このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミッドナイトシルバーのヤマハ純正色タッチペン |
2 | 0 | 2009年3月2日 01:31 |
| エンストが止まらない… |
20 | 18 | 2016年5月2日 13:16 |
| ココセコム |
0 | 2 | 2009年1月24日 22:12 |
| ニューカラー |
2 | 3 | 2009年1月12日 12:10 |
| エンジンオイル取り替えました。 コレはオススメ |
1 | 0 | 2008年12月23日 13:18 |
| 2009 新型VMAXとの遭遇 |
17 | 17 | 2009年2月25日 21:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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浜松第一塗装有限会社さんで手に入ります。
http://bike-paint.ocnk.net/
カタログ上存在しなかったのですが、
ミッドナイトシルバーのヤマハ純正色タッチペン有りますか？
と問い合わせたら在庫ありますとのことでした。
ネットでも探されてる方結構いらっしゃるみたいなので、参考にしてください。
2点
現行型(MC前？)の台湾仕様に乗ってます。
皆さんはエンストしませんか？
いつも暖機を５分ぐらいしてます。
先日プラグを替えてもらったし、一昨年の冬は大幅に手を入れました。
「もうこれ以上は、やる場所がない。」と言うぐらいまでやってもらいました。
それでもエンストするんです…今日もエンストしました。
発進しようとしたらエンスト…右車線だったから、相当顰蹙もんでした(^^;)
ちゃんと暖機したのに止まるから、相当パニックになりました。
私のバイクは外れ？それとも、台湾仕様だから…？
2点
レビューにはエンストの件は無いですね。ハズレなのかも。
書込番号：9165089
1点
キャブですかFIですか？
チューニングなどはしてるのでしょうか？
またどのうような改善をしたのでしょうか？
購入はいつ頃で総経距離なども知りたいですね。
書込番号：9165127
6点
>G4 800MHz様
概ね好評なレビューが続いてるだけに、私も心配になったんです…
やっぱりハズレシグナスですかねぇ…
気に入ってるだけに、とても残念です。
>鬼気合様
FIで、チューニング等は一切していません。
(HIDは入れてますが、関係ない…ですよね？)
寒い時しか症状は出ないのですが、10回乗れば１度は必ず止まります…
購入は07年の夏で、今は５，５００キロ程度走ってます。
手を入れた場所を色々聞いた記憶はあるのですが、全く無知なもので…
入院までさせて、部品を無償修理してもらったのは覚えてます。
プラグを替えた時に「もうこれ以上はわかりません。」と言われたので、
今日エンストしてからどうしたものか…と悩み中です。
いいバイクだし、気に入ってるんですけどね…
書込番号：9165181
1点
私も台湾仕様FIで昨年の4月に購入して距離は3600キロくらいで
今の時期は1から2週間に1回30キロくらいの距離を夜間走行して
ますが特にエンストはないですね。
私もHID50Ｗのものを入れてますが特に不具合は出たことがないです。
毎回出るとうわけではなところが難しいところですね。
吸気系あたりが怪しい感じがしますが。
ちなみに暖気をして発信する時に止まるという感じですか？
それともしばらく走って温まってからでもも止まるという感じでしょうか？
エンジン暖気してても最初の1キロはアクセルを少しあけて
走行してみても駄目でしょうか？
私は暖気をして最初の1から2キロは50キロ以下で走行しエンジンオイル
がある程度温まってからアクセルをあけるようにしてます。
暖気だけではエンジンオイルが温まらないので特に今の時期は
そういう感じで走ってます。
エンジンオイルはどんなものを使用してるんでしょうか？
固いグレードですとエンストには関係ないですが今の時期は
負荷がかかり燃費にも影響が出ますので。
ハイオクは入れてないですよね？
現車見てないので難しいですし、かなり手をいれて治らないのであれば
正直難しいですがエンストの癖をつかんで上手に乗ってあげる方法も
あると思いますので。
購入したお店にはダイアグテスターはないんでしょうかね？
チェックランプが点灯していないのでエラーは出ないかのしれないですが
FIの場合ダイアグノシス診断ができるので何か分かるかもしれませんし
見てるかもしれませんが。
購入したお店はかなりいいお店みたいですね。
台湾仕様は保証がないお店がほとんどですので。
HIDはお店で取り付けしてもったんでしょうか？
HID取り付け前はエンストがなかったんですかね？
書込番号：9165373
2点
xcfgvhさん、こんばんわ。
エンストの件はプラグが直結している場合がほとんどです。
プラグをイリジウム等を入れると、エンストすると言う症状があります。
純正でも同様の事が言えるのか判りませんが、一度他のプラグに変えてみてはどうですか？
それでも改善しなければ、プラグコードですかね。
燃料はハイオクを入れていると、確かに燃えにくくなるので純正であればハイオクは必要ないかと思います。
書込番号：9166214
1点
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=6601214/
↑このスレ、見てみて下さい。
燃料タンクが小さいと思うので、「水抜き剤」を入れる量は慎重に。(一本まるまる入れる必要はないと思います)
書込番号：9166260
3点
2006 台湾仕様FI仕様に12800km ３年乗ってますが、今日そこまでのエンスト経験ありませんね。今までエンストは合計４回くらいでしょうか。半年に何かの拍子でってこと以外は無いです。 駆動系改造はマフラーくらいでしょうか。 HIDは35Wが付いてます。
バッテリーは今年の冬に、キックでしか掛からなくなり３年目にして交換しました。ネット通販で新車を買い、バイク屋の知り合いが居なく不安ありますが、今の所、大きな交換部品はバッテリー以外は機関絶好調です。
４輪の車に限った話ですが、以前イリジウムプラグを入れてアイドリング、始動性不良になった経験があります。 これの原因究明に至るまにで時間が掛かった嫌な記憶があります。
FIユニット不良等があるかもしれませんが、まず最初にノーマルプラグに戻してみては
どうでしょうか？
ハイオクは一時期（約３ヵ月）入れてましたが、始動不良には至らずエンジンもトルク感
が増した感じもしましたが、レギュラーでも日本のガソリンは推奨オクタン化に近いので（漢字で92と書かれていて日本では90前後なので） コストを考え戻しました。 それでも始動不良とか変にパワーダウンした感じはほとんどありませんでした。
書込番号：9166380
1点
>鬼気合様
５分(短い時で２〜３分)程度暖機
↓
発進
↓
２〜３分(距離にして１キロ程度)走った交差点で停止
↓
発進しようとするとエンスト
↓
路肩に寄せて、再度エンジンをかける
↓
それ以降は、エンストしない
と言う感じです。
いつもは10分以内にエンストしてましたが、今日は初めて10分超えてからエンストしました。
エンジンオイルは、Castrol社のPower1 Scooterを入れてます。
たまにバイク屋で入れてもらう時もありますが、こちらは銘柄不明です。
(ヤマハ発動機製のオイルではないらしいですが…まだ聞いてません)
どちらを入れたとしても、エンストの頻度はあまり変わりません。
ただ、低速時に引っかかるような感じ？が少ないので、Power1をメインで入れてます。
ガソリンについては、レギュラー一筋です。
バイク屋からも「ハイオクを入れる必要はない」と言われましたので。
ダイアグテスター…？
どんな物か全く想像つきませんが、今度バイク屋に行ったら聞いて見ます。
ＨＩＤはバイクを買った店(某ＹＳＰ)で注文→取付までしてもらいました。
ＨＩＤをつけたのは去年の春先ですが、装着前もエンストはありました。
通勤利用ですから、どうしても最初から急ぎがちになるんです…(^^;)
最初はゆっくりとエンジンに負担かけないように走ってみます。
アドバイスありがとうございます。
書込番号：9166490
0点
>やんちゃなおぢさん？様
こんばんは。
プラグ交換してからまだ２００キロ程度しか走ってないですし、
バイク屋がどんなプラグをつけたか知らないんですよね…
７００円だったので、そう上等な物はついてないと推測しますが(^^;)
ハイオクを入れた事はないので、次は再度プラグとプラグコードですか…
冬を過ぎれば好調なのですが…なかなか落ち着いてくれません(ToT)
ありがとうございました。
書込番号：9166551
0点
>カレコレヨンダイ様
なるほど、水抜き剤ですか。
今まで一度も入れた事なかったので、試しに入れてみようと思います。
車では何年間何万キロ走ろうと、一度も入れなくても全く不具合ないのに…
まさかバイクで必要になるとは思ってませんでした…(^^;)
ありがとうございました。
書込番号：9166580
1点
>やえがらす様
プラグはバイク屋で替えたから、純正同等品だと思うんですが…
(値段も７００円だったから、そう上等な物じゃないと思いますし)
バイク屋もガソリンを疑ってましたが、私はレギュラーしか入れた事がありません。
「レギュラーでいい」と聞いていたし、お金ももったいなかったですし(^^;)
店員さんも「これでエンストしたら、どうしましょ…」って悩んでるんですよね…(^^;)
相当悩んでる様子だったから、何度もエンストで持ち込みづらくて…
ちょっと愚痴っぽくなりました、ごめんなさい。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：9166666
1点
あと考えられそうなのはTPセンサーあたりが
気になりますが。
バイク屋さんでどこまで見たのかがわかればもう少し
絞り込みができると思うのですが。
http://d.hatena.ne.jp/sstoda/20081020/1224513099
ダイアグツールです。
今は車では当たり前のようについてる故障診断装置ですね。
http://www.motorsportscom.info/carword/details.php?no=0306
FIの場合チェックエンジンランプ？（エンジンマークの黄色いランプ）
が故障があると点滅するのでそのコードで故障が分かったりするのですが。
IGオンにしてFIポンプ作動時に点灯して作動が終わると消えますが。
書込番号：9166775
0点
今までも、何回か話題になっていますが
例えば、こちら
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=6010814/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83L%83%83%83u%83q%81%5B%83%5E%81%5B
私自身は、国内キャブですが
今の時期、早朝などでは、走り始めて１０分後くらいに
エンストすることはありますね。
書込番号：9167658
0点
車で似たようなの経験をしたことがあります。
エンストまではしないもののエンストしそうになりました。
ディーラーで診断器でチェックしてもらいましたが
異常ありませんでした。
別のディーラーに行き排ガス濃度を計り異常が見つかりました。
О2センサーの故障でした。
厄介なのが酸素濃度を計る所が動かなくなり常に燃料を
濃くする信号を出していたので診断器では故障と判断
できなかったようです。
結果О2センサー交換で直りました。
xcfgvhさんのシグも燃料が濃すぎる可能性があるので
ダイアグツールのある店で調べてもらうのが良いと思います。
書込番号：9168171
1点
>鬼気合様
昨日のエンストの件で、今日バイク屋に行ってみました。
ダイアグテスターがあるか聞くのは、ちょっと忘れてしまったのですが…
インジェクターを替えたのは覚えているそうなのですが、
それ以上は時間の関係で確認する事が出来ませんでした…
今度バイクを預けて見てもらう事にしました。
「朝走ってみて、症状を確認しないと…」と言われたので。
ついでに、マジェスティへの買い替えを勧められました(笑)
画像まで載せて頂き、ありがとうございました。
何度もご回答頂き、大変感謝いたします。
書込番号：9169864
0点
>α-155様
片道６〜７キロ程度の通勤や近所の買い物が主用途なので、
短距離走行を繰り返してる点もあるのでしょうか…？
キャブとは言え、大変興味深いスレです。
ありがとうございました。
書込番号：9169883
0点
>ninja.zx様
O2センサーですか…それは聞いた事なかったです。
ダイアグツールを持っていればいいのですが、
ちょっとわからないので今度聞いてみます。
(今日行ったんですが、聞きそびれてしまったので…)
ありがとうございました。
書込番号：9169922
0点
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|---|
シグナス2型後期で同じ様な症状で悩んでますが、暖かくなった今日でも、冷機時、エンストします。プラグが
イリジウムで、怪しいです。圧縮テストも12kgあるし、バルブクリアランスも適正。あとは、o2センサか、というかんじですかね？
書込番号：19838545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近コマジェを新車で納車したのですが、盗難が心配なので思い切ってセコムのココセコムを契約しました。
一応、盗難保険はかけているのですが、仮に保険が降りても免責でお金取られますしね・・・
皆さんの中でココセコムを使用している方はいますか？
0点
しんこりあんさん こんにちは
レスが無い様なので書かせていただきます。
新車での購入で、やはり盗難が気になりますね。ココセコムでも防犯協会でも自分が安心できればいいと思いますよ。
でも、夜間駐輪している場所がどうかとか、学校や職場での駐輪を考慮するとかで、必要性は変わってくると思います。
ただ、こう言っては何ですが、コマジェでそこまでしている人はかなり少ないのではないでしょうか。私の個人的な意見としては、盗難保険で十分だと思います。
ここから先は、聞き流してください。
最近ここの板で表現的にいつも気になっている事なのですが、「納車」という表現は、自分がするのでなく、バイク店がすることなので、「最近コマジェを新車で納車したのですが･･･」だと、あなたは、バイク店の方なのですかとなってしまいます。
この場合の表現は「最近コマジェを新車で納車受けしたのですが･･･」とか「最近コマジェを新車で購入したのですが･･･」が正当ですね。
書込番号：8948249
0点
ココセコム入ってる人はハーレーなどの高級車に
乗ってる人が多いみたいですね。
ココセコムに入らないと盗難保険に加入できないという
事情もあるみたいですが。
言い方悪いですがプロに狙われたらどんな事しても防犯は
意味をなさないのが現状だと思います。
ココセコムも破られる話を聞いたことがありますし。
ただ防犯の意味でココセコムを入れてるなどの表示をしたほうが
盗まれにくくはなると思いますよ。
盗むほうも手間がかからないものを盗みますから。
ロックも2重3重にして地球ロックにすればかなりの防犯になると思います。
その場からいかに簡単に持ち去られにくくするかで防犯が変わります。
ディスクローターに付けるタイプはその場から簡単に運ばれて
運ばれた先で時間をかけて壊されたり、地球ロックにしてないと
チェーン掛けててもやはり運ばれバーナなどで焼き切られますので。
その場からいかに運ばれにくくするかが防犯の要になるので
ココセコムもわかるようにしておいたほうがいいと思います。
ココセコムと書くより防犯作動装置稼働中など表記すればいいと思います。
ココセコムも出動料が高いんですよね。
書込番号：8984397
0点
マジェスティの購入を考えていて、来週末契約をしに行こうかな〜
と思っていたら、ニューカラーが出たんですね。
って事は今年のモデルチェンジは無し？？
でもシートがフォルツァZのABSみたくベージュっぽい色ですけど
どうなんですかね。汚れが目立ちそう。。
ブラックチェリーって色も実際どんな感じなのか見てみたい。
自分は無難にブラックにするか、綺麗なレッドにしようか迷っているんですけど。。。
1点
マジェスティの新色が出たのはいいのですが、代わりに既存のカラーが３色廃止になりました。
レッド、ブルー、ガンメタは廃止です。
比較的人気の無かった色ということなのでしょう。
廃止されたカラーはもう生産されませんし、不人気色ということですから、当然在庫の残りも少ないと考えられます。
もしもレッドが欲しいと考えているのでしたら、急いだ方がいいですよ。
私もレッド廃止と聞いて慌てて７日に契約してきました。
書込番号：8914679
1点
ぬりかべ電卓さん、こんにちは。
やっぱり３色減ったんですね。
もしや！？と思ってはいたんですけど。。。
確かにHP見た時にレッドとブルーとガンMの写真が無かったので
３色減って１色増えるじゃ嬉しくないですね。
レッドとブルーは綺麗な色でよかったんですけど。
自分はレッドに気持ちが傾きつつあるので、来週には契約したいなと思っています。
それと廃止になる色の車両生産が無くなるという事は
その色に対応したオプションパーツとかの生産も無くなるんですよね？
例えばヘッドライトガーニッシュ等。
廃止になる色を買って困ったり、損したりする事って無いんですかね？？
自分は初めてのバイク購入なので、その辺の事がわかりません。
書込番号：8917887
0点
オプションパーツのカラーなら、さほど心配する必要はないと思います。
本体のカラーが廃止になっても、オプションは後から注文する人もいるので廃止にはならないはずです。
ディープメタリックレッドに決めたんですね。
お互い納車日が待ち遠しいですね。
書込番号：8923446
0点
12月に入ってすぐにエンジンオイルを取り替えました。 カストロール Activ X-traにしたら振動が静かになりました。あとアクセルを少し回しただけで30ｋｍに到達するので燃費が良くなりました。 良いエンジンオイルを取り替えと思いました
1点
CLOSE ENCOUNTERS
OF THE THIRD KIND
Close Encounter of the First Kind: Web site
Close Encounter of the Second Kind: Foreign countries and Limited place
Close Encounter of the Third Kind: Motorcycle show?
We are not alone in thinking that.
1点
2009 新型VMAXとの遭遇の日は…。
第１遭遇：
東京モータショー2005で、“The Next Generation” のVMAXの試作車が姿を現わし、
新型VMAXの誕生が近付いている兆しがうかがわれ、2008年6月4日（CET）に、New VMAXが発表される。
第２遭遇：
メディアを通じて、New VMAXの概要に関する情報が伝えられ、9月13日、ヤマハ・コミュニケーションプラザで、
New VMAXが披露され、9月27日、ツインリンクもてぎのイベント会場でも展示される。
第３遭遇：
欧州向けのサンプルモデルが、プラザでの小衆、もてぎでの分衆の前に姿を現わしましたが、
国内モデルの新型VMAXが、一般大衆の前にその姿を披露し、それに “Contact” できる日はいつになるか。
∞♪…♪∞
書込番号：8799023
1点
新型VMAXの国内販売の発表時期については、「2009 New VMAX 国内での発売時期は…」
[8541689]で触れましたが、残念ながら、後者の予想通りになってしまいました。
私の場合、バイクの主な使用目的はツーリングで、体が硬直しやすい寒い冬は、ほとんど乗りません。
桜の花が咲く前にマシンを手に入れ、GWまでに慣らし運転を終わらせ、ツーリングに行きたいと思っているので、
春の国内モーターサイクルショーの前までに発売されるのが、理想的な発売時期だと考えています。
モーターサイクルショーが開催される会場の駐輪場に、精悍で優美な新型VMAXが光彩を放ち、
威風堂々と駐車されていたら、来場者に強烈なインパクトを与えると思うのですが…。
2009年の国内仕様 “Big Naked” の発表日と発売日は、2008年モデルより早くなっています。
2008年モデル 発表日 → 発売日 2009年モデル 発表日 → 発売日
H: CB1300 3月17日 → 3月18日 12月18日 → 12月24日
Y: XJR1300 2月6日 → 3月30日 12月15日 → 1月15日
K: ZRX1200R 2月12日 → 3月10日 11月27日 → 2月1日（ZRX1200 DAEG）
2009年モデルは、どうして、2008年モデルより、早くなったのでしょうか。
書込番号：8804627
2点
☆ 受注生産
限定販売は、商品の購買意欲を高め、消費者に早期に商品を購入することを促す一定の効果はありますが、
海外での販売状況や国内での情勢を考えると、現在、その手法を用いるのは適当ではないと思われます。
また、海外では、インターネットの特設サイトからディーラーを紹介してもらい、
オーダーする受注方式を採用していましたが、賛否両論あったようです。
日本でも、海外で行ったような販売方法が通用するか疑問を禁じ得ません。
VMAXを購入すると想定されるバイヤーの対象年齢、IT関連のスキル、購入の習慣などを考えると、
サイトからオーダーする方法を、抵抗なく受け入れられるかということについて、疑問を抱いています。
私自身は、メーカー側の想定対象年齢から外れると思われる弱輩ですが、
条件付きで、インターネットのサイトを利用したショッピングを楽しんでいます。
でも、杞憂に過ぎないのかもしれませんが、「悪意のある第三者に、情報が漏えいしたら…。」と考えると、
ウェブサイト上で、VMAXをオーダーすることに対して、抵抗を感じます。
「注文の多い販売店」になって、ハードルを設けるより、ターゲットバイヤーになじんだ方法で、
オーダーしてもらったほうが、いいスタートが切れ、ゴールラインに達しやすいと思うのですが…。
書込番号：8812840
1点
☆ ライディングウェア
私が所有しているウェアは、KUSHITANIのものが一番多いのですが、海外のサイトで、
New VMAX発売のニュースが伝えられた後、KADOYAへVMAX用のウェアを見に行きました。
店員さんに「いかにも、ライディングジャケットという感じですが、ファスナーを少し開けて襟を出せば、
街中でも気軽に着られますよ。」とすすめられましたが、ジャケットはマシンを手に入れてからでも遅くない
と思ったので、その日は、結局、ジャケットは買わずに、レザーパンツとブーツだけ買いました。
Y’GEARが、KUSHITANIやKADOYAとコラボレーションした新製品を開発し、販売してくれることを希望します。
店内に、レザージャケットを着たKURIYAMAさんのポスターが貼ってありました。
ドラマでパンツスーツが似合う人だと思っていましたが、レザーウェアの姿も、“Cool beauty” です。
最近のニュースを見ていると、時折、“Riches I hold in light esteem” のメロディーが浮かびます。
書込番号：8812932
2点
☆リアキャリア
バックレストの用途によっては、心強い必要不可欠なアクセサリーになると思うのですが、私の使用方法では、
バックレストは小さなリアバッグのストッパーか、ヘルメットをかぶせる場所にしかならないと思います。
“Hard Saddlebags” の容量が少ないようなので、AXIOのTAIL BAGや
DOKENのFASTBAGなど、少し大きめのリアバッグの装着を考えています。
可動式のバックレストだったら、用途が広がると思うのですが、固定式のバックレストは、
私にとって、「蛇足」に過ぎないので、それを取り外して、ラックを装着する方法を考えています。
トップケースを使用しているライダーに、「リアキャリアにトップケースを装着したら。」と言われました。
TCがあれば、確かに便利だと思いますが、それを装着しているVMAXの姿を想像すると…。
キャリアの積載重量制限や乗降車時の動作などを考えると、選択肢に入りません。
Y’GEARが、バックレストを装着する必要のないリアキャリア・アッシーを販売してくれることを希望します。
書込番号：8818808
1点
最近のM社の各MC雑誌のVMAX関連記事から、「新型VMAXの発売に関する情報」を得ていることがうかがわれます。
来春のモーターサイクルショーの前までに、「新型VMAX国内仕様発売」を伝える巻頭記事を掲載してほしいものです。
書込番号：8866638
1点
新型V-MAXですが、2009年国内向けは500台程度のデリバリーのみ。
販売方法は通常とは異なり、バイク屋での展示は基本的に無しです。
価格は国内仕様は230万前後。
書込番号：8985753
2点
社会通念上の春まで、あと1か月になりましたね。
新型VMAXが春に国内販売されるとしたら、ディーラー向けのテクニカル講習会が、そろそろ開かれると思うのですが…。
最新の電子制御技術を投入したハイテクマシンの講習会の様子を見学したいものです。
☆高付加価値マーケティング
「カスタマー・ディーラー・メーカーが、トリプルウィンになるようなストラテジーが展開されますように。」FC
ちなみに、2月12日に、2008年12月期本決算の概要が発表されるそうです。
書込番号：9022644
1点
新型VMAXと “Contact” できる日を待ち望んでいますが、オフィシャルアナウンスメントがありませんね。
シンガポールに在留されている方によると、1月に入荷されたNew VMAXが、SGD25,000で販売されているそうです。
日本とシンガポールはEPAを締結し、日本からシンガポールへの輸出にかかる関税は全て撤廃されています。
星国までの輸送費などが含まれた価格ですが、税制が複雑な欧州より、価格を参考にしやすいと思います。
2月6日17:00時現在の東京外国為替市場の円相場は、「1SGD＝60円台」でした。
この為替レートで、VMAXの価格を算出すると、約\1,500,000になります。
なお、New VMAX発表時の円相場は、「1USD＝105円台、1SGD＝77円台」でした。
☆価格設定
MCの例ではありませんが、これを見た時、「消費者に割安感を与え、商品を訴求しやすい価格設定になっている。」と思いました。
INSIGHT
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/02/06/hondavstoyota/index.html
「さすが…ですね。」GR8
書込番号：9054141
1点
新型VMAXの国内発売の情報について、「2009 New VMAX 国内での発売時期は…」
[8541689]で触れましたが、後者の予想通りになっていますね。
YMCからの公式発表はありませんが、国内仕様に関する情報が流れているようです。
国内での購入方法は知りませんが、米国では、特設サイトにあるディーラーのリストから、
ピックアップしたディーラーに連絡を取り、価格を交渉しオーダーしていたそうです。
米国のVMAXオーナーによると、ディーラー価格は15,284ドルで、“Out the door price”（「乗り出し価格」）は、
約16,500ドルから17,500ドルの間で購入できたそうです。
USA: Dealer price $15,284 （参考価格 約1,380,000円＊）
USA: OTD $17,000（参考価格 約1,530,000円＊）前後
＊本日17:00現在の東京外国為替市場の円相場、「1ドル＝90円台」で算出しています。
OTDは税金や登録料などの諸費用をすべて含んだ価格なので、本体価格はそれよりも更に安くなります。
なお、New VMAX発表時の円相場は、「1ドル＝105円台」で、YMCの設定為替レートは、「1ドル＝105円」でした。
☆決算
YMCの2008年12月期本決算の概要が発表され、中期経営計画（2008年-2010年）の見直しが伝えられています。
為替の円高基調の定着に伴い、設定為替レートが変更されています。
2007年12月期本決算発表時：「1ドル＝105円、1ユーロ＝155円」
2008年12月期本決算発表時：「1ドル＝90円、1ユーロ＝120円」
「トリプルウィンになるような、ストラテジーが展開されますように。」FC
書込番号：9082878
1点
そうですね。確かに制限されているし、選択肢が少ないですよね。
それから、販売店での情報は「秘密」ではありませんし、逆輸入車に関する情報も「極秘」ではありません。
ウェブサイトに掲載されているので、確認できますよ。
少し冷静に観察していたら、メディアやディーラーを媒体として、意図的に情報が伝えられていることがわかると思うのですが…。
☆大人の趣味材マーケティング
次世代を担う若者たちが、未来に希望が持てる “Marketing” は…。
「トリプルウィンになりますように。」FC
書込番号：9101447
1点
YMCからの正式発表はありませんが、ディーラーなどから情報が流れ、その価格について、議論が交わされているようです。
VMAXの本体価格が200万円以上だとしたら、米国の価格を基準にして比較すると、割高感があるのは否めないと思います。
でも、TWの an さんという方の受け売りですが、その価格に対する見方は、「見仁見智」だと思います。
以前、ミーティングで価格が話題に上った時、企業法務のエキスパートから、“Antitrust Law” のレクチャーを受けました。
テクニカルタームがありましたが、要点をかいつまんで説明してくれました。
学識経験が豊富な、多様なプロフェッショナルがいるので、勉強になります。G
☆価格設定
MCの例ではありませんが、世界市場が冷え込んでいる中でも、「販売好調」だそうです。
INSIGHT
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000000-sh_mon-bus_all
KY (Positive):「経済情勢が読める」、「環境対応が読める」GR8
書込番号：9116140
1点
米国での限定販売のことは知っていますが、国内での販売計画台数やエリア別の割当台数などのことは知りません。
「2009 VMAX in Long Beach」［8758896］でも触れましたが、Star VMAXによると、
米国では、限定販売台数2,500台のうち、オーダーを受けたのは1,600台だったそうです。
景気後退の影響を受けていなかったら、注文台数の数値は異なっていたと考えられます。
国内では、米国で目標を達成できなかった分の販売台数を、超えてほしいものです。
☆ロングセラー
Vmax はロングセラーモデルでしたが、このMCも長年にわたり、ライダーからの支持を得てきたモデルです。
VTR
http://www.honda.co.jp/VTR/
キーワード：「環境性能の向上」
書込番号：9127678
0点
☆ サイドバッグ
Star VMAX の “Forum” に、“Hard saddlebags” を装着した画像が掲載されていますが、
Star Motorcycles の “Accessories” にある画像と、少し仕様が異なっているようです。
素材や装着方法などは異なりますが、“Henly Begins” のサイドバッグのイメージと重なりました。
DN-01 のユーティリティーパーツのサイドバッグのような印象を受けました。
車体から簡単に取り外せて、持ち運びが便利なバッグだったらよかったのですが…。
書込番号：9143590
0点
設定為替レートの変更に伴い、米国での2010 VMAXの価格が改定されることが考えられます。
YMCから発表された、2008年と2009年の設定為替レートは下記の通りです。
2008年：「1ドル＝105円、1ユーロ＝155円」
2009年：「1ドル＝90円、1ユーロ＝120円」
2009 VMAXのMSRPに基づいて、2009年の設定為替レートで、米国のVMAXの価格を算出すると、約21,000ドルになります。
2009 VMAX: MSRP $17,990
2010 VMAX: MSRP $20,990 (?)
米国での2009 VMAXの限定販売台数は、2,500台でしたが、2010 VMAXの販売計画台数は、何台になるのでしょうか。
2009 VMAX: 限定販売台数2,500台、注文台数1,600台（目標達成率：64%）
2010 VMAX: 販売計画台数 (?)
数ヵ月後には、それらの内容が明らかになると思いますが、前回同様に、限定販売なのか、
1,000ドルのデポジットが必要なのかなども、気になるところです。
☆世代交代
業界NO.1企業の経営トップが、時宜を得た「決断」を下したそうです。
トップ交代
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090223-00000567-san-bus_all
環境対応の新型ハイブリッドカーの発売を、花道に退任するということですね。
プレス関係者の前で、VCMエンジン搭載のマシンに、楽しそうにまたがられていた姿が印象に残っています。
書込番号：9149286
0点
最近、関係者から「鋭意開発中」という言葉が、聞こえてこなくなりましたが、カウントダウンが近付いているのでしょうか。
VMAX が発表されてから、各メーカーから、ビッグマシンのニューモデルに関する情報が発信されています。
国内外のメディアによると、HMC の “New V4” マシンや KHI の “New Turbo” マシンが、近い将来登場するそうです。
それらの発売時期は、経済動向を見据えながら、決定することになると思われますが、ベテランユーザーだけでなく、
次世代を担う若者たちをも、魅了するようなマシンが登場し、低迷する市場の活性化につなげてほしいものです。
☆消費者心理
MCの例ではありませんが、月間目標3倍で、国内販売計画を上方修正するそうです。
INSIGHT
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000002-sh_mon-bus_all
販売価格が 1,890,000円 と 2,331,000円 とでは、大幅な価格差があります。
前者は、「消費者に割安感を与え、商品を訴求しやすい価格設定になっている。」と思います。
バブル的な経済状況とは異なり、未曾有の不景気の中、消費者は価格に対して、非常に敏感に反応するということですね。
キーワード：経済情勢、環境対応、価格設定、消費者心理を読み、消費者に「買い得感」を与える
書込番号：9155546
0点
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