ヤマハすべて クチコミ掲示板

全日本モトクロス選手権2014 放送中

[早期リタイア]

女子のレベルも凄いよ
http://www.twellv.co.jp/program/sports/moto.html

書込番号：18048783

即断 即決。

[箱根の坂]

いたしました。

０７　白　ABSです。

グロム乗りですが、ある程度乗りこなせたので
次のステップにと、MT-07を選びました。

予算的にMT-09も可能でしたが、
無駄の無いスリムのボディーと
コーナーリングで、意識しなくても、すっと曲がる素性の良さに
ほれました。

この価格でいいんですか。。。って感じです。
乗り出し価格　７６万円です。


０９と０７。ひとつだけ言えるのは０７は廉価版ではないです。
昔、NAロードスターにちこっとのせてもらい運転した楽しさを
思い出しました。

納車は１０月だそうです。


ボチボチ秋の気配ですので、涼しく走れます。

書込番号：17983544

[くじらの時計]

おめでとうございます。
ステップアップというか
ジャンプアップ的な感じですがf^_^;
納車思ったよりずっと早いんですね

書込番号：17983897　スマートフォンサイトからの書き込み

[松雄たけ子]

よかったですね。
見た限りコンパクトで400あたりと大差ないかそれより小さいようですからね。
でも、買った人がよくこれでいいのか安すぎ。
という意見は違うと思います。
じゃあ20万高かったら、高すぎｗと言うと思うし。
ホンダでも70万くらいで大型バイク売ってますし。
排気量がこもくらいだと今の時代はこのくらいの価格が基準になってるだけだと思いますよ。

書込番号：17984034

[さどたろう]

ＣＢ４００ＳＢのが高い…

書込番号：17984096

[保護者はタロウ]

０９はレプリカと一緒・・リアステア
０７は昔からのヤマハの１８インチ倒し込ハンドリング、フロント依存型

方向性は９０度違います

安くていい品物…大丈夫かヤマハですよ

書込番号：17984574

[ミカサアッカーマン]

>ホンダでも70万くらいで大型バイク売ってますし。

中型バイクの間違いだろ
NCの事を言ってるんだろうけど、MT-07と比べるようなものではないよね

このクラスのスポーツネイキッドは逆車ばかりだから、コミコミ価格で考えるとかなり安いよ。

書込番号：17987999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルチーニョロ]

１週間前に納車されました。少ない乗れる時間を使って一生懸命慣らし中です。
MT07に決めるまでいろいろ試乗しました。特にホンダ車は近所のドリームにある試乗車だけでなく、スタッフさんの個人所有物のお願いして乗らして頂きました。
その結果、選んだのがMT07でした。もちろんホンダの技術は信頼しています。ですが、ホンダの車両はまだまだ重すぎます。年をとってくと、取り回しの良さは重要です。当然、乗ってしまえば重い方が安定するのだろうと思ってはいますが、いつでも、構えずに気軽に乗りたいを探すと、今回はホンダははずれました。
ミドルバイクの力はありますが、取り回しは４００以下に思えます。楽ちんが最優先、スピードや走行性は２番目です。しいて悪いをつけるなら、シートが堅くおしりが痛くなるのがはやいです。後は、荷物をどう積載するかが課題です。

書込番号：17996367

[箱根の坂]

皆様、コメントありがとうございます。
07は、街中で見かけた時、スッと素直に曲がり
これだと思ったので、即決した次第です。

動力性能とかはわかりませんが　素直さにほれました。

今週末納車なので、ボチボチ走ってきます。


今までこういうカテゴリーのバイクは逆車扱いが多く
諸費用もかなりかかっていたので、その点で買いやすいと。

国内向けという縛りがないので、助かります。


秋の紅葉の中をバイクで。。。最高です。

書込番号：17997568

[I//F]

納車おめ
軽さは重量もあるけど、バイクでは
ハンドリングの軽快さによるところも大きいよね。

書込番号：18005704

[ケロベロ軍曹]

MT-07、即断、即決してみたい〜〜〜。

書込番号：18009407

[PF4]

試乗は、なさったのでしょうか？？(^_^;)

書込番号：18032575

"LMW"は秀逸。しかし装備面が残念

[鉄騎、颯爽と。]

三輪車(ユーザーさんゴメン)がどんな感じなのか興味があって、
レンタルで二日間乗り回してみた感想を少し。

【美点】
・スロットルコントロールがイージー

発進からガバッと開けてそのまま維持すればリニアに常用速度域に達する加速性能は、まさに初心者向け。
ライトユーザーをターゲットにしたとしたら、
その方向性は安全面においても正解だと思う。

裏を返せばコントロール性が皆無に近くつまらない特性とも言えるが。

・コーナリングの安定感が抜群

見えないレールの上を走っているかの様な安心感は秀逸。
極低速時の安定性も、短いホイールベースの割りに余りふらつき感が無い。

・メーターがシンプル

中央に大きくスピード表示を配置。
タコメーターが無いので余計な情報に注意を削がれる事がない。
但し、スピード表示のフォントと言うかデザインは首を傾げたくなるセンスの無さ。
あと、外気温表示の必要性が(略

・ビックリな低燃費

私の計測ミスだろうか？
満タン借りの満タン返しなので、
返却直前に給油した時に記録した走行距離から算出したら何と43.8km/L だった！
(166.9km ÷ 3.83L = 43.8km/L)
かなりぶん回したのになにこの低燃費は。
後でメーカーHPで見たらカタログ数値より伸びている謎。
ユーザーの皆さんはどんなもんですか？


【欠点】
・ライディングポジションが泣ける

あの大きなホイールが二本も並んでいるので足下がアレなのは想定内だが、とにかくシートが良くない。
そもそも着座位置が前過ぎなのに加え、
前方に向かって傾斜した座面のせいで特にブレーキングで腰が落ち着かない。
(前にずれてくる。)
度々座り直したりなどで、30分も乗らないうちにケツが痛くなってきた。
これは短距離運用のコミューターとしても致命的な欠陥だと思う。
シート形状の見直し是非!

・ハンドル周りにコストダウンの(略

ウィンカースイッチが小さい上にやや下寄りに配置されている為かなり操作性が悪い。
パッシングスイッチが無いなど、総じて50cc原付レベル。

・シート下は小物入れ？

ジェットタイプ(OGK/アヴァンド)でギリギリ。
フルフェイスは不可。
以上。

・お世辞にも乗り心地は良くない

３輪で支える事によるメリットとして期待していたが、
全く期待外れだった。
ここも原付レベルと言わざるを得ない。


【総評】
前二輪の安定感が最大のアピールポイントであり、
その点においては初物にしては最大限の効果を引き出していると思います。
開発においての注力が窺える仕上がりです。

しかしながら残念なのは乗り物としての基本的な部分、
つまり快適性がなおざりにされている点ではないでしょうか。
これではせっかくの面白いシステム"LMW"の魅力が認知されないまま埋もれてしまわないか心配です。
個人的にはツーリングスクーターなどに採用した方が良さそうな気が。
ターゲットにすべきユーザー層を誤った様な気がするのは私だけだろうか。


まぁ、ユーザーさんには申し訳ない好き放題の内容ですが、
ご意見など頂けたら幸いです。

書込番号：18013420　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaha.com]

こんばんわ
43.8km/L とビックリな低燃費をあの大きくて重い車体で実現してしまうとは驚きです。
同じエンジンをアクシストリートのような トリシティより軽いものに積んだらどうなんだろうかと期待させられますね。

書込番号：18013747

[鉄騎、颯爽と。]

メーカーの中の方ですか？
コメントありがとうございます。
燃費、未だに何かの間違いではと半信半疑です。
経験上、カタログ数値の７割位が実燃費である事が多いので。

ところで、シートの件はどうですか？
あくまで個人的な感想ではありますが、
失礼ながら今回トリシティのシートは50cc並みで、
さすがに頂けないレベルだったので。

これについてはユーザーさんのご意見も是非お聞かせ頂きたいところです。


あと、些細ではありますが誤りは誤りなので訂正させていただきます。
単純に燃費の計算間違ってました。
【166.9km ÷ 3.83L】の正解は43.58km/Lでした。
多分1/10の桁の打ち忘れだと思いますが、お恥ずかしい限りで。

書込番号：18014253　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

メーカーの中の方wwww

書込番号：18014353

[やすゆー]

＞燃費
私は、これまで3〜4回ほど給油してますが、だいたい燃費は35.7±0.2km/Lですね。
ほとんど通勤、たまに50〜80kmほどの散歩だから燃費計測に不利と言えば不利だろうけど。
慣らし600km超えた今も大差なく、170〜180kmほど走って給油は4.6〜5Lです。
別にブン回してるわけでもないんですが。


＞メットイン
私はLサイズのシステム（フリップアップ）入ってますが、サイズは幾つですか？

他でも思うけど、こういうフルフェイス入らないジェット入ったとか言ってる時の「基準」ってどのサイズで判断すべきなんでしょうね？
大は小を兼ねるからXLが入るなら他サイズも絶対に入るとはいえ。

書込番号：18014538

[鉄騎、颯爽と。]

やすゆーさん、コメントありがとうございます。
燃費の件、参考になります。
市街地でのストップ&ゴーが多い状況ではやはりそうなるのですか。
するとカタログ数値はありがちな宣伝用のものではなく実用燃費と言う事なんですね。
当方の試乗では交通量の少ない山間部のワインディングがメインだったので、
あの数値を叩き出した可能性があると。

ヘルメットの件ですが、サイズの記載がなかった事申し訳ないです。
ジェットタイプは先に書いた通りOGK/アヴァンドのSサイズです。
OGKの場合SとM、LとXLとでそれぞれ帽体が共通になっています。
フルフェイスは同社製のカムイSサイズです。
帽体は大きい部類に入ると思います。

やすゆーさんがお使いのフリップアップがどんな製品か存じませんが、
当方これまたOGKのテレオス3と言うフリップアップも所有していて、
こちらは先のアヴァンドとほぼ同じ大きさなのでギリギリですが入りました。

アライやショウエイ辺りは、
フリップアップでもフルフェイスと変わりない大きさなので入りそうにない様な気が。

書込番号：18015293　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

あぁすいません、テレオスのサイズ書き忘れました。
もうお分かりとは思いますが、Sサイズです。

ちなみに、単純に「システムヘルメット」と表記される製品でも、
アライやショウエイの様に最初からコンセプトありきで設計された物と、
OGKの様にジェットタイプをベースにした派生モデルとは区別する必要があると思います。

書込番号：18015302　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

私のメットは、ヤマハのYJ-15です。

書込番号：18015344

[鉄騎、颯爽と。]

やすゆーさん、おはようございます。
なるほど納得しました。
ヤマハ(ワイズギア)のヘルメットは総じて帽体が小さめですね。

書込番号：18015558　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

メットイン

入ると言っても、ほんとギリギリですけどね。
反対方向には絶対に入らないし。

書込番号：18016137

久しぶりのバイク！

[steptomo]

MT-07 ABS 白

今日ついに契約してきました。

前者GPZ900Rを新車購入して以来、27年ぶりのバイク購入。
そのバイクを手放して以来17年ぶりのバイク。

最初はMT-09を一目見て、いままで眠っていたバイク魂が目覚め始め
バイク雑誌をみる毎日でしたが、MT-07も発売になり徐々に気持ちはMT-09⇒MT-07に変わっていきました。

その理由はツインエンジン。

いままでGPZ400F⇒GPX750R⇒GPZ900Rと４気筒を乗り継いでおり、次は２気筒のビッグバイクをとずっと思っていました。

試乗するとスタートから力強く、アクセルを開けるとマルチとは違ったツインの心地良い加速。
この走りでこの価格、しかもスタイルもカッコイイ。
もう買うしかないでしょ。

納車は27日予定です！

書込番号：17969642

[くじらの時計]

おめでとうございます。
納車待ち遠しいですね。
自分はMT-09かZ1000かで
悩みました(^^;;
MT-07がその時あったなら
もしかしたら、お仲間だったかも？
なかなか行けないのですが、
冷やかしにはなりますが
是非、試乗してみたいと思っている
バイクです。インプレ楽しみに
しております。

書込番号：17969958　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

ツインの700ｃｃエンジン　その昔、KAWASAKIからZ750Tというバイクが出てまして、当時はその排気量では ビックツィンと
感じたものです。
https://www.youtube.com/watch?v=Lfx7KeqhPOs　　　　https://www.youtube.com/watch?v=1l26-a1oFgo

55馬力で乾燥重量230kgと軽快に走れるしろものではなかったですが、　アレから40年(きみまろかい？)　
随分鮮麗されたもんです。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_z750%2076.htm

大柄だった YAMAHA TRX850や TDM900よりもだいぶシェィプされ全てにおいて垢抜けし、パワーの絶対値においては昔の
ナナハン並ですが、大型意識ではなく、BMW F800Sや675ccのトライアンフ・ストリートトリプル同様ミドルクラスを
認識した作りで 安定より動きを楽しむバイクにできてると感じました。

なによりは 60万円台半ばで新車乗り出しができるというのが　これまでF800Sやストリートトリプルには乗りたいけれど
先立つものが・・　と考えてたけど層にメスを入れましたね。　最近のヤマハ、ホンダ以上にバイク不況に対して戦略的です。

書込番号：17972255

[steptomo]

くじらの時計さん

こんばんは。

Z1000、拝見させていただきました。
かっこいいですね。

もし同じ状況なら僕もZ1000買ってたと思います。
いまでもKAWASAKIファンなもんで。

でもMT-07の魅力に負けちゃいました！

書込番号：17973341

[steptomo]

自由道さん

こんばんは。

Z750T、何となく覚えています。
確か、Z250Tもありましたよね？

KAWASAKIばかり３台乗り継ぎましたが、知り合いのFJ1200を試乗させてもらったところ
大柄で車重のあるバイクなのにハンドリングの軽いのに驚いた記憶があります。

今回のMT-07の購入の決めては、やはり手が届いた価格です！

書込番号：17973482

[すのおれ]

こんにちは、

Z1000（'08）からMT-07に買換えを決めたのが8月下旬。
今週納車だそうです。でも仕事なのでお楽しみは来週から。

お互いセブンを楽しいましょうね。

ちなみにABS赤にしました。

書込番号：18008123

要注意

[やすゆー]

とある渡船の前にて

今日の出来事なんですが。
あちこち散歩してたら海が見えてきました。
それまで砂利道やデコボコの未舗装路も何のそのって感じだったので、調子に乗って「海岸を走ったら気持ち良いだろうなー」と・・・『砂浜』に出ようとしました。


トリシティが自立しました。


本っ気で焦りました。
アシストグリップ掴んで、砂に埋もれた後輪を引っ張り出して・・・雪にハマった時の要領で押しながらアクセル回して・・・。

トリシティ重いから、砂場や泥地には要注意です。

私は後輪を持ち上げれたから良かったけど、力の弱い女性なんかだと完全に立ち往生だったと思います。
皆さんも気をつけてください。（同じ事する人いるのか分からないけど）

書込番号：17974089

[茶風呂Jr.]

オフ車でも砂浜は行きたくない。

書込番号：17974138

[やすゆー]

私はモトクロスやエンデューロで砂場のレースも経験してますが、確かにオフ車でも面倒ですね。
でもKDX125乗ってた頃は砂浜もけっこう走ってました。
砂を蹴散らして後輪を滑らせながら走るのが面白くて・・・ちゃんと洗車しないと錆が怖かったけど。

今日は本気で、自分でも何やってんだ、と思いましたが。

書込番号：17974152

[ＪＦＥ]

スレチですが…

トヨタが i-ROAD を開発中ですが、前２後１の３輪という乗り物がどのように発展していくか楽しみです。

i-ROADは後輪舵だそうです(ビックリ)

乗用車としては衝突安全基準が満たせない(？)と思うので、スクーターとして販売されるのですかね。

書込番号：17975276　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

後輪で曲がるっていうとフォークリフトなんかを思い出しますが、かなり挙動が違いますね。
リーンするからでしょうか。



ヘルメットホルダーの設置場所にメドが立ったので、ホルダーを通販で物色中。

書込番号：17980244

[やすゆー]

オプションもちらほら出始めたようです。

http://item.rakuten.co.jp/zerocustom/c/0000004756/

個人的にはあまり食指の動かない品揃えですが、この調子でいろいろ出て欲しいですね。

書込番号：17981468

試乗始まりましたね

[物欲大名２００９]

いよいよ試乗車が各店に届き始めたようですね？
私は試乗前に予約を入れさせて貰ったのですが、まだ実車を見に行く時間がありません。

早く跨がってみたいです！

あっと、その前に免許が発売までに間に合うか?！
頑張れ自分!!

書込番号：17774184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

私は26日に近くのYSPで試乗してきました！
感じたのはとにかく小さくて軽いことです。
車体もそうですが、クラッチやハンドルも軽いです。
とても大型とは思えません。
250ccのバイクと変わらないです。
それでいてパワーは大型です。
下のトルクも十分にあり、二速発進も問題無く出来ました。
それと二気筒な割りにはコトコト感もそれほどなくふけ上がりも良かったです。
ということで、ABS付き赤を予約してしまいました！
短い試乗ではこれくらいしか確認出来ませんでした。
納期はまだ未定とのことでしたが、恐らく9月中には入荷するのでは？とのことでした。

書込番号：17778393　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞あっと、その前に免許が発売までに間に合うか?！
＞頑張れ自分!!

頑張れ！物欲大名２００９さん

お名前が気に入りましたので、応援メッセージを書き込ませて頂きました。すいません、役立たずコメントで。

書込番号：17779011

[物欲大名２００９]

試乗されたのですね！うらやましい！
大きく見えないけど“トルクフル”ってのが気に入ったので、私も赤のABSモデルを予約しています。
赤男爵の最寄り店舗では第1回納車分になる予定です。

書込番号：17779076　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲大名２００９]

コメントキングさん　ご声援感謝です!!

二輪免許ナシからの大型取得なので色々大変です。
最初のハードルは「メットはなに買えばいいの？」でしたからσ(^_^;

今から納車が楽しみです！
いや、その前に免許だった(ﾉД`)

書込番号：17779090　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

試乗予約したら・・・外れたあるよ、先日希望に添えませんってメール来た

ＭＴ０９だと調子こいて間違いなく死ぬか、免許なくなるんで、
ＭＴ０７を関係者試乗した師匠の感想きいて
「そこそこのパワー、面白くないが速く走れる、軽さが武器・ウイリーもしやすい・・」ってんで
体力低下したあたいが、最後のロードバイクとして購入希望してるんだが・・・
買うかどうか悩んでる人間に、乗せないでどうすんねん・・ヤマハ・・って腹が立ってる・
でもＦＺ８００も良いバイクだ・・けど高い

新車買おうと思ったの、コンペ車いがいだとＲＺ３５０以来・・・クソー

書込番号：17779665

[SH vs T]

跨った。取り回し、CB400SFより軽い。

残念なことに足着きが両つま先ギリギリ。

163cm／62kg の自分にはシートが高かった。

高さは MT09 同等、シート幅が少し狭いくらい。


これ以上薄いローダウンシート…なんて無理だろうなあナァ。

書込番号：17810064

[sanayan,]

こんにちは　私も２週間くらい前に注文しちゃいました　以前から気になってて
インプレッションが海外の物しかなく訳してもイマイチ解らなかったのですが
国内の試乗会なんかが開かれだして　なかなか良さそうなので踏み切りました
ＳＲＸ−６　ビューエル　ＥＲ−６ｎ　ＴＲＸ８５０　Ｗ８００からの乗り換えです
根っからのツイン好きなんでしょうね（笑）
で　今回のＭＴ−０７　今までのツインの扱いづらい所とかも改善されてるし
以前からこれくらいのスペックがあればいいのになと思ってたんですが　現実化しました
ヤンハさん頑張りましたねと言いたいです　この流れは他メーカーにも及んで
やっとミドルバイクの良さ　ツインの良さが日本に広まる事を期待しております

書込番号：17817115

[ゆっき〜〜]

もう納車が始まってるみたいですね。
発売日前に納車って出来るんですね。

書込番号：17823465　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ツインっいうより

ＲＺ時代にだしたＸＪ４００みたいな感じでしっとり感ある

乗りやすい、スムーズ。


０９のって面白いと感じる人には・・・・大人しい優等生すぎで退屈
０９のって怖いと感じる人には・・・・・安全に速く走れる楽な

価格は魅力だね

お店に１台白入荷してる
４００マルチより軽いね

書込番号：17823594

[ちっちゃいおじちゃん]

試乗ではなく、レンタルで400キロほど走って来ました。158cmの短足の自分でも、十分扱える乗り物でした。性能的には、55キロもスピードが出てれば6速？45キロ出てれば4速で十分ドコドコ感をもって走れたと思います。解りやすく伝えると、走り出してあまり回転を上げずに6速に入れてスロットルワークで流せるし、そのままアクセス開ければ気持ちとシンクロしたようにスピードが乗ります。で、スピードが落ちすぎたら4速ぐらいまで落として…なので1 2 3速は、スタートとストップ位のように感じました。乗りやすさは、シート高以外は、教習車より上のように感じました。あくまで個人的な感想なので、それと体重の軽い人は、リアを柔らかくしたら乗りやすくなりますよ。60kgで下から2番位かな
何はともあれ、免許頑張って下さい。

書込番号：17848002

[物欲大名２００９]

ちっちゃいおじちゃん　さん　
レンタルも始まってるんですね！貴重なレポート有り難いです。
励みになります。
免許試験は来週月曜日の予定です。あ〜緊張する。

書込番号：17849098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっちゃいおじちゃん]

月曜日ですか?チョット時間空きますね⁇緊張すると思いますが、注射みたいな感じですよ。ドキドキが長くて、終われば…あれっ？もう終わり みたいな感じだと思いますよ。
レンタルは、『そろそろ現車有るかな』って思いながら、バイク屋に行くと、ナンバー付きが…試乗車かと思ったらレンタルって言われたので、連休前と言う事もあり そのまま予約‼なので借りてビックリオド0kmからでした。ド新車！オマケにレンタル‼スタートは、試験以上に気を使ったかもしれないですね。昔は、小さいバイクから、ステップUPしたもんですが…時代が違うので いきなり大型もあるんですね。とにかく、走る事です。身体はすぐにバイクに慣れますから。
そうそう、燃費良かったですよ。28km/l位かな？気にせず走ってだから…凄いですね新型は。
試験、楽しんで下さい。人生で緊張する事って、そんなに無いと思いますから。

書込番号：17849130

[savy02]

当方、既に見切り発車してしまいまして納車待ちがもどかしく思っておりました。
昨日、とある店で試乗してみようかなと思って実車を触っている時に「今夜納車！」の連絡が来てすがる店員さんを振り切って帰宅したものです。(??�u?;)

少し乗ってみました。何と申しましても軽さが嬉しい！機体でした。
矢張り2気筒らしくタッタッターと走ります。若干、唐突な処がありますが低速も粘るので何とでもなります。
4気筒の車みたいなスムーズさは有りませんが、まぁこんなもんでしょう。
慣らし運転中て中低回転しか使っていないのに非常にトルクフルで楽しい乗り味です。
但し渋滞時に細々と車の中を動くのは苦手ですね。こういう場面ではトルク有り過ぎます。

ちょっと残念なのはスピードメーター精度。所謂ハッピーメーターという奴です。1割早過ぎました。
私は普段からガーミンGPSをサブ的にハンドルに装着して走っております。他のバイクでも同様でスピード確認は寧ろガーミンばかり見ているのでバイク側のスピードメーター精度はそう気にしてませんが正確な方が有り難いです。
買った後から改善出来るのかな？

燃費は「瞬間燃費」「平均燃費」が出ます。便利ですが100km程チマチマ走って23km/Lという表示は少し落胆。
もうちょっと良いかなと期待していましたので・・。もう1台のバイクであるPCX150は45-50lm/Lですが比較する方が無理なのでしょうがないですね。走り込めば燃費は改善されるでしょう。期待してます。

コーナーリングとか操安性はヤマハらしい落ち着いた好感がもてるものです。
普段、PCXでしたからMT-07のサスに感激しましたね。乗り味最高ですなー！
単車は矢張り或る程度は上位グレードでないといけません。小排気量車のリアサスは余りに貧相で低機能ですので。
又、スクーターはプッシングアンダーが出易く思わぬ場面で足元がすくわれます。（前滑って転ぶ。）
その点、MT-07は安心が出来ます。

今回は思い切って？ABS付きにしました。長年の人間ABSを卒業したのですが、これも良い選択でした。
慣らし運転中でソロソロ走行ですがちょっとした時に効果的に働いており無駄な姿勢制御が必要有りません。
リーン状態で前が詰まりグレーチング上でのブレーキングが有りましたがトトッと制御してくれてました。
ABS付きなら何と言う事有りませんが、これが無いと「おっと〜」という場面です。

ざっと気がついた事を書きましたが久し振りに「オートバイに乗っているなー」という嬉しい状態でした。
大事に安全に乗って行こうと思います。

書込番号：17876414

[ちっちゃいおじちゃん]

新車おめでとうございます。メーターですが、あれは狙ってやってると思いますよ。いきなりキッチリしたもの出したら…警察のお世話になる人急増しますよ。メーカーがカタログに、正確なスピードを表示します！なんて書けるわけないし。gpsを付けてない人が、新車を買っていつものスピードで…でも､それ＋10キロで切符切られたら？今の技術でちゃんとしたもの作れないわけないし、だいたい＋10%でしょ？それから、スクーターは、座る位置足の位置でフロントの接地感かなり変わりますよ！

書込番号：17876598

[savy02]

メーター誤差10%は気になりますねー。トリップメーターもオドメーターも狂う訳ですから。

車なんぞは4〜5%で抑えてありますね。
前に乗っていたPCX125は10%でした。流石タイ製やなぁと思ってました。
10万km乗って乗り換えたPCX150は4〜5%で良心的な品質管理に感心しました。
知り合いのBMWモトも4〜5%です。

この数値のとらえ方ですが高額なお金を出して購入する立派な工業製品です。
品質誤差と短絡的には思いませんが何故10%も誤差を設定するのか？恣意的なものか？本当の誤差か？と疑います。
メーカーの品質に関するこだわり度が出たとも思えるので「そんなもの、何でもええじゃないか」という気には到底なれないですね。
極端な言い方をすれば隙間だらけのガタガタの車を買わされた様な気分・・というと言い過ぎですが。

とは言え本日も仕事で300km程乗りまして益々MT-07を気に入りました。（話の筋が全然違って済みません。）
気になる燃費は渋滞路やチマチマした市街地や山の中や高速道を走って30km/L程でした。
予想ですが35km/L辺りまで伸ばせるでしょう。

すり抜けは幅が有るし低速苦手なのでスムーズではないですがまぁ何とかなります。
3000rpm辺りから十分なトルクが出ているので或る程度流れていれば走り易いですね。
路面の凸凹も関係なくマッタリ走れて良い具合です。
長い付き合いをしたいものです。

書込番号：17878330

[ちっちゃいおじちゃん]

savy02さんへ
メーターの事は失礼しました。捉え方なのでこれくらいで
話変わりますが35k行けば凄いですね♪YouTubeでカタログに、24k位だったと話してた記憶がありまして、自分が走って28kでもスゴイって、思ったのに30k？スゴイですね♪自分の走りはエコとは程遠いので…
ほんと、35k行けばいいでね♪かなり距離走られるみたいななので、気を付けて楽しんで下さい。
不愉快な書き込み失礼しました。

書込番号：17878426

[savy02]

ちっちゃいおじちゃんさん、私も増長した発言を済みませんでした。
まぁ実際の処、例のガーミンGPSを見易い個所に取り付けソチラばかり見てますから影響はそうないですね。

加速が中々右手にリニアなのは走る場所によっては両刃の剣でやり過ぎないように注意してます。
MT-07でこれなのでMT-09ライダーは結構な自制心が要りそうです。
それでもドカティやKTMよりずーっと気楽だと思います。
特にKTM大排気量車を雨の中で乗るのは辛そう・・・。

MT-07とMT-09、両方ともいいバイクです。
トリシティも加えてヤマハもこれで少しは盛り返せるかなぁ。（トリシティ、次は150か200が良いですね。）
ホンダは技術的にはヤマハより先を行っていると思いますがヤマハの職人技でチョッピリ逆襲もよろしいかと。

書込番号：17880735

[ちっちゃいおじちゃん]

savy02さんへ
こちらこそ、大雑把な性格なもので。
KTMスーパーデュークRスゴく乗りやすいみたいですね♪日本ではあまりインプレありませんが、海外ではスゴく評価高いみたいですね♪自分では足が届かないので何ともいえませんが、ただ最近のモデルはモード切り替えとかトラコンとかABSとかいっぱいつてるので乗りやすいんでしょうね♪ABSすら邪魔と思う感覚人間にはよくわからない乗り物になってるみたいで…楽して速いんでしょうね♪どうも技術の進歩は、人間をダメにするって思ってる人間なもので。って何かスミマセン話が違う方向で⁉
トリシティ200出ますかね？125買って150登録しようかな？って、思ってる時期あったもので。ほんと、トリシティは気になりますね♪もう試乗されました？

書込番号：17880967

[savy02]

残念ながらトリシティは未だ乗っていません。たっぷりと乗りたいですねぇ。
モニターに立候補しましたが駄目だったみたいで残念です。
乗せてくれたら1日で1000km程走って試したいと思っていたのになぁ。

私は奈良県在住なので素直に東海道で東京往復だけで1000km越えまして割に普通にやってます。下道だけで。
長野経由とか群馬経由にすれば簡単に1000kmオーバーですが一寸しんどいですね。

ホームの紀伊半島、山中は小さなカーブや10%-20%のアップダウン＋砂礫や瓦礫が沢山落ちている道が延々と登場します。
地元ですのでこういう道も割によく走ります故、アクセリングは制御が容易な方が好きなのです。
そんならトレールで走れや！と言われそうですねぇ。以前はそうしてましたが今回は敢えてMT-07ですな。
ま、何とか走ってますが半クラ多用です。
純正のクラッチレバーだと人差し指を挟んで痛いので近々カスタムレバーに変えようと思ってます。

MT-07が出なければ中古のデュークを買っていたかも知れません。
そういう時が或いは来るかな？

書込番号：17897699

[があくん１０４]

自分は９月１日に発注してもらい納期は１７日で回答が来ました。
色はグレーとなります。

ＹＳＰで事前に試乗しましたけど乗りやすいですね。確かに右足付近は熱くなりますので、気を付けないといけません。

ローダウンキットは下記のメーカーが販売しています。５０ｍｍと２５ｍｍの２種類となります。

http://www.peitzmeier.jp/pai/Yamaha-MT-07.html

海外メーカーだといろいろとパーツが販売されているようですね。

書込番号：17918914

[SH vs T]

オォ！

小柄短足の自分「もう少し足つき良ければナァ」と思ってましたが、

このサイトは助かります。　他にもフェンダーエクステンションなど

実用アイテムいっぱいで、俄かに興味がわきました。感謝・感謝。

書込番号：17920092

[ちっちゃいおじちゃん]

もう少し待てば、国産でも､ローダウリンク出ると思いますよ？サイドスタンドが出てないみたいなので、それを考えると3cm位まで？とか思いますが？私も160しかないし足も短いですが、ノーマルでもいけますし、下げても2cm位かな？って、思いますが？下げすぎると、リアがふわふわになりますよ♪

書込番号：17920263

[savy02]

MT-07を目指しておられる皆さんに良き情報と思います。
当方は先月にMT-07導入しまして既に3000km程走行してます。

■好燃費
先日、秋葉街道ツーリングをしました。
奈良自宅〜名阪国道〜名古屋〜南木曾〜飯田までは下道。
飯田〜小淵沢は中央道で120km平均。
小淵沢〜茅野までは下道。320km走って満タン10L補給。

この行程で燃費32km/Lでした。1s2s停止が少ない場合は燃費伸ばし易いみたいです。
メーター速度は甘いですが距離は500km走ってGPSより6-7kmの差でしたのでほぼ信頼出来そうです。
丁寧に走れば何方でも好燃費は期待できるバイクではと思いました。

書込番号：17942841

[物欲大名２００９]

ご報告が遅くなっておりました！
免許センターでの一発試験で挑んでいた大型自動二輪試験。
普通自動車免許原付講習以来の二輪車でしたので難儀しておりましたが、おかげさまで、技能試験合格と相成りました！

愛車はすでに登録もETCセットアップも終え、主の登場を待っているようです。

取り急ぎ、免許取得のご報告と、応援のお礼まで！

書込番号：17976623