ヤマハすべて クチコミ掲示板

所さんの世田谷ベース

[woodbell]

今日の放送では、トリシティをカスタマイズするそうです。
どんな風になることやら。

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[xxｻﾄｼ]

あれ？
もう放送されてませんでした？
オレが観たのは、ズーマーみたくパイプフレームむき出しにして前にチャリンコの様なカゴ付けてましたよ。

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好みが分かれるかも

[八幡山]

自分はクルマじゃ維持費大変だし気軽に移動出来る乗り物として、もう４０年色々なバイクに世話に成りました、どれも当時気に入って買ったバイクです（気軽に乗れる原付〜二種までですが）特別２輪車に入れ込んでるタイプでは無いので３輪、２輪、４輪とこだわりは有りませんので自分の好みだけですがトリシティは格好良いと思います、見た目フロントはバイクと言うよりマシン、て言葉が相応しいと思います。２輪車にこだわりを持ってる方から見たらナンセンスな乗り物かもしれないですね、でも気軽な移動目的ならデザインも得に手を加えなくても格好良いく安全な乗り物と思います、自分は運転技術が無いのでとくにです。２輪車好きの方からはバイクと名乗るな！と言われそうですが、普通に移動目的の人に是非お薦めしたいです。

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[湯〜迷人]

八幡山さん

初めてトリシティに乗った時、コーナリングでおっとととでしたけど立ちゴケの心配がないから安心ですね。

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[八幡山]

でもこの前ほんの少しの下り坂でサイドスタンド掛けて落とし物取ろうとしたら少しずつ動きだし倒れそうに成りました、お尻で支えて何とかセーフでしたが、皆さんもバイク離れる時は気を付けましょう。

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[鉄騎、颯爽と。]

以前にレンタルで２日間乗った時の事ですが、
交差点左折などの小回りでいつもの二輪の要領でクイックターンしたら、
リアが流れる感覚が強いと感じました。

まぁ、気を付ければいいだけの事とは存じますが、
構造上フロントヘビーだからか、
前輪に比して後輪の接地感が頼りないと思うのです。
皆さんはいかがですか？

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[八幡山]

多少感じますね、私の場合はそれよりリアタイヤのスリップが気になり直ぐにタイヤ交換しました、少しでも濡れた鉄板の継ぎ目や白線で右左折する時はツルツル滑って２輪ならコケていたかもです、交換後は平気になりました。

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新型ＢＷ’Ｓ125Ｒ

[ちから＠横浜]

台湾ヤマハにＵＰされていますね
早く輸入されないかな

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/pdtList.aspx

書込番号：19055453

[大衆車に乗ってます☆]

グーバイクに新型シグナスとBW's125R台湾仕様を並行輸入している店もありますよー とても高いですが、、、

後ろの泥除けに２種を示す三角シールを、貼るところがあるので 日本で正規販売されるかな？ と、予想しています

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[金なし暇なし]

日本でもついに発売ですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/bws125/

ヤマハが原二市場を押さえに来ましたね。ホンダがどう対抗するか？
HY戦争の始まりを期待します。

書込番号：19487198

[H.佐之助]

ホンダのpcxに対抗すべくNMAXも来ましたからねぇ

私はこのビーウィズにかなりひかれてます、、
スクーターらしからぬタイヤに独特なヘッドライト…
皆さんはやはりNMAXとかの方が惹かれますか？

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[Ｆシングル大好き]

私も、たまたまYAMAHAのHPを見て「Bw's125･･･日本で出たんだ〜」と思っていたところです。

シグナスよりも下位に位置しながら価格は高い･････そこが、Bw'sらしいですね。
クラウンより高価なレガシーみたいで、マル。

カウル類は台湾オリジナルとは違っている感じですが、
どこまで、これまでのモデルと部品がコンパチなんでしょうね？

これまでBw's125の部品は、日本ヤマハが保有するものと、
しないモノがあって、調達し易くなると良いな〜

ウエイトローラーやセンスプは環境重視で低回転仕様なのかな？

左右非対称で丸形じゃない２灯ライト･････う〜ん

バッテリー容量から55Ｗ×２灯２灯は無理だし、
国産LEDは高いし、25Ｗ×2よりも55Ｗ×１灯の方が明るいけど･････う〜ん

40代以上の方なら、Bw'sって出目金の横目２灯ですよね。
北米仕様のZUMA的にで出した方が良かったと感じます。

もっと若い層をターゲットにしているのかな？

NMAX･････う〜ん
ヤマハの良さはフラットなフロアーパネルで女乗り出来ること？

PCXへの対抗なら、DOHCの22psぐらいのポテンシャルで、
フラットなフロアーで支えられるフレームを作って欲しかったです。

力学的には合理的では無いけど、アプリリアは250ccもフラットで、
ヤマハには頑張って欲しかったな〜

書込番号：19492309

[燦然りおん]

BW's125Rの日本発売をヤマハのページで知り嬉しいです。
Ｘの方のデザインが好きなのですが、シート下収納であきらめており、今回の発売で大きく物欲を刺激されました。

しかし何故台湾で発売されているデザイン仕様で出してくださらないの・・・(T_T)
日本版の方が野暮ったく見える・・・orz けど、これも日本版のＢＷ’ｓのデザインの踏襲なのかもしれませんね。

台湾もまだ販売されてそれ程日が経っていないようですが、アフターパーツなどたくさん出ると楽しそうですね。

書込番号：19572946

LED RIBBON LEDヘッドライトバルブキット XP-L30W H4型

[鬼気合]

サインハウスのLEDRibbonを付けました。

　今までは55WのHIDを入れていたんですが、グリップヒーターなども併用してるので電圧がかなり
厳しくなってきたことと、グレアが導入当時から気になっていたこともあり導入しました。

　H4が出たのを知ったのは昨年の12月でずいぶん経ってから知ったのですが。

　そこからいろいろ評判調べたりして購入しました。

　まだ実走行はしていませんが集光性抜群なのでスポットではHIDの55Wより明るいですね。

　写真は動画から切り抜いたHIビームの写真ですが。

　動画ですと静止させるのが面倒なので(短時間なので)切り抜きました。

　ここで書くと長くなるのでブログで詳しく載せています。

　良かったら参照してみてください。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　動画も載せています。

書込番号：19530718

[チキチキライダー]

鬼気合さん、こん＊＊は。
ご無沙汰してます。

XP-L30W H4型に興味がありウォッチしていました。かなり明るいですね。
LEDもここまで来たかと言う感じで参考になりました。
ただ値段が･･　　初期投資だと思えばメリットあるかと思いつつ。。。

当方は四輪の純正バラストをハイワッテージ仕様に改造し、普段は35W点灯で時々状況に応じて55W点灯に切替え使用しています。
切替SWはハンドルスイッチ部に増設しています。
このシステムが壊れたら次はLEDを付けようかと思ってます。

また新しいアイテムがあればご紹介下さい。楽しみにしています。

書込番号：19545972

[鬼気合]

LEDRibbon夜間走行

＞チキチキライダーさん

　お久しぶりです。

　コメント有難う御座います。

　確かに高いですね。

　ただそれなりの製品だと思います。

　パチ物でRibbon付いた製品もちょこちょこ出てますけど。(笑)

　FAN冷却タイプの製品はLEDの寿命よりファンの寿命のほうが速そうですし。

　光量も安いものはそれなりのルーメンしか出してないという話みたいですし。

　値段はそれなりにしますがそれだけ自身があるという現れという意味で購入しました。

　HIDの時はグレアがだいぶひどかったですがさすがLEDですね。

　上部のグレアは皆無です。

　前は方面看板がかなり光っていましたが、動画では歩道橋の方面看板は光っていません。

　写真はほぼ同じ位置での動画の切り抜きですが黄色の円の部分の光方がかなり違うのが分かるかと思います。

　消費電力もシグナスは発電量が少ない？みたいなのでHIDの時はグリヒ入れてHIDですとかなりかつかつでしたが
LEDに変えてだいぶ改善されました。

　他の製品は分かりませんが満足の製品です。

　

書込番号：19546141

[マジ困ってます。]

的確なレビューで参考になりますね。
いつもながら感心してます。ありがとうです。

LEDもやっと実用に耐えれるレベルになってきたって感じですね。
同じ効果を得るには単純な方が故障率は下がりますよね。廃熱にヒートシンク型を採用したのは良いと思います。
配光も良くグレアも抑えられているように見えますね。
後は価格。とは言ってもそれなりの物を作ろうとしたら価格が上がるのは当たり前ですからね。ある意味仕方ないかと思います。

自分もいつかはLEDに変えたいと思いました。

書込番号：19546418

[鬼気合]

Ribbon取り付け前	Ribbon取り付け後	Ribbonを広げた状態	広げた状態を上から見た状態(この状態で組んでます)

＞マジ困ってます。さん

　いつも的確な書き込みで勉強させて頂いてます。

　確かにLEDもようやくといった感じですね。

　車のほうでは早い時期から(8から9年ほど前)純正で採用されてきてましたがバイクではここ数年ですよね。

　市販でもいろいろなものが出てきてますが、今回のこの製品購入するにあたりそこそこ調べましたが
やはり値段相応といったところみたいですね。

　HIDに関しては明るさに関しては中華の激安品でも十分使えるレベル(耐久性や故障は除く)のものも
多いですけどLEDはまだまだといった感じですかね。

　このRibbonという発想はよく考えられてると思います。

　FANレスの空冷エンジンのフィンみたいなものもありますが風が当たらないとやばそうですし、FANに関しては
故障したらあっという間に熱で駄目になりそうですし。

　取り付け時に、ある方のブログで、車体に組み付ける前に15分ほど点灯させてRibbonに熱が伝わってるか
確認して伝わっていなければく見直したほうが良いですと書いてあり、実際に15分ほど点灯させてRibbon触ってみましたが
ほんのり暖かい感じが伝わりました。

　夏場はたぶん触れない位まで熱くなりそうです。

　LEDの特徴である付けた瞬間にほぼ最高照度になるのもいいですね。

　配光と消費電力の恩恵は本当に大きいです。

　高いですけど個人的にはお勧めです。

　スカイウェイブにも入れたいところですが2灯なのでHIDで我慢します。(笑)

　スカブは一応予備検屋で光軸テスターで調整はしてもらってますけど。

　https://www.youtube.com/watch?v=GvEio5gnbEY

　練馬陸事の近くの所で600円と格安でした。(現在700円みたいですがそれでも安いですね)

　お店に人に聞いたら陸事から少し離れてるので安くしてると言ってました。

　練馬陸事行かれる方は穴場です。(笑)

　http://www.miyoshi-tire.jp/tester.html

　どうしても上部のグレアは出てしまいますけど。

　理論上？の4万時間の耐久性ならば私の場合確実に一生持ちます。(笑)

　耐久性がどの程度か未知数ですが。

　

　

書込番号：19546661

[ベンチュリー]

いつも参考にさせて頂いております。
やはり良いものはいいですね。配光が綺麗にでてますね…
自分もアマゾンでそこそこ評判の良さそうな、MOTOLED 12v 40wというもので、ファンがレンズ側にあるという面白そうなものに変えてみましたが、ledのロービームでhidのハイビームの位置になってしまい、カットラインも35wHIDよりボヤけているので、どうしようか思案中です。

しかしグリップヒーターMAXにしてハザードを出せば、グリップヒーターの電圧警告が出ていたのが出なくなったのはいいんですが。

やはり有名メーカーは間違いないですねぇ。

書込番号：19546960　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ベンチュリーさん

　グリヒの件ではお世話になりました。

　おかげさまであれからグリップずれることはなくなりました。

　いろいろなところからLEDランプ出てますから悩みますよね。

　安いに越したことはないのですがいろいろ考えてサインハウスにしました。

　明るさはHIDの55Wに負けないくらいの明るさでしかも消費電力は半分近くダウンしてますので
発電の低い原付2種にはありがたいです。

　HIDの時はバッ直で、4期モデルなのでバッテリーから配線引いてフロントまでもってきてましたが
LEDは３極のカプラーに刺すだけなので簡単ですね。

　他の製品は分かりませんが、温度により明るさを変えて温度を下げるみたいなのでその辺の機能も
良く出来てるみたいですし。

　高いですがお勧めの製品です。

　

書込番号：19547579

平均燃費計のデータ消失

[NYC777]

昨年の8月末に納車され、
現在のオドメータ指示値は約5000km
納車の際リセットした平均燃費計は、
先日まで26.5km/lを示していました。

しかし、先日突然指示値が０になりました。
車載コンピューターの不具合なんでしょう。
皆さん同様の症状出ていますか？

以上お知らせまで。

書込番号：19528815

[保護者はタロウ]

データー消失・・・・ってどんだけ大げさな・・・
普通さわらない限り何もないです、

ちなみに,あたいは間違って触ってしまってリセットしたことがあります
動作慣れしていない時期です
その後、コンデション把握の為、給油の度にリセットしてます

自分でさわったつもりがない・・・・てのもありますよ

他、ダブルのトリップメーターの数字や時計・・どうなってる？
変わってたら、エラーも考えられますが・・・・ね

書込番号：19529216

Yamaha Nmax155 国内正規販売も近いか

[エネメス]

ホンダPCXをパクったデザインとPCXエンジンを僅かにでも凌ごうと可変バルブシステムを採用したパッケージングで
ホンダを迎え討つ様相ですね。
ＰＣＸかマジェＳかなんて よく比較をされてきて今回は重かったマジェＳよりも だいぶ軽い127kgの車両重量で
http://www.arai-motors.com/tama/archives/2014/01/post_276.html
マジェスティS、S MAXに続き150クラスを放ったヤマハですがはたして・・・
http://thaimocyc.blogspot.jp/2015/03/yamaha-nmax-155.html

書込番号：19486759