このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワイズギアからユーロスクリーン |
10 | 2 | 2015年11月7日 16:24 |
| 新しいトレーサーは！？ |
0 | 0 | 2015年9月12日 20:01 |
| 旧 530のサイドスタンド |
7 | 5 | 2016年6月10日 14:29 |
| やっと納車しました(^_^)v |
2 | 4 | 2015年9月7日 21:35 |
| 後輪のアダプター |
19 | 9 | 2015年8月23日 15:06 |
| 新型ＢＷ’Ｓ125Ｒ |
21 | 5 | 2016年2月9日 19:13 |
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私はネットショップから購入しました。
2万近くする商品ですが、取り付け後の効果は絶大です。
スクリーンなしの状態では、高速道路で90キロ〜100キロ巡行で走っていると、胸から上にかけてかなり強い風圧を感じていました。
このバイクでの120キロ巡行などは恐怖でしかありません。
マジェＳはフロアがフラットで、シートやくるぶしで車体をホールド出来ないので風圧で体が持っていかれるので怖い思いをしていました。
おまけにあの固い足回りですから・・・ＰＣＸ150の方には分からないと思いますが、高速走行時におけるギャップの通過は恐怖です。シートベルトが欲しいと思う位。
スクリーンを取り付けてからは、100キロで走行していても風はヘルメットのシールド（目の部分）から上を通過する感じとなります。
胸にも風は来ますが、上体は全くあおられないといった感覚です。
そしてスクリーンに当たった風が一気にヘルメットに当たる訳ですから風切り音が大きくなります。
その割にはヘルメットはブレません。アライのヘルメットだからでしょうか？（Ａstro-IQ）
大量の風がヘルメットのベンチレーションの中に一気に入って来ます。
マジェＳを乗っててここまでヘルメットのベンチレーションを体感出来ると思いませんでした。
夏場はかなり涼しい思いが出来るのではないでしょうか？
ちなみにマジェＳでフルスロットルの120キロ巡行を数分間試しましたが、今まででは考えられない位、ライダーの上体は安定します。
とにかく上体がブレません。スクリーンだけでここまで変わるのかと嬉しくなっていました。
高速走行でハンドルにしがみつくことが無くなりました。
おまけに車体も安定感が出ますし、加速も速くなります。
スクリーンだけで、ロングツーリングはかなり楽になると思います。
長い距離を走ることを考えて作られた、ユーロスクリーンという名前は伊達ではありません。
本当に、この商品はお勧めできます。
書込番号：19254394
4点
別のでも書いたのですが紹介です。
かっこいいスクリーンを探していたですが、欧州スクリーンの情報を聞いてとても欲しくなりました。
YSPでは取り付かないからダメと言われ、二輪館でも同様に取付できないと言われました。
自分での取付は自信がなかったけど、アトラスで買って自分で取り付けてみました。思ったより簡単で２時間くらいで素人の自分でも取り付けられました。フロントのビスを外そうとした時形状が特殊でちょっと焦りましたが、近所のホームセンターで普通にその形状のドライバーが入手できたので自分が見た事なかっただけで普通なのかもしれません。ちょうど一年くらい前に買ったのですが、ネジはM６仕様でしたのでM８にタップ切りしましたがこれも案外に簡単です。最初は勇気がいりましたがドリルを当てるともう戻れないと開き直りガンガン行きました（笑）。
ハンドルロックの事を書かれていたので私も心配でしたが、全く問題ありません。うまく切り欠きが入っていて逃げられています。
心配なら動画載せたので見てみてください。今の所満足しています。これから、寒くなるので早い決断を！
https://www.youtube.com/watch?v=MawlLTm-7Go
書込番号：19296158
3点
バイク（本体） > ヤマハ > MT-09 TRACER
元々トレーサーのエンジンは、数年前のスノーモービルからまんま持って来ているので、今の新しいモービルを調べると1050まで排気量が上がってました。
S1000XRや他の海外勢に対抗するには、1050CC化は必須でしょう。
早く出て来て欲しいです。
書込番号：19134189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サイドスタンドを掛ける軽さが原因での転倒は無いでしょう。地面への設置角度の問題ですから。
最後まで掛かって無いと立ちゴケしますね。バイク初心者が必ず通る道です。
書込番号：19129582 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
転倒したことはありませんがサイド・センター共に軽いなぁとは感じております。
対策としては十分な確認（ちゃんと最後まで出てるかと駐輪状態・角度）と面倒でもリヤブレーキロック（サイドスタンドの場合ね）活用ですね。当方も何台か所有歴ある中でちょっと気になってました。
書込番号：19130002
1点
OTMAXさんXT15さんありがとうございます
サイドスタンドを最後まで出しても
あまり感触がないのでなんとかしてほしいです
たとえばリード110のタンデムステップは
ボールベアリングが穴に入りカチッとロック
した感じになりますロックを外すとき
少し力を入れるくらいになりませんかね
書込番号：19130168
1点
530国内モデルを2年ちょいで25000キロ乗ってます。
仲間内でも何人も530乗ってる方います(国内、逆車色々）しかし、サイドスタンド立てて転倒したことある人は聞いたことないです。
他の人から軽くて危ないって言う話も聞いたことありません。
感じ方の問題なのか、気になっても話に出ないのか分かりませんが、自分はTMAXの初期型から乗り継いでますが、多少軽くはなってますが、危ないっていう風に感じたことはないですね。
サイドスタンドが出てるでてないの確認はもちろん重要ですが、軽く動くこととは別問題だと思ってます。
ボールベアリングが穴に入りカチッとロック＞＞それはTMAXもタンデムステップではちゃんとカチッとロックするようになってます。
しかし、サイドスタンドでそうなってる車種って大型バイクのサイドスタンドでは自分は聞いたことないです。
心配ならセンタースタンドを極力使うようにするのが一番安全ではないでしょうか。
書込番号：19135368
0点
ぼく、やりました・・・。
オフ車の仲間を追いかけて林道を走ってクタクタになり、やはり無理だなと舗装道路に戻って、ちょっと下り勾配の路肩でした。
原因は疲れもありますが、オプションのエプロン（コタツと呼ばれる純正のひざかけ）をつけていたので、目視せず、いい加減にやったためです。
また、前後にプロコンプの軟らかめのサスを入れているので、ほんのわずかにスタンドが立っていることも理由かも。ノーマルと比較し、車体の角度で５度くらい立っています。
カチッという感触があるスタンドというのは、これまでに経験がありませんが、有用そうですね。
僕は倒してしまってから、サイドスタンドは２度蹴り、目視で角度の確認をするようになりました。
書込番号：19944833
1点
6月6日に注文して、昨日納車です(^_^)v
丁度、３ヶ月かかりました。
年内分は売り切れということで凄い人気ですね！
昨日、天気予報で10:00〜12:00が雨マークがついてなかったので引き取りに行ってきました(^^♪
行きは雨にあわずに、帰りは雨の中、新車で帰ってきました。
明日、夕方まで雨が降らないようなので慣らしで走りに行きたいと思います！
0点
>明日、夕方まで雨が降らないようなので慣らしで走りに行きたいと思います！
気を付けて行って来て下さいな (^O^)／
書込番号：19118973 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大憤志さん
>明日、夕方まで雨が降らないようなので慣らしで走りに行きたいと思います！
楽しみですね！
カッパの用意を忘れずに。
書込番号：19119075
1点
＞マジ困ってます。さん
コメントありがとうございます(^^♪
タイヤの皮向けも兼ねて走りに行ってきます。
もちろん、安全運転で(*_*)
書込番号：19119960
0点
＞湯〜迷人さん
コメントありがとうございます(^^)v
明日の朝、シートバックを取り付け、雨具を入れてタイヤの皮むきを兼ねて走りに行ってきます。
書込番号：19119993
1点
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後輪の空気が入れにくいのでアダプターを付けました。
1週間ほど取り付けて、空気の減りがなければこのまま使い続けようと思います。
タイヤを交換するときには、アダプターが要らないように曲がったやつに換えるつもりです。
4点
Kazumi78さん
これイイですね。
確かに後輪に空気を入れる際一苦労しております。
書込番号：19063295
1点
＞湯〜迷人さん
自分は日本に住んでいないのでeBayで購入しました。アマゾンや楽天であるといいですね。
http://www.ebay.com/itm/351412753553?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=620504192296&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
書込番号：19063452
0点
Kazumi78さん
今丁度Amazonを覗いていました。
書込番号：19063468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エアバルブの延長を付けたままにするのは、外れる心配も有りますし
バルブが新品の内は大丈夫でしょうけど年数たつと遠心力で折れる事も有るのであんまり良く無い気もします
面倒でも使う時だけ取り付けする方が良いかと思いますよ
書込番号：19064198
4点
アマゾンのコメント欄を見ました。かなり他車種の方も買ってます。そもそもなぜメーカーは、入れにくいい形状のものを出すのか不思議です。
書込番号：19064809
0点
別車種ですが
私の経験則からすると、Ｌ型のバルブは遠心力で根本のゴム部分に亀裂が入りやすく
空気漏れの原因になりました。
直タイプに交換することで根本ゴムが原因による空気漏れの発生がなくなりました。
マイナス意見ですみません。
書込番号：19067423
4点
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＞シグＭＡＸさん
納得です。
次回タイヤ交換のときに、こんなのに換えるつもりです。
これならボルト止めなので大丈夫そうな気もしますが・・・どうなんでしょう？
書込番号：19069915
4点
この書き込みには関係ないかもしれませんが 私はタイアに窒素ガスを入れています、車にも同じです
これによって空気圧はほとんど変化しませんし乗り心地もいいと思います お勧めです。
書込番号：19076475
0点
グーバイクに新型シグナスとBW's125R台湾仕様を並行輸入している店もありますよー とても高いですが、、、
後ろの泥除けに２種を示す三角シールを、貼るところがあるので 日本で正規販売されるかな？ と、予想しています
書込番号：19056758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日本でもついに発売ですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/bws125/
ヤマハが原二市場を押さえに来ましたね。ホンダがどう対抗するか？
HY戦争の始まりを期待します。
書込番号：19487198
5点
ホンダのpcxに対抗すべくNMAXも来ましたからねぇ
私はこのビーウィズにかなりひかれてます、、
スクーターらしからぬタイヤに独特なヘッドライト…
皆さんはやはりNMAXとかの方が惹かれますか？
書込番号：19490010 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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私も、たまたまYAMAHAのHPを見て「Bw's125･･･日本で出たんだ〜」と思っていたところです。
シグナスよりも下位に位置しながら価格は高い･････そこが、Bw'sらしいですね。
クラウンより高価なレガシーみたいで、マル。
カウル類は台湾オリジナルとは違っている感じですが、
どこまで、これまでのモデルと部品がコンパチなんでしょうね？
これまでBw's125の部品は、日本ヤマハが保有するものと、
しないモノがあって、調達し易くなると良いな〜
ウエイトローラーやセンスプは環境重視で低回転仕様なのかな？
左右非対称で丸形じゃない２灯ライト･････う〜ん
バッテリー容量から55Ｗ×２灯２灯は無理だし、
国産LEDは高いし、25Ｗ×2よりも55Ｗ×１灯の方が明るいけど･････う〜ん
40代以上の方なら、Bw'sって出目金の横目２灯ですよね。
北米仕様のZUMA的にで出した方が良かったと感じます。
もっと若い層をターゲットにしているのかな？
NMAX･････う〜ん
ヤマハの良さはフラットなフロアーパネルで女乗り出来ること？
PCXへの対抗なら、DOHCの22psぐらいのポテンシャルで、
フラットなフロアーで支えられるフレームを作って欲しかったです。
力学的には合理的では無いけど、アプリリアは250ccもフラットで、
ヤマハには頑張って欲しかったな〜
書込番号：19492309
3点
BW's125Rの日本発売をヤマハのページで知り嬉しいです。
Ｘの方のデザインが好きなのですが、シート下収納であきらめており、今回の発売で大きく物欲を刺激されました。
しかし何故台湾で発売されているデザイン仕様で出してくださらないの・・・(T_T)
日本版の方が野暮ったく見える・・・orz けど、これも日本版のＢＷ’ｓのデザインの踏襲なのかもしれませんね。
台湾もまだ販売されてそれ程日が経っていないようですが、アフターパーツなどたくさん出ると楽しそうですね。
書込番号：19572946
3点
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