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2010年モデル納車待ちです。

[ユッキー魔]

初めまして皆さん宜しくお願いします。
０８フォルツアZ(改ｵｰﾊﾞｰ)から乗り換えてリードと迷って通勤為シグナスにしました。２０1０年モデルで台湾輸入スポーティーで新車で契約しました。でもシグナスが乗っておる者がドラブルがよく聞かれていますが、僕はいじる事は考えていませんが、ミラーとグリップとHIDしか変えようと思っていますが、リコールの問題点で心配してますが、同じく乗っている者がいたら感想を教えて宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：10762822

[三帰の功徳]

ユッキー魔さん、こんにちは。　私も昨年末に台湾モデルスポーティーを新車で購入して乗っています。　現状リコールの話は10モデルは聞きません。現在外気温2度でも問題なく始動、走行、アイドリングします。ただ10モデルからか分かりませんがキックペダルはありません。（国内は分かりませんが）ですのでバッテリーが上がればアウトです。キーでシートオープンや燃料オープンが出来ますが最初は戸惑います。取り説も中国語なので私は図で判断しました。HIDはいいと思います。私は通常バッテリー保護の為日中ライトは消しています。（そのかわり目立つ色のジャケットを着用しています。）プレストモデルはもう入荷してないですが販売店で1年保証付けてくれます。その間にメカに不具合が出ればいいのですが・・・・。ミラーも国内と形が違い私は個性があって好きなのでそのままです。そんなに見ずらくはないですよ。早く乗ってみてくださいね。

書込番号：10770390

[新人間ポンプ]

リコールは国内仕様のみ対応みたいですので
後は販売店との交渉でしょうね。
購入するのであれば購入前にその辺の確認をしておいたほうがいいと思います。

トラブルに関しては当たりはずれがありますのでどんな車種でも
こればかりはと言う感じはしますが。

あと三帰の功徳さんにけちをつけるわけではないですがライトの消灯は
走行時はやめておいたほうがいいでしょう。

危険なこともありますがご存知だと思いますが現在は２輪に関しては
国内外に問わず常時走行中は点灯が義務図けられていますので違反切符
切られる可能性が大です。

派手な服装をしていてもライトの光には勝てませんので危険性も
高まると思いますよ。
車運転されてるか分かりませんが車からバイクは思っている以上に
見えてませんのでバイクのライトは非常に目立つので存在をアピールするのには
非常に効果があります。

バッテリーは普通に走行してれば上がることはありませんし(短距離走行は除く)
よほど派手な電装やイモビライザーなど電気を食うものをつけなければ
あがることはないです。

逆にあがるようであれば暗電流を疑ったほうが良いですが。

キックはFIの場合バッテリーの電圧が下がるとキック時の電圧ではFIを作動させる
ほどの電圧が確保できないので完全にバッテリーがあがってしまった場合キックは
意味がないという話みたいですが。

書込番号：10771244

'10 R1逆車

[のぼかず]

来年度(2010年)のR1の逆車は、プレストが輸入販売を再開する様ですね。 これで国内仕様は、お役御免でしょうか…。

書込番号：10653863

[エリカ様 復活に向け準備中]

国内仕様に乗ってみての感想お聞かせ下さい。

書込番号：10653890

[のぼかず]

すみません、オーナー予備軍ですので、インプレは…試乗なら(国内仕様)した事があるのですが。

書込番号：10654190

[自然科学]

のぼかずさん　

これですね、今見ました。
ちょっと、嬉しいニュースですね。

http://www.presto-corp.jp/news/n20091207_01.php

書込番号：10654363

[保護者はタロウ]

プレストの試乗会はストレス溜まる
２年位前やったかな・・舞州でＦＺ６、２ケツでチョイウイリーしたら旗振られて
貴方・・走行中止・・だとさ
おかげでＲ６とＭＴ０１のり損ねた

その点スズキはチョイ無茶やっても乗らしてくれるので好印象

個人的に1000のレプリカは国内仕様でリミッター外してくれるだけで十分です

書込番号：10654897

[のぼかず]

自分も、国内仕様で十分過ぎる程の性能なのですが(一応レプリカ(死語？)ビッグバイクリターンライダーです)、やっぱりフルパワーが普通に買えるとなると、心惹かれます。

バイクの試乗は、車の試乗より規制が厳しいですよね。
まぁ、車と違いバイクはコケるので、販売店も慎重になるのは分かるのですケドね。

書込番号：10655636

[エリカ様 復活に向け準備中]

かなり余計なお世話だろうけど、ちゃんと保証が受けられる国内モデルがいいと思うよ
プレストさん経由なら別に買う事は止めないけど、全開に出来る場所なんか皆無

もちろん国内モデルも同じ事
２速全開で日本全国どこでももれなく御用となりますので

書込番号：10656154

[カンバック]

プレストの試乗会と言えば埼玉スタジアムでの真夏の企画に参加したことがあります。
価格COMツーの仲間達も一緒でしたが、大勢の人でごったた返して待ち時間が長く、
3台くらいで切り上げて一緒になった仲間達とラーメン食べに行ってしまいました。
パイロンで仕切られたコースも狭く短いので、R1を始めリッタークラスは転がすだけ。

一方naps主催の試乗会が箱根で開催された時は一般道での試乗だったので結構楽しかった。
試乗車はBMWやドカなのでちょっとマニアニックかも知れませんが、先導車に続いて一般道
を走るので同行した価格COMツーの仲間達と同じグループで走ることで車間調整など行えば
ある程度の試乗はそれなりに・・・(^^;

書込番号：10658241

[カンバック]

日本の公道ではR1もR6でも2速全開で確実に御用ゾーンへ突入します(笑)
わたくしの個人的な印象ではR6よりR1の方が乗り易い様に感じています。
理由は何故かR1の方がR6より足着きが良く、大排気量の恩恵で低速トルク
で誤魔化しの幅が広いことです。
性能を引き出すと言う面ではどちらもレベルが高すぎてわたくしごときでは
どっちも一緒ですから・・・(笑)

書込番号：10658282

[保護者はタロウ]

Ｒ６でも回しきりながら回ろうとおもたらそれなりの覚悟いりまつ
あたいはムリぽ・・当時のＧＳＸＲ６００の方が楽でした・・

んで、Ｒ１だとコーナーで回しきる前に・・ごめんなさいもうしませんって感じです

あたいもへたれです

うちの師匠なんかバケモンです・・バイクに対する順応性の早いこと・・
ありゃ天分です・・練習なんかでどないかなるレベルのものじゃない・・と思ふ

書込番号：10658738

[のぼかず]

フルパワー仕様輸入再開を待ち望んでいる方が、たくさん居ると思っていたのですが、そうでは無い様ですね。
パワー至上主義からの脱却が、ユーザー側は済んでいるみたいですね。

自分も何気に、今一番欲しいバイクは、後方排気のTZR(メンテなどの敷居が高いですが)だったりするのですが(^_^;)

書込番号：10659084

[エリカ様 復活に向け準備中]

そりゃスペックには目は行くけどさ
使えないパワーほどやっかいなもんはないよ

パワーとかその出方とか、フレームの剛性とかストッピングパワーとか
二輪の場合は特にバランスが大事だと思う

四輪なら多少誤魔化しが効くけどね

峠レベルなら登りでも下りでも、下手なわたいが操縦するＲ１よりもわたいの宝物のＮ１仕様のシビックの方が絶対に速いと思う

書込番号：10659256

[自然科学]

のぼかずさん　

輸出仕様の「Ｒ１」は、車で言えば、フェラーリやポルシェ並みの、
ラップタイムが叩き出せるバイクですから、多少低速トルクが犠牲になっていても、
やはり「フルパワー・モデル」に魅力あるんじゃないですか？

もちろんパワーは、使いこなせませんけどね。
けれど選べるなら、私はそれが欲しいです。

「TZR」いいですね、ヤマハは、部品を供給してくれると思いますので、
頑張ってみてください。

書込番号：10659259

新色・小変更みたいですね

[どうかどうか]

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/12/03/cygnus.html

書込番号：10576538

修理しました

[ばか亭主撲滅！]

昨日のスレッドは削除されたみたいですので新たに立てさせていただきました。今日修理してきました。ちゃんと元どおりにスピード出るようになりました。ありがとうございました。

書込番号：10527183

[エリカ様完全復活？？]

何キロとか書かなくてよかったです

またお越し下さい

書込番号：10527246

[かま＿]

おめでとうございます。どこを直したか教えてくださいませ。

書込番号：10527290

[ばか亭主撲滅！]

オイルを一回もかえてなかったのでかえました。それとベルトっていう部品が変な減り方をしてたらしく交換してプラグも交換しました。全部で８０００円もかかりました。

書込番号：10527338

[保護者はタロウ]

何処が悪かったのでしょうか？治ってよかったですね
修理箇所カキコしといてね。みんなお勉強になりますんで、よろしく

　　そ　れ　と
今度から限界性能を示す時はね、矢田部の外周で、とか使うようにしましょうね。
テストコースだとおまわりさんも
05さんも何も文句言いません

自称通勤職人らしきが何か言ってた・・削除されてるから・・たいした事無い
間違ってもピストンとバルブのキス原因っての、無いと思いますけど

書込番号：10527344

[エリカ様完全復活？？]

タロウ君

矢田部じゃなくて谷田部ね

矢田は押尾の元嫁

書込番号：10527389

[かま＿]

オイルとベルトとプラグですか。ありがとうございます。
それ安すぎるので、工賃無料なんぢゃないかな？
親切なお店のようでよかったです(^^)

書込番号：10527391

[保護者はタロウ]

それだけ消耗品等換えてなら安い方です。

どっかの知ったかが言ってたの真に受けてお店にエンジン開けてもらってたら工賃だけでも１万越すわな

良かった良かった！！

書込番号：10527403

[エリカ様完全復活？？]

スルーしてしまってたけど、オイル交換１回目？

ど新車でしたっけ？

値段はホント安いわ

部品代はベルト３０００円・プラグ５００円ってとこかな

オイルはタダみたいなもんだけど、工賃考えたら良心的だね

書込番号：10527426

[保護者はタロウ]

エリちゃんりょーかい
ラジャー

キーボード打つの遅いんよあたい・へたやし
あっちは早いけど・・上手いよ

書込番号：10527436

[ばか亭主撲滅！]

新車で買いましたけど今は２７００キロ走ってます。買ったバイク屋さんは嫌な店員さんがいるので行きたくないので買ってから一回も行ってません。ちょっと遠いけど妹の友達が勤めてるバイク屋さんを紹介してもらってそこでしてもらいました。オイルって３０００キロぐらいで交換じゃないんですか？軽四はいつもそれぐらいで交換してます。

書込番号：10527484

[保護者はタロウ]

よく飛ばす人は2000Ｋにしといたらいいかと
オイルにもよるけど1000Ｋあたりからヘタるの感じる。
2000Ｋ越したら急に劣化早いように思える。

嫌な店員って、アントン猪木がぼあああっぷしなさいとか言うんじゃ

ないわな・・

普通軽より125のスクーターのほうが、エンジン過酷な状況になりますからオイルでいたわってあげてくだせえまし

書込番号：10527539

[エリカ様完全復活？？]

初回は１０００キロ交換です

メーカー指定は以後３０００キロ毎

でもあなたの走りなら今後は２０００キロ毎ぐらいで換えてあげて下さい

軽四の３０００キロ交換はもったいないと思います

その分シグナスにもう少し気をつかってあげて下さい

ブーストアップしてるアルトワークスでも３０００キロ交換は不要です

と思いますけどオイルマニアのタロウ君のご意見は・・・

推奨銘柄なんぞ教えてあげて欲しいっす

書込番号：10527559

[ばか亭主撲滅！]

わかりました。これからはもっと早めにオイル交換するようにします。ありがとうございました。

書込番号：10527716

[鬼気合]

　ベルトの編摩耗ですか。

　皆さん書かれてますが工賃はほとんど無料という感じですね。

　オイルはいろいろな諸説がありますがシグナスの場合はオイルフィルター
が付いていない分早めの交換されてる方が多いですね。

　私はあまりのらないので1000kmごとに交換しています。（1.7年で4300kmです）

　写真は一番左と左から2番目が同じオイルです。

　いちばん右はオイル投入から1000キロ走行時に抜いたオイルで右から2番目のエフェロプレミアムを入れててその汚れたオイルが一番右の写真です。

　そんなに飛ばすことはないですがそれでも1000キロ走ると汚れはこれだけ出ます。

　ただ粘度が落ちていなければ汚れてても問題がないということもあるみたいですが。

　シグナスのボアアップなどしてる人はかなり頻繁にオイル交換をしてるおかげで？
数万キロノントラブルという方も多いみたいです。

　組み方がいいということもあると思いますけど。

　125ｃｃとはいえ空冷エンジンですからオイルにかかる負担は大きいと思いますので
早めの交換がいいと思います。

　個人的な意見ですが私はヤマハ純正オイルがいちばん別とではないかと思います
ノーマルエンジンでしたら。

　ヤマハ純正オイルは昔から評判がいいオイルですので。

　

書込番号：10528323

[You_Tube]

昨日のスレッドは削除されてしまったのですか。
やっぱクチのきき方知らないやたらと数書き込むヒマ人がいるからじゃないですか？
管理人さんも雰囲気悪い品の無いスレッドは残す意味ないと判断すんでしょうね。

しかし今回も下品な言葉使いのヒマ人が多数書いているので消されないよう祈っています。
言葉使いが悪くてももう少し面白く意味の有るものなら許せるのですけどね^^

総額8,000円なら部品5,000円の工賃3,000円といったところで安いと思います。
ここは具体的な速度数字入れるとあげあし取るのが生きがいみたいな人が多いところなんで次回は数字入れるなら
下がった速度差だけを入れるなどコツを掴むといいですよ。

書込番号：10529085

[You_Tube]

昨日のスレッドは削除されてしまったんですか・・・
やっぱクチの利き方知らない例の暇人のせいでしょうかね。
そういう意味では今回も雰囲気前にも増して暇人の書き込みで悪いのでヤバイところですが・・・・^^

なんか結果が分かってから鬼の首取ったように得意になってるメカ音痴もいますけど、オイル交換サイクルなどは
それら言ってる事鵜呑みにせずバイク屋さんや自分メカに詳しい人の意見を参考にしてくださいね。

書込番号：10529100

[苺ロシア]

おはようございます。
スレ主様、素朴な疑問なのですが新車で購入して距離２７００キロで今回みたいな不具合？でしたらメーカー保証の対象にはならなかったのでしょうか？購入から二年すぎてるのなら別ですが。
仮に、ベルトやプラグが消耗品だとしてもあまりにも早い気がします。

ぶしつけ失礼しました。

書込番号：10529491

[カンバック]

元通りになって良かったですね(^^;
前書き込みでは納車一年以内で走行距離も3千ｷﾛ未満であったと
記憶していたのが修理代が安かった一環かも知れません。
何となくＶベルトを初めとする駆動系のトラブルかな・・・とは思いました。

速度の件は日本の道交法では一般道の最高速度の上限が60km/h
なので高速道路等を走行出来ない原二スクーターでそれ以上の速度を
書いたから、突っ込まれたのです。(掲示板の利用規約に接触するため)
勿論、突っ込んだ方も一級国道の実態を知らない訳ではないでしょうし、
小さな原二で車の流れに逆らった速度で走るべきと言っている言う意味
ではないと思います。
嘘でもサーキットなどと書けば(事実は別と思っても)突っ込む理由はないです。

書込番号：10529824

[エリカ様完全復活？？]

さっき向こうの板にも書いたけどね

ＲＶ１２５は制限速度がないの？

誰でもいいからおせーて

台湾メーカーの１２５ＣＣは日本の公道で８５キロ出してもいいみたいですよ

書込番号：10533239

[三十四式順次駆動過給機]

おかしいですね。

現在、日本国の一般公道は、自動車、自動二輪車の最高法定速度は、時速60kmです、シグナスと同じサイズのエンジンでしたら、小型なので高速道路は通行出来ません、ボアアップしてワンランク上げて登録をしていれば、高速道路を走行する事が出来ます。
小型で時速60km以上で走行出来るのは、サーキットか公道から遮断出来る、私道のはずです。

書込番号：10534234

２０１０モデル発売

[鄙]

ＳＲ４００のF.Ｉ化された２０１０モデルの発売が発表されましたね。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/11/16/sr400.html

書込番号：10495004

[保護者はタロウ]

でたな！

書込番号：10495212

[鳥坂先輩]

よく騒音規制クリアできたな。

書込番号：10495602

グランドアクシスと比較すると。

[デザイン真]

元グランドアクシス１００乗り、現シグナスＸ乗りの者です。

アドと比較する人が殆どでしょうが、あえてグランドアクシスでお願いします。

価格はほぼ良い勝負だと思います。

４ストとインジェクション化で値上がりしなかったのは見事ですよね？

出力ダウンはしてしまいましたが。

ヘッドライトが下部にあればカッコイイなぁと思いました。


皆様の意見お待ちしてます。

書込番号：10433879

[保護者はタロウ]

エンジン無さすぎ　　どんくさい　　比べるＧアクシスもどんくさい　　臭い　
ライト位置かっこいいかどうかともかく
かご付けて荷物積んだら眩しい、
でトリートもＧアクものライトはハンドルマウント使い勝手悪い

スレ主は乗ってみましたか？

書込番号：10434451

[エリカ様ついに復帰？]

タロウ君は夜更かし派だね

タロウ君の言う通りでトリートはホントにどんくさいよ

それ以上にグラアクなんてイモと比べる理由がわからんし

トリートはシグナスの駆動系が使えるから即弄りましょう

プライマリーは新シグ用、セカンダリーは旧シグ用

これでドンガメから少しはマシなカメになります

書込番号：10434766