ヤマハすべて クチコミ掲示板

リコールの手紙が来ました。

[taccha]

メーカーからリコールの手紙が来ました。
早速、購入店に電話連絡しましたら、明日はお店が定休日なので金曜日以降なら
修理可能とのこと。

パーツは発注済だったのですね。
さすがに良い仕事していますね。
週末にでも対策品に交換してもらいます。

書込番号：15858058

[味噌もやし]

　３回目だね。

　ところで、燃ポン作ってるメーカーって同じところなのかな？

書込番号：15858242

[taccha]

味噌もやしさん

3回目ですか？
自分のは初めてリコールです。

WRの前のトリッカーも1回あり、ホンダのCBRでも1回ありました。

消費者をなめている4輪車のメーカーのＭ菱よりは良いと思います。

燃料ポンプを作っているのと同じメーカーか分かりません。

書込番号：15858389

[味噌もやし]

　自分は、２０１０年式で２回目の燃ポン交換。　２万キロ超えていますが、今のところ燃ポン異常は無いです。

　前回のポンプ交換のときは、WR250Rに乗ってる知り合いがトルクが太くなったって言ってたけど、自分は実感できませんでした。前回も冬場の交換だったので判らなかったけど、夏場の交換だったら実感できたのかな？

　燃ポン異常が出てるのってヤマハだけじゃ無いようだけど、他のメーカーは放ったらかしの所もあるよね。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html

書込番号：15858456

今日やられました。

[大阪のひでさん]

何度かレスしているものですが、アドレス125？（初期のボアアップかもですわかりません。）に信じられないくらいな感じで、す〜〜〜〜っと抜かれました。
速度表記は問題あるので控えますが、僕のシグナスＸ　ＳＥ12Ｊもたいがい下から上まで回るようにしてるんですが、加速力がほぼ倍くらいあるのではという抜かれ方をしました。

やっぱり心臓増強術ですかねえ？（ＴｏＴ）ノ
ボアアップ車に乗ったことなくてイメージつきません。

お手上げでした。

同排気量でいくらなんでもす〜〜〜〜といかれる事はないとは思いたいです。

それでそのアドの本人に聞いてみたんです。

僕「びっくりするぐらい早いですね〜？」

僕「かなり弄ってますか？」

アドさん「あ〜弄ってますね〜」

僕　「ですよね〜！どこ弄ってるんですか」

アドさん「あ〜」

ブウウウウウウウン〜」

いなくなりました。

やっぱり心臓の大きさかわってますよねｗ

書込番号：15723886

[yesフォーリンラブ]

で？

一般道はサーキットじゃないよ。

書込番号：15724008

[ぴなこってぃ]

そういえば ひでさんのシグは3万kmオーバーでしたよね？確か…
駆動系を色々されてるみたいですが、距離的にカムちびてません？
その辺りキチンとされてるのでしょうか？

書込番号：15724246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴなこってぃ]

ゴメン 抜けてた。正しくは

距離的に圧縮下がってたりカムちびてませんか？

です。

書込番号：15724273　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠だんな]

費用対効果（セッティング含め）が気になるでしょうか？

ノーマルO/Hするなら、ボア上げても・・・

どの程度自分で作業出来るか？にもよる所大きいとも思いますが。

ボア上げると、燃料も駆動も全てやり直しですからね、あと、ナンバーもか。

僕のSE12（台湾）も2.5万�`、少々気にはなりますね。

書込番号：15725626

[あかまる１１０２]

ウチの近所にはライブディオに２５０ｃｃのスクーターのエンジンを積んでる人が居ます。出足からあっという間に離されますよ（笑）ピンクナンバーで乗っているので警察にチクってやろうかって思ってますけど（笑）

書込番号：15726200

[天声宗一郎]

>　一般道はサーキットじゃないよ。

勘違いした警官や法の番人気取りが多いよねここ・・・

多分言ってる当人がストレスかかえてるんだろうけど

おかげで面白い話題は盛り上がらず 他のコミニュティー行っちまう

不毛だな・・・

書込番号：15729130

[さどたろう]

面白い話題？自分はくだらないと思ったんだが…早く走りたいなら排気量大きいのにすれば？

書込番号：15729278

[＠だんな]

合法でも速度違反なら捕まるし、法定速度内でも車両に問題があれば止められる確立は高いでしょうね。

＞一般道はサーキットじゃないよ。

そうですね、確かに。

ボアアップにせよ、速度にせよ、ナンバー隠蔽にせよ、法に触れるや助長する書き込みに此処は煩い感じは受けますがね、当たり前と言えば当たり前だとも感じます。

速度超過も改造もした事ありますから、強くは言いたくないですし、言えませんね、僕は。

書込番号：15729334

[大阪のひでさん]

すんません！
要は僕自身ボアアップしないでストレスなく走れるバイクを目標に触ってます。

ここで書き込みすると速度系の書き込みすると怒られるのわかってたんですけど、
明らかに125ccでなさそうなアドレスやったのでちょっと書き込みたくなったんです。

まあまあ楽しくいきましょうシグライフ！ちょっとバイク屋で話してる感じでいいたかっただけですから。

ぴなこってぃさんカムがどうのというより全体的に老いてますよ。
でも36000キロ越えクラスではいいとこいってるんですが…。

コンロッド逝く前にメンテですわ〜。

今日ベルトがブチギレました。なくなくデイトナのベルト買いました。

さあまたセッティングだ。楽しみだ。

yesフォーリンラブさん　さどたろうさん　あなた方の言ってることがごもっともです。

でも日常のあっ！と思ったこと書くのくらい許してね〜。

＠だんなさん　やっぱり心臓増強術ですかねえ？はアドレスのことでした。
ボアアップはしませんよ。あくまで125にこだわります。

あかまるさん　おもしろいですね。まあそのDio乗ってみたい気がしますけどね。

そしてみなさんすみませんでした。言いたいこと書いただけですのでごめんね。

書込番号：15732512

[さといも40]

気軽にカスタム出来るのが原付の良いところだと思います。どんなに頑張っても250ccに勝てないのもわかってやってます。それでも自分が楽しいんだったらいいと思いますけどね〜スピード出す出さないはバイクの性能は関係ないからね。

書込番号：15733996　スマートフォンサイトからの書き込み

[01XAB�U世]

ぴなこってぃさん

＞3万kmオーバーでしたよね？距離的に圧縮下がってたりカムちびてませんか？

おいおい、シグのＥ/Ｇ、そんなヘタれちゃうやろ？

駆動系に手入れてるぐらいなら、オイル管理もしっかりしてるだろうにｗ

たった3万Ｋｍで圧縮下がり、カムシャフトちびってたら、今頃クレームの嵐では？
と思うｗ

プロメカニック（バイク屋）は250ｃｃスクよりシグナスのＥ/Ｇのが耐久性ある、と言ってるけど…

書込番号：15755967

[ぴなこってぃ]

あ〜ついにこの人に噛みつかれちゃったよ…(；´Д｀)
あのな、今迄もイエローバルブが車検通らんとか その他にもトンチンカンな事ばかり言ってるけど
俺に害は無いし放といたが、無知な聞きかじりの知ったかぶりは恥かくだけやで…
まず今回の場合、スレ主さんの車両は3万kmオーバーの中古車を購入してはるんやで。
自分のはそれを踏まえた上での意見か？
前オーナーのオイル管理なんか最低ヘッド開けな把握出来んやろ？
自分の行きつけのバイク屋が、どんだけ博識で経験豊富か知らんけど、全開にする事が多いスクーターのエンジンなんかは3万も走ればヘッド周り＋シリンダー周りのOH前提の確認は必要やと思ってるよ俺は。
主さんの以前のスレから、最高速に達する迄の時間及び距離から圧縮及びリフトの摩耗の可能性を疑ってんけど自分は何の根拠があって意見してんのや？行きつけのバイク屋からのただの聞きかじりやん？
因みに今 自分が噛み付いてる相手もそのプロやで 元が付くけど。
以前にも書いてるけど、俺は小排気量や電気系には疎いし、実際に経験の無い症例は知らんことも多いよ。
京都単車男さんのレスなんかは、あーこの人バイクの事良く知ってはんなぁ…って関心しながら読んでる。プロの人かは知らんけど。
俺より知識の豊富なノンプロの人が多いのも事実。
そーゆーレスは へ〜成る程って思って読んでる。
でもな、自分のレスは1〜10まで失笑するわ。
思い込みが激し過ぎて…
書き込みするのは自由だが、頼むから思い込みと聞きかじりの知識だけで俺に絡むのは辞めてくれ。
以上

書込番号：15756310　スマートフォンサイトからの書き込み

[01XAB�U世]

ぴなこってぃさん
＞あ〜ついにこの人に噛みつかれちゃったよ…(；´Д｀)
噛みつく？どこが？
＞今迄もイエローバルブが車検通らんとか その他にもトンチンカンな事ばかり言ってるけど
ふーん、それではイエローバルブは車検通るのか？それがトンチンカンなのか？
＞スレ主さんの車両は3万kmオーバーの中古車を購入してはるんやで。
中古か、それは読んでなかった、すまん。
＞前オーナーのオイル管理なんか最低ヘッド開けな把握出来んやろ？
それはそうですなｗ
＞自分の行きつけのバイク屋が、どんだけ博識で経験豊富か知らんけど、全開にする事が多いスクーターのエンジンなんかは3万も走ればヘッド周り＋シリンダー周りのOH前提の確認は必要やと思ってるよ俺は。
3万�`でＯＨ？
それじゃ、そこら辺走ってるスクーターの大半はＯＨしないとダメなのか？
失笑とは貴君のためにある言葉ですよ。
しかし貴君は上から目線で言葉遣いを知らないお方ですねｗ
「俺は」て、結局、貴君の意見なんでしょう？

＞でもな、自分のレスは1〜10まで失笑するわ。
＞書き込みするのは自由だが、頼むから思い込みと聞きかじりの知識だけで俺に絡むのは辞めてくれ。
と言いながら、
・イエローバルブ車検通る
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1225698312
・スクーターは3万�`でＯＨ要
この2点の主張に間違いは無いですね？
貴君の意見、そっくりそのままお返ししとくわｗｗｗ

こちらは貴君とバトルつもりはなく、シグナスのＥ/Ｇはそんなにヘタレじゃないと言いたかっただけだ。

書込番号：15765160

[かま＿]

相変わらずですが…
無駄な口数はいいから、あるいはその口数だけは、みなさんの前でアクセルをひねってはいかがですか？

書込番号：15765277

[ぴなこってぃ]

あのな、言葉は自分に合わせただけやで(^^;;
今迄の自分の書き込み読み直してみ。
無意味な関西弁…威圧的な言葉遣い…
同じ言語を使う身として他地域の皆さんに恥ずかしいわ…(^^;;
イエローバルブ 全面禁止やないやん？
そーゆーのを聞きかじりの知識って言うんやで…(^^;;
3万kmでOH そやね。調子良く乗りたいなら、OH前提の確認は必要やと思うよ。
一応動いて乗れるってのと調子良く乗れるってのは別やで。
シグのEG 特に問題のないEGなら、きっちりオイル管理してたら5〜6万は持つかなとは思う。一応動いて乗れるってレベルでね。但しシグのEGは距離が少なくてもバルブステムガイドにオイルは回らん程度のヘアクラックが入って圧縮が低下してる個体が以外と多いってのは行きつけのバイク屋は教えてくれんかったんか？これは品質のバラツキが問題やけど、圧縮の低下はピストン、リング、シリンダーの摩耗以外にもバルブシートの荒れやカーボンの蓄積なんかでも起こるんやで。3万走ったEGのヘッドの中って見た事あるか？見たことあるなら3万kmノーチェックでOKなんて恥ずかしくて言えへんと思うで。
あとひとつ…シグナス メットホルダー2個付いてるで。自分の乗ってる車両位、全てバイク屋任せにせず、しっかり把握して下さい(^^;;

書込番号：15765493　スマートフォンサイトからの書き込み

[01XA�U世]

一番上のスレにご指名で質問が入ったので、それにあわせてＨＮ変更したからなｗ

ぴなこってぃ君
＞全開にする事が多いスクーターのエンジンなんかは3万も走ればヘッド周り＋シリンダー周りのOH前提の確認は必要やと思ってるよ俺は。
貴君だけの個人的見解だなｗ
3万ＫｍでイチイチＯＨする必要があると思ってるのは貴君だけだｗ
Ｅ/Ｇバラさんでも、圧縮測れるの知らないのか？
あるいは「オイル管理しなくていい」みたいな事を言っておいてＯＨやる、ボッタクリショップに勤めてたのかｗ
それが事実なら今頃ＹＡＭＡＨＡにクレームの嵐やろｗ

＞自分が噛み付いてる
だから、どこが噛み付いてるのか？
貴君は「安物のノコギリ」とよく言われてるんだろうなｗ
「シグナスのＥ/Ｇはそんなにヘタレじゃない」と書いたことが噛み付きなのか？

＞相手もそのプロやで 元が付くけど。
あっははは、失笑とはこの事だな、「元プロ」って事は、
見習い中にケツ割ったか、クビになったか、開店したわ、潰れたわ、だから「元」が付くんだろｗ
自分でわざわざ「元」付けて、本当に失笑モノですなｗ
そんな「元プロ」の意見を誰が信用するのかｗ

＞思い込みが激し過ぎて…
貴君ほど思い込み激しい覚えはないね、だって聞いて来た事の受け売りだしｗ

＞俺に絡むのは辞めてくれ。以上
だから貴君が勝手に絡んで来たのだろう、以上ｗ

＞あのな、言葉は自分に合わせただけやで(^^;;
自分が見下してる相手のマネしてるのか？
同類になってるぜよｗ
頭良いんだね、元プロの貴君はｗｗｗ

＞威圧的な言葉遣い…
タロウさんに噛み付いてる事情通とかに対してだろ？
貴君にいつ威圧的な言葉遣いしたのかね？

＞同じ言語を使う身として他地域の皆さんに恥ずかしいわ…(^^;;
こちらも貴君みたいな元プロを名乗る暴論者（3万Ｋｍで要ＯＨ）と同じ地域に住む事が恥ずかしいわ…(^^;;

＞イエローバルブ 全面禁止やないやん？そーゆーのを聞きかじりの知識って言うんやで…(^^;;
貴君はイエローバルブは車検に通る、と言ったはずだ、一部でも禁止じゃないか。
さすがプロ（元が付く）だな、そーゆーのを聞きかじりの知識って言うんやで…(^^;;

＞クラックが入って圧縮が低下してる個体が以外と多いってのは行きつけのバイク屋は教えてくれんかったんか？
そんな事、オイル管理しっかりしてるヤツにいちいち教える必要ないやろｗ

＞3万走ったEGのヘッドの中って見た事あるか？見たことあるなら3万kmノーチェックでOKなんて恥ずかしくて言えへんと思うで。
貴君は見た事ある、という事か。たかだか3万ＫｍでＯＨを勧めるボッタクリショップにいたんだなｗ

＞あとひとつ…シグナス メットホルダー2個付いてるで。自分の乗ってる車両位、全てバイク屋任せにせず、しっかり把握して下さい(^^;;
あのな、国内ＳＥ44Ｊにホルダーは付いておりません。
書き込みする前にしっかり把握して下さい(^^;；

あー、もう「元」が付くプロの相手にはなんらんとくｗ
この後、何を書かれてもな、時間のムダｗ
いつまでも好きなだけ吠えときなさいなｗｗｗ
好きなだけ「元プロ」と唱える人生を歩んでおきなさいｗ
以上

書込番号：15769464

[うはぁ-]

わざわざ新たにハンドルネーム変更した上で、ご自分の主張を好き放題書き込みして、いい加減にしてくれませんか？

ちなみに自分の前のバイク屋の気が合った整備士さんは、ヤマハ整備士コンテストの関西ブロックの準優勝の方でしたが
（細かいブロック名は忘れましたが、YSPのお店とかにもブロンズ？みたいな表彰書が飾っているのを見た方もいると思います）、
その方の嫁さんが2回目の妊娠の際、双子と判明して養うのにバイク屋の整備士では食っていけないので転職されましたが
その時、腕があっても整備士さんの給料はあまり大きく違わなくて、整備士さんのそれも腕がある人は、損していると思いました。

何が言いたいのかと言いますと、個人の事情で職を変えたぴなこってぃさんに対して、この書き込みは酷すぎるのでは？

自分はぴなこってぃさんの書き込みは役に立っていると思いますし、今後も書き込みして戴ければ嬉しいです。よろしくです。

シグナスは良いスクーターなんですから、01XA�U世さんもアドバイスの書き込みを続ければ良いかと思います。

書込番号：15769810

[ぴなこってぃ]

無知をそんだけ振り回せる君に脱帽やわ…(^^;;
まず前提として最初に圧縮下がってませんか？と聞いとるやろ？
そもそもコンプレッションゲージで計れんのん圧縮だけやん？
圧縮ってただの目安やで。圧縮計っただけで内部の状態わかるんか？
ハッ！もしかして君はエスパーか！？Σ（ﾟдﾟlll）
バルブステムガイドのクラックは、先にも書いたけど品質上の問題。
距離もオイル管理も関係なく起こります。
えっと、読解力は大丈夫ですか？(；´Д`A
イエローバルブ 君の書き込みでは違法扱いしてたやん？だから違うやんと言ってる。君の添付したURLにも車検通るって書いてるやん？君のは聞きかじりの知識やし底が浅いねん…
ヘルメットホルダー 俺のも君のと同年式SE44Jやけど君のには付いてへんのん？
う〜ん…前に乗ってた08年式SE44Jにも付いてたんだけどなぁ…(^^;;
シート開けて付け根の所見てごらん。
きっと君のにも付いてるから…(^_^;)
もし無いならそれ不良品だから店に文句言った方がいいよ。
そこまで無いと言い切れる自信に脱帽。
思い込みもここまで極めたら立派やね…(^_^;)
バイク屋ね、足掛け15年（自営では10年）してたんやけど、父親の介護が必要になってしまって他県で店してたから閉めて地元に戻って来たんですわ。一応長男なもんで。
匿名のWEB上とは言え、個人の背景を知りもせず、好き勝手な暴言を吐ける君の神経が理解不能やね。
因みに今は介護職。だから元。
君は運送屋だったっけ？俺も大型と牽引もってるよ。でも必要だったから介護の勉強した。君に馬鹿にされる様な人生送ってるのかな？(^_^;)

書込番号：15769918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴなこってぃ]

うはぁさん
書き込みしてる間にレス付けて頂いてて有難う御座います(^^)
実際バイク屋って儲からないし社員にも中々良い給料出せないので
給料の良い他の職に転職する方多いですね。
先日京都南IC脇にあるバイク屋の社長と話してた時も、一通り何でも熟せる様になったら転職してしまうからうちの店も年寄りと見習いの若い子しかおらへんわ。と言ってました。結婚、出産等のお金が掛かる時が転機なんでしょうね。
私の気持ちを分かってくれる方が居て嬉しかったです。本当に有難う御座いました。

書込番号：15770014　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞京都南IC脇にあるバイク屋

あ、ＳＡＳ..？

金さんやらみんな元気かなー？と脱線してみるＫＹな自分でした＾＾；


ヘッドライトのスレは知らないけど、お二人とも間違っちゃいないような＾＾；

シグナスはとても丈夫だが、開けないと判らない事や確定できない事も。
3万くらいでＯＨいるような事ないと思うけど、イレギュラーな故障とかありますからね
色んな予想外や変な使い方とかバイク屋さんしていればたくさん見るので、いろんな可能性や見てもしない事を大丈夫といいにくいのでしょう


スレ主様、ボアアップはカテゴリー変わるので無視でいいのでは？違法状態なら本人が痛い目みるだけです

ならいいけど、事故ったり、保険おりないとか相手に支払えないとかなら困った奴です

書込番号：15770348

[大阪のひでさん]

こんばんは！みなさん

なんかすみませんね…。

まさかこんなことになってるとは！ルパンみたいな名前の人あんまりあおらないでね。
ぴなこってぃーさんがまさか僕と同じ介護の仕事とは！僕も転職組です^^元は大工ですけどね。

その昔はSP250のレースに参加してました。

いろいろ談議に花が咲いていましたが、バイクのエンジンのOHの時期は3万キロ前後を走行して、消耗品を変えてもなんか元気が出てないかという時期にしたらいいと思います。

知識がある人はもっと早くてもいいしバイク屋さんに任せてる人は３万�`目安くらいでいいでしょうね！

僕もそうですがそれ以外の自分で愛機を整備している人たちはここでいろいろ言ってますがはっきり言って勝手なタイミングでおそらく整備してます。

�@シグナスにはメットをかけるホルダーチョボみたいなのが二個メットインのヒンジの両脇にあります。

�Aそれと過去にOHして良くなったなと感じたことなければ３万�`前後でのOHはあんまり必要ないかも知れませんね。ここでOHの必要性書いてる人は少なからず経験ある人でしょうしね〜！

�B人の生き方までたかがWebで文句言うなよルパン！

今回の書き込みとはもう関係ないところまで言ってますが、実は僕のシグナスはPCXといい勝負します。そんな状態でアド125にあまりにもすごい抜かれ方をしたので書きました。お騒がせさまでした。

また気になったことあれば書き込みさせてもらいます。本当にすみませんでした。

書込番号：15770494

[ぴなこってぃ]

上手く纏めて頂き有難う御座います(^^;;
KNさん元気でしたよ〜
相変わらずインデアンぽい顔でしたが…（笑）
10年ぶりに地元に戻ってきたら
SAS…のラインナップが変わり過ぎてて驚きましたΣ（ﾟдﾟlll）
M氏曰く、好みじゃないけど他店と差別化を図る為に仕方なくだそうです。。
バイク屋さん続けてくのも大変ですね…(^^;;
520万のトライクの中で猫が昼寝してました

書込番号：15770524　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

書き忘れ＾＾；

＞OH前提の確認

と、書かれているので、3万でＯＨ絶対いるとかそういう意味じゃなく、まず確認や検査で、結果によりＯＨも要る、そこまで考慮した確認という意味だと思いますよ


いくら頑丈なシグナスでも無茶な使い方や無整備にはどうしようもないとこありますからね

書込番号：15770543

[京都単車男]

＞ぴなこってぃさん

ＳＡＳ、しばらく行ってないですね＾＾；

昔はよく行ったんですが＾＾

ＭさんはＭＥさんかな？

懐かしいですね＾＾ネタが尽きそうもないや（笑）

あ、完全なる脱線すみません（汗）

書込番号：15770583

[ぴなこってぃ]

スレ主さん
なんか荒らしちゃって申し訳ありませんでした。m(_ _)m
現在は障害の方の入所施設に勤務しており
福祉系大学卒の年下の先輩に扱き使われる毎日です^^;
介護職の薄給ではなかなか生活が厳しいので
地元に戻ってみたら知人がバイク屋を開業してたので
バイトがてらそこの仕事の下請けをしたりして何とか食い繋いでます（笑）
しかし介護職の給料、もう少し何とかならないものですかねぇ…せめて年収300は欲しいなと…(^^;;

京都単車男さん
ご理解頂き有難う御座います(^^)
正にその通りです。
難しい書き方したつもりは無いのですが
どうも彼には上手く伝わらなかった様で残念です…(^^;;

書込番号：15770622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴなこってぃ]

京都単車男さん

そのMEさんです(^^)何となくミニラっぽい（笑）
もう60歳前後だと思いますが、お洒落で実年齢より若く見えM氏も元気でしたよ〜
歳の離れた嫁さんのお陰ですかねぇ？(^^)
古株の人達はまだ居てはりましたが、
脂ののった？3〜40代の整備士さん達は全然居なくなってましたよ。
ピットに居るのは若い子ばかりでした。
顔見知りが居なくなってるのは何だか寂しいですね。

重ね重ね脱線失礼しましたm(_ _)m

書込番号：15770674　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ぴなこってぃさん

おおー、古株さん健在ですね＾＾

新人だった頃のＭさん思い出す＾＾順調に偉くなったっすね

今度行ってみようっと＾＾

雑談も程ほどにしないと怒られそうなので＾＾；お暇ありましたら、気軽に縁側に雑談でもしに来て下さいませ＾＾

書込番号：15770822

[大阪のひでさん]

ぴなこってぃーさん

びっくりしましたよ境遇似てますね！

僕は前の業界にチョコチョコ呼ばれてバイトしてます。

確かに給料安いですよ！

忙しいとは思いますがケアマネとって転職したら少しは先が見えてきそうですね。横のつながりつくってお互い頑張っていきましょう！

書込番号：15770892

[ケイン＠]

なかなか生活するには、厳しい業界ですね！
ヘルパー管理支援ソフトを構築したことが
あります。
勤怠管理(シフト）と給与計算に連動させてなんて
事をしていましたが、ヘルパーさんの給料は、
やはり低めでしたね。

管理者でも500万行けば御の字

オーナーになれば、大台突破かな？
規模にもよりますし、ケア経理のヤリクリ次第で
かなり左右されますね、！

書込番号：15854455　スマートフォンサイトからの書き込み

新型国内検討中

[Oakley_Master]

ようやく、国内の新型が発表されたので早速購入検討中です。

本当は台湾仕様でも良かったのですが
当方、現在キャブ仕様のシグナスX(EU)に乗っており、台湾のキック無しなんて想像も出来ないので
今回は大人しく国内モノを買おうと思っています。

今悩んでいるのは「色」と「グレード」です。

なかなか欲しい色が無くて困っているのですが、強いて選べば赤(SR)→白(SR)→白(標準)の順
赤が以前あった赤の色であれば、苦手な色目なので、白の一択って感じです。
本当は標準のモデルで良いのですが、シート付近の色は焦げ茶色みたいなので、ちょっと避けたいかな...と。
(台湾のグレーか青と同じ色があったら良かったのに)

グレードは、標準・SRは意外と違いがなくて5,250円高いのが地味に嫌なのですが
良く確認するとローターだけじゃなくキャリパーも形式が違うみたいですね。
SRの方がストッピングパワーがあるんでしょうか??

とりあえず、明日商談に行って来ます。

書込番号：15670702

[はらへったにょー]

キック無し怖いですよね、バッテリーへたってる時にキックで助かる経験を
一度でもしちゃうとキック無しのスクーターってありえなくなりますよね

XSRのローターとキャリパーは台湾と共通っぽいです
なぜかXだけ別部品、共通の方がコスト安いだろうに
どうもヤマハのやる事はわかりません、
余ってるからXで使っちまおうなんですかね

私の好みを言うと3段サスが特に欲しくないのでXの白かな
でも噂の新リードが気になりません？espエンジンにクリックみたいに
キック付いてたらもう最強なんですけどね
キックなければ速攻除外ですけどｗ

書込番号：15671843

[自然科学]

Oakley_Masterさん

シートの色：色が違って見える所は、滑り止め加工された、
　　　　　　違う素材が使われていますが、色は黒です。

ＳＲのブレーキ：制動力に差があるとは、聞いていません。

ＳＲのサスペンション：体重が重い人や、女性が乗る場合は、
　　　　　　調整できる方が、良いかもしれません。

キッくペダル：５年間、国内仕様に乗りましたが、キッくペダルが
　　　　　　必要になった事は、さいわい１度もありません。
　　　　　　バッテリーを管理する能力があれば、必要ないかも
　　　　　　知れませんが、日本の冬を考えれば、あった方が良いかも。

書込番号：15673494

[スイングバイ]

新車購入前は、ワクワク楽しいですね。

現行の滑り止め加工シートは、高級感がありますが、汚れが付着すると、

フクピカとかのウエットシートでも、汚れが拭き取り辛いのがいまいちでしょうかね。

書込番号：15674365

[Oakley_Master]

>>自然科学さん

シートの色って以下の画像を見ても焦げ茶色にしか見えないのですが、
実際は黒色なんですね。(ということは、太陽の日が当たれば茶色く見える黒?)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/style/cygnus-x/img/p4_copy_001.jpg

ブレーキは、台湾シグナスの説明を見る限り制動力Upっぽい表記に見えます。(従来モデル比19％Up風?)
標準モデルは従来モデルのキャリパーなので、性能上と見て良さそうな気がします。
http://www.cygnusx-fi.com.tw/?id=10#/?page=car
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210041.jpg

サスはイニシャル調整出来るとは...いい話を聞きました。
だったらSRの方にする理由が出来てきました。

キックについては、やはりエマージェンシー的な観点からも欲しいです。
無くて後悔することはあっても、有って後悔することは無いと思いますので。

色々情報有り難うございます。

書込番号：15674801

[Ken Boy]

インジェクションだったら
バッテリー上がってしまうと
キックあってもエンジンかからないですよ。

書込番号：15674802

[Oakley_Master]

>>はらへったにょーさん

今回の構成ってイマイチヘンテコな所が多いですね。
コスト削減なら、もう少し台湾とほぼ共通化すればいいのにって思います。
色なんて、独自の出さなくて台湾と一緒でいいんですよ。

良く分からないですが、日本向けのコスト増をパーツの仕様削減で吸収してる気がプンプンします。
今回価格を下げて来たので、尚更ですしね。

リードの話は知らなかったので、今調べてみましたが...
色々情報があって確定的情報が分からないですね。
フロアに物が置けて、チープじゃなくてメットがキレイに入るものとしては
現行のシグナスXが今のところイチバンです。
前のシグナスXはあまり好きではなくて、ずっと新型待ってたんですよ。
(昨年台湾で新型出てたのは知ってましたが)

まさか、台湾のにキックが無いとは思ってもみませんでした...
(当然付いているものと思いきや、無くて驚きました)

書込番号：15674886

[Oakley_Master]

>>スイングバイさん

SR候補で行くことに決めました。
プレスリリース以上に変更点があることが、このスレッドで教えて貰えましたので。
これ見てたら、赤でいいかなぁ...という気がしてきました。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/style/cygnus-x/0004.html

滑り止めシートって、汚れも滑り止めするのが難点ですね...

>>Ken Boyさん

良くそういう意見もあるのですが、セルでは掛からずキックでは掛かるって領域があるんですよ。
電圧的に黄色信号の領域ですね。
完全に放電したらNGですが、その時はJAFのお世話になります。

1000ccのFIバイクで、完全放電したバッテリーでユーザー車検に臨んだことがありましたが
車検場で押し掛けしたのは良い想い出です。

書込番号：15674926

[Oakley_Master]

本家のページにSRの仕様が載ってましたね。
タイヤもSRは別のが付いているようなので、SRの赤にすることにしました。
(ひょっとしたらSRの白にするかも)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL1


>>自然科学さん
やはり、標準のインテリアはブラウンのようです。(以下参照)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0003.html#DTL1

書込番号：15675983

[自然科学]

Oakley_Masterさん

すみません。ＳＲのシートしか知りませんでした。

タイヤに関してですが、たぶん「チェンシン」が
付いていると思いますが、あまりグリップの良い
タイヤではありませんので、雨の日はご注意を。

書込番号：15676833

[Oakley_Master]

本日、SRの赤を契約してきました。
2/8納車見込みのようです。

金額的には、大して安くもなっていないですが
前車の自賠責乗せ替え(下取り無し)、自宅納車の条件で乗り出し26.6万円です。

今のシグナスX(キャブ)は、廃車してヤフオクにジャンクで流して損失補填します。

書込番号：15679307

[カメ虫]

はじめまして、こんばんは。
26.6万ですか！安いですね。

私は、台湾仕様を「自賠責乗せ替＆手続き自前」＋「登録自前」＋「盗難保険３年」＋「店頭納車」で30.0万でした。

何かとても高かった気がします。
でもYSPで購入したので、１年保障＋リコール故障が付いているので、仕方ないかと納得します。

もうじき２ヶ月たちますが、快調そのものです。
前のスクーター（15年もの）は、夏場は熱ダレ、冬場は起動困難だったのでインジェクションの素晴らしさに脱帽です。

それにしても、赤うらやましいなー。赤好きなんですよ！
台湾仕様のプレミアム赤はシブ過ぎで諦めました。

書込番号：15694277

[Oakley_Master]

>>カメ虫さん

コメント有り難うございます。
今乗ってるのもキャブのシグナスですので、基本構成が一緒という事で冷静(≒分かりきってる)ですが
ちょっと納車が待ち遠しかったりします。
今の最大の興味は、国内のWRはやっぱり違うのかどうかですね。

>私は、台湾仕様を「自賠責乗せ替＆手続き自前」＋「登録自前」＋「盗難保険３年」＋「店頭納車」で30.0万でした。

盗難保険が高いんじゃないですか??
自分は入っていないので、ちょっと羨ましいな...と思いつつ。
自分が買ったトコは、ちょっと割高っぽいんですよね。(実際は聞かずに断ってしまい)
納車(入金)前に、金額を確認してみようと思います。

>それにしても、赤うらやましいなー。赤好きなんですよ！

実は、赤SR→白SRに変更したんですよ。
赤はカタログではシックに写ってますけど、カラーコード的に実際は朱色っぽいんじゃないかと思い
雨ざらし環境だと容易に退色するだろう、あと駐輪場で目立ちたくない理由もあり...

書込番号：15694757

[カメ虫]

Oakley_Masterさん、こんばんは。

自分で書いておきながら、気になって金額調べました。
盗難保険だけで、1.8万でした。

ってことで、バイク自体の価格は、28.2万です。

実はYSPに決める前に近所のバイク屋で価格交渉した際は、26.5万だったので、そのときは２万弱でリコール保障と割り切ってました。
しかし国内モデルが、思ってたより早く出たのと、予想より３万以上安く、また大好きな赤色モデルが出たので早まったかな？と思ってます。

せめて前のスクーターがあと半年持ってくれたらなーと。残念無念。

リードもモデルチェンジの噂もあるし、スズキもアドレスの後継車（14インチ？）って噂も。
もう買えない（買換えられない）けど、ワクワクしますね。

>実は、赤SR→白SRに変更したんですよ。
私も土壇場で白（本命）→黄（でき心）→青（一目惚れ）となりましました。

書込番号：15697977

[Oakley_Master]

本日、白SRが納車されました。
まだ自賠責・任意保険の乗せ替えをやっていないので、平日の明日やんないといけません。
自賠責を乗せ替えるためには今のシグナス(キャブ)の廃車もしないといけないですし。

そんな感じでまだ乗っていませんが...
今日エンジン掛けて坂道を押した時、初めてWRが12gって感触をリアルに感じました。
やっぱり、台湾の8gにしないと俊敏さに欠けるみたいですね。

乗れないんで、洗車をサボれるようにガラスコーティング(自家製)を施工しました。
(車で過去使っててたクリスタルガードプロの余りを流用)

とりあえず写真載せますね〜

書込番号：15779624

[Oakley_Master]

間違えました。
台湾のWRは9gでしたね。

そういえば、うちのシグナス(キャブ・EU)と比べると
アイドリングからして静かで驚きました。
多分、マフラーの性能で絞ってる気がします。

あと、デジタル燃料計は若干心配です。
アナログって燃料をギリギリ使い切る面においては明らかに有利なんですよね。
早めに給油することになる気がしました。

書込番号：15780133

標準はCHENG SHIN、SRはMAXXIS

[Oakley_Master]

現在、国内SR(白)納車待ちです。

こちらに取説がアップされたのでちょっと確認していたのですが...
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/manual/
タイヤは標準がチェンシン・SRはMAXXISみたいですね。

SRはタイヤがグレードアップというハナシだったので、BSかDLを期待していたのですが
ちょい残念です。(というかMAXXISのタイヤは経験無く評価は知りませんが)

まぁチェンシンを外せたのは良かったかもしれません。
確かに、本家のカタログ画像を見たらMAXXISって買いてあるっぽかったですね。

書込番号：15740794

[＠だんな]

こんばんは。

タイヤは生ものじゃないかと思ってます。

美味しい時期を過ぎれば、性能は低下していくだけですからね。

元々の味付けや性格に違いはあれど、どのメーカー（車含め）も同じ気がします。

鮮度ですね。

気に入らなければ、後はお好みのメーカーをお選びして頂くしかないでしょうか。

書込番号：15740871

[京都単車男]

どっちも嫌だが、各社、そういう風潮ですねえ

コストの為でしょうが


すぐ履き替えるのももったいないので、よほど我慢できないかぎり、減ってから好みのにするしかないですね（汗）

書込番号：15740934

[鬼気合]

　有益な情報ですね。

　タイヤに関してはSRはいいタイヤを履いているという情報は
モトチャンプにも書いてあったんですが。（今月号）

　チェンシンタイヤは個人的には履いたことはないですけど
台湾のスクーターレースでは評判がいいみたいで、組み合わせ
は忘れましたが、B601SSがフロントかな?リヤがマキシスMA-R1という
組み合わせが主流みたいです。（逆かも?）

　チェンシンも賛否はありますが耐久性を重視してる人には
重宝されてるみたいですが。

　＠だんなさんのタイヤは生ものはいい表現ですね。

　私は年間の走行距離が少ないので耐消耗性よりグリップ（ドライ）
重視でタイヤを選ぶ考えです。

　乗ってるシグナスはまあまあのB02PROとB03入れてます。

　スカイウェイブのほうも同じB02PRO、B03PROにしようかと
思ったんですが、ピレリーのディアブロスクーターがいいと聞いたので
入れてますが。

　若い頃乗ってたバイクは当時のハイグリップといわれてるタイヤ
入れていましたね。

　TT300GPが好きでしたが。

　価格差もあまりないみたいですしSRもお買い得の気もしますね。

　

書込番号：15741387

[Oakley_Master]

皆さん、色々ご返信有り難うございます。

当方は、現在シグナスX(キャブ)で、その前はグランドアクシスだったのですが
いずれも納車時にチェンシンが付いてきまして、もの凄く良くなかったイメージが強いです。

シグナスXでは、BSのHOOP B03/B02の組み合わせが自分的には最良で、ずっとこの組み合わせです。
リアが減りやすいのが難点ですが、コスト・グリップ・ライフのバランスが一番良いと感じます。

DLは、基本的は自分とはあんまし合いません。(チェンシンよりマシですが)
どのモデルを選んでもライフが短いか、グリップが足りないかのどっちかの評価なんですよね。

チェンシンは持つの(だけ)は良いところですね。(あとは...)
MAXXIS M-6219/6220はどんな感じでしょうか。

書込番号：15741453

[鬼気合]

　アドレスが載せられないのでオークションに書いてあった
ものを添付しました。

　1番と3番は同じ文章で1番が翻訳したものです。

　書いてある内容は添付の感じですがまああまり期待は出来ない?
感じもしますが履いたことがないのでなんともという感じですが。

　参考までに。

　私のシグは08年4期モデルFIで台湾仕様でしたが、D305が前後に
入っていてグリップ自体は0.1トンの私が攻めても十分にグリップ
してくれるタイヤでしたね。

　タイヤ自体はどうあがいても付いてるタイヤは決まっています
から実際に乗ってみて考えるしかないでしょうねこればかりは。

　いくつかラインナップがあり好きなタイヤ選べるとか言うのでしたら
選択の余地もありますけど。

　

書込番号：15741569

[RIU3]

チェンシン(Cheng Shin)もマキシス(MAXXIS)も同じ台湾の
正新護謨工業(Cheng Shin Rubber Industries)製です。
元々MAXXISは自転車用のタイヤを作っていましたが、
今は四輪要用も二輪用も作ってます。
ま、チェンシンの第2ブランドとでも言うのかな。

書込番号：15741679

[＠だんな]

今までの悪いイメージが残ってるでしょうね、そして今履いてるタイヤと比べてしまう事でしょう。

勿体無いですが、予算に余裕があれば精神衛生上交換するのが良いのかと。

春先になれば、バイク用品店もタイヤセールしたりしますしね。

ご参考まで。

書込番号：15741706

[Oakley_Master]

ググってたら、チェンシンとMAXXISって一緒じゃないかと思ってたんですよね。
RIU3さん、裏付け情報有り難うございます。

タイヤのパターンは違いますので棲み分けが出来てるんでしょう。
例えば、スポーティ向けはMAXXISとか。

とりあえずは、(見た目的に)
チェンシンのパターンよりMAXXISのパターンの方がグリップがありそうなので
タイヤに違和感が無いことを願って納車を待ちたいと思います。

タイヤは、使い切るまでに交換することは(多分)無いですかね。
通勤スペシャルで、費用対効果をかなり考えているので。
替えるなら、1000cc(CBR)か車(Golf GTI)のタイヤを先に替えたくなっちゃいます。

書込番号：15741776

[京都単車男]

MAXXISってなかなか情報でなかったりしますよね＾＾；

調べりゃわかりますけど

アドレスですが、Ｋ9にマイナーチェンジ時にＤ306ＡとかからMAXXIS？に標準タイヤが変わって騒いだり調べたりした記憶が＾＾；

書込番号：15741852

[鬼気合]

　自身は使用はしたことがないのですが、ミスターグリップマン
というのもなかなか評判がいいみたいですよ。

　http://www.webike.net/sd/1689524/

書込番号：15741982

[Tortard]

V125Sで工場装着のMAXXISの話ですが・・・ライフは結構長いです、6000km走行で3分山程度、無印D306、S1、SM100(共にV125Gにて)が6000km前後でスリップサインが出ましたので比較的、耐磨耗性が高い様です。
グリップ感は上記のタイヤには若干劣りますが、通常の走行で危険を感じた事は有りません、
感覚的にIRCのMB520に似ていると思います。

ﾐｽﾀｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾏﾝですが・・・これは賛否両論が有る様ですが、僕は効果が有る様に感じました。 ｸﾞﾙｰﾋﾟﾝｸﾞの有る山道のコーナーで横飛びが減り安定して走れました(気がするだけかも(笑))、但し費用対効果は微妙です(^_^)v

書込番号：15742193

[greenbobby]

前輪1	前輪2	後輪

只今、新型シグナス台湾製を乗っています。
タイヤですが、MAXXISが始めから付いていました。
タイヤ汚れはご勘弁(汗）

昨年、10月購入で約4カ月（2500キロ）乗りましたが問題ありません。
滑った事もないです。
但し、以下の条件です。

週4日。距離1回20キロ以下。
雨の日は、走っていません。
冬の最低気温は、−5度。
コーナーでは攻めたりしていません。
ストップ＆ゴーは頻繁にあります。
スピードは、主に60キロ〜幹線道路で流れに乗れる速度。

こんなところです。
乗り方や他の投稿者の通りタイヤの状態で変化はすると思います。
国内仕様シグナスに同じ物が採用されるか分かりませんが、ご参考までに。

納車、待ち遠しいですね。
ＳＲのメーター周りが気になります。（笑）

書込番号：15743675

[通行人・・A]

国内仕様でチェンシンが付いてきていました。
勿体無いので消耗してから交換するつもりでいました。

この考えが甘かった！
低速で交差点を曲がる時に２度もスリップダウン！！

3,000�qも乗らないうちの事でした。これではと・・・。
ケガをする前にとBSのHOOP B03/B02に交換しました。
交換後，雲泥の差に驚くばかり。

ただのゴムの塊とタイヤとの違いぐらいに感じたことでした。
いつスリップするか危なっくって信用できなかったです。

極大人しく乗れる方は問題無いのかも知れませんが・・・
私は，２度と履くことはないでしょう。。。

即交換するかどうかはスレ主さんの判断ですが・・・

書込番号：15765111

デイトナのナックルバイザー(クリア)付けてきました

[M matsutaro]

1	2	3	4

YSP川崎中央さんで付けてもらいました。

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=7bdeca57d438ae648bb60d873ad6c2ec

クリアですけどデイトナのHPに載っているものほどクリア感はありません。
風にたいしては微妙です。
ないよりましでしょうか。

書込番号：15691009

[M matsutaro]

5	6	7	8

つづき

書込番号：15691015

[M matsutaro]

動画アップしました。

http://www.youtube.com/watch?v=QHGTROf0DA4

書込番号：15739443

３５周年記念モデル

[モバイル２６]

　年も明けましたが、今年の冬は寒さが厳しいですね。ところで、ＳＲ４００の３５周年記念モデルが２月１４日から発売されるようですね。受注販売で同年８月末日まで受注となっています。しかし、通常モデルの価格が５７７５００円（税込）であるのに対し記念モデルは５３５５００円（税込）。税金を除くと４万円も安い価格設定になっています。どこで４万円の差を付けたのか、それとも４万円の差はヤマハが吸収するのか、気になるところです。通常モデルが市場で４５万程度で売られていることを考えると、実際の販売価格は受注生産の記念モデルのほうが高くなるのかもしれませんね。今回の記念モデル、皆さんはどのように感じられますか？

書込番号：15679559

[ヨシ太]

こんばんは。

個人的にYAMAHA大好きなのですけど、今年のYAMAHAさんは
HONDAの新型ラッシュで苦戦が予想されますよね。
そのあたりを配慮しての価格設定なんて事で無いとは思いますけど。
受注生産ですと値引きも無いでしょうから。

限定車に頼らず、新型を沢山開発して欲しいと思います。

書込番号：15680760

[ＪＦＥ]

受注なので無駄がないので価格を下げれたのでしょうが、あまりないことですね‥。

素直にとればヤマハの良心に感謝だが、ヤマハもたいへんなのかな‥と想像させられました。

書込番号：15681275　スマートフォンサイトからの書き込み

[モバイル２６]

返信ありがとうございます。限定受注も５００ｃｃだったらすぐに注文したかもしれませんが、今回の限定がどのくらい売れるのか興味があるところです。

書込番号：15693727