このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 発売は今年の10月30日から |
4 | 0 | 2013年8月28日 08:36 |
| クラブヤマハ継続 |
3 | 0 | 2013年8月22日 19:11 |
| T-MAX530国内仕様 |
5 | 3 | 2013年8月1日 23:48 |
| ＪＯＧデラックスの購入について |
11 | 6 | 2013年8月1日 08:49 |
| SR赤色購入しました。 |
2 | 2 | 2013年7月20日 15:13 |
| カメレオンファクトリーの燃料ポンプ |
3 | 1 | 2013年7月7日 06:51 |
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価格は34万200円、カラーバリエーションは全4色。
台湾ではSMAX155という名前ですでに販売中だそうです。
ヤマハ MAJESTY S（SMAX155）
http://majesty-s.dreamlog.jp/
今後は海外のパーツも入手できそうだひ、とくにバッテリーは台湾ＹＵＡＳＡ製品が安く手に入りそうです。
4点
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クラブヤマハ |
クラブヤマハ2 |
31万円? |
YBR250のような中華バイクは何が起きてもおかしくありませんのでクラブヤマハは継続します。
4500円で継続できるようです。
もうすぐ1年経ちます。
今のところ不具合なく燃費も上出来、立ちごけなし、転倒なしで来ました。
これからも安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います。
参考査定額が31万ですって、あといくら追い銭したらNC700Sが買えるんだろうと思ってしまいました。
YSPで購入された方は継続契約されてますか?
3点
参考 http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/lite/archives/1620890.html
書込番号：16170528 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジェやGマジェくらいの60リットルくらい積めるシート下があれば最高なのですが物理的に今後もそのような大きいスペース確保は無理ですかね
書込番号：16421322 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今のTMAXのコンセプトで作ってる限り無理でしょうね。
逆にマジェスティの530cc版として作るなら別に難しくはないんじゃないですかね。
書込番号：16427239
0点
ＳＡ１６リモコンＪＯＧに乗ってますがそろそろ８年で現行ＪＯＧデラックスに買い換えようと考え中です。
近くのバイクショップへ見積もり取りにいったのですが車両をみないで廃車込みで１６万５千円と
言われましたが妥当な値段でしょうか？
自賠責は３年残っているし、距離は１７０００㌔です。
廃車になるなら買い取りへ出そうかなとも考え中です。
購入された方、下取りなしでの価格教えていただければありがたいです。
宜しくお願いします。（諸費用込みで）
3点
こんにちは。
ＳＡ１６リモコンＪＯＧの査定（売却）価格や、現行ＪＯＧデラックスの販売価格などは分かりませんが、
＞自賠責は３年残っているし、…
自賠責は残り期間を新しい車両に移行すること（車両入れ替え）が出来ますから、無駄にはなりません。
書込番号：16419601
2点
新車乗り出しで大体15から16万程度のお店が多いので無難じゃないでしょうか
前のバイクを下取りにいれればそれだけやすくなりましし、自賠責保険をうつしてつかったりナンバープレート自分でとりにいけたりするのであればさらに代金節約できますよ
書込番号：16419654 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
早速の返信有難うございます。
緑山さん
販売価格は税込みで１６万２７５０円です。
２年程前に数社に出張査定で最高額が３万円でました。
自賠責は買い取りで売却した店と購入した店でも車両入れ替えいけるの
でしょうか？
kumakeiさん
そのバイクショップは基本廃車だそうです。（下取りできないそうです）
自分のより年式の古いＪＯＧポシェを８万５千円で売ってました。
今のＪＯＧはナンバーと自賠責入れ替えは自分ですることができたので
かなり安く買えました。
書込番号：16419899
2点
こんにちは。
＞自賠責は買い取りで売却した店と購入した店でも車両入れ替えいけるのでしょうか？
車両本体と保険は別物です。
売却契約で、自賠責は付けたまま売却するとしない限り、新しい車両に移行（入れ替え）が出来ます。
kumakeiさんへのレスで、今のバイクではナンバー登録や自賠責の入れ替えを、ご自分で行われたようですから、今回もまたそうすれば良いと思います。
他人（業者）にやってもらうと、必ず経費が掛かりますから。
無料で行うと言われた場合、手続き自体は無料になるかも知れませんが、別のところ（売却価格とか、新車の販売価格とか）に、しわ寄せが来ると思います。
私の場合、原付バイクを購入する時は、”手続きは自分で行うから、その分安くして。”と言って買います。
バイクの引き取りも、軽トラなどを用意して、自分で引き取ります。
その時点ではナンバーがなく、公道は走れませんから。
お店によっては、販売証明書を高額で（\3,000～\5,000くらい？）売りつけるところもありますが、私が住む市では、なくても登録できます。
車台番号の石刷りをとるなど、多少の手間は掛かりますが…。
書込番号：16421051
2点
アドバイスありがとうございます。
一度登録関係は自分ですると交渉してみたいと思います。
それでも駄目なら他の店をあたってみます。
書込番号：16422990
0点
＞近くのバイクショップへ見積もり取りにいったのですが車両をみないで廃車込みで１６万５千円と
言われました
現在乗っている原付で行ったわけではないのですか？
それなら原付で行かないあなたも問題あるかと思いますが、
車両を見ないで下取り０円というバイク屋はあんまりだと思います。
私ならそのお店では買いません。
綺麗な状態なら、ヤフオクにだせば４万円くらいになるんじゃない？
書込番号：16424678
0点
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ちょっと見にくいが、２点傷凹みしています。 |
ボルトを皿ビスに |
PSコートでポリマーコーティングしたら、つるつるぴかぴかに。 |
台湾５期スポーティ[銀）から乗り換えです。
マフラー、キャリアー等、色々パーツを移植したいのですが、前途多難です。
まず、キャリアー。なんとワイズギア純正キャリアでもボルトの頭がボディ（クラブバー下）と干渉します。
当たって傷付きました。そこで、少しでも干渉を無くす為にキャリアーをクラブバーに付けるボルトを皿ビスに交換して
車体とクラブバーの間に８ミリワッシャーを入れ持ち上げました。
それとマフラーですが、O２センサーのコードの代わりに、変な？ホースが付いており、エキパイの穴が大きく塞げません。溶接が出来れば、蓋をしたいのですが、出来ません。明日、もう一度キャリアの様に策を練ります。
2点
キャリアの取り付け位置自体は新旧共に同じようですね
ただ、新型の純正キャリアは高さを上げるためのカラーがついています
故に専用品となっています
純正の樹脂製ウイング(グラブバー)はキャリアに荷物を積むと結構たわみますからね
書込番号：16384785 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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せっかく干渉がなくなったのに、GIVIのボックスを付けたら重みで干渉しました。
結局、キャリアをサンダーで削り回避しました。
書込番号：16385696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これから交換を考えてる方への情報ですが、在庫切れだったポンプですが６月頭に2りんかんで予約して納期は7月下旬以降と言われて待っていたのですが昨日入荷の電話があり受け取りに行ってきました。商品も陳列されていたので幾つかは入荷している様です。大阪の高槻店です。
3点
この時期の風物詩的な話題になってますね。
いまだに在庫不良が起こってるとは。
私は08年台湾4期に乗っていますが3年前の夏にエンストが起き
カメファクのポンプに交換しました。
それからあまり乗ってないので何とも言えませんけど今のところ
特に問題は起きてないですが。
ここでもいろいろ話題になりますが、サービスキャンペーン（国内）
ではなくリコール扱いですよね。
書込番号：16339221
0点
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