このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 足つきについて。 |
0 | 6 | 2006年4月9日 23:43 |
| ヤマハ・ビッグスクーターとドラッグスターシリーズが勢ぞろい！ |
8 | 13 | 2006年4月1日 08:20 |
| 面白そうなマシンですね |
1 | 3 | 2007年7月10日 00:22 |
| ★ヤマハさんそろそろ面白い`ビックシングル、出してください！ |
2 | 0 | 2006年3月8日 13:00 |
| チェンシンタイヤについて(良) |
0 | 3 | 2007年8月20日 18:47 |
| 決めました!! |
0 | 18 | 2006年3月19日 21:33 |
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05FI購入して、約1ヶ月半乗りました。
寒い日の始動性、とっても良い燃費、出だしの加速力などなど、おおむねノーマルのままで満足していました。
そこでよく言われる足つきですが、慣れましたがやはり冷っとすることがあります。
05FIのシート高は770mm。
身長165cm、胴長短足の私は、つま先が届く程度。
特に、後ろに人を乗せてるときや、平らじゃ無いところで気になります。
そこで最初に考えたのが、DCR製のカスタムシート。
シート高が30mm低くなるとの事で早速購入してみました。
が･･･。
シートポジションや、ホールド感、シートの表面の素材感などは良いんですが、実際足つきは変わりません。
シート面じたいは、30mm低いんですが、横は変わらないため、がにまたになる感じで足つきは変わりません。
次に、フロントをデイトナ製ローダウンフロントフォークスプリング(バネレート30%アップ)に、リアをキタコ製ローダウンショックアブソーバーに変えて、全体的に30mmローダウン。
が･･･。
サスが硬くなった分、自分の体重で沈む量が減って、気持ち良くなった程度で、大差ありません。
それより、フロントはもともと段差をひろいやすかったせいか、さほど感じられませんでしたが、「乗り心地を損ねない」とうたわれているリアサス。これが、ローダウンサス初めての自分には硬すぎる。
で、結局、フロントはデイトナ製ローダウンフロントフォークスプリング、リアをキタコ製のローダウンキットでノーマルサスを一番柔らかく調整して組みました。
この状態で、完全につま先だちから、足の指の裏が完全につくようになりました。
で、今は、ノーマルのシートをはがし自作であんこ抜きのシートを作成中です。
0点
身長が伸びるくらいの厚底の靴に変えたら？
ミッション車じゃないんだし…
書込番号：4980342
0点
跨った時に足がどの程度着くかによる乗り易さの違いは実際は気分の差の方が大きいかも？
バイク選びで知人とお店をハシゴしている時、その人フォルツァに跨って一言(聞いていた程足付きは良くないな・・・私で辛うじて両足が着くくらいか・・・)
私・・・・？？？この人センタースタンド立てたまま跨って両足のかかとが着いてる～～～っ!
書込番号：4982230
0点
花いちもんめさん、はじめまして。
たしかに気分の問題の部分もあると思います。
実際、一ヵ月半でだいぶなれましたから。
一人で乗っている時は、そんなに気にならないですね。
ただ実際、後ろに乗せて平らじゃ無いところで停車した時に、冷っとした時がありました。
今は、だいぶ改善されましたよ。
＜この人センタースタンド立てたまま跨って両足のかかとが着いてる～～～っ!
すごいですね!!
うらやましい限りです!!
書込番号：4982511
0点
良く言われる足付きですが、私も気持ちの部分が大きいと思います。両足がぺったり着くと不思議と走る前からそのバイクを乗りこなした様な錯覚を覚えるのかも知れませんね。
只、足を着くのは停まっている時だけですし、基本的には跨って両足のつま先が着けば問題ないと思いますよ。
但し、ここで注意が必要なのは停まる時です。
停まる時に停まる場所(足を着くところ)が平地であることとバイクが地面に対して垂直になっていることには注意が必要です。
もし、ある程度傾いた状態で停止すればつま先でもかかとでも支えられるか否かは似たようなものですし、人様を乗せるときにはしっかりとブレーキを掛けておけば大丈夫です。
フォルツァはシグナスより足付きは良いのかも知れませんね。
以前、センター立てて展示しているフォルツァに跨った時の感じはサイドを掛けた隼を起こした時とほぼ同じくらいです。
私でもほぼ両足のかかとが着くので(センター立てたままでも)高くはないと思いますよ。
書込番号：4984923
0点
カンバックさん、はじめまして。
＜両足がぺったり着くと不思議と走る前からそのバイクを乗りこなした様な錯覚を覚えるのかも知れませんね。
そうかもしれません。
たしかに、気持ちの部分が大きいですね。
＜停まる時に停まる場所(足を着くところ)が平地であることとバイクが地面に対して垂直になっていることには注意が必要です。
おっしゃる通り!!
平らなところでとまればつま先が付けばいいんですが、油断してわだちで波打っている道路や、道路の端っこでちょっと傾いているところなどで、何度か冷っとしました。
あとは、またがった状態で後退する時ぐらいですかね。まぁーたまにですけど。
書込番号：4985182
0点
K.M.M.623.39さん こんばんわ
>油断してわだちで波打っている道路や、道路の端っこでちょっと傾いているところなどで、何度か冷っとしました。
そうなんでよね。私もその様な経験は数知れず沢山ありますし、バイクの重さに耐えかねて倒してしまったことも・・・・
私が免許を取得したのは16歳になって間もない頃でした。
経験や知識も浅く今よりずっと小柄な身体で大型乗っていた頃はひやっ!どきっ!は年中でした。
でも慣れなんですよね。上手な人は自分より小柄な方でも自由自在に大型バイクを操っているのを見て発奮して練習しましたが、今は小さなV125でサーカスの熊の状態です。
>またがった状態で後退する時ぐらいですかね。
仰るとうり確かにこれだけはしょうがないですね。
書込番号：4985690
0点
行かれるんですかー？ 当方、4/9は微妙です。
その前の、ビッグサイトのモーターサイクルショーに、秋田の友人が来るかどうか思案中との事で、待機中です。
書込番号：4940154
0点
ビッグサイトのモーターサイクルショーとは知りませんでした。こちらでも試乗できるなら行ってみます。
先日申し込みはしておいたのにプレストの試乗会http://www.presto-corp.jp/topics/t060126/index.html、うっかり行きそびれちゃいましたので行こうとおもいます。
でも1番試乗したいMT-01が無いのが残念です（T T）
書込番号：4940167
1点
お返事どうもです。
ビッグサイトのは、行った事がないのですが、たぶん展示だけだと(^^;;
キレイなおねえさんもいっぱいいると思います(*^^*)
4/9は楽しまれてください～
書込番号：4940219
0点
カワサキ乗ってらしゃるかま＿さんには `男、カワサキ祭りhttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06ksmeet-t/#dl1
なんかどうです。
書込番号：4940235
1点
おひさです。９日ですが、都合つけられる気がしてきました。
フレンドハムスターさん、お会い出来るようでしたらメールください。
ただ、ZX-10が、ヤな事に気付いたので、何で行くかわかりません。ジェベルは動きます。車かも知れません。
まぁバイクは関係ないと思うので、よろしくです。
次第によっては他のみなさまもいかがですか？
kama_kama_@hotmail.com
書込番号：4950158
0点
かま＿さんコイツは従業員１０名使って設計事務所やってるなんて嘘吹いてる情け無い奴なんでかんべんしてやってください。
匿名サイトだからって名前真似して実生活がうまくいかない憂さ晴らしをここでやってる性格歪んだ奴です。
本来、２CHにいれば丁度いい愉快なアホです。
書込番号：4950443
1点
ま、まぁ書き込みはともかく(^^;; 一緒にヤマハの試乗ができたらうれしいです(*^^*)
書込番号：4950454
0点
かま＿さんは大人ですねぇ。皮肉にもサラッと答えるこの余裕。
それに引き換え・・・
（爆
書込番号：4953162
1点
モーターサイクルショーに来た知り合いと会って飲んで来ました。
彼は昨年夏に北海道で出会った秋田の人なんですよね。
旅先で知り合った人と再会できるのは感慨深いです。
モーターサイクルショーは、試乗も出来るそうです。
イベントコンパニオンも挑発的なポーズを取ってくれ、楽しめる(？)そうです(笑)
みなさんも行かれては？
書込番号：4961816
0点
昨日行ってきましたよ。 試乗で並んでいたら後ろの車両通行路を見た顔の外人が通りながらこちらを見てたのですがレーサーのミハエルクルムでした。 何しにきてたんでしょう？
会場付近では週間バイクTVのいつも見るリポーターの女性もスタッフらしき人達といました。 来週あたり放送すんでしょうか？
自分は当日券を買っての入場でしたが平日でもかなり長蛇の列でしたので土日は大変でしょうね。
書込番号：4962382
1点
トリッカー スプロケット１５／４５ リアタイヤ１６インチ
ＸＴ250Ｘ スプロケット１５／４６ リアタイヤ１７インチ
セロー250 スプロケット１５／４７ リアタイヤ１８インチ
それ以外の「減速比」は全く同じですか。
いや楽しそうですねぇ～！ (^^♪
0点
XT２５０Xのオーナーサイトや乗車レポートなどのリンク集です。
自分のブログも紹介されてました。
書込番号：5298596
0点
フロントスプロケを15丁から14丁（AFAM製で3150円）に変えました。
加速が劇的によくなり、アッ！という間に80kmまで到達します。
XTに6速が、あれば。。
書込番号：6518132
1点
バイク（本体） > ヤマハ > XV1700AS ロードスター ミッドナイト
この「XV1900 Midnight Star」
http://www.ysp-kawaguchi.com/reimp2006/brandnew/xv1900.html
http://www.auto-show21.com/motershow/tokyo_m2005/yamaha.htmlの片肺を使用した９３０cc位、あるいは思い切って業界初の１０００
ccのビックシングル出してもらえませんか！！
現行のＳＲにしてもその後に出たＳＲＸにしてもエンジンの設計が古過ぎで、アバタもエクボのよっぽどのマニア以外にとって、乗っていてもちっともいいとこありません。
現在高性能で面白いビックシングルエンジン造っているメーカーはロータックス、フサベル、ハスクバーナー等外国産ばかりで
、国産で思い付くまともなビックシングルはオフ車のＸＲ６５０Ｒ位でしょう。
そろそろヤマハさんも昔取ったなんとかじゃなく、現代版のインパクトを伴う、高性能なビックシングル出してください。
ＷＲ４５０Ｆhttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_wr450f/index.htmlのエンジンスケールアップして５～６００cc位で車重１５０Kgのロードモデルもいいですね。
シングルの老舗ヤマハとしての栄光を取り戻すこと願ってます。
2点
皆さん、こんばんは・・・楽シグライフを送っていることと思います。
納車後、慣らしに奮闘する日々。（通勤５キロと距離が延びなく週末は、子供の世話でなかなか乗れません。トほほ・・・しょうがないけど。）少ない通勤ライディングですが、とても満足しています。マッタリスタートですが、買ってよかった!(^^)/
現在２００キロしかいっていませんが、危惧していた、チェンシンタイヤの性能にとりあえずホットしています。冬期でこの程度であれば、大丈夫かなと。
他ネットでは、酷評ですが（晴天、雨天関係なく、滑りまくりとありました。フロントから滑る等あり、不安でした。）
ただ単に、慣らし（車体把握、含む。速度５０キロ以内で走行中）故に慎重なコーナーやブレーキングのおかげでしょうか？！もしくは、中国製タイヤは、個体差が激しいともネットでありました。（当たりかなと）
皆さんのタイヤは如何でしょうか？ 以前のＨＯＯＰ（ブリジストン）とあまりグリップ感は大差ないような気がしますが（特にリア。しかし１２インチのお陰かも。たしかに、フロントはアンダーというか、食いつきは悪いかも。）
このタイヤについて、慣らし終了後、速度５０キロ以上＋αでの走行で気をつけるべき点は、どうでしょうか？例えば、＋α走行時、○○キロからのブレーキングは、ロックしやすいとかありましたら、お教えください。
(第一に、安全運転でしょうが・・・汗)
宜しくお願いします。
0点
ななこパパさんこんにちは。
私のシグもチェンシンですが、グリップはまったくあてにできません。
ドライならまだいいのですが、ウェット路面でのコーナーは特に注意が必要で、40km程度の速度でもリヤから滑る時があります。
先日1万km突破しましたがまだまだ山は残ってます。お財布に余裕があるようでしたら危険回避の意味でも早いうちにタイヤ交換することをお勧めします。「パニックブレーキする場面に出くわしたら・・・」と思うとゾッとします。ご家族の為にもお早めに。
書込番号：4852712
0点
マモモマさん 、早速のレスありがとうございます。
私も、特にウエット時は、慎重に乗っています。
たまにコーナーでバンクし始めに(浅くバンクさせているのに、自分のイメージより、バンク中、深くなる。むろんアクセルは失速ぎみにはさせていない状態でです。)
このように「あれっ」って思うことは、確かにあります。しかし、道路のミューの影響か？たまに起こることなので、予測がつきません。(今のところ、いつもの道のみの為、路面状況は知り尽くしているのですが・・・)そんな訳で、なるべくタイヤをグリップさせるべく、朝の運転は、フォーメーションラップ状態でタイヤを暖めるべく、奮闘しています(笑)。しかし、この現象、偶に来るのが厄介です。通常はそんなに不安は無いんですが・・・私も１年くらい乗ったら、国産タイヤに買い換えたいと思っています。
引き続き、５０キロ＋＆の速度域の挙動等はどのようなものなのでしょうか？
インプレ等<ありましたら宜しくお願いします。
書込番号：4855524
0点
はじめまして！
中国製では無いのですが、以前タイペイタイヤを履かせてた事があります。
街乗りでは無く、最高速バトル等に使用してました。
山があるうちは、何の問題も無く使えてましたね！
3.50-10サイズですが、３桁走行もこなしてましたよ！
ぬあわｋｍに耐えてました。
精度が低いと言われてても、国産の精度が高すぎるだけだと思いますがね・・・
ＳＳ専用にエンジンを変更したら、ホイルスピンが止らなくなったので、現在は、国産ハイグリップを履かせてます！
通勤で使う程度なら、タイヤのグリップ力を把握しておけば、問題ないと思われますよ！
私もタイペイを履かせてた時は、通勤等にも使用してました！
書込番号：6660480
0点
今日、契約してきました。
台湾 ｼｸﾞﾅｽX FI 単色カラーです。
国内向けと、４Vと、FIでかなり悩みましたが、３台とも試乗して決めました。
やはり国内向けは、出だしがかったるいですね。
３０km位からは、まぁーまぁーですけど。
４Vは、だいぶ出だしは良く感じました。ただ、エンストが。
実は３台とも試乗の時に前日に電話を入れて、朝一の寒い時にまったくだんきしない状態で、各お店で乗りましたが、４Vだけは20分の間で停止状態で２回ほど、エンストしました。
FIはエンストはまったくなし。出だしも早くは無いですが、十分です。
中間加速も同様で、なかなかの加速力でした。
結果、３台の中で一番安定していて、なおかつ、加速力の良いFIになりました。
0点
納車されてから、約250km走っての感想です。
まだ慣らし中なので、ｱｸｾﾙは最大で、3/4程度です。
V100からの乗換えなので、それに対しての感想になります。
出だしは、慣らし中なのでｱｸｾﾙを全開にできませんが、十分な加速が得られます。
ストレス無く加速します。
40kmから60km位までからの、中間加速は、かなりのものです。
V100とは段違いです。
125ccの中では、ﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと思います。
あっというまに、90kmを超えます。
それ以上はまだ出していません。
燃費は、いいですね。
30km/L位は、かるく走りそうです。
当然、寒い朝にだんきなしでｽﾀｰﾄしても問題なし!!
ｴﾝｽﾄは一度もありません。
エンジン音は、好みがあると思いますが、個人的には、好きです。
4ｽﾄ独特の音に、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの音が、混じって聞こえます。
よく言われる、足つきは、最初気になりましたが、慣れですね!!
ﾒｯﾄｲﾝが広くて便利です。
慣らしが終わったら、全開で走ってまた、報告します。
書込番号：4861784
0点
K.M.M.623.39さん
初めまして！
ＦＩ相当よさそうですね～
私も先週末に見積もりをしてまいりました。
０５ＦＩ スペシャルカラー（ホワイト）です！
見積もりを行った販売店では、３月中旬から価格が下がるとのことで、今回２台目ということもあり前倒しにて新価格適用をしてもらいました。
今週土曜日に契約しようと思っております。
キャブ仕様の４Ｖには、試乗しました。なかなかＯＫ！良かったです。
キャブ仕様の方が価格的に良いのですが、駅までの通勤に使用するため、冬時期の暖気時間・・結構つらいです。
ＦＩの場合、暖気なしでスタートＯＫという事で安心して購入できそうです。
書込番号：4868172
0点
日本仕様と台湾仕様で加速が違うのは ウエイトローラーのグラム数の違いのようです。日本使用は １２グラム×６ 台湾仕様は９グラム×６です。先日日本仕様のシグナスXのウエイトローラー交換しましたが、発信時の加速が各段位あがりました。
自分でも簡単に交換できるパーツですので一度試してみてはいかがでしょうか？
交換した時の 情報をホームページに載せましたので、よろしければごらん下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/
書込番号：4871054
0点
たくりんぼさん、はじめまして!!
３月中旬から値段が下がるって言うのは、どのぐらい違うんですか!?
ちょっと気になります。
ちなみに、私はスクーターばかり３台買っている、顔見知りの横浜市内のバイク屋で、FI単色(ﾌﾞﾗｯｸ)を、272,000円（税込み）でした。
探すと、離れた場所で、安いところがあったのですが、やはり近所が一番と思いまして、そこで決めました。
高いところでは、326,550円（税込み）なんて所もありましたよ！！
FIですが、だんきはまったくいらないですね！
キーをオンにすると、インジェクションのワーニングが２，３秒点灯後、消えたらエンジンスタートでＯＫです。
最初、オートチョークで、アイドリングが高くなりますが、すぐに落ち着きます。
納車、楽しみですね!!
納車されたら、また感想お願いします。
koikoi3377さん、はじめまして!!
私が聞いたところによると、ウエイトローラーのグラム数の違いと、吸気系が違うと、聞きました。
詳しくは、分からないですけど。
書込番号：4871530
0点
K.M.M.623.39さん
こんばんは！
ＳＰカラーが税込みで272,000円ですか！！
安いです～
偶然にも、私も横浜市内です。
購入予定のお店は、丸富オートですよ～現在の価格は確か33万くらいだったかと思います。
K.M.M.623.39さん ご指摘の高いお店ですね（笑）
諸費用カット+価格改定前倒しで、本体289500円です。
この他に整備費用+盗難保険等で、乗り出し32万弱になります。
上記金額マイナス下取り車ですが・・
17000円も違いますね～
K.M.M.623.39さんが購入された販売店は、バイクブロス http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?typeid=1522.34&reload=ok&bikeFlg=1
にありますか？
ネットで色々と探しましたが、近所にはこれ以上安い所は見当たりませんでした。
書込番号：4874912
0点
たくりんぼさん、どうもです。
自分は、栄区の㈱リリカで購入しました。
ｉモード版のバイク情報・ＧＯＯ!!に出てますよ！
http://goobike.com/i/
です。
PCからも検索できます。
ここから、神奈川県内のシグナスXの所に出てます。
自分が購入したときは、バイクブロスにも出ていたんですが!?
バイクブロスのほうは、値段上がっていましたね!!
今、ｉモードで検索したら、出てましたよ!!
ちなみに、出ているのは、スペシャルカラーではありません。
スペシャルカラーは10,000円高と、最初言われましたよ!!
結局、最後には10,000円引いてもらいましたけど!!
ちなみに店員のかたもとても親切なかたで感じよかったです。
書込番号：4876123
0点
追加です。
したどりの、Ｖ１００が新しく、走行が少なかったので、そちらであと、10,000円つけてくれたのでしょう!!
本体は、282,000円(税込み)でした。
ちなみに、保証１年付きでした!!
書込番号：4876397
0点
K.M.M.623.39さん
こんばんは！
情報ありがとうございました。
リリカ知っております。
タイヤ館の並びですよね～
私の家からもそんなには遠くありませんよ！
実はリリカにも電話ですが問い合わせしたことがあります。
そのときも、ＳＰカラーは10000円高って言ってたと思いますが、
販売価格は、282,000円(税込み)より高かったように記憶しております。
明日電話にて現在の販売価格を聞いてみて、乗り出しが30万以下でしたら、（下取り車含まないで）リリカにしようかな～
書込番号：4878076
0点
たくりんぼさん、ずいぶん、お近くなんですね！！
同じ横浜市内ってことでびっくりしてたんですが！！
詳しく説明すると、私の場合は、下取り無しだと、盗難保険、その他整備費用、保険の乗せ買え、リアキャリアー(メッキの安いやつ)込みで乗り出しで、30万ちょっと超えてましたね。
で、下取りのＶ１００が10万ちょっとで下取ってもらいました。
koikoi3377さん、ホームページ見せていただきました。
お詳しそうなので、お聞きしたいのですが、台湾使用のFIで、加速を改善するのに何か良い方法ありますか？
ちなみに、どしろうとなので、ウェイトローラーの変え方すら、よく知りません。
書込番号：4879660
0点
K.M.M.623.39さん
おはようございます！
昨日 丸富にてＦＩ（ＳＰカラー ホワイト）を契約しました。
リリカさんへは、電話にて確認しましたが丸富と同等でしたので決めました。
納車は、来週の土曜日です。
待ち遠しいですね～
ウイルズウィンから発売になっているフロントカウルを装着しようかと思っております。
K.M.M.623.39さん ご存知でしたら教えてください。
ＳＰカラー ホワイトは、国内仕様のホワイトメタリック１と同じでしょうか？（販売店に聞けばいいのですが・・）
書込番号：4882623
0点
たくりんぼさん、こんばんわ。
画面ではわかりずらいと思いますが。
http://www.eisyu.com
こちらのページのヤマハのシグナスX FIの所で見ることができます。
私が何件かのバイク屋で聞いたところによると、
３色とも国内仕様よりも、高級感があるように見えます。
と、言われるところが多いですね。
実際に見たことはありませんから、分かりません。
ともかく、納車が楽しみですね!!
FI乗りが増えて嬉しいです。
走っててまだ、1回もFIと会ったことないですよ。
しばらくは、慣らしですね。がんばってください。
私も、もう少しで慣らしが終わりそうなので、全開で走ってまた報告します。
書込番号：4884627
0点
K.M.M.623.39さん 追加ありがとうございます
昨日聞いた情報ですが
点火のタイミングも若干国内使用は
ずらしてある用です
環境への配慮でしょうか・・・・・
書込番号：4896165
0点
K.M.M.623.39さん
FIですとインジェクションですので 点火系はわかりませんが
１２５ｃｃですとスタート時の加速が良い方が気持ちがよいので
一番お手頃な ウエイトローラー交換をおすすめします。
クランクケースを開けると以外に簡単な作業で交換可能です。
マフラー（排気系）などもあるのですが、体感出来るほどの
アップは期待できないと思います。
ウエイトローラーですと 価格も３個￥１０００ぐらいから
購入が可能です。
簡単ですが 交換方法 購入も可能な
バイクブロスも乗せていますので、ホームページを
よろしければご覧下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/
書込番号：4896184
0点
K.M.M.623.39さん
たくりんぼです。
色々と情報を頂ありがとうございました。
昨日 ＦＩ ＳＰカラーホワイト納車！でしたが・・・・
楽しみにして下取り車に乗り販売店へ
店長がちょこっと待っててください・・なかなかこない
なんと！エンジンがかからなくなってしまったとのことです。
納車される我が愛車・無残にも バラバラ状態でした。
シートを外してちょうど前に向ってエンジン真上右側にあるユニットが逝っちゃっているとのことです。
ＣＤＩ？インジェクション？とりあえずこの部分の部品を調達して取り替えるようです。
てなわけで、少々待ちの状況になりました。
まー納車後に不具合が出なくて良かったと思っております。
はっきりした、原因がわかりましたらレスします。
書込番号：4904507
0点
koikoi3377さん、返事遅くなりました。
ホームページ見せていただきました。
やはり、まったくの素人なので自信ないですね。シグナスX FIのウェイトローラーの交換の仕方が分かるサイトか何か知りませんか？
検索してみたのですが見つからなくて。
今週末で1ヶ月点検なので、バイク屋にも相談してみます。
たくりんぼさん、大変でしたね。
おっしゃるとおり、納車後じゃなくて良かったです。
原因が分かったら教えてください。
私が買ったところの店員の方にFIの不具合を聞いてみたところ、今までほとんどなかったそうです。
一部、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに汚れ!? があり、エンジンはかかるものの、速度が上がらない。という、トラブルがあったくらいで、安定しています。とのことでしたよ！！
書込番号：4907948
0点
K.M.M.623.39さん
おはようございます。
昨日やっと納車になりました！・・が
原因は、インジェクションコントローラーでした。
新品のコントローラーに取り替えてＯＫ！問題なしです～
が・・・なんと
フロントフェンダーに地が出るくらいのキズ
後部のスポイラー（？）にもキズ
何だか今回はついていません。
もちろんクレームにて新品部品と取替えです。
落着いて乗れるようになるのには、まだ時間がかかりそうです。
書込番号：4925970
0点
今日じっくり納車されたシグＸ ＳＰカラー（ホワイト）をスミズミまでチャックしました。
キズのオンパレードです。
ヘッドライト（擦り傷）、泥よけ（深い擦り傷）、その他あまり目立ちませんが、ボディーにも数箇所・・・
本当にこれ新車なのって！目立つ箇所はすべで販売店にて新品部品と取替える予定でおります。
販売店では、輸入会社から部品調達するって言っておりました。
輸入車だから多少は、と言う感じはありますが・・
当然新車として販売するのであれば販売店側にて納車時にちゃんとチェックしてほしいものです。
納車の洗車時に当然わかりそうなキズが数箇所あるんですよ～
わかっていながら、指摘されなければラッキー的は考えがあったのではないかと
とことん クレークです！
書込番号：4926977
0点
なんとなんと！！
ひどい話ですね！！
それだけはっきり分かるキズならバイク屋も気がついていたのかもしれませんね。
徹底的にクレーム入れて、パーツを交換してもらいましょう！！
輸入元で違うんでしょうけども、シグナスＸ ＦＩ は大きな木箱に入って輸入されます。
で、輸入元から販売店に輸送されます。
輸送中は、箱のままか、箱から出しているかは、輸送する業者によるようですが。
いずれにしても、それだけのキズがあって、バイク屋がそのまま納車しようとするって事は、バイク屋で付けたキズでしょう！！
書込番号：4927690
0点
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