価格.com - バイク（本体）ヤマハのクチコミ掲示板 (56ページ目、分類：その他、最初の20件)

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ヤマハのクチコミ掲示板

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このページのスレッド一覧（全856スレッド）

内容・タイトル	ナイスクチコミ数	返信数	最終投稿日時
ABS作動確認	5	2	2015年8月4日 12:21
こんなアイディアがあります	15	9	2015年9月3日 18:31
YAMAHAさんにお願いします	35	5	2015年10月31日 23:56
MT07派生XSR700発表	70	11	2016年3月1日 14:44
辞めたギリシャの財務相がめちゃくちゃ格好いい。	6	1	2015年7月13日 12:59
マッドガード＆フック取付	9	3	2015年7月31日 17:55

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ナイスクチコミ5

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ABS作動確認

2015/08/03 12:59（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > TMAX

OTMAXさん

クチコミ投稿数：4件

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2015_TMAX530
ABSの作動確認をしたくてやってみました。
スピードは転倒を恐れ30㎞
まずは、後輪
グッとブレーキを絞り指にガガガガガーっと反応。わりと簡単に作動します。
次に前輪、
中途半端なブレーキのかけ方だと作動しません。
かなり思いっきりグッとブレーキを絞り指にガガガガガーっと反応。
前輪も後輪も指への振動がそれなりにあるので、ビックリしてブレーキの絞りを緩めない様にしないとABSの意味が無くなっちゃいます。
ABSを経験した事がない人は経験しておいた方がいいと思う。

書込番号：19022152　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19071件Goodアンサー獲得：1769件

2015/08/03 13:59（1年以上前）

砂利道でやるとおもしろいほど作動しますよ～(^^)
おっしゃるとおりフロントは作動にかなりのハードブレーキングが必要ですので、作動確認だけが目的なら未舗装路をお勧めします。
クルマのABSも時々確認しておくと感覚がつかめて良いですね。(^^)v

書込番号：19022242

1点

OTMAXさん

クチコミ投稿数：4件

2015/08/04 12:21（1年以上前）

砂利道ですか、なるほどです。
確かにABSの作動確認だけなら未舗装路で行うのって有り有りですね。

実はABS付きバイクは初めてだったので、最初はあの振動にビックリしました。
今はABS作動時での危機回避の練習をたまにやってます。

書込番号：19024707　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

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ナイスクチコミ15

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こんなアイディアがあります

2015/08/01 22:48（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > トリシティ125

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

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トリシティは雨上がりの後とか、水たまり走行後にマフラーのあたりがの汚れがひどいですよね。

たぶんズーマーXのパーツだと思いますが、うまく加工してこんな風にしているトリシティがあります。

書込番号：19018098

2点

やすゆーさん

クチコミ投稿数：2740件Goodアンサー獲得：121件

2015/08/02 03:06（1年以上前）

私もリアフェンダー考えてました。
メットイン裏とかリアサスの泥汚れが気になってたので。

でも、トリシティのマフラーが汚れるのリアではなくフロントタイヤで撥ねる汚れが原因だと思ってましたが違うんでしょうか？
もしリアが原因なら、私もさっそく真似したいです。

書込番号：19018572

1点

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

2015/08/02 09:55（1年以上前）

＞やすゆーさん

私もそうですが、フロントのマッドガードを付けてもマフラー周りの汚れが何にも変わらないことから、メンバーのひとりが人柱になってリアにインナーフェンダーを付けました。
それからは水たまりぐらいでは汚れが気にならなくなったそうです。

ちなみにフロントのマッドガードは、かなりフットボード下の汚れは改善されます。

書込番号：19019113

3点

やすゆーさん

クチコミ投稿数：2740件Goodアンサー獲得：121件

2015/08/02 12:40（1年以上前）

＞Kazumi78さん
では、リアで確定なんですね。
その情報はありがたいです。

うーん、どう取り付けてるのか気になります。
あとで自分のトリシティ見ながら考えてみよっと。

書込番号：19019516

2点

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

2015/08/03 12:05（1年以上前）

自分も知りたいのですが、バンコクの方なので実車を見ることができません。

フェンダーの後ろから下に向かって棒が出ていますね。サスの付け根かスイングアームから来ているように見えます。

書込番号：19022035

0点

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

2015/08/03 20:43（1年以上前）

＞やすゆーさん
写真をもらいました

書込番号：19023055

2点

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

2015/08/03 20:46（1年以上前）

＞やすゆーさん
続き

書込番号：19023067

2点

やすゆーさん

クチコミ投稿数：2740件Goodアンサー獲得：121件

2015/08/03 21:41（1年以上前）

＞Kazumi78さん
画像ありがとうございます。

なるほど。
ステーとか取り付けて、ちょっと離れた場所に固定してたのかー。
今日、リアタイヤ周辺を見てて「えー？これで、何処に留めてるんだ？丁度良いボルトやネジは見当たらないんだけどなー」って不思議に思ってました。

参考にして、そのうち私もやってみようと思います。

書込番号：19023247

1点

やすゆーさん

クチコミ投稿数：2740件Goodアンサー獲得：121件

2015/09/01 23:51（1年以上前）


ちょっと位置を合わせてみただけ	エアクリにネジで固定。マフラー側は延長ステーで固定予定

買いました。
amazonでマジェS用のインナーフェンダーが4000円弱。
安かったので、加工に失敗しても痛くない。

まだ取り付けてないですが、テキトーに突っ込んで位置を見ると・・・意外と良い感じ？

書込番号：19103140

2点

Kazumi78さん

クチコミ投稿数：238件

2015/09/03 18:31（1年以上前）

カーボンぽい柄がいいですねー。うまくいけば流行りそうですね。

書込番号：19107633

0点

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ナイスクチコミ35

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YAMAHAさんにお願いします

2015/07/28 20:08（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > MT-07

バルタン一世さん

クチコミ投稿数：181件

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mtー07にも派生モデルを作製中(或いは、もう既に決定済の物も多いのか？)でしょう。HONDAがアフリカツインを出す予定です。私もXT1200のオーナーでした。重さに負けて今は、tracerに買い換えました。HONDAの今回開発のアフリカツインも、軽くはなっていますがまだまだ重い。其処に本格的な(と、言ってもＸＴ660Ｚみたいな車高では無く)対抗のオフモデルを期待します。正立サスで荷物が積めて、フロントが19インチ(或いは21)但し、最低でもリアはチューブレスで(セローのリアチューブレス化は、素晴らしいです)決してtracerとは、また違う。オフをおっかなびっくりで、入って行かなくて済むようなモデル(MTー09の作成時大きなトリッカーとの声があったと聞きました)つまり大きなセローを作ったりは、しませんか？ＭＴー07の可能性には、車重の軽さによる様々な可能性に大きな期待をしています。

書込番号：19006573　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3506件Goodアンサー獲得：609件

2015/07/28 21:52（1年以上前）

＞対抗のオフモデルを期待します。正立サスで荷物が積めて、フロントが19インチ(或いは21)但し、最低でもリアはチューブレスで

ヤマハはMT07トレーサー出すのでおそらく無理なんじゃないでしょうか…

ヤマハにお願いするよりにスズキがすでにvスト６５０ＸＴ（１９・１７インチで前後スポークホイールでチューブレス。フロントは正立で荷物も積みやすい）を出してるんでそっち買った方が現実的のようなきがします…

書込番号：19006938　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

バルタン一世さん

クチコミ投稿数：181件

2015/07/28 22:41（1年以上前）

suzukiのvストロームは確かに、テネレからの買い替え候補に入っていました。が、一つは大きさ(もちろん大きくても軽ければ問題はないのですが)もう一つは重さがネックとなり、tracerを選びました。可能性として(私の理想の)一番近くにMTー07があると思った次第です。唯の戯言と笑って頂いても結構です。
ですが、MTー09の後にMTー07でtracerの後に又tracerですか？(勿論、09と07は中身は全く違う物ですが)折角の展開が、余りかぶり過ぎるのは如何かなと思う次第です。(それでも、需要は、大きいのでしょうね？(-｡-;))

書込番号：19007124　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2015/08/01 14:13（1年以上前）

でっかいセローと言うかビックオフならＸＴ６６０Zテネレとかかな
でも、足付き悪いからローダウンしたくなるのと
気が付いたら車両自体がカタログ落ちしてるんですよね

書込番号：19016837

4点

バルタン一世さん

クチコミ投稿数：181件

2015/08/03 07:46（1年以上前）

YAMAHA乗り様
返信ありがとうございます。
ＸＴ660は、ビックボアの単気筒なので、低速域は結構シビアではないですか？(昔乗っていたHONDAの
650は、結構シビアでした。エンジンがストンと止まって)そんなに森の奥迄は行けなくても、一人でもこの小道をチョット探索、なんて事が出来る位で良いんですけど

書込番号：19021594　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

who farted?さん

クチコミ投稿数：1件

2015/10/31 23:56（1年以上前）

還暦を超えたMT-01乗りです。このスレをお借りして、私もヤマハさんにお願いしたいです。最近のヤマハバイクは素晴らしいです。MT-07など素直でコーナーも立て直しがとても楽です。XS１など無駄にホイールベースが長く曲がらなかった。いま期待が大きいので本当のことを書きます。
ヤマハバイクの一番ダメなところは排気音です。40年間ずーっと「ペコポコ」サウンドだった。音叉のマークが泣いている。MT-01は突然変異、ハーレーやビューエルやデュカティよりも表情が豊かで豊富な音色は、乗っていて飽きません。しかし他のMTシリーズではまた「ペコポコ」サウンドに先祖返りしているではないか。デュカティのように排気音だけをプロデュースする部門を立ち上げて、しっかりと毎回良い音が出るバイクが作れるようになって欲しい。
音叉マークと楽器メーカーとしてのプライドにかけてトライして欲しい。そうすればヤマハは世界中の人から愛されるバイクが作れるはず。頑張れヤマハ！

書込番号：19276619

9点

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