このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 非常に分かり易い SCR950 の インプレッション動画 |
47 | 8 | 2017年7月25日 00:35 |
| ECUチューニング |
33 | 4 | 2017年7月20日 07:10 |
| 最近オイルの銘柄変えました |
30 | 10 | 2017年7月14日 23:27 |
| 加速時のハンドルの振れ。 |
24 | 7 | 2017年7月5日 12:50 |
かっこいい！ |
46 | 9 | 2017年7月5日 11:33 |
| メーカー在庫情報 |
26 | 4 | 2017年6月30日 20:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|
サイドカバーが昔のXT500を彷彿させるデザインですね。 |
こちらはお馴染み SR500の祖先 XT500 |
ドゥカティ スクランブラーアイコン |
YSP横浜戸塚店員さんの SCR950 インプレッション動画 プロのバイクライター、レポーターのレビューよりも断然上手くて
分かり易い動画ですね。 https://www.youtube.com/watch?v=Fc3UQigCYBw
前半の説明と 後半の説明とが ここまで違う印象を与えるレビューも珍しいです。
実は今さっき初めて この車種の存在を知ったんですけど ハーレーとXT500を足して2で割ったようなデザインですよね。
車重が252kgと似たようなスクランブラーアイコンの186kg（燃料と油脂類すべてを含む）と比べてだいぶ重いのが気になります。
SCR950
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/scr950/spec.html
スクランブラーアイコン
http://www.virginducati.com/models/models2016/models2016-scramblericon/
4点
＞自由道_さん
SCRは東京モーターサイクルショーで見ました。
BOLTがベースなので不思議な感じがしました。
YSP横浜戸塚の動画のこの方は島田さんといって、
このお店の社長らしいです。
バイクレビューだけでなく、
バイクの構造や機構についてわかりやすく説明してくれるので好きです。
BOLT Cスペックの動画でもさんざんなことを言ってました。
しかもその動画は今回みたいに最後のフォローもなく、
『スタイル重視で乗りづらいバイク』を終始してましたｗ
販売店だからこそメーカーに媚びることなく言いたいことが言えるんでしょうね。
書込番号：21067048
3点
＞多趣味スキーヤーさん こんにちわ。
更に詳しい解説をして頂きありがとうございます。
プロのバイクライター、レポーターのレビューだと広報車両を借りてる関係や広告の関係で、メーカーの顔色ばかり
気にして 褒める内容に終始していて こちらが一番知りたい悪い部分も言葉を変えて良く書かれてたりして正直大して
参考にならないので、こういう忌憚のない解説はありがたいですよね。
最後は販売店ならではのフォローは入っていますが、今時 圧縮比 9とスクーターよりも低くて、リッターあたり５５馬力
程度の低出力エンジンで鉄を遠慮せず ふんだんに使った２５０㎏超えの重い車体のバイクを売り出してくるとは・・
これなら同じく重いMT-01のがいいですね。http://www.presto-corp.jp/lineups/09_mt-01/specifications.php
XT1200ZE Super Tenereもレビューしてますが、こちらのレビューはベタ褒めですが、自分もいいなと思いました。
https://www.youtube.com/watch?v=XxTGeC_m_po
書込番号：21067468
4点
＞自由道_さん
スペックだけで物事を判断するのは如何でしょう？
そもそもSCRとＭT01は排気量や車両価格が違いすぎます。比較対象足得ません。
SCRはクルーザーであるボルトをベースにした、いわゆるファッションバイクであり、スポーツバイクではありません。
けれど、現実的な使用では十分パワフルですよ。
元750cc 40ps 装備重量210kgのバイク乗り
現在SCR950乗りより。
書込番号：21068562 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
ken9695さん
＞SCRはクルーザーであるボルトをベースにした、いわゆるファッションバイクであり、スポーツバイクではありません。
おっしゃる通りです。 ジーパンと革ジャンが似合うようなアメリカンスタイルですね。 ユーザーさんすみません。ｍ(_ _)ｍ
120ｋｍ以上 高速道路云々でなく100kmぐらいまでなら充分に速そうですね。
ken9695さんからみて 見た目以外で良いところは どんなところですか？ ユーザー目線でおしえてください。
書込番号：21068698
6点
＞自由道_さん
正直まだ購入して間がないので、現段階で気付いたことだけですが…
まず適度な主張のエンジンですね。個性が強すぎるとツーリングなんかで疲れてしまいます。
ギクシャクしにくく、マイルドな鼓動感と振動。ベルトドライブなので、伸びをあまり気にせずアクセルをワイドオープンできます。
排気音もなかなか勇ましいですよ。
またクルーザーのエンジンが好きだけど、もう少しのスポーツ性が欲しいという人には選択肢の１つになるのではないでしょうか？
でもやっぱりスタイルや雰囲気抜きには語れないバイクだと思います。機会があれば1度試乗なさってみて下さい。スマートに乗ろうと思うと意外と手強いですよ～！
書込番号：21068773 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ken9695さん
そうですか！ 分かり易くありがとうございます。 ところでYSP横浜戸塚店員さんの SCR950 インプレッション動画 の
印象はユーザー目線だと合ってますか？ これを視る限りだとあまりいい印象は受けないのですが ・・
書込番号：21068806
3点
＞自由道_さん
あれを見たときは笑ってしまうくらい心当たりがありました。恐らくあれでもかなりソフトに語ってると思います。
実は試乗はおろか実車を見ずに契約したものですから、初めはどうしようと思ったものです^_^;
おそらくこのバイクを購入された方は、下半身でいかにバイクをホールドするかに苦心することになると思います。でも結局慣れなん
ですよね。
今では動画で指摘された欠点は全然気にならないですよ！
書込番号：21068847 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そうですか！ YSP横浜戸塚店員さん口が達者な上 SCR950を 相当な勢いで こき下ろしていたので 「ええっ～」 と
視ていたのですが 乗ったらアバタモエクボなんですね。 機会が有ればSCR950乗ってみたいです。
MT-01はバスのディーゼルエンジンのように回らないエンジンでしたが、怒涛のトルクで重い車体を軽々と加速させて
いきましたが、それとはまたフィーリングが違うんでしょうね。
書込番号：21068916
2点
バイクショップの店長から、「ECUチューニングできるようよ」と悪魔のお言葉が。
内容は、
・リミッター解除
・スロットルバルブの制限解除（ノーマルでは全開で70％くらいしか開かないようです）
・クーリングファンの作動温度の変更
・点火タイミングの適正化
・オートクルーズの制限速度の変更 etc
これ以上のメニューがあるようですが、車検不可になるメニューは今回辞退しました。
詳しくはMotoJPさんのホームページで。
次の連休までには完成しそうなので、楽しみです。
11点
制限解除と最適化。
必要とか必要でないとかは別にして、ECUチューニングは気持ちの良いものですね。
他のMT-10は違う。オリジナルECUセッティング。
書込番号：21030717 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
MOTOJPさんのECU評判よさそうですよね
私も検討しているのですがディーラー保証とかの関係で躊躇しているんですね。
装着されましたらインプレッションお願いします。
書込番号：21037370
2点
ヤマハMT-10SPのECUチューニングを行いました。
ショップを通じてMotoJPにお願いしました。
チューニングメニューは、
・燃調
・点火タイミング最適化
・電スロ制限解除
・冷却ファン作動温度変更(104-100→95-90)
・スピードリミッターカット
・燃料カットのカット(ドンツキ軽減)
・オートクルーズ制限速度180Kmまでに変更
のようです。
任意項目で、排気バルブ無効化、O2センサーカット、レブリミッター変更、2次エアカットも同一料金の範囲内で行って頂けるようですが、車検不可となるので、今回はいたしませんでした。
チューニングしたECUは、組み付けの際、エラーメッセージが出るので、ショップで解消していただきました。
エンジン音ですが、若干かん高さがなくなったように感じます。燃調変更の影響によるものと思われます。
レーシングので吹き上がりも上々です。
アイドリング中の排ガス検査もクリアーしてますし、車検はOKでしょう。
走り出すと、エンジンの軽さが分かりました。軽く回転が上がっていきます。
SPのカラーメーターのタコメーターは、アイドリングから5000PRMまではブラックのライン、5000-7500PRMはグリーン、7500PRM以上はオレンジに変わります。
２速、３速では軽くオレンジまで気が付ないうちに回ってます。
峠ではドン付きが解消されているため、アクセルのON・OFFのドン付き感が軽減され非常に開けやすくなってます。
日帰りツーリングで約270ｋｍ程走りました。平均燃費は16.2ｋｍ/L程度でした。
これまでのツーリングの平均燃費は、15ｋｍ/L台だったことから、各種制御がなくなって、エンジンがストレスを感じることなく回るので、燃費に反映されたのだと思います。
クーリングファンが早めに回り出すので、足元の熱対策をしなと、街中では、クーリングファンの熱で低温を起こしそうです。
高温になる前に、クーリングファンがまわるので、エンジンへの負担は減ると思います。
またなにか気が付けば、報告いたします。
書込番号：21050664
13点
性能は評判通りのようですね！
自分はディーラーとの3年間部品保証の関係でしばらく交換出来そうにありませんが…
いずれやってみたいと思います。
インプレありがとうございました。
書込番号：21056512
2点
２０１６年２月からのまじぇＳ年金ライダーです。※現在までの走行距離/7450ｋｍ
最近純正オイル(10W-40)からホンダウルトラG４(0W-30)に変更してみました
【変えて良かった点】
①燃費が4ｋｍ/ｌ良くなりました・・・・・フリクションロスが減りましたので燃費が上がるのは当たり前ですが期待値通りの結果でした。
②振動が減りました・・・・・・・・・・・・・グリップに伝わる振動が明らかに減りました。長距離でのしびれも感じなくなりました。
③音も静かに・・・・・・・・・・・・・・・・・・アイドリング時の音が角が取れ(変な金属音が無くなった)よりマイルドにソフト傾向に。
【もう少しな点】
①減りが早いかな・・・・・・・・・・・・・・純正使用時には感じなかったですが、一か月走行後(約500ｋｍ)ゲージ１つ分近く減っていた。
②そうするとへたりも・・・・・・・・・・・・一か月走行後の変色度合いはあまり感じなかったですが、多分2000ｋｍ位で交換した方が安全。
★今までは私の体格のためでしょうが(181ｃｍ83ｋｇ)以前ＰＣＸに乗っていたときは50ｋｍ/ｌの高燃費で財布にやさしかったですが、まじぇＳに乗り換えてからは37ｋｍ/ｌが最高でした、これがオイルの銘柄を変えてからは41ｋｍ/ｌをコンスタントに記録するようになりました。ＡＭＡＺＯＮでの購入なら純正オイルとの価格差は無く、これからは大好きなツーリングにもストレスを感じることなく行けそうです
5点
粘度選定ミスによるトラブルがなければ良いけど・・
マジェスティSの推奨オイル粘度は10W-40
推奨じゃないけど、5W-30や10W-30等は許容範囲かな
0W-30はリッタークラスのスーパースポーツ向けオイルですよ
指定粘度から大きく離れたオイルはエンジンを傷める原因となるかも
柔らかすぎるオイルだと、油膜が切れやすく、金属同士が直接摩擦する状態を作り出し、エンジン内部に傷がついたり、最悪、焼き付くかもしれません
オイルは適切な固さを選びましょう
特に夏場は・・
余計なお世話？？でした
書込番号：21004526
12点
短期で乗りまくって捨てるつもりならそういう選択でもいいかも知れませんが、
長く大切に乗りたいならやめておいた方が良いと思いますね。
単気筒の小排気量車は負荷率が高いので、あまり柔らかいオイル入れるとエンジン傷めますよ。
書込番号：21004622 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガンガン走り込む感じでもないし、
2000kmで交換しようと考えられてるようですが、
それでもやはりエンジンは傷むものでしょうか。
のんびり走る分にはそれほどダメージがないのであれば、
私もドラッグスターのオイルを検討したいんですが。
（ドラッグスターはのんびりしか走れないので）
書込番号：21004796
1点
ドラスタこそ、空冷なんだから、守る手段(オイル)を悪い方向に振る事はないのではないでしょうか？
もっとも、新しいエンジンも、それはそれで排ガス規制で燃調が薄く、部分的に高温になるものもあるらしいので、どれもそれなりですかね(笑)
書込番号：21004971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
オイル劣化以前に、粘度が低いと油膜が切れやすいから好ましくないって事です。
なのでこまめに替えたところで、
ダメージが入る確率が高まるのは変わらないですね。
書込番号：21005014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほど。
確かに今でさえオーバーヒートするっていうのに、
この上オイルをサラサラにしたんではバイクにとっては拷問ですね。
失礼しました。
もっと大事にしなくては…
書込番号：21005039
3点
＞多趣味スキーヤーさん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞かま＿さん
＞循環型社会さん
皆さん、ありがとう。無知でした。早速純正に戻します。ありがとうございました
書込番号：21005679
3点
>ホンダウルトラG４(0W-30)に変更してみました
G4に関しては添加剤の効果の持続性を考えて
早めに交換すれば大丈夫な気がします？
最新のCBR1000RRでも 10W-30のG1指定にもかかわらず
別途提案お勧めオイルでG4が指定されているんですよね。
まあ空冷よりクリアランスが少ないと思われる水冷エンジンなので
問題はないと思いますが 低粘度ゆえに流動性面で
減りが早いのかもしれませんね。
書込番号：21006004
1点
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|---|---|
としぼうだよさん
全合成油を使うと、エンジンが長持ちしますよ。
熱的に安定していて、酸化しにくく、硫酸イオンなども含まれないため、
オイル自体も長持ちします。
お薦めのオイル、二つともアマゾンで、５０００円ちょっとです。
私は、１２５ｃｃにも、１０００ｃｃにも、これを使っています。
シグナスＸは、もうすぐ７００００キロ。 トラブル無しです。
書込番号：21012184
0点
ボアアップ車には、ほんだG1くらいじゃだめですかね？
数軒のバイク屋さんで、ボアアップ工賃3万くらいなので、評判最良店でやってもらいにいってきました。
行く途中、ノーマルで十分かもなー、欲しいのは航続距離だよとの考えが過ぎったけれど、やっちゃう。ボアアップ。
エンジンオイルも高級なのがいるのかなー？
書込番号：21043647
0点
バイク（本体） > ヤマハ > MT-09 TRACER
高速道路を本線に進入時や、
追い越しの時に、
ハンドルが小刻みに左右振れ、
ヒヤリとする時が偶にあります、
症状をググったらトレーサーは
加速時にハンドルの振れ現象が出易い様です、
現在ステアリング ダンパーの購入を考えていますが、
実際に使って居られる方に質問をお願い致します、
オーリンズなど有名メーカーや費用対効果も含めて、
アドバイス頂ければ幸いです。
書込番号：20760999 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
少し間が開きましたが解決されましたでしょうか？
新車購入後タイヤ交換時未実施ですか？
状況にもよりますがホイールバランスかも知れません。
（まずはリアサスのプリロードやステムナットのしまり具合、サスのメンテ状況も要確認）
私の場合は購入したバイク屋に話をしたら原因不明だったので、別のお店でタイヤ交換時バランスを取り直してもらったら収まりました。（ステムナット締め付けは正常）
タイヤ起因の可能性もありますがホイールに重りがいっぱい増えたので純正ホイールが怪しいです。
余談ですが、肩こりも減少しました。
書込番号：20837153
1点
＞Bike大好きさん
ありがとうございます、
今月初めにリコール入庫でしたので、
一緒にホイルタイヤを見てもらいました、
足回りサスなど正常との事で、
前後のホイルバランスの再設定を
念のためにして貰いました、
再設定後は加速時のブレが収まってる感じです、
現在走行距離1万キロ程ですが、
症状が出なければこのまま乗るつもりです、
アドバイス心より感謝申し上げます、
ありがとうございました。
書込番号：20837274 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ウォブル現象ってやつでは？
ウォブル現象ならリアに問題があって
その影響でハンドルも揺れるため
ステアリングダンパーでは解決しないと思います。
バランス取り直して改善するならタイヤの偏摩耗？
別銘柄にすると出なくなることもあります。
書込番号：20837894
3点
プリロード調整してフロント荷重にすればましになる気がする。
書込番号：20838057 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のスズキL型ツィン1000㏄は標準でステアリングダンパー装備ですが、必要無いだろうと外してみたところ
200㎞を過ぎるあたりで いきなり悪魔が憑りついたかのようにハンドルが左右に振られてしまい 腕で抑える
程度ではどうにもなりません。
そこでステアリングダンパーを元に戻すと、200㎞を超えても僅かに振れてるかも ぐらいにブレるのが収まります。
MT-09 TRACERが加速時にハンドルの振れ現象が出易いというなら前輪の荷重が抜けた時に出るのでしょうから
ステアリングダンパーで解決すると思います。
社外品は買ったことがないので、何にするのかとかは他の詳しい人からのアドバイスを貰ってください。
書込番号：20839589
8点
＞自由道_さん
＞マジ困ってます。さん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞Bike大好きさん
皆様、アドバイスありがとうございます、
本日YSPにてステアリングダンパーを
取り付けました、
タイヤバランスも含め対策を講じ
高速で本線合流、追い越しの加速での
ハンドルの振れは再現は無く一安心です、
本件へのあたたかいアドバイス
皆様へ心より感謝致します、
ありがとうございました。
書込番号：20840889
2点
YSPにてステアリングダンパーを取り付けブレ対策になってよかったですね。
当方もステアリングダンパーを検討していますが、どのメーカの物を取り付けられましたか？
宜しくお願いします。
書込番号：21020580
1点
 |
|---|
このスクーターに乗りはじめて１ヶ月。
あまりにかっこいいので、嬉しさいっぱいです。
自己満足ながら、いい写真が撮れたので投稿しまーす!!
書込番号：21017661 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
フリーザ！？ (@_@)
あ、悪い意味じゃないですよ。フリーザは悪者でしたが、キャラクターは好きですし。
個性的なデザインで良いと思います。(^^)
書込番号：21017785
3点
ずいぶんスタイリッシュになりましたよね、最近のスクーター。
肩に力を入れないで乗れる2輪ということではオートバイより優れていると思います。
個人的には両膝の間に抑えんがためのタンクがないと、なんかふらふらしそう（想像です）で不安で乗れないのですが、どうも適応力が衰えてきてるようです、私。
書込番号：21017889
4点
確かに格好いいですね。
写真もいい角度ですね。
スクーターはいじっても楽しいし、乗っても楽しいし、ながめても楽しいしｗ
乗り物としてすごくいいと思います。
書込番号：21018171
3点
ふぉっふぉっふぉーー！！
大笑いさせてもらいましたー！！
コメントしていただきありがとうございます！！
書込番号：21020393 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ダンニャバードさん
大変失礼しました。
誰に宛てたものか、分かりませんでしたね。
おっちょこちょいと言うことで…！！
ふぉっふぉっふぉーー！！
書込番号：21020399 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞きぃさんぽさん
確かに、タンクを挟んでのコーナリングは、懐かしく、楽しかったですね。
コメントいただきありがとうございます！！
書込番号：21020406 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
写真の角度に触れていただき、ありがとうございます。
素人ながら、結構こだわりましたー！！
これから、このスクーターを、どんどん楽しもうと思いまーす！！
コメントいただきありがとうございます！！
書込番号：21020413 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞自由道_さん
って！！ おいっ！！ 失敬(笑)
今度から、宇宙人に見えて、困ってしまうと思います。(笑)
書込番号：21020422 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
5月14日にアクシスZのレッドを予約しました。
その時に販売店の端末で確認したメーカー在庫情報をお知らせします。
5月14日現在のメーカー在庫
ブルー：在庫なし 6月21日頃入荷
ブラック：在庫なし 6月21日頃入荷
ホワイト：在庫なし 6月21日頃入荷
レッド：在庫ごくわずか
即納を希望するなら、店頭在庫での選択になりそうです。
以上、情報でした。
書込番号：20901618 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞tada_4138さん
情報ありがとうございます。
今日、注文して来ました♪
グレーイッシュ何んとか. .艶消しのクロですね。
この前から近所のお店、何軒か回ってお目当ての色をこの目でチェック！
. .で、買うのはいつものYSPですが( ´ - `;)
情報の通り、しばらくは入って来ないようです。
仕方がないので、その間に、取り付けようと思ってる時計や、メットインにクッション材を敷く手はずなんかを、考えるつもりです。
ジビ箱を装着予定なので、一緒にキャリアも注文しました。
あ～早く乗りたい. .
書込番号：20903771 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞でんすけ_856さん
こんにちは。
こちらは本日、納車されました。
いやぁ、スクーター乗るのは３０年ぶりで、ニーグリップできないのに違和感が…！
購入店舗でも、黒、青と在庫があったのですが、電話問い合わせがあった後に即完売だったようです。
納車が楽しみですね！
ジビ箱を設置予定とのことですが、私も考えています。どれにするか思案中です。もし予定が決まっているようなら御教示願えないでしょうか？
書込番号：20906809 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞tada_4138さん
納車おめでとうございます。
イイなぁ、自分も早く乗りた～い. .
完売とのことですが、けっこう売れてるんですかね？
え～と、ジビ箱は前にリード100に着けてた30リットルのモノがあるので、それを取り付けよーと思っています。
まあ、このぐらいのサイズで充分かなと. .
メットインが浅いので、ヘルメットはこっちに入れるコトになりますね。
ひとつ気になってるのが、バイクを艶消しのクロを選んだので、全体的に真っ黒なんですよね。
夜だと全く目立たなさそう. .
何か工夫をした方が良さげかなと、考えています。
手にする前から、アレコレ楽しくお悩みしております。(汗;)
書込番号：20907107 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日イトーヨーカドー食品館 の駐車場で初めて見る黒いスクーターが留まってたので車名を読んだらアクシスZでした。
まだ900ｋｍ台の新車でしたけど その隣に留ってたNMAXよりも渋くてカッコ良かったです。
書込番号：21008457
2点
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