このページのスレッド一覧（全857スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヤマハMT-09納期状況 |
18 | 7 | 2015年7月13日 06:23 |
| 公道試乗レポ |
18 | 9 | 2014年4月27日 20:55 |
| ハッピーメーター考察 |
19 | 19 | 2014年4月23日 19:44 |
| ならし中の燃費報告 |
16 | 2 | 2014年4月1日 18:55 |
| 前後高さ調節 |
2 | 2 | 2014年3月25日 19:34 |
| 本日、注文しました。 |
8 | 12 | 2014年3月28日 10:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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やはりYSPには予約が殺到したようですね。私は4月26日に近隣のYSPで試乗を申し込んだところ、「明日になれば試乗させて上げるけど、店員が先導しての周回のみです。」と言われました。そんなんじゃ詰まらないと思い悪名高き某RedXXへ出向くと「好きなだけ走り回って来て下さい。」との嬉しい言葉に、全モード試し乗りしました。販売店に帰った時には余りにも興奮してしまい、「こ、これ下さい！」と一発サインしてしまいました。支店各店を探して貰うと、関東エリアに2台のみ在庫在りました。そんなラッキーが重なって、5月4日の超即納(ETCは間に合いませんでしたが)となりました。車体にはたいへん満足していますが、やはり後後のことを思えば、YSPで買えばよかったと、既に後悔しています。(笑)
書込番号：17657829
1点
オレンジは即納になる可能性が多いみたいです。
艶消しガンメタは台数が少ないみたいで同じ時期に注文しても1カ月遅れの様です。
書込番号：17668255
2点
そうだったのですか。自分が選んだのはそのマットグレーで、さんざん迷って買わなかったのがベリーダークバイオレットでした。国内ではオレンジがメインカラーのようですが、海外の試乗映像だとマットグレーが圧倒的に多いのでそちらを選びました。とても満足しています。
書込番号：17668327 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ＭＴ−０９の入荷時期の事をなじみの店に聞いたら、３か月待ちが通常納期の様です。
マットグレーは生産数が少ない割に人気が如上に出てきているカラーの様で他のカラ−に比べて
入荷時期が遅れているみたいです。
書込番号：17669829
2点
私もマッドグレーを予約していてオレンジは予定どうり入荷してマッドグレーは１カ月遅れになりオレンジのキャンセル分を進められましたがヘルメット、ジャケットのカラーと合わないので断りました。 所でみなさんは荷物の積載はどの様に対応されてますか？ご意見を聞かせて戴ければ助かります。
書込番号：17670488
1点
6/20頃に発注 色 シルバー青の新色
7/18予定がいきなり8/20過ぎにメーカーより変更 どうなっているのか？
書込番号：18954516
2点
青色いいですね！
最初から出せよって思います(笑)。
書込番号：18961437 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
お台場でのホンダ試乗会に行った帰り、いつも通るバイク屋の店頭に「試乗会開催中」の文字が・・・。
先日ヤマハのクローズドコース試乗会で乗れなかったのが心残りだったので早速乗らせて頂きました。
お店の人の先導がついたものの広い道中心に8キロ位乗った中で感想は「意味ある3気筒」だということ。
◆いい点
1.2気筒的なピックアップの良さと4気筒のスムーズさが同居し約190Kgの軽さと相まって直前に乗った
VER800Fよりもいいフィーリング。カテゴリーは違えど40万円以上安いのは魅力。
2.シーンに合わせてモード切替ができるのはGood! 「A」にすると本当に前輪が浮いてしまうほどの
加速Gが体感でき、一方で4速、3000ｒｐｍ位からもシフトダウンが要らないダッシュ力がある。
◆残念な点
1.昔乗っていたFZR250にもあったハーフスロットル時の神経質さが抜けていなく長距離だと疲れそう。
2.足つき性は良いがハンドルとのポジションのバランスが昭和生まれには堪える。
以上ですが、単に外車のマネしてトリプルにしただけだと（失礼）思ってましたが、エンジンライン
ナップを増やせない会社事情の中でよくできたバイクだと思います。今後、ハーフカウルバージョン
などのバリエーション拡大を期待します。
4点
文中の訂正
× VER800F → VFR800F 〇
追伸 マフラーの吹き出し口が近くにあってノーマルでも心地よいサウンドを
聞かせてくれるのは乗ってて楽しい感じです。さすが「音のヤマハ」
書込番号：17435343
2点
足付きも悪くはないですナ。 赤男爵の展示車に跨りました。
163cm/62kg/標準体型だとギリギリ両つま先がカスル程度。
路上だと少しお尻をずらして 片足バレリーナ停車だろうネ。
装備189kgはホ〜ント軽く、400クラスと全く変わらないけど、
小柄で軽量級の人にはローダウンシート欲しい感じでした。
書込番号：17435436
1点
お店の人の先導とは 試乗じゃどこもこの単車の面白さを出せるとこまで回させてくれないみたいですね。
このMT-09のいいところは、日本車に有り勝ちなジェントルで大人しい優等生じゃないところで、これまで面白いバイクは
ドカティとかKTMを選ぶしかなかった バイクを単なる移動手段としてではなく、アグレッシブに楽しみたいユーザー向け
に放った快作だと感じてます。
ハーフスロットル時に神経質では無いことより パワフルかつ敏感に反応する動的な部分にこのバイクの魅力があります。
同時に3台乗り比べできるのなら、SUPER DUKE990、モンスター1100evoが このバイクのライバルでしょう。
比較的軽くできたと言ってもそこは3気筒、2気筒と比べれば大きく重いので 他の部分でアドバンテージが無いと世界では
それほど評価されないかもしれません。
個人的には高速走行用にハーフカウル車もしくはメーカーオプションで出してもらいたいところ
書込番号：17437947
2点
2速でもフロントが浮いてしまいそうと言うか2速でも簡単に上がりましたよ
近くでもないですけどＹＳＰでの試乗車は先導無しで走らせてくれましたけど場所によるのかな
それと、去年のヤマハ事業説明会でも議題にありましたが
MT-09はマルチプラットフォームを目指しているのでバリエーションを増やす計画は有るみたいですね
書込番号：17441948
2点
皆さんコメントありがとうございます。
YAMAHA乗りさん
先導がいたのと腕がないのとで前輪アップまではアクセルを開けれませんでした。 (^_^;)
私はツーリング派なのでやはり1日借りてじっくり味わいたいですねぇ。低回転でもトルクが
あるので「STD」か「B」モードで走れば定地燃費に迫る25Km/L位走りそうな感じです。
書込番号：17443828
2点
注目度の高い人気車両ですね。
大阪モーターサイクルショーで跨がっただけですが、兎に角軽い、ポジションがコンパクトってのが印象的でそれだけでもかなりわくわく感がありました。スレ主さんのレポでもかなりキビキビと走れそうですね。
ただ、ショーの説明員さんの話だとちょっと燃費があんまり良くないようでした。それにタンク小さいのであまり遠出するにはこまめな給油が要りそうですね。
書込番号：17447148
1点
やっぱ燃費は悪そうですね。
パワーを出すにはアクセルをグワッと開けた時に、燃費重視車みたに、ケチケチ薄めにガソリン吹いていたらパワーは
出ませんからね。
排気ガスが微かに黒っぽくなるような、気持ち濃いぐらいの空燃比にしてやらないとチカラ出ませんから・・
TL1000S同様、リッターあたり 9〜13km程度の燃費ではないでしょうか？
心配なのはスズキ車みたいに、出た時はオオカミだったものが 年を重ねるごとにだんだんヒツジになってしまわなければ
いいのですが・・
書込番号：17447178
2点
慣らし中なんで6800rpm以下ですが、高速道路の一定速度で18-19km/l、下道ツーリングペースだと25-26km/lぐらいですね。
10年ほどモタード乗ってきましたが、このバイクはシート後ろに乗るとフロント荷重が不足するので、思いっきり前乗りのモタード乗りすると、柔らかくストロークの長いFサスを有効に使えると思います。
書込番号：17454440 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おお〜っ もう既に乗ってますか。 下道ツーリングで25-26km/lもいくとは意外です。
シリンダー単室容量 282ccで４気筒だと1128ccとなるので、３気筒だと燃料消費が少なくて済んでるのでしょうか
高速道路も18-19km/lいけば BMWの1200に近い数値ですね。
昔、2スト3気筒の500、750のマッハシリーズから比べると当たり前ながら凄い進歩で、KAWASAKIも NEWシリーズの
900SS Mach IIIとかを ４サイクルで出して欲しいですね。
書込番号：17455701
1点
ＧＰＳ積んで誤差を測定してみました。
といっても、１０ｋｍ／ｈ毎に大体のスピードを記録しただけですが。
コマジェメーター ＧＰＳ
３０ｋｍ／ｈ ２６ｋｍ／ｈ 誤差０．８７
４０ ３３ ０．８３
５０ ４２ ０．８４
６０ ５０ ０．８３
７０ ５８ ０．８３
誤差のアベレージ０．８４
この誤差を燃費に換算すると、過去５年間のデータ総平均は
３５ｋｍ／ｌ
ということになりました。
（メーター直読みで４２ｋｍ／ｌ）
４０以上は走ってると思いつつ、実はこれくらいなんですねぇ。
２００６年ＦＩです。
3点
スピードメーターの誤差を燃費に適用？
それは違うんじゃないの？
書込番号：17426375
3点
スピードメーターの誤差がそのまま距離に出ると思ってましたが、違うのですか？
書込番号：17426383
1点
>スピードメーターの誤差がそのまま距離に出ると思ってましたが、違うのですか？
いえ。そのままだと思います。
ちなみにホンダフェイズのトリップメーターが100kmを示した時にZRX1200Rの走行距離は92km。
GPS速度計で時速100kmの時にホンダフェイズのスピードメーターは109km。
ZRX1200Rは101〜102km。
書込番号：17426548
2点
技術的根拠はありませんが、オドメーターとスピードメーターは連動してないと思いますよ。
スピードのメーターエラーは程度の差はあれど、どんな車両にもありますよね。
うちの軽もスレ主さんのバイクに近いです。
普通車の方はほとんどないので、個体差やメーカーの方針、製造時期などで違うのでしょう。(^^)
書込番号：17426571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょっときになったんですが、GPSはどういった機器を使用したんですか?
書込番号：17426591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん書き込みありがとうございます。
ＧＰＳはＧＰＳロガー、ＧＴ−８００ＰＲＯです。
ネットの距離計算やサイクルコンピュータでの比較などで、精度はいいと思います。
今度、距離計測で誤差を出してみたいと思います。
書込番号：17426633
0点
>ちょっときになったんですが、GPSはどういった機器を使用したんですか?
自分はnav-u NV-U35の速度計とiphone5のアプリ「DriveMate KingKong」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101216_414691.html
書込番号：17426666
0点
こんばんは
普通に考えて、誤差のパーセンテージは違えども、スピードメーター ＝ ODO又はトリップ でしょ
参考までに
http://greeco-car.seesaa.net/s/article/183045134.html
書込番号：17426683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナルホド、興味深い調査ですね！
通常スピードも距離も前輪の軸のところから検出するので、
スピードがハッピーなら距離（＝燃費）もかもしれませんね。
スピードは安全な方向にハッピーなのはいいですが、
燃費が見かけ上良くなるのは、ちょっと納得いかないですね。
こんど長距離走るとき自分のバイクでも測って見たいと思います。
書込番号：17426712
0点
燃費計と実燃費「満タン法」に差があるのは、ハッピートリップ「距離計」メーターが原因だと思ってます。
書込番号：17426749
1点
こんばんわ。
タイヤの減りも影響ありますよね？空気圧も？？
書込番号：17426924
0点
スピードメーターの誤差って最近の車両はプラス目に出てはいけなくなったのと
タイヤの空気圧や銘柄が変わったりタイヤが減ったりして外周が変わるので誤差も変わりますね
なので1回のデータだけでなく色んなパターンでデータ取りするのも良いかもしれないですよ
書込番号：17427055
1点
内容が長くなるので、簡単に書きましたがこんなに反響があるとは・・・
最初に”過去５年間の平均”と書いてますが、毎回給油記録をとってまして、
通勤は勿論、ツーリングの分も全てまとめてはじき出しています。
５年前は通勤が往復５ｋｍの影響なのか、大体３１〜３５くらい（補正後）、
今は往復３０ｋｍで３５〜３７ぐらいです。
それでもツーリングはだいたい４５くらいは（４２〜４７）いってます。
３５，０００キロを目前に、最近はエンジン音がうなってるような気がしてなりません（笑）。
書込番号：17427671
0点
自己レスですが・・・
本日１０ｋｍほどの距離を走り、誤差は０．８９でした。
もっと距離を走らないと正確にはわからないと思いますが、
低速の速度域の誤差が、意外に良いほうに出るかもしれません。
書込番号：17429335
0点
それにしても１０％以上の誤差は大きいですよね。
フロントのタイヤサイズは標準のものなんですよね？
タイヤ摩耗では新品とスリップでてるタイヤを比べても
３％も違いません。
書込番号：17432653
0点
まぁコマジェは昔から”ハッピーメーター”で有名ですから。
むしろ１０％誤差はマシなほうかもしれません。
タイヤは交換して１万キロです。シティグリップです。
かつて友人のホーネットと並んで走ったらホーネット６０ｋｍ／ｈでコマジェは６６ｋｍ／ｈでした。
実は、ホーネットも若干数値が高く出るようです。
同じＧＰＳで、我が家のカローラもＥＫワゴンも殆ど誤差を示しません。
車は結構優秀なんではないでしょうか？
書込番号：17432804
2点
車検無い小型バイクは、法規上問題無い（無かった？）ので、
結構確信犯かもしれませんねｗ
書込番号：17433811
1点
コマジェ２００９年ＦＩ、タイヤはシティグリップ１０００kmです。
速度が上がるほどに誤差も大きくなってきます。
詳細は置いといて、メーター読み３桁超えると誤差２０％です。
当然ですが、トリップも同様にハッピーですね。距離を走るほど
誤差が大きくなります。
計測に使用したＧＰＳは、５０００円位のFS-GP-101というのと、
スマホで計測なので正確度はわかりませんけど。
一時はこのハッピーメーターが気になって調べたり、上記のよに検証
してましたが、どうにもならないので諦めて付き合ってます。
書込番号：17434045
2点
本日まで、合計約４０ｋｍ（3回に分けて）を距離で比較しました。
見事にコマジェの指す距離の０．８９９となりました。
約１０％の誤差。
G4 800MHzさんがおっしゃるように、結果としてスピードの誤差＝燃費の誤差、とはならないみたいです。
距離ベースの誤差ですと、我がコマジェは３７．５ｋｍ／Ｌとなります。
でも結局、低燃費でもムダに乗り回せばガソリンは消費しますし、使い方次第かな？
書込番号：17442879
1点
3月20日納車で只今250ｋｍになります。最初の給油までは6000回転までで押さえ本日計測したところ34.5ｋ/ｌでした。前車シグナスＦ1は35ｋ/ｌぐらいでしたので同じか、すこしわるいかなといったところです。次の給油までは7000回転ぐらいまでで行こうと思います。
まあこのくらいの回転でしたらメーター読みで75キロぐらい出てますので通勤には十分かと思います。
それとナンバー灯をプチカスタムでＬＥＤに変更しました。
ゴールデンウィークごろにはヘッドランプHID・ヘッドランプのON/OFFスイッチを取り付けようと思います。
1点
納車おめでとうございます。
燃費いいですね。(^^)
ヘッドライトのスイッチですが、個人的には付けて欲しくないですねぇ...(^^ゞ
私事ですが、若干白内障が始まってきて朝夕の見えにくい時間帯に無灯火のバイクは見落としがちなので。
ご自身単独での自損事故でしたら良いのですが、他者からの認識率が落ちますので、常にしっかりと点灯して走行していただければと思います。m(_ _)m
書込番号：17368403
8点
そもそも1998年4月1日以降に製造された国内モデルのバイクにヘッドライトスイッチをつけるのは違法になったはずなのであまり堂々と書き込みしないほうがいいですよ
書込番号：17369708 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
YZF-R125を自分の体に合わせようとがんばってみました。
・重心が高いほど、倒しこみがクイックになります。
・前下がりにするとセルフステアが強くなります。
・後ろ下がりにすると直進性が強くなり曲がりにくくなります。
このバイクは恐らく欧米白人男性の平均体重（85kgくらい？）で丁度良い
前後バランスになっていると思います。
55kg程度の私だと15mmほど後ろ上がりでした。
キャスター角にして-0.7度ほど、トレールで-4mmほどの違いですが、
今思い返すとノーマルではセルフステアがきつかったです。
リアサスのプリロードは調節不可で、15mm下げられるパーツも見当りません
でしたので、よくあるリンクのとこで30mm下げの車高調パーツを入れました。
（おかげでサイドスタンドかけるとバイクが立ちすぎで、強風で倒れないか
ヒヤヒヤです）
こんどは（自分が考える）適正より15mm後ろ下がりになりました。
この状態でもしばらく乗ってみましたが、倒しこみにくいし、
セルフステアも弱くて腕の力で曲げるといった感じでした。
それでフロントフォークを15mm突き出してバランスをとりました。
20mmまでならフロントカウルがフェンダーに当たることは無いそうです。
セルフステアは丁度よくなりましたが、重心が15mm下がってしまいましたので
倒しこみのキレが少し鈍くなりました。
たった15mm高かったり低かったりでここまで乗り味がかわるとは驚きでした。
0点
だからスポーツバイクは車体との対話が面白いんですよね
ロードもオフも身体や走り方にあったセッテイングでると、金かけてマフラー替えたり、ブレーキ変更するよりよっぽど値打ちありますよ
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=2275
オフ車のサグだしなんか基本中の基本ですね
スライドコントロールしやすくなりますし、曲がりやすいので突込みが奥まで行きやすく、言うこと良く効いてくれるようになります
ダンパーも効き加減があうとギャップでポンポン跳ねなくなり、走りやすいです
書込番号：17342122
1点
保護者はタロウさん、レスありがとうございます！
リンクのお店は誠実そうでいいお店ですね。
こういうお店なら安心してバイクを任せられそうです。
他の店も、何万も取って納車整備するなら、
プリロードくらい合わせてくれるといいのですが、、、
極端に軽い人、重い人が出荷時ままのバイクに乗っても
そのバイクの良さを楽しめないですよね。
「メーカーが純正のパーツリストにバネ定数の違うスプリングを
準備しているという点も見逃せません。」
KTMってそうなんですね。見直しました。
YZF-R125じゃあバネどころか、プリロードさえ、、、orz
新型はプリロード調整可になりましたけどね。
コメントを読ませて頂いていると、自分の体に合った
オフ車でもう一度って気持ちになってきました。
ちょっともう体力的にムリですけど、、、
書込番号：17344031
1点
マジェスティー125を所有していて、今まで楽しんできましたが増税前に買い換えを思い立って、マジェスティー125F-1を購入したレッドバロンにて見積りを頂いたら......
定価より高い見積りで、さらにマジェスティー125の下取りが不動車でもないのに1〜3万だと言われて、
お話にならないですねと他店に行って
マジェスティー125もしっかり下取りしていただいて
今月納車出来ると言う事で本日契約してまいりました。
久々の250オーナーになります。(*^^*)
嫁さんにもしぶしぶOkをもらったので大事に乗っていこうと思います。
ナビやらETC.やらあれこれ欲しいけど、じっくり考えながらたのしみたいです。
増税前に駆け込みで急遽きめましたが皆さんはどうでしょうか？
メーカー在庫がドンドンなくなっているみたいですが皆さん購入されているのでしょうか？
オススメのパーツとかありましたらお教え頂けたら
幸いです。
書込番号：17310404 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おめでとうございます。
新車わくわくしますよね。
ETCですが、夏ころに2輪の助成が5万台限定？であるみたいなのでそれまで
待った方がいいかもですね。
キャッシュバックという形ではなくマイレージで還元という形になる？
みたいですがまだ詳しい日時などは決まっていないみたいですのでちょこちょこ
バイク全体の掲示板やバイク関連の記事をチェックされたほうがいいかもですね。
書込番号：17310853
1点
250クラスは一応高速にも乗れますし行動範囲はかなり広がりますね
奥様とタンデムで色々出掛けると宜しいかと
当方は通勤で使用しているので一年中乗っています。もし寒い季節も乗られるようでしたらグリップヒーターとナックルガードはかなり重宝しています
書込番号：17310882
1点
鬼気合さま
有り難うございます。
納車予定が30日の予定です。
金曜日にメーカー在庫が4d9のホワイトが6台だったのが本日問い合わせしたら残り２台と言われて直ぐにお店に行きました。(笑)
ETCの情報有り難うございます。
あれこれ考えるのも楽しいのでゆっくり楽しんでいこうと思います。(*^^*)
過去スレも参考に楽しみたいです。
有り難うございます。
書込番号：17310925 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
KOMPRESSORさま
有り難うございます。
嫁さんが小型免許だったので125だったのですがタンデムするとやはり苦しいのでマジェスティー250にしました。(*^^*)
嫁さんのせてコケないように何処か連れて行こうと思います。
グリップヒーター気になりますね。
グローブしてても暖かいんですかね？
書込番号：17310966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>グローブしてても暖かいんですかね？
うん。温かいですね。
個人差もありますが
最高級のウインターグローブ。
で耐えれる気温は下道で10度前後
グリップヒーターを付けると
3度位まで大丈夫になりました。
それから先は、ヒーターグローブとグリップヒーターとの同時使用で0度でも大丈夫でした。
書込番号：17311043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジ困ってます。さま
有り難うございます。
そうなんですね〜！
今まで使った事がなかったのですが検討してみます
。
まずはナラシですかね。(^-^)。
書込番号：17311172 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ納車されませんが
シート下のスペースのイメージがつかめず純正のバックレストにするかリアボックスのベースをつけようか迷っています。
リアボックスを付けるとリアシートが上がらなくなりますよね？
この場合荷物はいれにくい？
リアスペースが無駄になるのですかね？
お分かりになる方がおられましたらお教え頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。
書込番号：17328361 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日納車されました。
リアボックスは見送りで純正のタンデムバックレストを注文しました。
マジェスティー125とは別物ですね。
低速の振動は特にきになりませんでした。
シートのまん中のモッコリは慣れるまできになりますね。
取り回しはコマジェと比べるとデカイぶん慣れが必要ですね。
重さは気にならないです。
ローダウンしたいのですがセンタースタンドが使えなくなるのは嫌なので物色中です。
取り敢えずなれないとですね。(^-^)
書込番号：17351615 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>マジェスティー125とは別物ですね。
ですよね。大きくて重いけど安定感が違う。
>ローダウンしたいのですがセンタースタンドが使えなくなるのは嫌なので物色中です。
どうしてもってなら別ですが、出来るだけ避けたいですね。バイク全体のバランスが崩れます。
書込番号：17351722
1点
マジ困ってます。さま
先日はアドバイス有り難うございます。
予定より早く納車になりました。
ホワイトにしたのでより大きく見えますね。
乗っていると安定感は全然ちがいますね。アクセルを少し開けた時のトルク感も良い感じでした。
250なのでコマジェと同じでは困りますが、
走り出して直ぐに違いを感じました。(^-^)
メットの中で思わずにやけてしまいました。
ローダウンですが足つきをより良く出来たらと思い調べたのですがメインスタンドのローダウン対応品が怪しそうなのしかみつからなかったので、かんがえます。
時間をかけて楽しみながら自分の車にしようとおもいます。
書込番号：17351872 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>乗っていると安定感は全然ちがいますね。アクセルを少し開けた時のトルク感も良い感じでした。
>250なのでコマジェと同じでは困りますが、
走り出して直ぐに違いを感じました。(^-^)
距離を走った時の疲労感が違いますよね。
精神的にも肉体的にも、余裕？そう余裕が違います。
これからバイクシーズンに突入ですね。くれぐれも事故のないようにお互い楽しみましょうね。
書込番号：17351916
2点
マジ困ってます。さま
有り難うございます。(^-^)。
高速も乗れるのでのんびりツーリングしたいです。
かみさんも連れて行こうと思います。
子供もいるので安全運転厳守で楽しみます。
皆さんも事故には気をつけて楽しみましょう。(*^^*)
書込番号：17353291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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