ヤマハすべて クチコミ掲示板

◆セローのチョークレバー引いた状態でのエンジン始動について◆

[らっこさん]

色々な方からのご回答どうもありがとう！！
チョークレバーはうまく活用していきたいと
思います。
２輪ど素人なので、今後も何かあったら宜しくお願いします。

書込番号：5583377

[すなぴーパパ]

セロー２５０はチョークレバーを引くだけでは冬はエンジンがかかりにくいです。
フューエルコックをONにしたままだと、キャブにガソリンが残ったままになってエンジンがかかりにくくなるらしいのです。セロー２５０のキャブは特にここに問題があるようです。

そこで、取扱説明書の３−７にあるフューエルコックをバイクを駐車のときはOFFにするのですが、エンジンを止める前にOFFにして３０秒くらいアイドリングしてからエンジンを切ると、寒い冬でも次の日にフューエルコックをONにしてチョークを引っ張れば一発始動します。

たぶん一週間バイクに乗らなくてもこの方法を使えば一発始動すると思います。
ただし、それ以上だと今度はバッテリーが弱くなったりしますので、別問題になります

書込番号：5633661

コマジェ07モデル

[ナイト・スイマ−]

yamahaフランスでこんな情報が！！

http://www.yamaha-motor.fr/produits/scooters/125/majesty125.jsp

これって今までのように並行輸入業者による日本国内での販売はあり得るのでしょうか？

書込番号：5556283

[PEUGEOT 205]

ユーロコマジェ、モデルチェンジするんですね。。。
デザインからすると、「TMAX125」といった方が近い感じですね。

以前から欧州のコマジェは日本には入ってきてないと自分は認識していますが、並行輸入業者は輸入してたんでしょうか？？？

書込番号：5558695

[KOTOSIYAKUDOSI]

NEW子マジェ出ましたね。あとは、台湾ヤマハがいつ2007年モデルを出してくるかですね！親マジェが来春フルモデルチェンジだから、子マジェもあり得ると思ってました。(^-^)

書込番号：5559772

[みやっち@相模原]

こんにちは。ユーロのコマジェと台湾山葉のコマジェは、別物と思った方が良いと思いますよ。
私は台湾のコマジェがモデルチェンジする可能性は低いと思います。だってモデルチェンジする理由が無いから。
あるとすれば、発売以来、デザインが変わって無いと言う事ですが、そこそこ売れているから難しいと思いますけどね。
　ユーロのコマジェは、以前、目白にある有名なバイク店が販売していました。今はどうかな？ 低速が全くダメだし、始動性は悪いし、足つきが悪く重心が高いと言う事で、日本では全く受け入れられなかったですからね。

書込番号：5572917

[ミニロバ]

hpを見るとまずハンドルの取り付け方法が全く違いますよね。
コマジェというよりマックススター125?　サンダー125？　
達とも違うようですね、、、
「台湾コマジェとは全くの別物」の意見に賛同です。

書込番号：5575482

[KOMPRESSOR]

ユーロマジェの低速が無いのはヨーロッパでは125ccから高速に乗れるからだったと思います。なんで下が無いのはしょうがないですね･･･
まっ　エンジン以外は別物と思った方が良いですね

書込番号：5575586

[ミニロバ]

EUコマジェ07屋根付きモデルです。
http://www.yp125.com/scgi-bin/mj550/img/7211.jpg
モーターショー出品作だそうですが
プロトタイプというより実車に近いような気もします
しかし
ワイパーがないのでやはりプロトかな〜

書込番号：5705610

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

ワイパーなんてなくてもいいから
直ぐ出してください。

書込番号：5714891

★走り★

[STHN]

少し前から２５０クラスのビッグスクーターを
試乗したり、
友達のバイクに乗ってみて自分なりに感じたことがあります！！

やはりこのクラスではＦＯＲＺＡが人気だそうですが
試乗した限り、バイクとしてはそんなに走りの良いモノでは
ありませんでした。
ＨＯＮＤＡのビッグスクーターに関しては、
デザインや機能性は充実したものだと思います。
また、ＹＡＭＡＨＡに関しては
マグザムを除き、純正の状態でも車体全体がしっかりしまっており
少々やんちゃな走り方をしても足回りはついてくる感じがします。

まぁ、マジェＣを乗るみなさんは車体をいじらずには乗らないと思いますが...

書込番号：5550838

まだまだかなぁ〜

[香港ドル]

チョコチョコ見て回っているんですが、なかなか…ねぇ…
キジマさんの方に多少出てきてはいるのですが、ワタクシのお目当てのプーリーセット等はまだなのかな(^◇^;)

http://www.tk-kijima.co.jp/custom_vox.htm

書込番号：5542722

発注しました。

[ラヴヴォク]

一ヶ月前からここで勉強させてもらって、やっと発注しました。
いろいろと考えた挙句、保証の有るプレスト扱い車にしました。
色はブラック、価格は３６万円（自賠責５年）。近所のプレスト正規代理店より購入。１８日納車予定です。
ど素人の質問に答えてくださった皆さん大変有難うございます。
おかげで大変満足のいく買い物が出来ました。
また機会があれば感想をレポートしたいと思います。

書込番号：5531280

[ラヴヴォク]

納車後半月が経ちました。走行200kmです。
原付とは違い良く走りますねぇ〜！
ただ速度計と距離計ですが、やはり１割程度多く表示されてるみたいです。
最初取り回しに少し苦労しましたがすぐに慣れ、これを買って本当に良かったです。
長く大事に乗って行くつもりです！！
アドバイスいただいた皆さん有難うございました。

書込番号：5606548

ヤマハがXV1600Aの使用自粛要請

[紅い衡撃]

ヤマハが大型バイク「ＸＶ１６００Ａロードスター」１２８０台のリコールを届けたでたわよ。

変速機の部品が破損し、ミッションロックで走行できなくなるんだって。

でもね、対策部品が間に合わないから直せないんだって。
ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請するそうよ。
国交省によると、メーカーが使用中止を要請するのは過去に例がないとのこと。

輸出車を含め3万8千台。
対象者には代替車を貸してくれるみたいね。

書込番号：5526119

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>対象者には代替車を貸してくれるみたいね。

そうでなくちゃ　スズキも見習うべきだ！

書込番号：5526400

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>変速機の部品が破損し、ミッションロックで走行できなくなる
>ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請する

走行不能以前に大変危険なことですね。
流石世界のヤマハ! 経営者の英断に敬意を表します。

>そうでなくちゃ　スズキも見習うべきだ！

三流の同属企業にはありえないでしょう(笑)

書込番号：5526927

[バウハン]

代替車は教習場あがりのFZ400Nあたりかな〜ｗ

3万8000台もの同クラスを用意できるとは思えないから、、、
まぁ、さまざまだろうね〜。

書込番号：5527057