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みんな同じに見えてしまう・・・

[砂漠と海と森]

４０歳にして大型自動二輪免許を取得中です。免許を取ったら何を買おうかなぁと考えている楽しい時期なのですが・・・。
最近発売されているバイクが皆同じに見えてしまうのです。このFZ１やB-KING、Z1000等々。最近流行のスタイルなのでしょうね。私には魅力的に見えません。頭が古いせいかな。
上に挙げたもの以外では、XJR1300、CB1300、ZRX1200Rのほうが好きな形です。
どちらかと言えば４気筒よりは、ツインが欲しいのですが、VTR1000もSV1000も生産中止になってしまいましたね。といってドカやBUELLに行くのも躊躇してしまいます（これらの中にも同じような形がありますね）。
トラやW650みたいなのも・・・。
２０代の頃はSRX400に乗っていました。
う〜ん、乗りたいバイクがあるような無いような・・・。
乱筆ごめんなさい。

書込番号：7683281

[CADと格闘中]

いやぁ、その時期が一番楽しいんじゃないですか？
新車にこだわらずに過去の機種の程度のいいのを探して
メンテしながら乗るのも手ですしねぇ。(^_^)

書込番号：7683360

[ゆずランダー]

私も、二年ほど前に「４０歳になる前に」と大型二輪をとったものです。
現在はＴＤＭ９００に乗っております。

砂漠と海と森さんにとって、今が一番楽しい時期では？
新車にしようか、中古にしようか、オンロードタイプかオフロードかなどなど
購入した時の自分を想像しながら、にやにやとカタログを眺め
ふと現実に帰り、現金で購入か、はたまたローンか、悩みは尽きませんね。

どうか楽しいバイクライフを送ってください。

書込番号：7683929

[鳥坂先輩]

カワサキＥＲ６はいかが？

かっこいいんだか悪いんだか、よくわかんないバイクです。

書込番号：7684206

[録画大王]

砂漠と海と森さん、こんにちは。２気筒の排気量が1000ccクラスのものをお探しでしょうか？

残念ながら国内メーカーだとご指摘のとおり、ないようですね。

Buellとかドカはどうも、というのは音や振動が気になるのでしょうか？

でも、BMWとかなら大排気量の2気筒でも音、振動少ないですよ。もし、Buellやドカは外車だからちょっと嫌だということなら、BMWもダメですけど。

それとボクサーエンジンは重心が低いせいか、巨体なのにすごく軽快に動きますよ。

書込番号：7685242

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＴＤＭがツインで個性的なデザインで、最高じゃないですかー！！
アルゼンチンで白バイ（色は黒ですが）に採用されておりますし。
元々はパリダカマシンのエンジンの流用なので、頑丈ですよー！！

書込番号：7685807

[砂漠と海と森]

いやぁ、一晩でコメントがいっぱいあってうれしいですね。

CADと格闘中さん
そうなんです。楽しい時期なんですけど・・・。程度のいい中古があればそれもありかなとは思っています。

ゆずランダーさん、ＭＴＴ　ＣｏＤｏＭｏさん
TDMは全くノーマークでした。TRX850と同じエンジンなんでしょうね。どっちかと言えば、TRXの方が好きなスタイルです。


鳥坂先輩さん
カワサキＥＲ６もツインで面白そうですね。ただ、スタイルが・・・。この最近のネイキッドスタイルとでもいうのか、全然かっこ良く思えないのです（カウルがついていればましなのですが）。それなのに各社同じようなスタイルのバイクを販売しているってことは人気があるスタイルなんでしょうね。

録画大王さん
そうなんです。出来れば大排気量のツインが欲しいのです。DucattiやBuellの音や振動は全然気にしていないのですが、購入後のメンテナンスがコストも含めて心配なのです。だからBMWも躊躇しちゃうんですよね（他の外国車も）。でも興味は津々です。

第一候補としては、SV1000Sの中古車、VTR1000Fの中古車、TL1000Sの中古車あたりかなと考えています。

他にもおすすめバイクありましたら、メチャクチャ偏った意見でも結構ですからお寄せください。

書込番号：7687141

[ルイスハミルトン]

パリダカといえばＫＴＭ
スーパーデュークはいかがですかぁ？

維持費はかかります。
オイルはモチュール
ブレーキはブレンボ。前なんかパッドが８枚もあります。
クラッチはマグラ
サスはホワイトパワー
タイヤはピレリドラゴンだし

峠はやばい位に速い。でもカウルがないので高速は苦手です。
後、足が付かない。ドカティハイパーモタードはもっと付かない。

書込番号：7687472

[砂漠と海と森]

ルイスハミルトンさん

スーパーデュークもいいですねぇ。
高そうですねぇ、維持費。

出来ればカウルはあった方が好きです。

書込番号：7687749

[ゆずランダー]

ホンダバラデロ、トランザルプ、スズキＶストローム（１０００・６５０）
何ていうのも有りますよ！！
いずれも、個性的なスタイルだと思います。

私が選ぶと、オン・オフ両用になってしまいます。

書込番号：7688206

[微ー痔ー図]

こんばんは。　こちらなんか如何でしょう？
　http://www.star-passage.com/cbf500/cbf500.html
向こう(欧州)のバイク便御用達です！
カウル付が良いのなら、ミニカウル着けてみるとか、。

ＢＭＷなら、水平対向より、Ｆ８００が御好みなのではないでしょうか？
(ほとんどＴＲＸみたいですが、。)

私は、ブロス６５０に乗ってますが、ツインは良いですよ〜！
程度の良い中古を探すのも良いかもですね、。
私のも、中古の極上物、探し出しましたし、。

書込番号：7688262

[ridinghorse]

カワサキパラ２フルカウル、ER-6fなんかも個性的です。
http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/er-6f.htm



後は私が乗っているBMWで言えば、

F800S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/F800S/index.html

R1200ST
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/R1200ST/index.html

あたりです。特にいまどきのボクサーツインのR1200STはまるでモーターのように滑らかに回るエンジンです。



　でも正直私は、今のバイクR1100Rに2スト250OFFを買い足したいです。出来ればRMX250S(昔乗ってましたorz)。

書込番号：7689060

[砂漠と海と森]

お〜、さらにいろいろなバイクをご紹介いただきありがとうございます。

ゆずランダーさん
＞ホンダバラデロ、トランザルプ、スズキＶストローム（１０００・６５０）
＞何ていうのも有りますよ！！

これらはTDMに通じるものがありますね。
最近のBMW、KTMにも同じようなタイプがたくさん出ているようですね。Ducatiにもあるんですね。
ゆずランダーさんのお好みがよくわかります。

微ー痔ー図さん
CBF500ですか！
また知らないバイクをご紹介いただきました。かなりの希少車ではないでしょうか？
ただ、大型二輪らしくもっと大きなバイクに乗ってみたいのです・・・。
＞ＢＭＷなら、水平対向より、Ｆ８００が御好みなのではないでしょうか？
＞(ほとんどＴＲＸみたいですが、。)
F800も面白そうだなぁと思っています。実車を一度見てみたいですね。

ridinghorseさん
＞カワサキパラ２フルカウル、ER-6fなんかも個性的です。
これ、実は結構好きです。が、もう少し大きな排気量ならいいなァというのが正直な気持ちです。800CCぐらいあるといいのに。

感覚的に500や600ccって、400と変わんないじゃん？と思っていますが、どれほど違うものなんでしょうか？試乗すればいいんでしょうけど。

書込番号：7692067

[某所のH]

SV1000なら、まだ新車が手に入りますよ。
Motomapかスズキワールド、もしくはレッドバロンに行けば逆輸入車が手にはいるはずです。
生産終了したのは国内仕様のみなので、海外仕様はまだ生産が続いています。
650も同様ですね。
生産も国内の工場なので、品質的にも問題ないかと。
一度問い合わせてみることをお勧めします。

まぁ、国内仕様に比べて割高になるのは飲み込んで貰うしかないのですが。

書込番号：7693361

[某所のH]

追記失礼。
スズキのDL650"V-Strom"なら、私もつい最近まで乗っていました。
レビューも上げてありますので、参考にしていただければ幸いです。
重くて重心も高いバイクですが、乗りこなすとオンオフ両方行ける凄いヤツです。
下道を5時間ぶっ通しで走っても疲れがたまらない、良いバイクですよ。

書込番号：7693364

[鳥坂先輩]

>ただ、スタイルが・・・。この最近のネイキッドスタイルとでもいうのか


TDM好きなら、ERシリーズはこんなのもあるんですよ。

http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/


＞感覚的に500や600ccって、400と変わんないじゃん？と思っていますが、どれほど違うものなんでしょうか？

単純に考えると、400の車体に600とか650のエンジンですよ。
排気量的に1.5倍以上。
変わらないわけありません（＾＾

例えば私の乗っているER6ｎのスペックはこんな感じ。
最高出力 62.5ps/7,000rpm
最大トルク 6.4kgfm/6,500rpm


400マルチネイキッドの人気モデルCB400SF。
最高出力
（kw[PS]/rpm） 39［53］/10,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 38［3.9］/9,500


SV650もER6に似たようなスペックだと思います。


個人的には550〜650クラス（SS系除く）というのは400の車体・エンジン構成を最大限まで拡大したモデルと思ってますので、絶対的なパワーではリッタークラスに劣るものの、そのコンパクトな車体とパワフルなエンジンで面白いと思いますよ。


TDM900は馬力こそ90馬力近くありますが、車重もそれなりで192ｋｇということで上記CB400SFを思えば軽いのかもしれませんが、、、
ER6やSV650は170ｋｇ台前半ですからね。

軽いと何がイイって、ブレーキパッド、タイヤへの負担が軽く長寿命を期待できるのと、実感できるのが燃費がイイってことです。
つまり400クラスのコストで800クラスに迫るパフォーマンスが得られるという感じでしょうか？わかりにくかったらスミマセン。

書込番号：7695854

[砂漠と海と森]

某所のHさん

＞SV1000なら、まだ新車が手に入りますよ。
在庫限りだと理解していました。近くにRBもあるので今度聞いてみます。

＞スズキのDL650"V-Strom"なら、私もつい最近まで乗っていました。
SV650と同じエンジンですよね。最近はこういったオンオフ両方みたいなスタイルの大型バイクを良く？見かけますね。とくにBMWが多いような気がします。

鳥坂先輩さん
＞TDM好きなら、ERシリーズはこんなのもあるんですよ。
上で、某所のHさんからもご紹介いただいているDL650などと同様のスタイルですね。


最近のネイキッドスタイル（ストリートファイター系と呼ばれていることを先ほどネットで知りました）、さらにこういったオンオフ両用系（車重から考えるとオフはやっぱり無理だろうという気がしてます）も、私が２０代だった頃には無かったスタイルだったせいか、あまりかっこ良く見えないんです。食わず嫌いというのもあるとは思いますが、ハンドルはある程度低く、ライトは丸く、すらっとした形（抽象的ですかね？）が欲しい！
理想の形としては、Ducatiの900SSかな。

書込番号：7700208

[某所のH]

SV650とER-6fを乗り比べたことがありますが、かなり味付けが違う2台です。
とことこ走るのに向いているER-6fに比べ、走りをより楽しむのがSVかと。
少なくとも、下のトルク感はSVの方がダントツだと思います。

DLはさらにトルクを増したような感じでしたが、とにかく乗りやすくて走りやすいバイクでしたねー。
峠なんか行っても3速固定で走れるくらいのトルクはありました。
それに甘えていたせいか、いまの2stの扱いに四苦八苦する有様…。

TDR125も面白いバイクではあるのですが。

書込番号：7705643

[X103]

　FZ6FAZERを購入した自分が迷ったストリートトリプルやF 650 GS（800cc、本日試乗）なんかはどうでしょうか。
　p.s.FZ6は600ccで98psあり、200kmオーヴァーは楽勝（らしい）とのこと。トルクはありませんけどね。
（友人のCB100SFは交差点でアクセルオンで浮いた砂に乗って転倒したということがありました。）

書込番号：7709369

[X103]

　失礼CB1300SFでした。

書込番号：7709384

[砂漠と海と森]

皆様、私のとりとめの無いスレにご意見いただきありがとうございます。

某所のHさん
＞SV650とER-6fを乗り比べたことがありますが、かなり味付けが違う2台です。
＞とことこ走るのに向いているER-6fに比べ、走りをより楽しむのがSVかと。
＞少なくとも、下のトルク感はSVの方がダントツだと思います。

SVにやっぱり興味があります。1000と650どれほど違うか試乗したいです。

X103さん
＞FZ6FAZERを購入した自分が迷ったストリートトリプルやF 650 GS（800cc、本日試
＞乗）なんかはどうでしょうか。

ストリートトリプルよりもトライアンフならスラクストンに興味ありです。


先日、無事検定も終了し、後は免許センターで手続きするだけとなりました。
免許を取得したら、様々なバイクを試乗してみようと思います。

悩みはつきませんので、とりあえずこのスレは閉めたいと思います。
ご意見いただいた方々、ありがとうございました。
購入の暁には、ご報告差し上げたいと思います。

書込番号：7713516

もうすぐ仲間入りです

[こ〜じ＾＾ゝ]

今日、ローンの審査がおり、今月中にもオーナーの
仲間入りになります。
予定は、2007年版FIを新車購入となります。
　通勤で使用しているため、YSP大阪東のキャリアをつけて
リアBOX取り付け予定です
ヴェクスターからの乗り換えですが、今から楽しみです

書込番号：7661520

[桃椿]

こんにちわ。＾＾
ワタシも最近コマジェを購入しました。
スクーターは初めてなので、
まだまだ緊張しながら乗ってます。
よろしくお願いします。

書込番号：7700606

[こ〜じ＾＾ゝ]

桃椿こんばんわ
わたしは、毎日会社に通勤用に使用しています
今日は、今のバイクのお別れツーリングで伊勢まで行ってきました
赤福を久しぶりに堪能して帰ってきました。
　ゴールデンウィークはマジェの慣らしツーリングになりそうです

書込番号：7701513

また 自作しました （新たに立ててしまいました）

[街のおじさん]

何分にも馬鹿な改造をして皆さんに不快な思いやご心配をお掛けしてしまいました　お詫びします

でも反響は正直嬉しかったです

よってお一人づつ誤解の無いように私の気持ちや考え方を書きたいと思います　お付き合い下さい

鳥坂先輩さん
ご指摘有難う御座います
まず下記の追加写真を見てください
http://photos.yahoo.co.jp/ph/master_deeno2000/lst?&.dir=/4317&.src=ph&.view=t

高さ的には上向きの眩しさを　むしろ　抑えたまずまずの位置だと友人に言われました
勿論　ハイ、ロー共に取り付け前と変わらずの照射です
多分最初の写真では上から撮った写真の為　誤解を与えてしまったようです　スイマセン

それと前輪軸よりは当然前側になりますが、前輪より前には1センチたりともはみ出ていません　測ってみました

それと後輪ボックスに10キロ程度の荷物を載せてから前にも10キロ程の荷物を載せて　更に１人乗り、２人乗りそれぞれの極低速、低速のスラロームや90度カーブを試みてみましたが　むしろ何も取り付けずノーマル乗車が一番ふらつきました
ちなみに　一番安定していて斬り込みも少なく曲がれたのが２人乗りの前後ボックスフル積載時で　自分でもビックリでした

ハンドルに取り付けている訳では無く　前輪フォークから延びているカウルステイに最短距離で取り付けているのでシーソーのような現象は
あまり起らないのではと思います。

halukouさん
法的観点からのご指摘痛み入ります（有難い事です）
これが一番厄介かなとは思っていました
ここで四の五の書きません
警察に持っていって判断を仰ぎます
ただ剛性的にはビジネスバイクの前籠の取り付けステイより余程頑丈に取り付けました（全てボルトオンです）　撓みもしません　（以前ニュースメイト90やプレスカブ等を所有していまして手で曲がってしまう位の剛性でした）

方向指示燈の認識についても色々確認作業をしました
例えば前方３メートルの距離で高さ約３メートルの位置からも
確認できましたしフロント部分が比較的長く車高の低い　直列６気筒車
での鼻先停車時でも確認出来ましたので大丈夫だとは思います

いずれにしても警察で確認してみます。

オバマ・ヒラリーさん
上記のとうり所有していましたが前後に荷物を乗せると２人乗りが出来ないので手放しました
私のバイクに対するコンセプトは２人乗りが出来て一週間分位の買い物が積めて安全に快適に連続100キロ程度は走れる事です
と言う事で馬鹿な改造をしているのです　ハハハ　笑ってやって下さい。

いつまでも初心ライダーさん
実は以前に下記の写真のホンダ　スマートディオにて同じ前後ボックスをそれぞれ取り付けて5,000キロ程使っていました
http://photos.yahoo.co.jp/ph/master_deeno2000/lst?.dir=/7d42&.src=ph&.view=

その時の使用実績と使用感ですが　この時は大体前後とも15キロ近く載せて走っていましたが大方の予想に反してすこぶる快調でした
その訳は荷物の重さによって重心が下がり安定して走れ　低速でのカーブもその重さの恩恵で安定して走れました（走り出すまでは若干ふらつきました　走り出すと安定します）
加速は若干鈍りましたが速度は普通に出ますし農道で全開にした所
60キロは普通に出ました（前後とも15キロ載せたまま）
大分車体に無理をさせたつもりだったのですが　取り付けをガッチリ行ったせいでしょうか　何処にも曲がりや不都合が出ずにすみました
日本製バイクは凄いクオリティーですね

マジェスティ125を買った為にボックスを前後共取り外し走ってみましたが　今度はやけにフワフワと軽くポンポンと跳ねるような走りに感じられ低速のカーブでは逆に安定せずに切れ込んで行く感じがするしまつでした。　

かま＿さん
いつもご教授頂き感謝にたえません
さて　積載の仕方の件ですが　当方もまず後ろのボックスが満載になってから前に積み始めます　ちなみに　一昨日後ろのボックスに10キロの米袋2つに大根2本にジャガイモ20個積み　その上に取り付けた折畳式籠にキャベツ3玉にラーメン30袋コンニャク10個　前のボックスにコーラや水の２�gペットボトルを６本と玉ねぎ約20個納豆6パックを積み2人乗りにて約15キロ程走行しましたが　ふらつきもせずに快適走行でした
基本は後ろでその後に前と言う感じですが　ただ後ろだけ満載で1人乗りだと確かに前の過重が抜け気味でして　前にも積みたくなりますね

お尋ねの取り付け部分の事ですが　論より証拠でフロントカウル（マスク）の部分を取り外して写真アップしますので　週末までお待ち下さい。

皆さん　想像の域を出ない所で書いていらっしゃると思いますが
一度私のバイクに乗って頂ければ解って貰えると思います
（都合が付けば価格．COMのツーリングに参加して確認頂いたらとか）
荷物だけを積んだ状態ならば単純に重心は上がりますが
更に人が2人乗るので　荷物は人が乗る頭の位置より随分と下方の腰の位置辺りに積まれるので総体的に重心が下がるので安定するのではと思います（間違っていたら指摘してください）

馬鹿な改造ばかりやっているなと皆さんお思いだろうと思いますが
まだまだ終わりでは無いのです　今考えているのは前、後輪の両サイドにも積載ボックスを取り付けたいのです
全部で大小6つのボックスと1つの折り畳み籠で最大60キロの荷物を積めて快適に2人の大人が移動出来るマシーンが欲しいのです

実現に向けこれからも宜しくご教授お願いします

追伸　
私は自動車が嫌いです（免許は持っています）
それに高速道路をバイクで走るのが嫌いです（親友を亡くしました）
だから125�tで十分なのです
無理な運転はしません

こんな事を書く変人で申し訳無いです
　
暴言多謝m(_ _)m

書込番号：7658706

[halukou]

お疲れ様です。
その節は色々と苦言を呈した様で申し訳ありませんでした。
＞http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=7658706/

お写真拝見しました。
なるほどキャリアを取り付けられた上に装着されたのですね。
作りも頑丈そうなところが良く確認出来ました。
そうなると詰まりトランクケースは『積載物』として扱われるのでしょうかね。

それにしても随分と思い切った事をされたものですね。
潔いと言うか何ともはや。（フロントカウルが・・・＾ヮ＾；）
似たような事はしていますが、私にはちょっと真似出来ませんねぇ。

ですが私もこう言うのは嫌いではないので、色々と自作して楽しんでいます。
何れブログかＨＰで公開したいと考えておりますので、宜しかったらお越し下さい。


無事警察のお墨付きが出る事を祈っています。
頑張って下さい。


追伸。
ボックスの前に貼ってあるマークが気になって仕方がありません。(笑)

書込番号：7658840

[halukou]

書込んでいる間に削除された様ですね。
リンクがおかしくなってしまいました。スイマセン。(汗)

書込番号：7658855

[halukou]

度々スイマセン、私のミスでした。
正しくはこちら。

＞http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=7653290/

書込番号：7658864

[街のおじさん]

halukouさん
気にしないで下さい
（休み時間に書き込んでます）

フロントカウル部分の件ですが予備を買ってあります
1,000円でした　たいして思い切ってないですよ

私のコンセプトは全てボルトオンでして　プラスチック部分を加工する場合は　必ず先に手に入れてから　しかも安くがモットーでして
いざ　と言う場合は直ぐに元のノーマルに戻せます　金属部分は一切
溶接などしていません　全てホームセンターかオートバックス等で
手に入れられる部品です。

halukouさんのブログ拝見しました　私もダイソーを良く使います
ちなみに　写真のディオに写っている前輪の手前左右に取り付けているのはダイソー製のプラスチック製ごみ箱を斜めにボルトオンで取り付けています。

うーん　最後は　マーク？ですか？

ハハハ　お察しの通り　魔除けです　ダメ？

休み明けにでも警察に相談に行ってきますね
お楽しみです　いや　ドキドキですね　ではまた。

書込番号：7659004

[鳥坂先輩]

ライトの上側の光軸に明らかにかぶってますよ。

ココまで写真を取っておきながら真横からの写真が無いのが疑問です。

バイクを水平にして真横から写真を取ってみてください。


まぁ、使うのはあなたです。われわれがとやかく言ってもやるでしょう。
私が公道であなたを見かけたら、大きく距離をとります。
いつ何時、そのBOXが落ちたり、横風にあおられてふらつくかわかりません。
車でもバイクでもホイールベースが長いほうが直進走行安定性が増します。
でもあなたの場合はアル意味そのホイールベースを短くしてしまっています。
ホイールベースから外側にはみ出た重量物が不安定さを増長させると思います。

フロントにこういうBOXをつけるより後方サイドにBOXつけたほうが安定すると思いますよ。
フロントは非常に危険に思います。
よく考えて、他人を傷つけないようにお願いします。

書込番号：7659673

[鳥坂先輩]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080411-00000008-maiall-soci

こういう事故もあったばかりです。落下物をしないように注意しましょう。
固定はこれでもかっていうくらいシッカリとしましょう。

書込番号：7659675

[かま＿]

昼に書いたはずだったのですが、書かれてないようなので書いてみます。

いつもレスありがとうございますm(_ _)m
ライトフレームに付けたのですか。またのアップを楽しみにしています。
まぢぇってライト上から先端までは箱を収めるくらいはありそうなのと、積載装置自体がはみ出しても幅以外なら検査対象車（いわゆる車検つき）ですら記載変更不要なのと、積載物のはみ出しでも赤い旗を付けた資材運搬のトラックなどを道で見かける通り所定の手段を取ればＯＫなので、全然問題ないと思っていました。

荷物振り分けについては、スレ主さんのほうがツワモノでしたね。失礼しました。

価格comツーリングは関東でしょうか。私もなるべく参加したいです。
関西はまだ自信がないのですが、行けるようになりたいと思っています。

書込番号：7660120

[かま＿]

すいません、金具の出方までしっかり見れました。
すごいですねぇ。
板厚ｔ３×２　でしょうか？
頑丈そうですね。
ライト光をさえぎってないのも明白ですね。

書込番号：7660945

[街のおじさん]

鳥坂先輩さん
ご指導　有難う御座いますm(_ _)m

改造が原因で事故を起したら本末転倒　肝に命じて改造します
乗って少しでも危ないと感じたら　元に戻すつもりです
（風に煽られる点では屋根付きマジェの方が危ない思いをしました）
何度も試験走行をしてデータを取りたいと思います

それと週末にでもアップしますが　ライトを遮ってはいませんよ
うーん　嘘つく必要無いですからね

それより実感としてですがニュースメイト90やカブ等の実用車の方が
ハンドルに直付けのカゴの為　普通に荷物を載せてもハンドルがかなり重くなり低速ではフラツキました　腕が疲れた感覚が思い起こせます
特にニュースメイト90のハンドルは重い。

かま＿さん
こちらこそいつも有難う御座います

積載装置の件は来週にでも警察に行って結果報告します

価格comツーリングは関東ですが今回の参加は都合が付きませんでした

当方千葉県松戸市在住です

それではまた。

書込番号：7660976

[街のおじさん]

かま＿さん
おっしゃる通り　メインステーは板厚ｔ３×２です
ぐらつきや撓りもしません
少しはシナリ感やたわみ感を持たせた方が良いかもしれません

懲りずにアドバイスをお願いしますm(_ _)m

少しづつまたレスします。

書込番号：7661075

[かま＿]

板厚合ってましたか。ありがとうございます。
アドバイスなんてとんでもございません。
こっちが教えて欲しいです（笑）

千葉でしたか。
今年中くらいみていただければ、いつか一緒に走れそうですね(^^)

書込番号：7661473

[立花ＲＣ]

初めまして
ちょっと見方が違いますが写真を拝見している限り取り付けは頑丈そうに見えますね、あとの問題は中に入れる物の固定位でしょうか？
というのもママチャリの子供2ケツの場合１歳半で体重が平均10キロ以上になりますし5歳児では20キロを超えてきます。
その動くであろう子供達を不安定なハンドルの上にしかも取付金具もバイクに比べて華奢な物でとりつけて前後に合わせて30キロ近くの子供を2ケツOKと警察がお墨付きを与えているほうが遥かに危なく近寄りがたい乗り物と化しています。
それに比べたら立派なものだと思いますが！
スレ主さん応援してますよ。
みなさん如何でしょう？

書込番号：7661753

[かま＿]

ワタクシも語りだすとその辺いろいろあるのですが（笑）
自分の場合は中身がゴロゴロ動き回ってはいないと思います。
動かないように、大きいものをいれて、スキマを小さいもので埋めるようにしてますんで。
ただ、やっかいなのが左右の重量バランスです。
いろんなものを入れてるんで、軽いもの重いもの（正確には「密度」ですが）がいろいろで、なかなかバランスが取れませんね。
バランスが取れてないと、中でゴロゴロ動かなくても、低速で振られるんで、回りに危ないとかより、一人でコケそうになります（苦笑）
スレ主さんはその辺は経験豊富だと思っています。

あと、自分もこの大きさの箱をＶ１２５などの後ろにつけていますが、
箱の下半分（フタではないところ）に荷物を入れますが、上半分（フタ）は脱いだ直後にロクにたたまずにカッパをしまうなどのほとんど密度のないもののスペースにしています。
全部にきっちり荷物をいれると、無茶苦茶重いので着脱ロックが心配なのと、車両100kg以下のバイクだとやっぱりちょっとバイクが振られますね(^^;;
130kg級の125ccも持っていますが、それでは大丈夫でした。

書込番号：7661838

また 自作しました

[街のおじさん]

見てやってください　フロントボックス取り付けました　ワンタッチで取り外せます

http://photos.yahoo.co.jp/ph/master_deeno2000/lst?&.dir=/4317&.src=ph&.view=t&start=1&.rand=49145647703

感想をお願いしますm(_ _)m

書込番号：7653290

[鳥坂先輩]

ヘッドライトふさいでません？少なくとも上側への光を遮断してません？
あとフロント側につけるのは操安性に多大な悪影響を及ぼしそうで危険にみえます。

前輪より大きくはみ出た重量物は、かなり危険だと思います。
不用意なジャックナイフや、後輪荷重の減少によるスリップなども予想できます。


正直言って、危ないと思いますよ。少なくとも入れるものは軽いもの（合羽程度）にされたがいいと思います。あと前輪よりはみ出る形の積載物は違法になりそうな気がします。ご確認されたがいいと思いますよ。

書込番号：7653780

[halukou]

アイデアは面白いのですが、微妙ですね。
ヴェスパか何かでこういうのありましたっけ？
我が国では通用するのでしょうか？興味はあります。

取り敢えず以下をご参照下さい。

＞http://www5b.biglobe.ne.jp/~nobusann/gaaka23.html

前方に取り付けたトランクケースを『積載装置』と定義出来るか否かは不明です。
念の為警察署に問い合わせてみた方が良いかと存じます。

現行車でもビジバイではフロントキャリアが装備された物もあります。
あれは正式に通用する積載装置ですから問題無いのですが、
それさえも積載物の寸法や重量が積載制限を越えれば違反となります。
原付スクータ等の前カゴもまた然りです。

それと、『制限外積載』については届出により認可される場合がありますが、
恒常的(日常的)に適用されるかどうかも、地域によっては規則が違うかも知れません。
これも警察署にお尋ねになると良いでしょう。

一応、こちらもご参考まで。(PDF形式ファイル)

＞http://www.police.pref.yamaguchi.jp/0120/johokokai/bumon/koutubu/koutukisei/koutukisei4.pdf


あと、鳥坂先輩さんがおっしゃる通り、積載物の重量次第では転倒の危険性が懸念されます。
前方過積載は後方過積載よりも、著しく走行安定性を損なうでしょう。

また、前照燈の照射範囲に干渉していると保安規準に違反します。
その場合はボックスの前に前照燈を移設すれば良いと思われますが、
その状態では見る角度によっては方向指示燈の認識も妨げる可能性があるのでこれも違反となり、
移設等の対策が必要となるかも知れません。

車輌に設置された積載装置を『積み荷』とされるか、
または『車輌本体の構成部位』とされるかの判定についても気になります。
（車輌外観寸法の変更）


以上、折角のアイデアに水を差す様で申し訳ありません。

書込番号：7654293

[オバマ・ヒラリー]

同じヤマハのニュースメイト９０でも買えばよかったのに。

書込番号：7654374

[いつまでも初心ライダー]

警察署長の認可が必要だと思います。
アドレスV125などにも後付けの前かごが設定されていますから、認可さえ通れば公道で走れると思います。

スクーターはもともと後ろが重いので普通の二輪よりはリア過重の減少を気にしなくてもよいのですが、このような積載装置は想定外なので、あまり重いものは載せないようにしたほうが賢明ですね。リアブレーキロックには気をつけて下さい。もっとも、フロントに積載する時は、リアにも積載しているでしょうから、バランスは取れているかもしれませんね。

書込番号：7654586

[かま＿]

おっしゃるように、後ろに積んだ分、前にも積まないと、後ろに振られるんですよね。
ベクスターで経験してから、気をつけるようになり、なるべく前に中や前に振り分けるようになりました。
ちなみにベクスターより前にアドレスV100で積載していたのですが、後ろの箱が小さかったためか前にもちゃんと積んでいたためか、問題は起きませんでした。
ベクスターで初めて、着脱式にしたので、テントや宿に荷物を全部運び込みたくて、欲張って大きな箱に集中させてしまったのです。
出発50mでダメだこりゃって引き返してやり直しました(笑)

ところですみませんが、バイク側の取り付けはどうしているのでしょうか？
しっかりした下地は無かった記憶なのです。
よろしかったら教えてください。

書込番号：7654685

[街のおじさん]

皆さん色々ご教授有難う御座います。

本日は雨天により取り付け部分の写真が撮れませんので補足説明も含め

後日アップしたいと思います　暫くお待ちください

皆さん　いつもいつも　お付き合い頂き感謝ですm(_ _)m

書込番号：7656368

[monkey_at]

まぁ便利なんじゃないですかね
やりたいとは思わないですけどね〜

書込番号：7672518

リコール

[Ｔライン]

ヤマハ系のＦＩ車にリコール処理が出ているみたいです。
リンク先にも書いてますが
特に中古でシグＦＩを買った人は要チェック。


http://jboy.blog17.fc2.com/

書込番号：7631434

[ライコネンがんばれ]

リコールの件をお客様相談室に問い合わせてみましたが、現在の国内仕様には出てないみたいですね。去年の5月に出した海外モデルの件かもしれませんと言われました。サイトのショップに確認しましたら台湾仕様ということでした。ご参考までに。

書込番号：7642035

純正スピーカーキット発売…か？

[昔からクロシロ]

http://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/images/20080401_007.html

バイクで音楽聞きながら走るってどうなの？
回りの人に迷惑千万じゃないの？　って考えもありますが「純正なら付けたい！」
って人にも朗報かもです。（正式発表していません。）

フォルの指向性スピーカーは高速でも聞こえるとの事なので、
これぞYAMAHAってスピーカーキットが出て来てくれる事を願います。

しかし、黄色いマジェってまるで「ザクレロ」
ゴールドのインチアップホイールも出ましたが、結構微妙ですw

書込番号：7625592

[おっさんボーダー]

どうも、こん００は。

先週納車されました（＾＾Y

試乗もせずに購入したので、期待感でいっぱいでしたが
まづ初めの感想は、おぉなかなか良い）でした。
チョッとシートが硬いかな？

まだ、全開で走っていませんがシフトダウンのみ！と言うのが
絶妙で気に入りました。

早速ちょこっとカスタム！
定番のメッキパーツとハンドル、マフラー改です。
MF06フォルツアからの乗り換えでしたので、走り出しがとてもスムーズで◎です。

ちなみに06フォルはハンパ無い振動でした。

純正オーディオキットはどのぐらいの値段でしょうね？
３諭吉位なら欲しいかな？

黄色はスカブに対抗ですかね？
ヤマハは独自の路線で行って欲しいと思うのですが・・・
マグザムのダークオレンジ見たいな・・・

関東は雨続きであまり乗れてませんが、早く慣らしを終えて
全開走行したいと思います。（まだ７０KMぐらいしかそうこうしていません。）

長文失礼しました。

書込番号：7674403

[昔からクロシロ]

マジェ納車おめでとうございます。
色は何になさったんでしょうか？私のは赤にしましたが、新色シルバーが出てたら悩んでた所です。
シートの固さはやらかくしにくいですが、リアショックを一段階やらかくすると、乗り心地上がりますよ。
シフトダウンのみで５０００回転まで上げると自動で切れるもんだから、一瞬噴かすのが癖になっちゃいました。
スイッチで切るの癖付けた方が、エンジンには良いんだろうなぁと…

マフラー改って何付けたんですかね？
純正オーディオは他のキットと同じで、６万弱が有力ですが（別工賃1,5万）、HONDAの純正より安い事を願います。
純正じゃなかったら安く収まるんですが、速度感知ボリュームと指向性スピーカーが魅力ですよね。
初期点検の時にでも聞いてみたら、販売時期ハッキリしてるかもですね。

書込番号：7675531

[おっさんボーダー]

どうもです。
新マジェCのタイトルでお世話に成りましたものです。

色は黒です。砂ボコリがかなり目立ちます。（＾＾；

純正のリアショックって調整出来るんですか？
取り扱い説明書を見ていない物で・・・

早速見てみます。

マフラーのメーカーは？です。
と言うのも、松戸市他に有るビー○リーと言うショップの
コンプリート車で、先月のｇooBIKEに広告出ています激安カスタム
です。
マフラー・アルミステップ・ミラー・ビレットブレーキ・フェンダーレス
が付いてナント599,000円！！

乗り出し　約67万！！
イマイチ、マフラーが気に入らないので交換予定です。
見た目悪くは無いんだけど、音が・・・
インナーバッフルはずしても・・・

ハンドル交換したら結構乗り易くなりました（＾＾ｙ
でもまだ4D9パーツ少ないですね！


オーディオ6万か・・・
ナビ＆ETCが先かなと思っております。


またまた長文失礼しました。

書込番号：7683465

[昔からクロシロ]

雨とか泥はねなんかは、黒目立ちますよね；；
しかし、激安ってホントに激安ですね。ノーマルでイイからもっと安くしてくれるか？って思ったり…
カスタムコンプだとマフラーはマッドマックですかね？
マジェのパーツ結構出てますが、目当ての物が出てないんですかね？
どの辺を探してるんでしょう？

書込番号：7684212