70/12です。

　BSのB02PROがそのサイズの設定しかなかったので。

　インナーフェンダーぎりぎりですが。

　フロントは標準サイズです。

　

　

書込番号：13841611

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2011/12/03 00:04（1年以上前）

ベンチュリーさま
SX01後輪の排水性は高そうですけれど前輪はスクーターレースなどでジムカーナ走りでタイヤエッヂを使う時のドライグリップが増すグルービング設計ですね…クラウンセンターも縦一直線に溝を切らずにジグザグにしているのは直進時の剛性を高めるためですが排水性は悪くなります…
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/SX01/index.html
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D306/index.html
前に履いていらしたタイヤが仰せのとおりD306であれ鬼気合さま仰せのとおりD305であれ前輪のウェットグリップはSX01の方が劣ると推察されます～Dは形状の差こそあれタイヤの外側に向かって溝が徐々に広くなっていて水を外に跳ばす構造ですがSXは溝が外に向かって徐々に細くなりショルダーまで彫り切ってありません…この違いが排水性に極めて大きく影響します…

まして1年履けば減って溝も浅くなって更にコンパウンドも硬くなって来てグリップ落ちますので滑って当然かと…
鬼気合さまグリップが落ちるのに4～5年かかると仰せですが気付かないだけで半年1年刻々と性能落ちるのがタイヤというものです…ドライグリップであれば多少の無理は利きますがウェットですと僅かな劣化が利きますので…5千kmも走れば溝はかなり浅くなっているでしょう新品と並べたら驚くほど減っているのがお判りになると思います…

書込番号：13841944

1点

＠だんなさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：3件

2011/12/03 01:28（1年以上前）

お高い方からのコメントの後ですが（爆）

仰る通り、相手はゴムですから

劣化したら終わりと思います。

溝の残りも解りますが、硬化したゴムはタイヤの役目を果たしません。

特に、雨天（ウエット）だと如実に出ます。

タイヤブランドやパターンも否定しませんが

経年には逆らえないのが、タイヤだと感じます。

車（4輪）は、体感し難いですが、全く同じです。

書込番号：13842220

2点

クチコミ投稿数：648件

2011/12/03 07:45（1年以上前）

コメントありがとうございます。純正タイヤは3年近くたっても安定していましたが、製造されて1年で劣化というのも納得できないですねぇ。
コンクリート車庫なので陽にもあたりませんし…
いつも雨の日にはタイカブに乗るので新たな発見です。業務用タイヤの方がよっぽど安定してます。

と、シグナスのサイトを観覧していたら同じようなご意見の方がおられ、速攻でミシュランに変えてる方が居ました。

自分のだけかと思いましたが少し安心しました。（サイトの方はシグナスが事故ってしまったようでPCXになってるようです）
目はフロント8分目リア6分目です。

パイロットSCはヤフオクで安いんですよねぇ

鬼気合さんのBSも履いてみたいし…

書込番号：13842663

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7857件Goodアンサー獲得：620件

2011/12/03 08:10（1年以上前）

　確かにレースなどでかなり熱が入るような状況でなければ1年での劣化は
微妙な感じはします。

　紫外線にも当ててないということですし。

　オゾンも良くないみたいですね。

　エアコンの室外機の近くに置いててひび割れしたなんて例も
あるみたいですが。

　SX01は批判するるわけではないのですが、過去にタイヤトレッドのの剥離
がありリコールが出てるタイヤですからね。

　グリップと関係があることではないですが。

　基本ダンロップは好きなメーカーで、若い頃は今は2輪ではないですが
横浜、ダンロップ、ブリヂストン、IRCなどのタイヤ原付に履いて峠
い走りに行ってました。

　中でもダンロップのTT300GPは最高のグリップでした当時。

　ミシュランやピレリーは高いイメージとグリップの信頼性に不安が
あったので履いたことはなかったですが。

　もちろん現在は良いタイヤというのは良く知っていますし、スカブにですが
タイヤ減ったらピレリーのディアブロスクーター入れる予定ですが。

　私がHOOPのB02PRO、B03を入れたのは、スカイウェイブで純正で履いてる
タイヤがこれで、OEMなんで多少グリップは落ちると思いますがそれでも
奥多摩や箱根走ったときにグリップに不安感じずに走れたので良いタイヤだなと
確信したのでシグナスにもまだ溝残っていましたが変えてしまいました。

　たぶんD305は後4000キロは走れたと思いますが。（スリップラインまで）

　写真はシグナスでなくてすみませんがスカイウェイブのフロントタイヤで
1と2枚目は箱根新道、奥多摩攻めた後家で撮影したんですがタイヤが青焼けしています。

　3と4はサイドが結構削れてかなり激しく攻めた（速度は遅いですが）ためか車中の重さと私の重さでぼろぼろですがグリップに不安あありませんでした。
　
　最初にも書きましたがドライではまったく不安はないですね今のタイヤ。

　レインは全然おとなしいので参考にならないと思いますが。（笑）

　この辺も感じ方しだいなので難しい気はします。

　SX01はどちらかというとグリップよりややタイ消耗性を重視してる感じの
タイヤに思います。

　D305の後継モデルなのでSXのほうが良い感じもしますが。（あくまでも新しいモデルなので進化してるのではという意味合いで）

　そういった意味合いでもタイヤ選びは難しいですね。

>シグナスのサイトを観覧していたら同じようなご意見の方がおられ、速攻でミシュランに変えてる方が居ました。

　これはSX01からの交換なんでしょうか?

　国内仕様はチェンシンタイヤでグリップに難ありと言う方が多くタイヤ交換される方が多いですが。

　逆に耐消耗性が良く減りが遅いので十分と考える方もいますし。（グリップ力はもちろん落ちますが）　

　

書込番号：13842720

0点

dokacyanさん

クチコミ投稿数：93件

2011/12/03 20:21（1年以上前）

国内仕様のシグナスに乗っています。
実は昨日、タイヤを前後ブリジストンのHOOP　B02とB03に
変えてきました。

先日、標準装着のチェンシンで走行中、昼間の歩道でズルっとし
焦りました。どなたかが「保険と思って交換した」を思いだして
まだ2000Km弱でしたが交換しました。

結局ダンロップのSX01と迷ったのですが、価格が同等でしたので
HOOPにしました。最後まで迷ったのですが、どこかの製品の評価
にSX01はキビキビ、HOOPは素直的なコメントだったので、初心者
の自分は後者にしました。

まだ、皮がむけていないので良くわからないですが、手押しすると
チェンシンの方が抵抗なく転がります。固いからでしょうか？
それともHOOPの方が溝が深いのかな？とにかく暫く試してみます。
話が脱線してスミマセン。

書込番号：13845434

1点

なんでやねん+さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：6件

2011/12/03 21:39（1年以上前）

ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰさん

はじめましてm(__)mこんばんは

以前純正D305→SX01（純正ｻｲｽﾞ）に履き替えた事あります。
走り方や装備の違いはあると思いますが…僕の場合は暖かい時も寒い時も雨の日もｸﾞﾘｯﾌﾟ感は上がったように感じました。
けれど雨の路面ではD305よりはﾏｼでしたが、同じように気を付けなければ怖かったです。

現在はHOOPに変えましたがｸﾞﾘｯﾌﾟ感が良く暖かい時も寒い時もそして雨の時も以前より安心できるようになりました（もちろん溝がある状態で）。但しﾀｲﾔの減りは早くなりましたw

個人的には雨の日さえ除けばHOOPよりもSX01の方が楽しい形状(純正ｻｲｽﾞでの話しです)をしていると感じたのでｱﾘだと思うんですが、雨の日重視ならHOOPを試してみるのもいいかも(^-^ゞです。

書込番号：13845815

1点

クチコミ投稿数：648件

2011/12/03 22:47（1年以上前）

皆様コメントありがとうございますm(_ _)m
案外こちらではBS の装着率が高そうですね。

次はBS　hoopまたはミシュラン CITYグリップでいきたいと思います。

いつも走る場所での違和感（滑りやすさ）なので間違いないと思いますが… 一度ヤスリで表面をさらってみようかな…

鬼気合いさん
サイトの方は純正からSX01にして、直ぐにパイロットSCにしておりました。

書込番号：13846214

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7857件Goodアンサー獲得：620件

2011/12/03 23:48（1年以上前）

　ベンチュリーさん

　こんな製品もありますが使った方の話では意外と良いという話でした。

　私は使ったことがないですが1度使用してみようかなとも思っています。

　コスモステクノ：CT2 タイヤ皮膜液ミスターグリップマン CTG

　http://item.rakuten.co.jp/mg-market/657625

　サイトの方の補足有難う御座いました。

　すぐに交換されたんですね。

　本当にタイヤは好みがありますので難しいです。

　私は耐消耗性よりグリップ重視なので。

　本当はもう少しハイグリップ入れたいですが。

　BT601SSのミディアム位入れてみたいですがどのくらいでなくなるか。

　あっという間でしょうけど。（笑）

　サイズが（扁平率）が合わないのでフェンダーに干渉してしまうので。

書込番号：13846549

1点

キムライスランチさん

クチコミ投稿数：322件Goodアンサー獲得：6件

2011/12/04 00:50（1年以上前）

ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰさんこんばんは。
私もHOOPを履いています。08台湾仕様でダンロップのがついていまして特に不満はありませんでしたが、12000㎞あたりで交換しました。HOOPは柔らかくて、サスペンションがなめらかで優雅な走りになりました。私は2人分くらい体重があり、走る際にはいつも一抹の不安がありましたが(^^;;、HOOPはすごく安心感があり、気に入っております。
そういえば(気のせいか!?)私もタイヤを換えた当初は手押しの時の取り回しが幾分重い気がしましたね。

書込番号：13846832

1点

クチコミ投稿数：648件

2011/12/06 23:04（1年以上前）

鬼気合いさん
ありがとうございますm(_ _)m こんな製品もあるんですねぇ！ヤスリよりよっぽど良さそうですね。
自分もグリップ重視派ですが、業務でも使う事があるのでやはりライフも重要になってきます。

タイヤなんて履かなきゃ解らない部分が多いので、このような場で皆様のご意見を頂けるのはありがたいですね～

ｷﾑﾗｲｽﾗﾝﾁさん
Hoop 推奨そしてインプレッションありがとうございますm(_ _)m 自分のシグナスも12000kmで交換致しました。　前輪はまだまだいけそうでしたが、サイズアップに伴い交換致しました。
SX01も当初は純正に比べてなんて乗り心地が良くしなやかなんだ！と感じていたんですが…

現在hoop の価格を調査中です。(^-^)

書込番号：13859272

1点

ナイスクチコミ29

返信27

通勤仕様

2011/11/30 17:25（1年以上前）

CT110さん

クチコミ投稿数：3904件


ごちゃごちゃ	ミツバのアルファホーン	おじさん仕様

ここでは初めまして、CT110と申します。

CT110からシグナスに買い換えて通勤は楽になりました、ギヤ操作がないので。(^^ゞ
まだ慣らしの最中なので駆動系はいじりませんが、いずれWRなどを軽くしてみようかと企んでます。
その前に、ホーンやらスイッチなどを交換しスクリーンやハンドルカバーを装着、見事おじさん通勤仕様になりました。(^^ゞ
しかしスイッチの交換には苦労しました。
何しろネジを取ってもスイッチがなかなか外れない、無事装着できても配線が違う、リレーはデイトナにしたけどコネクタの形状が違うetc.
何とか配線を繋いだものの若干間違えてるようで本来の機能を若干発揮できてないようだけど、面倒なのと暗くなってきたので作業終了。（爆）

これからわからないことがありましたら質問させていただきますが、その際は宜しくお願いいたします。

書込番号：13832174

1点

この間に7件の返信があります。

CT110さん

クチコミ投稿数：3904件

2011/12/01 21:41（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん、こんばんは。

私もいい歳なんでバトルする気はないからいじらなくてもいいんですが・・・、やっぱ速いのに越したことはないかな？(^^ゞ
今後も色々教えてください。

鬼気合さんも早く完治するといいですね。

書込番号：13837459

1点

tdfiさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2011/12/01 22:53（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん、こんばんは。

>……なんですが、“tdfiさん”がDr.Pully8.5ｇ入れたのに回転が上がらない…にショック受けています。

の件ですが。
プーリーやクラッチスプリングを交換したり色々やってみて回転は確かにあがる様になりました。しかし、逆に回転があがりすぎて、乗りにくい感じになりました。先に回転が上がり、その後スピードが乗ってくる感じですね。最高回転数9000ぐらいです。エンジンなんか壊れそうな感じです。確かに前の仕様よりは速くなった感じはします。
信号待ちで、50cc等がこちらの方を見て、ブンブンアイドリングして、張り合ってきますが青になると一瞬置いていかれますが少し走れば、抜く事はできます。

やっぱり、ノーマルプーリーにWR８ｇくらいで、スプリング1000rpmUPがいいんですかね。
何か今、セッティングで分からなくなっています。

一度、01XAB1009Ⅱ世さんが言ってらっしゃる、バイク屋の方に見てもらいたいですね。

書込番号：13837836

2点

毎日ドリプシさん

クチコミ投稿数：52件

2011/12/02 00:31（1年以上前）

tdfiさん

>信号待ちで、50cc等がこちらの方を見て、ブンブンアイドリングして、張り合って…

tdfiさんのシグナスは外見までイジってますか？
シグナス乗りではないですが、５０ｃｃが何故か結構張り合ってきますよね。。。
別に５０ｃｃ相手になんか競争する気は無いのに張り合われると
実力差をわからせたくなります（笑
狭い道で前をチョロチョロ走られるとイライラしますね。
そんな時は後ろからハイビームで煽りまくりますけどね～！

関係の無い話でスミマセン。

書込番号：13838273

2点

tdfiさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2011/12/02 13:49（1年以上前）

毎日ドリブシさん
こんにちは。

>tdfiさんのシグナスは外見までイジってますか？
マフラー以外はノーマルです。ハンドルカバーをつけています。
ごく普通の仕様ですけどね。

書込番号：13839742

2点

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：2件

2011/12/02 20:30（1年以上前）

皆様、こんばんは。

ＺＸＣＶＺＸＣＶ様
＞あちゃ～「可もなく不可もなく」では、お金が余計に飛んでいくだけですね。（＾＾；）
＞お勧めした者として申し訳ないです。
いえいえトンでもないです！ちなみに燃費計算教えていただいたのはＺＸＣＶＺＸＣＶ様だったんですね、すみません忘れてました（－－；）
書き込み見てどう判断するかは自分勝手ですので（笑）
ちょっと書き方が悪かったですね、「可も不可もなく」ではなく、「なんら悪症状でていないです」と書けば良かった…
燃費計算はあれっきり、一切やってません。というか燃費を気にしていない（笑）
余談ですが当方、車2台所有しておりまして、1台はレギュラー、もう1台はハイオクなんですが、オイル交換のサイクル、同じ3000㌔毎交換（エレメントも必ずやります）なのですが、フィラーキャップを開けてみたカムの汚れ方が全然違うんです！
だからハイオクは無意味ではない、と思います。長いスパンで見て、スラッジ・カーボンのたまり方で状態の違いが出てくる、と、これまでの経験で納得の上でのハイオクなんです。

＞排気量も近いから効果あるかなと思ったのですけど。
僕が鈍感なだけですよ、多分（笑）効果あることにしておきましょうよ。

CT110さん
＞やっぱ速いのに越したことはないかな？(^^ゞ
そりゃあそうですよ、変な例えですが戦艦が潜水艦に魚雷を発射されて逃げるには速度の速い船でないと魚雷を振り切れませんよね？
だから速いモノ程、美しい、と僕は考えますね。
実名あげて申し訳ないんですがＲＸ-8（NA）のような型だけではダメなんです、ＲＸ-7（TURBO）のように型と走行性能が釣り合わないと。速そうで遅い、なんてカッコ悪すぎだと思います（あくまでも個人的見解）。

＞今後も色々教えてください。
僕はシグナス新参者です、レビューでも書いてますがSYMのJET POWERが気に入っていてバイク屋に止められましたので、シグのカタチ見ても何型とか分らないんです（汗）。
まあバイク屋でもらった情報の受け売りならいくらでもしますが。

tdfiさん
＞プーリーやクラッチスプリングを交換したり色々やってみて回転は確かにあがる様になりました。
＞しかし、逆に回転があがりすぎて、乗りにくい感じになりました。
＞先に回転が上がり、その後スピードが乗ってくる感じですね。
車で言うとCVT車でハイパワーって感じでしょ。多分、8.5ｇのセイですよ。Dr.Pullyはヘンテコリン異型三角形ですから、8.5ｇだと発進時には8ｇ、最高速時には9ｇと、どうやら可変するらしい（？）ですよ。まあ走行中に開けて見る訳にもいきませんし（笑）

＞最高回転数9000ぐらいです。
多分、年式の違いでレブリミットの設定回転数が違うのかな？と思います。
＞エンジンなんか壊れそうな感じです。確かに前の仕様よりは速くなった感じはします。
E/Ghaオイル管理さえキッチリやっていれば大丈夫だと思います、バイク屋がこんなんでは壊れない、もし壊れたら僕がOHやります！って確約もらえているので、プロメカニックとして大丈夫、という判断をもらってます。しょっちゅうE/Gを開けて、車で言う「メカチューン」の領域に入ってる人なので「元通りに組めない」なんて言ったら「ノーマルよりよくなります」っていわれちゃいますよ。例えば車の4気筒のE/GをOHする場合、JAF公式戦ではピストンの加工をするとNGでレギュレーションに引っかかります、だから肉屋の秤でピストンの重さを同じモノを4つ探してきて組むわけです、そうすると上り坂で2速レッドまで回らなかったりした車が2速吹け切りで3速に入っちゃう…ってのがメカチューンです。

＞信号待ちで、50cc等がこちらの方を見て、ブンブンアイドリングして、張り合ってきますが
勝てると思ってる時点でAHOですね（笑）アクセル全開で分らせましょう（笑）

＞やっぱり、ノーマルプーリーにWR８ｇくらいで、スプリング1000rpmUPがいいんですかね。
＞何か今、セッティングで分からなくなっています。
僕はフルノーマル+9ｇ＆クラッチスプリングです、それ以上何もしていません。
あ、ハイオクとA.S.H入れてる（笑）

毎日ドリプシさん
＞狭い道で前をチョロチョロ走られるとイライラしますね。
＞そんな時は後ろからハイビームで煽りまくりますけどね～！
ナア～イッスです（笑）僕はビッグバイクがシグナルＧＰで必死に先行して渋滞ですり抜けできないで糞づまりになっているのに“付き合わされる”のが最高にムカツキますね。
2、3回繰り返されるとサスがにＸＪＲ1200流用クラクション鳴らしてドカせます。ヤッコさん、焦って申し訳なさげに行かせてくれます（笑）よう追いついてこないです、そこがシグの貫禄あるのに案外車幅狭いナイスな点ですね。常時鬼すり抜けです。たまたま、僕の通勤道路はヘタが多いです（自分が上手いとは言ってませんよ　笑）
結構、バイクはおとなしめですが、メットとファッションは同僚からも「イカつい・恐い」と言われる超威圧仕様です（笑）メット取るともっと？（笑）

なんかお騒がせ男と化してる僕ですが、お付き合いいただいて、皆さん、ありがとうございます。

書込番号：13840931

1点

tdfiさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2011/12/02 21:32（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん
こんばんは

>車で言うとCVT車でハイパワーって感じでしょ。
そうですね。出足は、そうでもないですが、ある程度回転があがれば、スイッチが入ったような感じになりました。(ドクターWRとクラッチスプリング10％入れたとき。)

さすがに、社外のプーリーとクラッチスプリング10％UPを同時に入れたときは回転が凄く
あがりました。
たぶん、社外のプーリーいれただけでも、回転はあがると思いますので、スプリングを
以前の物に戻してみたり、WR９ｇに入れてみたいと思います。

01XAB1009Ⅱ世さんは、車・バイクのこと詳しい方ですね。
また色々アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：13841210

1点

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：2件

2011/12/03 00:12（1年以上前）

tdfiさん

こんばんは

＞ある程度回転があがれば、スイッチが入ったような感じになりました。
はい、そうなんです。
僕の仕様で7500rpmからV-TECかTURBOか！というように激変しますね。

＞たぶん、社外のプーリーいれただけでも、回転はあがると思いますので、
＞スプリングを以前の物に戻してみたり、WR９ｇに入れてみたいと思います。
まあタマタマ、何か理由はわかりませんが、こういう状態になっちゃた的な風に捉えていただければ、という事で、参考程度にお願いします。
人の好みもイロイロ、どのシグナスにでも「この仕様が一番！」とは思ってません（汗）ので。

やはり駆動系はなかなかセッティング、決まらないんですね、ここでの書き込み見て、「ああ、タマタマ当たりなセッティングが一発で決まってラッキー」に思っとかないとダメですね。

＞車・バイクのこと詳しい方ですね。また色々アドバイス宜しくお願い致します。
ぜ～んぶ受け売りです、教えてもらった事ばかりなんですよ。
そんなタイソウな者ではありません。
バイクは普通2輪免許だから400ccまでしか乗れないし。
こちらこそシグナス初心者なのでお願いしますｍ（＿　＿）ｍ。

書込番号：13841982

1点

＠だんなさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：3件

2011/12/03 01:03（1年以上前）

01XAB1009Ⅱ世さん

＞実名あげて申し訳ないんですがＲＸ-8（NA）のような型だけではダメなんです、ＲＸ-7（TURBO）のように型と走行性能が釣り合わないと。速そうで遅い、なんてカッコ悪すぎだと思い＞ます（あくまでも個人的見解）。

って事は、両方乗り込んでるって解釈で宜しいでしょうかね？

個人的見解でも構いませんが、ちょっと・・・

じゃ、エイトは遅いですか？

セブン（FD）は確かに速いですが、リアトラクションに問題があります。

反対に、ラグに振ったエイトは緩慢に振ったお陰で、レスポンスが悪い傾向。

互いに知った上での選択だったりしますから。

もっと細かい事もありますがね。

”個人的に”比喩の加減の問題ですが

誰が見てるか解りませんからね(笑)

ハイオクネタも、理解出来ますが

ハイオクはレギュラーよりも比重が重くて、霧化し難いのもご存じですよね？

清浄成分はレギュラーより優れているとは思いますが。

僕は、”時代遅れ”のキャブ台湾仕様（国内だとSE12）に乗ってます。

書込番号：13842157

1点

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：2件

2011/12/03 07:25（1年以上前）

＠だんなさん

＞ＲＸ-8（NA）のような型だけではダメなんです、ＲＸ-7（TURBO）のように型と走行性能が
＞釣り合わないと。速そうで遅い、なんてカッコ悪すぎだと思います（あくまでも個人的見解）。
＞って事は、両方乗り込んでるって解釈で宜しいでしょうかね？
もちろんこれまでロータリーは構造が分らないって言っているように、「乗り込んでいません」。
FD3SオーナーやMAZDAの事情通の意見、実際の走行を見て「あ、違うな」と言う感想です。
RX-8がNAしかないので、いまだにFD3Sを大事にしているユーザーが回りに複数います。
さらにかの有名な「ベストモータリング」DVDで複数のプロレーサーがケナしています。
ただＲＸ-8に後付タービンを付けたら話は違ってくると思いますよ（笑）

＞個人的見解でも構いませんが、ちょっと・・・
という事で、「個人的見解」と書いた割には具体性があるんです、でも実名を挙げたら「ＲＸ-8派」の人には気分悪いですよね、ただ「誰が見てるかわからない」ですがここはＲＸ-8のスレじゃないんですから、ＮＧではない、とは思いますが。
ただＲＸ-8がダメでＲＸ-7が良い車だ、とは書いてませんよね？
トータルで見たらＲＸ-8の方が新しいブン、クオリティは高いのは間違いないでしょう。走行性能は…って話です。
たまたま見られた＠だんなさんには気分悪い事を書いて申し訳ない、と思います。

＞じゃ、エイトは遅いですか？
＞セブン（FD）は確かに速いですが、リアトラクションに問題があります。
はっきり、かなり、話にならないくらい遅いですね（ノーマルでは、ですよ）。
パワーウェイトレシオでもＦＤ3Ｓは4.75キロ、ＲＸ-8は5.44キロですから、1キロ近くては話にもなりません。
加速＆コーナーの立ち上がりであっという間に置いてケボリですね。周回遅れになりますよ。
このように＠だんなさんもＦＤの方が速いことは認めていらっしゃいます。
因みに足回りはＦＤ乗りこんでいるような人はノーマルではないですよ。
走行会（サーキットでの草レース）なんかでも圧倒的に速いです。

＞ハイオクネタも、理解出来ますが
＠だんなさん、これは貴方の「個人的見解」にはなりませんか（笑）。
ハイオクの燃費計算してくださった方にも失礼では？ないでしょうか。
こうしてあえて「個人的見解」を書き込みした僕にあえて「個人的見解」を書き込みされる＠だんなさんもシッポ出して面白い方だな、と思いますね（笑）。
シグユーザー同士でいがみ合い＆揚げ足取りしても仕方ないですし、
まあお互いさま、という事でこのネタはごアイキョ、という事にしてください（笑）。

＞僕は、”時代遅れ”のキャブ台湾仕様（国内だとSE12）に乗ってます。
ＳＥ12…そう言われても実物見ないと分りません（－－；）

ＲＸ-8派の方、失礼しました。
世の中には「車は性能よりカッコじゃあ～」って言う人もいますので、
あくまでも「個人的見解」として書いてしまいましたｍ（＿　＿）ｍ

書込番号：13842636

1点

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん

クチコミ投稿数：363件Goodアンサー獲得：9件

2011/12/03 10:01（1年以上前）

ハイオクの燃費計算をした者ですが・・・（＾＾；）。私はエクセルで小遣い帳（ｏｒｚ）をつけるついでに、給油帳（？）もつけており、新車購入時から燃費のデータはばっちりです。
私のようなシロウトの書き込みについて、有識者の意見がもらえたら、書き込んだ甲斐があったというものです。
ハイオクは単価が高いから全ての面で高性能と思いきや、「レギュラーよりも比重が重くて霧化し難い」という不得意な面もあるんですね。

書込番号：13843010

1点

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：2件

2011/12/03 10:51（1年以上前）

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん

細かくデータ取りまでされてるんですね、お金の使い方に脱帽です！
世の中にはギャンブル狂で自己破産になる人もいますが、ＺＸＣＶＺＸＣＶさんの姿勢には本当に関心させられます。
まあ僕もお金の管理はきっちりする方ですが…

さてハイオクネタですが、こんな情報がありました。
「また「ハイオク」＝「燃えにくい」と表現されますのが、私はこの書き方にも疑問を感じます。
ガソリンの安定した気化のためには、引火点（空気と可燃性の混合物を作ることの出来る温度）が
低いことが求められるのですが、ハイオクは、この引火点が高いわけではないので、常温で
発火点以上の温度を与えれば、簡単に燃えます。燃えにくいと言い切ってしまうのは、いかがな
ものかと・・・。
　実際、私もハイオクを入れ続けたエンジンを分解して比較したことがあるのですが、ピストンや
ヘッド周りのカーボンの付着は、レギュラーに比べると確かに少なくなっていました。だた、酷く
こびり付いたカーボンが取れるかと言われると、そこまでの洗浄力はないように思います」。
http://monkey-files.com/Customize/part_select7.html

まあこの情報がどこまで本当か、って話になりますが、上の方で書いたように僕の2台の車で実際に比較すると明白な差はでていますね。
　カーボンをこびりつかせてしまっては遅い、という事です。だからカーボンをこびりつかせないようにハイオクを入れ続けるのは意味がある、と思います。
　同じシグナスでハイオク入れ続けて明白なデータを出されているＺＸＣＶＺＸＣＶさんに後押しもしていただいているので、ハイオク入れ続けまーす！
因みに知り合いの元チューニングカーショップ整備士の現ENEOS所長は「ハイオクこそチューニングだ」ってレギュラー仕様車にハイオク入れてますよ☆

書込番号：13843179

1点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/12/03 21:44（1年以上前）

ちょいスレ違いですが
01XAB1009Ⅱ世さん
毎日ドリブシさん
この１０日（土曜）外環状八尾のマクドに９時集合で京都北部むいてツーリングあります。
京都でシグナスやあどVなども合流しますんで経年変化ありですが仕様変更の加速比べできるし、文面だけの人の顔見ながら講釈言えるんで・・楽しくおすすめ
１０台位にはなるようです

書込番号：13845841

3点

クチコミ投稿数：105件Goodアンサー獲得：2件

2011/12/04 07:32（1年以上前）


R307、滋賀県から京都に入った所

保護者はタロウ様

ご無沙汰しております。
この１０日（土曜）外環状八尾のマクドに９時集合で京都北部むいてツーリングあります。
＞うわあ～行きたい…トヨタの中古車屋と王将の向い、横小路なんちゃらの交差点が続く所ですよね？
嗚呼！Σ(￣ロ￣lll)！…その日は午前中、家族で病院に行く予定でダメなんです…がっかり…すでに先月から予定入ってるんです、ごめんなさい。
本当にスミマセンｍ(＿　＿）ｍ

京都北部って、もしかして嵐山高雄パークウェイ軽く攻めですか（笑）？
今の時期、ちと寒くないですか；￣ロ￣）？

＞楽しくおすすめ１０台位にはなるようです
また行きたいです！ゼヒお誘い下さい！
でも…温かくなってからがベストですね（－－；）

書込番号：13847411

0点

毎日ドリプシさん

クチコミ投稿数：52件

2011/12/05 00:55（1年以上前）

保護者はタロウさん

こんばんは！
１０日ですか～、当方も無理なんですよね…
というか、今月は週末は全て予定があるので(^^;
また来年誘ってください。
子育て世代なので早めに言っていただけるとありがたいです、勝手で申し訳ないです。

外環八尾のマクドというと教興寺のとこでしょうか。
日曜も通りましたよ。

京都北部というと、南丹や舞鶴、丹後半島あたりを思い浮かべましたが、どのあたりなんでしょうか。

書込番号：13851388

0点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/12/05 18:45（1年以上前）

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13767647/ImageID=1061623/

ツーリングのスレで盛り上がってます。

ルートはこんな感じ

途中ストーカーしにくるとか・・・
あたいはＷＲ－Ｆモタードかトリッカーかセローかアドレスかシグナスか・・まだ決めてない
たぶんトリッカーかアド　　ＷＲはレーサーで疲れるし借り物やし　　シグは嫁が足とったと騒ぐし

書込番号：13853631

0点

＠だんなさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：3件

2011/12/06 01:23（1年以上前）

>京都でシグナスやあどVなども合流しますんで経年変化ありですが仕様変更の加速比べできるし、>文面だけの人の顔見ながら講釈言えるんで・・楽しくおすすめ

そりゃ面白そうですな。

書込番号：13855691

0点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/12/06 07:56（1年以上前）

はい＼_(^◇^)_／
過去に複数HNとってボアアップ神話かましていた講釈タレなんぞ正体バレルの怖くて自分で誘っておいて来ませんし。

長いことCOM遊びしてたら等身大か・控えめか・誇大妄想・あっぱっぱーか・・・
面白いですよ。

実際合ってみて思うに、くる人は基本的に人間臭く優しい人多いです

八尾マックは飛行場の横弓削辺りですよ。
９時集合なんで朝マックだけでもどうぞ(/￣^￣)/￣＼(｡_ ｡＼)

書込番号：13856147

0点

＠だんなさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：3件

2011/12/06 14:05（1年以上前）

面白そうですが・・・

流石に京都までは行けません（汗）

書込番号：13857248

0点

毎日ドリプシさん

クチコミ投稿数：52件

2011/12/07 01:22（1年以上前）

保護者はタロウさん

弓削交差点の所のマクドでしたか。
ちょっと前にルート変えましたが、それ以前はここ通ってましたよ。
これだけ近いといろいろと親近感沸きますよ（笑）

外環は仕事以外でも週末でも北は東大阪から南は岸和田あたりまで結構走ってます、車で。
週末はほぼ１００％の確率で外環通りますし（笑）

それにしても日帰り（？）で結構走るんですね～
楽しそうですね。また行きたいです。

書込番号：13859835

0点

＠だんなさん

クチコミ投稿数：112件Goodアンサー獲得：3件

2011/12/16 01:17（1年以上前）

言葉足りずと言いますか、僕の認識と言いますか・・・（汗）

確かにハイオクは比重が重くて霧化しにくいですが
きちんと圧縮があり、良い火花（点火）であれば普通に燃焼状態になります。
ただ対ノック性は高いので、燃焼に至るまでの敷居は若干高いと思います。

と、皆さんのシグナスは恐らくFIですよね？

とすると、また条件が違います。

僕の基準は”キャブ”での話しのウエイトが大きいです。

少々細かい話しなんですが、車でも燃料ラインの変革があって
今はリターンレスが主流なんです。
これは、システム（配管）の簡素化とか
燃料の霧化促進の為の燃圧アップとかもあります。

一例ですが、リターンのあるインジェクションですと
燃圧は大体2.5Kg位で、リターンレスだと4Kg位です。
大体の目安ですから、差圧で捉えて下さい。

で、シグのFIですと多分リターンレスだと思いますから
燃圧は高いと思います。
とすると、キャブの負圧のみで霧化するのと
高圧ポンプで圧縮して霧化させるのでは、雲泥の差となります。

FIでもハイオクとレギュラーで霧化は違うと思いますが
キャブとは比べられない位霧化は良いと思います。

インジェクターにもよりますが、霧化促進の為
大昔は1穴でしたが、今じゃ車によっては12穴とかのインジェクターも存在します。
すいません、シグのFIのインジェクターは知らないですが（汗）

色々細かい事を書きましたが、説明不足の感は否めません。

すいませんでした。

元チューニングショップ勤務の、現ガソリンスタンドの所長さんのお話も
間違いではないでしょう。

ハイオクこそチューニングパーツ。

僕は、オイルもチューニングパーツじゃないかな？
とも付け加えておきます。

では！

書込番号：13898324

0点

ナイスクチコミ3

返信3

ボチボチでしょうか・・

2011/11/29 22:09（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > TMAX

厳太郎さん

クチコミ投稿数：5件

外国のモーターショーに出品されてますね。

http://www.twowheelsblog.com/galleria/yamaha_t-max_eicma2011-01

書込番号：13829261

0点

スイングバイさん

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2011/11/30 19:25（1年以上前）

デザインが戦闘メカ風？（ロボコップ風？）に方向転換しましたか！？。

このミラーの取り付け方は何！？。

書込番号：13832613

0点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2011/11/30 19:55（1年以上前）

かっこいい！スタイルに凄みがありますね。

書込番号：13832748

0点

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん

クチコミ投稿数：363件Goodアンサー獲得：9件

2011/12/01 00:41（1年以上前）

屋根付きタイプは出ないんでしょうか。（＾＾；）

書込番号：13834495

3点

ナイスクチコミ4

返信0

ステップボードマット自作

2011/11/17 23:39（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > マグザム

シンタローの実さん

クチコミ投稿数：3件


マグザムに取り付けた状態	ステップボード右側全体	マットを純正ボードから外した状態	マットの裏側とスナップの状態

マグザムの純正ステップボードはゴムラバーで安っぽい・・・でも、社外品のステップボード結構高い・・・ということステップマットを自作してみました。作成に当たり、要件として①安いこと。②雨の日に取り外しできること。③汚れたら洗えること。の３点を満たすよういろいろ思案した結果、出来たのが画像にあるマットです。
使用したマット素材は、オートバックスで車用フロアマット（自分で切って使うやつ1,280円）と純正マットに固定するためのスナップ（10個入り700円くらいだったかな）をホームセンターで購入。費用は2,000円かからなかったです。
約１ヶ月通勤で使用しましたが、外れることも無く、高速を走っても風でバタつくことも無く、非常に満足しています。急な雨でもパッチンと外してメットインに入れるだけなので使い勝手もいいです。もし、同じ悩みをお持ちの方がいましたら参考にして下さい。また、みなさんもこんなの自作しましたみたいなのがあれば教えていただければと思います。

書込番号：13778881

4点

ナイスクチコミ3

返信4

購入しました

2011/11/17 22:10（1年以上前）

ネットキャッチさん

クチコミ投稿数：50件

この度、シグナスX　2011　黒を購入しました。

前車はリードEXでしたのでお世話になった方も多いと思います。
まだ納車されてはいませんが今後ともよろしくお願い致します。

人生初のYAMAHA車です！

書込番号：13778441

1点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7857件Goodアンサー獲得：620件

2011/11/18 00:08（1年以上前）

　おめでとう御座います。

　リードは結局降りたんですね。

　ホンダの対応は本当にひどかったみたいですが。

　リードも乗り心地いいと思いますがシグナスも快適ですよ。

　国内仕様ですかね?

　いろいろリードと違いはあると思いますけど。

　納車楽しみですね。

書込番号：13779010

1点

黒リードさん

クチコミ投稿数：1件

2011/11/18 03:26（1年以上前）

鬼気合いさん

国内仕様にしました！

アドレスと悩みに悩みましたが。

日曜日に納車なので楽しみです！

リードも良いバイクでしたがご存知の通りなので(笑)

アフターメンテも考えYSPでの購入です。

書込番号：13779416　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スイングバイさん

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2011/11/19 14:02（1年以上前）

納車おめでとう。

家の子は納車４ヶ月で５３００km走りましたが、今の所ノントラブルですよ。

書込番号：13785419

0点

ネットキャッチさん

クチコミ投稿数：50件

2011/11/20 16:10（1年以上前）

スイングバイさん

ありがとうございます。

先ほど無事に納車されました。

リードに比べると快適ですね～。
足元も広いし60km/hまでも一気に到達しますね。
シート下も充分な広さですし。

安定性も充分です。

これからシグナスライフ満喫します！！

書込番号：13790478

0点

ナイスクチコミ19

返信14

マフラー

2011/10/20 12:51（1年以上前）

cavsrさん

クチコミ投稿数：53件