このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 痛いのが嫌なら”プロテクターしろよ”って話w |
83 | 40 | 2018年6月17日 22:00 |
| クイックシフター取り付けました。 |
13 | 7 | 2018年4月19日 08:21 |
| 買ったでー |
7 | 4 | 2018年4月18日 22:00 |
| 純正MBオイル |
18 | 6 | 2018年4月21日 20:00 |
| タンデムにて日帰りツーリング |
27 | 0 | 2018年3月11日 00:08 |
| リアキャリア取り付け |
9 | 4 | 2018年3月12日 03:27 |
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いい気になってました。
調子に乗ってました。
”俺って結構、、、”
気が付くと砂塵の中に倒れていましたww
砂利道でテールスライドの練習中のことですw
体を起こそうとすると自分の左肘で
強打したであろう胸部に痛みが走り
左前腕部はズル剥けw
たまたまプロテクターはめてない時に限ってコケるなんてwww
なんかアチコチ痛いので今日のコソレンはお休みです。
8点
こんにちは。
肘から下ズル剥けですか？
前腕部、肩、腰骨あたりは特に怪我しやすいです。
オフ初心者のうちはよくこけます。
プロテクションしっかりしましょうね（^^）
オフの基本はリーンアウトです。
バイクは寝かせて上体は立てて。
コーナーではイン側の脚を前に出すとズルっときたときに
フォローできます。
右コーナーではリヤブレーキが使えないですから、普段から
コーナー中はリアブレーキに頼らないようにしましょう。
だいぶ練習されましたか？
まずはグリップ走行に慣れてからステップアップしていった
ほうがいいかもしれませんね。
これに懲りずに頑張ってください。
もちろん無理のない範囲で（^^）
書込番号：21781768
1点
場所と、内容にもよりますが
特に怪我する可能性の練習は、一人でしない事
この間、亀岡の林道で遊んで帰りがけ、
助けてください・・・って、転倒形跡姿でオフライダーにストップかけられました
ダム型２ｍ段差の河原に転落したとのこと
カワサキのシェルパでした
人海戦術で上にあげました
ハンドル鉄の為、オートレース用に曲がってて、レバーホルダ割れ、レバー曲り
タンク凹み、ヘッドライトケースあっち向いてホイ割れ、フロントよじれ
丸太超え練習してて暴走したとのこと
ロードサービス呼ぼうにも電話が不安定
林道の為来てくれるかどうかわからないところで
通話安定するところまで歩いていたところに、僕等と遭遇したとのことでした
レバーとハンドル・力技で戻して、ホルダーは針金とタイラップで何とか固定
自走で帰りましたが・・・・
あたいも経験あるんですが裏が生駒なのでナイトランしてて、長い石段下りきったら・・鉄柵ｗｗ
戻るに戻れない
電話でチームメイト呼び出し
ロープと人数５人で担ぎ上げ、半分放り投げる格好で、朝方帰宅しました
判らないところは乗っていかない事・・・・（昔は柵なかったと記憶でしたが・・・）
一人だとどうもなりません
書込番号：21781966
4点
私は気が付けば空中におり、バイクが消え、地面に叩きつけられた事があります
オフ車初体験は友達に騙されて連れて行かれた四時間耐久レースでした
訳もわからずレーサーに乗せられ、全開で大丈夫！と騙され送り出された最初のジャンプスポットでの事です(笑)
怪我に気を付けてオフ車ライフ楽しんで下さい。
書込番号：21782321 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞('jjj')さん
お大事にしてください
軽装備の時に限ってやっちゃうもんです
生き残りさえすれば経験値としてレベルUPします。
昔CRMでダートで何キロでるだろうと河川敷の直線で飛ばしてみた
石が多い箇所でハンドルが暴れ転倒
人生最長に転がったと思います、、、
幸い、OFF用プロテクターフル装備だったんですけど膝が２倍に腫れ上がりました
ヘルメットは子供の手の平大くらいのフラットスポットが出来てました
他に何度もやっちゃいましたが運は良いみたいです
書込番号：21782467
1点
＞BAJA人さん
おはようございます。
気持ちはリーンアウトですが
実際はリーンウィズ気味ですｗｗｗ
ミラーがあらぬ方向に曲がってしまったので
グリーサム3188・3189速攻で注文しましたw
ついでにむくみが引いてもほっぺたキツメなので
チークパッドもｗ
久々の大きな擦過傷なので
かねてから試してみたかった
ラップ療法に挑戦してますw
傷を泡フォームで洗って
きれいに拭き取り
ワセリンを塗ったラップをかぶせ
ペーパータオル2枚で覆い
包帯を巻きました。
最初は結構な量の汁が出ましたが
二晩経った今朝にはもう出なくなりました。
今はラップにサポーターです。
うっすらと表皮が張り痛みも全くありませんw
ラップ療法おそるべしｗ
週末はずっと天気良さそうなのでカメラもって遠出してきます。
書込番号：21783213
1点
＞保護者はタロウさん
おはようございます。
アドバイスありがとうございます。
平日の夕方なので一緒に練習してくれる友人がいませんww
まだハードなことはやってないし
そこそこ交通量のあるとこからちょっと奥に入ったとこで
崖とかもないし、車も入れるし、携帯も圏内なので
まぁ、一人でも大丈夫かなぁって思ってます。
はやく、同好の士を見つけて一緒に練習したいなぁｗ
書込番号：21783229
0点
＞洛西タッチラグビーさん
おはようございます。
それはまたハードな初体験をwww
なんか、痛い思いしても
”つぎはああしよう、こうしよう！”って感じで楽しいです。
カメラの足のつもりだったんですが、
こっちがメインの趣味になりそうですｗ
書込番号：21783231
1点
＞ktasksさん
おはようございます。
カバンに入れたつもりが入っていませんでしたw
まだ街中をプロテクターを装着したまま走る勇気がありません。
痛い思いをするってことは体で覚えるってことですよねw
今回の経験値でLv.2になれた気がします。
でも次は痛い思い無しでLv.3になりたいなぁｗｗｗ
書込番号：21783243
1点
＞・四級seibisiさん
消されると思いますが足跡残しときたいのでレスしますw
プロテクターしてても痛いは痛いですが
かなり軽減されると思いますし、全然痛くない時もありますよw
大怪我しないように、軽い怪我をたくさんして
経験値を積んでいきたいと思いますw
書込番号：21783295
0点
＞四級整bisiさん
おはようございます。
またまた消されるとは思いますがwww
購入したニーシンガードはベルトがキツメで
少しでも着脱を簡単にするために
細工して延長しようかと思ってます。
各種プロテクターの着脱って何気にめんどくさいです。
ツーリング用に各種プロテクター付きの
ジャケット欲しいなぁ～w
でもいいのは高いしなぁ～ww
書込番号：21790966
0点
皆さんいろいろやってますね（笑）
車通りのあるところが近いならいいですが、タロウさん仰るように
林道ソロは危険を伴うのでご注意くださいね。
林道走行も慣れてくると枝道とか獣道みたいなとこに入ってみたく
なったりするんですが、先がどうなっているか確認してから
進入したほうがいいです。
できれば徒歩で下見するくらいの慎重さを持つほうがよいですね。
で、下りは無理して行かないこと。上りだと行き止まりでも帰って
これますが、下りは引き返すのに登らないといけないので、最悪
帰還不能になります。
書込番号：21791004
2点
＞BAJA人さん
おはようございます。
今は林道風未舗装道で練習中です。
でもそんなとこ走ってると
”おやっ、こんなとこに脇道がｗｗ”
でもまだそこはお預けです。
何れ制覇してやろうと心に決めスルーしてますｗ
1速の強烈なエンブレが手懐け難く、苦戦中です。
開けるとドッカンだし、閉じるとガックンで微調整ができないですww
今夜から天気が回復しそうなので明日はどこ行こうかなぁw
子供たちは部活で忙しいので
家族サービスは夕方のBBQでごまかそう！
書込番号：21793343
3点
こんにちは。
やはりプロテクターは必要ですよね。
私はＯＦＦ系ではありませんが、不注意で転倒し、プロテクタージャケットのおかげで、打撲傷で済んだことがあります。
書込番号：14756474 の後半参照。
もし、プロテクターがなかったら、骨折していたことでしょう。
＞･･････
＞でもいいのは高いしなぁ～ww
個人的には例え安価な品物でも、” 無いよりはマシ！！ ” と、思っています。
アマゾンで、”プロテクタージャケット” 検索したら、下記のような品物がありました。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%93%81-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-%E3%80%90XL%E3%80%91165%E3%8E%9D%E3%80%9C175%E3%8E%9D-%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%84/dp/B00GGASCKS/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1525214036&sr=8-9&keywords=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
同様に、” バイク ニー プロテクター” で表示させると、ニープロテクターと共に、上記ジャケット類似品も出てきました。
上記の事故の時着用していた物は、YBR125の予備部品類と共に、中国･タオバオから個人輸入した、もっと安価な品物でした。
これを上着として着用すると、ＯＦＦ系ならまだしも、ＯＮ系バイクでは少し恥ずかしいです。
この上に一般用のジャケットやジャンパー、あるいは、ウインドブレーカーを着ています。
外から見えなければ、スーパーカブで日々の買い物に行く時でも、着用できますし･･･。
（スーパーマーケットにドレスコードはありませんが、はやり･･････ネ。）
より安全に走ることは、『スピードを落とす事』 が一番です。
書込番号：21793439
1点
こんにちは。
>1速の強烈なエンブレが手懐け難く、苦戦中です。
>開けるとドッカンだし、閉じるとガックンで微調整ができないですww
1速はローギヤードですからラフなアクセルワークではそうなって
当たり前かもしれません。
もう1速高いギヤで試してみてください。今1速で行っているところを
2速にして半クラを積極的に使うといいと思います。
というか私は1速はほとんど使いません。
発進時の一瞬使うだけで、すぐシフトアップして後は2速以上で走っている
ことが多いですかね。
超低速で走るときは1速キープもありますが、その際も半クラは必須です。
アクセルのオンオフで速度調整するのではなく、クラッチで調整です。
>GWのニーシン
ゴム短いですよね。
私は下のゴムを切り取りました。
書込番号：21793573
1点
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|---|---|---|---|
２XLを買ったらデカすぎ長すぎｗｗ |
GWニーシン Amaz○nで\1629ｗｗ 激安ゲット！ |
一番人気のコミネエルボー |
初長距離ツーリングで”パチリ” |
＞緑山さん
おはようございます。
そのプロテクター着けるとなんか”ヒャッハー”したくなりそうですねww
プロテクターは
オフ練習用にボディ、ニーシン、エルボー購入済みです。
それとは別にツーリングや街乗り用の
プロテクター付きのジャケットがあれば
着るだけなので楽なんじゃないかと思ってます。
＞BAJA人さん
2速で半クラですね、了解です。
GWのニーシン激安で
予備にもう1個買おうかと思ってたんですが
もう値上がってますww
書込番号：21793671
1点
アマゾン現在2400円ですね。
これでも安いですよ！
こんなのもあります。
https://www.webike.net/sd/9738869/
モノはGWと一緒かもしれません。
でももしかするとゴムは長いかも？
こないだオフ専門ショップにいったときに、ブーツ試着用で置いてた
ニーシンがUFOでした。それはゴムが長かったです。
買おうと思ったら売りもんじゃなかった（笑）
書込番号：21794086
1点
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|---|
話変わりますが今回転倒された砂利道ってすごく滑りやすいんです。
固い路面にうっすら砂利だとフロントもリヤもズルッといきますし、
砂利が深いとこはフロントが振られてこれまたズルッときます。
私も大嫌いなシーンなんですが、丁寧なアクセルワークと正しい
ライディングフォームが大事だと思います。
特にライディングフォームって自分でやってるつもりでも全然
できてないことが多いです。ちょっと大げさと感じるくらいに
意識して体を動かしてちょうどいいくらいです。
書込番号：21794186
2点
＞('jjj')さん
offから少し離れてしまったので情報はないのですが
折角のプロテクターも付けなければ意味ないので
やはりプロテクター付きのジャケットそれも
いつも着たいと思う高くてカッコイイやつ行きましょう
コケるとズタボロになるからより慎重になるかも？
自分はハイサイドした後に↓これ逝ってしまいました（off用ではないですが、、、）
https://www.hyod-sports.com/pro/jacket/hsl012dn.shtml
書込番号：21795222
1点
＞BAJA人さん
おはようございます。
なんか他のも値上がりしてますw
GWとUFOのとモノは同じみたいですね、でも値段がww
GoProもどきも購入したので動画撮って
自分のフォームを確認したいと思います。
”なんだよ、イメージとぜんぜん違う”ってなりそうですｗ
セロー、バイク用品購入でカメラやレンズ用のへそくりまで使い込んでしまいました。
今年はもうレンズ買えませんwww
＞ktasksさん
プロテクター調べている時に見つけて
”めっちゃカッコいいなぁ”って思ってました。
これなら、眺めるだけでつまみになって、お酒もグイグイいけそうです。
でも、いいのはやっぱりお値段が、、、
いいの買ったら、破れるのが嫌で、吊るしっ放しになりそうですw
書込番号：21795939
2点
おはようございます。
昨日もギャップ越えをした時に転倒してしまいましたw
バッチリプロテクターを装着していたのでケガも痛みもありませんでした。
ところで、バイク買って以来結構な回数転倒して
ヘルメットの後頭部や側頭部を地面に打ちつけること5～6回ｗ
このまま使っても大丈夫でしょうかwww
書込番号：21798378
1点
この後に20件の返信があります。
バイク（本体） > ヤマハ > MT-09 TRACER
 |
|---|
純正パーツをバイク屋さんに頼んで取り付けました。
半日で完了です。
速度20Km/h 以上、エンジン回転2300rpm以上でかつ加速中の三条件が揃った時のみ作動します。
まだ慣れませんが、滑らかな変速にはアクセルワークが大事ですね。
書込番号：21756271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すごく便利ですからね。これからのスポーツバイクのトレンドとなりそうですね。
書込番号：21756717
1点
この部品だけで、点火を間引いてシフトアップに対応出来るんですか！？
いいですね。触手が(￣▽￣;)
書込番号：21756860 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。
加速が良くなりましたね。
書込番号：21758305 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞rr1031gsxさん
ありがとうございます。
シフトダウンの方も欲しくなりますね(笑)
書込番号：21758309 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オプションではなく、18年モデルの部品ですよね。
これが、ポン付けで機能するって、最初からECUに設定があったって事ですね。
ちなみに、部品はいくらだったのでしょうか！？
書込番号：21760480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rr1031gsxさん
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/item/Q5KYSK085J01
純正部品は定価販売で、ほかに既定の工賃がかかりました。
書込番号：21762102
0点
ありがとうございます。
2017年以降のモデルなんですね。
残念(-_-;)
書込番号：21762830 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どこの任意保険？
書込番号：21754733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チューリッヒのインターネット申し込みです。
保証内容は対人、対物、対物超過 それぞれ無制限、弁護士費用特約などをつけて2万弱でした。
書込番号：21755421
1点
＞S13乗りさん
ありがとうございます。
任意保険未加入だったら19万円ですね。こりゃめちゃくちゃ安い。
国内モデルの半額に近い金額。こんど原付２種を買う時は購入候補に入れときます。
書込番号：21762027
1点
＞マジ困ってます。さん
車両関係の費用は安かったですけど、ヘルメット、グローブやバイクカバーなんかを買ってますので、
意外とお金がかかってます。
絶対額ではあまりたいした事はないけど、車両価格に対する相対額にするとね。
書込番号：21762069
1点
これまで50cc～125ccスクーター向け低フリクションオイルとしてMB規格の
「ヤマルーブ 4ミニスクーター」 (容量800cc)が発売されていましたが、MB規格で
250ccクラスにも対応可能な「ヤマルーブ Blue ver. For Scooter」（容量1L）
が発売されました。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907933215700
50ccスクーターからミドルスクーターまで、乾式自動遠心クラッチ仕様の
ヤマハスクーターに最適です。
※TMAXには使用できません。（湿式クラッチの車輌には使用できません）
との注意書きからXMAXにも使用可能だと思います。燃費重視でいくなら
このオイルを入れてはと思います。
同価格で同じ部分合成油の「ヤマルーブ スポーツ」は表記が同じ10W-40でも
MA2と粘度が硬めです。CP的に純正部分合成油を入れるならこの２者選択に
なるかと思います。もちろん余裕ある方は上位の100％化学合成油をどうぞ。
5点
４輪用のＳＮグレードの低粘度オイルでも良いのでは。
最終段のギアにはギアオイルが必要かも。
書込番号：21738875
5点
ヤマルーブ RS4GPって1Lで3,672円（税込） 3,400円(税抜)もするんだ。
入れたら体感できるのだろうか？一度で良いから入れてみたい（願
書込番号：21739843
2点
自分はジョイフル本田のGX100 (4L)5W-40を3000km毎に交換しています。
100%化学合成油です。4輪車用です。1缶3480円値段も安価ですのでお勧めです。
書込番号19368244バーグマン200のスレにオイル選びについて詳しく書いてあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010823/SortID=19368244/
自分はこれを読んで，車用の１００％化学合成油を選びました。安価ですが高性能オイルです。
一回，昭和シェルのヒリックスを入れてみました。5W-40（フェラーリ用おすすめオイル）6000円超えでしたが
とても良い感じでしたが，3000km毎に交換してしまうので，GX100で充分だなと思いました。
書込番号：21739993
1点
いままで安い鉱物油から高値の化学合成油と色々なメーカーのオイル（10w-40）を試してみましたが、とくに変化が無かったので
今現在は、部分合成油のホンダのウルトラG2で落ち着いてます。
しかし G2がAmazonで送料込み1000円で買えてましたが、ヤマトの運賃問題があってから1500円ぐらいに値上がったので
違うオイルに変えようかな？と考え中にヤマルーブの新しいMB規格のオイル。
実売価格が安価なら試してみたいところですね。
書込番号：21740584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞家電道楽さん
情報ありがとうございます もう納車されてならし中でしょうか？(^_^)
純正 ﾔﾏﾙｰﾌﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ ｽﾄｯｸなくなったので 燃費重視で ｢ﾔﾏﾙｰﾌﾞ Blue ver. For Scooter｣(容量1L) 購入しようかと ｱﾏｿﾞﾝ等ﾈｯﾄ通販覗いて見たんですが まだ流通してないようです(^-^;
で ｽｸｰﾀｰなら車用のｵｲﾙ使えるので 色々みて Mobil-1 FS X2 5w-40 API SN 全合成油 4L缶が半値以下3998円(送料別)で×2缶購入
早速 今朝洗車してから ｵｲﾙとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ(ｵｲﾙ変わるんで) 交換し200ｷﾛ弱試しﾂｰﾘﾝｸﾞ田舎道走ってきました(@ﾟ▽ﾟ@)
結果から先に書きますと ｱﾍﾞﾚｰｼﾞ燃費38.5㎞/Ｌ 前ｵｲﾙ時はほぼ同様のｺｰｽで 36.4㎞/Ｌなので 約5.76％燃費向上☆ 今日は気温高かった事で 少し前の気温低い時と比べて 条件は良いので割引いてみるべきとは 思いますが ｵｲﾙでかなり違いが出るんですね っていう 検証実験結果でした(@ﾟ▽ﾟ@)
書込番号：21768331
0点
＞おやじん♂さん
＞＞情報ありがとうございます もう納車されてならし中でしょうか？(^_^)
納車は2週間前ですが、所用が重なり走れませんでした。
明日は時間がとれるので慣らしの予定です。
ヤマハ純正オイルも4L缶ならネットで買えばL単価が安くなりますが
一部オイルしか4L缶が発売されていないのが残念です。
まあ、私の場合は保証の関係で3年間はYSPでオイル交換になります。
書込番号：21768605
3点
 |
 |
|---|---|
帰宅時のメーター |
夫婦二人でタンデムを試してみたいと考えていました。この度，都合が良かったので，横浜まで日帰りツーリングに行ってきました。以前はバーグマン200で行っていましたが，特に後ろに乗る妻の乗り心地がどうなのか。
往路）自宅から柏ＩＣ～常磐道～Ｃ２～湾岸道路Ｂ～新山下ＩＣで降りてレンガ倉庫まで
復路）全くの逆コースで帰宅です。
まあ，いつもの通り渋滞はなく普通に片道９０ｋｍ，1時間20分でというペースです。ほとんどが高速道路ですので平均時速67.5km/h。
後ろの様子を聞いてみると，乗り心地はバーグマン２００とほとんど変わらない乗り心地だそうです。身長160ｃｍの妻は，すぐお尻が痛くなる方なので，どちらも1時間乗りっぱなしだと痛くなると。妻が1時間ちょっと乗り続けられるというのは，結構快適な方です。
バーグマン200の後ろとＸＭＡＸ250の後ろと唯一の違いは，タンデム側の人が足をのせる時，バーグは足の膝の部分が外に広がってから足先を戻して平らなステップに置くことになるので，厚底靴を履かないと足が痛くなったそうです。
ＸＭＡＸ250も外観からは同じように後ろが膨れているのですが，どうもその膨れた部分が邪魔にならないように足を下ろせて引き出したステップに乗せることが出来るので，足が当たることは無いそうです。そこが改善できた点が良かったです。
今回のタンデムでの実燃費は，往復181.2ｋｍを走行後ＧＳで満タンにして，4.86Ｌ入りました。計算すると37.2ｋｍ/Ｌ。
この寒い季節に，夫婦二人タンデムツーリング，250ｃｃのスクーターということで考えると，とても良い燃費と言えるかと思います。
バーグマン200でもタンデムで，冬何度か行きましたが，34ｋｍ/Ｌ位だったと思います。
燃費の良い速度域も１０ｋｍ/ｈくらい違うように感じます。バーグマン200は８０－９０ｋｍ/ｈが良い。XMAX250は70km/hくらいです。
ただ70km/hから上の速度域バーグの方が加速の仕方がシャープだったような気がします。無意識に乗っていても100km/hまで達している感じでしたが，XMAX250は８０ｋｍ/ｈあたりで満足してしまって，アクセルをもっと回せばたぶん加速できると思うのですが，周りの車の流れも考慮すると，80km/h辺りで走行していて何か満足してしまっているのに気が付きます。
バイクの性格自体が別物に感じてしまって，バーグの時は回る回るでどんどん加速したくなる。に対してＸＭＡＸはエンジンがおとなしく，この速度でゆったり走っていればいいか。と感じてしまいました。慣らしも終わっていますし，もっと出しても良かったのですが出しませんでした。
慣らしを早く終わらせたく，最初に長野まで下道100km，高速道路140kmを５０００回転キープで走行しましたが，往路 37.2km/L 復路 41.84km/L ６０キロ定地走行に近い走行になっていますので，比較は出来ないと思います。
片道25ｋｍの通勤で使用している分には，33km/L位ですかね。静かなエンジンだし，その分バーグより燃費が良くなっていますね。バーグ200のアイドリング1800回転，XMAX250のアイドリング1600回転，回して高回転域で走るエンジン と 静かにトルクを感じながらフラットに押し出されるように走るエンジン と言った違いを感じます。
レビューを書くにはもう少し乗らないとと思うので，気が付いた点の報告をと思いました。自分はこの静かなトルクフルなエンジンに好感が持てています。もちろん身長が180ｃｍということで足つきの問題を感じていませんので。
あとバーグマン２００より前の小物入れや，シート下の収納も精密に作られていると思います。隙間が出来ない様に感じます。ただバーグマンのシート下はビール缶１箱入ります。形と深さが良いのだと思います。ＸＭＡＸは，それは出来ません。ヘルメットの入れ方も向きを選びます。
27点
2015年型PCXから、2018年型トリシティを購入しました、前型の穴あけ加工済みテールカバー、リアキャリアが適合したので良かったです。テールカバーはWebikeが最安値2000円強でした、リアキャリアは15ｋｇまで可能な9000円程度のものにしました。参考になれば。
2点
可能であれば 画像があった方が より参考になると思います
箱など 取り付ける予定でしょうか？
書込番号：21661396
2点
旧トリの時から、キャリア取り付け位置の部品は、155と共通でしたので、155とほとんどのパーツ共通の新125は、旧トリ用の穴あきパーツは、流用できますよ。
書込番号：21667473 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
リアボックスはcoocase の48リットルをつけました。配線はできてないです。
書込番号：21668879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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