このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エンスト |
7 | 12 | 2012年8月16日 09:46 |
| ホンダから出ちゃったよ！ |
20 | 10 | 2012年7月20日 18:52 |
| 日本で出たー |
13 | 9 | 2013年5月26日 21:46 |
| 台湾仕様フルモデルチェンジ |
21 | 11 | 2012年7月25日 16:59 |
| YB125SPか、欲しくなるな |
38 | 7 | 2012年7月20日 10:08 |
| ヘルメット |
1 | 2 | 2012年6月26日 22:38 |
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今日病院で往復13キロ（帰りが大回りや寄り道なんで倍近く走行しましたが）で
行きは特に問題なしでした。
帰りも最初は特に不具合はなかったんですが、病院出て3キロ弱くらいの
あるコーナーでいきなりかぶって失速。
信号待ちでアクセル吹かして様子見。
信号代わり発信しようとアクセル開けたらエンスト。
セル回しエンジン掛かったんでとりあえず大丈夫でしたが。
その先の緩いカーブの段差があるところで1瞬またかぶり。
その後はコーナーで倒しこんでも問題はありませんでしたが。
月曜日の通院時、帰り土砂ぶりで道も川の様になっててゲリラ豪雨
のなか10分くらいですが走行してそのままカバー被せて火曜水曜と
放置プレーだったんで蒸れて電装系に水が?
ただ行きは問題なく20分弱ですが走行できてましたし。
帰ってきてエンジン冷えたところでプラグキャップやプラグ外してみたり
緩みも見たけどありませんでした。
エンジンかけてドライバー近づけてリーク調べてみましたが問題なさそうでしたし。
然ポンのエンストの症状ではなかったので。（2年前に経験して自分でカメファクのポンプに交換済みです）
また月曜日病院なんで様子見ですが。
コーナーリング中に失速はちょっと怖いですね。
http://www.youtube.com/watch?v=STkkXfC-Kak&feature=plcp
バイク全般で同じ内容書き込んでしまいましたが削除依頼中です。
0点
回復されたのでよかったですね。
不意のエンストほど危険で厄介なものは無い。
４輪のようにダイアグノーシス検査で診断できないのでしょうか？
台湾仕様はヤマハのサービスから除外だし、こまりものですね。
４輪でも初期の電子制御はサービスマン泣かせでしたよ。
買っちゃいけない電子制御という時代も実際にあった。
４輪では検査診断方法が確立されたので電子制御も恐くないが、２輪ではまだまだだと警戒しています。空冷エンジンだと温度変化が激しいので電子制御も難しいと思う。
購入するならホンダの水冷で国内仕様に限ると思う、ＰＣＸではセンサーの数も手抜きはなさそうです。
書込番号：14914359
1点
ガソリンの量は少なくありませんでしたか？
私のではガソリンが残り1Lを切っているときにたまになります
ゴーアンドストップが続いてガソリンが激しく揺れている時に出るようです
ポンプが燃料を吸えなくなってたんじゃないかなぁ、と思いました
書込番号：14914668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ほぅ 成る程…残量1L切るとそんな症状でるんですね_φ(･_･
鬼気合さんシグナス余り乗られてないと書き込みあった記憶があったので
夏場やし燃料半腐りかな？とか思ってました（笑）
てかいつも録画されてるんですか?！Σ（ﾟдﾟlll）
書込番号：14914709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バンクアングルセンサーの異常かもしれませんね
書込番号：14915065 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その症状色々原因考えられるんやけど・・
あたいんところの５期FIは燃料に添加するタイプの純正フェルクリーナー給油毎にやったら1ヶ月で全く症状でなくなりました。
書込番号：14915140
1点
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|---|---|---|---|
スカイウェイブ装着のドラレコ |
スカイウェイブ装着のドラレコ |
神戸みなとさん
ご無沙汰しております。
ダイアグは一応簡易的なものがヤマハから出てるみたいで昔
購入しようかなと思ったことはあったんですが。
車みたいにいろいろテストできるようなものではなさそうですしね。（笑）
emugさん
こんばんは。
燃料は給油口いつもギリまで入れてるんですが、ガス満にしてから約10キロ
位しか走行してない状態でほぼ満タン状態なんです。
病院の途中も数箇所カーブ（交差点）がありますが問題なく走行できて
たので。
ガソリンは私の場合乗らない時間が多いものでぎりぎりまで使って
給油するので結構減ってから給油してるんですがこういう状態は初めてですね。
かぶってるというか確かにガス欠の状況に似てる感じはあったんですが。
ぴなこってぃさん
こんばんは。
怪我してから本当に走行しなくなりましたが、ガソリンは前回の診察日の
7月9日に満タンにして添加剤入れてるので腐るとかはないと思います。
スカイウェイブですが、昨年7月の中旬を最後に今年の4月頃9ヶ月間
怪我で乗れなかったんですが、FIということと、添加剤のおかげ?で
スローも安定して始動もまったく問題なしで5月に10ヶ月ぶりに給油
してガソリン入れ替えたというのはありました。（車種は違いますが）
コーナーリングもそこだけだったんですよね。
録画はシグナスでは今回初めてです。
スカイウェイブでは峠行ったときなどの車載カメラとして最近は
利用しています。
前はデジカメをマウントして撮影してたんですが。
この動画は車用のドライブレコーダーで先にも書きましたがシグナスでは
初めての撮影です。
ACCから電源とってシガーソケットから電気を供給しています。」
今まではどちらかというと車載カメラとしての感じが多かったんですが
危険な運転手など多いのでいざというときのために常時録画で記録するように
しています。（本来そのためのものですけど）
で配線加工やホルダーの追加は7月半ばにやってたんですが、このところ
スカイウェイブでの走行が多かったんでシグナスはご無沙汰で、月曜日の
病院でデビュー予定だったんですが雨が心配で付けなかったら案の定土砂ぶり
でしたので今回記録したのが初めてという感じです。
ちなみに車は持ってませんが。（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=dTjYP26LAfY&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q&index=10&feature=plcp
上記は7:40秒あたりから大橋ジャンクションに入ります。
http://www.youtube.com/watch?v=dTjYP26LAfY&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q&index=10&feature=plcp
上記はドラレコの動画ですがマウントのやり方が違うので画面にぶれが
ほぼありません。
画質もきれいなのでデジカメの画像と変わりないくらいで最近は
ドラレコばかりです。
書込番号：14915155
0点
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入れ違いになってしまったみたいで。
RYUZIXX さん
こんばんは。
なるほどそういうものもあるんですね。
前にタイヤ交換した翌日歩道から車道に入るときに皮むき終わってないのに
調子こいて倒しこんで転倒したことがあり、怪我などまったくなかったんですが
、チェックエンジンランプがものすごい勢いて点滅してました。
バンクアングルセンサーが作動してた状態だったのかもしれませんね。
今日は突然でそこまで頭回らなかったんでメータまで見ていませんでした。
保護者はタロウさん
こんばんは。
一応添加剤は購入してからすぐ位から給油毎に必ず添加はしています。
NAPROというガソリン添加剤ですが。
カーボン除去もそうですが、ガソリン腐敗防止の意味が強いですね私の場合。
今までなかった事例なので先日の大雨の中の走行が何かからんでる気がしますが。
取りあえず今日と明日の夜までカバー被せずにもう乾いてると思いますが
湿気など完全に除去した状態でもう少し様子を見てみようかなとは思っています。
書込番号：14915327
1点
慣らし運転期間中はレギュラー入れてましたが、１０００km〜９０００km現在はずっとハイオク入れております。
全開加速〜急制動して酷使してますが、エンジンにトラブルは出ていませんよ。（壊れないか試してるので）
今後国内仕様を購入予定の方、参考までに・(・・)。。
書込番号：14915832
1点
スイングバイさん
こんばんは。
レギュラーしか入れたことがないのですがハイオクに関しても
賛否両論がありますね。
個人的には価格に対するメリットもそうですが、不具合が
出そうな気がして躊躇しています。
昔の書き込みで調子が上がったという方もいれば調子が悪くなった
という方もいますので
1度ぎりぎりまで使って少なめに給油して様子見るというのも
ありかなとは考えてるんですが。
洗浄効果を狙ってという方もいますが、私の場合は添加剤入れてるので
それに関してはコストがハイオクのほうが高くつくので意味はないですが。
書込番号：14915899
0点
続編です。
今日病院で乗りまして、先日とまったく同じルートを走行しましたが
まったく問題ありませんでした。
やはり大雨の中走行したので何かしら電装系の漏電か何か?のような
気がしますが。
ハングオフしてもまったく問題ありませんでしたので。
なんだったんだろう?(笑)
いろいろ書き込み頂き有難う御座いました。
いつも皆さんの書き込み勉強になります。
書込番号：14929359
0点
鬼気合さん、お世話になっております。
ダイアグによる、CO調整はされた事ありますか？ 自分も似たような事があって、かぶった症状になり、40分始動できませんでした。アクセル全開とセルで、かぶりながら何とか始動できた経験がありました。もちろん燃料ポンプの音はしっかりしておりました。
ダイアグ調整後、再発はしてないです。今は燃料ポンプが動かなくなってますが・・・
書込番号：14941227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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おはようございます。
私の車体は特に調整などしたことはないですね。
ダイアグ購入しようかなと考えたことは過去にありましたが。
基本排ガス規制などでかなりガス濃度は薄めにセットされてるのは
プラグみてもある程度判断が出来ますが、今まで4年4ヶ月でこういう症状は
なかったもので。
あの動画のエンストのときに、後に大型トラックが居てアクセル吹かして
煽ってきたんでカチンと来ましたが（笑）とりあえずか掛かったんで良かったですが。
私が知ってるポンプのインペラーの膨張の不具合の症状ではありませんでしたね。
アクセル開けてもかぶって？前に進まない感じの状態でした。
直前まで何の問題もなくアクセル前回で長い直線の坂上がってた直後に
あの動画という感じです。
普段は車の流れに乗っかって走行するので、GPSロガーで総走行時間の平均速度
みると20km/hなんてのはざらに出ますから。
画像はロガーのデータの一部ですが。
病院内もスイッチ切り忘れたので停止時間が長いですが。（病院の通院時のものなので）
走行速度というのが平均速度です。
基本先に書いた車の流れに乗っかって走行するので渋滞でもすり抜けは
しません。
なのでちんたらちんたら走行する分空いてるところでは全開でエンジン回して
かぶらないように？1回走行時はどこかしらで必ずぶん回すようには心かけて
います。
なので最高速は隠してますが。（汗）
2ストが長かったせいもあって（若い頃は単車、スクーターの9割が2ストでした私の場合）かぶらないようにぶん回す癖があるので。
調整の問題なのかもしれませんね。
もうしばらく様子見ではありますが。
有難うございます。
書込番号：14941367
0点
HONDA派ですが、個人的にはTMAXの方が圧倒的にカッコイイと思うので、大丈夫だと思いますよ
そもそもライバルはシルバーウイングでは？
書込番号：14749812
5点
優しい言葉をありがとうございます。
しかし、スタイルも完全にぶつけてきてるし、価格も、馬力も勝ち目なしとなれば。。。。
シルバーウイングはある意味販売価格どうりの価値かと。でも、インテグラはコスパ高いかと。。。
TーMAXオーナーとしては気になります。というか T、売れなくなるんじゃね。
書込番号：14750028
1点
私もTMAXの方が圧倒的にカコイイと思います
乗れば解りますが、走りの性能、使い勝手もTMAXの勝ちです
20万円高くても私ならTMAX買いますねw
というか実際TMAX530はかなり売れてるみたいです
インテグラはメットインも無いしその存在がどうもイマイチ・・・
私なら同じホンダから選べって言われたら銀翼買いますね
NC系ならS買います
書込番号：14750094
4点
TMAXがレッドドット・デザインアワードで
プロダクトデザイン2012を受賞したようですよ
書込番号：14750334
1点
確かに、スタイルはよく見るとガンダムと量産型ジムぐらいの違いがあるような。。。スイマセン言いすぎました。
冷静に考えてみれば、元々馬力もクラストップという訳ではなかったですしね。
何だかお陰様で、目眩もなくなりMEDICのお世話にならずに済みそうです。
書込番号：14751547
1点
インテグラは誰に売りたいのか解らない。
安さと走りは良さそうだ。
だが趣味のバイクとしてはデザインが地味。
実用バイクとしては、収納にヘルメットが入らず、チェーンのメンテが必要。
どの層に売りたいんだ？
T-MAXも若者向けと見せかけて、値段の高さから小金持ちのおっさんしか買えないが。
書込番号：14761317 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いつもお世話なっているホンダ夢店からのDMが来ましたので、
早速インテグラ見てきましたが・・・・
ん〜、私には感覚的に合わなかったですかな。
（決して悪いというわけではなく、何となく購買意欲は沸かなかったです）
個人的には、春先に発表になりました、TMAX530の方が気になります。
価格はそれなりですが、高級感がありそうで、展示車を見てみたいです。
書込番号：14773421
0点
tmax530が気になってるんですが、秋には逆輸入でなく国内仕様が出るとの噂もあります。
どっちがいいか、迷うところです。もし、国内仕様が脚付きがよかったりするとと思うと、秋まで待ってみたい気もします。皆さんの考えはどうですか。
書込番号：14778925
0点
いやー、羨ましいですね。TMAXもヤマハでも実質価格が三桁組の一翼とは。羨望です。でも、基本的に何故ヤマハは、国内販売を遅らせているんでしょうね。しかし、国内向けで、ヤマハがユーザーの喜ぶような仕様変更をしてくれたことがないので、待つだけヤボなような気がしますね。資金と車検が問題なければ海外向けがBESTだと思います。でも何があるか分からないので可能なら待つ方に1票ですね。でも、待つのは、常に本当に忍耐が必要ですけど。
書込番号：14794962
0点
インテグラのオーナです。
初めまして・・・
自分もインテグラを購入前は、「TMAX５３０」も検討しましたが、「１００万円越え」は、
無理なので、ドリーム店では、残高設定も有り、インテグラを「４０万円」で購入しましたよ。
３年後は、返品か、再度ローンを組むかですけど・・
インテグラは、平均で２５ｋｍを走りますし、高速だと「３０ｋｍ」ですね、燃費は。
後、荷物置き場やヘルメット置き場は、有りませんが、「６７０ｃｃ」のエンジンを積んでる以上、スタイル的には、荷物置き場は有りませんね・・
後、インテグラに良い所は、初速が早く、スポーツバイク並の性能ですよ。
DCTも有り、コーナーに進入した際、自動的にスピードダウンしてくれますよ。
後、「TMAX＝大型バイクAT免許」で乗れますが、「インテグラ＝大型AT免許」では、運転が出来ない事に、買う決めてになりましたよ・・。（６７０CCですから）
まぁ、ヤマハファンの方も、是非、インテグラを試乗して下さいね。
馬力＝５０PSですが、充分に面白いバイクだと思いますよ。
では、また！
書込番号：14832836
5点
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|---|---|
YSPの扱いでYZF-R15がとうとう日本で発売ですよ
やっべー、ちょーカッコイイんですけど、マジカッケー(o^^o)♪
しかもお値段36万円、ちょっと結構かなり売れるんとちゃいますか？
やっべー、ちょー判子突きたいw
輸入もんですがそこはさすがYSP、保証2年つきらしいです
ひとつ残念なのは150ってとこか・・・
3点
PCX150の情報がないかと探していると
こんな情報が・・・困りましたね〜。
スペシャルサイトの動画、かっこいいですね。
予算的にも申し分ない(笑)
でも、無断で買ったら買い物に使えないと怒られそうで、
目の毒というか、なんというか。
書込番号：14741577
2点
＞ひとつ残念なのは150ってとこか・・・
この車体に、YBR125のエンジンを載せて同額で出せば、たぶん、125ccの方が売れると思う。
免許や税金、保険関係での差は大きいですから。
もし、250ccエンジンを乗せるなら、各部の補強/新設計フレームが必要になり、40〜50万円になるのかな？？？
Ninja 250R や CBR250R と良いライバルになるカモ？？？
書込番号：14742763
2点
150での発売ですか。
欲を言えば250で出して欲しかったですね。
書込番号：14742867
1点
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php ￥460,950ですからどんだけコストダウンしたんでしょうか…
250も観てみたいのは正直なところ…
書込番号：14743109
0点
＞￥460,950ですからどんだけコストダウンしたんでしょうか…
YZF-R125はヨーロッパヤマハ
YZF-R15はインドヤマハ
つくってる会社も場所も客層もちがうし、ただ単にインドのほうが安く作れたってだけだとおもいますよ。名前は似てますが全然関係ない二台ですから。
書込番号：14743201
1点
ＹＺＦ−Ｒ１５ですか。確かにカッコイイですね。
Ｒ１２５とか、Ｒ６とかもそうだけどヤマハのデザインセンスには惚れ惚れさせられますね。
選択肢が増えるのは嬉しい限りですね。ラインナップを充実させない限り、国内バイク市場は盛り上がりませんからね。
その意味ではＹＳＰには是非とも頑張っていただきたいです。ライバル他社に対する刺激材料・発奮材料になりますから。
ところでＹＺＦ−Ｒ２５０って都市伝説なんですかね・・・・・
書込番号：14744392
0点
YZF-R125と比べて 比較的良い値段で出てきましたね
欲を言えば 昔のDTや DUKEのように200で でてほしかった
書込番号：14745061
1点
嫁さんの愛車です（嫁152ｃｍ）
152ｃｍでも問題なく乗れて居ます。
長距離の高速道路以外ではパワー不足は感じないです。
むしろ軽量さが下道では快適です。
所有感を満たすデザインと希少性。
路の駅やフェリーでナンシーがよく食いついてきます。
１５０ｃｃといったらびっくりしますよｗ
書込番号：16181033
2点
早く実物が見たいですねー
チラッと見ただけですがスペック的には変更無さそうですね・・・
13,14インチ化少し期待してたのですが(笑)
台湾ヤマハのシグナスＸ
http://www.yamaha-motor.com.tw/MiniSiteCygnusX.htm
書込番号：14725088
3点
たくぼう5673さん
はじめまして。
そうですね。あまり変わりないみたいですね。
期待してだけに少し残念です。
書込番号：14725184
2点
台湾で売れる最大のセールスポイント。
加速を強化したと書いてありますが．．.酔っているのでよく分かりません。
車体色黄色が追加されたのは良いなぁ。
書込番号：14725199
2点
翻訳したらメットインが31.5リットルになったってかいてあったんで容量したのでしょうかねぇ
すごくきになります（笑）
書込番号：14725669
2点
「白光LED定位燈」は、マーカーランプではなく車幅灯の意味かな？
書込番号：14725913
2点
今日なじみのバイク屋にパーツ取りに行ったとき、少々の雑談がてらシグナスX も150cc出すよ~、と聞きました。
時間がなくて国内販売するかなど詳細は聞けませんでしたが。
個人的にはこのサイズでサスやブレーキをしっかりした造りで、200cc程度で出してくれると嬉しいんですが。
書込番号：14732748 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オルトフォンさん。
はじめまして。
＞個人的にはこのサイズでサスやブレーキをしっかりした造りで、200cc程度で出してくれると嬉しいんですが。
私もそう思います。
加速とブレーキが強化とそしてメットインの容量が大きくなったみたいですけどの程度なんでしょうか。
興味がありますね。
書込番号：14733111
2点
うちの駐輪場は１２５ｃｃ未満までしか停められないので１５０ｃｃは困ります
書込番号：14735737
2点
現行モデルの方がよいのですが、埼玉三郷あたりで、安く買えるところはないですかね？
書込番号：14751710
0点
全くフルチェンと思うのですが…。とくにメータ周りはナウいですよね…。
現行型のがよいというのが信じられません…。お金があれば正直買い換えたいです。
書込番号：14779879
0点
お店の人に聞いたのですが、新型シグナス、来月あたりに入ってくるそうです。
楽しみですね。
書込番号：14855391
0点
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http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=23172/
YBRじゃなくてあくまでYBなんですね
丈夫そうなリヤキャリアに惚れる、なんか「使えるバイク！」って
気がする。GZ125にちょっと雰囲気似てるかな？
こういう安くて実用車っぽいバイクってなかなか無いが
私は凄く欲しいぞw
今すぐヤマハはこれを日本で売るべき
中国の8万円とはいわんから10万円ぐらいで。
まあ100%出ないだろうから並行物に期待か、いつくるかなあ
8点
面白いですね。
写真だけからの想像ですが、YBR125の部品を多用し、一部を変更しただけ…と思えます。
写真では分かりませんが、エンジンやミッションは同一かな？
YBR125と比べて、写真を見て明らかに違うのは、燃料タンクとシート、ウインカー、サイドカバー、リヤカウル、リヤのキャリヤ、F&Rフェンダー、バックミラー、リヤステップを取り付けている三角形の板、…。
フォークブーツはGタイプでは標準ですから、それの流用でしょう。
サイドカバーの後に、ガードパイプのような物が写っていますが何でしょう？
あと、キックスターターは有るのか無いのか、ハッキリしません。
メーターカバー形状は現行のKタイプとは違いますが、07型欧二仕様と似ている様な…。
YBR125も車輌価格だけだと、15〜16万円程度かと。
”R”無しでも、さすがに10万円はどうでしょう…。
実用車＝4段ミッションなら、10万円でもイラナイ。
書込番号：14712528
3点
レトロな感じがよいですね・・・
大型自動２輪があるのですけど。。
乗ることが、
宝くじが当たらないと・・・
・・・
書込番号：14712574
5点
あわわ、GZじゃなくてGNだ、訂正訂正
ENとGNも被ってるしスズキってネーミングが紛らわしいねん
リヤステップの取り付けとか見るとYB125Zがベースっぽいね
YB125Zも知らんかったけどw
しかしYBもYBRも凄く似てるんだけど、こんな値段も形も
同じようなん同時に作る意味あるんかいな、世界共通にした方がコスト
安なるやろうに・・・
もしかしてYBは中国向けで、YBRは台湾や欧州仕向けとか？
書込番号：14713625
3点
こんにちは。
ヤマハでは、ＹＢはビジネスモデル、ＹＢＲは一般モデルとの位置付けだったと思います。
別に中国仕様とか欧州仕様とかではありません。
書込番号：14714724
6点
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YBR125SP |
我が家にはこのYBR125SPのホワイトがあります。
中国では公安のバイクとしてかなり走っていますよ。
現在は日本に輸入されていないようですね。
書込番号：14716574
4点
おお、シーシーバーにリヤキャリア、SIDEBOX付いて、なんというか
ジャメリカンなスタイル、それいいですねー欲しいわw
と言うかそんなのあったんですね、なんで今は無くなってるんだ！
しかしそれもSPなんですか、ネーミング紛らわしい(-_-;)
は〜海外は魅力的なバイクが溢れてていいなあ
書込番号：14716766
5点
関西なら オートサイクルでんでん （神戸市西区枝吉）さんで８月下旬に入荷するそうです
昨日お店で聞きました 現地価格の6680元は通常1元15円で約10万 これはディスク無しで
メッキ無しのスタンダードとの事でＤＸは現地価格でも12・3万位なので 日本に入ればなんやかんやで 20万は超えると思いますよ 私はでんでんさんでＹＢ−１２５Ｚを４月に購入（１６万）したばかりなので（ちょっとトホホ）です 下取だそうかな〜
書込番号：14831185
4点
メットインなので、入るヘルメットを探していました。
最初デザインと安さに惹かれて、OGKのエアロブレイド3を購入、あまりにも大きすぎてあきらめました。
泣く泣くそれは手放して、アライのVectorとAstroが入ることをショップで確認させていただきました。
試させていただけて本当に助かりました。
他にも入るフルフェイスのヘルメットがあれば、教えて下さい。タンデム用に安い奴を探しています。
OGKのFFR3も入らないとか...？
0点
PaironG4さま
趣旨から外れて申し訳けございませんがパッセンジャー用ヘルメットはライダー用同等以上の安全性のものをお求めになりませんと…万一の時は予期せず路上に放り出されるパッセンジャーの方が怪我が大きいってことが少なくないそうです…ライダーは事故るって諦めたら身構えられますので…
滅多に後ろに乗せないのに高級なヘルメット買うのは勿体ないような気がするでしょうけれど…安全装備は保険ですのでラブラブなカノジョ怪我させて後悔なさらないように充分お金かけて愛情を示して差し上げて下さい…例え後ろに乗せるのが野郎どもでもヘルメットだけはケチらない方が良いと思います念のため…
書込番号：14692429
1点
参考までに…。
２０１０年国内モデルに乗ってます。
「ＳＨＯＥＩ」の「 MULTITEC SHEARWATER 」というメットを使用しています。
サイズは「Ｌ(５９センチ)」ですが、なんとか入ります。
前面をカバーする「アクティブプロテクター」と呼ばれている部分が可動しますので、
これを少し開いた状態にして、シグナスのシートをギュッと押すとギリで閉まります。
「ＸＬサイズ」を買っていたら、たぶん入らなかったでしょう。
メット購入の際「入らなかったら、どうしよう…」と心配になりましたが、
見切りで買いました。さすがに店頭品を借りて力任せに試すわけにも行かず。
新しい書き込みに寄ると台湾モデルでメットイン容量が微増したらしい。
店に入荷したら、自分のメットで試してみたいな…。
書込番号：14729623
0点
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